This kind of electric car has a small gas engine that helps make more electricity when the battery is empty, so you can drive farther without stopping to charge.
This is a screen in front of the driver that shows important information about the car. You can change what it shows to see things you want, like speed or maps.
The Volkswagen Golf is a small car that is easy to drive and good for everyday use. The GTI version is a sportier model that goes faster and is more fun to drive.
Mazda is a car company from Japan that makes cars which are fun to drive and usually reliable. They try to make cars that are both good on gas and enjoyable to drive.
This is a screen in front of the driver that shows important information like speed and fuel using digital images instead of old-fashioned dials.
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Este programa puede tener contenido no apto para todo público, adicción de los autos, cachondeo,
vacilón y cosas peores. Así que, no te vayas, quédate en autos y más bajo tu propio riesgo.
Con su equipo de colaboradores para acompañarte con información, lanzamientos,
música, consejos, pruebas de manejo, buen humor y lo mejor de la radio en vivo.
Autos y Más, 2.0, comenzamos!
Señoras, señores, como les va muy buenas noches, sean ustedes bienvenidos, bienvenidas a esto que es
Autos y Más, el primer concepto automotriz de la radio en el país. Gracias por estar aquí,
gracias por estar con nosotros y gracias por acompañarnos en este bonito programa que se
llama Autos y Más. Oigan, hoy tenemos mucha información, estuvimos el fin de semana en el
abierto mexicano Tennis con Mazda, tenemos varios coches a prueba, nos tienen un vehículo enorme
a prueba de la capulco que no les puedo decir todavía quién es, porque es una empresa. Hablaremos
del León Beceta de Dodge Attitude que tuvimos en el garage esta semana. Además,
estoy en muchas cosas más hoy en el programa y ya es marzo, no lo puedo creer, no lo puedo creer,
ya se acabó el año, ya estamos en marzo y ya para mí el año se gastó. Pero aquí estamos con
mucho gusto, así es que bienvenidos, bienvenidas, comencemos.
En Autos y Más, hemos preparado para ti el mejor contenido de la radio del motor.
Lunes 2 de marzo, hoy en Autos y Más.
Actualización de CarPlay integrará función de reproducción de videos a bordo.
Venta de Autos a crédito en México, rompe record en 2026. Iván Ariaga nos habla de los autos
híbridos eléctricos. Hoy con nosotros, Chacho López. Mantente en contacto con nosotros y síguenos
en nuestras redes sociales a RobAutoSyMás.
Bueno, pues ya estamos aquí, qué bueno que están aquí con nosotros, hoy es lunes 2 de marzo,
lunes 2 de marzo, si efectivamente lunes 2 de marzo, hoy es el día mundial del bienestar mental
de los adolescentes que está creado con la finalidad de sensibilizar a la población,
acerca de los problemas de salud mental que afrontan, que afrontamos los adolescentes,
así como desestigmatizar el tipo de trastornos y ofrecer apoyo. Un día como hoy,
pero en 1933 estén en la película King Kong con su cara en Cancún en el Radio Civic Music Hall
de Nueva York y hoy celebramos con esta música a John Bon Jovi y músico y actor estadounidense
con su mayor éxito Living on a Prayer que es un himno icónico y un símbolo generacional,
hoy cumple 64 años. Elis cumpla años, adelante Bon Jovi Living like a Prayer, on a prayer.
Bueno, cómo están mi querida sopita del Mantur Eichon?
¿Cómo están amigos? Muy buenas noches a todos, feliz inicio de semana, efectivamente ya se nos
está yendo los días muy rápido, oye, o sea, en qué momento pasamos de un enero eterno a un
febrero rapidísimo y ya vamos por el tercer mes del año, o sea, ya hace calor, ya el clima ya se
siente diferente, oye, ya vamos muy rápido. Está muy cañón, la verdad sí está muy cañón, muy
rápido, demasiado rápido, pero bueno, pues aquí estamos pegándole al cocobrir o no? Pues sí,
no hay de otras, no hay de otras, pero aquí andamos con mucha actitud, muchas ganas y todo.
Es correcto. ¿Qué más tenemos para el día de hoy, mi querida sopita del Mantur?
Oye, pues el día de hoy tenemos mucha información, por ahí tenemos una
capsulita de Iván que vamos a estar poniendo más adelante, también vamos a platicar con
Chacho López que nos tiene información relevante sobre la Fórmula 1, como ya lo dijiste,
pruebas de manejo, también tenemos por ahí información respecto a la venta de autos en México y mucho más.
