Autoblog Podcast #S2E23: nieuwe BMW X5 + nieuwe verplichte systemen in je auto
Autoblog Podcast · Jul 3, 2026
Annotations will appear as you listen
0:00
67:54
Car
BMW 318iS (E36)
This is a sporty, two-door version of the BMW 3 Series from the 1990s. It used a smaller four-cylinder engine that loved to be revved high, making it very fun and nimble to drive without being overly expensive.
Car
BMW Z4
The Z4 is a small, two-seat convertible sports car made by BMW. It is designed for enjoying sunny days with the roof down on winding country roads.
Car
BMW X5 (G65)
This is the brand-new version of BMW's large luxury SUV. It features a massive battery pack that allows it to travel very long distances on a single charge, and it can recharge incredibly quickly at high-speed charging stations.
Car
Audi Q5
The Q5 is a mid-sized luxury SUV made by the German brand Audi. It is popular for families who want a comfortable, safe, and high-quality vehicle for daily driving.
Car
Land Rover Range Rover
The Range Rover is a very large, high-end SUV made by the British brand Land Rover. It is famous for being incredibly comfortable and luxurious inside while also being able to drive through tough off-road terrain like mud and snow.
Car
Porsche Cayenne
The Cayenne is a large, sporty SUV built by the famous German sports car brand Porsche. It is designed for drivers who want a practical family vehicle that still drives like a fast sports car.
Car
BMW i3s
The i3s is a sporty version of BMW's small electric car, the i3. It has wider tires, sits slightly lower to the ground, and goes a bit faster to make driving more fun.
Car
Hyundai Kona
The Kona is a small SUV made by the South Korean company Hyundai. The electric version runs entirely on battery power and is popular for being affordable and driving long distances on a single charge.
Car
Lamborghini Urus SE
This is an incredibly fast, hybrid version of Lamborghini's SUV. It combines a powerful twin-turbocharged V8 engine with an electric motor to deliver sports-car-like acceleration in a large, aggressive-looking family vehicle.
Term
plug-in hybrid
This is a type of car that has both a gas engine and an electric motor with a battery you can plug into the wall. You can drive it on pure electricity for short daily trips, but you still have the gas engine for long drives so you don't have to worry about running out of charge.
Car
Ferrari SP1
The SP1 is an extremely rare, ultra-expensive sports car made by Ferrari that only has one seat for the driver. It has no roof and no front windshield, designed to look like classic race cars from the 1950s.
Car
Ferrari SP2
The SP2 is a very rare and expensive open-top sports car made by Ferrari. Unlike its sister car, the SP1, the SP2 has two seats so you can take a passenger along for a ride without a roof or windshield.
Car
Ford Cougar
The Cougar was a two-door coupe sold by Ford around the year 2000. It was designed to look sporty but was built using the parts of a standard family sedan.
Car
Alpine A110
This is a small, lightweight French sports car designed to be incredibly fun on twisty roads. Unlike heavy modern sports cars, it focuses on being as light as possible, which makes it feel very agile and responsive when you turn the steering wheel.
Car
Porsche 11 Porsche
The 911 is a premium, fast sports car made by Porsche. It is unique because its engine is located in the very back of the car, behind the rear wheels, which gives it a distinct driving feel.
Car
Porsche Cayman
The Cayman is a small, two-seat sports car made by Porsche. Because its engine is located in the middle of the car rather than the front, it is exceptionally balanced and fun to drive on curvy roads.
Car
Alpina B3
The Alpina B3 is a special, highly customized version of the BMW 3 Series. It is modified by a company called Alpina to be extremely fast, very comfortable, and more exclusive than a standard BMW.
Car
BMW M3
The M3 is a highly upgraded, very fast version of BMW's standard small sedan. It is built to go fast on racetracks while still having back seats and a trunk for daily shopping.
Car
Fiat Multipla
The Multipla is a family hatchback made by the Italian brand Fiat. It is famous for its unusual, quirky look, but it was loved by owners for having six seats arranged in two rows of three.
Car
Volkswagen Golf
The Golf is a popular, medium-sized hatchback car made by the German brand Volkswagen. It is known for being reliable, easy to park, and practical for everyday life.
Car
Bmw 1
The 1 Series is the smallest and most affordable hatchback car made by BMW, designed to offer the brand's premium feel in a compact, city-friendly size.
Car
Honda S2000
The S2000 is a small, two-seat convertible sports car made by Honda. It is famous for having an engine that you have to rev very high to get the most power out of, making it feel like a race car.
Car
Bmw I8
This is a futuristic-looking hybrid sports car from BMW that features doors that swing upward like a supercar. It uses a small three-cylinder engine combined with an electric motor to be both fast and fuel-efficient.
Car
BMW i3
The i3 is a small, futuristic-looking electric car made by BMW. It was built using lightweight materials like carbon fiber to help it travel further on a single battery charge.
Car
Opel Gt
This is a two-seat convertible sports car sold by the German brand Opel in the late 2000s. It has a powerful turbocharged engine and sends its power to the back wheels, making it a fun and affordable alternative to cars like the Mazda Miata.
Car
Chevrolet Corvette
The Corvette is a famous, fast two-seat sports car made by the American company Chevrolet. It is known for its loud engine, sleek styling, and high speed.
Car
Opel Speedsterb
The Speedster is a tiny, lightweight two-seat sports car made by the German brand Opel. It has no power steering or luxury features, focusing entirely on being fast and fun to drive on racetracks.
LIVE
Als we er zelf maar lol om hebben. Daar gaat het om. In ieder geval zijn er in ieder geval
op twee mensen die moesten lachen. En dat zijn wij.
23BNW, 323i. Die eerste, die E15, met die twee uitlaatjes.
Of ik weet niet Zeekr of die is, maar staat er in de dorp in ons helemaal perfecte mintconditionen.
Een rooie, een fantastisch ding.
Het vond ik volgens mij al tof als kind en nu helemaal.
Eigenlijk zijn we met een hele eenvoudige aanpassing door die twee uitlaatjes.
Eentje links, eentje rechts.
Natuurlijk was dat de tijd ook al overdreven.
Maar toch werkt dat dan.
Dit is gewoon precies goed.
En de dubbele koplampjes, die hadden deze standaard.
Of origineel, wat ze met één geleverd per kant hadden.
Nou, jeetje, dan kom je bijna vergeten, joh.
Dat is echt een tof ding.
Als je dan een 316, of een 315.
315, ja.
Maar mij hadden de kinders van mijn ouders, die hadden een 315.
Maar mij had zo'n mengel moesten ze.
Ja, tof auto, maar misschien niet helemaal de goede motor.
Nee.
Wel heel Nederlands.
Toen dat uitkwam, wist ik nog niet zoveel watse motoren waren.
Ik zag alleen B&W en B&W is goed.
Punt.
B&W is goed.
Wij hadden geen B&W's vroeger.
Eentje, mijn moeder heeft er een gehad.
Een 318IS, een E36.
Die heb ik tegen een boom aangereden met parkeer.
Met parkeer.
Het is best vol te schade.
De derde versnelling parkeer, actie of een echte parkeer.
Ongeveer.
Ik zet hem wel weg.
BAM!
Ook een rolje, dat was mooi.
Dat zag je de deuk niet zo goed.
Nee, even denken.
Mijn moeder heeft ook een E18I automat gehad.
Eerste generatie 1-serie.
Mooi.
En mijn vader nog een 520 diesel.
Ook mooi.
In België.
Dat was zo'n 163 pk fiscaal knepen.
Wel een vlekere auto.
En nog een 320 diesel.
Die zijn ook wel tof.
4-cylinder diesels van BMW waren helemaal niet verkeerd.
Nee, eigenlijk maar voor de dagelijks.
Als je gewoon de meest praktische aandrijflijn.
Een vakantie teken wanneer jij er een keer in hebt.
En stoppen en zo.
Dat is gewoon geweldig.
Tegenwoordig zijn ze ook best schoon.
Maar er mogen niet over.
Anders worden we gecanceld.
Dat moeten we niet willen.
Gecanceld.
Dan gaan we verder met het ene belangrijkste van de dag.
De week van Wouter en Nicola.
Het blijft goed, hè?
Ja, de week, de week.
De week, de week.
We hebben veel meegemaakt, Wouter.
Ja, daar zat ik over te denken.
Nee, eigenlijk niet.
Nee?
Vandaar ook mijn onrust.
Het hele dag vandaag.
We hebben vorige week snel laadtest gedaan.
Daar werd ik dinsdag voor bij Fastnet.
Daar doen we het mee.
Want die hebben goede laadparade.
Sponsoredtogels niet, hoor.
Dat zouden ze wel moeten doen.
Maar daar heb ik de conclusie voor opgenomen.
Ik heb wel voor de camera gestaan.
Maar verder eigenlijk nog niet.
Dus ik weet dat je er toch gewoon...
Dat je denkt, ja.
Er klopt iets niet in mijn leven.
Er klopt iets niet.
Nee, te weinig aandacht, hè?
Nee, te weinig.
Dat.
Ja.
Dus nee.
Dus dat is een beetje gekke week.
Eigenlijk.
Ja.
Nou, bijna mijn auto gewassen.
Nee, inmiddels echt.
Dat is echt heel ernstig.
Je auto is een beetje vieze, iemand.
Ik zei, nou, mijn man is in mij nog gewassen.
En toen zei ik, ik heb hem, maar dat was niet daar.
Iemand heeft hem voor mij schoongemaakt.
Echt superlief bij PON.
Ik weet echt niet eens hoe die man heet.
Maar echt superaardig.
Want ze zeiden van, joh, moeten we anders je auto vervassen?
Ja, doe maar.
Ik dacht, die ramme hem door de was daar.
Maar hij was gewoon echt helemaal gepoetst en zo.
Oh, die het?
Ja, ik heb die.
Ben jij zo'n smerlap dan met je auto?
Dat voelt je gewoon niet.
Ja, het boeit me wel.
Maar ik denk ook, wanneer ga ik dat nou eens doen?
Ja.
Weet je, in mijn drukke leven.
Nee, dat is mooi.
Vandaag zou ik daar eigenlijk heel veel tijd voor hebben.
Maar ik had een beetje zo'n lambballendag.
Ja.
Ik moet van alles doen.
Lekker en blijven hangen af en toe.
Ja, ja, precies.
Dat ook iemand belt.
Ik denk, ja, dat bell ik zo wel terug.
Moet ik nog steeds doen.
Weet je wel, zo.
Ja, ja, ik snap het.
Ik snap het.
Ja, die heb je wel.
Maar goed, de podcast.
Na deze podcast heb ik energie, jongen, over 10.
Ja, ik had laatst ook trouwens gewappig.
Ik zat er een visitekaartje onder de ruitenwisser van de BMW.
