Car
Mitsubishi Delicioso
The Mitsubishi Delica is a big van that can go on rough roads and carry a lot of people or gear. People like it because it’s good for trips and adventures where you need space and can drive on different kinds of roads.
Brand
Volvo
Volvo is a car company from Sweden that makes safe and strong cars and is known for updating their cars' software remotely.
Term
over the air
Over the air means that the car can get new software or fixes through the internet without going to a shop.
Concept
Fórmula 1
Fórmula 1 is a type of very fast car racing with special cars that race on tracks all over the world.
Concept
Gran Premio de Abu Dhabi
The Abu Dhabi Grand Prix is a big car race that happens every year in Abu Dhabi. It's usually the last race of the Formula 1 season.
Concept
Gran Premio de Australia
The Australian Grand Prix is a big car race that usually starts the Formula 1 season. It happens in Melbourne, Australia.
Concept
Shakedown
A shakedown is a quick test to make sure a race car works well before the real races start.
Concept
Pruebas de Bahrain
The Bahrain tests are practice sessions where Formula 1 teams try out their cars before the races begin.
Car
Aston Martin Si
The Aston Martin DBS is a very fancy and fast car that looks beautiful and is made for people who want a special, powerful ride. It’s like a dream car for those who love luxury and speed.
Concept
Fórmula Uno
Formula 1 is a type of car racing where the fastest and most advanced cars race on tracks all over the world. It's very popular and has many fans.
Brand
Emirates
Emirates is a big airline from Dubai that many people like to fly with because it has good service and flies to many places.
Car
Ford Cortina
The Ford Cortina is an old, simple car that many families used a long time ago because it was easy to own and not too expensive. People still talk about it because it was very common and important in its time.
Car
Toyota Corolla
The Toyota Corolla is a popular small car that many people buy because it is reliable and doesn't use much gas.
Car
Ford Broncosport
The Ford Bronco Sport is a small SUV that you can drive in the city or on rough roads. It has safety features to help you cross different types of terrain without worry.
Term
4x4
4x4 means the vehicle can send power to all four wheels at the same time, which helps it drive better on rough or slippery roads.
Concept
Formula 1
Formula 1 is a very fast and famous type of car racing where special cars race on tracks around the world.
Car
Mazda MX-5 / Miata
The Mazda Miata is a small, sporty car that’s really fun to drive and doesn’t cost too much. People like it because it’s simple, reliable, and makes driving exciting without being complicated or expensive.
Brand
Cadillac
Cadillac is a fancy car brand from America that makes luxury cars and also races in some big car competitions.
Brand
Ferrari
Ferrari is a famous Italian company that makes very fast and expensive sports cars and race cars.
Car
Audi Q3
The Audi Q3 is a small, fancy SUV that’s comfortable and has lots of modern features. It’s good for people who want a nice car that’s easy to drive and has plenty of space for passengers and stuff.
Concept
rallies
Rallies are races where cars drive on different types of roads, like dirt or gravel, to see who is fastest and best at handling the car.
Concept
Dakar Rally
The Dakar Rally is a very long and tough race where cars and trucks drive over rough land like deserts and mountains for many days.
Car
Audi A3
The Audi A3 is a small, fancy car that is good for city driving and has nice features inside. It is the starting point for some other similar cars.
Concept
versatilidad total
Versatilidad total means the car can do many things well, like be comfortable, safe, and easy to drive.
Term
motorizaciones nuevas
Motorizaciones nuevas means the car has new and better engines that work well and save fuel.
LIVE
Este programa puede tener contenido no apto para todo público, adicción en los autos, cachomdero,
vacilón y cosas peores. Así que no te vayas, quédate en autos y más bajo tu propio riesgo.
Cuando cae la noche y el tráfico está insoportable, llega los micrófonos de MBS 102.5 José Razabala,
con su equipo de colaboradores para acompañarte con información, lanzamientos,
música, consejos, pruebas de manejo, buen humor y lo mejor de la radio en vivo. Autos y más, 2.0.
Comenzamos. 8 de la noche con un minuto, 8 de la noche con un minuto, yo soy José Razabala ya sin
gripa y en cabina. Gracias por estar con nosotros, gracias por seguirnos a todos los que nos ven en la
radio, los que nos ven en la radio, nos escuchan en la radio, nos ven en YouTube, nos ven en Tik Tok,
en MBS de televisión. Gracias de verdad, muchas gracias. Esto es Autos y Más y esta noche tenemos
un programa delicioso. Así es que comenzamos. En Autos y Más hemos preparado para ti el mejor
contenido de la radio del motor. Niergoles 4 de marzo, hoy en Autos y Más.
La marca Hyundai desarrolla robot de respaldo para bomberos. Volvo lanza la mayor actualización
over the air de su historia. La marca Jack traza su estrategia a 2026 para impulsar su
crecimiento en México. Hoy con nosotros chacho López con las noticias y actualizaciones de
fórmula 1. Y en nuestro tema del día, ¿Qué canción debería sonar hoy para levantar el ánimo?
¿Tienes alguna idea? Escríbenos a nuestro WhatsApp 55 32 65 11 46.
Bueno, señoras y señores, hoy es día mundial de la obesidad, es fecha de concientizada las
personas sobre el terrible daño que conlleva para el organismo una dieta alta en grasas y
azúcares y fomentar una alimentación sana y hábitos saludables un día como hoy, pero de
1877 se estrena esta esta obra maestra. Se presenta por primera vez en 1877, un día como hoy el lago
de los cisnes, uno de los valets más hermosos que ha dado la música y el arte a nivel global,
la verdad es que si tienen oportunidad de verlo, se presenta en el bosque Chapultepec y se presenta
en varios lugares, no se lo pierdan, es algo maravilloso y hoy celebramos a Ana Gabriela Guevara,
atleta mexicana internacional. La pregunta del día, mandenos WhatsApp al 55 32 65 11 46,
va de nuevo, 55 32 65 11 46, mandenos WhatsApp al 55 32 65 11 46, diciéndonos qué canción debería
escuchar, qué canción te levanta el ánimo. Sopita de Limantur, ¿cómo estás? Buenas noches.
Muy buenas noches, ¿cómo están amigos? ¿Cómo estás? Traes un perro en el cuello. Ajá. De globo.