Es correcto, pues tenemos mucho, mucho que platicar con ustedes, recuerda,
en teléfono en cabina 55 51 6605, 55 51 6605, se confirmó ya el Bodorrio,
el Bodorrio de Charles Leclerc, ya lo publicó en su Instagram, el Bodorrio de Charles Leclerc,
qué hermosa se veía, Alexandra, qué bárbara. Sí, la verdad es que sí, ese vestida sol, bueno,
la verdad es muy, muy guapa, creo que hacen una muy bonita pareja y sí, por ahí ya circularon
las fotos oficiales, de hecho, ya está, ella cambió su nombre en Instagram, ya parece como
Alexandra Leclerc. Sí, qué fuerte, verdad, pero además se veía guapísima, y es de origen mexicano,
¿sabías? Tiene, tiene raíces mexicanas, pero no, creo que el su abuela, sí, sí, sí, pero creo
que su abuela, o sea, no, no su mamá, sino la, creo que la mamá de la mamá o del papá, no estoy segura,
pero. La mamá de la mamá de la mamá de la mamá. No, no, este, ella es lunes. No, es que, ahí te va,
su padre su hizo y su madre es de Cancún, o sea, sí. Ah mira, pensé que la abuela. No, no, no, su mamá,
su mamá es de Cancún, transmitió el orgullo y la calidez de la cultura mexicana, o sea, es una
gran descensora de la cultura mexicana, y acuérdete que no sé si tú venías conmigo, pero en el gran
premio de México, eh, hasta le pregunté en español, perfecto español, como lo tengo mi español,
este, oye, ¿quién es más guapo? Si el perrito o Charles, si contestó que el perrito, pero en
español contestó, perfecto. Sí, habla, habla, creo que español, su lengua, y más, bueno, su lengua
natar, creo que es francés, y bueno, también inglés, anda a meter temas de moda, de moda,
este, también por ahí creo que tiene una página o algo así, y la verdad es que se vea muy bien,
creo que hace muy bonita pareja y hasta el perrito Leo tenía su mocking, ¿lo viste? Sí, por supuesto,
la verdad es que sí, se casaron el 28 de febrero, eh, se llamaba Alexandra Sandmilux y Charles Leclet,
manejando un Ferrari de escapotable por las calles de Monaco, del contenido llamó la atención de
los seguidores, porque los looks de ambos se lataban que venían vestidos, vestidos de boda,
ella traía un vestido blanco off the shoulder, o sea, como Doppel le dicen aquí en México,
eh, con detalles bordados y un ramo de flores blancas en las manos, él llevaba pues un traje beige,
muy guapo, también muy elegante, y pues rápidamente todos los meses empezamos a, a hablar de la, de
la boda, y ya efectivamente el día de hoy, por lo menos en el Instagram de Charles Leclet ya salió
el vídeo de la boda, ¿no? Hasta en las cuentas oficiales de Fórmula 1, también por ahí compartieron
vídeos, de hecho, ella en el posteo que hizo mencionó que la boda fue por el civil y que el
próximo año se viene la fiesta, la fiesta grande. La pachangona, ya quería amarrar, quería amarrar
al charlito. Pues es que imagínate, no bueno te iba a decirlo, voy una vez al año, pero no,
porque ella sí va prácticamente a todas las carreras, pero pues y no es ahora, ¿cuándo?
Es correcto, de una vez, sí, pues antes de que empezara la temporada. Exacto. Seguramente ya,
ya pudieron hacer ahí este, pues su pre-luna de miel. Sí, y la, y la luna de miel la van a dejar
seguramente para el descanso de verano de la Fórmula 1. Es correcto. Muy bien. Oye, pues vamos
a un corte comercial, aquí está por ahí la cápsula de Ivan y alguna otra información.
Vámonos en vivo y en directo a través de MBS 102.5 en el primero y mejor concept automotriz de la
radio en el país. Vamos a la pausa y regresamos. Cada vez escuchamos más sobre autos híbridos,
enchufables y eléctricos, pero ¿sabes realmente qué los hace diferentes? Aquí te lo explicamos.
Existen dos grandes grupos, los híbridos que combinan un motor de combustión con un no
eléctrico y los eléctricos puros, que funcionan únicamente con baterías. Dentro de los híbridos
encontramos varias categorías. El híbrido suave o mile high bridge utiliza un motor pequeño
eléctrico que solo asiste al motor de gasolina para mejorar la eficiencia, pero no puede mover
el vehículo por sí solo. Es una ayuda inteligente que reduce consumo, aunque el auto sigue dependiendo
completamente del combustible. Después está el híbrido convencional o HEV, que sí puede
desplazarse del modo totalmente eléctrico a baja velocidad y por distancias cortas. No se
enchufa, ya que la batería se recarga automáticamente mediante el frenado regenerativo y el propio motor
de gasolina. El siguiente escalón es el híbrido enchufable o PHEV. Este modelo incorpora una
batería mucho más grande que sí se puede conectar a la corriente. Gracias a eso puede recorrer
entre 30 y 100 kilómetros o algunos más únicamente con electricidad, antes de que entre funcionamiento
el motor de combustión. Si se carga con frecuencia puede funcionar como un eléctrico para trayectos
diarios. Y finalmente están los eléctricos puros, conocidos como BEV. Estos no utilizan
gasolina en lo absoluto. No tienen motor de combustión y funcionan únicamente con energía
almacenada en baterías. Ofrecen cero emisiones al conducir y un mantenimiento más sencillo,
aunque requieren infraestructura de carga. Existe también una variante interesante llamada
eléctrico de autonomía extendida, que se mueve siempre con motor eléctrico pero incorpora
un pequeño motor de gasolina que funciona únicamente como generador para recargar la
batería cuando se agota. En resumen, la diferencia principal está en qué tanto depende cada
vehículo de la gasolina y si necesiten chufarse o no. Elegir el adecuado depende de cuánto
manejas al día, si tienes donde cargarlo y el tipo de trayectos que realizas. Porque
al final más que una tendencia, la electrificación es una evolución en la forma de movernos.