Met daarop inclusief spelfouten.
Vette Z4, 5 procent korting voor een yogi wat ook...
Oh.
Autoswast en zo van binnen.
Dus ik...
Volgens mij was het 40 euro.
En dan gaat de korting er nog vanaf.
En dat is goedkoper dan dat je langs die loogman in Amsterdam gaat.
Waar ze binnen buiten is.
42, 50 voor een...
Dat vind ik wel heel duur.
Ja, en het is wat zij doen qua schoonmaken van binnen.
Het is even een lapje over de voorraad.
Die eigenlijk toch nog niet schoon is en even stofzuigen.
Het is veel geld.
Nee, maar ik heb gewoon ook een aanbod van iemand die bij mij op de oprit gewoon graag...
...en mijn auto gewoon een keer als een soort soort...
...dat willen ze content maken, schoon willen maken.
Ik denk als ik daarnaast...
...of als ik nu ga zeggen, joh, ja, ik vind het allemaal goed, maar...
...ik denk dat je met mijn statuur, mijn naam...
...die moet eigenlijk het hele jaar...
...om iedere maand gratis komen schoon...
Nee, dat is misschien overdreven, maar...
...ik denk dat ze best wel af en toe willen komen.
Ja, toch?
En dan niet de wereld.
Ja, goed, ja, weet je, ik zit vandaag in zo'n dag...
...dat ik denk, moet dat allemaal regen?
Het zal allemaal wel.
Moet ik nu met de telefoon pakken, bericht terugsturen.
Weet je wel, zo'n dag.
Nou, ik zit even met me even te kijken.
Nou ja, je ziet er ook een beetje moe uit.
Nogmaal niet.
ächlich,ivesse.
Het gaat over nieuws.
Nee, laat maar gewoon...
Het allerheidsautoplog nieuws, ja, want er is natuurlijk een hele hulm...
...op gebeurd in de wereld, die automotor heeft heet.
Het is precision
Ja, het belangrijkste denk ik dezeweek.
En ook behoorlijk populair op de Youtube's, en op de site...
...en op de socials.
De nieuwe BMW, ja dit BMW, jullie hebben het zo vaak over BMW jongens, ja dat vinden we een mooi merk, maar onze bezoekers blijkbaar ook.
De X5, vijfde generatie X5. Ik had toen de naam Dickel geschreven over Mercedes, dat iemand reageerde ook, ja leuk maar komt er gauw weer eens een BMW artikel.
Ik houd van dat soort humor. Ja, vijfde generatie X5, in een X3, maar dan veel groter, zonder dat we even kijken naar wat die allemaal kan, als je hem zo ziet staan, wat vindt Wouter Karstse daarvan?
Ik vond hem, ik heb hem niet echt gezien, ja, ontaart geleden en toen dacht ik, ja, ik had Dick dis, dat ik een beetje met de X3 heb, dat ik denk, ja, ga, ja, het is wel geinig, maar net een maartje te klein, dat heb ik overal tijd met de X3, dat je denkt, ja, het is geen X5, hè, het is geen X5, weet je, jammer, geen X5.
Terwijl ik met een Audi Q5 en een Q7 denk, oh, mooie Audi Q5 en oh, ja, ook mooi in Q7, maar bij BMW op de end van de manier, ja, daar hebben ze nog niet te mooi, maar de X5, ja, een dikke apparaat, eh, gauw tegenoog, ja, joh, weet je, je hebt ook zwaar voor je, nee, ik was wel zwaar, ik ook, ik was al het heel zwaar, ja, hij werd afgevallen, ja, je X5 is in ieder geval niet afgevallen, nee, zodat meteen maar erin gooien, ja, gewoon alles erin.
2900 kilogrammen bijna, als wij erin gaan zitten, dan zit die Q3, 3350 kilogrammen, ja, je mag dus nog 600 kilogrammen aan spullen en mensen spullen in en zo, ja, het is wel veel, maar dan heeft hij waarschijnlijk ook heel veel zwaar, ja, absoluut, ja, hij heeft er waarschijnlijk een mega grote accu ofzo, ja, ik, nee, nee, is, is, serieuws wel, aandrijflijnen moeten we even overweven, maar die accu, wat ik wel heel grappig vind, eh, is wat ze hebben gedaan,
normaal, die accu-cellen, die zijn 95 millimeter hoog, nee, of 95, nou, 95, wil ik even vanaf zijn? 95, staat hier gewoon, hè?
Staat er gewoon, eh, cilindrie-cellen, die zijn in de X5, 120 millimeter groot, dus dat is meer dan een kwart, eh, hoger, en dus heb je een kwart meer accu-capaciteit, en ik, ik denk hiervan ook, dat ze gewoon bij, bij Audi en Mercedes denken,
fuck, we hebben bijna hier niet aan gedacht, ja, het is hier allemaal, we krijgen niet meer accusteren, één fout, ja, kijk in X5, en een Range Rover, en een Cayenne, weet je, dat is toch al hoog en groot, en heb je eigenlijk, weet je, een bonemvrij, maar dat boeit eigenlijk niemand, want niemand gaat er ooit mee overroden,
dus je hebt gewoon wel daar plek, en, en daardoor is die accu echt mega, meer dan 140 kilowatt uur, en dat is netto, is echt veel, ja, weet je, die, ja, je hebt een i3-S gehad, hè, die...
Oh, de gewone, en de allereerste ook nog, ja, maar die had 20 kilowatt uur, volgens mij, zoiets, maar echt minder, maar volgens mij, ja, 19 of 18 of zo, je kwam in elk geval op goede dagen kwam je er 150 kilometer ver mee,
Ja, nou, dit is een wat zwaardere auto, maar hij komt dus ook best ver, nee, maar dit is gewoon zeven keer zo groot, die accu is echt bizar, ja.
Het verklaart ook wel waarom die 2900 kilogram weegt, maar goed, weet je, als je accu maar groot genoeg is, 800 kilometer wereld per range, het zal waarschijnlijk ietsje meer worden, hij kan ook heel snel laden, en dat is ook fijn, wat een grote accu, 450 kW, ja, en er komt meteen een I-X560 X-Drive, bam, 578 pk, die heb je ook nodig, ja.
Maar goed, ja, ik vind het wel, wel gaaf wat ze mee doen, ja, maar ik vind die accu's gewoon, dan denk ik, we hadden ooit een keer, kan je dan mij naar Parijs en terug, dat was onze criterium een beetje, hou je dat, zonder dit niet, he?
Nee, je moet laden.
En zo'n ding, dat is 800 WTP, als je dus op de snelweg, je gaat gewoon 130 rijden, hoe ver kom je dan, denk je? Dan zuipt het meer, he?
Ja, ik zou moeten denken dat het tegen de 500 kilometer is.
Dat is toch wel best netjes.
Ja, als je dat gereden wil je toch echt wel even eruit, normaal.
Nou, kijk, ik denk, moment dat je gewoon 3 uur 130 kilometer per uur, en langer dan 3 uur 130 kilometer per uur kan rijden, en dat zou je dus hiermee moeten kunnen, maar je gaat hem nooit helemaal naar nul rijden, Zeekr niet in het buitenland, want je weet nooit Zeekr of de laadpalen doet en of die er is.
Dus je wilt een beetje marge houden, en je laat hem niet verder dan 80 procent op, dus je hebt minder.
Maar dan nog steeds, als je hier de helft van 800 kilometer, 400 kilometer gewoon praktijk actieradie is, dan vind ik het wel aardig.
Nou, als je dat toch nog steeds helemaal kut vindt, kan ik ook voorstellen.
Ik wil ook benzine.
Er is een benzine, er is een diesel, er zijn plugini-briders, en er komt ook een waterstof X5.
O, echt?
Er zit gewoon alles.
Alleen nog niet.
Fijnt niet.
Ja, fijn ja.
Een zeil.
Ja, precies.
Nou, berg af, zeg maar.
Stijl, zou de wind mee, dat doet iets wel.
Nee, 5 aandreiglijnen.
Dus dat is op zich wel tof.
Open technology, zeg maar, bij BMW.
We doen gewoon nu voorlopig nog alles.
En kies maar wat je wil hebben.
Wat zou jij ook kiezen?
Ik zou als geld echt niet zo uitmaken, dan zou ik, de keuze doen die bijna niemand doet, een diesel.
De 3 liter diesel zit er in, de 40D.
Ja.
En in de echte wereld zou ik voor de hybride gaan.
Ja, die komen er ook in een aand.
De BEV.
We gaan het zo hebben over, hoe jullie hebben gestemd.
Dames en heren luisteren, die hebben we gestemd.
Er komen in de 2 BEV's, de 50e, 490 pk.
Gaat ik ook helemaal nergens over.
Of de M60e, daar kom je op 612 pk.
Ook die auto's zijn natuurlijk zwaar, maar het zijn wel serieus lekkere BEV's.
Je had wel niet gereden, toch?
Nee, nee.
Wel in de M67e, dus de 7-serium in deze aandrijflijn.
Ja, dat gaat gewoon geweldig.
Ja, dat gaat gewoon.
En voor de korte structuren lekker stikkeren.
En die diesel is 313 pk.
En de benzine 400.
Ja, uit de B58.
De bekende motor.
Maar voordat we gaan kijken hoe iedereen gestemd heeft, wil ik het ook van jou weten.
Welke zo jij willen, welke aandrijflijn.
Ik denk een van de BEV's, heel Nederlands.
Dit elektrisch denk ik, ja.
Ga je hier nou echt tegen samen?
Zelfs op wintersport.
Maar wintersport, wij gaan vaak door het schema, op vrijdagavond of iets ergens rijden.
Weet je, dan kan je echt wel doorrijden.
Had ik echt serieus.
Ik ben gewoon nog geen enkel keer met mijn eigen auto op wintersport geweest.
Elk jaar was er weer iets anders, of van de dealer, of van een importeur of zo.
Dus ik had elke keer een begrensde auto.
Nou, is onze eigen auto ook begrensd hoor, de 5-serie.
De Porsche niet.
Het is gewoon rampt gewoon door naar, tot hij niet meer...
380 km per uur.
Nee, maar ik heb een Volvo en een X3-pluk in haar boot.
Nou, die Volvo is natuurlijk gewoon 180 km per uur.
En die X3, 210 km per uur. Waarom vertel ik dit allemaal?
Vertel ik nu twee keer, drie keer.
Nee, vier keer, niet vier keer wintersport, maar ook nog een ander tripje.
Dat ik op vrijdagavond of dondagavond in Duitsland rij,
en dat hem gemd is, die weg leeg.
En dan zie je dat bord staan met die strepen en wit, zeg maar,
dat je denkt, we gaan ervoor.
En dat ik gewoon vier keer dacht, ja, is best shit.
Dat je ook te gewoon begint zit.
Het zou makkelijk harder kunnen, denk je dan.
Ja, en het kan hier, je kunt hier ook harder, en het is ook allemaal.
Dus dat is het enige waarvan ik denk, misschien geen ix5.
Maar ja, weet je ook, qua techniek is het wel fantastisch.
En dan nog, ook met een vriend van mij, de discussie, die zegt,
ja, maar dan wil ik op wintersport, dan moet hij hard 180 km kunnen.
En daarom koopt hij die auto niet.
Ik zei, hoe vaak ga je op wintersport?
Dat is gewoon twee keer per jaar rijden, zo'n rondje, heen en terug.
Dan ga je toch geen auto voor laten staan.
Ik zei, dat is nooit, lenen je er eentje voor die wintersport,
of huur je er eentje niet welkant?
Ja, dat zou natuurlijk ook uithuuren, wel lastig, en lenen iedereen.
Kijk eens, jij die ix5 diesel hebt, Nikola.
Ja.
Dan heb je op eens vrienden.
Natuurlijk.
Dan wel.
En sowieso, Januari.
Ja, maar je krijgt eerst gelukkig nieuw jaren, lang niet gezien.
Ja, lang niet gezien.
Ja, denk ik, wie is dit, joh.
En dan ergens halveren, Januari, ja, moet je snel een weekje afspreken.
En dan begin februari, je zei, oh ja, trouwens, ik ga op wintersport.
Ik begreep, omdat ik, jullie echt, ik ga wel op de podcast trouwens.
Luister ik iedere week.
Ik begreep, jij en ik heb een ix5 diesel gekocht.
Ga je daarmee weg, of kunnen we misschien ruilen?
Ja.
Weet je wat jij in de...
Ja?
Ik noem iets heel lulles.
Hyundai Kona Electric.
Oh, mooi.
Dacia.
Dacia is cool.
Hyundai Kona Electric is gewoon...
Dat is niet cool.
Nee.
By the way, ik heb mijn BMW uitgelend nu, wist je dat?
Oh.
Is ook echt zo.
Maar dat terzijde.
Dat terzijde.
Ja.
Met een vast gelassen dak, of was dat alweer gemaakt?
Het dak is alweer gemaakt, joh.
En de air kan wel.
Maar dat is geen heel terzijde.
Ja, prijzen moest we ook nog even noemen, hè?
Ja, doe maar.
100, 5000 euro voor de I-X5.
Per 1 januari 2017.
En de benzine is 135.000 euro.
Er zit 40.000 euro BPM op.
Jezus.
En de diesel is 105 en...
Nee, 143.
143.
Ja, daar zit nog meer CO2 belasting op.
En dan krijg je de wegenbelasting natuurlijk.
Hij is al geen 2900 kilo wegen, maar hij is wel...
Ja, hij is wel zwaar.
Ja, ik weet het.
Ik heb bijna gekeken.
Dat zou ik wel moeten kunnen eens terugvinden.
Ga je behandelen jij even?
Hoe de mensen hebben gestemd?
We hadden een polletje neergezet.
Welke ze hier kiezen?
De I-X5, de PEV, de benzine of de diesel.
Nou, de I-X5 is ver uit het populairste.
Die kan bijna in zijn eentje de beslissing nemen.
49 procent.
35 procent gaat voor de PEV.
9 procent voor de diesel en slechts 7 voor de benzine.
Ja.
Weinig.
Ja.
Ik zou hem ook niet nemen, alleen de benzine.
Nee, een normale benzine denk je.
Nee, het is natuurlijk ook een geweldig auto.
Maar de diesel is natuurlijk de diesel.
De fijnste aandrijflijn voor deze auto.
Voor z'n ding.
Ik heb wel al de maximale kogeldruk gevonden.
Oh, dat is...
Nee, 140 kilogram kogeldruk.
Ik heb geen idee wat dat betekent.
Dat is hoe hard je aandanger op de kogel, op de trekhaakmallet.
Maar dat is belangrijk, Nikola.
En ook voor jullie luisteren.
Waarom is het belangrijk?
Als je een fietsdrager erop doet, dan heb je...
Dat is de kogel.
Dat leunt alleen maar op je trekhaak.
Dan kan je een scooter erop zetten.
Een scooter, e-bikes, motorfiets.
Het is vooral e-bikes tegenwoordig.
Even kijken.
Jongens, 2355 kilogrammen.
Dat is de 40-day X-Drive.
Hoeveel mogen ze slapen?
3000, geloof ik.
Ja, 3.
Ja, 3.
Voor speedboat.
Dus dan weet ik dat ik een speedboat moet kopen die onder de 3000 kilo is.
655 liter bagage.
Ik ben nu toch ook benieuwd.
Ik ga dit live jullie opzoeken.
Hoe zwaar is de Benzine?
Benzine dan?
2290.
Dat is echt een sportieve uitvoering.
Ik denk zelf, over sportieve SUV's gesproken.
We kunnen de hele dag over die X5 lulig.
Wat vind jij van de Lamborghini Urus SE Performante?
Met 812 pk.
Nou, ik dacht, lekker performante.
Dat is gewoon een lekker ruige apparaat.
Het is een 4 liter twin-turbo V8.
Met plug-in hybrid aandrijflijn.
Perfomante heeft altijd iets meer vermogen.
Met een turbo natuurlijk gewoon.
Je kit.
Iets harder laten draaien.
Ja, voor de Weeskeet kitje wat verder dicht.
Dan turbo druk, gewoon een halve bar erbij.
En dan heb je gedaan, ik viel 1000 pk of zo.
Ik had niet helemaal scherp hoeveel de Urus SE had.
De normale plug-in hybrid.
Had jij dat wel scherp?
801.
Ja, precies.
Dat is 11 pk.
11 pk.
Nou, Bas heeft er ook een flinke vermogenstijging.
Ik dacht, Bas, dit is of zeg maar heel erg humor.
Daar heb je er ook gewoon verder niet tussen aanlalingsteken.
Of je vindt het echt.
Voor een 50 cc-brommertje is het een flinke vermogenstijging.
11 pk erbij.
Maar voor een 4 liter twin-turbo V8 plug-in hybrid.
Maar het is wel officieel de snelste SUV.
Super SUV, je moet zeggen, ter wereld.
Ja, 312 kilometer per uur.
Dat is best hard.
Ja, dat is heel hard.
3,3 seconden naar de 100.
Ja, weet je het.
Dat is ook hard.
Ja, dat is ook hard.
Hoe vaak zouden ze dat doen, de eigenaren van de Performante?
312 kilometer per uur.
Allerbij?
Nee, hard te onttrekken?
Nou, dat misschien wel.
Rotterdam waarschijnlijk.
Ja, de Main-tetherding.
Ja, precies.
Ja, precies.
Ja, de karta precies tussen Van Zand en Dudok.
Hou je dat wel?
Is het alleen een drempel?
Daar heb je een SUV voor.
Ja, precies.
Een brengkant?
Gewoon geen probleem.
En we hebben echt, weet je, motorkap, sideskirts, allemaal koolstofvezel, titanien, akrapefitje,
uitlaat.
Nou, weet je echt.
Hij heeft hier veel gewicht bespaard dan, denk ik.
Nou, Zeekr.
Net zoveel, weet je.
Ik heb wel z'n dumps genomen, die is waar.
Nee, 32 keer.
Dat is wouter na een avondje Chinese.
Chinese, ja.
32 kilogram eraf.
Ja, dat is gewoon niet zoveel.
Er gaat ook allemaal niet om met z'n ding.
Er gaat er vooral om dat hij er afzichtelijk uitziet.
Ja, wat is hij gedaan dan?
Een beetje die motorkap in dak en sideskirts in carbon.
Hij is gewoon net even weer wat heftiger.
Er is dan een beetje zo'n, ooit zo'n ding, zo'n tuner.
Nee, wat is dat?
Montserie?
Montserie.
Montserie.
Montessori.
Ja, wat ik wel zou zeggen, is hij hetzelfde als de Montessori?
Ja, Montessori.
Is dit echt een echte Montessori?
Dat is wel leuk, omdat we het gewoon voorzetten om tegen dat soort gasten te zijn.
Ja, een Montessori.
Leuk.
Ik heb ook een Montessori gezeten.
Ja, leuk.
Ja, ik zit even de foto te kijken.
Ja, nee.
Nee.
Nee, want hij heeft, weet je, zo'n dak-sportletje en zo'n klein sportletje op de kont.
En hij is eigenlijk precies wat die auto gewoon allemaal niet nodig heeft.
Want dat doet nu ook niks.
Dat is een gaaf ding, hoor.
Voor als je crypto-millionaire bent, oftewel je gewoon illegaal verkreeg gelden, zeg maar,
luchtgaal moet presenteren.
Ja, kriptoos.
Ik heb kriptoos.
Ja, mooi is dat.
Ik kan volgend de drugs zetten als al het kriptoos.
Nee, ik heb kriptoos.
Ja, ook knap gedaan dan.
Ik heb ook kriptoos, maar dat is niet zoveel meer waard.
Ik heb ze niet, geloof ik.
Ik weet niet meer hoeveel kriptoos ik prima merk.
Als het geld een kertje op is, dan verkoop ik de hele shit.
Maar dat geheel terzijde, misschien.
Qua dikke auto's die je kan kopen dan.
Dat is echt een van de mooiste auto's van de laatste tijd.
De Ferrari Loutje.
Een loortje?
Ja.
Een verzamelaar deelde de mail die die kreeg van z'n verkoper.
Goed is dat, hè.
Ja, ik vond het aan de ene kant goed, aan de andere kant flauwelijk.
Ik denk, wat denk je, waar daar is zo'n verkoper toch voor ingehuurd?
Ja, proberen we dat.
Hier is het leuke selectie, ze zijn wel nieuw.
Maar zou jij een Loutje of een Oeroos?
Ja, allebei niet.
Maar dan zou ik toch wel voor de Oeroos gaan, denk ik.
Ik vind die Loutje, daar heb ik echt het idee.
Ja, denk ik, als ik erin zit, ik word opgelegd.
Alleen voor dat gele emblemtje met dat paardje,
dat je daar een 4 ton extra voor betaalt.
Dat lijkt mij met dat ding een nauw gevoel.
Een Kia kan je er ook voor kopen, die is bijna hetzelfde.
Die kost 4,5 ton minder.
Ja, nee, dit is echt waar.
Mijn kinderen willen graag dat ik een Oeroos koop.
Dus ja, dat is duidelijk.
Voor mama dan, hè?
Kan mama geen Oeroos gaan rijden?
Moet je mama vragen?
Misschien hebben ze nog ergens kripto's.
Die kan voor zilveren.
Dat is een klein beetje de realiteit om hier allemaal te kennen.
Nee, ik weet niet.