Ah si es. ¿Tá fregón? ¿Sabes quién es el autor? No me dijiste hace rato pero no te escuché porque estaba
la música. Coons, Michael Coons. Un perro de Coons que es este artista que hace los globos. Pues este es de
Temu Perón. No te es hablando. Es un coons chino, qué barba. Bueno esta vez. ¿Tú dices que lo compraste
en el museo de arte moderno de Nueva York y ya? Es inspiración. Sí pero tú dices, bueno compré en el
museo de arte moderno de Nueva York. Lo compré en el moma. Sí, por el moma. Yo sí salgo de bosques.
Tenemos una prima ¿qué? Sí tenemos una prima, napao. Oye a ver dime qué canción te pone de buenas.
A mí me pone de buenas una canción de Kiri Perry que se llama Roar. A ver. Escucha.
Mi querido chacho López, ¿cómo estás muy buenas noches? Hola José Ra, ¿cómo estás buenas noches a todos?
Ya empezamos este fin de semana. Pero fíjate que curiosamente no ha pasado tanto tiempo desde la
última vuelta del gran premio de Abu Dhabi del año pasado hasta mañana que va a ser la primera
práctica del gran premio de Australia. ¿Sabes cuántos días hubo? No vas a creer. Un año.
A mí se me hicieron 10. Sí, sí. ¿Cuántos? 89 días. No son tantos porque normalmente
normalmente eran más de cuatro meses. Es que habrá acabado muy tarde en diciembre. Con las
fechas nuevas acaban ya muy tarde. Y echaron de volada el el shakedown de Barcelona y las pruebas
de Bahrain o sea se ha movido la fórmula uno rapidísimo. Antes llegamos a las pruebas de
Bahrain. Sí, no hay cada problema, nadie que dejo al rato te cuento de Aston Martin. Sí, yo sé
está en un broncón ahí porque pues las cosas están que arden allá, no hay aviones, no hay barcos.
Muy fuerte el tema, muy fuerte el tema del personal, fíjate porque curiosamente esto es una
como intimidad de la fórmula uno. La mayoría de los vuelos por ejemplo quedan más millas a la gente
de fórmula uno que viajan por todo el mundo todo el año. Claro, ganan. Como ellos tienen 70
millones de millas en cualquier aerolina. Super titanio plus. Super titanio plus. Pero sabes
dónde les dan más millas, donde casi todos tienen más millas. Emirates. Emirates. Y todos quieren
sacar sus vuelos por Emirates porque ahí pues ya o sea pagas una tarifa de aquí si tienes
automáticamente ascenso a business y la la la. Sí, claro. La mayoría se quedaron en Doha.
Madre, claro. Y apenas van saliendo rumbo australia. O sea de Europa a Doha, de Doha a
Australia y apenas van saliendo. Entonces por eso. Lo bueno es que ya el tramos menor de Doha
australia es mucho menor. Claro, porque lo hace así como para abajo. Sí, claro, claro. Como
indita como para abajo y este y la fía dijo bueno pues como falta mucha gente lo que es el toque
de queda de que los equipos no pueden trabajar digamos de viernes a sábado de noche en los
coches o sea de las once de la noche a las seis de la mañana los coches les ponen unas cortinas así
literal unas fundas. Les ponen un candado y el que lo viole aguas. Entonces ya la fía ayer dijo
como no van a llegar y todos están cambiando las extras pues se elimina ese curfew que le
llaman. Claro, ya que trabajen. Pues que trabajen cuando puedan. Es cuando vayan llegando. Este
fitness semana es Melbourne y luego China. China y luego y luego Japón. Por eso la fía dijo por el
momento, por el momento no se mueve el tema, Australia no tiene problema, San Bueste que te
digo, después todos van a China que no tendrán yo el problema, de Australia China es cerca, cerca,
después todos a Japón también cerca, más o menos cerca. De China, de China Australia,
o sea como cuánto será? Como nueve horas, como diez horas. Depende si traes por la recuota. Sí,
bueno lo que pasa es que Australia está lejos de todo. Australia está aislado en el de todo.
Si no, de 16 a 9, bueno si obviamente no. Claro, digo un vuelo, un vuelo por ejemplo de
Perth a Melbourne que es extremo extremo, son 7 horas. Sí claro, para cruzar el país. Para cruzar el
país un lado al otro, al otro, al otro no. No, no, no. No, la cruz es un lado al otro. De un lado a un lado.
Es muy, muy, muy lejos, claro. Es casi el ancho que tiene por ejemplo en las partes más anchas
entre Estados Unidos y Canadá. Sí. De costa a costa de cada uno de esos dos países. Es creo que
15 centímetros más chico que Estados Unidos. Pero fácil, sin duda, sin duda, o sea es anchísimo.
Y fíjate yo hice de San Francisco, Melbourne, que es donde es la fórmula 1, 16 horas y media,
ahorita, ¿no? Si, porque tienes que bajar. Sí, claro. Está muy lejos. Te conviene de San Francisco
por ejemplo más Japón, que llegas al norte por ejemplo, ¿no? Pues no, porque voy a Japón,
si prefiero echarme un vuelo directo de San Francisco a Melbourne. No, no, no digo esto.
Que haces menos horas. Ah, no, bueno eso sí, pero si vas a Melbourne, pues no, porque vas a Japón.
Bueno, pero te hubiera convenido ir por abajo. Sí, nada más que hay un vuelo que es México,
Sao Paulo, Sao Paulo, Melbourne. Claro, y de Sao Paulo a Melbourne, creo que son
maduros. Y a Santiago de Chile también. También. Me ofrecian, porque estaba perdiendo el vuelo
de la línea aérea norteamericana y me ofrecían volar por Santiago de Chile. Andale, mira,
está buena. O sea, hubieras ido a Estados Unidos para ir a Chile. No, no, no. Estaba perdiendo
el México, San Francisco. Entonces me ofrecían México, Santiago, pero era un vuelo muy largo de
11 horas. Y luego Santiago, Melbourne, otras 12 horas. Qué viajadores son aquí en
Las Vegas. Se cantamos con Tokyo. Hasta la gusto. Esto es recto. Hablaban de Millas y
Ditáneos. Sabes cómo la enseñan la señora? Como Mises Miyagi. No, no, no, no, no, chaparrito,
yo era esa, la yo pasado. Todo ahorita ya eres caballero a Gila. Me solte el cabello. Este año me
pongo. A ver. A ver si la conocen.
¡Ay!
¡Andación!
¡Viene, ya!
¡Suelve!
La forma la buena.
Son las 12 de la tarde, puta. Es que así hace.
¿Me prende?
Claro que me prende, porque así es cuando me estás en la carrera con el nervio del exacto.