Yo soy Ivan Carriaga y siga escuchando Autos y Más.
Forma parte de la comunidad de Autos y Más 2.0 con José Razabala y ya estamos de regreso.
Bueno, señores y señores ya estamos de regreso, qué bueno que están con nosotros,
qué bueno que nos acompaña, qué bueno que están aquí, qué bueno que están en este
bonito programa que se llama Autos y Más. El primer concept automotriz de la radio en el país.
Bueno, pues vámonos con más información mi querida topita del Imantur. Fíjate que yo esta
semana traje a prueba un coche muy sabroso que es el Cupra Leon BZ, que no es simplemente un
Leon más rápido, sino que tiene este sabor del hot hatch cotidiano que te pones un traje de piloto
o casi casi, ya traes un coche listo para tener todo el DNA de Cupra. A ver, BZ viene de velo
y no es un marketing, nada más, porque tiene un motor 2 litros, TSI, 4 cilindros turbo con 300
caballos de fuerza y hasta 325 libras pie de torque. Bueno, perdón, 325 caballos y 400
Nm de torque. La transmisión es DSG de 7 velocidades, el 0 a 100 no hace 5.7 segundos y
una velocidad máxima limitada de 250 kilómetros por hora. Se acelera super padre, el motor empuja
fuerte, desde las bajas revoluciones empiezas a sentir el punch y mantiene una entrega lineal.
No explota, no empuja, pero no es así como no es loco, pero empuja y empuja bien. La dirección
es bastante precisa, comunicativa, tiene su función adaptativa que cambia de personalidad. Segundo,
el modo de manejo que le pongas, el chasis está muy equilibrado, tiene un diferencial
electrónico que te ayuda a salir muy bien de las curvas, pero muy bien de las curvas, pero en
ciudad se siente cómodo, o sea, en carretera se vuelve muy preciso, en ciudades dos sí les
cómodo y pues se destacan que el coche logra realmente una conexión entre lo que estás pisando
en el asfalto y lo que estás sintiendo en el volante y en el modo cupra, pues el coche pasa de
un coche muy normal disibilizado, vamos a darle que es moledero ya, ¿no? Me gusta que no es muy
tuneado, o sea que sí se me ha modificado, pero no es demasiado, tres grines de 19 pulgadas,
un difusor trasero con cuatro salidas del escape, una iluminación left, pues muy característica de
cupra, el color cobre como forma visual de cupra, en el interior tiene los 60 tipo pocket, iluminación
a mineral envolvente, cuadro digital configurable, pantalla central con conectividad, materiales
reciclados en algunas zonas y te digo pues para el uso diario está bien, o sea está perfecto,
no es un coche que te echa a perder la almorrada, pero es un coche que me parece que es preciso
y divertido, tiene un motor muy potente, un diseño diferente, un uso diario real, no te molesta
para todos los días, salvo la suspensión en las calles malas pues que es demasiado firme,
pero bueno, a veces creo que el sistema de enfrentamiento podría mejorar un poco,
pues no gasta poca gasolina, pero en términos generales está bien, ¿no?
Sí, bueno, ya lo, como lo platicábamos hace algunos días, el tema de...
No, no, Cisqui era como el, o sea ya lo traigo mañana, por eso quería comentar hoy.
Como la conclusión, la conclusión y fíjate que ahorita está habiendo que justamente esta
versión que es BZ que tiene todos estos atributos que nos hiciste saber, algo que yo no sabía y
que me acabo de encontrar es que las versiones BZ utilizan tecnología que es tomada directamente
de los autos de carreras de la categoría TCR, entonces eso también te habla del nivel de
deportividad que tiene cada uno. Sí, la verdad es que creo que en términos generales es un coche
súper, súper divertido, es un coche muy completo y además aquí con la competencia que es el
golf GTI, pues tiene más potencia por un precio hasta menor, o sea, es raro, pero así funciona en
Volkswagen, ellos dicen, a ver, nosotros creemos que este coche vale más y digo vale un poco menos
que el golf GTI y así lo ponen. Sí, que justo hacíamos la comparativa, no solo con GTI, sino
también con el Corolla Kia, que tiene poco que llegó, que es un poquito más caro, que justamente
pues este Cupra se pone en medio, digamos, de GTI y del Corolla, que son vehículos con
características similares en temas de desempeño y deportividad. Oye, ya me voy a llegar el Corolla,
me parece que la próxima semana o algo así. Ah, sí? No faltaba así. Andate, vas a andar.
Andate, andate. Andate, andate. Ando de un mamón, barba, barba. No, es bien pa' padre, eh, la verdad
se ve bien bonito, bien bonito. Yo físicamente no lo conozco. Te va a gustar un buen, yo creo que
sí te va a gustar. Sí, pues se me antoja mucho. Sobre todo, a ver, todas las versiones GR de Toyota
tienen un sabor muy especial y por supuesto el Corolla no debe ser la excepción, ¿no? Sí,
no, y es un coche que, que la verdad, si te soy bien honesta, yo pensé que nunca lo tendríamos en
México, porque no, no sé, o sea, como que no lo veía con posibilidad desde, sobre todo después de
que ya teníamos un Yaris y que ya teníamos un Supra con ediciones superlimitadas, yo dije no,
creo que se avienten y yo sorpresa, la verdad es que nos sorprendió mucho que de igual manera
llegó con edición, con un número limitado de unidades y que estoy casi segura que van a seguir
como la misma fórmula con Yaris, que si dependiendo de la exigencia del mercado, pues van a traer más.