Ik vind het te opvallend voor mama, heb ik toen gezien.
Ja, mooi, ja.
Maar goed, Chang schreef er ook van...
Hij zei inderdaad ook...
Hij heeft die Loutje een badge van Kia of Hyundai niet waard.
Hij zou liever een Rivian, een Tesla en een Lucid kopen.
Lucid is natuurlijk ook zo'n kansrijk merk.
Wel mooi, iemand's beleving.
De gewone.
Niet die SUV, die is lelijk.
En dan met het rest geld, met een privé, je had de vakantie gaan.
Dat zou de lieve doen.
Ik dacht, ja, dit is eigenlijk ook wel...
Ja, ik vind het stuur wel leuk en het auditoriet ziet.
Maar het is echt te veel.
Maar hij verkapt dan ook in China wel heel hard, zeggen ze.
Want daar was hij direct uitverkocht.
88 stuks.
Zo iets.
En verder verkoopt hij niet zo heel goed.
Want de dealer, die zegt ook een beetje...
Dat was toch in het berichtje van Kopen.
En dan ben je nog dieper in onze Ferrari-familie.
Oftewel.
Ja, ja, ja.
Als je het niet doet, dan zit je dit niet in.
Nee, precies.
Hou je nog wel van ons.
Laat dat tijdens je blieft zien met je oorders.
Nee, absoluut.
Nee, je moet wel meedoen met het spelletje.
En als je kijkt...
Ik zat te kijken wat zo'n...
Die SP1 en SP2 en SP3.
Ja.
Gewoon wat dat twee dansen.
Maar echt 3, 4 miljoen.
Dat gaat helemaal nergens over.
En hoe waren ze?
Ja, weet ik veel.
Ja, zo iets.
Nee, sowieso veel minder.
Dus als je dat soort speciaal hebt, dan koop je gewoon een loetje.
Ja, zo is het wel slim als investeringsvehikel.
Haha.
Ja.
Dat is dan ook echt...
Oh, dan kan ik van iemand 5 ton lenen.
Dan ga ik dat ook doen.
Ja.
In de bank?
In de bank.
In de bank.
Heb je al een hypotheek?
Je had gewoon wat hoger hypotheek.
Nee, ik heb geen hypotheek.
Dat slaat er nergens op.
Hypotheek.
We gaan betalen.
Nee, maar 5 ton lenen voor een auto, dan zou ik wel heel graag willen.
Dus dat dan weer wel.
Het probleem is, als auto's waarde vast zijn, dan kan je dat nog best wel doen.
Ja.
Dan kan je wel financieren.
Dat bedoel ik wel hierin te.
Maar dan hoef je niet, zeg maar, die afschrijving ook.
Nee.
Het kan ook opschrijving worden.
Opschrijving.
Mooi woord.
Daar waarde wij zijn.
Hoe is het met de opschrijving?
De opschrijving gaat super.
10% op schrijving.
Superregaleerd.
Maar goed.
We zijn eigenlijk al te laat, hè.
Met het bestellen van een nieuwe auto.
Want het wordt alleen maar kutter.
Ja.
Het is Puget Lummo.
Eén julei geweest.
Dat betekent dat de halfjaarlijkste de regelverschitting komt eraan.
En ook voor auto's.
Dat vind ik wel, hè.
Ze hebben echt een heleboel nieuwe kuddingen.
De zwarte doos moet erin.
Oké, dat merk je niet als die erin zit.
Behalve als je ermee genijd wordt van, oh ja, zwarte doos zijn dat je in 300 ringt.
Dat de rem ligt, is ook niet zo heel erg.
Dat die knipper als je helemaal drept.
Nee, die vinden ik ook wel op vaak.
Ja, inderdaad.
En zo'n adaptief rem ligt, maar je noost op boven de 50 gaat dat knipperen.
Heb ik wel eens gezien op de snelweg al.
Dat werkt wel heel goed.
Ja, ik had het laatst op de A13.
Het remde gewoon voor mij.
En toen op eens, zeg maar, zo'n 3-4 auto was echt zo'n harmonica, zeg maar.
Ik zag me echt zo dat velle knipperen.
Maar ik zag ook meteen wat mensen er maar een beetje links en rechts uitweken.
En nog harder op de...
Ik dacht, dit werkt wel.
Want normaal is het hier die rem ligt en ik denk, ja, oké, we gaan het rem auto zetten.
Dus dit vond ik dit zoals vooral.
Maar nu komen de glootende dingen.
De A-D-D-D-camera.
Dat is een stukke soort, ja.
Je denkt ook, wat voor aandoening is dat?
Die krijg je er wel van.
Er is een camera in de binnenspiegel.
Die gaat eigenlijk kijken of jij je ogen op de weg houdt.
Doe je dat niet?
Je moet wel voor je kijken.
De Alpine had het ook.
En dan ben je gewoon even bezig met dat grote scherm wat erin zit.
En dan kijk je van hoe ik moet even de navigatie instellen.
Ping, ping, want je kijkt niet naar voren.
Hoe willen ze dat dan doen dan?
Ja, dat is sowieso echt wel irritant.
En weet je wat ik ook vind?
Hier ben ik heel serieus in.
Dit is een klote functie.
En je hebt ook je botswaarschruwing en dat soort dingen.
Ik vind juist in een moderne auto, zou je kunnen zeggen, joh, weet je.
Je zou je best meer tijd aan het scherm kunnen besteden.
Want die auto kijkt ook mee.
En als we zo'n slim camera-systeem hebben, dan kunnen we hem zeggen,
hey, ik zie onrustige verkeersbeeld vormen.
Ik zie dat jij op het scherm best bent of afgelijk bent.
Nu waarschuw ik je even opletten.
Want dat zou goed zijn.
De eigen bijrijder, die op een gegeven moment, weet je,
jij kijkt naar links omdat je daar naar toe wil.
En dat het toch nog niet om het verrecht komt.
Dat is wat je wil.
Maar dat is niet hoe het werkt.
Dat is echt jammer.
Het is echt een kut-systeem.
Kut, de intelligente snelheidassistent.
Dat zit er al op, toch?
Die gaat trillen.
Dit zijn dingen die vanaf nu gewoon echt op iedere auto
die nieuw wordt uitgeleverd moeten zitten.
Dit kennen we al.
Dus dit is het systeem dat gaat die piepen
of een beetje tegedrukken op het gasbedaal geven.
Als hij denkt dat je te hard rijdt,
het probleem is heel vaak,
ja, je kent gewoon de verkeerde dingen.
Ja, we hebben het al duizend keer overgelast.
Ja, dat werkt gewoon echt heel slecht.
Je kunt het uitzetten, maar het wordt elke keer weer opnieuw aangezet.
Kan je dat niet programmeren met de biomarktauto of zelf?
Ik zou denken dat ze dat op een gegeven moment wel gaan doen.
Het is wel een trickje, want je gaat echt in die veiligheidssysteem
zitten verroeten.
Dus als je dan hebt over gol, met de zwarte dosen,
stel dat je toch een keer crashed en zei,
ja, maar je had ook allemaal zoveel systemen uitgecodeerd.
Geen verzekering.
Ik weet het.
Ja, ik weet het.
Maar goed, alcoholslot, de voorbereiding,
die moet je ook opzetten.
Gekoppeld aan rijbewijs.
Maar dat vind ik nog steeds,
want dat is toch eigenlijk onheerlijk,
want ik heb allemaal oude auto's.
En jij precies per nu ook, want het heeft toch niet.
Dan kunnen wij geen alcoholslot krijgen.
Nee, dat is jammer.
Of krijgen we dat wel, gewoon een achteraf ingebouwd ding?
Ja, volgens mij gebeurt dat niet.
Uiteindelijk ook maar, want we hadden al een keer zo'n regeling,
dat waren geloof drie, weet je wel,
bij drie mensen een alcoholslot ingebouwd ofzo.
En waarschijnlijk een soort van vrijwilligers die dachten,
nou, nu ga ik even zuipen en hoorde ik aangaan,
want ik ben benieuwd hoe dit gaat.
Voor mijn reportage, wil ik voor wat voor de groene Amsterdamer ofzo.
Lijkt me echt iets voor hen.
Nee, ja, ik snap het,
dat die winster is, maar dit gaat natuurlijk gewoon
op geen enkele manier werken.
Want je regelt gewoon een andere auto, weet je?
Stel, jij zou soms zijn geweest,
dat je wordt geparkt en dan jouw alcoholslot,
nou, helemaal kloot mag niet rijden en dingen en zo.
Ja, als je een beetje al boefje bent
en je zit continu met je mate in de bar,
dan is er ook wel iemand die zegt,
nou, weet je wat, we kijken voor marktplaats,
voor over 500 euro.
Of nee, we hebben straks voor 2.000 euro
echt een hele dikke Bayerse SUV.
Nou, vet.
Koop gewoon dat ding.
Nou, het is ook niet zo'n groot risico
als je hem toch op een boom zegt.
Ja, en daar is er dan geen alcoholslot in.
Mijn zus heeft er een alcoholslot in gehad.
Het is echt te grappig dat hij een keer met mijn neefje ergens heen ging,
dat mijn neefje alleen maar op de ding zat te blazen
en hij gewoon kon rijden.
Het was in haar wilde tijd.
Dus, het werkte ook niet zo heel goed.
Het was vooral heel duur.
Ja, ja.
Hai, hond.
Hai, hond.
Kom maar liggen.
Zo, maar goed.
En even kijken, we hebben ook een mazzeltje,
de gele kaart van CIB.
Dus als je vergeten betalen op wat van reden,
dan krijg je eerst nu nog een waarschuwing.
Ja.
En dus niet meteen het 50 procent erbovenop.
Nou, dat.
En voorzakelijke rijders.
De wlp.
De bijtellingstrempel voor nieuwe EV's teicht.
Is dat zo?
Ik dacht het helemaal niet.
Ik dacht het ben je.
Maar door een elektrische BMW X5 per 1 juli,
netto goedkoper kan uitkomen dan de benzineversie.
Ja, maar dat was speciaal.
Maar volgens mij, ik dacht, dit is,
ik klot verzint.
Ik ga even kijken in ons soort, aangepast.
Er zijn toch helemaal geen bijtellingsregelings aan pas.
Ik kan het wel nergens gelezen.
Nee, dus het is gewoon niet waar.
Klot.
Lenden voor de nieuwe...
Nee joh.
Het is gewoon niet waar.
Het is gewoon, dit heeft hij gewoon verzonnen.
Ja, serieus.
Nee, ik heb het namelijk al een keer uit het draaimoek gaan.
We gaan het zo over de Ford Cougar hebben.
Het is echt een goeie tease dat je allemaal blijft luisteren.
Want dan wil je echt horen.
Alles over de Cougar.
Spectaculair is mee aan met de Ford Cougar.
Daar zet je dat ook bij.
En ik dacht echt, wat de F is gewoon niet waar.
Maar nee, hij heeft zin tussen af en toe.
Ik zal hem even onze kop geven.
Ja, nou ja.
Deze was ik er even niet goed gezien.
Tenk aan in Duitsland wel weer duurder geworden.
Want hier als er wat korting is er ook af.
17 cent.
Allemaal.
Het is ook één groot drama.
Ja, met de vrachtwagenheffing.
Oh, sorry.
Vrachtwagenheffing.
Ja, die is ook ingegaan.
Maar goed, we hebben toch geen vrachtwagen, dus het maakt niet uit.
Nee, dat is waar.
Bijna wel, maar toch niet.
We gaan nu nog verder de put in.
Toch?
Dat is waar nu echt pin stopt.
Definitief met de productie van de leukste, de A110.
Ja.
Sinds 2017 hebben ze je gebouwd.
28.701 stukken.
Ik vind het nog veel.
Ziet ze echt nooit die dingen.
Nee, weinig, he?
Ja, weinig, ja.
Ik heb er nooit in gereden.
Jij ongetwijfeld wel.
Is het echt een lekker klein lichtgooing smijdwagenje?
Het raakt echt leuk.
Waarom heeft niet iedereen er dan mee?
Ik zal uitleggen waarmee ik er geen in heb.
Ik dacht, weet je, in mijn zoektocht naar een nieuwe ood zag ik aan.
Nou, zo'n A110.
Wat kost dat eigenlijk?
Nou, die zijn verrassend duur nog.
Zijn waarde vast.
Vinds wel toch.
En ze hebben geen achterbank, wat voor mij...
Nou ja, zo vaak gebruik ik die trouwens ook niet.
Nou, die wil het eigenlijk gewoon.
Ja, ik weet het eigenlijk wel even.
Maar...
Nee, ja.
Het uiteindelijk gewoon niet heel veel verkocht.
Ik weet niet hoeveel porches 9, 11 Porsche per jaar bouwt.
Meer?
Meer, ja, dat denk ik ook, ja.
En ze hebben natuurlijk ook maar vanaf 2017, weet je.
Dus dat is 2017.
Er was de facelift van de 991.
Dus er zijn nu al 992 facelift.
We hebben al drie generaties.
Ze hebben eigenlijk maar één generatie gebouwd.
Wel in allerlei verschillende versies.
Dat is heel tof.
Maar ja.
En weet je hoe die rijdt?
Want dat is waarbij eigenlijk wel een keer moeten rijden.
Het is gewoon licht voetiger.
Die auto die beweegt wat meer over de weg.
En je voelt gewoon met aangremmen.
En dat die gewoon een klein beetje zo licht wordt achter ook.
En zo.
Dan kan je weer gebruikken.
De achterwielendrijving wel toch?
Ja, achterwielendrijving.
Ja, middenboter, achterwielendrijving.
Nee, het is echt een mooie recept.
Gewoon een heel ander karakter dan bijvoorbeeld een Porsche Cayman.
Waar je gewoon, weet je, dat degelijke Duitse...
Die wilde weg platvalsen.
Niet dat een Cayman nou per se zo zwaar is.
Maar het is gewoon een ander, echt een ander gevoel.
Dus dat betreft echt een leuke auto.
Maar ja.
Er wordt niet meer van te maken.
Nee.
En er wordt dus alleen maar duurder potentie.
Want ja, nu worden ze echt zelf saam.
Ston.
Ston, hè?
Ston.
Maar ja.
Ston.
Er staat wel een opvolger klaar in de coulise.
Is dat zo?
Wordt mogelijk elektrisch?
Of heeft Kloot dit verzonnen?
Nee.
Komt ook aan de cabrioversie.
Mogelijk met een benzinemotor.
Ja, nou, kijk.
Nou, kijk.
Ja, kijk.
Ze zeiden voor je, het wordt allemaal elektrisch.
Alleen je ziet natuurlijk dat dat gewoon niet helemaal werkt.
Dus dat dat natuurlijk nu, ze weten het alleen bij Alpine natuurlijk echt hoe het zit.
Geruchten kwamen en Grafiold, er komt ook gewoon weer een benzineversie.
Alleen wat ik daar onlogisch aan vindt uit überhaupt in dit verhaal.
Is dat je nu al stopt en je die opvolger nog niet hebt.
Dat is natuurlijk eigenlijk een beetje zuideuropese productplanning.
Dit doet ze bij Alfa Romeo en Maserati natuurlijk ook regelmatig.
Want we hebben nu een goed idee.
We brengen een opvolger van en dat je denkt, ja, maar die auto is heel lang uit productie.
En nu past de opvolger.
Dat is hiermee natuurlijk ook.
Dat je denkt, ja, weet je, je had gewoon meteen een nieuwe moeten zijn.
Je pakt maar gewoon door.
Al is die elektrisch, zeg je nou, we komen later nog een benzineversie.
Ja, weet je, dan kan je dat eens even proberen.
Maar goed.
Nou, nou, even kijken, een bruggetje.
Nee, als jij naar Spanje gaat op de motorfiets, dan mag je straks over de vluchtstrook.
Ja, een geweldig idee dit, of niet?
Ja, heel rustig aan doen daar.
Ja, onder specifieke omstandigheden mag je het legaal doen.
Die is de implicitec ook in dat ze het illegaal al wel deden.
Ik vind het overigens.
Misschien heb jij dat ook, maar ik vind het tegenwoordig in Nederland.
Motorhaard is ook al best wel temperamentvol.
Nog net niet ring van Parijs periferiek.
Hoe zullen we tussendoor klappen?
Ja, best nog hard.
En de beste ook wel, dat je ook als iemand, weet je, dat ze een groot licht geven of tutturen naar iemand.
Ik denk, ja, maar weet je, niet naar mij hoor, want ik maak hem in principe wel ruimte.
Maar iemand die gewoon in zijn baan rijdt, maar dan niet links genoeg bijvoorbeeld, naar hun smaak.
Ik dacht, ja, volgens mij is het niet jouw recht.
Het is een gegend stiel.
Ja, precies.
En volgens mij mag dat dan ook alleen maar stappen voeten of zo.
Ik weet niet in specifiek wat de regels zijn, maar ik zie ze echt gewoon met 90 rechts inhalen en zo.
Dat ik denk, ja, ja, het is wel een beetje file, want ik rijd geen 130.
Maar je zou ook gewoon zo'n soort van een beetje normaal kunnen aansluiten.
Ik vind het niet zo gek.
Parijs gaan ze echt hard, dit is scooters vooral.
Die motor scooters.
Echt geweldig.
Stijden en file, want dan sta je altijd op de periferiek.
En dan klappen ze links en rechts voorbij.
BAM!
BAM!
BAM!
Je hebt ook gewoon taxis van die Honda Goldwing.
Kan je gewoon lekker achterop stappen.
Ja, dat is echt wel goed.
Nou, die regelen.
In Spanje, maximaal 30 kilometer per uur.
Ja.
Hoe denk je dat dat gaat?
Wat zei ze nou?
30 of 130?
Ik weet niet meer.
Nou, voor de zekerheid rijden we gewoon 150 grote vluchten.
Want we hebben een beetje haast.
En als je sneller rijdt, heb je minder tijd om een ongeluk te maken.
Ja, dat is wel waar.
Ja, dus.
Opgelost toch?
Nou, dus moeten we wel wat meer beschermende motorkleding aan.
Ja, is het slim pragmatisme of een vrijberied voor gaals op de vluchtstrook?
Dat heeft Kloot als gespreksvraag genoteerd.
Ja, gespreksvraag.
Nou, ik vind het heel slim pragmatisme.
Ja, ik ook.
Maar ook een vrijberied voor gaals op de vluchtstrook.
Dat ook.
Ja, ja.
Ja, jeetje.
Ik heb er wel eens een shirt aan trouwens.
Zet ze alleen een beetje gekke kleur zie ik nu voor de kijkers.
Ja.
Nou, ik kwam er aan het in beelden en toen dacht ik aan.
Hij heeft geen shirt aan, wat leek.
Oh, maar dat is zo'n dag.
Ik ook.
Dan kan ik ook mijn shirt uitdoen.
Ik kan mijn broek al losgeknopen.
En toen dacht ik...
Er zit hier gewoon met camera.
Ja.
Ik ben eigenlijk helemaal niks aan.
Nee, dus maar dat geld erzijden.
Ja.
Voor de mensen die nu denken, shit, ik ben alleen maar audio aan het luisteren.
We staan dus ook gewoon op YouTube met de hele video.
Ja.
Ik kan het gewoon helemaal terugzien.
Daar kan je gewoon zien hoe knapwouter is.
Waarom hij namelijk vaak van die fanbrieven krijgt van de heren.
En ik krijg ze helemaal niet in.
Nee.
Ik krijg ze toen vroeger ook gewoon.
Ja, ik heb er wel eens par gehad.
En ook op YouTube en zo.
Nee, is Zeekr nog.
Volgens mij heeft mijn vrouw megemen daar zo'n soort hele lijst van gemaakt.
Van de meest randzige reacties op YouTube.
Dat vond ik wel toch grappig.
Ja, snap ik.
En ik dacht alleen maar, ja, dat is echt naar heel goed.
Omdat beginden te voorlezen, zeg maar.
Als je denkt, ja, per nu even geen zin in schat.
Gewoon begin dat voor te lezen.
Ik denk dat ik dan wel redelijk afknap.
Want dat waren ook vrij exercitie beschrijven.
Wat ze dan met mij willen gaan doen enzo.
Dat ik dacht, nee, nee.
Nou ja, deze log uit is allemaal krijgen als jij op YouTube zit.
Laat ook even een reactie achter wat je allemaal met water zo willen doen.
Dat is leuk voor z'n vrouw.
Dus als je ze te luisteren nog, doe dat even, vinden we leuk.
Doe dat even, ja.
En niet over mij, want ja, ik ben altijd een beetje zo'n muurbloempje.
Niemand weet wat ik überhaupt bestaat.
Mijn moeder weet nog steeds niet wat ik van werk doe.
Hij doet tot 20 jaar hetzelfde.
Ja, 20 jaar.
Maar dat maakt niet uit.
Je doet iets met radio.
Ik heb geen idee.
Misschien moet je je koptelefoon ophouden als je op zondag naar je moeder toe gaat.
Ja, precies.
Ik moet er even op plaatjes doen.
Indrootjes vol lullen.
F-Cack, hoor.
Eind, twee, drie.
Want ik heb geen...
De zon zat een soort op dat ik een kleurtje niet kan zien.
F-Cack, volgens mij is het deze.
Kort autoblog nieuws.
Kort autoblog nieuws.
Want daar zijn we inmiddels.
Toll, heel snel.
Ja, dit is de open deur.
Of eigenlijk al, het is al gebeurd.
En de boodschap is ook, ze komen ook niet meer terug.
Alpina is ook overgenomen door BMW.
En die gasten zeggen nu, ja, we gaan heel veel modellen niet meer terugbrengen.
Eigenlijk de modellen die wij het leukst vinden.
Alpina B3.
Eigenlijk is dat de leukste.
Gewoon drie series Touring.
Maar dan met heel veel pk.
Maar dan niet met een afzichtelijke uitlook van de M3 Touring.
Ja, dat vind ik stiekem heel mooi.
Maar het is wel...
Ik snap wat je vindt.
Een beetje in your face.
Kripto's.
Ja, kripto.
Hallo, ik heb mijn kripto's verkocht.
Auto, zo'n auto.
Ja, maar dat gaat bovendseepen toch gewoon doen.
We hebben het met die vijf ook gedaan.
Ja, voor het eerst een vijf series Touring echt mooi vond.
Dat was hoe bovendseepen een wat aangepakt.
Schiek, maar wel snel, sportief, erg mooi ding.
Zo kan het eens ook, B&W.
En ik ken iemand die heeft er al een besteld.
Ik krijg het nog dit jaar volgens mij.
Maar het is toch gewoon exact Alpina.
Net iets anders waarschijnlijk zit dat erbij.
Maar...
Ja, en ook bovendseepen.
Dat is er maar in die spoiler aan de voorkant.
Dat je in letters...
We hebben dit nou ergens gezien.
Het is alleen een langer, langer bovendseepen.
Gekke naam.
Ja, het was ook grappig geweest als hij een Hitler hadden geheet.
Of zo, weet je dat dan?
Daarop.
Ik heb een Hitler SS5.
Maar dat was waarschijnlijk toch gewoon een redelijk normale naam ooit, denk ik.
Hebben al die mensen gewoon een andere naam...
Achternaam genomen dan?
Ja, dat denk ik.
Dat was wel in de serie Bottom, die spin-off van de jongens.
Dat je Richard en Eddie Hitler...
Dat wist je nou wel.
Ja, voorals mij het er bijna niemand meer zo.
Ja, mijn baas, maar...
Oh, ik heb ook geen baas.
Nee, alleen 100 hebben we een baas.
Zo is het.
Dus dan heb je nog...
Ja, en dan de Unia Elnic 3.
Ja, zijn kleinere.
Ja, Phoenixwijk.
Ja, maar ja, hoeveel willen jullie overlullen, zegt genoeg.
Fiat, een naam, een multipla uit de kast.
Ja, het lijkt mij geen geweldige zet.
Geen of één?
Geen.
Ik verstoel je precies.
Nee, maar dat lijkt geen ex.
Nou, ja.
Het heeft echt een positieve connotatie, denk ik, als je multipla hoort.
Nee, niet echt een hele monee.
Nee.
Nee, het werd ook niet geweldig verkocht.
Niet per se heel slecht, hoor, maar...
Valt er altijd wel die dingen lelijk.
Ze zijn nu tof, maar...
Ik vond het ook wel tof, maar met dat dubbeldeeks front.
Eigenlijk waren ze een tijd ver voor ver uit, he.
Want het had, zeg maar, een soort dagrijvenlichting beneden...
en dan groot ligt, zeg maar, onder de rand in je raam.
Ja.
Nee, jeetje, wat moeilijk.
Dat zien we nu bij alle auto's.
Die allemaal, zeg maar, een soort grote koplampen...
die zitten ergens anders dan de dagrijvenlichting.
Nou, dat heeft fiat gewoon al heel lang uitgevonden.
Jullie koopjeren allemaal fiat, altijd.
Ja.
Maar, ja, het is natuurlijk een MPV.
Die willen mensen gewoon niet.
Iedereen wil crossover, een beetje stoer.
Je zit ook met de Renault Scenic.
Dat is best een redelijk EV.
Dat vond ik best wel goed zelfs.
Maar ik zou ook denken...
Nee.
Dat is echt een beetje een lullige...
ja, Fenixwijk, maar dan...
nee, dan niet eens.
Een jaren zestig woonwijk.
Bloemkoolwijk.
Zo'n bloemkoolwijk.
Tante Emma en O. Mark.
O. Mark, ja.
Die hadden een Renault Scenic.
Ja, dat is ook echt waar.
Ja, is dat zo?
Ja, van X.
En toen kwam er namens een...
zo'n golf, zo'n hogere, hoor.
Zo'n ding.
Golf plus.
Ja.
Dat zegt al genoeg.
Ja.
Ik heb een golf plus.
De BMW 1, wat was het?
Ik weet het niet.
De 2-serie Active Tour.
Ja, die wilden ze niet, want dat was BMW.
Dat vonden ze toch, ja.
Nee, dat vind ik een beetje te heftig.
En ook de Grand Tour.
Dat is een 7-sitz Active Tour.
Dat heb ik structureel de Grand Divorce genoemd.
En aan hier uitgelegd wie de doelgroep is.
Dat is van 7-sitters.
De doelgroep van 7-sitters is echt alleen maar mensen...
die zijn gescheiden van die gecombineerde gezinnen.
Ik heb ook een 7-sitter.
En ik ben gescheiden.
Ik heb alleen geen gecombineerd gezin.
Maar er komt wel wel.
Ja, nee, oké.
Weet je?
50 procent goed.
Ik snap het niet.
Nee, nee, maar ook gewoon.
En je moet ook serieus gaan opletten.
Op het moment dat jouw partner zegt...
dan moeten wij niet zo'n X-J-90 of een 7-sit plaats zijn.
Dat je denkt, wacht even.
Dan wordt ze proebie.
Ja, precies.
Dan moet je meteen haar telefoon controleren...
met wie ze allemaal aan het app is.
Nee, dat is wel goed.
Dat is tegenwoordig ook kut.
Want dan moet je ook op Instagram een Snapchat...
en die moet...
weet je hoeveel dingen waar je berichten kan sturen?
Nee, dat is te geinig.
Maar dan heb ik niet serieus om me vrouw te controleren...
maar wel dat ik denk...
iemand heeft mij bericht gestuurd...
en dan kan ik het op gegeven moment niet meer vinden.
Dat was via Facebook Messenger...
of LinkedIn Messenger...
of via Instagram.
En dan hebben we er op de zaak ook nog slak.
Slak?
Slak?
Het gaat eigenlijk altijd maar om één ding.
Dat is neuken.
Al die berichten.
Dat je het te verweet.
Ja, dat je even weet.
Misschien moet ik mijn slakberichten nog wel.
De grote dag is hier.
Oh nee.
Ja, nee, dat gaat wel een toffe.
Hé, maar tofste is...
je hebt ons net helemaal lekker gemaakt...
over de Ford Cougar Pheff.
Ford Cougar.
Wat is er nou aan de hand met de Ford Cougar Pheff?
Ja, het beste kocht de pech van Nederland.
En om die positie vast te houden...
hebben ze ook nog 5.000 euro goedkoper te maken.
Jongen.
Jongen.
En klot zei je bij...
en dat is goed nieuws voor de buitenlingsregels.
Of om het...
en ik dacht...
Wat?
En waarom?
Die had net bepaald dat er wetlingsregels kwamen gelaten.
Ja, die zijn anders geworden en jullie...
dat is niet zo.
Nee, het is sowieso ook goed voor de bijtelling.
Want ja, die ooit is gewoon goedkoper.
Hoe goedkoper? Hoe beter?
Ja, onder de 40.000 euro.
Vind je het echt...
Ja, maar word jij...
weet je...
dan toch liever een multipla...
zeg maar...
multipla, cyniek...
Ik had hem als hierauto vorig jaar in Spanje even...
met de auto nieuw.
En het...
het rijdt wel lekker, moet ik zeggen.
Maar ja, je bent niet zoveel gewend.
En het was lekker omdat je hem helemaal verot kan trappen.
Want een huurauto.
Ja.
Maar ik vind hem gewoon...
nogal niet zeggend.
Het is een beetje vlees nog vis, broodje kaas,
al het goed.
Maar niet uit.
Nee.
Maar je hebt van die voorverpakte kaas...
die gewoon net nergens naar smaakt.
Het is niet vies.
Het is Zeekr niet lekker.
Het is ook niet lekker.
Je blijft er niet voor thuis.
Nee.
Nee, maar hij is toch het best verkocht.
Dat zegt toch genoeg over de Nederlander.
Jeetje, hebben wij weer.
Ja.
Dan maken wij die podcast voor.
Jezus.
Voor jullie.
Als jij een koega had, dan hoef je niet meer te luisteren.
Ga weg.
Juist wel.
Of juist wel.
Ja, juist wel.
En stuur nou al je koega-vrienden.
Ja, ja.
Oké.
Ga ook door naar iets anders.
Kijk of dat deze is.
Ja.
Auto-blog.
Voor de 1 nieuws.
Nieuws.
Nieuws.
Nieuws.
Nieuws.
Mooi.
Die Formule 1, die Ferrari V10, was dat.
Wat een geluid.
Het blijft mooi.
20.000 toeren.
Gaan.
Gaan.
Ja.
Videoland neemt.
Hier staat video-play, maar zo weet het niet.
Via-play over.
Ook ja.
Zo mooi, natuurlijk.
Dit heb ik zelf getiept.
Hij klopt alle andere dingen als Nieuws.
Dat vond ik niet zo boeiend.
De mannen die lego, dat ze met lego-autos gaan rondrijden.
Ja, mooi.
Grappig.
Leuk voor de fotografer.
Hebben ze al gedaan, hè?
Ja.
Ze hebben ze mooi.
Nou ja, dat.
Dus ja, daar moeten we niet over hebben door te zijn.
Maar dat videoland via-play overnemen, dat is natuurlijk wel zappig.
Ja, hij moet nog eventjes wel officieel worden goed gekund.
Door de Autoriteit Consumentenmarkt.
Maar dat is een formaliteit.
Dat dacht hij mij, want RTL zou papa ook overnemen.
En dat was wel helemaal een kan en kruiker, maar toch niet.
Maar dit, denk het wel.
Ja, dit.
Streamingplatformen zijn heel veel.
Ja.
Ja, videoland.
Ik kijk er eigenlijk nooit op.
Ik kijk er alleen als ik programma's als het perfecte plaatje wil zien.
Die kan je daar dan nog voor uitkijken.
Of ook bijzonder kijken, dat soort dingen.
Daar kijk ik het voor.
En verder eigenlijk niet zoveel.
Ik heb hem wel, maar dan...
Het zou leuk zijn dat Formule 1 er ook op voor gratis.
Maar dat zal het wel niet zijn, denk ik.
