Autoblog Podcast #S2E03: niemand koopt een Model 3 + nieuwe RS5
Annotations will appear as you listen
0:00
52:46
Car
Tesla Model 3
The Tesla Model 3 is a popular electric car that is known for being affordable and having a long driving range. It has a simple design and includes many high-tech features.
Car
Polestar 3
The Polestar 3 is an electric SUV made by Polestar, which is a brand that focuses on high-performance electric vehicles. It's designed to be both luxurious and environmentally friendly.
Car
BMW 3 Bmw
The BMW 3 Series is a popular car known for being fun to drive and having a lot of luxury features. It's been around for many years and has different versions.
Car
BMW Z4
The BMW Z4 is a sporty convertible car that you can drive with the top down. It's designed to be fun to drive and looks really nice.
Term
aankoopkeuring
Aankoopkeuring is a check done on a car before you buy it to make sure everything is working well and there are no hidden problems.
Part
luchtvering
Luchtvering is a special kind of car suspension that uses air instead of metal springs. It can make the ride smoother and can be adjusted for different situations.
Term
elektromotor
An elektromotor is a machine that uses electricity to make things move. In cars, it can help power the engine or other parts of the vehicle.
Car
BMW F11
The BMW 5 Series is a luxury car that is popular for its comfort and performance. The F11 is a specific version of this car that has a wagon style, offering more space for passengers and cargo.
Concept
luxury vehicles
Luxury vehicles are fancy cars that are more comfortable and have better features than regular cars.
Brand
Mercedes
Mercedes is a car company that makes luxury cars, known for being comfortable and high-end.
Car
Dacia Duster
The Dacia Duster is an affordable SUV that is useful for everyday driving and can handle rough roads. It's a good choice for people who want a practical car without spending too much.
Car
Porsche 911
The Porsche 911 is a famous sports car that has been around for many years. It's known for its unique shape and powerful performance.
Car
Audi RS5
The Audi RS5 is a fast and sporty car made by Audi. It's designed for performance and has a powerful engine that makes it fun to drive.
Car
Tesla Model
The Tesla Model Y is a small electric SUV that is known for being roomy and having a lot of cool tech features. It's popular because it can drive a long way on a single charge, which is great for people who want to use less gas.
Car
Lamborghini Urus
The Lamborghini Urus is a fancy SUV made by Lamborghini, known for being fast and luxurious. It's designed for people who want a stylish car that can also carry more passengers and cargo.
Car
Tesla Model S
The Tesla Model S is a high-end electric car that can drive long distances on a single charge. It's popular for its speed and advanced technology.
Term
accu degradatie
Accu degradatie means the battery in the car can hold less energy as it gets older, which can affect how far you can drive on a single charge.
Car
Volkswagen ID.3
The Volkswagen ID.3 is an electric car that is designed to be practical and efficient. It's part of Volkswagen's line of electric vehicles and is popular for everyday driving.
Car
Kia Niro
The Kia Niro is a small SUV that comes in hybrid and electric versions, making it a good choice for those looking to save on gas or use electricity instead.
Car
Škoda L-Rock
The Škoda L-Rock is a small SUV that was launched recently and is designed to be affordable and practical for everyday use.
Car
Volkswagen Polo BlueMotion
The Volkswagen Polo BlueMotion is a special version of the Polo that uses less fuel and produces fewer emissions. It's made to be more environmentally friendly.
Car
Škoda Fabia GreenLine
The Škoda Fabia GreenLine is a more environmentally friendly version of the Fabia that uses less fuel and is better for the environment.
Car
Toyota Prius
The Toyota Prius is a car that uses both gas and electricity to drive, making it very efficient and good for the environment.
Car
Tesla
Tesla is a company that makes electric cars. They are known for being high-tech and have different models like the Model S and Model 3.
Car
Volvo
Volvo is a car brand from Sweden that is famous for making safe and reliable cars. They have different types of vehicles like sedans and SUVs.
Term
benzinemotor
A benzinemotor is an engine that runs on gasoline. It's the type of engine found in many cars that aren't electric, and it helps the car move by burning fuel.
Car
Volvo XC90
The Volvo XC90 is a large and comfortable SUV that is great for families. It has a lot of safety features and space for passengers and luggage.
Car
Audi RS4
The Audi RS4 is a super-fast version of the Audi A4 that has a lot of power and sporty features. It's great for people who want a car that can be both practical and exciting to drive.
Car
Mercedes C63 AMG
The Mercedes C63 AMG is a fast and powerful version of the regular C-Class car. It has special features that make it more fun to drive and luxurious.
Term
V6
A V6 engine has six cylinders arranged in a V shape. This design helps the engine run smoothly and provides good power without using too much fuel.
Car
Mercedes-Benz C63
The Mercedes-Benz C63 is a fast and powerful version of the regular C-Class car. It has a strong engine that makes it fun to drive.
Car
Alfa Romeo 4C
The Alfa Romeo 4C is a small, sporty car that is very light and quick. It's designed for people who love to drive fast and enjoy sharp handling.
Car
BMW M5
The BMW M5 is a fast and fancy version of a regular BMW 5 Series car. It's designed for people who love speed and want a comfortable ride at the same time.
Car
Audi A5
The Audi A5 is a good-looking car that comes as a coupe or convertible. It's known for being fun to drive and has a nice interior, making it a popular choice for people who want a sporty car.
Term
nieuwprijs
'Nieuwprijs' is the price of a car when it is brand new. It's how much you would pay if you bought it directly from the dealer.
Car
Bmw I3
The BMW i3 is a small electric car that looks different from most cars. It's made to be environmentally friendly and is part of BMW's effort to create more electric vehicles.
Concept
platform
A platform is like the base of a car that can be used to build different types of cars on top of it, sharing parts and designs.
Car
Chevrolet Volt
The Chevrolet Volt is a car that can run on electricity and gas, which helps save fuel. It's a good option for people who want to use less gas but still have a regular engine when needed.
Car
Audi A4
The Audi A4 is a nice, small luxury car that's comfortable to drive and has a lot of tech features. It's a popular choice for people who want a stylish and reliable vehicle.
Car
Audi Etron
The Audi e-tron is an electric SUV that doesn't use gas at all. It's made to be luxurious and has a lot of space inside, making it a good choice for families.
Car
Porsche Cayman
The Porsche Cayman is like the Boxster but has a hard top instead of a convertible roof. It's also a sporty car that many people enjoy driving because it's fast and handles well.
Car
Porsche Boxster
The Porsche Boxster is a small sports car that is fun to drive and has a nice design. It's known for being quick and handling well on the road.
Car
Audi A6
The Audi A6 is a larger luxury car that is comfortable and has a lot of modern features. It's a good choice for people who want a nice car for everyday use.
Car
Audi Quattro
The Audi Quattro is a special system that helps all four wheels of a car work together for better grip on the road. It's important for driving in different weather conditions and makes Audi cars perform better.
Car
BMW M3
The BMW M3 is a sporty version of the BMW 3 Series car, known for being really fast and fun to drive. It's a popular choice for people who want a mix of luxury and performance.
LIVE
Wat een vrolijk liedje toch altijd, hè.
Zo, hé, het enige nadeel met zo'n liedje, maar we worden natuurlijk een soort
huishold nemen, hè, de autoblog-podcast, en de mensen zijn dan zo gewend aan dat liedje,
hè.
Dat zou natuurlijk best kunnen dat wij na seizoen of drie, vier, vijf, dat liedje
een beetje zat zijn, maar daar kunnen we eigenlijk niet meer veranderen, want er raken
mensen helemaal nu waar.
Hetzelfde zijn dat ze dat je bij Friends and Hacker en andere liedjes aan maakt.
Ja, exact.
Als het een R.E.M. of zo.
Ja, als je die happy people doet, dan kan dat ook niet.
Nee, Carbone, hè?
Dat kan gewoon niet.
Zo, wat zijn we aan het doen ook weer, autoblog-podcast, seizoen twee.
Anverlevering drie.
Ja.
En de drie, dat zijn er eigenlijk heel veel verschillende auto's, hè.
Vertel eens, de Model 3, daar gaan we het ook nog over hebben zo, denk ik.
Ja.
Model 3, Model 3, zo hadden we dat afgesproken.
Model 3, de Polestar 3.
Ja.
Wat hebben we nog meer eigenlijk?
Masta 3.
Masta 3, BMW 3.
BMW 3.
We hebben ook niet een smart hekje 3 enzo, of...
Voor drie personen, dat weet ik toch niet.
Ja.
Volgens mij hebben we al die nieuwe Chinese EV-merken, daar rekenen we de Polestar-lands stiekem ook even onder.