Obvio, sí, la verdad es que, a ver, este tipo de unidades se venden solas, eso es lo bonito de
esto, que se venden solitas, porque pues realmente los que compran esto, este tipo de unidades ya
las compran y el precio pasa un segundo plano, ¿no? Sí, claro, porque a ver, a ver, a quien diga,
ay no, un Corolla de casi un millón de pesos, no hay manera, pero en realidad lo único que
tiene similar al Corolla que conocíamos es el nombre, el coche trae una configuración
completamente diferente y eso que no lo he manejado, o sea, esto lo digo tomando como va a ser lo que
he visto y lo que sé y lo que ha comunicado la marca en otros mercados donde sí ya se vendía,
pero es un coche con una ingeniería diferente que lo hace, te digo, lo único que comparte es el nombre,
pero realmente yo creo que es un coche bien divertido. Debe serlo, ya lo tendremos a prueba en un
par de semanas más, ya lo vamos a tener aquí en el garage, de autos y más, la verdad es que pues
en resumen te digo, Leon, bravo, es un coche muy, muy, muy, que no te deja nada la imaginación,
te permite correr, te permite sentir, te permite vivir la adrenalina de un hot hatch que a muchos
nos gustan, los hot hatches y pues cada vez hay menos, ¿tás de acuerdo? Sí, la verdad es que sí,
o sea, se volvió un segmento súper chiquito, con muchos de ellos repito, con números limitados
de unidades para el país, pero bueno, al final creo que sí, nunca han sido coches económicos,
eso es un hecho y los que llegan se venden, son coches muy queridos, pero evidentemente no son
vehículos de volumen, eso es un hecho. No, son vehículos más de, como tú lo hiciste de Nietzsche,
para aquellos que realmente les gusta tener un coche de estas características y dicen,
no, pues a mí me vale el precio, yo me lo doy, es mi capricho, me lo voy a ver, agárrate si vas
tomando. Son juguetotes. Sí, 100%, son una maravilla, a mí me encanta, pero bueno, a ver,
que nos digan en Instagram, me robas hoy Cocheromón, mandas un mensajito a robasopita Lima,
diciéndonos cuál es su coche favorito de los hotcatches, que se comparían,
porque el Civic Type R no se vende acá, ¿no? No, ya no, también se vendió muy poco tiempo.
Es correcto, pues cuál se comparían, un Golf GTI, un Leon Cupra o un Corolla GR.
Está difícil, pero yo creo que hay que manejar el Corolla para decidir, pero mientras yo tengo mi
gallo. ¿Quién es tu gallo? Yo me quedo con Leon. Te digo, no he manejado Corolla, pero ahorita
Leon. Yo me quedo con GTI, Fiat. Sí? Sí. Por un tema de... ¿Te acabas de decir que eres tú como un GTI
en la vida? Sí, por un tema de eso, pero además es un tema de alcurnia, de cocin, de decir que traigo
un GTI, ¿no? O sea, es más que el... aquí vale mucho más el apellido que el... pues que el
caballaje o que la potencia hace. Aquí es decir, yo traigo mi GTI y soy muy feliz con mi GTI y
todos los demás me la persina porque yo traigo un GTI. Pues sí, tiene nombre. O sea, lo que tiene
el GTI es un buen coche, pero también tiene nombre. Tiene mucho punch, tiene mucho tempo. Muy bien,
pues ahí está este coche. Oye, el sábado fui al abierto mexicano de Tenis con mis amigos de Mazda.
Qué buen evento, eh. ¿Qué te parece? ¿Qué te parece si nos cuenta regresando de un corte?
No, porque nada más se va a decir que la pasé muy bien, me bailé con una mesera,
que acabé a las seis de la mañana, a las seis de la mañana, acabé hace años que no hacía
esos locuras o pa. Ya te imagino, pero perfecto. Mi cabecita tocó la almohada a las seis de la
mañana. No, tú ya sos muy extremo, ¿eh? Ando muy rebelde este año. Sí, ando muy rebelde y estoy
rebelde cuando me pico la nariz. Sí, pero tú la verdad es que qué buen evento y pues Mazda es
una presencia importante dentro de este abierto mexicano de Tenis. Vamos a un corte comercial y
regresamos con mucho más de Autos y Mazda, el primer concepto automotriz de la radio en el país,
yo con gripa y todo, pero, pero feliz, aquí estamos con mucho gusto.
Búscanos en todos lados, como Autos y Maz, ya estamos de regreso.
Señoras, señores, ya estamos de regreso, ya estamos de regreso, yo soy José Razabala,
o lo que queda de mí, no lo sé, pero aquí estamos con mucho gusto después de un fin de semana
largo allá en el abierto mexicano de Tenis con Mazda. Ya les contaré más a detalle y ya subire,
hay algunos contenidos a mis redes sociales, los que pueda yo subir, los que no pueda yo subir,
no los voy a subir porque hice unos de perfectos o pita de lima, unos de perfectos.