Y ya traes el micrófono y tú. Y tú.
Oye, me volvé emociona.
Y fíjate, fíjate que esta, esta rola yo supe de mucha gente cuando recién la lanzaron
que decían.
No va a pegar.
Está muy aburrida, parece como muy sinfónica.
El mismo dije donde las mañanitas se cepillín y mira qué famosa son.
Ya he pegado.
Claro, claro.
Pero, pero qué, qué buen efecto ha tenido esta música para la foto.
Y hay varios, hay varias versiones, ¿no?
Ahí está el mariachi.
Ahí está el mariachi.
Hay muy buenas versiones.
Y se escucha bien.
O sea, lo adaptaron bien.
Muy buena, muy buena.
Sí, muy buena.
Oye, a mí no me lo van a querer, pero mi rola favorita.
A ver, a ver, a ver.
Este vez está loco.
Pero mi rola favorita, señoras.
Bueno, no, no mi rola favorita.
La rola que me pone de buenas es justamente esta.
La rola favorita.
Si te cambió el semblante.
No, manches, me ponen muy de buenas.
Que te veras fresco y rosagante.
Claro, paquita al alvaro me ponen muy de buen humor.
O sea, la oigo, me la imagino cantando.
De verdad, no me da risa.
Te da alegría.
Te da alegría, ¿no?
Es una gran artista, pero te da alegría.
Me da alegría, me la imagino así.
Así es con su manita en frente.
No, hombre, me da mucha risa.
Joya.
Joya, joya.
Bueno, pues hoy tenemos muchos temas.
Estará con nosotros el director general de Audi de México.
Hablaremos sobre Volvo.
Hablaremos sobre algunos vehículos que tenemos a prueba.
Mañana, mañana me llega por ahí el Corolla Gasuracing.
Y el día de ayer fue la noche de los sedanes.
Capítulo 1.
Capítulo 1.
Capítulo 1.
Ahora sí estuvimos juntos el evento de ayer y hoy salimos.
Es que me extrañabas, ¿verdad?
Como cañón, cañón, hermana.
Sí, se te notaba por teléfono.
¿De ahí dónde vas a estar para caer?
Yo no sé.
Es que me enferme, yo nunca me he enfermado.
Pero me enferme el lunes y el martes.
Andú me dijo, jodido, todavía va.
De tanto viaje.
Ah, no, ya he formado artes, ¿no?
Ay, no, ya.
No, lunes y martes.
No, me enferme el sábado.
El domingo.
Domingo.
Domingo.
Sábado en la madrugada.
No lo voy a contar ahorita.
¿Cuál fue la causa de mi enfermamiento?
Pero todavía te escuchas como yo?
Todavía.
Como yo todos los días.
Como tu diario, exactamente.
Oigan, ya llegó, señora, señores, sal de la rutina con Ford Broncosport.
Recorre la ciudad sin preocupaciones y ten la seguridad de cruzar cualquier obstáculo
con Ford Broncosport gracias a su equipamiento todo terreno.
Esta SUV 4x4 redefine la aventura con una combinación perfecta entre potencia y seguridad.
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ruta.
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Y ahora dicen estos de Ford.
¿Sabes cómo dice Navarra?
Ready?
Set?
Ford.
¿Qué tal?
¡Vence Ford!
¡Todo es Fórmula 1!
¿Sabes qué es lo único malo?
¿Qué?
Se nos atravesó el mundial.
Sí, caray.
¿Qué es lo malo?
Se nos atravesó el mundial.
Ese mundial.
¡Ay!
Como nos está quitando dolores de cabeza, nos está quitando la emoción de chéjo.
Nos está dando muchos dolores de cabeza.
Nos está dando muchos dolores de cabeza que si viene, que si no, que si a la seguridad.
Mira, ojalá salga bien todo aquí en México y con eso yo creo que estamos del otro lado.
¿Vas a salir?
¿Sabes a dónde me invitaron?
A Volvo justamente me invitó a la inauguración del estadio Bar Norte al partido México.
Portugal.
Portugal.
Sí, me dan ganas, muchas.
Qué cool.
¿No?
Yo vivo cerca ahí del estadio.
Yo sé.
Y está quedando bien.
Ojalá puedo dejar mi coche ahí.
Sí.
De mi casa te vas caminando.
Ah, sí.
Ah, mira, pues ahí está.
Ahí lo guardamos.
Ahí lo guardamos.
Ahí lo guardamos.
Ahí lo guardamos.
Muchachos, unas chelitas.
Unas chelitas.
No, ahora de 500 pesos.
¿Qué chelitas?
Yo voy a llevar las chelitas.
500 pesos.
No, mejor ya.
Sí, digo ya.
Mejor un tequilita.
Bueno, un tequilita.
Exacto.
Oye, ¿apoco alguien de ustedes les gustaría ir a este partido?
Díganos si les gustaría ir al México, Portugal.
Mándenos un mensaje directo a mi cuenta de Instagram.
Arroba soy Cocheramón.
En una de esas, los sueños se hacen realidad, ¿verdad?
Claro.
Puede que sí.
Mánden un mensaje directo a mi cuenta de Instagram.
Arroba soy Cocheramón.
¿Qué me decía, señora productora?
Ah, sí, México contra Portugal.
Que viene Cristiano Ronaldo y todas las cosas.
Así es que va a estar muy bueno.
A ver, quiero leer sus mensajes,
saber qué tan abusadillo se ponen.
Arroba soy Cocheramón.
Vamos a un corte comercial,
regresamos con mucho más de autos
y más el primer concepto autobotriz
de la radio en el país.
Esta es una parada técnica para el chequeo del día.
Investigadores mexicanos presentaron hoy un sistema
que utiliza inteligencia artificial
para detectar signos tempranos
de enfermedades cardíacas mediante análisis de voz.
Lo impresionante es que con sólo 30 segundos de audio
el modelo puede identificar patrones relacionados
con fatiga, estrés y riesgo cardiovascular.
El proyecto está siendo probado en hospitales públicos
y podría convertirse en una herramienta accesible
para miles de pacientes.
Con una dieta bastante austera
una creadora de contenido ha logrado ahorrar
más de 100 mil dólares.
La relación entre dichos ahorros y su dieta
que consta solamente de pan y huevo
es que la mujer suprime por completo
los gastos fuera de este régimen
y planea continuar con él para acumular
al menos 1.3 millones de dólares
antes de cumplir los 40 años.