Die hebben we allemaal, die zijn gewoon...
Ik denk, we doen gewoon nummers, dat is makkelijker.
Dat is makkelijker.
Voor de mensen die kijken, die denken, wat is je nou aan het...
Zit je nou zelf te bevredigen?
Wat is je nou aan het doen op zo'n schoot?
Maar het ligt een puppy te slapen op mijn schoot.
Het puppy, ja.
Het is niet erf nu niet te bewegen, hè.
Ik doe even mijn scherm schreef.
Doortje is 11 weken oud en Doortje is een Engelse kokkerspaniel.
En Doortje heeft hele scherpe tandjes en durft nog niet alleen te zijn,
omdat ze pas vijf dagen bij ons woont.
Dus daarom moest je even op schoot, daar is het opnemen van deze not.
Kijk eens, daar ben je.
Ja, Doortje is wel een beetje slapere.
Je hebt er wel even moe gemak voor de opnames open, hè.
We zijn heel hard gaan lopen, net.
We hebben rennen en mensen, superinteressant.
Nu ga je lekker slapen, ik zie het aan je.
Dus dat schildt.
Ja, dus dat is wat mij de afgelopen week enorm heeft beziggehouden.
Nee, je moet eerst wat het geluidje de week...
Oh, wacht, wacht.
Ja, nee, dat heeft mij enorm beziggehouden, zo'n hondje.
Ik heb lang geleden ook een puppy gehad,
maar ik was een beetje vergeten dat het echt een liefde 7 is.
Ik kan er helemaal niks mee.
Mijn vriendin en ik werken allebei precies tegenovergesteld.
Als ik thuis kom, gaat zij weg.
Dus als ik thuis ben, is het ook alleen.
En zij ook, maar het is het waard.
Het is zo lief.
Oh, het is zo lief.
Dus als je niet kijkt, doe dat even op YouTube.
Ja, het is zo lief voor onze Instagram, even mooie foto's.
Kijk nou het wel, hè.
Het is echt een liefde.
In dit was ook...
Dordje was ook de aanleiding dat er wel een nieuwe auto moest komen.
Want je ziet natuurlijk al, Dordje gaat enorm doorgroeien.
Dus je moest wel even een beetje iets met een beetje grijm te komen.
Ja, Dordje is zo'n middelmaatje, maar dat past echt niet in de Z4.
Dus er moest er 7 zetten komen.
En die komt, als we dit opnemen,
morgen rond deze tijd haal ik die op bij Nijmegen in de buurt.
Nijmegen, hè?
Ja, en dan hoop ik dat hij het doet.
Dat is altijd gewoon...
Hij doet het, dat is een mooi ding.
Maar dat is altijd even zo'n spannend moment als je een tweede hands koopt.
Het is toch wel een goeie.
Denk het wel, klop het nu af, zoals je hoort.
Maar ik denk het ook.
Hij is fantastisch als nieuw.
Aankoopkeuring was dat het allemaal goed zat.
Hij is altijd dealer onderhouden, echt gewoon keurig.
Hij was voor de verkoop groot de beurt geweest.
De luchtvering is vervangen.
Met die elektromotor zijn dingen al vervangen.
Eigenlijk alles wat kapot kon bij die dingen is al een keer kapot geweest en vervangen.
Dus dat scheelt al een stuk, denk ik.
Hopelijk.
Ik vind dit altijd een hele gevaarlijke uitspraak, hè.
Ja, dat is gewoon een goeie.
Ja, met deze...
De vorige 5-serie die we hier hadden, die F11,
daar was zo'n gegemd auto.
Dat is nu wel echt veel vervangen.
Ook nog wel een paar dingen die niet helemaal top zijn.
Maar hoe erg kan het nog worden?
Ja, dat moet je niet zeggen.
Nou ja, ook, weet je...
Ik was ook wel een beetje, zeg maar, dat een beetje zat.
Vanaf het tijd voelde je iets anders gewoon echt een stuk nieuwer.
Maar ik dacht echt niet dat ik een of andere echte frikternel verkocht.
Maar dat viel dan toch uiteindelijk tegen.
Maar goed, weet je, gaat er vanuit.
Ik denk toch, jongens, super degelijk auto.
Vind je op internet eigenlijk helemaal geen problemen mee...
met die laatste generatie?
Ja, maar Jack GPT heeft gezegd...
als hij al zo veel kilometer heeft gehaald, dan is het geen frikandel.
En als Jack GPT het zegt, dan is het waar.
Of ik kom in de achtergrond dat Jack GPT soms ook ongelijk heeft.
Maar ik denk degenen die een verkocht heeft...
met een keurig bedrijf, die weet dat ik...
op de blog werk voor de podcast.
En ook nog bij een van de grotere radiozenders van Nederland.
Die weet dat ik hem helemaal kapot gemakken als het echte auto is.
Ja, heerlijk, hè.
En Wouter, mijn collega, werkt ook nog bij BNR.
En die bij de auto's zijn.
Maar ik heb hem ook helemaal kapot.
Dus, ik zou zeggen, zorg maar dat er een goede auto is.
Anders heb jij een probleem en ik ook, maar jij helemaal.
Jij helemaal?
Ja, precies.
Maar goed, ik heb er echt heel veel zin in.
BNW gaat nog even de stalling in bij de vrienden van...
de engineers in Breukelen.
En dan in de zomer er weer uit.
Dus, dat is maar fijn.
Ik heb verder niks meegedaan.
En jij, wat heb jij allemaal gedaan?
Ik heb naar de nieuwe vorm van luxe gekeken.
Wat is de nieuwe vorm van luxe dan?
Ja, dan mag je eigenlijk nog niet alles over vertellen.
Heel veel?
Nee, Mercedes komt met een...
Ja, ik zeg het gewoon.
Met een hele luxe personenbus.
De volgende stap.
En ook weer net wat anders dan...
Je kwam natuurlijk nu ook een personenversie van de Vito.
Ja, precies.
Maar het is ook weer een beetje dezelfde auto.
Maar ze gaan nu dat echt helemaal anders doen.
En het doet volgens mij nog even voordat ik daar de officieel niet heb gedaan.
Ja, ik dacht wel, het is wel een keer leuk om te kijken.
Ze hebben wel een aantal gappige dingen gedaan.
Maar zo'n bus is echt wel tof als je een hele mooie hebt.
Nu al.
Ja.
Wat is vandaag alweer donderdag?
Wat heb ik eigenlijk de rest van de week gedaan?
Ik heb geen idee dat ik de week is voorbij gevlogen.
Ik heb twee dagen op kantoor geweest.
Nog helemaal niet, hè?
O ja, heb jij wel meegekregen?
Nee, heb je niet meegekregen?
Ik heb een directief vanuit, ook letterlijk vanuit de directie bij onze uitgeverij.
Ja.
Ze hebben namelijk helemaal veel stagiërs aangenomen.
En dus is het best druk op de werkvloer kan het worden.
Dus ze hebben een soort schema gemaakt wanneer we wel en niet op kantoor mogen zijn.
Echt?
Nou, het is niet zo hard, maar wel...
Ik streef daarnaar.
Dus nu ga ik helemaal nooit meer naar kantoor.
Nee, maar ik was eigenlijk wel...
En eer gisteren, dus wel illegaal op kantoor.
Eigenlijk mag ik er morgen wel weer naartoe, maar morgen ga ik helemaal niet.
Morgen wil je dit.
Gewoon uit protest.
Ga ik gewoon...
Nee, dus...
Nee, ik was...
Dit is echt op recht waar.
Ik probeer al een paar leuke testauto's te verzinnen en te regelen.
Het is blijkbaar nog niet zo makkelijk.
Want elke...
Dan vraag ik iets en dan, ja, met zijn nieuwe auto aan besteden of...
Maar hij komt er bijna aan.
Oh, het ston.
Ja, inderdaad, het ston.
Dus als jullie nog ideeën hebben van wat we moeten rijden...
Dan schiet het even.
Denk...
Ja, wat is er nou goed om te rijden, wat er al is.
Maar ja, veel heb je ook al gereen natuurlijk.
Ja, het klopt.
Nee, dat is ook zo en je wilt een beetje afwisselen.
Dus ook niet alleen maar Audi's of alleen maar BMW's.
Dus 1 week en Audi, volgende week BMW, dat is goed.
Dus dat is ja niet iets nieuws.
Ja, ik zat er ook wel van, ja, moet ik die gewoon een keer duster of zo?
Ja, ik denk dat het serieus best lach is.
Dat was ook altijd een beetje de klag bij Top Gear.
En dat ze jullie doen alleen maar 1 duur auto's die niemand kan betalen.
Nee, ja, ja, nee, dat is waar.
Ja, ik...
Maar het grappige is...
Maar je weet wat mensen het wel het leukste vinden om te kijken,
blijkt elke weer een beetje uit statistiek,
is toch, zeg maar, net iets niet heel exotisch.
Dus niet wat zit hier achter mij, Porsche 911.
Dat is uit Turbo, dus een 930 Turbo trouwens.
Maar niet de Supercars, de Paganis enzo.
Nee, want dat is...
Dikke Mercedes.
Dikke Audi, Dikke Mercedes, Dikke BMW.
Dikke Volkswagen werkt ook nog wel.
Soms, dat is wel aardig.
Maar er echt veel te dure dingen in de werk niet.
Maar goed, moeten we nieuws gaan behandelen?
Want hoe lang zijn we aan het opnemen?
Al bijna 10 minuten.
Het allerheetste autoblog nieuws.
Ja, er is een hoop gebeurd afgelopen week.
Ik vind het wel mooi.
Echt op 10 minuten en 1 seconde gaan wij pas naar de auto nieuws.
Zo hoort dat ook.
Ik luister die podcast als Ford Auto Nieuws.
Dat is totaal ontkracht nu.
En maken hem ook voor het auto nieuws.
Volgens mij staat er auto nieuws in.
Echt over nieuwe auto's.
Even kijken.
Ja, de Audi RS5 gaan we het zo over hebben.
Oh ja.
Nee, we hebben nog meer.
Wel meer auto nieuws.
We hebben wel meer, toch?
Ja.
Laten we beginnen met de grootste klap die we gisteren ochtend.
Zo woensdag is dat allemaal te verduren kregen.
Flitsmeister, zet er een punt achter.
Wat is er aan de hand met Flitsmeister?
Ah, stoppen ze.
Nou, dit was ook wel dat ze even uit de bocht vlogen met een aankondiging waarvoor ze wat aandacht wilde.
Maar er werd iets te veel.
En ik zag ook, volgens mij hard van Nederland, zei je, Flitsmeister is gestopt.
De app werkt per direct niet meer.
Ik denk, heb jullie mezelf proberen op te starten misschien.
Maar dat deed het gewoon.
Nee, een Flitsmeister zet er een punt achter.
En dat was eigenlijk een leuke verwijzing naar nieuwe producten.
Zeg maar waarmee ze komen, de Flitsmeister.
Dot.
De Dot, en dat is Engels voor punt, hè natuurlijk.
Ja, precies.
En dat is een klein apparaatje met letjes erin.
Ik heb mijn oogers niet heel erg in verdiep nog, wat hij nou precies wel niet doet.
Maar waarmee je dus je telefoon niet nodig hebt, dan krijg je toch die waarschuwing.
En dan weet je wat die waarschuwing is.
Volgens mij zo iets.
Ook altijd door de speakers, als je geen amendement hebt, wegwerkt ze hem heen.
Een dier op de weg, volgens mij heb ik dit al een keer in de podcast.
Een dier op de weg is altijd...
Nee, het is nu gewoon een object, want het is een dood dier.
Ik weet niet of je dat ook...
Ja, dan is het ook nog een dier, maar het is nooit...
Met dier op de weg is er altijd al iemand anders er overheen gereden.
Meestal een vrachtwagen.
Ja, we hadden het er vorige week over, over de kraanvogelen en zo.
Oh ja, dan had je inderdaad dier op de weg.
Eigenlijk kan ik die meldingen keren.
Nee, we zagen een...
Nou ja, er komt een nieuw apparaatje.
Het backfire er een beetje.
Mensen zijn gestopt meteen ermee.
Dan denk ik, oké, als het per direct stopt, dan moet ik nu ook stoppen.
Anders betalen we geld voor niks en zo.
Ah, maar de mensen op zeggen nu.
Ja, maar gelukkig vandaag hoorde ik zo ook weer op de radio.
De verkeersinformatie mogelijk gemaakt door Flitsmeister.
Dus ze zijn er nog gewoon er.
Gebruik jij het, de betaalde of niet?
Nee.
Ik heb het even gedaan op vakantie.
Want je krijgt 30 dagen op proef.
Dat was perfect.
Ik wil het eigenlijk wel.
Maar ik wilde me ook gratis hebben natuurlijk.
Zo ben ik.
Of voor testdoel eigenlijk.
Ik kan hem zakelijk wegeschrijven nog.
Ja, dat is wel waar.
Nee, maar ik heb trouwens wel met die dood.
Ik wilde wel een keer met jullie apparaaten ook testen.
En zo, volgens mij moet je dan een abonnement hebben.
En dan ga ik dus zeggen, oh, ik heb een portemonnee niet bij me.
Kunnen jullie even actieveerden misschien?
Nee, dus ja, het heeft wel zijn voordeur.
Als je veel op de weg zit, ik stormen overigens wel.
Je laat aan de filmmeldingen zo.
En die kan dan volgens mij uit zetten.
Dus ik zou het wel moeten doen.
Maar ben je ook gewoon Hollander, hè?
Ja, het is gewoon Hollander.
Ja, ik draai in de printer achter mij altijd om.
En verdertjes wc-papier draai ik ook altijd omleg ik altijd.
De droge bedrandje.
Onderbroek ook.
Minus de buiten.
Minus de buiten.
Schild gewoon allemaal helpte, jongens.
Ik had dat Waze gebruik.
Ik vergeet het steeds aan te zetten.
Maar als ik het doe, is dat Waze.
Dat vind ik eigenlijk ook best relaxed.
Alleen begreep ik dat het niet...
Rees met Waze.
Ja, maar dat het niet helemaal 100% water dicht is.
Nou, is natuurlijk Flitsmeister ook niet.
Maar met trick-controllers willen ze nog wel eens missen enzo.
Dat is toch zonde.
Maar...
Ja, die...
Het is maar drie piek, maar ik weiger dat we betalen.
Flitsmeister, we hebben echt weer.
Wat zo'n leuke...
Dat is zo mooi.
Want dan volgende week zagen we op een gegeven moment tegenwoordig...
op een gegeven moment Flitsmeister proberen te gebruiken.
Want dan hebben we zo'n gratis abonnementen gekregen.
Geweldig, echt.
Als we luisteren bij Flitsmeister, we willen de hommers wel verraten.
We geven er een abonnementje aan ons.
Ja, dus...
Nou, perfect.
We hebben dat ook weer...
In ieder geval hebben we dat even uit de wereld geholpen.
We gaan nu naar keihard nieuws.
Niemand, maar echt serieus bijna niemand, koopt meer nieuwe Tesla Model 3.
Zeekr niet in Nederland.
Daar zijn er maar liefsten.
Zeven verkocht in januari.
Dat is wel weinig, hè?
Zeven.
Dat is niet zo heel veel.
Nee.
Volgend jaar waren het namelijk in januari nog 432.
Een kleine dip.
Ja, elektricerijden is helemaal uit, hè?
Het is helemaal gedaan.
We willen mensen niet meer.
Nee, mensen gaan nu voor een Oedus.
Er waren wel 8 Lamborghini Oedussen verkocht.
Ja, schitterend is dat.
De Oedus is al beter dan de Tesla Model 3.
Maar waarom is dit?
Ja, mensen hadden elektricerijden en willen geen sedan meer.
Nee, wat volgens mij zo is,
en we hadden eigenlijk even Tesla moeten bellen,
maar ik had er even op de site gekeken bij Tesla.
En dan zie je dat ze ook gewoon nul voorraad hebben van die goedkoper Tesla Model 3.
Die heette de Standard, maar dat hebben ze nu weer gaan ze weer anders noemen.
Oke.
Jan Lulie, die zie je, weet ik veel.
Ik weet niet hoe ze maar iets knippert.
Gewoon de knippert.
Nee, dus die heeft geen naam meer,
maar die lijkt nog helemaal niet op voorraad.
Dat is wel raar.
Dus ik denk dat ze ze gewoon nog niet uitleveren.
Want uiteindelijk...
Het is zo'n ding van 37 mil, weet je?
Dus gewoon ga je op windsport of koop je gewoon even de Tesla Model 3 erbij, toch?
Dat moet het eerlijk zijn als je rijk te zijn.
Ja, pak hem die even voor op de treller.
Ja, nee, onderhoud doe ik helemaal niet.
Want ik bedoel, ik ga hem gewoon weg aan het eind van het jaar.
Dan komt er wel weer iets nieuws.
Nee, maar het is gewoon een goede deal.
Maar ik heb gewoon nog niet leverbaar.
Dus ja, dat is...
Nee, want de Model Y wordt wel verkocht.