No, no. Hermana, me porté fatal. No, muy mal andas como puberto, oye.
Como puberto, me porté como puberto real, real. No, ya no estamos en edad.
Ya no estamos en edad, yo. La prueba está en que termine hasta las seis de la mañana.
Sí, pero hoy parece como un zombi. No, y ayer, ayer, hermana, no manches, pero bueno.
Muy mal. Vamos mejor con Chacho López y su participación de la Fórmula 1, la máxima
categoría, aquí en MBS 102.5. Adelante, chacho.
¿Qué tal, José Razopita? ¿Cómo están? Un saludo para todos en Autos y Maz. Muy buenas
noches, la verdad. Pues emocionados porque ya comenzó la serie indie, ayer comenzó la
Indicar con una carrera en San Petersburgo y bueno, pues se coge de una forma, José Ramón,
en donde el gran estrella, el gran piloto que llama poderosamente la atención es el piloto
imagen de la categoría. En la transmisión nos dimos cuenta que tiene una cámara especial y
tiene también comunicación con los comentaristas en vivo en directo. Es Pato Oguar, del piloto
mexicano, que bueno, pues desgraciadamente ayer no tuvo toda la fortuna. ¿Por qué? Pues porque
el equipo a Roma Claren para variar, se equivoca en una parada en dos pits, le dejan una pistola
ahí al paso, una pistola neumática y bueno, pues la pisa tuvo penalización. En fin, a final de
cuentas, lo que podía ser una carrera muy prometedora fue quinto lugar para el Pato Oguar,
que así comienza su nueva temporada en este dos mil veintiséis. La otra parte que pues también nos
pone a pensar un poco es que Alex Palau, el campeón reinante de esta categoría anda muy fuerte,
anda muy rápido, es muy inteligente para correr y la verdad, bueno, pues se llevó la carrera
legítimamente sacándoles un mundo de diferencia a los demás y bueno, pues así está empezando
esta carrera en el automobilismo de los Estados Unidos. El tema es que bueno,
Pato Oguar está hablando consistentemente de que él va a pugnar, él va a seguir pugnando porque
ya lo ha hecho porque la serie indie venga al autódromo hermano Rodríguez tan pronto como sea
posible, no se podrá este año por supuesto, pero pues eso pone la luz, pone la alerta en que la
indicar pues si Pato Oguar tiene suerte la podría traer para el año dos mil veintisiete,
se acercan también, bueno, pues las fechas de fórmula 1 esta misma semana, el fin de semana ya
comenzará la temporada, la temporada que es muy prometedora para unos, pero terrible para otros,
José Ra, porque hoy se dio una noticia de esas que hay caramba, a todo mundo nos levanta la
ceja. Bueno, resulta que de acuerdo a un plan que tiene la escudería Aston Martin, que como sabemos
José Razopita tuvo problemas en los ensayos de Varain con la unidad de potencia, pues parece ser
que su plan es no forzar la máquina literalmente, no forzarse y simplemente participar. ¿A qué se
refiere esta? Pues no es una declaración oficial, pero es lo que todo mundo maneja en los medios de
fórmula 1, que Aston Martin lo que pretende es como Honda no termina digamos de meter todas las
partes del motor de la unidad de potencia en orden para soportar digamos las vibraciones del motor
de combustión interna, la carga y recarga de la energía del sistema híbrido, bueno pues parece
que Aston Martin lo que quiere hacer es simplemente correr las prácticas, estar practicando los dos
días, hacerla 1, 2 y 3, con eso cubrir vueltas que sean lo suficientemente rápidas del 107 por
ciento, que es la regla para que los permitan calificar y después arrancar el gran premio,
hacer la clasificación donde tope y después salir al gran premio, dar un par de vueltas o
hacer algo que vaya que sea medianamente lógico en el tema de los patrocinios, sobre todo y después
retirar el auto, retirar los autos. Esto es un balde, una cubetada de agua fría para Fernando
Alonso lógicamente para Landstroll y para todo este equipo que con la llegada de Adrián Niuwi parecía
que iba a ser una locura, que iba a ser el nuevo equipo que pudiera atacar por el campeonato del
mundo y bueno pues la realidad es que se toparon con una situación muy complicada, porque Honda
pues no es un motorista que no sepa hacer las cosas, obviamente lo saben y tienen un equipo
súper profesional, pero el tema es que empezaron tarde a fabricar los motores de Aston Martin y
esto les ha retrasado una cosa que mucha gente tal vez no tuve mucho en cuenta José Ra, que es la
fabricación de piezas, no han tenido por ejemplo todas las piezas para ir desarrollando lo suficiente
su unidad de potencia y calculan, calculan que lo van a poder hacer rápidamente con la ayuda de
Aston Martin y con la ayuda al parecer de otros socios tecnológicos de la firma japonesa, así
que se pone la verdad cuadrado el tema para la gente de Aston Martin y Honda que están en muchas
complicaciones, bueno pues se habla mucho del tema de la guerra de toda esta situación que hay en el
medio oriente y la fórmula 1 emitió un comunicado, no hay por lo pronto problema salvo que por ahí
después de las un intento de ensayos de llantas en Bahrain pues no llegarán algunas llantas a su
destino, hay vuelos cancelados, algunos pilotos se quedaron varados por ahí, pero no hay mucho más
tema en relación al automovilismo internacional y hay que recordar que sí tendrán que monitorear
la Federación Internacional todos estos acontecimientos, no por Fórmula 1, Fórmula 1 dijo
nosotros no tenemos problema ahorita porque nuestras carreras son Australia, China y Japón,
estamos fuera de la zona de conflicto así que ojalá todo se resuelva, se podrían cancelar
obviamente Arabia Saudita y Bahrain en el tema de Fórmula 1, pero donde está el riesgo es en el
Campeonato Mundial de Resistencia, el WEC, porque el WEC dentro de un mes tendría que abrir su
Campeonato en Qatar y eso la verdad es que sí se va a poner muy, pero muy muy complicado porque la
cosa es bastante seria José Ramón y bueno pues así está el panorama, les mando un gran abrazo,
saludos a todos en autos y más, saludos para ti mi querida sopita y también para ti mi querido
José Ramón. Bueno pues hasta ahí está chacho López, pero vámonos mi querida sopita Lima a la
gustadísima sección para que usted nos escriba a nuestro whatsapp 55 30 265 11 46 porque a la
gorra, a la gorra, ni quien la corra, el momento en el que autos y más te invita a los mejores
eventos y espectáculos marca ahora, 55 51 66 125. ¿Y qué tenemos hoy señora Aguilera en los premios?