Want het kost 142 miljoen om dat via-play over te nemen.
Ja, dat moet toch terug.
Ja, dat denk ik wel.
En 45 miljoen euro per jaar voor die rechter van de Formule 1.
Het is best wel serieus.
Het is heel veel geld.
Allemaal uitementjes.
Ja, dat is natuurlijk best wel lastig.
Een beetje weer reclame krijg je ook tussendoor.
Dat doet via-play nu toch?
Ik kijk het via F1TV, maar...
Nou ja, ik heb het niet via-play.
Dat irriteert me wel.
Dan heb je gewoon een abonnement, wat serieus geld kost.
En dan krijg je ook nog die reclames tussendoor.
En volgens mij moet je dan een nog duurder abonnement nemen.
Waarbij kon het niet?
Ik weet niet waarom.
Ik had een combinatie gemaakt.
Ja, dat was het.
Dat was het.
Je koopt altijd Porsche's.
En dan is het begevend op.
Dus doen hier een GoFundMe link onder,
zodat jullie mijn via-play upgrade kunnen betalen.
Mijn Ferrari moet ook trouwens nog even.
Dus doen even.
Dit van mij gaat harder.
Dus hoe maar een iemand geldt, dat is waar.
Ik ga het zo over doen.
Ja, verder nog niet veel bekend over wat gaat veranderen.
Zouden ze dan ook programma's gaan schrappen of zo?
Of gaat het allemaal...
Nel, rode en die andere.
Niemand weet hoe die heet.
Zouden die dan blijven?
Of zouden ze dan Settler en Waldorf weer terughalen?
Nee, ik denk ook niet.
Settler en Waldorf, die zaten kort bij RTL.
En ze hebben toen naar Zigo vertrokken.
Zijn maar redelijk opportunistisch.
Ik denk dat ze er bij RTL zo over nadenken.
En inmiddels, zeg maar...
Ze zijn een hard vader.
Als er één te hard lacht, dan vliegt er een kunstige bit van de ander.
Zo maar over tafel.
Dus je moet omgeven.
Dan denk ik, dit is misschien niet meer.
Ik wil eigenlijk zei ook nog even weten.
Ja, ja.
Wat wil je?
Een beetje mix tussen Waldorf en Settler.
En eigenlijk niet per CD4 Playboys.
Die vind ik wel heel...
Ik vind het zo oppervlakkig allemaal.
En ze doen het bewust.
Ik vind het heel aardig.
Is dat zo?
Ja, nee.
We voelen één voor iedereen.
En het wordt heel erg gewaardeerd.
Dat het juist gewoon lekker blijven uitleggen.
Ik kan het niet voorstellen.
Want dan mag je...
Ik kan me voorstellen dat ik je om een gegeven moment...
wat mensen mee moet nemen.
En dat het best goed kan zijn om nog een keer te zeggen.
Een rode vlag.
Dus nu stopt de kwalificatie.
En er is nog maar tien seconden.
Dus die zijn we klaar.
Dat is niet zo erg.
Ik mis, zeg maar, die wat meer details en zo.
Zeg eens dan ook bij alles Ultra.
Ultra snel, Ultra laag.
Nee.
Ja, trappen.
Ja, vol aan de bak.
En iedere uitzending begin.
Het is tijd.
Het is tijd voor de grand prix van Silverstone.
En dan denk ik, oh, jongen, je moet er van jezelf toch weten...
dat je dat iedere keer zegt.
Begin even een keer op een anomaniër, man.
Het zal wel dan zijn signature zijn waarschijnlijk.
Dat vind ik juist mooi.
Ja, ja.
Dat was jo he jo ho, jo fucking hey.
Ja, ja.
Dat was wel trouwens echt mooi.
Dat die kunnen veel zeggen over Stadler en Waldorfbacken.
Toen ik een aantal keren terug gekregen...
dat ik echt nog het kippenvel over mijn lijf was...
hoe echt dat was van meneer Mol.
Ja, nee.
Dat was inderdaad gaaf.
10 jaar geleden.
Ja, reis het al 10 jaar geleden.
Ja, het was 16 in mei.
Ja, dat was lange geleden.
Nee maar dat was wel tof.
Wat ook wel vet is trouwens.
Dat las ik ook ergens hier in het Drijbook...
dat ze misschien gaan tanken bij het pitstops.
Dat is vet.
Dan kan de auto 50 kilo licht, er wordt er heen.
Dat is veel.
Dat is meer dan een Grombokini-perfomante Urus SE.
Ja, precies.
Als je geen Urus-perfomante kan betalen, dan kan je ook gewoon je Urus SE maar half
aftenken en de accu maar half vol halen, dan is het niet zo snel.
Kijk, voor meer tips, www.vouterhetautoplog.nl.
Precies, ja.
En volg ook mijn cryptocast, podcast, voor belevingstips.
Je moet alleen eerst betalen om het te luisteren.
Ja, precies.
Veel ook.
Oké, maar wel tof, ik denk dat het mooi is.
En daar vind ik ook wel.
Als ze dan ook nog de v8 terug zou halen waar ook echt sprake van is, dan wordt het
gespeurde leuk.
Ja, wat dat betreft, denk ik, voor jou, dat schiet wel alle kanto, want ze hebben
natuurlijk nu juist die hybrides gedaan, ook om padelfabrikanten aan boord te krijgen,
want kijk, Audi, Mercedes en de andere.
Iedereen moet natuurlijk in hun straat auto, dus natuurlijk elektrificeren.
Proginen willen voor elektriciën of noemarmel, dus dan is het op zich ook niet onlogisch
dat je daar in de F1 ook wat mee gaat doen, alleen dat is natuurlijk de komende
jaar gaat dat niet afnemen, tenzij Trump wordt herverkozen, maar dat schijnt niet
te kunnen.
Het schijnt niet te kunnen, maar hij kan natuurlijk van alles aanpassen.
Maar nee, dat vind ik, ja, dat is mijn familie en zei, ja, dan gaan we eeuwlinnen, maar
atmosferisch, ja, eigenlijk kan dat ook weer niet, ik wil het ook wel, maar het kan
niet.
Maar dan kunnen ze het roepen op kunstgooie, op biobrandstof, dat ze die nu aan het promoten
zijn en daar meer over liggen, zouden ze dat zeggen.
Ja, dat is ook waar.
Nou, hey, ik ben reuze benieuwd.
Ik ook.
Het is tijd voor het is tijd, het is tijd.
Welke tweede hands ga je nou weer kopen?
Ja.
Welke tweede hands ga jij in de algemene zin overdrachtelijk bedoelten nou weer kopen?
Ja, nou, deze kunnen we er wel gewoon bijkopen voor om het alkelf slot te ontlopen.
Het is wel vet.
Ja, en X5, op marktplaats, een E 53.
Dat is de eerste.
Dat is de eerste, ja.
En dat was toen een sportsactivitie-veerco, want utility, dat klinkt heel erg, alsof
je er wat je al gespullen mee gaat vervoeren en werk mee gaat doen, daar is natuurlijk
niet voor bedoeld.
Het is alleen maar leuke dingen, met je golfserven, golf, golf is ook een beetje te saai, maar
vissen, gewoon dingen met water en dingen waar je weinig kleding voor aan hoeft.
Of winter sporten.
Of winter sporten.
Of winter sporten.
En met winter sport is het helemaal belangrijk dat je geen alkel slot hebt, want ja, je rolt
een katje lamb uit de apreskie en dan denk je, ja, dan moet ik mijn skisje helemaal
naar huis schouwen of schouwen.
Met je skischoenen aan achter het stuur van het bootje gered, want je bent toch land.
Ja, precies.
Top.
Met je skischoenen rijden.
Ik heb hem nog nooit geprobeerd, maar wel een keer.
Of wel, dat ik het niet kan herinneren, dat kan ook.
Ja, dat zou kunnen.
Die keer dat je...
Nou, laat maar.
M'n snowboardboots, nee, ook niet, denk ik.
Nee, ik ook niet, denk ik.
Maar we hebben een mooi exemplaar gevonden.
Welk echt?
Piek BMW, namelijk met een 6-in-lijn.
Ja.
Echt die romige 3-liter 6-in-lijn die we zo weten te waarderen in een 330i of een N31i.
Echt fantastisch.
Maar voor een X5 is het natuurlijk waanzinnig onderbemeten.
231.
231.
9 seconden naar de 100, maar dat klinkt hier echt fantastisch.
Nee, dat is gewoon langzaam natuurlijk.
En hij heeft die 231k ook niet meer, want hij heeft al 432.000 kilometer gereden.
Dit is wel een goede motor dan, anders haalt hij dat weer.
Ja, dan lijkt het wel gewoon doen.
Er zitten een paar aandachtspuntjes ook op, roest en uitvallen de stuurbekachter hier.
Had mijn Jaguar ook, dat was de meest onmogelijke moment, als je in parkeer was in een krapen
parkeergarage.
Ja.
Gelukkig was hij na twee maanden helemaal uit de pot, die auto, dus dat schildt weer.
Dat schildt weer.
Dat doet ze, dan is het klaar.
Dat was ik geschrijd, en toen ik vak, het eerste is niemand die nu gaat zeggen dat ik het
niet moet doen.
Ik weet nu wel waarom ze net zei.
Ja, dat is wel waar.
Dit was wel de Nikola waar wij heel blij van werden als podcastluister, volgens mij, omdat
er dan altijd weer iets onzinners werd gekocht.
Ja.
Heetje, hè?
En dan allemaal dingen aan laten doen.
Het scheelt nu op.
Oh, jee.
Het zit een beetje in thuis.
Ja.
Er kan een man met cryptos gewoon wat cryptos verkopen en dan gewoon...
Ja.
Een klein bedoel.
Een beetje over mijn beloning bij autoblog praten, dat is sinds 2021 ook al hetzelfde,
2020.
Oui.
Ik, je viel even weg, dat is jonger.
Waar goed ik dat geel terzijde.
Dat geel, ja.
Ja.
Maar even die X5, dat is wel echt lachen om zo'n ding dat te kopen voor, weet ik wel,
ga je met je jaarclub of met je voetbalteam en met een stukje daarvan, ga je op vakantie
en dan wil je niet vliegen of met de burst dan koop je zo'n ding.
Als die kapot is, laat je hem staan, neem je de flikstbust terug.
2.000 euro.
Ja, maar...
Dat is toch gewoon helemaal niks?
Nee.
Dat is wel lachen.
Ja.
Eigenlijk wel.
Ja.
De vraag is, hoe vergeet er een uitgevende dat je hem hebt gekocht?
Als ik hem zou kopen, ik denk een 15-20.000 euro voor de komwegdoel voor 10.
En dan...
Nee, dit moet je niet doen, dat moet je gewoon lekker aftrappen, zo'n ding.
En wegpleuren op het moment dat het niet goed meer is.
Ja.
Ja, waarschijnlijk kan onderdelen, niet die deuren, want daar zit de roest op, maar
in onderdelen kan je best wel een beetje geld voor terughalen, lijkt mij.
Daarom.
Lijkt mij een handeltje aankomen.
Ja, handeltje.
Ja, misschien.
Wij zijn enorme handelaars bij.
Of...
Ja, of...
De video staat nu online, volgens mij had het vorige week ook al over gehad.
Die S2000 met 8.000 kilometer, 9.000 euro, dat is gewoon nieuw, maar ook op de collectibles
zag ik en dacht ik, die wil ik ook met jou bespreken.
Ja.
BMW i8 Protonic Red Edition, dus hij is rood, het is een bijzonder editie, 1900 kilometer
gereden, echt heel weinig.
Ja.
Wordt jij daar hebberig van, van zo'n i8?
Ik, ja, van die rood is Zeekr, ik heb eventjes een donkerblauwe gehad, heel kort.
Echt?
Ja, je hebt er helemaal geen zak aan, die is ook heel snel weer ingeraald, voor een i3
kan je nagaan.
Nee, maar die rooie stond er ook, ik vind hem heel vet, ik vind het nog steeds van vet
dingen, het droogt ook lekker op, vind ik, maar als je hem dan als roadster ook nog
hebt, maar dit is te gewone volgens mij.
Dit is te gewone, ja.
Maar ook wel vet, ja, ik word daar hebberig van, Zeekr als hij gewoon nieuw is, alleen
is dat dan weer jammer, 1900 kilometer, dan kan je er weer niet mee rijden eigenlijk.
Nee, ja, ja, dat is een beetje lastig, hè, dat is wel waar.
Maar ik vind hem heel tof.
Ja, ik vind toch ook wel, ik vond het nieuw, dacht ik echt, ja, veel te duur, niet bijzonder
genoeg, een aandrijflijn waar je ook, weet je, die eerste generatie plug-in hybride aandrijflijn,
hè, dus je hebt een driecilinder, anderhalve liter, wel 201, volgens mij heeft hij ook
201.
Ja, het zijn het enige dat ik kan.
Ja, klopt.
Jongen.
Dat is die X5.
Waarom?
Het had zo moeten zijn allemaal.
En dan natuurlijk een beetje elektroondersteuning, dacht ik, ah, ja, dat was echt zo'n auto die
dan even in de war kon zijn, was die verbrandingsmotor nog niet aan, die elektromotor, die deed je niet
meer, wat accu was leeg of wat, weet je, dan dacht ik, ja, die is het gewoon net niet
helemaal.
Maar dat was ook doordat hij gewoon, hij staat natuurlijk, het is eigenlijk een beetje Porsche
Cayman concurrent, hè, 80, of Alpine A110, maar hij was qua prijs, was een 9-gelfgelder.
Ja, absoluut.
Ja, echt duur.
Ja.
En de 9-gelf is gewoon veel sneller en veel gaver om mee te rijden enzo.
Ja, alleen die hebben geen vleugeldeuren, hè.
Nee, precies, ja.
Dat was toch wel het USP van dat ding.
Ja.
Het was vooral heel alhandig als je dus iets van boodschappen mee wilde nemen, er zit
alleen achter, dus achter de motor, daar zit een heel klein stukje bagageruimte, maar
het wordt daar zo bizar heet, als alles smelt, je kan er oprecht niks in kwijt, als je alleen
bent een beetje op de stoel, maar het stevige gaat gewoon niet, en de straten waar ik toen
woonde in Utrecht, er zat een verkeersdrempel, waar je met iedere auto overeen komt en
deze blijft steken midden, daaronder, die was zo laag, dat werkte allemaal niet, dus
heel onpraktisch.
Maar wel vet.
Hé.
Oh, ben je weer bezig, kut-serie, rot op.
Kut-serie.
Nee, ga weg.
Zo, dat is niet aardig, zeg, serie.
Nee, dat is niet aardig, dat je dit zo zegt.
Nee, maar goed.
Dat terzijde.
Ja, ik zou hem wel willen, alleen waarschijnlijk is die taf is duur.
Ja, weet ik niet zijn, en ik weet niet wat hij tegen het kost.
Ik zit nu even zo over een beetje te kijken wat ze in Europa beginnen, een beetje bij
40, 45.000 euro, die van 40 heeft gewoon 230.000 kilometer gereden, maar ik heb nu
gesorteerd op prijs aflopend, en dat vind je er ook voor twee ton, dat is gewoon een
laatste, laatst 18, het blijkt maar 18 laatste gemaakt, dat heb ik ook niet helemaal meegewet.
Twee ton voor een tweedehands BMW, poel.
Nee, je heeft maar 36 kilometer, dus die is eigenlijk wel nieuw.
Ja, oké, dat is misschien wel een duur, nee, maar je hebt er best veel ook boven.
Staat die rooie er ook in?
Ah, ik kom hem tegen, wat...
Laat maar.
Ik denk dat we allebei zeggen...
Wat kost die?
Nee.
Indicatie, zeg maar, is... ze accepteren hem ook vaak met een prijs van na de ongeveer
111.000 euro.
Heel leuk.
Voor degene die hem koopt.
Nou, voor degene die hem verkoopt ook, al wel ik denk dat die degene dan uiteindelijk
daar toch ook nog gewoon geld op verliest, dat dat een bizarre is.
Ja, die is een duur nieuw ook.
Ja, en heeft hem 10 jaar gehaald.
Toen koor je ze waarschijnlijk wel echt met heel veel korting oppakken bij de BMW
die ervoor.
Ja, dat is wel...
We zijn ze wel van de korting met dit soort auto's.
Ja, hij heeft verrassend veel i8 verkocht, ja, omdat je gewoon verrassend veel korting
Geeft zijn gewatenis weg.
Ja, nou ja, dan gaat het wel, ja.
Ja, die had hij was een beetje gepimpt, die had creme leren bekleding en knalblauwe
gordels.
Oh.
Ja, want toen dat ik nog een hele rijke echt genoot heb, dat het allemaal kon,
maar zich tof.
Ja, jammer, nu niet meer, hè.
Nee, nu vind je een lief kind.
Een heel lief kind, ja.
Een heel lief kind.
Ze is wel jong, maar om er een kind te noemen...
Ja, een soort koosnaam.
Alleen een hond.
Een hond.
Een hond.
De nieuw prijs, trouwens, is 155.000 euro van deze auto.
Dus hij heeft wel afgeschreven.
Nou ja, ik hoop dat iemand er in orf van gaat genieten.
En ook.
Een echtkoopje, de Opel GT, dan niet die kleine uit de jaren 70, 60, wat was het?
Nee.
Een kleine corvette?
Nee.
Dit is ook...
Ja, eigenlijk een hele leuke auto.
Twee literbo, 264 pk, achtwielaandrijving.
Het is echt een roadster.
Niet de meeste praktische auto en je mist een beetje bergruimte.
Dat soort dingen.
Dat is niet de looptis, hè?
Als het ware.
Nee, het is gewoon de iets ruimere praktischere.
Ja, ja.
Opel speedsterb, jij het dan over.
Die had je ook.
Die zijn wel weer prijzen.
Dat was het.
Maar dit is eigenlijk...
Maak je koffie, nogal die man.
Ze zijn de buren van het restaurant.
Goed.
Nee, oké, ja.
Nee, ik weet niet dat ik er steeds in reed.
Nou, dat is eigenlijk wel wel lachen.
Ja, het is een beetje gek dat er opel veel op staat, hè?
Want je wilt tekeningen, dan is het BMW, of wat ik vond dat.
Maar het is echt een leuke auto.
En eigenlijk aan de luisteraars nu, van joh, een eentje of honderdduizend kilometer.
Dus echt gewoon nog.
Dan kan je echt nog wel boven een beetje meer rijden.
Wat dat zou kosten.
We hebben het net natuurlijk gehad over zo'n i8 van een ton.
Een S2000, die waarschijnlijk ook gewoon 70, 80.000 euro te kosten.
Of iets dergelijks.
Wat dit dan kost.
Ik vond het echt heel weinig.
11.500 euro vraagprijs.
Dus misschien nog iets minder.
Nee, dat vind ik echt serieus.
Seriëel weinig.
Voor wat het is, is gewoon echt een leuk ding.
Weet je?
Dat is goedkoper dan de Z4's allemaal van de 1,89 generatie.
Ik vind het echt een tof ding, hoor.
Het enige inderdaad, het merkje wat erop staat.
Dat zal hem wel zo goedkoper houden.
Boeien.
Er blijft erop.
Nou, we zijn lang bezig geweest vandaag.
Het is wel een beetje klaar nu.
O, 1 uur 7.
Als we ooit nog een keer 2 uur gaan doen.
2 uur de marathonuitstelling.
Ja, ik vind het helemaal goed.
Mag ik dan ook een uur extra factoreren?
Nog een uur extra.
Ja, het leeft niet zo heel veel op dus.
Nee, wel ja.
We zijn hier.
Goed, ik vind het gezellig.
Ja, ik ook.
Dus, wat is jouw afronding ook alweer?
Bedankt voor het luisteren en kijken.
En de massel.
Ja, jij hebt een knopje.
Zeg tegen je vrienden dat ze ook moeten luisteren.
Als het goed is, is het...
Doei!
Doei!
About this episode
Hosts Wouter and Nicola dive into the massive fifth-generation BMW X5, debating its nearly 2,900 kg weight and groundbreaking 140 kWh battery tech. They explore the SUV's diverse powertrain options, from traditional diesels to cutting-edge electric and hydrogen variants. The duo also shares nostalgic stories about classic BMW 3 Series models, discusses the realities of EV road trips, and touches upon upcoming mandatory vehicle safety systems. It is a candid, humor-filled look at modern automotive engineering versus old-school charm.
Alpina B3
Alpine A110
Audi Q5
BMW 1 Series
BMW 3 Series
BMW i3
BMW i3s
BMW i8 (I12)
BMW M3
BMW X5
BMW Z4
Chevrolet Corvette
Ferrari SP1
Ferrari SP2
Fiat Multipla
Ford Cougar
Honda S2000
Hyundai Kona
Lamborghini Urus
Land Rover Range Rover
Opel GT
Opel Speedster
Porsche 911
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Volkswagen Golf
Original notes
In deze gloednieuwe aflevering van de Autoblog Podcast bespreken Wouter en Nicolas natuurlijk hét nieuws van de week: de nieuwe BMW X5. Daarnaast komen onder meer de nieuwe verplichte systemen aan bod, de Lamborghini Urus SE Performante en nog veel meer.
See omnystudio.com/listener for privacy information.
Autoblog Podcast
Autoblog
0:00
67:54