Die hebben er 300 weggezet, ongeveer 300.
Gaat wel minder hard.
Maar ook daar hebben we natuurlijk ook weer die schrapen-editie.
Met die wieldoppen en zo.
En zonder lichtbalen en zonder knoppen.
En nog minder knoppen in het interieur.
Een verzabeling speelt misschien ook een rol.
Ja, dat is wel...
Ja, ik zou persoonlijk...
Tesla heeft echt wel prima.
Maar ik zou ook denken, joh, voor iets meer geld...
heb je gewoon iets wat net even wat anders en wat gaver is.
Of, nou ja, voor hetzelfde geld darmen...
iets wat wat kleiner en wat minder range of zo.
Maar ja, ik zou snel op iets anders uitkomen, denk ik.
Of een tweedehands.
Want zo verkopen gaan door het dak.
Bam! Goedie brug.
43 procent meer tweedehands EV's.
Ja, dat klinkt echt in één keer alsof er mega veel meer gedaan worden.
Maar het gaat iets van 4000 naar 6000.
Maar toch, het is behoorlijk aan het stijgen.
Dat doen we wel.
Maar ja, ik snap het ook wel.
Om tweedehands EV te kopen.
De prijsjes gaan een beetje naar beneden.
De presentaties zijn of wat op een hoger niveau.
Dus ja, het wordt dan enkele interessant om zo'n ding aan te schaffen, denk ik.
Ja, voor een deel wel.
Je weet wat je koopt, hè.
Je hebt de actieradiusproblemen.
Ze zijn niet opeens over als zo'n ding goedkoper is.
Maar dat is logisch.
En...
Weet je, tweedehands EV'en namen we een stuk wel.
Ze hebben vaak toch gewoon kilometers al gemaakt.
Of ze hebben een paar jaar oud.
En dat betekent dat die accu's zijn geen 100 procent meer.
En daar blijft een soort episeniesje.
Oh nee hoor, ze kunnen echt 100.000 kilometer mee, die accu's.
Maar als je dan kijkt bij Tesla's Model S, die dat werkelijk 100.000 kilometer hebben gereden.
Dan zijn ze na...
Minimaal aan de tweede.
Soms aan hun derde of vierde accu wel bezig.
Dus je hebt wel accu degradatie.
Dus er kapisiteiken minder.
En ze gaan gewoon stuk.
Dus daar zit wel een dingetje.
Ik denk toch nog wel voorzichtig zijn met kopen.
De laatste Model S had nog 94 procent kapisiteits.
Maar iets meer dan 100.000 kilometer vond het best goed.
Ja, dat is best goed.
Dat is inderdaad best goed.
Maar je ziet dat er bij heel veel, dat het toch iets minder is.
En dan, kijk, als er 10 procent af is.
En zo'n auto had een WLTP range van 500 kilometer.
Ja.
En heeft hij dunst nu nog maar 450.
Ja, dat is goed.
En zeg maar, grovig twee derde kan je echt ermee rijden.
Ja, dan zie je nog op 300 kilometer echt.
Het gaat wel.
Het zijn al die kleine dingetjes die de verkeerde kant op werken.
Dat is het nadeel.
Maar goed, ja, ze trekt aan.
Tesla Model 3 natuurlijk de meest populaire.
Want daar hebben we in 2019 extreem veel van in de lease gegooid.
Ja, ja.
Dat is een 753 van verkocht, 6,5 procent marktendeel.
De ID3 verkoopt toch ook nog wel goed tweedehands, de Volkswagen.
Dat is de man in de 700.
Goeie tweede.
Ja, die zijn in 2020, kwamen die op de markt.
Dat was de eerste coronajaart.
Dan ben ik nog met de auto owner.
Waar gingen we heen?
We gingen niet direct naar Wolfsburg.
Er zit daar ergens een plaats in de buurt.
Hanover volgens mij.
En het vliegveld.
Echt geweldig een trip.
Want wij met de auto daar naartoe.
We zachten, weet je wat?
Zei ze wel eens, weet je wat?
Weet je wel even een snisteltje of zo?
Zo langs de autobaan.
Dat kan je daar best goed doen over het algemeen.
Over het algemeen?
Over het algemeen, behalve in 2020.
Dus ze stopten daar ergens.
En de restaurant is gewoon dicht.
Het is helemaal dicht.
Daar rijden we wel door naar het hotel.
Daar hebben ze ook altijd wat te eten.
Dat is een beetje prima.
Ik kwam bij het hotel.
Wat ze hadden?
Ze hadden tomatensoep.
Lekker.
Chili con carne.
Of een omelet.
Dat was het menu.
Je bent vijf uur geleden,
of weet ik hoe lang het rijden is.
We gingen naar Nederland.
Een snitzel.
En dan is het chili con carne.
Een omelet of tomatensoep.
Ik heb eigenlijk chili con carne genomen.
Die was redelijk verschrikkelijk.
Die was gewoon in een magnetron opgewaard.
Die hele keuken was er gewoon niet.
Dus het was echt geweldig.
Toen mochten we van handen.
Het was handen over.
Ik kon iets anders naar Wolfsburg rijden.
Wat op zich oké je route is.
Voor de ID.3 was het prima.
Eerste kennismaking.
Maar het was allemaal alles dicht in Duitsland.
Het was echt bizarre tijd.
Hele bizarre tijd.
Maar goed.
Dat maakt het allemaal uit.
Die auto's zijn nu.
Inclusief gratis mondkapjes.
Die liggen nog ergens in die frunk voorin.
Ze zijn allemaal 2 dansen te koop.
De Kia Niro 467.
Tesla Model Y 420.
Die zijn er dan weer vroeg bij 2 dansen.
En de Skoda L-Rock.
Die zijn er ook vroeg bij 2 dansen.
Die is vorige jaar op de markt gekomen.
Toch of 1,5 jaar geleden.
Welke is de L-Rock ook alweer?
Dat is niet die grootste.
Dat is de N-jag.
De L-Rock is de N-jag.
Minus zo'n stuk.
30 centimeter of zo.
Kijk.
Die is inderdaad nog niet zo lang op de markt.
Nee.
Blijkbaar echt een extreem populaire 2 dans keuze.
Niet allemaal tegelijk op marktplaats gaan kijken.
Want ze lopen die prijzen weer op.
Blijkbaar moet je die hebben.
Dus...
Ja.
Best verkocht is er zelfs nog steeds.
Gewoon buzine.
En hybride doet het ook hartstikke lekker.
Maar goed.
Elektrische 2 dansen maken een op-marsje mee.
Er is gewoon heel veel aanbod.
En de rest van Europa zitten er ook niet pad om te springen.
Dus die prijzen zijn lekker laag.
In ieder geval wordt het wel echt interessant.
Auto's.
Zeekr als tweede auto in het gezin.
In een beetje hoger MRB natuurlijk.
En duur in verzekering zo.
Maar een wat kleinere EV
is geweldig om hier gewoon boodschappen.
Natuurlijk.
Maar toch.
Maar toch.
Elektrische verkopen.
Gaan toch helemaal goed.
Verkopen gaan toch helemaal door het putje.
Ja, de nieuwe.
Ja, de nieuwe.
Ja, wat is dat dan?
Hoe komt dat?
Economa hebben we dat...
Net als ik dat niet wist.
Economa hebben we dat gezegd.
Dus is het waar.
Want we hebben er voor iets gestudeerd.
Ja, voor economie.
Ja, meestal economie.
Ja, weet je.
Nog steeds particulieren willen niet aan de EV.
Overigens heb ik daar een oplossing voor.
En dat is verplichten?
Dat, ja.
Verplicht.
Als je meer dan...
Kut, moet even nadenken.
Wel jouw naam niet in mijn naam is.
Nee, dus er is een u in je naam voorkomt.
Dan moet ik gewoon echt verplicht.
Dan moet je ze neerijden.
Ja, ja.
Ik heb een soort kolumpje geschreven.
Daarover met een hele onderbouwing.
En weet ik wat allemaal.
Jullie luisteren de podcast.
Dan hoef je gelukkig niet te lezen.
Ik klik er wel even aan.
Dat is goed voor mijn ego.
Oh, je hebt er best gelezen.
Ja, het wordt goed fantastisch.
Nee.
Het probleem is, particulieren willen niet
aan de elektrische auto.
Dus je moet het aantrekkelijker maken.
En wat hadden wij
circa 15 jaar geleden.
Toen hadden wij de Polo Blue Motion.
Skoda Fabia Green Line.
En de Prius.
En dat soort auto's.
En die wisten mensen goed te vinden.
Ook particulieren.
Want op die auto's zat geen weegiebelasting.
Weegiebelastingvrij.
Tegenwoordig motorrijtuigenbelasting.
MRB.
MRB.
Maak alleen voor particulieren
die elektrische auto weegiebelastingvrij.
Dat scheelt tussen de 50 en 100 euro.
Of zo in de maand.
Het wordt alleen maar duurder.
Het doet alleen voor particulieren.
Want we willen die particulieren stimuleren
om elektrisch te rijden.
Als jij account manager bent
bij een van de groot bank, dan rij je al elektrisch.
Want we hebben onze CSRD-regels
en we willen onze uitstoot naar beneden krijgen.
Maar voor particulieren,
ik denk grafieel, ik doe lekker benzine.
Want ik vind het maar hoopgezeuren elektrisch.
Tenzij het heel goed koop wordt.
En dat kunnen we doen.
Gewoon weegiebelasting alleen voor particulieren
en toch gaat dat niet gebeuren.
Want dat geld moet weer ergens vandaan worden gehaald.
En dat doen ze gewoon in Nederland niet.
Het viel mij zelfs vandaag
op even een heel klein zijweggetje.
Dat er eindelijk eens iets is om iets te bereiken.
Dat ze iets gaan belonen.
Dat was echt in een gemeente in Harlingen.
Daar krijg je korting op je rijbewijs
als je van tevoren een alcohol- en verkeerscursus doet.
Oftewel ze willen iets stimuleren.
Niet na dat je een overtreding hebt gemaakt,
maar vooraf.
Voorkomen beter dan genezen.
En dat ik dat heb onthouden,
zegt al genoeg,
dat dat in Nederland gewoon echt niet gebeurt.
Stimuleren wordt gedaan door de rest duurder te maken.
Mijn gemeente Harlingen,
dus als je voordat je je rijbewijs
echt het fysieke documentje ophaalt
en dan kan je een cursus volgen
met van, kijk,
als je drinkt,
dan wordt je reactiesneeuw heet lager.
En zo lang en zo.
Een koffie werkt niet.
En dan krijg je 52 euro.
Nou ja, ik vind het echt wel een goeie.
Nou, vind je het ook wel grappig.
Nederland is altijd zo, je wordt gestimuleerd
eigenlijk door je te straffen,
omdat de rest wordt duurder.
En dan denk je, oh, wat is dit goedkoop?
Dus neem er een voorbeeld aan,
premier Jetten.
Ja, premier Jetten.
Ik vind het gek, premier Jetten.
Ja, dat vind ik ook wel.
Ik vond ook een regierakord
nog niet heel inspirerend
qua mobiliteit en zo.
Ja, dat vind ik fijn.
Ik vind het gek.
Ik vind het gek.
Wij hebben hier een plan voor de A27.
Zijde wel dat het ook weer voor
elektrische en hybrid is.
Dat moest weer betaalbaar worden.
Dus gaan ze nu die Wegeblassing weer afschaffen?
Nee, ik kom weer terug met mijn plan.
Alleen voor particuliere Wegeblassigvrij.
Laat die bedrijven
maar betalen.
Die gaan toch wel elektrisch rijden.
En alleen voor particuliere
Kijk, als je eenmaal elektrisch hebt gereden, dan weet jij ook, Nicola, dan wil je nooit meer iets anders.
Nee, hoeveelste...
Benzino auto heb jij, is dit alweer na jouw Tesla? Die heb je gekocht?
Ja, dat valt mee.
Het past de tweede.
Ah, het past de tweede.
Maar hij was, denk ik, drie, vier maanden is hij pas weg, dus dat scheelt.
Nee, maar dat is...
Het is er nooit meer.
Ik ga het zo lang mogelijk uitstellen.
Allewel, dan reek ik even elektrisch in die Volvo.
Ik denk het is toch wel fijn, maar ik vind het ook heel fijn dat er gewoon nog een benzinemotor in zit.
Dus ik woon voor de hybrides.
Precies, hybrides.
Maar wat doen mensen dus als ze geen elektrische tweedehands kopen?
Ik hoop dat ze een oud barrel hebben ik ook gedaan.
Of een hybride heb ik ook gedaan.
Een oud barrel van een hybride heb jij gedaan.
Dat is ook wel weer lekker.
Als je hem ziet, jongen, dan denk je van, oh, is die echt al 35 jaar oud?
Zo, dat is niet.
Hij ziet er echt mooi uit.
Dat zit een knap auto vol voor XC90.
Ik vind het leuk, ik mag hem dan morgen ophalen.
Dan mag ik meteen lekker een heel enteren rijden.
Dat ik niet een klein rotstukje.
Maar ik mag meteen lekker rijden.
Dan ga ik ook nog afslagen missen.
Dat ik extra ver ga en zo.
Leuk.
Zijwichtje.
Maar hadden we nog meer.
Oh ja, die keuze is wel zo alle problemen ineens op.
Als je een hybride hebt of een oud barrel.
En dat we dus allemaal hybrides willen met een beetje dikke motor.
Dat hebben ze onthouden bij oud.
Want er komt een nieuwe RS5 die misschien weer RS4 gaat heten.
Want dat was ook weer nieuws van vandaag.
A4, de A5 genoemd, maar dat is misschien ook wel verwarrend.
Want er was ook een A5.
Dus misschien gaan ze dat weer omdraaien.
In ieder geval de nieuwe RS5 slash RS4.
Dus de snelle uitgeklopte versie van de compacte sedan slash Avant.
Dat wordt wel een V6.
Dus dat is licht een teleurstelling.
Maar misschien wordt er nog een V8.
Maar met ook hybride componenten.
Dus gewoon een lekkere dikke elektromotor ook er nog bij.
En als je even over nadenkt.
Als ik bij elkaar optelde wat ze ongeveer gaan gebruiken.
Dan komt-ie in de buurt van de Mercedes C63 AMG.
Die heeft 680 pk.
En toen dacht ik ook, daar gaan ze natuurlijk gewoon daarop mikken.
Ze gaan natuurlijk niet 30 pk daaronder doen.
Of weet je wel, dat die 650.
Dus ik denk dat die gewoon 680 pk krijgt.
Maar goed, we gaan het wel even horen wat het precies wordt.
En die heeft geleerd van Mercedes.
Ik denk geen 4-pittetje erin.
Gewoon een V6, maar gewoon 6.
Een V6.
Dan moet je even zo wachten hoeveel je moet dat doen.
Dat wordt een moeilijk uitbeelden.
Nou, goed, maar ja.
Nee, gewoon een V6.
Dus die klinkt gewoon leuk.
Een goeie performance.
Kijk, want die C63.
Ja, ik zie ze echt.
Ik heb er één keer één in Rotterdam zien rijden.
Zo'n 4C.
Ik heb hem één gezien inderdaad.
Maar dat was een handelaar die iemand zonder kenteken.
Dus die ging meteen ook weer weg.
Maar verder.
Nee, het zijn mooie auto's.
Ja, dat wel.
Maar ik heb toen ook ingereden.
En toen dacht ik, ja, hij is eigenlijk alleen maar leuk.
Als je echt vol, vol, vol gas gaat.
Dan denk ik, oh, hij is ook wel echt sneller dan die V8.
Nou, ook wel wat zwaarder.
Maar ja, gewoon een bak meer vermogen.
Maar, weet je, dan kan je Nederland al bijna nooit doen.
En ja, het klinkt gewoon nergens naar.
En als je wat rustiger rijdt, is het gewoon...
Nee, nee, nee.
Onten filmpje laatst op YouTube van een conculega,
de GURB.
Laat het zo zeggen.
Die heeft zelfs van 8 cilinder.
En die gingen dus alle drie generaties C63 testen.
En dat zou ik zeggen.
Ja, die nieuwe is echt wel een mooi ding.
Echt wel goed.
Maar ze laten hem lekker staan.
Ja, het gaat echt omdat geluid.
Omdat je die hele 8 cilinder erin zit.
Dat is gewoon.
Dus waarschijnlijk.
Maar goed, dat wist er al.
Er is 5 slash 4 wordt wel een 6-bitter.
Ja.
Met lekkere homofrale uitlaten.
Maar ze zijn wel iets naar binnenvaar is.
Een beetje zoals canjenne turbo GT-achtig.
Nou, het is wel signifiekeert dat hij daarop blijkt.
De bumpers waren uitgelekt van het toeleverantieer die dat had gedaan.
Ja, het ziet er mooi uit.
Ik ben heel benieuwd.
Ja, ik ook.
Binnenkort neer.
Ja, want...
Hij komt er wel eens redelijk snel aan.
Dat mag ik niet zeggen.
En wat hij gaat kosten, dat weten we ook.
Maar dat mag hij ook nog niet zeggen.
Nee, dat weet ik niet.
Maar als het een plugginiebrie de woord, dan heb je natuurlijk veel minder BPM erop.
Dus dan wordt dit potentiëel best een betaalbare auto weer.
Je hebt natuurlijk zelfs met de BMW M5 Touring gezien.
Ja.
Die je vanaf 140...
Vanaf de M5 gebouwd.
Vanaf 140.000 euro.
Ik denk dat deze daaronder gaat duiken.
Dat je dan toch denkt...
Nou ja.
Ik vind het een knappe auto.
De Audi A5.
En dan met de gewoon V6 hybride.
En ergens tussen de 600 en 700 pk.
Dan heb jij dus 700 pk.
Je neemt dat ding mee naar, ik noem het warstraat, Amsterdam of Amersfoort.
En wat mag je daar met je 700 pk?
30 kilometer per uur rijden.
Ja.
Zo veel steden die dat doen tegenwoordig.
Ik vind het ook helemaal niks.
Ik was laatst in Amsterdam weer.
Dan ben ik al geflitsd bij het 30.
En dat is bijna weer.
Het is gewoon echt een stapvoets bijna.
En die vetbanks gaan je allemaal voorbij.
Ja, dat wel.
Het blijft een beetje een rot gevoel.
Het stomme is...
Er zijn heel veel plekken waar ik denk...
Eerst heel logisch.
Winkelstraat of zo.
En ik weet...
Daar reed je zelf waarschijnlijk ook wel harder toen je...
Als je daar gewoon echt op ging letten.
Maar daar is het logisch.
Maar het is wel op heel veel plekken ook...
Dat je denkt dat je met dit gewoon een doorgaande route...
Met een gescheide fietspad.
Dus wauw, mogen we hier maar 30?
Ja.
Maar...
Een nadeau ook is...
Het kost echt serieus knaken om zo...
Om 30 kilometer per uur in te voeren in een stad.
Sta je helemaal niet bij stil?
Nee.
Nou, ja...
Eigenlijk kan je het wel weten.
Want iedere straat die 30 is...
Daar moet dan een bord staan.
En komt er een afslag...
Op dit eigenlijk.
Zeg maar, als je er weer op komt...
Daar moet ook 30 staan.
Want anders weet je niet dat je 30 mag.
Want normaal gesproken is het 50.
We hebben dat natuurlijk ook met die 100 kilometer per uur...
Op de snelweg gezien.
Ja.
Ik had echt...
In 2019 een verkeersborden fabrikant moeten kopen.
Nou, nou, nou, weet je...
Op de snelweg hoeveel bord er erbij zijn gekomen...
Maar dus ook Amersfoort...
Dat is niet eens een grote stad.
Echt grote stad.
900 verkeersborden erbij.
Alleen in Amersfoort, hè?
Alleen in Amersfoort.
Ah, jongens.
En het valt dan nog enigszins mee.
Want zo'n bord kost gemiddeld 100 euro.
Dus dan zit je op 90.000.
Ja, de paal, de arbeid...
Noem het allemaal in.
Ze worden gesloopt.
Nee, maar het is...
Het is niet normaal, wat het geldt.
Nee, maar ik denk dat...
Die paal kost ook 100 euro, laten we zeggen.
En dan, ja...
Je moet het neerzetten.
Dat moet gepland worden.
Er zitten 6 blijste ambtenaren.
Er zijn daar een soort te kijken hoe ze dat moeten inplannen.
En dan hebben we 1 gast die al die palen naar je neergezet.
En die is er al 3 jaar mee bezig.
Nee, ja, nee.
Dit kost wel...
Dit kost gewoon wat serieus geld.
Ik denk dat het zomaar 500 euro per verkeersbord is.
Je moet ook bepalen waar ga je ze dan neerzetten.
Dus heeft iemand...
Heeft daar een plan voor gemaakt.
Ja, oh, dan moet hier een paal.
Oh, hier misschien nog een extra paal.
Daar gaan we even over verganen, want dan kost ik wel 300 euro.
Nee, je ziet het ook.
En het is ook niet gek, maar...
Nee, dit kost heel veel geld.
Daarom levert het heel veel belasting.
Het levert heel veel op.
Weten we voor het klimaat?
Ja, weet je...
Misschien iets minder heftige ongelukken.
Dat is dan toch wel prima.
Ja.
Goed, laten we het gewoon positief houden.
Het is nou helemaal zo.
Dan kunnen we toch meer weten voor zorgen
dat het allemaal nog goed is.
Ik ben klaar met dat keiharde nieuws voor nu.
Ik zal het wel even kort nieuws doen.
Maar eerst hebben we nog het nieuwe item.
Heb ik nog niks voor gemaakt?
De lezersvraag.
Een lezersvraag?
Ja, een vraag van lezer of een luisteraar of een kijker.
Eigenlijk is het geen lezersvraag.
Het is een luisteraar of een kerkersvraag, maar goed.
Nee, deze is wel interessant.
Frits Ali.
Ik dacht, er zijn twee voornamen.
Moet je echt maar goed maken, ja.
Het is een auto.
Ik wou eigenlijk niet zien in elektrisch.
Maar een nieuwe benzineauto is ook duur,
met de bijtelling volle map enzo.
Dus wat moet die doen?
Wat zou jij doen?
Ja, het is wel duidelijk.
Ik zou sowieso maak niet uit wat hij te anders kopen,
vooral omdat het kan.
Nee, ik denk dat ik hem zou houden.
En anders geen nieuwe benzineauto liest,
maar gewoon een oude.
Of die niet liest, maar gewoon privé kopen.
Dat kan ook, ja.
Wat denk jij dat ik zou doen dan?
Dat zei jij?
Ja, dat weet ik al lang.
Jij zou weer een auto, weer een benzineauto kopen.
Dat is sowieso, en dan inderdaad oud.
Nee, kijk.
Volgend jaar komt de pseudo eindheffing.
Er komt er 12% extra bijtelling
op benzineautos, niet op elektrisch.
Dus als je iets wilt doen,
moet je dit jaar doen.
Ja.
Kijk, en ja, zakelijk is het toch soms anders
dat je denkt, ja, want je kan maar net goed
de nieuwe kopen, want ja,
ik heb toch gewoon de bijtelling
ook over die nieuwprijs en zo.
Dus dat zijn overweging
om te zeggen, nee, kopen, weet je,
graag gewoon naar de, weet ik voor wat,
had hij gestuurd?
Nee, niet gezegd wat hij nu redt.
Naar de Audi of BMW-dealer.
En denk gewoon, joh, ik wil dat model.
Ik vind die kleur leuk, ik wil die velgen.
Kijk, op tweede dansmarkt wil je ook zoeken,
maar soms is het wel heel gaaf om gewoon
het nieuws uit te zoeken.
Dus ja, redt onze economie.
Dat is gewoon wel fijn.
Dus dat is ook een doelstelling.
Nee, dus pseudo eindheving
zorgt er wel voor voor joh, weet je,
als je het wil nu doen,
nou ja, want als je toch gaat bijtellen
over nieuwprijs, is misschien ook wel
een idee wat overigens wel,
natuurlijk ook, kijk, als je jong gebruikt,
kan kopen, ja, er is gel
nieuw uit te geven of niet uit te geven.
Naar zakelijk of privé,
hij heeft niet gespecialiseerd
en bij import
van sommige auto's
sommige
uitvoeringen zijn niet
helemaal bekend bij
de Nederlands RdW of Belastingdienst.
En dan
zeg je, ja,
zo'n Volvo XC90
een B5, dat is een benzineversie,
ja, die hebben we in Nederland niet,
dus ja, wel minder vermogen dan
al die anderen die zeggen, nou weet je,
we zetten de prijzen even wat lager
en je ziet dat er soms, weet je,
de katalige prijs wat lager
is van importauto's
ik zeg niet waarom
het wordt geshummeld, maar er wordt
op z'n minst creatief meegedaan,
dus dat zou misschien ook nog hopen zijn.
Ja, jongen, wat je gewoon kunt doen,
maar jij wil weer instant gratificatieve
en moest nu, want die hond, die ligt
op je schoot, je zou wel zielig,
je moet wel ruimte.
Kun je nog nog zien zo, dat is
lichtig vol uit te slapen.
Dus als mensen inderdaad net inschakelijk,
ik had zo mooi om te zeggen, als mensen
dat doen, al verwegen, maar ik zit er
steeds zo naar beneden te kijken of te bewegen
en inderdaad, met mijn hand hier onder tafel
om die honden aan je niet, om de kippen te laten stikken.
