Ford con su superdeportivo todo terreno

Este programa puede tener contenido no apto para todo público, adicción en los autos, cachombeo,

vacilón y cosas peores, así que no te vayas, quédate en autos y más bajo tu propio riesgo.

Con su equipo de colaboradores para acompañarte con información, lanzamientos, música, consejos,

pruebas de manejo, buen humor y lo mejor de la radio en vivo. Autos y más, 2.0. Comenzamos.

Hey, señores, señores, ocho de la noche con un minuto, ocho de la noche con un minuto, qué bueno que

están con nosotros y qué bueno que nos acompañan. El día de hoy se encuentra el mexicano Sergio

Checo Pérez en la Ciudad de México. Estuvimos en la conferencia de prensa y platicaremos con

Giselle Salur, experto también, comentarista de Fórmula 1 acerca de la llegada de el mexicano

Sergio Checo Pérez a la Fórmula 1, ya está en la Ciudad de México, no sabemos si se quedó aquí,

pero hoy hubo un desayuno con empleados de Channel Motors y algunas personalidades y después una

conferencia de prensa allá en el museo Sumoaya. Tenemos mucho que platicar con ustedes un día

como hoy, pero en 1955 se publicó por primera vez el libro Guinness de Los Records, lo cual me

parece interesante pero un poco ocioso Sopita del Lima. ¿Cómo estás? Buenas noches. Muy buenas

noches ¿Cómo están amigos? Pues sí, es que hay de records a records. A ver, búsquale

cuáles son los records más raros de la historia. Ándale porque había algunos como los ojos más

grandes del mundo y así. Sí, se llama Edson Cervantes. No, no es cierto. Oye, pero no te

rías. Oye, ahí te va. Es un rollo, ¿eh? O sea, no crees que quiero hacer el record del

programa de radio más largo de la historia? Tiene que venir un Guinness Records y tatatás,

es un rollo ahí medio macabrón. A ver, ahí te van los records más raros. A ver. La persona

con la piel más elástica del mundo. Ay, pues es el de los cuatro fantásticos. Pues

yo creo de ahí salió. Imagínate, oye, ese debe tener sus mañas, el de los cuatro

fantásticos, ¿no? Eh, la persona con mayor colección de horquillas en una barba. Horquillas,

o sea, aretitos. Pues yo creo, ajá, la mayor cantidad de piercings en la lengua. La mayor

colección de carteles de no molestar de hoteles. Qué raro. Eso está bueno, probarte en

cada hotel. Nosotros podemos tener una gran colección de esas. Sí, claro. No, te robas

uno, hay que hacerlo y le ponemos ahí en la puerta en mi oficina. No está en chingando,

no está en chingando. Andale. El gato que patina. El gato que recorrió. Recorrió diez

metros en patineta. Un loro que también patina en un scooter. También la porción de guacamole

más grande del mundo y la enchilada más grande del mundo. Estos fueron en México,

por ejemplo. La mayor colección de sellos de goma en Italia arrastrado ahí. Arrastrado

prendido fuego por un caballo. ¡Eh! Ya, ya, está muy jalado. Sí, arrastrarse, otro arrastrarse

con la cuenca de los ojos, ay dios. Y ruptura de ochenta huevos en la cabeza. Te digo que

hay cosas raras. O sea, pero además que desperdi como el record Guinness, ochenta huevos son

muchos huevos. O sea, con eso le puedes darle a comer. Lecho ganas. ¿Qué pasó

con eso? Lecho huevos. Lecho ganas. Teca sus record Guinness. Pero con eso le das de comer

a cuarenta personas dos huevitos revueltos. Sí. O estrellados. Pero bueno, eso son como

los más. O al anodano, ya iba a ser una cosa horrible, pero ya me regañó Raúl Malagón.

Pues qué ociosidad, pero bueno, hoy celebramos a César Millán, entrenador de perros y

presentador de televisión. ¿Es el mago de los perros? Se llama. Pues no sé si

le dice el mago de los perros, pero. Sí, es muy famoso. Sí, una vez vino, una

vez no lo encontramos. ¿Verdad, Daphne? Sí, una vez vino. ¿O qué? Andaba aquí afuera.

Sí. Oye, este, bueno pues tenemos, señoras, señores, el momento cuchicuchio, el momento

que llega usted, el momento que gana usted, el momento que quiere usted, el momento que

estaba esperando. Márquenos hoy para los premios, necesitamos que nos den su ubicación

y tráfico. Por favor, el reporte vial manden un WhatsApp, una nota de voz al cincuenta

y cinco, treinta y dos, seis, cinco, once, cuarenta y seis. Rápidamente una nota de

voz, don, hola, soy Raúl Malagón, estoy en Calzá de Tlalpan y quiero participar.

Manda un WhatsApp ahora al cincuenta y cinco, treinta y dos, seis, cinco, once, cuarenta y seis.

Con una nota de voz o un texto. Hoy voy a estar leyendo todos los mensajes que

lleguen por WhatsApp al cincuenta y cinco, treinta y dos, seis, cinco, once, cuarenta y seis.

A la burra, ni quien la corra. El momento en el que autos y más te

invita a los mejores eventos y espectáculos. Marca ahora, cincuenta y cinco, cincuenta y uno,

sesenta y seis, ciento dos, cinco.

Bueno, ya manden por favor sus mensajes por nota de voz al cincuenta y cinco,

treinta y dos, seis, cinco, once, cuarenta y seis, porque hoy tenemos boletos para...

No es cierto. Yo qué, no más estoy captando la canción.

A ver, ¿a qué tenemos boletos? Próximamente tal vez nos den más.

¿Más para el rey León? Pues. Manda una nota de voz, cincuenta y cinco,

treinta y dos, seis, cinco, once, cuarenta y seis, con su reporte vial.

¿Qué tenemos hoy para el público con un sedor?

Bueno, hoy vamos a platicar además de esta entrevista que ya mencionaste.

Tenemos pruebas de manejo. Yo tengo pendiente platicar de Renault Megane.

Hay mucho que decir. Hay mucho que decir.