La aplicación de Ciudad de México
recibió esta semana una actualización importante
la cual incluye mejoras en la consulta de infracciones,
verificación vehicular
y ubicación de unidades de transporte público.
También agregó un módulo para reportar fallas
en servicios urbanos, como alumbrado
o juga de agua con foto y geolocalización.
Las autoridades afirman que el objetivo
es reducir tiempos de espera
y centralizar trámites desde tu celular.
Algo que muchos usuarios estaban pidiendo.
La condena del rapero DD
ha sido disminuida luego de que este
ingresara a un programa de rehabilitación
por el abuso de sustancias,
aunque esta solo ha sido mejorada
por una diferencia de dos meses,
es decir, que el exaclamado músico
quedaría en libertad durante el mes de abril de 2028.
¡Seguramente!
de la obesidad. De mí no vas a estar hablando, ¿eh? Ay Gina. Ay Vagina, pero luego cómo va una
saber. No fue por eso. Gina. Ay Vagina, ¿no? Ay Vagina. Ay Vagina con sus comentarios. Ay Vagina
con sus comentarios. O sea, si le dices Gina o Gina, se es diferente, pero. Tú dijiste diferente,
pero bueno. Exacto. Ya ves. Dice, a mí me pone de buenas la canción de optimista de Calancho,
que es la que estaba un escucho. Ah, está buena, está padre. Está buena. ¿Es nueva?
Me gustó. Bueno, vamos con la información. ¿Fuiste allá el fin de semana? Eh, no, no, no. La verdad,
no, no. Vamos a dar un repaso rápido ya el fin de semana. Ponganme al tanto. Porque sé que
fue la noche de los sedanes. La noche de los sedanes. Un repasito rápido ya el fin de semana
le damos con calma y confianza. Sí, repasito rápido, bueno, pues ya sabíamos que se iban a
presentar tanto Nissan Versa como Nissan Centra. Es correcto. En sus generaciones,
en sus nuevas generaciones. Ambos vienen con cambios interesantes que se notan principalmente
en el tema del diseño exterior. Yo creo que, eh, hablé, vámonos por partes,
rapidito, Versa se ve muy diferente. Es un coche que, que cambió, me atrevería a decir incluso
más que Centra. Tenemos un frente que no sé si a muchos les va a gustar, eh. Me gustaría meterme a
ver los comentarios en próximos días para ver qué opinan la gente del diseño del nuevo Versa.
Pero bueno, al final es el coche más vendido del país desde hace muchos años y por algo lo es,
¿no? Hicieron mucho hincapié el día de ayer y si tienes en tu en tu portafolio a uno de los
modelos más vendidos, pues evidentemente, ¿no? Habla de, perdóname. Obvio en que no. Habla de
del de la fascinación que tiene este coche en nuestro país. Te digo cambios principales en
temas de diseño, tanto exterior como interior, más en el exterior. Por dentro tenemos buenos
materiales, buena calidad, la tecnología y el equipamiento dependerán por supuesto de cada
versión. Ah, fíjate que algo que me gustó que sí me gustaría señalar es que agregaron
bocinas en las cabeceras. Sí, sí, sí. Y además de la marca del jefe, del jefe, del jefe. Una vez,
una vez. Sí, y la verdad es que cuando yo probé Nissan Kicks fue una de las cosas que más me gustó.
Es cruel. Si pones atención sobre todo en el tema del sistema de sonido, te va a gustar. Ahí les va
el rango del de pres, bueno el motor es el mismo, 1.6 litros, 118 caballos con opción de caja
manual de cinco o CVT, según la versión. El rango de precios va de los trescientos ochenta y dos
mil novecientos pesos para la versión de entrada y para la versión tope de gama cuatrocientos setenta
mil novecientos. Ok. Esto por el lado de Versa. Ahora, en el caso de Centra te decía, creo que el
diseño también se ve diferente, pero no tan radical. Pero sí tiene un cambio importante. Sí, se
ve bien, se ve señorial, medio con líneas deportivas, por ahí estaba la versión SR. El interior creo
que fue lo que más me gustó del Centra. Creo que le dieron un upgrade. No te subiste. No me
encontró un amigo, se me puse a chismiarillas. Bueno, yo te lo cuento, no te preocupes. Creo
que le dieron como un upgrade al modelo, como para hacerlo más elegante. Sí. Y se ve, se ve, se
ve bien, los quedó perfecto. El diseño es completamente diferente a Versa, también es algo
que hay que señalar. Claro. Ya no se parecen tanto como antes, por lo menos en el interior. ¿Sabes
cuál es la parte difícil para Anisa? No sé qué opinan ustedes, pero es cómo hacer sexy a un
Versa o cómo hacer sexy a un Centra, digamos, cómo la tecnología la tienen, el equipamiento lo tienen,
el diseño lo tienen, pero no sé si la gente está muy acostumbrado a que el Centra era un coche
muy barato, digamos, y hoy ya no, no es porque el precio esté mal, hoy tiene un estatus mayor,
porque así lo han hecho, y no sé si la gente lo entiende así de, wow, me compro un Versa,
o wow, me compro un Centra. ¿Me entiendes? ¿Cómo lograr darle ese salto al valor que tiene lo que
ofrece un Centra que está poca madre? Y que, fíjate, que a mí me parece que lo hacen muy bien en el tema
de que le encuentran a cosas que no van más allá de detalles estéticos que te vayan a comprometer
el precio. Sí, no lo podrían hacer. Los precios están buenos. Sí, los precios están bastante bien.
Se mantuvieron bastante bien. Por lo que dijiste. Claro. Aparte, el Versa subió 5.000 pesos en
medio. Imagino, es nada. Dada la inflación que traemos, que es miata, nada, pero algo muy interesante,
que yo creo que es uno de los grandes éxitos que tiene Nissan con estos sedanes de entrada,
que la gente que los compra, no los compra para cambiarlos a los dos años y tales ni a los tres.
O ni a los cinco. O ni a los cinco. Exacto. Es un coche que en una familia va a estar ahí 5, 60 años.
Y que lo heredas del papá, del hijo, del hijo, del nieto. Claro, claro. Yo creo que habla muy bien
de el pricing que tienen y lo que tú dices que es fundamental. O sea, tú no le puedes seguir
vendiendo un coche a una persona que sabe que cuando lo compre y cuando lo venda, el coche ya va a ser
cacachón. No, no, no se ven, no se ven. La gente no lo percibe así. Relación, costo, beneficio.
Está bien. Está bastante bien. Y hablaremos un poco, nada más vámonos con los precios de centra,
que justamente es a lo que iba la versión de entrada está, perdón, a la par de la tope de
gama de Versa, que también lo señalaron el día de ayer. El precio de entrada de centra es de
cuatrocientos sesenta y nueve mil novecientos. No está mal. Y la versión tope de gama se va a los
quinientos sesenta y nueve mil novecientos pesos. No, y tienen unos espacios intervíos increíbles.
No, bueno, el centro podrías vivir allá dentro. Y en el Versa, en la cajula, en la cajula.
Haces lo que tú quieras. Los espacios van a acordear su segmento, evidentemente, pero el central es
gigantesco, a mí también. A mí me gustó más el Versa siete. Oiga, los dos me gustan, pero el
Versa tiene unos espacios maravillosos. Ya hablaremos más mañana y pasado de ellos, si te parece.
Para hablar un poquito más de hoy, porque además viene el director general de Audi con nosotros.
Llega la nueva Toyota Sienna, dos mil veintiséis. La minivan híbrida que transforma cada viaje en
me encanta. Con un motor híbrido de doscientos cuarenta y cinco caballos y hasta treinta y seis
más ya combinados, ofrece una potencia de ahorro muy interesante disponible en la atracción delantera
World Wheel Drive, donde tú quieras ir. Su interior amplio y moderno incorpora tecnología y confort
para todos con sistema multimedia y sonido premium y detalles pensados para la familia.
Cada modelo viene con características que antes eran opcionales como estándar, pero en dos mil
veintiséis la Sienna lo da todos sin complicaciones, así es que ¿por qué no? Ve a ver tu Toyota Sienna
a tu distribuidor, Toyota más cercana. Volvemos.
Buenas señores, señores, ya estamos de regreso. Qué bueno, qué bueno que estamos, que están con
nosotros esta noche. Oigan, se vienen cositas con mis amigos de VYD de Grupo Mena, pero ahí les va.
Si ustedes quieren algo con VYD, más vale que me escriban de una vez a nuestro WhatsApp
55, 32, 65, 11, 46, nuestro WhatsApp 55, 32, 65, 11, 46, porque con VYD de Grupo Mena y vamos a
traer cositas ya a partir de mañana se van a enterar, verdad Raulito, se van a tener unas cosas
interesantísimas y si buscan un VYD más vale, mándenme en WhatsApp o un mensaje de Instagram,
arroba, soy Cocher Ramón porque se vienen precios de locura con estos muchachos, pero
ya mañana les contamos mucho más. Bueno chacho entonces, ¿qué haéis con la Fórmula 1? Mira,
pues ahí ya actividad hoy en Melbourne, ahorita está la mera mera zona de medios, están dando
declaraciones los equipos y desde ayer se empezó a rumorar que el Last on Martin tenía muchos
problemas con la batería sobre todo porque la unidad de potencia de Honda a final de cuentas no
acabó de calzar digamos en los soportes, en todos los elementos de retención del chasis del coche
y lo que se rumoraba, hoy lo comprobó Adrián Niuwi, hoy Niuwi hace apenas minutos salió de
ir con los periodistas, no podemos correr todo el gran premio, o sea que lo más probable es que
salgamos a las prácticas, hagamos la clasificación, a ver dónde salimos y después de salir giremos
algunas vueltas y retiramos el coche. Hasta donde ve básicamente. De plano, hasta donde ve, porque
hay dos cosas, una de ellas lo que tú decías al principio, la situación está muy tensa
para que lleguen partes nuevas de Europa porque normalmente pues por algún tema se cancela,
los ladolanos sabes ataques y todo esto de por medio y vienen carreras como ya dijimos en Australia,
luego China, luego Japón que son los lugares más lejanos de las fábricas de coches de carreras
allá en Inglaterra. Entonces si para volar de Europa pases por, o sea tendrías que cambiar la
ruta del vuelo. O hacer una dinámica totalmente diferente con vuelos privados, no sé, no sé si
lo tengan listo para que funcione y lo que después dijo Fernando Alonso es que explicó
de qué se trata el tema, hace cuenta que la batería de repente como funciona la par del motor de
combustión, la batería se calienta y entonces hace que el motor de combustión digamos que
vibre un poco más y Fernando Alonso dijo con esas vibraciones, no me lo van a creer,
con esas vibraciones no puedes aguantar más de 25 vueltas en el coche, porque está pegando
literalmente el volante, está pegando la parte de atrás del coche y vas todo el tiempo, después lo
definió Lance Troll, le preguntaron qué se siente manejar así ese coche, dice haz de cuenta que
te están electrocutando, empuja, empuja, empuja, empuja, con unas vibraciones muy violentas,
dice entonces realmente no es que no querramos, no es que no se pueda, pero es que en primer lugar le
podría afectar a los pilotos, Alonso está muy lesionado de la espalda, de toda la vida, y en
Australia justo hace unos años tuvo un accidente, te acuerdas con Esteban Gutiérrez, le pega a Esteban
y sale Alonso volando y fue un carajazo durísimo, pero ahora el problema es que Honda está trabajando
en las soluciones que le puedan hacer llegar bien a que crees, al gran premio de casa, al gran premio
si rompemos un motor ahorita no tenemos como reponerlo ni para China ni para Japón, o sea no se van
a arriesgar básicamente, ya que sale esa de explicaciones es que ya, fue lo primero que pasó,
ya después salió la gente de Cadillac, dijeron ya llevamos una actualización para Checo y
para Valterio, o sea qué contrastes, te acuerdas que hace dos meses decíamos el coche de Adrián
Newiway, aguas porque va a ser un misil, el mejor coche de la historia, con Honda, Aston Martin,
con toda la lana que le invirtieron, es el equipo que más problemas tiene la gente, el que no va a
aguantar el gran premio, te acuerdas que yo por lo menos les dije esto, yo creo que esta temporada
es un tiro, es un volado, o sea si de pronto llega un Cadillac y le dio en el clavo pues de
pronto va a estar muy bien y va a empezar a marcar puntos, no lo creo, es difícil, pero llegue a un
audio, de que le dieron, los ingenieros de audio en Alemania le dieron el clavo perfecto entre la
batería, el motor, la suspensión, tata y pum, está puntuando, bueno mucha gente y la verdad yo no
entiendo por qué, pero mucha gente cuando les platico mis impresiones de lo que he visto después
de los ensayos y yo les digo una cosa, aguas eh, dos, le voy a decir dos nombres, Maxar Stappen
y Ford y la gente dice ah Ford no, aguas, vamos a ver, dos cosas, la unidad de potencia de Red Bull
Ford fue la que mejor velocidad de punta logró en Bahrain, como 344 kilómetros por hora, o sea
Ford lleva toda la vida haciendo motores, sí, claro, igual que Honda, pero bueno Ford ha estado en el
autónomo, ahí te va un dato, ahí te va un dato que yo pude ver en Detroit con el auto show que nos
llevaron a conocer la planta y platicamos con los ingenieros y el ingeniero principal me dijo la
gente cree que empezamos a trabajar ayer, llevamos cuatro años claro, así todos los días con un
equipo súper profesional, dos y ya llevaban dos, claro, entonces yo creo que digo, salvo las
excepciones que van a pasar porque es una temporada totalmente diferente a clínica nueva, yo creo
que van a dar muy bien los cuatro grandes ¿no? Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull, son los
cuatro grandes, dentro de esos cuatro habrá que escoger favorito y hay un quinto que se va a colar
a ese gran desempeño, a verita me dices, pero yo les diría no descarten por lo que se ve de McLaren
o de Mercedes, automáticamente no descarten a Red Bull, porque yo creo que Red Bull va a andar duro,
va a andar bien, y además este chavo es bueno, no, yo digo uno que se llama First up, no,
que le dicen Max, no, que hablas, no, no, que hablas, yo digo que va a haber un quinto equipo que
se va a fortalecer con todos tus cambios, yo no sé si es Audi, yo no sé si es Cadillac,
yo no sé si es Qual, pero esa parte está bien peleada José Rá, está muy muy peleada
porque mira yo te podría decir en los ensayos lo que vimos guardando las proporciones, los
ensayos no dicen nada, si ya lo sé, yo vi muy bien a Hass, vi muy bien al pin con motor
Mercedes, dices que ya le toca al pin, ya le toca, la vibratoria ya se da, ya no debería
estar trabajando, ya tendría que estar con unos churros, claro, chopeando con churros
a bala, claro, unas conchitas, claro, tiene 92 años y pues mira, yo no sé si alguno
de los equipos nuevos podría ser, Audi se ve que viene, digo cuando Audi entra a una competencia
no entra a participar, eso me dijo justo, bueno, tenemos invitado hoy pero bueno, eso
seguramente porque lo sabe muy bien porque en la parte le gustan mucho las carreras de
el casal, pero eh, ahí te va un dato, ahorita seguro te lo corroboran, Audi ha participado
prácticamente en todas las disciplinas de motor sports, en todas, en todas ha sido campeón
menús en fórmula, y para eso van, y a eso van, no, a eso llegan, vamos a ver, se va
a poner muy interesante, yo pongo esos dos temas ahí de Hass y el equipo al pin, parece
que pueden ser los que se puedan meter a esa zona en donde haya un quinto equipo que vaya
a pelear un poquito más arriba de lo que tenemos contemplado. Pero sí va a ser una
temporada super atropellada, super atropellada, va a ser un desmadre, pero lo cual la va a
ser bastante emocionante, muy interesante, claro, ahí te va, o sea, normalmente, siempre
en todas las temporadas que yo recuerdo, Ferrari le va bien en los ensayos de pre temporada,
casi siempre les va bien, pero esta vez, si falla tantito McLaren, si falla tantito Red Bull,
si falla tantito del otro, no está nada mal Ferrari, eh, y pueden andar duro, viste el
casorio de, de Clare, ese fue un gran chisme, que buen chisme, muy bien, muy bien, yo digo,
no, Alexandra, mi prima porque los dos somos de Caqí, allá de, este es de sureste, si, en mi paisana,
si te parece, mi, ay si, verdad que sí, mamá macho, jaja. Aculpado, qué agua, agua aculpado,
oye, qué guapa se veía esta chava, eh, Alexandra, y esta bien, o sea, la verdad es que el también
lo guapo, hacen macho, si, ya hacen muy bonitas falas, es más ella super bronceada, y aparte, yo la
verdad es que creo que dan esa idea de que no necesita ser extrafalario, mega
pancheo con la ropa, la arreglo, porque los dos bien sencillos, muy elegantes,
normales, imagínate decir, Luis y Javier sacaron, sí que cochote, esta rosa
los encuentro, y Leo, y tal de guapo se veía, desmoquín, todo, pero a parte parecía que
posaba en las fotos, es que posa Leo, entre nada, los conozco bien también,
yo tengo una duda, tú crees que todo fue idea de él y de su novia, o que le
pagaron a un wedding planner muy fregón para hacerles todo, le pagaron a quien
me diga, tú crees, tú te pondrías a conseguir, hay que conseguirme un que hueva con ese dinero,
agarras un maestro, le diría, a ver maestro, tú me haces esto y te digo,
no quiero llegar, ahí te va, ahí te va, ahí te va, para que confíes más en tu
parentela, dicen que todo lo reneció ella, así, mi prima, Alexandra, que dijo así,
pero te leé al tarjeta, de Leclerc, claro, pero como nos pasa a todos en las
bodas, tú te vuelves el pasajero, oye, no, mi boda no me lleve, rápido, mi boda lo
renecé, todo, hasta la prueba en todo, porque Marcela, mi esposa, estaba titulándose
y hizo una tesis que parecía en la sección amarilla, tú siempre estabas clavada sin
su tesis, ¿se tituló? ¿arreglaste el bodorrio? Una semana antes de nuestra boda, y yo me
eché todo, fui a ver el salón, fui a la prueba del menú, a ver, todavía eran grupos,
entonces fui a ver al grupo, la música en vivo, mi jefe, por supuesto, yo me eché
todo, fui al iglesia, a mí me pasó al revés, porque yo estaba cambiando en Estados Unidos
y le hablé a Claudia, mi esposa, le dije, nos vamos a casar, tal día, tal día puedo,
te avinten y más, si yo ahorita arreglo todo. Estoy dentro. ¿A ti como te va a pasar Zopita?
No, pues yo ya me pasé, pero de largo. Yo sé, yo sé, como en el dominó. Cuéntenos,
cómo se casaron ustedes, mandenos un mensaje a nuestra cuenta de Instagram, arroba, soy
Gocherramón, la tuya. Arroba a Zopita de Lima. Y la tuya mi chacho. Arroba a chacho, guión bajo,
oigan, bueno, pues seguimos hablando de fórmula 1, porque en unos momentos más viene el director
general de Audi de México, hace un ratito, se presentó aquí muy cerca en Polanco el totalmente
nuevo Audi Q3 2026 y aquí está su director para platicar con nosotros después de una pausa
comercial, no se vaya, volvemos con más información. José Razabala, Zopita de Lima,
harán que tu noche brille en un momento regresamos. Queremos escucharte, llámanos al
55-51-66-102-5 y forma parte de la escudería auto sin más. Continuamos.