Ja, goed te laten stikken.
Ja, het wordt tijd voor kort auto-news,
want het gaat nu een loop nu he,
exculeer nu helemaal uit de hand.
Kort autoblogt nieuws.
Kort autoblogt nieuws.
De BMW i3 staat op het punt geproduceerd te worden,
dat denk je, die was er al lang, nee,
met een nieuwe...
Een mooie klassen.
Een elektrische en een uitgevoerdersnooye klassen.
Ja, ze zijn er wel aan het maken
met zo'n pre-productie en zo.
Dat zijn die auto's die ze weer in de schredder gooien,
omdat ze de stikken hadden niet helemaal goed zijn ofzo.
Ja.
Wel potieel interessante auto,
dus op basis van de nooye klassenplatform
van de ix3, dikke accu,
800 volt, ja, ik ook wel.
Ja.
Kwan die ook als gewone, als benzine nog,
of is het echt?
Nee, niet de i3, maar gewoon de 3-serie nooye klassen.
Er komt, of het nog weer,
een nieuwe 3-serie.
Maar of dat dan hetzelfde platform is
of, zeg maar, op basis van de nooye klassenplatform,
of dat het
een ander platform is,
of het oude platform van de huidige 3-serie,
waar ze dan een parallet
zeg maar zo op de voorkant te doen,
ik heb geen idee, dat weet ik wel niet.
Ik weet veel, maar dat weet ik weer niet.
Nee, maar als we wel weten
is dat we afgelopen jaar, hadden we net ook kunnen zeggen,
36.000 auto's hebben geïmporteerd
en we hebben met al auto's
met de prijs gesjommeld.
Ah, allemaal.
In een jaar in Nederland waren het al veel meer,
dus de afgelopen maanden.
Wat een maand, sorry, is dat?
Ja, als zo weinig.
36.000 auto's, meer dan 1.000 per dag.
Ja, dat gaat hard, hè.
We hebben ze er maar druk mee, al die boys.
Ja, we weten dat ook.
Audi, je zei het net al, ze gaan
dat even.
Dat gaat dan ook dat 40 TDI
en zo weg.
Of is dat al weg?
Ik zag dat laatst weer staan bij een A1
en dan zie je 30,
wauw, is dat een 3 liter?
Ja, is een 3 liter 1 lekker?
Nee, dat is dan de 1 liter TVC
met 110 pk, zoals het dan 30 is.
Ja, dat is niet.
Niemand weet het ook, dat is mooi.
Nee, dat is wel grappig,
want je zegt het nu.
Want nu zijn er bijvoorbeeld
de A6, daar gaan het zo over hebben,
dan de performance,
dan heb je in plaats van
280, 367 pk
en een grotere accu.
Dus ze lopen nog steeds
met de cloveeolen, cloveo's
bij Audi, met die namen.
Maar wat ze
in ieder geval zeggen,
die cijfers,
want ze wilden alle oneven
dingen, dat was dan allemaal benzine
dingen, elektrische auto's.
Ja, superhandig.
Dat hebben ze precies één modellijn
volgehouden, namelijk bij de Audi A4.
Die hebben ze namelijk A5 genoemd.
En toen kwam de A6 en toen dacht ze
naaaah,
we hebben toch gewoon weer A6.
En de A6 is dus als gewoon normaal,
A6 naturel, soms ook noemen.
En dan hebben we de A6 E-tron.
Dat is
elektrische.
En dan hebben we de A6 E-hybrid.
Ja, je kan hem raden.
Ik denk dat dat de hybride is.
Ja, oké.
Ja, enorm gedonder.
Ik zou weetje, we kunnen niet gewoon
net ook patalingensprijs achterop printen.
Nou ja,
wel heel veel mensen die kopen wel
S-line bumpers en de grootste velgen.
En die hebben dan zeg maar
de 1.6
en stoffenbekleding enzo.
Maar ja, dat ziet er wel dik uit.
Dus voor die mensen weer niet goed.
Nee, precies.
Dan maar gewoon normaal.
Oh, Porsche.
Nu weer een ideeën.
Misschien is er aan stoppen met
de Boxster en de Cayman.
Dat loopt allemaal niet zo lekker.
Nee.
Kijk, in de basis is natuurlijk
de foutenkeuze gemaakt qua vragen.
Je dacht, jongens,
dat gaat helemaal goed komen.
Ook elektrische sportautos
gaat echt een ding worden.
Boorlijk.
Dan hebben ze accu's zouden van
Noordvold komen uit Scandinavie.
Een nieuw accu-fabrikant.
Fajit.
Misschien hebben ze helemaal even geen accu-leverancier meer.
Ze schijnen ook wel wat coolings-issues hebben gehad
want die Boxster en Cayman
krijgen een soort midden-accu.
Dus waar je de motor normaal was,
dan zou dan die accu moeten komen.
Dat accu wordt warm.
Als je dat dan midden in de auto doet,
dan wordt de rest van de auto ook warm.
Maar het blauw is er gewoon geen vraag.
Dus ja,
het is er overwege serieus om hem gewoon
helemaal te cancelen.
Ja, ik weet je,
volgens mij twee jaar geleden inmiddels
in Finland
redden ze echt gewoon
een elektrische Boxster die
het zag er gewoon af uit.
Dat is nog heel licht gecamofleerd.
Dus er zijn in principe heel ver
er mee gekomen.
Ja, als ik iemand zou hebben
dan moet je ze ook niet gaan maken natuurlijk.
De verzonke deurhandels
van de auto's
echt verboden in grote afzetmarkt
China.
Dat terecht toch?
Het is gevaarlijk natuurlijk
als je een ongeluk hebt gehad en die deur gaat niet open
of als je in het water ligt.
Ik vind het ook eigenlijk
nooit echt fijn werken.
Ik vind die Tesla-deurgrepen
een soort van irritant.
Die zal er wel handiger in worden als je er wel iedere dag in rijdt.
Maar ik vind de Mercedes
dan komen ze eruit
en dan trek je er aan.
Je voelt gewoon dat is een soort elektro...
Het is gewoon precies niet goed.
Soms komen ze natuurlijk niet eruit.
Dan moet je een keer drukken en dan komen ze er wel uit.
En dan zijn er ook auto's waarbij je denkt
nu lijkt het helemaal niet meer te doen.
Dan moet je door het open dak klimmen.
Nee, het is gewoon gezeik.
Dat is dan wel weer grappig.
De zomer van 24
hebben ze gezegd
we zien gewoon dat we
aantal ongevallig zijn waarbij mensen zijn overleden
omdat die deuren niet open gingen.
Zijn ze een TARC-tas voorgestart
en in november
was er een definitieve beslissing daar
en die waren ze nog,
een verliebde protest op de konditie
en in januari 26 was het gewoon zover.
Dus in anderhalf jaar tijd
we zien een probleem
en we fixen dit gewoon.
Als je met vetbijk zou willen
dat je gewoon zegt
linksom of rechtsom
we verzinnen gewoon een oplossing
en dan is het gewoon klaar.
Dat is het nadeel van de democratie.
Dan gaan we weer overlengen
en dan gaat het al meer snel van
nee.
Tango
Tango.
Dat zijn die Ongerman de Tank Stationetjes
die willen met prijzeroorlog ontketenen
bij de snelladers.
Ik kan niet snelladen met mijn hybride.
Nee, dat hoeft ook niet.
Er is een akkuitje dat in
dan in een halve minuut vol zit.
Opzicht is wel grappig natuurlijk.
Al ander kan je eetje, maar dan ga je sneller
bij de Tango.
Er zit geen shop ofzo bij.
Misschien als je vaak sneller laat
ga je helemaal niet elke keer koffie halen
maar het lijkt me toch wel echt wel
heel armoedig als je dan
op zo'n afgewerkt industrieterrein
waar verder helemaal niks is
en dan sta je dan
het een half uur of drie kwartier te snelladen
met je elektrische auto
met je thuis geen laadpalen
en op je werken waar alle laadpalen al bezet.
Maar het lijkt me toch wel
Ja, dat wel.
Dat is voor je baas.
Het is goed dat zij concurreren.
Ik denk dat dat goed is.