Tenemos dos pases dobles para desafío Dalí que es una exposición de arte con objetos,
contenido y tecnología de vanguardia que se está presentando en el Naucali, también tenemos dos
pases dobles para Roberto Carlos que va a estar en la arena ciudad de México, también tenemos un
pase doble para mijares sinfónico, como ves eh. Oh pura cosa, pura cosa de Postín, oye Roberto
Carlos tiene 84 años. Sí y todavía, o sea para estar en la arena ciudad de México no es fácil
llenarla. Oh pues oye. ¿Lo recuerdo? Y déjate llenarla, cantarla mija. Sí pues. Pásale a los de la arena, no está fácil
¿no? Bueno también tenemos para la filarmónica de las artes que presenta Despecho Sinfónico, un concierto
aquí. Ya no saben qué inventar, perdóname que lo digas. ¿Cómo ves? Un concierto único para
cantar y bailar por el dolor. Ay no más eh. Ay dios. Ay dolor me has de dar otra vez y en el mismo
lugar chihuahua. Así es. Esto el veintiuno de marzo en el auditorio eh en el Centro Universitario
Cultural. Bueno escriban a Premios, arroba MBS punto con Premios, arroba MBS punto con Despecho
Sinfónico. O sea que te van a poner una demanda Miguel pero sinfónica. Pues yo creo, tú él me
mintió, él me dijo que me amaba, yo creo. Yo creo que sí y nunca y además te mintió Gacho ¿no? Ajá
y todas las yuris y todo. No hombre imagínate qué cosa, pero bueno este lo usas despechado ¿no? No, no,
todo bien, todo bien. Que bueno, perfecto. Vamos a un corte comercial entonces si regresamos con mucho
más de Autocimás el primer concepto autobotriz de la radio en el país ¿no te vayas? No ganaste. No te
preocupes. Mañana regresa a la gustadísima sección a la gorra ni quien le corra en Autocimás.
José Razabala, sopita de Lima, harán que tu noche brille en un momento regresamos.
Queremos escucharte, llámanos al cincuenta y cinco cincuenta y uno seis seis ciento dos
cinco y forma parte de la escudería Autocimás. Continuamos. Bueno, señoras,
señores, ya estamos de regreso, qué bueno que están con nosotros y qué bueno que nos
acompañan esta noche a través de EBS cientos dos punto cinco. Bueno, vamos con el actitud que
tuve, te conté que tuve una actitud. Me dijiste pero. Claro, te lo tengo. Si hiciera el verde,
el que habíamos dicho. Ajá, es correcto. Ay, qué tal, te gustó, cuéntanos. Me gustó,
fíjate que me gustó, este, está en el mercado mexicano como una propuesta que busca combinar yo
diría diseño, deportividad, tecnología, una experiencia de manejo, ágil para usos diario,
desde el primer momento este sedan subcompacto deja claro el enfoque juvenil, dinámico,
sobre todo en la versión RT y refuerza la parte deportiva y tradicional de la marca Dodge.