Cosas buenas, cosas buenas. La verdad es que es un buen coche.

Para quienes no sepan, el Megane regresó, pues, al mundo, pero como un coche eléctrico.

O sea, y los premios te valen.

Ah, ¿de qué decías?

O sea, los premios, estamos en la sección de los premios.

¿Qué vas a tener de premios hoy?

No, fíjese que yo manejé un Megane.

No, si dijiste que vamos a tener hoy.

Pues si de premios, estamos en la sección de premios y regalos y todo.

No, desde así te maneje un Megane, se está bien padrísimo.

Es que yo pensé que ya lo sabías.

No, no.

Venga.

Pues es que dijiste, Jorge Lozano ya lo dijiste.

Claro que no.

Tenemos dos pases dobles para Jorge Lozano.

¿Veis? No vengas a la cabina.

Algo, algo a temporal.

Tenemos dos pases dobles para la niña, la barca y el canario.

Dos pases dobles para juicio a una zorra.

Juicio a una zorra conitatica antorral.

Juicio a una zorra, hija.

También tenemos para la filar Mónica de las Artes,

presenta la obra maestra de Yacomo Puccini.

Yacomo Puccini.

Y dos pases dobles para la obra, trágame sueño.

Venga, ya tenemos reporte vial.

Y Megane.

Me quería hacer una productora, ¿eh?

Y Megane.

Y Megane, exactamente.

Mándate un nota de voz al cincuenta y cinco,

treinta y dos seis cinco, once cuarenta y seis.

Ya tienes botornos, se me hace.

Sí.

¿Por qué te estás así?

Pues es que está bien grueso y ahí.

A ver, cambiamos.

A ver, ya ves.

Me va a quedar de...

De obliguera.

De corpiño.

De obliguera.

Me quiere pasarme su suéter y yo mi camisa.

¿Qué te va a quedar?

Es que yo tengo su suéter bastante grueso y está haciendo

calor aquí en la cabina.

Si, lo más que tiene mi camisa,

me va a quedar así como de las de Flans.

Y a mí tu suéter es de obliguera.

Y no creo que me viera, yo.

Podemos hacer un experimento.

A ver cómo se te ve mi suéter.

No lo sé, Rick, creo que no me interesa.

No, no, no lo sé, Rick.

Pero bueno, oigan, vamos a una pausa comercial

y regresamos con mucho más de auto.

Si me vas a hacer el primer concepto automotriz de la

radio en el país, hablaremos de Checo Pérez.

Estuvo hoy en la Ciudad de México.

No sé si siga por acá, pero hoy estuvo en la mañana.

Acabas de llegar a México también el nuevo defender

Oksha, el más exclusivo y poderoso de la familia.

Un todo terreno increíble con un diseño imponente y

resistencia de otro nivel, pensado para quienes aman

vivir experiencias únicas y sin límites.

Y, obvio, tenía que estar a la altura defender Oksha para

ser el compañero ideal de Oasis Life 2025.

Vámonos con una de Oasis para el Corte Comercial,

la gira más esperada del año Oasis Life 2025.

El nuevo defender no solo te lleva, te eleva.

Descúbralo en LandRover.com de Ronald Defender.

One more time, LandRover.com de Ronald Defender.

Una vez más, LandRover.com de Ronald Defender.

Y ya que lo descubras, dime por un mensaje a mi cuenta de

Instagram.

Arroba, soy Cocher Ramón.

¿Por qué debería ser tú, mi acompañante, para ver a Oasis

Life 2025 en esta gira maravillosa con todo el equipo,

por supuesto, de Autosimás y una defender?

Manda un mensaje directo a mi cuenta de Instagram ahora,

que es arroba, soy Cocher Ramón.

Arroba, soy Cocher Ramón.

Porque andamos buscando quién me acompañe a ver a Oasis

Life 2025 en el estadio GNP, ya el 13 de septiembre,

12 y 13 de septiembre.

Entonces Defender te invita porque es el patrocinador

oficial de la gira de Oasis.

Es el compañero ideal de Oasis.

Así es que si quieres ir, mándame por favor ahora un

mensaje de Instagram a Arroba, soy Cocher Ramón.

Si no me sigues, no habrá forma de que ganes.

Volvemos.

No te despegues.

En breve continuamos con más de Autosimás 2.0.

La primera revista sobre ruedas que no podrás dejar de escuchar.

WhatsApp, 55-32-65-11-46.

Déjanos un mensaje y forma parte de la comunidad de Autosimás

2.0 con José Razabala.

Ya estamos de regreso.

Bueno, Checo Perez se presentó en los medios de comunicación

ya como piloto oficial de nuevo equipo Cadillac en la

Fórmula 1 junto a Valtteri, durante la conferencia.

Comentó que el proyecto de Cadillac, la entusiasma,

le ambiciona y representa su último gran proyecto en la

Fórmula 1.

Así que nos compartió cómo es la alianza con la marca

Cadillac.

Yo estoy pensando en el tiempo y en los años,

sino en hacer este proyecto exitoso.

Entonces, no sé cuánto tiempo voy a hacer,

pero lo importante es que lo que consigamos hacer este

proyecto exitoso.

Bueno, Checo Perez destacó su deseo de disfrutar el regreso

a la máxima categoría, sin presiones,

por lo que dio un atento llamado a los mexicanos como la

mayor audiencia de este nuevo inicio.

Les dije que nos volveríamos a ver y se los cumplí.

Para mí eso, se los digo, ¿no?

Son una de las principales razones por las cuales

regreso, por las cuales quiero cerrar muy bien mi carrera.

Y les diría en esta etapa que disfrutemos mucho,

porque se nos ve muy rápido, que ahora sí es el último

esti en esto y que lo disfrutemos, ¿no?

Que disfrutemos cada momento, cada resultado,

lo que se ha creado en el automovilismo,

con toda esta checomanía.

Sólo les digo que regresemos a disfrutar los puntos,

que sepan que va a dar todo de mí.

Y nada, solo les digo eso, que lo disfrutemos mucho,

porque se nos va a ir muy rápido.