En over concurrentie gesproken
ik vertel, Audi A6 e-tron
dat is dus de elektrische versie
de A6 naturel, dat is
de e-hybrid
plug-in hybride
4 mil gokoper hebben ze vanochtend gemaakt
Audi
Nou, ja
dat is op het naaddeel
Ik heb hier buurman, neerveld en A6
Het begint nu bij 60.000 euro
of eigenlijk 59,99
maar het eentje, dat donomeren we aan het goede doel
en voor 77.000 euro
heb je dan die performance
en waar we net ook over hadden
en een grote accu
dat is 156 kilometer range
en best wel goed snel aan
en ik vond die A6 e-tron
eigenlijk gewoon echt een hele fijne auto
echt gewoon
qua elektrische goed, stuurt goed
achterwiel aangedreven
als je geen quattro kiekt
eigenlijk een beter elektrische BMW
dan BMW zelf
oude Audi A6 e-tron
We moeten even snel door
want mijn hond wordt helemaal zielig
Ik moet 2 uur aan het ouden horen
Dus we gaan het even over de Formule 1 hebben
Oh, je hebt toch een jingle?
Nee, Formule 1 nog niet
Dat heb ik nog niet, ik heb wel een nieuwe occasions
maar Formule 1, er is nog niet heel veel
te zeggen over de sport zelf
maar natuurlijk de randzaken en welle
Ramos Hamilton
die hangt hem in Kim Kardashian, zeggen ze
Die hangt hem in je haar
Ja, die van romantisch onder ontje
Ah ja, dat is wel
Hoe kunnen we dat
een voorkoppel noemen
Oh, ja
Luki
Ja, Luki is in Kim
Ja, Luki
Nee, ja, het zijn wel 2 echte
celebs
en ik wist niet dat Kim me weer op de vrije markt was
maar blijkbaar wel
bij Hamilton
heb ik altijd de idee
dat hij van de vrouwen verbaasd mij af
want ik denk dat hij met Jackson
van de
exact
Louis Hamilton is gewoon de Michael Jackson
van de Formule 1
net zo goed als Michael Jackson
maar voor de rest is hij een beetje raar
een beetje raar en je denkt
ik weet niet waar jouw voorkeuren liggen
en dat maakt ook niet zoveel uit
maar toch verrast het me af en toe
Ja, nou, dat
De hele hof die lacht concurrenten uit
vanwege de klachten, het gaat over die
compressieverhoudingen die zei jongens
in plaat van zeiken, ga lekker even zelf wat verzinnen
ja, op zich wel weer mooi
ja, vind ik ook wel
nee, het zijn wel totaal totaal van
ik mag hem altijd wel, ik weet dat de rest van Nederland
totaal echt verschrikkelijk, maar ik vond
ik heb één van mijn vrienden wel gaar
heel mooi shut met totaal erop
totaal, maar dat is van de band
nee, nee, van totaal
met alle foto's erop
Dordje, jij gaat in huis plassen
dus daarom mag jij niet van mijn schoot af
het is een klein graadje op de neus van de auto
van Mark Verstappen
het is wel grappig
ze kunnen die spoiler
verstellen, en normaal ging dat
met meerdere schroeven aan de zijkanten
maar ze hebben nu het blijkbaar een mechanisme
waar ze met één schroef
en dat kunnen doen
en dat je denkt, nou, hoe complexiteit voor niks
want zo vaak hoeveel je niet bijt, ze probeert
te ontsnappen, we gaan heel snel
nee, aerodynamisch beter
dat je niet meerdere schroeven enzo hebt
en het is natuurlijk sneller om het zo
aan te passen, maar ik vond het wel lachen
maar het zit ook op een heel gekke plek
midden in die stickers zit gewoon een gat
dat je denkt, nou, dat is lelijk
is dat misgegaan, ze is er vandoor
ze zat op tafel en die flickeren ze af
ah, arm kind, arm kind, snel
eh, je hebt wel een occasion jingle
dus is dat deze
welke tweede hands ga je nou weer kopen?
welke tweede hands zei je dat te koop?
nou, de tweelingbroer van
Willys Audi
die lange A
echt waarbij je denkt, oh, dat is leuk
van Wim Lex, nee, maar
dit is dus van iemand anders
met zich wel gaaf dingen
Reminscar heeft dat gebouwd, het is wel echt
een lange auto, dat is wel echt
een hele moeilijke handel, want dat ding heeft
veel kilometers gemaakt
maar het is best wel, ja, weet je
wie zit er ter wacht op en weet niet hoe lang
die precies is, maar denk je waarschijnlijk
nog langer, natuurlijk niet mee te rijden
maar zit er wel forstelijk in
misschien voor de windsport wel heel erg lekker
het is een diesel, het is een quattro
dus ja, misschien wel aardig
dan had ik er nog een
in de categorie 1, nog geen
89.000 jaar
terwijl het wel een leuke auto is
maar niet voor de
ja, de new Beetle RSI
hoe die stond, wat de soort was
ja, de soort 911 Turbo clone
maar dan echt, ja, eigenlijk
de 911 Turbo, oh nee, dat is een new Beetle
met de VR6, ze klinkt wel
leuk, die staat
op marktplaats voor
89.500 euro, ja
met weinig kilometer
toen die nieuw was, en die had er ook
die herbistikkers op, ik was echt wel
tof, ja, dat is
echt wel grappig, maar
voor dit soort geld, denk ik,
ik zoek toch wat anders uit, sterker
nog, laat het kort houden
jij moet doortje gaan uitlaten, maar
collectibles zag ik, er staat
een RS4 Cabrio,
dus dat is die met V8
dat is een beetje een soort guilty
pleasure dat je denkt, ja, eigenlijk zou
ik het wel een keer willen hebben
en elke keer koop je me niet zo'n auto
of
een E46 M3, dat geldt natuurlijk
een beetje hetzelfde voor
een dichte, maar dat is
een rode, welke zou jij dan kiezen
ik ben heel dol op de E46 M3
maar ik zou voor de RS4 Cabrio
gaan, ja, ik denk
dat is ook, ja, volgens mij was die gewoon
zwart of zo, maar
ik dacht wel, ja, het is gewoon zo'n gaave auto
ja, exact, je bent echt gewoon een gek
ding, weet je, uiteindelijk helemaal niet snel
stuurt helemaal niet goed, want het is
een Cabrio, maar het is wel een RS4, dus rijf
ook wel leuk, dus nou jongens,
gelijke bieden en zoek nog wat leuke
occasioneel marktplaats, en dan komt het
helemaal goed, je gaat
ronduitlaten, druk nog even op het
klopje om af te sluiten
oké, dat is het
waar je bent, ik ga hier
doei
doei
nou
About this episode
The Autoblog Podcast dives into a lively discussion about various cars, including the Tesla Model 3 and the new Audi RS5. The hosts share personal anecdotes, including the arrival of a new puppy that necessitated a car upgrade. They also touch on the latest automotive news, such as Flitsmeister's new product launch and its implications for drivers. With a mix of humor and insights, the episode offers a blend of car culture and personal stories that keep the conversation engaging.
aankoopkeuring
accu degradatie
benzinemotor
elektromotor
luchtvering
luxury vehicles
Mercedes
nieuwprijs
platform
V6
Alfa Romeo 4C
Audi A4
Audi A5
Audi A6
Audi e-tron
Audi Quattro
Audi RS4
Audi RS5
BMW 3 Series
BMW 5 Series
BMW i3
BMW M3
BMW M5
BMW Z4
Chevrolet Volt
Dacia Duster
Kia Niro
Lamborghini Urus
Mercedes-Benz C 63 T-Modell (S204)
Polestar 3
Porsche 911
Porsche Boxster
Porsche Cayman
Tesla Model 3
Tesla Model S
Tesla Model Y
Toyota Prius
Volkswagen ID.3
Volkswagen Polo
Volvo XC90
Original notes
Dit is Autoblog Podcast seizoen 2, aflevering 3. Het grootste “nieuws” van de week: Flitsmeister zou stoppen. Paniek alom, mensen zegden massaal hun abonnement op… en toen bleek het een stunt te zijn. Flitsmeister komt met DOT, een kastje. Creatief? Ja. Handig? Mwah. En vooral: nogal wat mensen zijn nu gewoon weg. Daarna de cijfers waar niemand vrolijk van wordt: de Tesla Model 3. Afgelopen maand 7 verkocht. Zeven. Vorig jaar waren dat er nog honderden. Zelfs de Lamborghini Urus deed het beter. Ondertussen vliegen tweedehands EV’s juist wél de deur uit, omdat ze eindelijk betaalbaar worden en ook gewoon beter zijn dan een paar jaar geleden. Verder bespreken ze de nieuwe Audi RS5, die met zo’n 600 pk sterker wordt dan de C63, maar wel afscheid neemt van de V8. Ook het 30 km/u-beleid in steden komt langs: goed voor veiligheid, slecht voor gemeentebudgetten. Dit en meer in de Autoblog Podcast!
See omnystudio.com/listener for privacy information.
Autoblog Podcast
Autoblog
0:00
52:46