En movimiento el actitud dos mil veintiséis ofrece una conducción, yo ni ya suave, estable,
ideal para para la ciudad, para carretera pues no es que anda muy duro pero anda bien, la puesta
punto de la suspensión privilegia de alguna manera el confort ofrece una conducción suave y estable,
es ideal para trayectos insisto urbanos. Destaca este modelo porque mantiene un manejo fiel a su legado,
con una sensación de confianza a velocidad constante, no es como el que hablábamos hace
rato que es un bolido, este no, el diseño exterior les resalta por líneas activas,
contornos dinámicos, un frente imponente así de mayor presencia visual, el diseño exterior
resalta por esta por esta parte y obviamente pues con el comport del actitud dos mil veintiséis hace
que sea un coche bueno bonito barato de aspecto un poco más deportivo de lo que realmente es,
no te parece? Sí, fíjate que sí, a ver yo creo que es un coche que te sorprende, que no esperas
tener esas sensaciones al manejo cuando lo ves, o sea como que te esperas un coche un poco más
citadino más, ya vemos lo normal, pero creo que eso es una de sus campas fuertes precisamente,
el tema del manejo a mí me gustó mucho y lo seguiré diciendo y yo cuando lo tuve no tuve este
verde pero digo bueno al final la motorización es la misma, este es bien divertido, o sea me gusta
mucho que tiene como respondón, yo lo llamaría así. Oye la verdad es que así es respondoncillo,
se mueve bastante bien pero te digo para la ciudad está bien, o sea a mí lo que me gustó es que
es un actitud completamente distinto al que teníamos antes ¿no? Sí, no bueno, a ver de entrada
es otro coche, nada más lo utilizaron en el nombre pero no es ni siquiera el mismo coche que
ni la evolución del mismo que teníamos antes, es otro vehículo que sí, tampoco es ningún secreto
y ya se sabe y lo hemos dicho muchas veces es chino, viene exactamente pero creo que lo hicieron
bastante bien en cuanto a esta digamos adaptación que hizo Dodge para hacerlo pues suyo ¿no? Para
hacerlo parte de su familia. Esperame tantito, estaba yo viendo justamente los precios que no los
encuentro. A ver ahora te digo. 399 puede ser. Uno momento, a ver el que tú traes es el Dodge
Attitude GT verde, Dodge Attitude GT verde hornet, si es este como verde abispón ¿no? Que en esta
última ola pues llegó limitado solo a ciento cincuenta unidades en un color verde olivo con
acabado mate, hacen mucho ruido también en el tema de la resistencia aerodinámica que tiene el
coche y el precio de esta versión es de cuatrocientos sesenta y tres mil nuevecientos. Ok.
Hace el cero a ciento. Pero vale de trescientos noventa y nueve ¿no? Ajá, sí, te digo, esta fue
como una edición especial pero en realidad el modelo es el mismo, tiene un motor uno punto
cinco litros con ciento sesenta y ocho caballos y ciento ochenta y cuatro libras pie torque, tiene
una caja de doble embrague en siete velocidades, un volante deportivo forrado en piel con paletas
de cambio, hace el cero a ciento en seis punto noventa y cinco segundos, tiene un rendimiento de
combustible con cifras oficiales de veinte punto nueve kilómetros por litro, un sistema de escape
activo con cuatro salidas, suspensión independiente en las cuatro ruedas, un sistema de conducción
autónoma nivel dos, rines de aluminio de dieciocho pulgadas, llantas del señor Vivendum, que son
llantas especiales y bueno pues todo lo que ya conocíamos dentro del mismo modelo, cuadro
de instrumentos digital de diez punto veinticinco, iluminación en LED, pantalla HD, este cámara
tres sesenta y demás. Oye pues ahí está este vehículo que insisto, desde los sedanes más
adecuados para una ciudad como la ciudad de México y ¿por qué no? Para salir de vez en cuando a la
carretera, a la carretera. ¿Cuánto de más en un tiempo de una noticia tuya de tu propiedad?
Tuya de tu propiedad, bueno lo que te decía en un principio, fíjate que salió información
importante respecto a la venta de autos en México, pero la venta de autos a crédito,
¿por qué? Porque están rompiendo récords para este dos mil veintiséis y es que en los primeros meses
del año, o sea los primeros dos meses del año, el financiamiento automotriz para la compra de
autos nuevos en México alcanzó niveles históricos, marcando un récord en la participación de crédito
dentro del mercado de ventas minoristas, según datos difundidos por la Asociación Mexicana de
Distribuidores de Automotores, la AMDA, en enero de este año se registró el 77.4% de las ventas
de vehículos nuevos al menú DEO, de estas se realizaron mediante financiamiento, o sea el 77.4
por medio de financiamiento, una cifra dispara ampliamente las cifras acostumbradas e incluso
plantea la posibilidad de que este año se alcance hasta el 80%, que es una cifra que no
sucede hace muchísimo tiempo. Este récord refleja una tendencia de crecimiento sostenido en la
preferencia de los compradores por financiar su auto en lugar de pagarlo de contado, impulsada por
un entorno de mayor competencia entre marcas automotrices, ofertas de financiamiento más
atractivas y tasas de interés que han sido relativamente favorables en el país.