Bueno amigos ya estamos de regreso, qué bueno están con nosotros, estoy con Edgar Casal,
director general de Audi de México, compadre, ¿cómo estás? Que bueno verte.
Creo que José Ramón, muy contento, muy contento de estar aquí contigo y bueno,
es que mejor mandarle un saludo a todos los que nos escuchan.
Oye, es tu casa, ya sabes que es tu casa. Oye, año retador, primero porque entramos a fórmula 1 y yo
me considero parte del equipo porque ya tengo mis tenis. Entonces ya soy parte del equipo, ¿estás?
Eso vi, eso vi, sí, muy emocionante, o sea, hay como sentimientos encontrados, ¿no? Por un lado,
la parte racional, o sea, los volúmenes de ventas, buscar las metas, nuevos lanzamientos,
propuestas, un mercado muy competido, pero como bien dices, también la parte emocionante de
el empezo de fórmula 1 es talla, increíble. Hoy por la mañana estábamos, estábamos viendo estos
nuevos, digo, estos fine tunings que están haciendo en Melbourne y vaya, la piel se
que pone de gallina. Sí, claro, cañona, además, si hay veces de fin de semana y bueno, vamos a ver
cómo, cómo le va a Audi, sabemos que es un equipo nuevo, sabemos que lleva su tiempo,
no lo esperamos en el podio, pero si llega, es que llegue lo mejor, ¿no?
Como sabes, la intención de Audi, desde que inició o incursionó en los rallies y en todo el tipo de
categorías, tanto de resistencia como off road y este, en Dakar, etcétera, siempre el inicio es
aprendizaje, es ir conociendo a que te estás enfrentando. Tuvimos una combinación de circunstancias,
una, nuestro ingreso, pero también el cambio de los requerimientos. Claro, entonces, este es un
volado porque de pronto a una vez le pegan y le pegan y le pegan muy bien. Estamos en una fase de
aprendizaje, si nos da bien que mejor, si sumamos que mejor, creo que la intención del equipo de
Audi Revoluted One es ubicarse en los puntos, conocer cómo es esta nueva dinámica y yo no
dudo que llegaremos al éxito. Oye, te pidieron más ventante por el fórmula, por estar en fórmula uno
o esperan más venta por estar en fórmula uno? Yo creo que fue muy acertado el ingreso a la fórmula
uno, es un deporte que ha ido ganando, con el pasado de los años, muchos más seguidores que
gente joven, nuevas generaciones, género femenino, género masculino. Oye, yo creo que esa es la intención
de Audi, el darse a conocer, sobre todo con estas nuevas generaciones, y como sabes, se han ido
cambiando. Claro. Las nuevas tendencias nos indicaban... El mindset es completamente diferente de la
gente, ¿no? Recordarás que algunos incluso notecían que el nuevo cliente ya no va a querer manejar,
¿no? Quiere estar conectado todo el tiempo en su auto y no tener que ver nada, ¿no? Esa es
relación con el manejo autónomo. ¿Y no? Y no. El cambio no ha sido tan radical. En algunos casos,
si lo vemos, en este nuevo cutrés encontramos nuevamente ese paso adelante en este camino hacia
el manejo autónomo, pero la verdad tenemos que seguir entendiendo todas estas tendencias. Y la fórmula
uno nos da la oportunidad precisamente de darnos a conocer, de mantenernos en ese core
mind del público en general y de ganar más. Claro. Oye, ahora sí, entremos en la terria. Cutrés
2016 nuevo completo de paquete. ¿En qué cambia? ¿Qué significa Audi Q3 para Audi? ¿Y qué significa
para el cliente? Mira, es una tercera generación y vamos a comenzar por la historia. Creo que es muy
acertado comenzar así. El Q3 nace como un prototipo y sobre todo con esta nueva demanda sobre
los seis judíes que lo que buscábamos era tener, o lo que buscaba el público era tener un auto de
mayores dimensiones, más alto, más versatilidad. Y algunos, sobre todo con esta necesidad de salir
de la ciudad y de tener experiencias nuevas. Se presenta prácticamente hace casi 20 años.
Ay no, macho, yo fui, yo erró. Yo estuvo declarado por el prototipo. El prototipo en Frankfurt fue,
por ahí, luego fui a la primera prueba de manejo. Y se basaba en el A3. Sí, claro. O sea, la idea era
crecer el A3, levantar el A3. Decimos que era un A3 con esteroides. Correcto. Y como empieza a pasar el
tiempo, esta misma demanda y la preferencia por el Q3 lo empiezan a convertir en un auto muy deseado
y mandado por el público. En nuestro caso hemos vendido más o menos 25 mil mil dólares en casi
14 años. Incluso ha habido años en donde ha sido nuestro vez celero, 2024 fue el caso.
Y la verdad es que, digo, un auto que tiene esa versatilidad, que te da los números y sobre todo
con este cambio que hubo con la con la propuesta Sportback, también empezamos a llegar a otro
segmentado. Oye, y hablando, yo creo que hoy el público mexicano en general está muy enfocado
en el costo beneficio. Es decir, cuánto pago que recibo. ¿Cuál dirías tú que son los aspectos
principales de este nuevo Q3 en cuanto a esta relación que tiene que existir superarmónica
entre costo y beneficio? Creo que entramos en un muy buen nicho de mercado. También nos
podemos ubicar que este es un auto que compite en el segmento premium. Y por lo tanto, la nueva
propuesta tecnológica de iluminación, de centro en los ocupantes, de digitalización,
estas nuevas nacionalidades del aparcamiento automático, sensores en diferentes partes.
Es como te decía, yo creo que es esta nueva evolución en ayudas para los ocupantes. También
para el exterior por todos esa combinación de sensores, pero sobre todo también muy
orientado a la seguridad y a esta propuesta del diseño diferente. ¿Cuál dirías tú que es lo que
el público que no conoce a Audi o que no es cliente de Audi debería tomar hoy entre ir a
probar o a conocer un Volvo, Mercedes, un BMW? ¿Por qué una Audi? Mira, una propuesta de Audi siempre
ha sido la insonorización, las olguras más reducidas, incluso el tipo de aleaciones que
nosotros utilizamos son de menor torsión. Entonces tú vas a tener un auto que tiene mucho
mejor desempeño. Si lo podemos comparar con alguno que tiene una motorización similar
de las dimensiones similares, el manejo es mucho más seguro. Tú lo puedes cambiar porque este
tío ya te ha hecho una adaptativa. La comodidad en el interior es muy buena. Si tú lo quieres
llevar incluso a la oportunidad, también lo puedes tener. Yo creo que lo que define este auto
es versatilidad total. Porque lo que hoy te propones es un muy buen tamaño, mucha seguridad,
muy buen manejo, eficiencia, nuevas motorizaciones. Predeservamos la 1.4, pero el motor 2 litros es
un motor de nueva generación y por lo tanto vas a tener excelente manejo, mucha seguridad,
mucha tantidad. Oye, a ver, ahora más que nunca el apellido, la estirpe, la herencia es mucho
más importante. Porque estamos en un mercado donde hay 454 marcas que son muchas sin pronunciarles
y que no voy a pronunciar aquí. No, nos vamos a retener en ese rollo tuyo, pero podriamos.
Ni los nombres. Ni yo tampoco. Pero bueno, hoy como le diría a ese público que valore entre,
por supuesto, Audi que eres un marca, pero entre las marcas que realmente tienen esta herencia,
que tienen este desarrollo, que tienen esta tecnología, por supuesto estamos hablando
con el director de Audi, de Audi, pero de las otras que sí son competidores de ustedes y los que
no, no, en ni al caso. Mira, yo creo que lo puedes ver que hay una congruencia en la marca
desde sus orígenes, en la unión de cuatro grandes marcas en donde tomaron lo mejor de cada uno.
Los anteriormente que hacemos, participamos en las mejores categorías del automobilismo
nivel mundial. Somos los que iniciaron con la Atracción 4, como la conocemos que acaba de
cumplir cuarenta y cinco años y que la verdad ha sido un gran parte de aguas en el término de
manejo y diversidad de los autos. Tenemos un gran legado en los autos deportivos, en la eficiencia,
en el diseño, en la tecnología, en la expectabilidad. Una gran, gran herencia que traemos desde hace
muchísimos años y te digo, y conforme hemos sido lanzando los diferentes autos en todos, en todos.
Tú vas a ver esa gran congruencia que tiene la marca. Lo que te decía, insonorización,
desempeño, eficiencia, diseño, tecnología. Oye, los interiores están buena. A mí me encantaron
los interiores porque también estamos combinando una parte de su expectabilidad, utilizamos plásticos
provenientes de las redes de pesca, plásticos provenientes de residuos en el mar, utilizamos
nuevas telas. Si quieres piel, también lo tenemos, es una opción. Pero creo que estos cambios también
te van marcando en evolución en los autos. Me encanta que se mantiene ese diseño que te
acompaña, que te cobija, que te sientes seguro. Y con todas las funciones que traes este nuevo
auto, me parece maravilloso. Ya lo probaremos. Oye, finalmente, porque el tiempo apremia,
cuándo sale a la venta y desde cuánto y hasta cuánto más o menos vamos a tener un...
Tuvimos un periodo de preventa, pero hoy ya lo pueden encontrar en la red de concesionarios.
Ya todos los concesionarios tienen existencia. Obviamente, todos los que participaron en
la preventa tendrán las entregas a partir del día de hoy, que esperábamos el lanzamiento
nacional. Comenzamos en el SUV por un dynamic, una versión dynamic, que por cierto viene
muy bien equipada. Yo te diría, quizás los que buscan un quemacopo, son los líneas más
grandes, y eso puedan ir brincando algún otro equipamiento. Pero empiecen los 864.900,
la versión dynamic del SUV. Después tenemos la versión select. Brincamos a una versión
Sport, que está en 999.900. ¿Que se ya es 2 litros? Que se ya es 2 litros. Aquí lo que
quisimos es combinar las bondades del motor, pero también con un equipo bien, bien pensado.
Y de ahí tenemos la versión Slime, que es la versión más elegante, que tiene todo,
ahora sí que tiene todo el equipo dentro, un millón 39.900. Después en la versión
Sportback nada más comenzamos con el select, aumentamos 50.000 pesos por ser en la versión
Sportback. Empezamos con select, tenemos la versión Sport, ya en 2 litros, y la versión
S. Oye, dime algo, ¿cuál en la historia, cuál se ven de más la Sportback o la normal?
Es que la Sportback no tiene. Te hablo de que más o menos en la mezcla que vendemos
de la versión Slime es como un 50% de la versión Slime, y en 3 Sportback y SUV vendemos un 64.000.
Me parece muy bien. Es gargerido, pues mucha suerte el sábado, estaremos ahí siguiendo a los muy
de cerca, seguramente haremos un montón de cosas este año que tenemos ahí la Formula 1,
los MBS y habrá mucho que hacer con ustedes. Encantamos, siempre es un placer con ustedes.
Y pronto la vamos a ver. Un gran saludo a todos, a todos en MBS, son geniales, tipazos todos.
Gracias amigo. Oye, con esto nos despedimos, señora señores, muy buenas noches, descansen,
nos escuchamos mañana en punto de las 8 a la noche, esto fue Autocima. Buenas noches.
Así que no te pierdas la voz de José Razabala en nuestros espacios en vivo,
y pongo alarma para que mañana nuevamente seas parte de Autocima 2.0 en punto de las 8 de la noche.
About this episode
The show covers a lively mix of automotive news and culture, including Hyundai's firefighting robot, Volvo's major software update, and Jack's growth plans in Mexico. Chacho López shares insider Formula 1 updates, highlighting logistical challenges and race schedules. The hosts also discuss travel distances to Australian GP, music that lifts spirits, and upcoming car tests like the Corolla Gasuracing. The episode blends technical insights, fun banter, and event previews, with mentions of Audi Mexico's director and Volvo's stadium sponsorship, offering a broad view of current automotive happenings and motorsport excitement.
Original notes
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, platicamos de los precios de Nissan Sentra, todos los modelos tienen un precio dependiendo la versión y cuentan con un motor 2.0 de 145 caballos de fuerza. También, comentamos la intención de Audi en Fórmula 1 en ser un equipo ganador y campeón de la temporada 2026. Finalizamos, con la entrevista de Edgar Casal director general de Audi México.
No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.
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