Bueno, el contrato con Cádila, que es hasta el 2027,

con posibilidades de prolongarse un año más,

dependiendo los resultados.

Y para terminar, nos contó de una manera más sensible,

como fue que vivió este año sabático,

y de qué se dio cuenta en este proceso.

Hay una increíble vida fuera de las carreras.

Estoy muy afrontado de lo que conseguí,

pero eso también hizo ser consciente de que quería cerrar

y cargar cómo nos merecemos, cómo nos merecemos la visión,

toda la gente que estaba conmigo y yo en lo personal, ¿no?

Nos merecemos un gran cierre,

y creo que este proyecto nos ofrece eso.

Y Red Bull, sin duda, tiene un lugar en mi corazón importante,

porque Red Bull cambió mi carrera por completo.

Y al final, las cosas no sé, como esperábamos,

pero tuvimos un éxito impresionante

y puso mi carrera en otros lugares.

Bueno, pues ahí está, para finalizar,

antes de bajar las escaleras, para retirarse,

se despidió de los fans,

es increíble cómo se entera todo el mundo,

entonces ahí la Plaza Carso estaba llena,

lo fueron a ver, no paraban de gritarle los buenos deseos.

Checo, Checo.

Checo sabe que todo México está con él,

y la verdad es que, pues sí,

es la despedida de su carrera, el final de su carrera,

pero bueno, pueden ser dos o tres años muy exitosos,

aunque como bien lo apuntas,

pues por ahí Fernando Alonso y Luis Hamilton son mayores.

Pero tengo en la línea telefónica Giselle Sarur,

quien estuvo con Checo en Nueva York,

y fue a este anuncio.

¿Cómo estás, Gis? Muy buenas noches.

Hola, ¿muy bien ustedes?

Muy bien, contento de escucharte.

Cuéntanos, ¿cómo se vivió la presentación en Nueva York?

Te vi ahí llegando a esta,

pues esta sorpresa que ya mucho sabíamos,

y teníamos muy cocinada,

y teníamos la boca cerradita, ¿no?

Sí, sí, sí, bueno, era como un secreto a voces,

pero yo soy de la idea de que hasta que no se haga oficial,

es mejor no decir nada por respeto a todos los que están

trabajando por ese momento, ¿no?

Claro.

Y sí, no fue un evento como tal,

simplemente bueno, ellos a la siete y media tiempo

en este lanzaron el comunicado,

y tenían pactados como un día de medios,

una gira de medios,

y entonces fueron algunos programas,

y después, muy, muy, muy poquitos medios

tuvimos la oportunidad, porque realmente,

creo que fuimos tres de estar con ellos,

de tomar sus primeras impresiones,

y bueno, pude estar ahí con,

por parte de Fox Sports con Checo, ¿no?

Con Balteri, con Greenbloodon,

y pues, bueno, lo que más nos importaba era

Espochada Checo, y creo que ya con lo que hoy vieron

también en la conferencia, bueno, pues es un Checo

muy ilusionado, muy motivado,

este, muy relajado también,

con muchas ganas de comenzar este nuevo capítulo

en donde lo que más le ilusiona

es que va a portar todo eso que he aprendido

en tantos años en Fórmula 1, ¿no?

y que con Balteri va a ser esta mancuerna de

hacer desde, o sea, de ir formando

todos los cimientos de un equipo, que ojalá,

porque ese es el objetivo sea campeón del mundo.

Oye, ¿cómo sentiste?

Tú conociste a Checo hace muchos años a Balteri también,

pero ¿cómo sentiste especialmente a Checo ya,

digamos, en un approach más personal?

¿Cómo lo sentiste más relajado?

Porque ya te acordarás, las últimas veces

que los vimos, y que lo vimos,

ya tenían los mandígulos y Chueca,

¿cómo lo sentiste ahora?

Sí, totalmente, ¿no?

O sea, ahora te digo, muy motivado, muy relajado,

siento que también este tiempo con su familia

y le vino muy bien, porque hasta...

Yo le pregunte, ¿oye, qué es lo que más has extrañado, ¿no?

Me decía, bueno, un número en la competencia, ¿no?

Es eso que los pilotos, por algo, compiten,

y por eso vemos a muchos pilotos que ya ni siquiera

están en su Prime o en las categorías más importantes,

pero siguen de alguna forma corriendo,

porque es como esa adicción a la competencia.

La adrenalina.

De competir.

Ajá, o sea, un poco la adrenalina, me decía,

pero es que no es tanto la adrenalina,

sino la competencia, ¿no?

El...

Pues eso que siempre quieren ganar, ¿no?

Y por el otro lado, me decía,

las cosas que para nosotros como pilotos,

muchas veces, son importantes,

es que realmente sales como de ese mundo

y te das cuenta que a nadie le importan.

O sea, hay cosas que tú juras que la gente

va a estar como obsesionada igual que tú,

y de repente es como, no,

es que allá afuera nada de eso importa, ¿no?

Entonces creo que todo este tipo de cosas

le sirvieron mucho para llegar diferente

y también, obviamente, a ver, va a dar todo,

porque sabemos cómo es Checo

desde el día uno que entró con Saober,

va a dar todo, pero pues es una presión distinto,

es una presión de trabajar en equipo

para desarrollar un equipo,

no es la presión con la que tenía Red Bull

de estar al lado de el mejor o uno

de los mejores pilotos que hay en este momento

de la historia de la Formula 1, ¿sabes?

No, y además, ¿sabes qué tiene?

Bueno, si lo hace bien, como esperemos que lo haga,

pues va a ser un héroe y si no le va tan bien,

bueno, pues tendrá por ahí un poco la excusa de decir,

oye, pues es que es un escudería nuevo,

un coche nuevo, un motor de Ferrari, etcétera, etcétera.

Oye, ¿te gustó, Valterí?

Nada más para hacer algo.

Creo que no deberíamos de pensar como en excusas,

porque al final es una realidad,

o sea, no es una excusa, es una realidad

que es un equipo nuevo, ¿sabes?

Y que todos los equipos nuevos

la sufren en un inicio,

si bien a lo mejor llegan en un gran momento,

porque es el cambio de regulaciones

y todos van a estar ahí como que en la prueba y error,

pero pues sabemos que ahorita, como él me lo dijo,

mi podio va a ser sumar puntos.

O sea, si yo sumo puntos,

esos son mis podios en este momento, ¿no?

Y Valterí también, ¿eh?

Valterí muy bien, Valterí con muchas ganas de volver.

Le dije, oye, ¿qué te dijo Toto cuando le dijiste,

me voy, ¿no?

A Dios, claro.

Que pues le dijo que Toto estaba muy, muy feliz por él,

porque él sabía desde el inicio

pues las ganas que tenía de volver.

Y son dos pilotos subcampeones del mundo,

dos pilotos que han,

uno, imagina, de fue compañero de Luis Hamilton,

el otro de Max Verstappen,

y entonces saben perfectamente bien

cómo manejarse en diversas situaciones

y está muy comprometido también a ser mucho equipo con Checo.

No, y cada día la capó sobre los dos.

Cada día la capó sobre la experiencia, ¿no?

Porque es realmente lo que hoy necesita un piloto, chavo,

no te puede dar el feedback de un coche como,

como te lo puede dar alguien como Checo.

Y lo tienes que entrenar también para que, o sea, no es,

a ver, aprende el auto y vamos a desarrollar el equipo,

pero también desarrollar al piloto.

Y entonces es una tripletarea ahí, este, complicada.

Pues ya, ya queremos que sea 2026.

Seguramente nos veremos para ahí en Nostin,

en Las Vegas y aquí en la Ciudad de México,

Giselle Sarur,

¿cómo te sigue el público en las redes sociales?

Estoy como Giselle Guionbajo ZM,

así que ahí andamos por todos lados

y en los ojos de Giselle en algunas,

pero principalmente Giselle Guionbajo.

Me parece muy bien, pues nos vemos pronto, querida.

A mí, gracias por tomar una llamada.

Nos vemos pronto, amigo.

Gracias a todos.

¡Ojá, bye!

Bueno, Giselle Sarur de Fox Sports

y es una mujer que,

además de narrar con Fox,

lleva una relación ahí cercana de amistad,

después de tantos años con varios pilotos,

entonces tiene un ojo ahí especial, ¿no?

Oye, ¿con qué vamos, mi querida sopita de Elmation,

después de hablar de Don Sergio Checo Pérez y Walter Ivotas?

Bueno, pues vamos.

Vota, vota, vota, vota, vota.

No, no, hay que ponerle,

hace un remix de vota, vota, vota, vota,

Walter Ivotas, ¿no?

Ya, seguro ya existe.

Seguro, seguro.

No creo que sea yo tan original,

porque vota, vota, vota, vota,

llega Walter Ivotas.

Bueno, vamos con información

antes de pasar al tema de las pruebas de manejo

y lo que ya habíamos dicho.

Eso, con calma.

Ford proyecta un super deportivo

todo terreno con mil caballos de fuerza

y es que el director ejecutivo

de la marca Jim Farley

ha revelado una de las ideas más ambiciosas

que podrían marcar el futuro cercano de la compañía,

un super deportivo off-road

diseñado específicamente para terrenos

como Grava, Arena o Tierra a alta velocidad.

Que un poco eso ya existe, ¿eh?

O sea, ¿te acuerdas de la Ramterre X?

Sí, ¿y la Raptor R cuántos cabez tendrá?

Sí, la...

La Lobo, dices.

Sí, la Lobo Raptor R.

No, no sé, no sé, ahorita buscamos.

Pero bueno, andan por ahí cerca de los mil caballos.

La intención sería crear un vehículo

de altísimas prestaciones

con una potencia que rondaría los mil caballos de fuerza

y una motorización parcialmente eléctrica,

por lo que Ford busca avanzar

hacia un modelo de producción más eficiente

y alineado con sus objetivos medioambientales,

pero sin renunciar al rendimiento extremo

que ha caracterizado a alguno de sus modelos más icónicos.

También destacaron el impacto

que han tenido las versiones Raptor, justamente.

No, la Raptor, perdón que te interrumpa,

la Raptor tiene 450 caballos y 720 Nm de torque.

Ah, no, es que la Ramterre X

sí tenía 700 y algo, creo.

Madres. Sí.

Bueno, dentro del catálogo de la marca,

argumentando que existe una demanda real

por productos de alto rendimiento enfocados

al todo terreno, que esto se basan

viendo los resultados que han tenido, por ejemplo,

la Bronco y la F-150, la Lobo.

Corrección. Tiene motor 5.2 litros B8

supercargado de 720 caballos y 640 libras pie de torque.

O sea, 720 caballos son un montón.

O sea, ya 300 más como sea, ¿no?

Sí. Y seguro le van a poner un guste eléctrico,

algo así. Sí, justo es la idea.

De hecho, de concretarse este nuevo modelo,

seguiría la línea del reciente Mostang GTD,

que es el super top, o sea, la joya de la corona, se sabe,

tanto en precio como en exclusividad y, sin lugar a dudas,

sería una de las apuestas más radicales.

A ver, yo creo que si ya lo están mencionando

tan aterrizado es porque andan cocinando algo.

Sí, seguro. ¿Cuando el vídeo suena?

Exactamente, porque no hablan de un producto como concepto,

porque si eso fuera, pues lanzan el concepto y ya está, ¿no?

Pero están refiriéndose mucho a lo que ya tienen.

O sea, a modelos como Bronco, como la F-150,

con motorizaciones posiblemente con un toque de electrificación,

tienen coches eléctricos, tienen la tecnología, o sea...

Oye, no hemos hablado de un punto. ¿De qué?

Un punto importante que nos concierne en este momento.

¿Qué?

Todo lo que le metió Ford a Red Bull y a la campaña y a Checo

y a todo lo demás y se va con la competencia Checo.

¿No se acuerdo? O sea, la competencia es Lincoln, pero...

Dijeran por ahí negocios son negocios, ¿no?

Yo sé, business, pero de todas maneras, o sea,

ellos firmaron con Red Bull cuando era un Red Bull ganador,

fregón y no lo que soy, ¿no?

Sí.

Y le metieron al...

Y además Ford, en general, Ford, de México, de Estados Unidos,

le metió a Checo Pérez la vida.

O sea, lo trajeron al corporativo, lo llevaron a Detroit,

o sea, era de, wow, we are Checo Pérez,

we are proud again, ¿no?

Y de pronto, tómalas, que me lo corren.

Y de pronto, tómalas, se va con la competencia con Checo.

Pues, cosas que pasan.

O sí, pero dices, hay que coraje tanto gastar.

No, pero pues ahí, qué culpa.

Tiene Checo que Ford abra su propia escudería.

Y vemos en el 2027.

¿Estás de acuerdo?

No, no se puede, todavía.

Exactamente.

Pero, este, pero bueno, pues ahí los...

Y es que el año que entra va a ser un caos, aquello.

Motores Ford.

Va a estar bueno.

Este, el...

Cadillac van a traer el motor Ferrari,

entonces va a estar ahí como...

Interesante.

Interesante el asunto.

Porque además, como dicen, el Poker es calzón nuevo,

es decir, son nuevas regulaciones,

nuevos motores, nuevo absolutamente todo.

Sí.

Pero llevamos a un...

¿Los llegaron audios o no llegaron nadie?

Ni un audio.

¿Por?

No, quiero salir, no, porque el próximo bloque es todo

de sopita de lima y si no, me va a regañar.

Pérame un segundo.

Dí algo porque voy a recoger una mención que se me cayó.

Anda.

No, porque estás tomando café.

No, no, escupas el micrófono.

Ponte, hay que ponernos de acuerdo.

¿Pero qué estás comiendo?

El café.

¿Y por qué lo masticas el café?

No, porque tiene...

No es...

¿Qué es eso?

¿Quién es?

Toma un café con Luis y más de...

De pronto, creo que le doy un trago a su café

y la veo masticando y dije,

¿Quién mastica su café?

Es que no es café.

Es una horchata caliente con Luis.

Masticable, pero no masticable.

Se oye light, se oye light.

Una bebida masticable.

Fíjese usted, aquí aprende uno de todo.

No, machi, sopita de lima tiene una bebida masticable.

De verdad me sacó de onda porque

vi que le di un trago a su café

y empieza a rumiar.

Sí.

¿No has probado?

No, ni quiero probar.

Ay, no se me ha tocado.

¿Se han probado todos?

Yo no.

¿Ves?

No.

Sí existen las bebidas masticables.

Mi vida masticable por vida de Dios.

Habrá se visto.

¿Cuándo se mastica un líquido?

Desde que el cielo lo inventó.

Ya, puedes recoger la mención.

A ver.

Yo me encargo.

Sí, ahorita, ahora sí, regresando al corte

por el manejo de Renomegan y Tech,

que ya estoy emocionada por contarles.

No solamente las bebidas masticables

son noticia en este programa,

les tengo grandes noticias.

Si ustedes son fanáticas de la innovación

y de la modernidad que necesitan

una pick-up para el trabajo o la aventura,

ven y conoce Big Whitey Shark,

una pick-up híbrida, poderosa, salvaje,

con un frente impresionante,

gran capacidad de carga y arrastre,

uno de los interiores de lujo

y lo mejor de ese mes estrenala

con un bono flexible de 27.500 pesos,

no esperes más y doma,

el asfalto con la fuerza y tecnología

de Big Whitey builds your dreams.

De verdad, aventureros, no se pierdan

hacer una prueba de manejo con la

Big Whitey Shark en tu concesionario

más cercano, consulta términos y condiciones,

aplican términos y restricciones

en Big Whitey.com.mx

o en tu concesionario Big Whitey

más cercano, 8.30.

Volvemos con mucho más

y las bebidas masticables.

Este es tu vista del camino.

Las manos del volante,

ni tus oídos de la radio.

Porque Autosimaz 2.0

regresa en breve.

Acelera tu vida

y síguenos en nuestras redes sociales.

Búscanos en todos lados

como Autosimaz

ya estamos en regreso.

Oigan,

mañana vendrá

la marca MG

con nosotros, que por cierto

ahí Mariana y Diego Gilbert

se expresaron muy bien de Raúl Malagón,

dijeron, ¿cómo ha crecido?

Está más rellenito, no, no,

profesionalmente hablando.

Se portó muy bien Raúl Malagón,

la última prueba manejado de qué fue?

De HS.

¿Os atá ese?

HS.

Ahí en el yate,

se tomó la playa,

no manejó pero que es muy bien,

que lo vieron muy crecitos,

mañana estará con nosotros Mariana López,

la directora de marketing de MG.

Pero bueno, tenemos los reportes viales

de esta noche, señoras y señores.

Autosimaz presenta

el reporte vial.

Un momento, dice.

Nos encontramos

en Periférico a la altura

de lo que era el toreo

y hay mucho tráfico por ese lado.

Hola, en Gabriel Mancera,

de camino a, ojalá,

reventar una buena habitación

para poder vivir,

porque me tengo que salir

de mi departamento actual

en cuatro días,

ay, Dios, qué drama.

Hola, buenas noches,

soy Ana Carina y estoy aquí

en Periférico,

en frente del teletón.

El tráfico está

muy, muy, muy cargado.

Aquí reportando el tráfico

Paul Romero en la

México Toluca,

a la altura de Puerta Santa Fe,

está detenido el tráfico porque

fue su mandarina,

un tráiler que venía bajando

de Santa Fe hacia la Ciudad de México.

Hola, qué tal, José Rosa Bala

y Sopiter Lima y todo el equipo de Autosimaz.

Voy a llegar a mi casa a su casa

y por avenida Tamaulipas,

lo que es Santa Lucía,

está un poquito pesadito el tráfico,

pero se ha vuelto de vuelta fluyendo.

Hola, Autosimaz,

les escribo para avisarles

que por aquí por Avenida de Limán,

hasta Avenida de Estecas

está bastante pesado.

Hola, enviando reporte vial

de la carretera

de Toluca, hacia México

sin novedad,

tráfico fluido,

muchas gracias

hasta la zona

de la Marquesa.

Autosimaz presentó

el reporte vial.

El último vial como policía,

girando reporte vial

aquí desde 12-34

si novedad la carretera

de México-Toluca.

Cambio fuera.

Bueno, ya ahora sí cuéntanos cómo fue.

Bueno, sigan mandando al WhatsApp

55-32-65-11-46.

¿Cómo te fue con Megane?

Fíjate que fue una prueba

no voy a decir que es especial,

pero sí me tocó la oportunidad

de probar a uno de sus competidores

directos una semana antes.

Entonces, pude hacer una

comparativa hasta cierto punto

hasta donde se pudo,

porque claramente las pruebas de manejo

son una semana y una semana, se sabe.

Hay mucho que decir

de este Renault Megane Tec, su competencia

lo dije hace algunos días,

Seeker X, ya platicué como me fue

con este coche, los pros y los contras

a mi parecer y demás, ¿no?

A poco tan...

Sí, te dije.

A poco tan guau está Megane Tec.

Es que ahí te va la diferencia.

Me acabas de dar algo.

Sí, sí, vamos a agendarlo

para que lo pruebes y notes

lo que yo noté. Es un coche

eléctrico que sigue siendo un coche normal.

Vas a decir, o sea, ¿cómo?

¿No?

Hay de eso solamente el Hyundai

y este...

Ionic. Ionic N.

No.

No me refiero a eso, sino que

todo, o sea, tú

entras al coche y no te das cuenta

que es un coche eléctrico hasta...

por el sonido.

Exactamente, pero de ahí en fuera todo

se mantiene como un coche

a gasolina, botones

e interacción con el sistema

de infuentretenimiento.

No le hicieron una lampa.

Y la verdad, sí, se agradece.

Para la gente mayor como nosotros, sí se agradece.

Exactamente, exactamente.

Fue lo que más noté

que sobresale en este

meganitec. Es como para ti empoderado.

O sea, tía que quiere ya

un coche eléctrico, pero no quiere dejar de ser tía.

Claro, que no se quiere complicar la vida

con coches que ya parecen gadgets

que todo le ponen en la

pantalla central, incluso para

acomodar los espejos laterales

para subir el volumen, para el aire acondicionado,

para el... para todo le ponen...

Que todo es tochy. Exactamente.

A ver, hay gente a la que le gusta

y se sabe, pero hay otras

personas que dicen, híjole, no tanto,

¿no? Meganitec, no.

No se complicó la existencia.

Todo está al alcance

de el conductor. Por eso te digo, tía empoderada.

Sí. O sea,

son cuate que dice, a ver, si quiero

cambiarme ya la electrificación, pero no quiero

meterme en broncas de entenderle a un seeker.

Exactamente, totalmente.

Eso fue lo que hicieron en Renault

con este coche. Es un...

Digamos, es un... sí,

es un SUV para cinco pasajeros, tiene buena

comodidad. No tiene

un espacio

gigante, porque tampoco es un...

un SUV de tres filas. Sí,

sí es un SUV para cinco pasajeros.

Sí, cómodo. Esa sí me subí. O sea, se ve

el espacio bueno, sí, sí.

Se maneja bien. Fíjate que ese es otro

aspecto que me gustó. Tiene una... un manejo

muy cómodo. Tampoco

es tan agresivo como otros

eléctricos. Ah, no, es así.

No. O sea, es una aceleración

progresiva. O sea...

Es para tiempo de edad, a tiempo de edad, muy bien.

Sí, yo ya me...

Una plaza para Megan. Muy bien, muy bien.

Porque tú eres una tiempo de edad. Sí soy.

Sí, una plaza para Megan. Oye,

¿cómo andas de caballos de

autonomía? A ver, ahí te va.

El tema de los caballos son doscientos...

De los caballos.

El tema de los caballos.

Él es de lo peor.

Porque me haces burla.

De los caballos... Me dice mi querida

Vega. Esa es mi vida de tiempo

derada, tal vez necesito una.

Es que de verdad es una buena definición

tiempo derada. Es que sí.

Eso de estarse complicando la existencia

que te lo juro, no es broma.

Hay cosas que ya no le hayas. Te lo dije

sí, sí, sí. Te lo dije a ti el día

que... el día uno que manejé el

Seeker estuve 15 minutos

estacionar la calle de aquí atrás

porque no sabía cómo mover los

espejos. Imagínate.

Me ha pasado. No, me fui así.

¡No lo logré! Ese día no lo logré.

¿Por qué la loca los de Seeker así?

A las 9.40 de la noche

me iban a dar una patada.

No, o sea...

O sea, ese día...

No exagero, me salí y dije, ahorita

los busco en el semáforo. Pues no.

Llegué a mi casa y nunca los encontré.

¿Por qué andes a ver que sopió

tal y más? Pues no mide mucho.

Mido, promedio, promedio.

Promete para abajo. No, promedio para arriba.

Promete para abajo es de unos 50.

¿Y tú cuánto? ¿En mínimo unos 52?

58. Ah, perdón, una disculpita.

Es promedio para arriba.

Entonces, sí, tienen que acomodar los espejos

el asiento y todo. ¿Y después le hallaste o no?

Sí, por supuesto, pero...

Sí. O sea, pero dices, no manches.

Te lo juro, me estacione acá

la tídita aquí atrás.

Bueno, la semana pasada con Lincoln Navigator

no encontrábamos

dónde bajarle el volumen.

Ese tipo de detalles es a lo que me refiero.

Me pasó también con Seeker

y estoy haciendo esa comparativa directa,

repito, porque tuve esa prueba

una semana antes. Ok.

También prenderlo era un rollo.

O sea, porque ustedes

no están para saberlo y nosotros sí

para contarlo. Sí, eso es nuestra chamba.

Para que Seeker no tiene botón de encendido

para que puedas encender

obviamente activas.

Eso no me gusta en los coches tampoco.

Pizando el pedal del acelerador, pero

para que prenda el coche tienes que poner

la llave en un lugar específico

de la central. Sí. Si no está ahí

un centímetro al lado no prende.

En un bache, que ya saben que no hay

en México ni baches ni socavones

este

se te sale la llave de ahí y ya baila.

Exactamente, entonces no

en Renault sí tiene botón de encendido

también. Eso no me gusta

de muchos coches ahora, volvo incluido.

Sí, también volvo tiene que ya no tiene botón.

Que llegas con la llavecita ahí

y entras y como lo he hecho

andar, no, ya están dando. ¿Cómo?

Sí, sí. O sea, quiero prenderlo, quiero

quiero el switch, quiero la llave, no.

Exactamente. Sí, son detalles

que te digo habrá a alguien

que diga no a mí si me encanta que sean súper

innovadores.

Y otros como tú y yo que

no lo sean tan creativos.

¿Qué será nuestra edad o

o qué? No lo sé, no lo sé.

Se supone que nosotros estamos

súper empapados de la tecnología y nos encanta

y tal, pero esas, esos detalles

de que no tenga llave. Es que sabes que

no tenga botones en el video, que no tenga botones

para subirle el radio. A ver

hemos aceptado el tema de la

tecnología y a ti te encanta y a mí me encanta

que tengan pantallas grandes que la conectividad

y todo esto, pero creo que

lo hemos dicho muchas veces y hay

detalles que tienen que seguir

hoy en día

funcionando como vienen

funcionando los coches desde hace muchos años

lo hemos dicho un millón de veces

el aire acondicionado, el botón del

volumen, los espejos, son cosas básicas

que la gente ya saben dónde

están. Sí, por dios. No?

Y que de repente un día el diseñador

diga, no sabes qué quita el botón de

y pongo en la pantalla del menú del menú

del menú. ¿Sabes cómo se debe decir eso cuando

hagan eso? No me enay.

Eso, eso.

No me enay. No toquen ahí.

No dejes ahí. Y ejemplo

de eso también ya lo enviamos platicado

Volkswagen.

Reculó. Reculó.

O sea, quitaron los botones en coches

del año pasado ante pasado,

quitaron los botones por completo, la gente

se empezó a quejar y ya los volvieron a poner.

Sí, claro. Por supuesto.

Vamos a hacer una manifestación por los botones

nos llevamos a Noroña que se agarre madrasos

por los botones, ¿no? Y ahíito.

Bueno, testa, 215 caballos

de fuerza, me preguntabas el tema

de la autonomía, 490

kilómetros por carga, me parece una

cifra por medio.

440. 90.

Sí, ya hay coches que tienen

hasta seiscientos, pero bueno, eso ya

ya es, ya sería

variación. Debemos normalizar

ahí le va, debemos normalizar

que si te compras un coche plug-in hybrid

o eléctrico, debas

tener un cargador en tu casa. Sí.

Salvo para los casos de un viaje

largo, este

pues obviamente si tienes que planear tu ruta y ver donde puedes

cargar en el camino, pero para el día a día

tienes que llegar como connetas celular.

Yo llego a mi oficina y yo no veo si tengo un 40%

de mi teléfono o un 88.

Tengo una oficina y lo conecto, me vale.

Y en la noche yo llego y le conecto mi teléfono

aunque traiga yo el 85, manes al 100

en 10 minutos cargarlo, podría yo desconectar.

Pero para mí es muy normal

siempre estar conectando mi teléfono porque tengo un toque

pero si tendríamos que

hacer, yo les dije el otro día

cuando ven a comprar un plug-in hybrid

o un eléctrico, primero vean si

en su casa pueden poner un cargador. Sí,

¿no? Sí. ¿Y cuánto baila? Ahí te va.

¡Hora te digo! ¡Hora verás!

¡Hora verás!

El tema del precio pues me parece

un buen precio costo beneficio, la verdad.

825.000 pesos.

825, pues por ahí andan esos de

¿no? Oye, de acabados

lujo bien, o sea, lindo.

Super bien, super bien.

Lindo, pero para tiempo de rara.

Sí. O sea, pantallón, no, pantallón

giras, pantallas. No, no, no.

Te recibe con aplausos. Tiene iluminación

ambiental, sí, pero todo muy sutil,

calidad en los materiales,

diferentes acabados.

Tiene muchos compartimentos

para guardar cosas, también eso me gustó mucho.

Mucho espacio, como que la cabina fue diseñada

para que te sientas como

en un SUV más grande.

Es que ahora con el ahorro del espacio del motor

pueden hacerlo el señor, lo que les da la gana

porque ya en los coches ya no tiene motor,

entonces, bueno, si tiene motor

pero el eléctrico y en las ruedas, o sea,

ya en el frente, en el cofre ya no hay motor.

De hecho es un compartimiento

mimetizador para guardar una maleta pequeña.

Pero ya no es motor. Entonces eso hace

que el habitáculo sea mucho más grande

en los vehículos eléctricos más cómodos, ¿no?

Exactamente. Very good, very good, very fine.

Muy bien. Fine, fine, fine, very good, very good.

Oigan, vamos a un

corte comercial y regresamos con...

Vamos, vamos. Con mucho más de auto

sin más. Hola.

Vamos y regresamos con mucho más de auto sin más.

¿Algo les iba a decir?

Un cheese man. Ah, sí.

A ver. El domingo

voy a ir a un lugar

que se llama

Mexico Drive Resort.

Y justamente voy a ir a probar en pista

los vehículos Seeker

de la marca que me dijiste

y me pidieron si quiere ir alguien conmigo

que puedo llevar a un par de invitados

por la Marquesa,

digamos México, Toluca

está como a

20 minutos Santa Fe, más o menos

es una pista bien armada,

bien hecha, se llama

Mexico Drive Resort.

Y es el domingo todo el día

hasta de once, como cinco la tarde

y puedo llevar

hasta tres invitados que me escriban

a mi cuenta de instagram.

¿Qué les preguntamos? ¿Qué coche tienen?

Mándenme un mensajito a mi cuenta de instagram

díganme qué coche tiene para ver si saben manejar

o si no nos va a llevar.

No, no, es una pista complicada.

Complicada y además el coche

hay que saberle porque es un coche

super deportivo el 001.

Mándenme un mensaje directo

a mi cuenta de instagram

a robasoycocheramón diciendo qué coche tienen

y yo invito a tres de ustedes

a que vengan conmigo

el domingo, eso sí, domingo

hay que ir a probar coches

al autódromo, a esta pista que se llama

Mexico Drive Resort, pero

mádenme un mensajito de instagram

a mi cuenta robasoycocheramón, díganme

qué coche tienen y si les gustaría ir

por supuesto a manejar

este tipo de vehículos. Vamos a un corte comercial

y regresamos con mucho más de auto

si más ponte algo de Shakira, qué tal

que ayer estuvo de Ana Paula con Shakira

wow, el show que dieron

regresamos.

y la señora paletera puso lo que le dieron

dijiste que puse a Shakira

sí, pero con Ana Paula

ay, pero eso no se puede porque fue

en vivo ayer

pero no importa, pues está aquí yo

vi que Shakira subió

sí, subió un vídeo

subió un vídeo, no? sí

ah, yo volvería a ver a Shakira

otra vez, mañana

quiere irte viendo mi boleto

cuando tienes boleto?

para el viernes

uno solo?

sí

pero te vendemos dos, Raul

ya salió, Raul salió

en dos compradores

ya salió cliente y quiere los dos

y en viernes, imagínate

Shakira al paro

te la vas a pasar bien

oye, fui el otro día, bueno te conté no?

o lo conté al aire

ayer, no entonces madre mía

las vacaciones de verano y mi memoria

están llegando a su fin

pero eso no significa que la aventura

también tenga que terminar, no lo crees?

esa es la gran ventaja de tener una

4 Broncos sport

porque te ofrece un grande desempeño

4x4 para la ciudad y el love road

en cualquier camino, lluvia en la ciudad

o arena o terresería, no es nada

además está equipada con lo último en tecnología

para que viajes tranquilo y seguro

por ejemplo su cámara 360

y después ver todo lo que hay alrededor de tu vehículo

incluyendo los puntos ciegos

y su bumper de acero frontal

lleva las capacidades todo terreno al siguiente nivel

así es que no te quedes sin vivir

momentos indomables y celebrar

los 100 años de Ford de grandes historias

acá andate por el manejo

y estén una 4 Broncos sport a 18 meses

sin intereses y con seguro promocional

hasta el 2 de septiembre

del 2025

2 de septiembre del 2025

ok, dicho lo cual

me han llegado así un montón de mensajes

a mi cuenta de instagram

de instagram, dice así

dice así César Peña

hola tengo un Peugeot 208 me gustaría

acompañarte a probar el

Seeker en el autódromo

tengo un Vento que quiero probarlo

yo te acompaño a MDR

tengo un MG5 y se manejar en pista

calmate Corje Razo

calmate

charlie tengo su Focus 2026

me gustaría acompañarte

Francisco Pancho me envió un vídeo

ay Pancho, que mandaste?

me mando unas cosas terribles

me encantaría ir al concierto de Oasis

sigan escribiendo a mi cuenta de

Arroba Soy Coche Ramón

oye, ¿tú cuántos seguidores tienes ya?

este, ahí vamos

hoy fui con Jordi Rosado

y luego cuéntame más

y dije mi, así soy como

¿cómo se llama? lo que decía

ay no Jordi, ¿qué crees? un día me

fíjate Jordi, que si eres

no, Marte y Gareda

hoy fui Marte y Gareda

fui con Jordi y este

que le mando un saludo que radio escucha frecuente

no hablar de lo de Checo Pérez y tal

y dije mi instagram a la Irene

crees que me creció así

enorme, o sea el instagram

okey es que es

tan espeluznante

pero le mando un saludo a mi querido

Jordi Rosado que estuviera muy a gusto

platicando de fórmula 1

en su espacio

de Exa FM

pero bueno gracias a César Peña

a Oscar Martínez

a todos los que me están escribiendo

ahora prometo contestarles

cuando estén en la paz de mi hogar

y acostad en mi cabita

hola, yo quiero ver a Oasis

y si se pri basques

eh...

Montserrat, Vega, Sara

dice buenas noches

quiero saber la dinámica

para los boletos de Oasis

a ver, ahí les va lo de Oasis

chachos, que necesitan hacer

uno, uno, meterse a

landrover.com

diagonal defender

landrover.com diagonal defender

y luego mandarme

un mensaje a mi cuenta de instagram

diciendo por qué les gustaría

ir en una Land Rover

al concierto de Oasis

con nosotros

para que tenga chiste

para que haya gracia, para que haya kiribilla

quiero dar boletos

darme boletos, quiero boletos, lleve boletos

les doy boletos

oye que tal

supiste

en the ride había reventa

me mandaba un screenshot que andaban revendiendo

los accesos para the ride

si fueron gratis

si fueron gratis, como es posible

bueno en el concierto multiverso que hacemos

aquí en MS también hay reventa

oye, son bárbaros

es mucho eso un bárbaro

porque nosotros tratamos de poner el mayor control

y de pronto salen

eso significa que

por lo menos hay éxito

ya nos vamos

ya se gastó

el programa de los pistes

tan bonito el programa que habíamos tenido el día de hoy

oye pues ya nos vamos gracias a

Chosin y Cervantes

gracias a Daphne, gracias

a mi querido amigo Raúl Malagón

quien está en los controles hoy?

Checho Corleone

mi querida sopita de Lima

buenas noches

bueno, yo soy Contarra Zavala

básala muy bien, adiós

descanse

ahora sí, descansa

pero recuerda que MMS 102.5

es la estación

del motor

así que

no te pierdas la voz de José Razabala

en nuestros espacios en vivo

y pon tu alarma para que mañana

nuevamente seas parte de

Autosimaz 2.0

en punto de las ocho de la noche

Proton Persona

Revueltos

Renault Megane E-Tech

Nissan Maxima

F-150 Raptor

Ford Lobo

Ford F150

Ford Bronco

Datsun Mido

Lincoln Navigator

Buick Verano

Ford Broncos Sport

Peugeot 208

About this episode

Original notes