No, si lo han bajado, fíjate, las tasas le han bajado un poco, lo cual pues finalmente el que lo
agradece el público mexicano no es que el dinero esté más barato ahorita, o sea no es que ahorita
digamos ah pues es que las tasas han bajado en general, no, yo creo que la industria automotriz es la
que ha hecho un esfuerzo importante por bajar las tasas de interés para los créditos de auto
porque ya estaban cayendo, como estaba el dinero el año pasado estuvo carísimo, bueno todo estuvo
carísimo el año pasado, pero el dinero más, entonces ya estaban muy pasadas de lanza a las
tasas y efectivamente los bancos y las financieras de marca hicieron un esfuerzo importante por tratar
de cuidar esa parte de que el dinero no fuese tan caro. Eso y además también creo que es un reflejo
de lo que se ha venido trabajando de dos años para acá, de la cantidad de marcas que llegaron,
de coches que llegaron, que la competencia se está volviendo cada vez más fuerte,
entonces en esta batalla que traen entre marcas pues las ofertas que se están reflejando pues
son más atractivas. Pues sí, aquí el que ganes es el consumidor mexicano, porque ya es que llegaron
los chinos, no me gustan, no compré. Claro. Ah, tiene que ser también barato, a ver si compras,
no, pero son chinos. Ah, entonces no compres, ¿dás de acuerdo? Sí. Pero. Sí, totalmente. La
competencia ha hecho eso justamente que tú dices, bajarle los precios al crédito,
bajarle el precio a los coches, que todo el mundo pues se pele por ganarse al cliente y esto solamente
es con buen crédito, con buen, como los productos, con buenos precios, pues tengo que pues ya las,
luego las marcas estaban medio pasadillas de lanza, decían no, pero aquí nomás mi chicharrón
estró en, ¿no? ¿dás de acuerdo? Sí, la verdad es que sí, y bueno, o sea, ahorita tenemos estas
cifras, vamos a ver qué tal el comportamiento del resto del año, si sigue el mismo ritmo,
si baja, ya lo veremos. Yo creo que se va a mantener, o sea, este año, si bien no se apunta
como un año de hipercrecimiento, yo creo que se va a tener, te voy a decir por qué, supongo,
eh, por el mundial. El mundial deja mucho dinero, entonces iba a decir, bueno, ¿qué tiene que ver
con los coches? No, pero has de cuenta, por ejemplo, pues, como pickups, eh, necesitas para llevar
las cosas a no ver donde los que pensaban tener un Uber Dial lo van a renovar por el mundial,
o sea, hay muchas cosas que que se mueven alrededor del mundial, esa economía se mueve
alrededor del mundial y eso nos va a traer beneficios. Totalmente, sí, concuerdo contigo. Sí. Pues muy
bien, mi querida Sopita Lima, llegamos al final, ¿no? Se gastó, este programa se gastó. Se gastó.
Oye, fuiste a ver a Chakira? No, lo vi en internet. O sea, ¿lo transmitieron? En la cuenta de ella,
en la de YouTube. Ah, ok. Pero nada más un ratito, ni siquiera fue todo el concierto.
Una locura, ¿no? El Zócalo. Sí, estaba viendo que creo que eran cuatrocientas mil personas,
a registrar, bueno, estuvieron ahí, creo. Y una locura más que lo que tuviste allí en Rio de
Janeiro, casi. No, porque allá fueron dos millones, pero. Anda. Sí, pero aquí no varía para dos
millones, pero sí. No, pero no caben en el Zócalo, pero sí estaban, eran ríos de gente. ¿Por qué
bueno? La verdad es que lo espero que lo haya visitado mucho el público, que tuvo la oportunidad de ver
a Michakis en el Zócalo de la Ciudad de México. Te mando un abrazo, mi querida Sopita Lima. Muchas
gracias que tengan bonita noche, tómate un tecito de miel con limón y nos vemos. Ah,
sí, ando bien fregado, man. Papá, te tupechito. Me voy a dormir con un, con mis vaporrups, con mis
vaporrups, para que espectore mi, mi todo, mi, mi pechamba. Távate el pechito, abrigues. Es correcto.
Gracias, muy buenas noches, mi nombre es José Razabala, que tengan ustedes muy buenas noches,
nos escuchamos mañana en punto de las ocho, probablemente desde un lanzamiento importante de
parte de mis amigos de Nissan. Gracias, hasta mañana, vaya bien, adiós. Ahora sí, descansa.
Pero recuerda que MBS 102.5 es la estación del motor. Así que no te pierdas la voz de José
Razabala en nuestros espacios en vivo y pon tu alarma para que mañana nuevamente seas parte de
Autosimaz 2.0 en punto de las ocho de la noche.
About this episode
The show covers a lively mix of automotive news and culture, including the recent wedding of F1 driver Charles Leclerc and his Mexican-descended wife Alexandra, with insights into their relationship and public appearances. There’s a detailed explanation of different types of hybrid and electric vehicles by Ivan Ariaga, clarifying their distinctions and practical considerations. The hosts also share an enthusiastic review of the Cupra León VZ, highlighting its powerful 2.0L turbo engine, sharp handling, and daily usability despite a firm suspension. The episode blends car reviews, industry updates, and personal stories with humor and engaging banter.
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos explicando las diferencias entre los autos híbridos (HEV), enchufables (PHEV) y eléctricos (BEV). También les hablamos de la presencia de Mazda en la edición 2026 del Abierto Mexicano de Tenis, en Acapulco, mediante exhibiciones de vehículos y experiencias para los asistentes. Además, dimos las características del "hot hatches" CUPRA León VZ (siglas de "Veloz"). Por otro lado, Chacho nos platico la temporada 2026 de la NTT INDYCAR SERIES arrancando oficialmente con el Gran Premio Firestone de San Petersburgo, celebrado Florida, USA y finalizamos con el Attitude GT Verde Hornet.
No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM
