Laura Mueller & Jak Crawford drop in | Qatar GP 2025 Preview
The Fast and the Curious · Nov 27, 2025
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para que puedes enfocar en lo que no puedes esperar para hacer.
Es un nuevo Workday.
Hola, bienvenido a la fiesta y la curiosidad,
todo el podcast de Debrief y los precios de todos los Grand Prix.
Soy Betty Glover.
Conmigo, Christian Hughgill.
Como siempre, Christian.
¿Cómo está la vida?
Jef lag.
Jef lag es como la vida es.
Oh.
Sí.
No me escucho eso.
No me suelto a mí,
pero en el camino de esta particular fiesta,
sí que sí.
Así que, sí, he estado awake
desde tres horas este mañana.
Así que probablemente hay un poco menos de dormir
que el último podcast,
pero las personas me gustan por la lacka de dormir.
Así que tal vez lo haré como una cosa,
que no dormir.
Creo que en el último podcast,
las personas me comentaron que tienes milímetros
y algo más mezclado.
Oh, estoy seguro.
Estoy seguro.
Estoy seguro de que sí.
Buen rato a ellos.
Sí.
Sin embargo, ellos estaban muy bien.
Estaba hablando de todo a ese punto.
Así que no me ha spotado eso,
pero si lo hiciera, sí, estoy seguro.
Es incómodo.
Es tres horas este mañana.
Es tres horas.
¡Live conmigo!
No hay forma de que yo se estrenara
en cualquier sentencia.
De todas maneras,
todo está muy interesante, ¿no?
Así que estamos en este episodio.
Vamos a hablar de Aston Martin's
nuevo príncipe de team
del próximo año.
Adria Newey.
Más noticias sobre eso.
Es también, por lo que,
no es un buen tiempo
para tener un driver Aston Martin
en el show.
Él está ahora segundo en F2 Standings.
Él es Aston's
ex-driver de reserva
para el próximo año.
Y él desea que sea el
próximo driver de Formula 1.
Jack Crawford está en el camino.
Jack está con JK.
No hay un C en él,
que es confusivo para mí.
Él es uno de los dos guestes, también,
todos.
Nos estamos tratando hoy.
Estamos hablando de Laura Muller.
Ella viene a la fin de su primer año
y es Esteban Ocon's
ejército de racia.
Y hemos querido
llevarla a la farsa
y la curiosidad
para un tiempo muy, muy largo.
Y también, Christian,
creo que deberíamos hablar
sobre la batalla de los títulos.
Sí, mucho bien, ¿no?
Sí.
Puedes también.
Puedes también mencionar.
Vamos a comenzar con Aston Martin, entonces.
Y Adria Newey.
Él y su famoso notebook
van a ser Aston Martin's
príncipe de team
de 2026.
Él trae ese notebook
en todo el mundo, ¿no?
Sí.
¿Es eso el caso?
No he escuchado eso.
El notebook.
¿Es el notebook de un príncipe de team?
¿Es el notebook de un príncipe de deputado?
Yo diría que el notebook
es un príncipe de deputado.
Está ahí para ayudar a él.
Es su...
¿Sabes?
Confidante.
Sí.
Exacto.
¿Qué te pasa con el notebook?
En el paddock.
¿Has tenido un poco de glimps
en su notebook?
Muchas veces, sí.
Sí, muchas veces.
¿Tienes glimps en él?
No, no lo he visto.
No, yo he visto el notebook.
No lo he visto.
¿Sabes qué es eso, amigo?
¡Vale!
¡Tienes glimps!
¡Qué fascinante!
¿Qué es eso?
No sé qué es eso.
Puedes imaginar las palabras y los dibujos.
¿Qué es eso?
¡Me gusta la fórmula 1!
¿Qué es eso?
¡Lotos de dudas!
O los pequeños lindos
que la gente usaba para dibujar a los niños.
Tal vez esto era un lindos príncipe.
De nuevo, estoy muy entratado
si esto no fue el mundo.
¡El lindo!
¿Sabes qué es eso?
Sí.
¿Qué es eso?
Las tres líneas.
Sí, las dos líneas.
Sí, y luego dibujan.
Sí.
Justo, constantemente,
Adrian Newell está dibujando esos lindos
en su notebook.
Escúchame, lo que es lo que está haciendo.
Es un trabajo blanco, ¿no?
Sí, es.
Así que él es una leyenda de diseño,
pero también nunca ha hecho
una fórmula antes.
Hasta el próximo año.
¿Estás sorprendido por esta noticia?
Estoy sorprendido por el tiempo de esto.
Y estoy sorprendido
en el sentido de que ha habido
que muchos de los journalistas
ha destruido la historia muy rápido
después de la gran vaga.
Y no hablábamos de eso en el debrief
porque somos los que hablábamos de planks.
Pero la pensión en la pata
parece ser que hay un nuevo
equipo principal para trabajar
a través de Adrian,
más que a Adrian mismo.
Así que estoy sorprendido por eso particularmente,
pero no estoy sorprendido
a Aston venir y decir
que Adrian está construyendo el equipo
porque mi entendimiento por un tiempo
ha sido que Adrian está construyendo el equipo.
Y él ha hablado en el pasado
de que ha sido fanciado con un go a él.
Así que no estoy sorprendido.
Creo que él es más que capaz,
pero estoy sorprendido por el tiempo,
si eso hace sentido.
¿Por qué?
¿Por qué estás sorprendido por el tiempo?
Porque seguramente esto es un tiempo muy bueno.
No, solo en el sentido de lo que he dicho,
que había sido que hay otro equipo principal
que viene a través de Adrian.
Christian Horner ha sido conectado.
Así que creo que la pensión
sería que hay alguien
que viene a través de Adrian.
Así que, debido a que esos rumores
fueron sucediendo hace unos días,
entonces el hecho de que
hemos venido a través de Adrian,
eso es lo que estoy sorprendido por eso,
que es lo que se ha hecho.
¿Has visto ese clip de Christian Horner?
Él estaba en un podcast popular.
Esto fue un tiempo largo,
pero empezó a resurfar con esta noticia.
Y Christian Horner básicamente decía
que Adrian es un artista,
pero no hay punto a él
manejando un montón de personas
porque sería caos,
porque él es el mente creativo
por behind everything.
Y creo que es interesante
que eso viene de Christian Horner.
¿Has visto ese clip?
He visto ese clip en el pasado,
no he spotado que ha salido su cabeza.
Sé exactamente el clip que significa.
Y eso no es cómo el formula 1 ha ido, Christian,
y eso es parte de por qué no estás en un trabajo,
porque si veas a Has, Red Bull,
hay otros ejemplos.
El formula 1 está en un área
en el momento de poner
personas con background de ingeniería
en su equipo principal.
Y creo que es
patronar a personas con background de ingeniería
como Adrian,
es decir,
solo porque ellos son ingenieras,
no pueden manejar un equipo de personas.
Creo que los ingenieros son perfectos,
y los creativos también
son perfectos,
capaces de manejar a los equipos,
así que no me admiro a eso,
nada más.
Y creo que
está trabajando en el momento.
Es el formula 1,
y los equipos que han hecho,
han hecho grandes pasos.
Se han visto
personas como McLaren
usan,
quizás más PR,
las personas como Christian,
y Zac Brown,
para absorber la forma presionante.
El único lugar,
lo veré interesante,
pero no creo que haya problema con esto,
donde,
tal vez, Horner se va haciendo algo,
es,
no sé,
Adrian su habilidad de manejar a las personas,
pero viendo a él,
hablar al medio cada semana,
será muy interesante,
estaré interesado en las redes sociales,
porque para los que no saben,
no solo los principios de formula 1
siempre se van a grabar
con personas rompiendo con los micrófones
en el Paddock,
tienen que hacer cosas como este podcast,
pero también,
cada semana,
en una semana,
van a ir en el pen,
como los colegios hacen,
los principios del equipo,
hay los principios de la conferencia presionante,
donde se sienten junto a Tom Clarkson
en el pressroom de la FIA.
Así que,
Adrian
hace media-facing,
que es un evento de la semana con él,
pero él no lo hace regularmente,
y eso será algo nuevo,
pero,
pero es un hombre muy inteligente,
un speaker muy inteligente,
y así,
de nuevo, no,
no me preocupo particularmente por eso,
es algo que no hemos visto antes.
Creo que eso va a ser fascinante,
¿no?
Solo escuchar a él,
hablar al medio,
me pregunté cómo va a ser,
bueno,
yo creo que él es,
obviamente,
este genio técnico,
todo le llamó a él,
creo que va a ser fascinante,
escuchar a él más,
y escuchar sus ideas,
y sus opiniones de cosas,
pero también me pregunté,
¿cómo va a balancear todo?
Porque por mucho tiempo,
él ha tenido este rol particular,
donde todo lo que él realmente ha tenido que pensar es,
el lado de la ingeniería,
creo que,
y ahora él va a tener que
hacer un poco de todo.
Bueno,
y no puedo responder eso,
porque es,
sin preguntar,
un desafío diferente,
ir de
un equipo de diseño,
o ir a
el lado de la ingeniería,
o lo que haces,
siendo principal de equipo,
y viajar todo.
Lo único que haré es que
él tiene gente en ese equipo,
los dos principales de equipo de equipo,
él,
que han sido en Aston recientemente,
en Mike Crack,
y then Andy Cowell,
hay mucha gente
con la experiencia de liderazgo,
que puede ser un poco de eso,
no lo sé,
pero de nuevo,
no esperas a Andy Cowell,
y a Adrian Newey,
a trabajar muy cerca,
según,
se vean algunos de los reportes
de muy reputados,
de F1 Journalista,
o sea,
siempre salimos en este podcast,
¿no?
Betty,
que tú y yo,
creemos que
Andrew Benson,
su palabra es gospel,
el legendario,
Andrew Benson,
¿es gospel?
Sí, el legendario,
el chico F1,
el rey de la BBC,
él,
y él,
me diría,
por usar el término legendario,
estoy muy seguro de eso,
perdón,
pero,
él,
reporta que
los dos,
los dos no han realmente
visto,
eye to eye,
en la dirección de
donde tomar el equipo,
y así,
de nuevo,
no trabajan exactamente,
cogerlosamente,
pero no Betty,
la cosa es,
eso va a ser,
para usar el clínico,
eso va a ser un gran tiempo,
y ve,
no hay mucho,
vamos a poder,
prevenir eso,
hasta que ocurre,
pero,
yo,
sólo,
reputando a Andrew,
porque,
¿por qué no?
Así que,
de nuevo,
también,
creo que,
si eso,
parece ser un problema,
tal vez,
más,
otros aportamientos,
que suceden en el tiempo,
también creo que si eso,
sería el caso,
pero,
puedes probar esto,
y,
no necesariamente,
será el final del mundo,
si se ha hecho,
no sé,
May,
June,
el próximo año,
y,
yo necesito un poco de ayuda aquí,
y ellos han portado a alguien más,
así,
tal vez,
veamos.
Bueno,
tal vez,
no,
yo estoy seguro,
él ha estado alrededor del sport
por mucho tiempo,
él sabe todo,
él sabe el trabajo,
¿no?
Sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí.
Él probablemente,
podría hacer con los ojos cerrados,
imagino,
te mencionaste,
Andy Cowell,
el principal equipo de formación,
¿qué está pasando?
Porque,
tipo,
él todavía va a estar dentro del equipo,
¿no?
Sí,
así,
él es el oficial de estrategia,
y he mencionado,
tu tienes Mike Crack,
ahí también,
que juega,
un tipo de operaciones de tránsito,
Mike Crack,
el nombre mejor,
informado.
El nombre mejor,
en F1,
y un hombre muy lindo,
también,
yo debería decir,
así,
sí,
Andy y Mike,
todavía muy mucho,
en el equipo,
pero hay muchas personas
que no están todavía en el equipo,
fue reportado,
recién,
que Adrian Newey,
ha hecho,
creo que,
fue 7 cambios,
para el equipo de aeroteca senior,
y Betty,
lo mencioné antes,
así que,
regularmente,
o sea,
soy un patrón
de la ruta de la ruta contra la dimensión,
y tuvimos nuestro anual,
un get-together,
si lo gustas,
en F1,
HQ,
el último mes,
y Adrian fue el líder de la ruta de la ruta,
y no estoy vertiendo
ninguna confianza aquí,
porque,
la entrevista o la,
o Adrian's speech,
yo debería decir,
fue recordada,
y fue en James Allen's
formularon podcast,
que yo estaba,
bien,
suficientemente,
y así,
tengo una escuchación,
si estás interesado,
porque,
debido a esta particular noticia,
es probablemente más interesante,
ir y ver,
así que no estoy,
no estoy,
dándole ninguna confianza aquí,
pero,
Adrian dice,
que hay desafíos con Aston Martin,
y ha hintado que,
sabes,
él estaba haciendo cambios,
para,
particularmente, la cultura,
este es un equipo,
no uno,
por un tiempo,
una,
bueno,
un tiempo,
un tiempo,
un tiempo,
y,
creo que,
ya sabes,
desde su punto de vista,
con Sergio Perez,
es la última vez que ganó una ruta,
y ha sido en desplazamiento,
ya,
ha tenido ese muy,
muy buen comienzo,
a nuestro primer año,
haciendo este podcast,
Betty,
2023,
y luego ha sido en desplazamiento,
desde,
y claramente,
ya sabes,
debido al equipo
que Adrian ha movido,
debido a lo que él dijo,
en esa conversa,
sobre,
creo que fue,
principalmente,
sobre el cambio de la cultura,
el cambio de el sentimiento,
el cambio de las personas
que se van a ganar de nuevo,
él ha claramente,
venido y querido,
hacer cambios,
él ha gravemente,
en esa conversa,
en los cambios que él ha hecho,
para cambiar la cultura,
para hacer lo que puede,
si podemos,
fixar esta actitud,
que es,
cómo él fue relacionado
con la ruta contra la dimensión,
la ruta,
para fixar la dimensión.
Entonces,
para regresar
a lo que dije,
right at the start,
el sentimiento,
y el conversa,
en el paraca,
ha sido por un tiempo,
bueno,
Adrienne está en riesgo aquí,
y creo que eso es lo que
estamos viendo ahora,
formalmente.
No es excitante,
Christian,
¿no?
Si yo era un fan de Aston Martin,
estaría cazando con este nuevo,
este nuevo Adrienne,
nuevo desarrollo.
Es excitante
para el sport,
es excitante para Aston Martin,
es excitante para el fan de Aston Martin,
pero para tener,
hemos hablado de esto en el paraca,
cuando hicimos los episodios de la emergencia
y cosas,
cuando Adrienne
fue anunciado a Betty,
hemos hablado de,
ya sabes,
hemos tenido este gran nombre,
que es como,
es el gran nombre,
bueno, él es,
ya sabes,
el nombre de el gran non-driver,
realmente.
Entonces,
fue excitante tener él en este,
en el paraca F1,
con un nuevo lugar,
en Aston Martin.
Es más excitante,
tener él,
en un nuevo rol,
que no hemos visto antes,
y cómo eso va a jugar,
hay mucho tiempo
para ser excitante,
en el paraca 1,
en el paraca 2026,
y esto nos da
otro nuevo paraca,
así que creo que es muy interesante.
También,
la única pregunta que quería preguntar a ti,
también,
en realidad,
es,
¿sabes,
todos les describan,
como este,
como,
gran genius,
este,
este tipo de,
caminando,
bebé,
con su notebook?
¿Qué es el tipo,
en persona?
Nunca he tenido
una en una conversación con él,
pero he estado
en y alrededor de él,
mucho,
y también,
mi favorita Adrienne,
su historia,
fue desde Silverstone,
la última temporada,
donde,
estaba muy raro
para estar,
en una plataforma de vista,
en el lado de la fase,
mirando,
la fase principal en la noche,
mirando a King of Leon,
y hay muchas celebridades ahí,
pero muchas de las celebridades
se vieron,
se vieron un poco,
y luego regresaron a la barra VIP,
excepto un hombre,
que fue muy mucho
en ese punto,
en su tiempo,
en la era,
y fue vestido,
y yo creo que es
en la mejor manera posible,
como un padre,
con una barra de familia,
con los grandes sandales,
con los hatos,
el tipo de tijera baggy,
solo teniendo el tiempo de su vida,
volviendo a King of Leon,
y él veía todo el set,
y yo solo,
eres un hombre muy chico,
en realidad,
él es solo,
muy,
él es calmo,
es como él es,
él es como,
puedes ver casi
los cogs analíticos,
como él habla,
él es como,
él no habla tan rápido,
y solo,
él habla,
muy lentamente,
como si él se asesiera todo,
que es lo que se dice,
él es solo calmo,
es,
tienes un tipo de sentimiento de él,
con,
también tienes un sentimiento de círculo de él,
como, no quieres ser,
no quieres enamorarte de él,
no creo,
y no quieres,
yo diría, no estar en el mismo lado de él,
y, por supuesto,
vas a,
los diseñadores y ingenieros
tendrán desagregamientos todo el tiempo,
porque eso es cómo vas a avanzar,
no quieres desagregar con él,
pero también hay claramente un círculo de él,
también,
que no estaría mejor,
así que creo que él es un círculo,
analítico,
fascinante,
inteligente,
gentil,
man de la que me imagino,
también tiene un sábado no gentil,
cuando necesitaba,
¿dejó tener su notebook
en King's of Leon?
No,
fue muy en la moda de off,
yo diría,
no, no,
Él podría haber,
él podría haber escribido
tu sexo en el fuego,
10 por 10,
yo disfruté de esta,
lo ha hecho,
lo ha hecho,
lo ha hecho,
el padre,
de añadir una palabra
al título,
estoy muy seguro,
es solo sexo,
sexo en el fuego,
y te has...
¿No es tu sexo?
No,
no creo que es el título de la canción.
¿Estás seguro?
Yo creo,
yo creo que el título es solo sexo en el fuego.
No hace sentido,
¿no?
Sexo en el fuego,
sexo en el fuego.
Sí,
es solo sexo en el fuego.
¿Dónde está James cuando le necesitaba?
Normalmente,
yo soy el que suelta
en este podcast.
No,
estoy joven,
porque eso,
eso,
eso no es mi era.
Oh,
venga,
tú hubieras estado con eso.
No,
no eres tan joven.
Oh,
es el 80,
es un 80.
No es el 80,
Kings of Leon,
es el 80.
Se fue lanzado en 2008.
¿Eso?
¡Sí!
¡El 80,
Kings of Leon!
Oh,
perdón.
Bueno,
solo son.
Es un buen son.
Si tú quieres mi notebook,
estaré escribiendo
sexo en el fuego.
Bueno,
solo son.
La una,
la una cosa que no he preguntado
sobre,
sí,
es Cristian Horner.
Ahora,
ha sido reportado,
tú sabes,
él está tratando de regresar
a la fórmula 1,
¿no?
Y hay muchas líneas sobre él
que va a Aston Martin.
Supongo que esto no va a suceder
ahora,
después de este anuncio.
¿Sabes,
mencionamos a Andrew Benson
antes?
Es una lucha brillante
en Andrew Benson,
un artículo brillante
que dice que
ellos y Adrián
son amigos de nuevo.
Y,
y que él ha mostrado
a la fórmula 1,
en Andrew's words,
under the cover of darkness,
he showed him round the factory,
which I just,
in my mind,
they both had the traitor style
cloaks on
walking round the factory.
But yes,
exactly with the lanterns,
yes,
you better held up the lantern
thing if you're not,
if you're listening.
No, I never thought
that was happening.
I was never convinced
that that was going to happen.
I still believe
the only way
Christian Horner
will return to Formula 1
is if he's got a stake
in a team,
because people have been getting
a bit hung up on the CEO title.
I don't think he's necessarily
bothered too much about the title.
He wants in financially
is my understanding.
I don't think he's going to get
that to Aston Martin
because I don't believe
Lawrence Stroll needs to sell
a stake in a team.
So I was never convinced
that was going to happen
with Aston Martin.
Also, I go back to my previous point
that engineers seem to be team
principles at the moment anyway.
So why would Aston Martin
bring in an old engineer
in that position?
It just doesn't really make sense.
I was never convinced
it was he was going to end up
in Aston Martin.
So I especially am not now.
I still would not rule him out,
turning up in F1 at some point
in the next one to two
to five to 10 years.
He's he's young enough
to have a long old break
and come back.
But I don't think Christian Horner
was ever going to Aston Martin
personally, especially not now.
Interesting, interesting.
Right, that is it for part one.
We're going to stay on the Aston Martin theme
and talk to an Aston driver after this.
This is an advert for eBay.
Oh, guys, don't you think car buying
has become a pretty dull experience?
I personally cannot think of anything
less exciting.
But on eBay, behind every car and part
is a story waiting to be shared.
Like this guy I read about
who bought a 2020 Porsche
came in GT4 on eBay.
It was well loved.
I mean, there are plenty of Caymans
in great condition on eBay,
but this one, it needed a lot of work.
So after this guy gets a great deal
on his dream car, he rebuilds it.
The whole thing with all of these parts
that he found on eBay,
performance breaks, suspension, body panels.
The absolute works.
Next thing you know,
this nearly scrapped Cayman
was out there on the track
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That's code DIYgel20
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Christian,
el final de la temporada
está quedando tan cerca.
La batalla de la campeona
ha sido increíble.
Lo vamos a perder.
Mucho de lo que es el final de la temporada
que viene, ¿verdad?
Yo me estoy preparado para un brazo
al final de la temporada,
pero solo no quieren este para terminar, ¿verdad?
Con tan poco en esto,
con las personas que no quieren ir entre ellos,
pero el brazo de la semana
está quedando más corto y más corto.
Así que,
no queremos este año para terminar,
pero el 2021,
vamos a literalmente estar aquí antes de saberlo.
Yo sé, creo que necesitas un mes para ser honesto.
Creo que todos necesitamos un mes,
pero nuestros fans de sport
son tan picantes, ¿verdad?
Porque instantáneamente,
hay un montón de nuevas historias
que vamos a llevar apartar
con un montón de nuevos colegas
que vamos a llevar atrás
y decir que van a ganar la campeona
y también hay nuevas caras
para que todo el mundo se consigue
en 2026
y un nuevo equipo flipado
en el grado también.
Hay mucho drama.
Lo amo, lo amo.
Mucho drama,
pero eso significa que ahora es un buen tiempo
para empezar a platoar
las racias que podrán llegar a la próxima temporada,
porque con F1 solo llegan más grande
y mejor y más emocionante.
Tickets para los Grand Prix,
ellos se han nabido tan rápido.
Y eso, Christian Hugel,
es donde nuestros buenos amigos de Gulliver
vienen.
Hemos hablado de ellos
un poco de este año,
pero si no has escuchado de ellos,
son básicamente un código de chico
para olvidarte a la semana de tu sueño.
Y lo que ha sido tan hermoso
es la cantidad de personas que han estado en la iglesia
diciendo que han usado a Gulliver
y que han ido o han ido a un Grand Prix.
Ustedes están realmente en contacto con Gulliver
y es absolutamente brillante.
Ustedes están diciendo a nosotros
cuánto brillante ellos son,
porque, como todos lo saben,
ellos justifican el FAF
de todas las logísticas
que vienen
a seguir el F1 alrededor del mundo.
Y sígueme,
como alguien que va a una fiesta de racias,
si podría pagar a alguien
para cuidar de mi viaje,
la acomodación,
lo que me está haciendo de la fiesta,
solo me dejé disfrutar de la fiesta,
les daría una checa blanca.
Puedes tomar todo mi dinero.
Aquí es mi debit card,
porque, honestamente,
puede ser una compañera.
Es tan importante
tener que Gulliver
te siente para ti
para que puedas disfrutar del F1.
Aquí es todo,
lo dices todo,
porque siempre te quedas perdido, ¿no?
Así que, realmente,
sería muy útil para ti.
Es también muy malo
que puedes tener todo en uno lugar.
Y Gulliver
ya empezó a tomar libros
para el siglo 2026
y a todos.
Así que, necesitas tenerlo already.
Si vas a Gullivertravel.co.uk,
verás packages
para algunos de los circuitos más iconos
en el calendario,
como Silvestre,
Monza,
Spa
y también Monaco.
Sí, Gulliver
toque cuidados de todo
y hay incluso
Gulliver Tour Managers
a todos los racistas.
Puede ser desgraciado
cuando estás en estos truques,
un camino largo de casa,
en el medio de un país
que no se sabe.
Así que tener a alguien
ahí para hablar
es increíble.
Se asegura
que cada detalle
de la fiesta
es cuidada.
Por eso, again,
es Gulliver
Travel.co.uk.
SGeP
Hello everybody.
Welcome back.
It was announced
at the end of last month
that the American Jack Crawford
would be Aston's reserve driver
for next year,
which is all very exciting.
Christian,
what do we know about him?
Who is he?
Well...
Is he good?
Yes, he is!
Very promising.
He is the
the next promising
los talentos americanos para la forma 1. Y digo eso porque sabemos que hay mucha gente americana que escucha y vea este podcast,
y hay mucha gente interesada en eso. En términos de quién podría ser el líder americano de F1,
él está ahí abajo. Así que, él ha sido parte del programa de Aston Junk,
ha hecho su debut en F1 con frecuencia en México, está trabajando en frecuencia en Abu Dhabi la próxima semana,
y en el test de postseason, ellos también están en Abu Dhabi,
él es de Charlotte, North Carolina. Y también, I think, Betty, tu pregunta es muy buena para mí,
presentando el progreso exacto que quieres presentar en F2, el 13 de F2 el año pasado, 1 win, 5 pols,
hermoso, solidaridad, comenzó a F2, segundo temporada, luchando para la championship.
Ahora, F2 no siempre es, en términos de la championship, luchando, un significativo de
ser F1 ready, porque hemos dicho muchas veces en este podcast, Berman y Antonelli no
se han pasado por varias razones, pueden tener sesiones de descanso y todavía ser ready para F1, pero
siempre me gusta cuando alguien tiene un debut solidaridad en el final de la segunda temporada en F2,
ellos llaman de un tipo que piensa que es exactamente la progresión que deberías ver.
Ahora, no vamos a preguntar a él sobre esta próxima cosa que voy a decir, porque él
está ahí en una tienda de Aston, hablando de Aston Martin, pero él fue conectado con una
tienda de Aston, que se optó por experiencia, creo que hemos hablado en el podcast antes, una idea muy
buena cuando eres un nuevo equipo de F1, pero escucha, si Jack continúa a impresionar
en sesiones de práctica libre, si Jack ganó la championship en el próximo par de semanas,
él estará en Cadillac's mind para el futuro, porque yo entrevisté al CEO de Cadillac un par de
semanas, él estaba muy abierto en decir que queremos el mejor driver primero y foremost, pero
escucha, si podemos promover talento americano, por supuesto, para el equipo americano, así que
nos gustaría hacer eso, así que, sí, no regala eso a largo termo, pero Jack estará
deseando ser en F1 desde el 2027, él ha tenido un poco de junio en el record de la serie,
él está haciendo muy bien que él pueda estar realísticamente targetando en F1 en el 2027.
La última vez que el americano ganó la competencia de F1 en 1978, ¿no?
Eso es un tiempo muy largo, ¿dónde piensas que...
¿Ese fue Phil Hill?
No, no, me dí otra vez.
¿Y el 78? 1978.
¿Andretti?
Andretti, correcto.
Ahí está, ahí está.
Eso es un tiempo muy largo, ¿dónde piensas que Jack ha tenido lo que hace
para finalizar el run?
Creo que podría hacerlo en F1,
seguramente, creo que es demasiado tarde para estar y decir,
puedes ganar racistas en F1, puedes encontrar un título en F1, pero como digo,
ver lo suficiente de su carrera junio para pensar que eres el calibre de driver de F1
podría estar mirando, sí.
Perdón, mientras estamos en los colegios americanos,
llegaremos a esta entrevista, pero yo was clearing up my cupboard
Christian, the day, and I found the polaroid of me and Logan Sargent in New York.
Eso es cuto.
Tú y él metieron en New York y tuvieron un burger, ¿no?
¿Verdad?
¿Verdad con estos podres?
Sí.
Logan está regresando al momento,
y nos deseamos el mejor en este podcast.
Sí, sí.
Él fue genial con esto.
Bueno, vamos a ver a Jack, ¿no?
Jack, bienvenido a The Fast and the Curious.
Gracias por hacer tu debut en este podcast.
Gracias por haberme, estoy emocionado.
Sí, estamos emocionados de saberlo.
En esa nota,
Dime a vosotros, ¿cómo llegaste a Motorsport?
¿Dónde empezó todo para vosotros?
Sí, empezó cuando yo era 4 años.
Mi padre me llevó una cartela de gokart.
Y, básicamente, desde ahí empezó...
Empecé a viajar.
O sea, solo para divertirlo, por supuesto, en el principio.
Y, ya sé, nunca pensé en convertirme en algo.
Y, creo, eventualmente,
yo...
Sí, lo hice muy bien.
Y, creo, cuando yo era 13, 14,
pensé en convertirme en un trabajo
y esto podría ser mi carrera.
He spotado, Jack,
porque eres de Charlotte, North Carolina, ¿no?
Sí, yo nací en Charlotte ahora.
Y, después, estuve en Houston, Texas.
Y he spotado, cuando yo estaba mirando
algunos de tus postes sociales
y algunas de las reacciones a vosotros,
hay mucha gente de North Carolina
muy emocionada de que estás representando.
Ahora, yo amo América,
pero no sé nada sobre eso,
¿qué te puede decir sobre donde estás
en el mundo en el que crees?
Porque, claramente,
tienes muchas de tus fans emocionadas
por la factura de reaccionar
esa parte del mundo.
Sí, en North Carolina,
en Charlotte,
es el país de NASCAR.
Así que es donde
todas las teams de NASCAR
tienen el...
...un gran camino.
Así que, creo,
eso es lo que sé.
Porque cuando yo era muy joven,
creo que era para mi
cuarto o fifth birthday.
Mi padre me llevó a todos los
NASCAR shops.
Así que visitamos cada shop.
Tengo como un carro
de todos los colegios.
Tenía todos los colegios.
Cada shop.
¿Cómo muchos shops es eso?
En un día,
must have been...
Hay más teams que esto,
pero must have been
six or seven in one day.
Creo que hay definitivamente más,
pero visitamos todos los más grandes
en el momento.
Así que sí,
eso es lo que sé.
Eso es lo que sé en Charlotte.
Así que es una comunidad muy grande,
definitivamente no tiene nada
que ver con F1 en el SIDUS,
pero es un lugar de NASCAR.
No te preocupes.
Estamos en un podcast de Formula One.
Estamos muy relajados
por no hablar de Formula One.
Tenemos algo en el Cominjack.
Cuando yo era joven,
fui a Florida,
muy mucho, no en North Carolina.
Estoy seguro de eso.
Pero tenían la speedway de Daytona.
Y yo tenía un NASCAR
Dale Earnhardt Clock,
que,
mirando de nuevo,
fue extremadamente impractical,
porque cuando Chase
llegó a la cima de la hora,
se hizo un comentario
diciendo que Dale Earnhardt
ganó
cada hora.
¡Oh, Dios mío!
No lo sé.
¡Nos sus padres!
¡Nos sus padres
estarían probablemente
como, ¡Jeez!
¡No, no!
¡No, no, no!
¡Nos sus padres!
Pero sí, Jack,
yo tenía NASCAR
como un niño también,
así que me gustaba eso.
Sí, yo tenía tantos carros
que tenía 30 o 40 de estos carros NASCAR.
Jack,
tendríamos que
escuchar regularmente
a este podcast.
No sé,
yo reconozco todo tipo de carros
y tata y cosas como eso.
Así que sí,
creo que tendríamos que
llevarlo, Jack.
Yo soy muy grande en eso.
Yo estoy haciendo el podcast
de dos
hundidos.
Jack, no has estado
en las cuatro.
No te puedes llamar
a un hundido
por el amor de Dios, Betty.
Perdón, Jack.
Perdón, Jack.
Entonces, ¿por qué...
¿Cómo hacías ese movimiento, entonces,
de
tipo de ríos,
tipo de cartas en América
y luego de mover a Europa?
¿Y qué son las diferencias?
Porque yo imagino,
eso es,
eso es bastante,
hay que ser
unas grandes diferencias.
Sí,
yo recuerdo,
yo recuerdo mi,
mi primera vez de ríos en Europa
y en Go-Karts,
donde
fue,
fue un shock de culto,
¿Sabes?
Yo era,
a ese punto,
nunca he estado
en el país.
Creo que mi primera vez
de ríos en Europa
fue,
fue 10 años viejo.
Nunca he estado en el país,
realmente.
Y luego,
yo recuerdo un rato en Italia
con,
creo que,
hay más de 160 cartas,
¿Sabes?
Frutando en un rato
y eso era como mi introducción
y yo justamente recuerdo
cuánto el nivel era,
cómo,
¿Sabes?
Cómo trabajan diferentes,
cómo los equipos,
ellos parecen
más profesionales,
no digo que no son profesionales
en los Estados Unidos,
pero parecen muy profesionales,
es solo,
diferentes,
todos tenían diferentes formas de trabajar
y yo recuerdo venir aquí
y lo hice muy bien.
He terminado el segundo,
¿Sabes?
en ese rato.
Así que,
fue mi primera gran rato
en América,
entonces,
entonces,
sabía que podría,
como,
volver a Europa
y hacer un rato ahí,
y creo que,
en mi,
mi
poco tiempo en Europa,
me spenté cartas,
es cuando kind of
aprendí a,
como,
formular uno
y entender lo que era,
porque,
honestamente,
no sabía mucho
de F1 antes de eso,
antes de que llegué a Europa,
así que eso es como
de donde descubrié.
¿Jack,
lo que has dicho,
en mi experiencia,
porque yo,
yo había una familia
en Florida,
así como,
yo iba a,
un poco como un niño
y
mi padre siempre me dice
cuando yo era un F1 fan,
en Europa,
ah, F1 se va alrededor del mundo,
y me recuerdo,
siendo absolutamente
estaggados,
que,
como,
cuando yo llegué a América,
nadie había escuchado de formular uno,
nadie hablaba de formular uno,
fue IndyCar o NASCAR,
y como digo,
yo estaba en,
sorta de NASCAR territorio ahí.
¿Qué ha sido como,
para ti,
para ver la risa de formular uno,
como,
porque,
como has climbado la ladra,
el sport creó en popularidad,
en América,
creo,
¿qué ha sido como,
para ver,
como un joven americano?
Ya,
ha sido,
ha sido muy bueno,
y,
es,
es,
solo,
kind of started,
when I was,
you know,
in the junior ranks as well,
so,
I think it was,
starting to get popular,
within the last four or five years,
um,
in America,
and,
um,
it's when I kind of started the F3,
um,
so it's been,
been really cool,
I remember,
you know,
when I first started,
kind of my first to use over in Europe,
everyone was confused,
um,
and now,
now people,
understand them more,
of course,
it's,
it's definitely not at a level,
I feel like European people,
you know,
they've been,
a lot of them,
a lot of fans in Europe
have been watching it for such a long time,
that,
you know,
they're,
very invested,
and they understand very well,
whereas I feel like now,
the American viewership,
isn't,
let's say it's new,
so,
you know,
it's a lot of recent,
um,
history that they know,
or,
uh,
recent drivers that they support,
so,
it's a bit of,
a bit different,
but it's,
it's really cool to see,
um,
that America is doing,
so well,
of course,
three races in America is,
is huge,
I think for,
for this board,
and as well,
super easy to watch it on TV,
now I remember,
when I started watching back in 2018,
I could watch,
the Austin race on TV,
and that was about it,
for the rest of the year,
so,
um,
it's definitely changed since then.
What was your,
sort of first experience of F1 then?
And,
and what did you think,
when you,
when you first,
when you were like,
around everything,
and you saw it,
in person?
Yeah,
so my first ever experience,
um,
around F1 was,
um,
actually associated with the Ferrari Driver Academy,
so I got,
um,
invited to,
to do a,
their kind of annual scouting test day,
um,
in 2019,
um,
but I,
I had been,
been promised it,
almost a year and a half in advance,
in,
in 2018,
so,
I kind of,
um,
was,
you know,
thinking about that,
and I remember that year in 2018,
I was 13 years old,
and I show up to,
for a meeting with,
you know,
at the Ferrari F1 factory in Maranello,
and I just remember
how crazy that was,
and then,
I came back a year later for,
for the scouting test,
in 2019,
and,
you know,
I got the full experience,
you do a,
a factory tour,
you get to,
to go,
you know,
in the,
all the nice Ferrari restaurants,
you get to,
uh,
drive on the Fiorano track,
and,
and in that four car,
um,
and yeah,
that was a,
a really cool experience,
and,
and one I'll never forget,
and,
um,
actually,
I remember at that test,
I was,
I was roommates with uh,
Teo Pusher as well,
which was funny,
oh, nice.
So, um,
yeah,
it was a,
it was a great experience,
and,
and one I'll never forget for sure.
I,
and love that,
uh,
moving on to the future,
you've obviously climbed the,
or to the presents I should say,
you've obviously climbed those ranks really well.
Second season in F2,
F2 back this weekend,
and we're,
we're talking so much on this part,
about the F1 title battle at the moment,
you might have spotted it Jack,
there's a few people talking about it,
but obviously,
F2 title battle as well,
how are you feeling going into the,
to the final two races,
or the final two weekends of races of the season,
being a second in the championship?
Yeah, I feel,
feel good,
feel excited.
Um,
I feel like yeah,
I'm in a,
in a great position,
I'm in the second best position to,
to win the title of course,
and of course I want to,
uh,
I'm going to do everything I can to,
to win it.
Um,
you know,
I feel good that,
you know,
my future,
I'll see you for next year,
is,
is quite secure,
so,
um,
it's either win it,
or,
finish second.
So,
you know,
I'm going to try and,
and,
and,
and win it of course,
and,
and,
you know,
I'm going to do everything I can,
you know,
these next two weeks to make happen.
So this is your second season in Formula Two.
So the big question is,
are you ready for Formula One,
do you think?
Yeah, I,
I,
myself feel,
feel ready.
I feel like,
you know,
I've had so much time to,
to learn and,
and kind of perfect my,
my driving,
and understanding with the team.
Luckily I've been,
been able to,
to work with Aston Martin,
to then,
you know,
further develop that over the last year,
or so.
So,
yeah,
it's been,
been great,
and I definitely,
I definitely feel ready,
and prepared.
You know,
I've driven the car
a couple times,
and,
luckily next year,
I'll have another year
to,
to fully prepare for that.
On the Aston Martin front,
as,
as anything have no happened
in the last day or so,
or a couple of days.
Is it,
is it a quiet time
and to be a part of the Aston Martin team?
Is anyone talking about anything in particular?
What that I know of,
I don't know.
No.
Are you,
are you,
you say you're ready for Formula One,
and obviously you're going to be
the,
the third driver next season.
And what,
what can you,
it must be exciting to like,
right to be working with a legend
like Adrian Newey
directly,
I guess.
Yeah,
it's a,
I'm,
I'm super excited for next season.
No, I have a,
a great team under us.
We have a,
you know,
everyone's,
you know,
has a,
everyone's at a high level
and everyone's very,
very focused on,
on next year
and doing a great job.
And I'm just glad to,
to be a part of it.
And I'm glad to be able to
help and,
and contribute to that.
And,
and you know,
trying getting the,
the best performance
out of the car as possible.
What are your plans
for sort of next season?
Will you just be focusing on Aston?
Or will you be racing alongside it?
What,
what are you going to do?
At the moment I,
I don't have any,
any racing plans.
So it just be
basically traveling to
all the races,
all the tests,
every single one of them
to support the team.
So being fully,
fully embedded with them,
being available for
simulator sessions anytime,
being available for,
for media things anytime.
So,
you know,
being fully focused on this,
I think it's,
my, my best shot to,
to get the F1,
even if it doesn't,
even if it means
I don't get to race next year.
I feel like if I,
if I really focus on,
on this job and,
and doing good for the team,
I feel like that gives me
the best opportunity.
So obviously a well trodden path, Jack,
and it's similar to what
Oscar Piestre did in terms of
having a year out after
F2 and then,
and then stepping into a race seat.
So it's a well trodden path.
And you,
I want to,
obviously you're,
you're doing FP1 again
in Abu Dhabi,
but you,
you'll made your FP1 debut
for the team
in Mexico.
I just want to talk to you about
that feeling of driving
a Formula 1 car
for the first time,
particularly on an F1 weekend,
you've got such a packed
junior series career,
you've driven so much stuff.
Really cool stuff,
really fast stuff.
How was the F1 car
in comparison?
Just what was that like
when you're pulling out
the garage
for the first time,
when you're going on to a hot lap
for the first time?
What was that like?
Yeah, it's a,
it's a pretty surreal feeling.
You know,
it's just
incredible.
I can describe it.
I'm in the,
you know,
the amount of power you have
kind of when you release
the pit limiter
is like, oh,
you're,
you got some power and then,
and then you kind of realize,
oh, we're not even like
in full deployment mode
because it's the outlaw.
So then you,
you kind of put it in full deployment mode
and when you start
your first push lap
and you're like,
oh,
this is a lot faster
than it was
when I released the pit limiter.
So it's,
yeah,
it's,
it's amazing though
and it was,
it was so great in,
in Mexico and
it was
way more chaotic
than I thought it was going to be.
It's,
it's quite a short track.
It's,
you know,
just over five kilometers
and,
you know,
you got 20 cars
and they're moving a lot faster
than they do in F2.
So yeah,
cars come up on you quick,
especially when you're kind of on your
cool down laps
or out laps
or in laps
and even when you're pushing,
you know,
there's cars
everywhere around the circuit
slowing down
and
it just felt,
felt really chaotic
and the hour went by
quite quick
and it was kind of sad.
I,
I guess like you talk about
next year sort of like
soaking everything up.
It's,
it's really good that you,
you've got someone like
Fernando Alonso
that drives for Aston Martin
who
has been around the sport
for such a long time,
knows everything inside out.
Has he given you a lot of advice
as,
you know,
and given you some
cool little tips?
No,
no necessarily.
Not,
not anything specific,
you know,
obviously it's just great
to be able to,
to listen to,
to everything he has to say
and,
and let's say the debriefs
and the meetings
and everything.
So I get to take
all the,
let's say the language he uses,
how he describes things
and
and kind of understanding
what he describes,
but um,
so stuff like that
I,
I try to take and,
you know,
I was picking his brain a little bit
before the,
the FP1 session,
you know,
he said to me,
if you have any questions
let me know
and I was
straight away
asking him about,
you know,
the,
kind of like the warm-up
procedure and stuff
and how to get the tires in.
So you just mentioned it,
yes.
Yeah.
I've got a list actually.
Yeah.
I wouldn't say,
you know,
anything um,
more broad.
I was just,
you know,
asking the very specific questions.
Jack, just finally,
you know,
we've got to let you go.
Just finally,
as we've said,
you're going into this weekend,
um,
you know,
in a title battle.
It's something
that a lot of Formula 1 fans
will be thinking about
with the FP1 title battle.
I'm guessing as well,
this isn't the first point
you've been in a situation like this
in your career.
Do you change anything
going into a race weekend
when you're
racing to win a title
as well as racing to win a title.
A racing to win a race.
What changes,
if anything,
in your mind,
in the way you drive,
in the way you race
when you're approaching that
as a racing driver?
Yeah,
I feel like,
like generally,
you know,
you want to keep what's
been going well for you.
Um,
so of course,
you know,
the last race,
I was
in Baku was,
was
Paul and then
a win and
I wasn't doing anything special.
For example,
I was just,
you know,
doing my,
my normal weekend,
you know,
just going through the,
the processes
and procedures correctly
and,
and,
you know,
we were super fast.
So I think
that's kind of the,
the key to these last two rounds.
Of course,
there's a little bit of a twist.
You,
you might have to take a bit more,
bit more risk at some point,
especially if you're,
you're fighting your,
your title contenders.
So I feel like,
you know,
there's definitely some risk
that has to be taken
if you're going to want to win.
But,
um,
for the most part,
unless the opportunity presents itself,
there's,
there's no reason to do much different.
Jack,
just quickly,
do you have any predictions for,
for Formula 1?
Who do you think is going to win the,
the drivers?
Can you give us a name?
I mean,
it's uh,
it's so tough.
I mean the,
the Las Vegas disqualifications
just turned everything
on its head,
but I,
I still think
Landau's got it.
As I kind of thought
before,
but it's uh,
I feel like the McLaren car
kind of suces this,
this track,
um,
Qatar.
So you should be able to,
I wouldn't be surprised
if you even wrapped it up this weekend.
Um,
but we'll see.
You never know.
It's uh,
it's a motor sport and
if we knew it was going to win,
we want to watch it, right?
That is very true.
Normally, Jack,
we get drivers to be pundits
when they finish
their Formula 1 careers.
You're doing some before you even start.
So listen,
Ness,
you can clip this up,
save it for the future,
20 years time,
come back and be a break.
I'm ready.
Jack,
you ready?
Clearly.
It was good.
Jack, listen,
um,
so good to speak to you.
We've got a lot of American listeners
to this podcast
who will be very excited to see,
you know,
an exciting American talent
going for a place on the grid,
battling for an F2 championship win.
It's an exciting time
to be an American Formula 1,
of course,
an American Formula 1
found, of course,
with Cadillac coming in next season.
So we wish you
all the best for the title battle
and settling into Aston
even more so for next year.
Good luck, Jack.
And hopefully we can catch up with you again
in the next few months or so
as you go into your season
as the driver at Aston Martin.
Very best of luck, Jack.
Great to chat to you.
Yeah, thank you very much.
Thanks, Jack.
Yeah, no problem.
Bye, good luck.
Thank you so much
to Aston Martin
and Jack Crawford.
I'm excited, Christian,
to see what he can do
next season
and see if he can have some sort of impact
and eventually make it into Formula 1.
But I like the fact
that he spent really well
about the Formula 1 season, didn't he?
He was a good little pundit for us.
Yeah, there you go.
And often reserve drivers
are the ones who are available
of a race we can because
they've sometimes got a bit of time.
So maybe we get...
Maybe we do a bit of Crawford punditry.
Well, and Jack doing,
used to do actual punditry
before getting to F1
on F1TV Instagram.
I saw that, yeah, yeah, yeah.
Jack's excellent at it.
Jack's really good.
So maybe...
What the Jacks?
We're basically saying
we're going to offer Jack Crawford a job.
Yeah, he could be the third ghost.
Seriously, it'd be great.
That's what I might have something to say about that.
Yeah, maybe.
Maybe there'd be a bit.
But, right, he...
So, obviously, Lando's got this 24-point lead
over Oscar Piastri and Max Verstappen
going into Qatar.
Jack Crawford seems...
I'd say fairly confident
that Lando's probably going to end up
getting the job done, but...
I mean, it's going to be interesting, isn't it?
Yeah, I mean, listen, if Lando
wins the...
Because we've got a sprint race as well, don't forget.
If Lando wins the race...
Award for the most obvious Formula 1 punditry
in the world here.
If Lando wins the race,
that is pretty much title done.
We're all getting very, very excited.
And, of course, we're getting excited
because the plank stuff happened,
which, by the way...
And I didn't know I got centimeters
and millimeters mixed up on the last podcast
until he told me at the start of this one.
Sorry, that didn't affect my mind.
But it was something like...
I think, like, 0.1 of a millimeter.
The distance in planquera.
Yes, that's like...
That is...
Yeah, it is literally like a human hairs
with, like, insane gap.
So, yeah, absolutely insane.
Why we're all up until stupid o'clock in the morning.
So, yeah, we're all getting very excited
because that has obviously taken the gap down massively.
But still,
going into the final two races of Formula One season
with a 24-point gap when you're leading the title
is quite a nice place to be.
And we should also remember Betty as well.
Realistically speaking,
there's a lot of people been saying,
oh, well, the reason Lando was looking good in Vegas
and he had that great qualifying
was because he was running with an illegal car.
No, it's...
You're way overegging that
if that's what you've been saying,
there's plenty doing it.
As we've said,
we're talking human hairs with here.
That is having the tiniest impact,
if any at all, on performance.
So, bear in mind, Lando still did have
that really impressive qualifying.
Again, people have been saying,
oh, well, yeah, he ran last and all that sort of thing.
Yeah, no, he did, fine.
But he was looking really good
over the course of that weekend.
He did mess up the first corner
by his own admission.
But all I'm saying is,
just because of the plank stuff,
just because of the first corner mess up,
it was still a good weekend for Lando Norris.
His pace across the whole weekend was really good.
His race pace was really good.
He overtook George and battled back.
He's still going into this weekend
with some momentum.
And actually...
I've understood.
Yeah, we've spoken a lot
about his improved mentality
over the course of the season.
I even liked the way
that is the sort of mistake
that he made in turn one
that older Lando Norris,
sort of previous Lando Norris,
would have beaten himself up formassively.
I was going to say this.
Yeah, I loved the way in the interview.
I was like, yeah, I messed that up, didn't I?
But such is life.
He just seemed so chilled.
So I would totally agree with Jack Crawford.
I still think going into it,
there was enough to be cheerful
about in Vegas for Lando
to think he's looking pretty good here.
And again, as Jack says,
at the point I was going to make,
Oscar...
It wasn't Lando's best weekend last year.
Although he would have won the sprint race
that he had not given the sprint race
back to Oscar
to make up for what Oscar did in Brazil.
That was a whole thing last year.
But McLaren still do look good in Qatar.
So, yeah, I would agree with Jack Crawford.
I think we're in decent territory
if we're Lando Norris personally.
I agree with you on his mentality.
We mentioned it in the last episode as well, didn't we?
But even I saw a quote where he was like,
yeah, well, it's just something
that I'm going to learn from.
And I was like, yeah,
that's exactly what you need
to be thinking when you make mistakes like that.
Instead of, oh, I'm so stupid.
I can't do it or whatever he was saying
at the beginning of the season.
I'm not looking forward to next season.
Yeah.
And is there any hope for Oscar,
do you think, Christian?
Because it's quite hard to...
It's quite hard to think past Lando, really.
Let's break that up into two.
Is there any hope for Oscar?
He needs to take a massive step forward
this weekend in terms of his overall pace.
Because go back to what I've said before
about Lando just then.
He had a good weekend pace wise overall.
I think I said this in the debrief.
It wasn't like Oscar was miles away,
but he wasn't there pace wise.
So if there is any hope for Oscar Piastri,
he needs to take a step forward
pace wise and recover that form.
And to your second point, Betty,
it's sort of hard to see past Lando.
The thing Lando can't do.
The sprint race, listen,
if Lando comes second to Max
in the sprint race and gives away one point...
Not that ball about that.
What was that noise?
Just...
A little bit tori wogan there.
But...
But a target reference.
But speaking of the 80s.
I would know Terry Hogan.
No, you wouldn't love what you know.
Terry Hogan, how was the 80s?
That was the 80s.
Yeah.
But...
If Lando lets Max win the race,
if Lando were to make the sort of mistake
he made in turn one
and lets Max win the race in Qatar,
then we're going into Abu Dhabi.
If Max takes another seven points out of that
by coming second,
and Lando coming second to Max winning,
then all of a sudden it's like,
okay, we are really in squeaky bum time
and Abu Dhabi is going to be fascinating.
So...
I don't think we can totally think...
Oh, it's just Lando's because if Max Verstappen
wins this Grand Prix, good lord,
then all bets are off
because it becomes a totally different ball game
going into Abu Dhabi.
So, you know,
you wouldn't want to be facing Max Verstappen, would you?
Because it's Max Verstappen.
And he's been here many times.
He knows what he's doing
in this situation under pressure.
After our last episode,
obviously, the race finished.
We ended up waiting around for ages,
waiting to find out if McLaren were going to be disqualified.
When it came to recording,
it was like 3 a.m. with you.
And we were just very excited about this news.
Obviously gutted for McLaren,
but excited because this is making it a little bit more spicy.
And a lot of people were replying to us being like,
hang on a second,
Lando's still leading by 24 points.
Like, he's got it in the bag.
It's not even that close.
Yeah, but then, sorry to withdraw.
You're totally right.
But then you've also got the sort of
anti-Lando fans
being like, that's it.
It's done.
Oh, oh, that qualifying.
Nothing.
Absolutely nothing.
That was useless.
Waste of time.
Oh, it's just,
he's going to breeze it out and say,
yes, you're right.
I've seen both reactions where it's like
that they've messed this up so spectacularly
and it's guaranteed Max Verstappen winning.
In fact, I wouldn't be surprised
if Charlotte Clare wins it.
They've messed it up that much.
And then you've got also,
no, I agree with you, Betty.
It's still, like, it's still,
it's still wide open, right?
It's still a good position, I should say,
for Lando to be in.
So it is.
And Derek, Derek.
Who says?
It's a man, actually, Derek.
It's a man, actually, Derek.
It is, a man, actually, Derek.
Derek that said,
guys, you're just,
you're overdoing it.
You're overregging it.
It's 24 points.
Lando's clear.
Overregging it, actually, Derek.
It's Max Verstappen.
I thought it was Derek.
No, no, but I'm just saying Max.
It's Max Verstappen.
It's 24 points behind.
Like, that man can do anything.
That man gets in a car.
I wouldn't be surprised if he starts flying.
Do you know what I mean?
Gets off the ground.
Could fly, actually, Derek.
Could fly.
I wish there was a driver called Derek.
Oh, I do.
Well, there used to be Derek Warwick, of course.
You wouldn't know he's off the 80s.
Off the 80s.
What else is from the 80s?
What do you mean?
What else is from the 80s?
Tell you what I think we should do.
Eti Spaghetti.
No, that's 90s.
Right.
I tell you what we're going to do
is because even by our standards,
this is descending into shambles,
we're going to go for a commercial break.
When we come back, we're going to speak to Laura Muller.
This is Paige DeSorbo from Giggly Squad.
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Bienvenido a todos.
Ahora, nuestro próximo guest
es uno que estamos
muy emocionados de hablar con.
Queremos unirlo en el Fast and the Curious
por un tiempo muy largo.
Y ella también ha sido
uno de nuestros más requeridos guest este año
desde todos los de la hora.
Helga también
identify.
Ya,
y mü tickets.
Cuando
Pero, Cristian, un poco de fokus ha estado en las relaciones con los racistas este año con su conductor y creo que es segura decir que este ha ido muy bien, ¿verdad?
Sí, realmente me gustan los colegas de los colegas, así que debería decirlo a este momento, pero me lembro de hablar de Esteban.
Esto ha ido muy, muy bien y es genial que un nuevo partido ha ido muy bien.
Ha sido un buen año para Haas y ha sido parte de eso.
Hemos hablado recientemente de que Oli ha ido muy bien, el nuevo ambiente ha ido muy bien, creo que para Esteban ha ido muy bien.
Ayo Kamatsu ha proveido que ha sido un buen equipo principal.
Como digo, esta nueva relación con los colegas de los racistas ha funcionado muy bien.
Estoy seguro de que han habido bumpes en las escenas.
Por supuesto, es lo mismo con cualquier equipo, pero solo parece que Haas ha tenido una buena temporada en la progresión.
Estupiendo, creo que ha sido muy impresionante con Haas este año y ha sido parte de eso.
Así que, sí, es genial ver una nueva relación con los colegas de los racistas que parece que han ido muy bien.
También creo que Esteban ha tenido que ser uno de los mejores colegas de ese grado, de las experiencias que hemos tenido con ellos.
Ellos son, como es Oli, los que he hablado en la casa del plane, en el camino de Vagas.
Entonces, yo salí de la lua, y en el otro lado...
Yo salí de la lua, y en el otro lado...
¿Sabes? Hay dos lanes en el plane.
En el plane, sí.
En el otro lado, he notado a alguien usando un Micky Mouse F1 hoodie, porque han hecho el Disney.
Y yo dije, es fudo, un Micky Mouse F1 hoodie.
Entonces, fui a la lua de la lua para ver a mi amigo Lucy, que miró a mí cuando estaba malo.
En el flight de la lua.
Sí, y me quedé en contacto con Lucy, que es genial.
Entonces, yo iba a ver a Lucy, que estaba trabajando en ese flight.
Y yo dije, solo cuando llegué a la lua y la otra persona llegué a la lua,
me dijería que la persona que había hablado con, que había visto en la lua, era Oli Bearman.
Yo no había notado que era Oli Bearman.
Él estaba...
Yo había visto en la lua.
¡Oh, hola!
Y...
Bueno, lo hablábamos.
Estaba en la lua de la lua.
Él había sentado...
Porque obviamente, no estaba en la economía como yo, ¿no?
¿Tú sabías que no?
No.
Él había sentado a la lua, porque es un gran plane de plane,
para ver el...
el...
de la lua de la lua de la lua de la lua.
Porque...
Él había sentado a alguien para verlo.
Porque él estaba fascinado.
Nunca se ha visto algo tan emocionante,
para ver como los trabajos de un plane.
Así que, a tu punto,
no solo es Estaban una de las mejores personas en el F1,
el que se llama Scarlett,
pero a él también.
Anna y Iowe, y Laura,
es una compañía de favorito.
¡Logosam!
¡Golpesam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Bien!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Bien!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Bien!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
¡Logosam!
No, estamos tan géneros, porque Catar nos parece muy bien y warmamente.
Y en el UK, es lo absoluto opuesto.
¿Cómo está Catar? ¿Cómo está?
¡Está muy bien! No hay caras que ha hecho el lapiado,
así que es un poco chile.
Es por eso que estás mirando.
Laura, hemos conocido antes y yo sobre todo disfruto de esa reunión.
Pero nunca has estado en este podcast antes y puedo ver que te asustan.
Laura, díganos a nuestros escuchadores maravillosos sobre ti.
Y sabemos lo que hacen para vivir.
Sabemos que estás en este maravilloso mundo formal.
¿Qué más deberíamos saber sobre Laura Muller?
Oh, Dios mío, no quiero destruir la magia.
¿Qué más deberías saber?
Siempre ríe.
Trabajé a tener la cabeza abierta de todo este estrés que pasa.
Y también no se pierde, básicamente.
Y no me ríe mucho.
Sí, estamos todos sufriendo de eso.
No me ríe mucho.
¿Quién más?
Yo recuerdo muchas noticias, ¿sabes?
Me gusta un poco de PlayState,
pero no me ríe mucho.
¿Qué ríe?
No me ríe mucho.
Me ríe a Assassin's Creed.
Oh, sí, he jugado eso.
No estoy muy bien, pero he tenido un tablón.
Esa es la de la jugadora, ¿no?
No, no soy un fan de juegos de la jugadora,
solo porque no soy muy rápido.
Ah.
Así que me ríe muy rápido.
¿No hay un call of duty o algo?
No, no he creado con eso, no estoy muy bien con eso.
¿Qué haces en Assassin's Creed, Laura?
¿Qué es el nombre del juego?
No sé esto, pero nunca he jugado.
El nombre es decir...
que eres un asesino.
Pero es todo como en Las Casas,
así que básicamente,
lo más divertido que tienes en el juego
es cuando te atrapas en Las Casas
y nadie te ve.
Nunca tienes alguien asombrado a ti.
Así que, si estás muy caliente y quieto,
tienes un juego muy caliente.
¿Tienes algo en tu mano?
Sí, tienes como...
Esto es muy malo, estoy muy malo.
Tienes como una chica que sale de algún tipo de dispositivo en tu mano,
así que esto es como te asombras a las manos de las personas.
Pero Laura, creo que tenemos un juego muy bueno.
Entiendo que eres una persona ahora.
Sé lo que estás hablando.
Esto es de esto.
No read nada,
lo que me gusta es soltar a la estación del juego.
Esto es malo.
Además de la cosa de Austin,
esto es solo dar una muy mala foto.
Entonces, Laura está refegiéndose a la factura
que hablamos de mi otro podcast en Austin,
donde descubrié mi favorita cosa sobre Laura en el mundo,
es que Laura realmente gusta hacer ellaelf ríe,
que creo que es brillante.
Laura podría decir algo y Laura podría crecer,
que era solo mi favorita energía.
Era brillante.
Mis amigos me gustan, también.
Me ríen sobre mis jugos, es muy popular.
¿Es Esteban o Conci, a este lado de ti?
Ahora mismo, más de la noche al principio del año,
porque ahora sabemos que cada uno es mejor,
sabemos que cada uno es humo,
así que hay más jugos alrededor.
Antes de la semana, no es muy duro.
¿Cómo es tu primera temporada como ingeniería de racia?
¿Cómo has encontrado? ¿Habéis disfrutado?
He disfrutado definitivamente.
No recuerdo hacer este tipo de cosas.
Obviamente, ha sido muy difícil,
pero obviamente, si nada es difícil para ti,
no lo aprendes.
Así que creo que ha sido una curva más extrema,
con los que tienen que hacer con las personas,
con Esteban,
cómo manejar cosas,
y también como,
como hacer las decisiones de mi propia,
para mí mismo,
en el trabajo,
y todo eso.
Creo que he aprendido más de lo que he aprendido
en tres años en este año.
Laura,
bien,
déjame conmigo en esto.
¿Habéis escuchado de la grupa británica?
Téjame eso.
Por supuesto, Robbie Williams fue en esto, ¿no?
Correcto.
Ahora,
correcto.
Casi tu mente a partir de la temporada,
ellos,
un poco hielo,
en la línea F175 en la O2.
¡Oh, sí!
Y nos entrevistamos a Esteban en la O2,
y nunca se escuchó eso,
y yo terminé la entrevista,
diciendo que Esteban,
nunca se olvide de donde vas a venir,
que es, por supuesto,
tomar esa lyrica.
Esteban,
tomándome un poco de,
literalmente,
y yo,
si me olvido de donde voy a venir,
puedes darme un salto,
si me empiezo a cavar así.
Así que,
trabajas con él más cerca de nadie
durante el último año, Laura.
Estamos ahora en el final de la temporada,
y eso fue al principio.
Mi pregunta a ustedes es,
¿puedo dar a Esteban un salto en sus palabras
o ha sido bien descansado?
No de nada,
creo,
creo que él es una persona muy grande,
así que,
exactamente,
él nunca se olvide de dónde va a venir,
y él también es muy tarta,
como un humano.
Así que,
creo,
creo que estás bien.
Oh,
estoy contento de eso.
No me encantaría,
porque él es un muy buen manejo,
y yo realmente me gusta él.
Él es un maravilloso.
Él también,
en una entrevista separada conmigo,
Laura,
describí que él es la persona más difícil de trabajar,
que nunca ha metido en el motorismo.
Así que,
¿qué estás trabajando tan difícil?
Así que,
¿qué estás haciendo?
¿qué estás haciendo todo el día?
Se parece que he sido muy novia
al principio del año,
también no he metido a mucha gente.
No,
es,
es divertido,
porque
no produjo nada.
Así que,
trabajo un montón de horas,
pero,
no hay,
como,
no produjo reportes o algo,
yo hago un montón de,
deberías hacer esto.
¿Has esto sido hecho?
Así que,
yo solo hablé con las personas todo el tiempo,
que es, obviamente,
muy tiempo consumido,
porque,
como tan rápido,
se interaccionan con la persona,
lo preguntarán,
¿cómo estás haciendo?
¿Cómo está el Raze Weekend Bean?
Y todo este tipo de cosas.
Así que,
creo,
creo que,
no es realmente la calidad,
es solo una cantidad de cosas
que necesito hacer,
pero,
yo,
yo,
yo soy obviamente difícil de trabajar,
por lo que,
probablemente,
no serás.
¿Qué has aprendido?
Como,
¿o,
¿qué has aprendido sobre ti?
Se acercándose a este juego?
He aprendido,
que yo quiero spending
mucha energía
sobre cosas que no necesarias.
Me también,
a mí también.
Sí,
yo hago mucho de esta tarea,
Es grande de mí, sí.
Así que, sí, yo definitivamente este año he aprendido el manejo de energía para mí mismo,
solo porque, ¿sabes, las personas siempre dicen,
¿sabes?, pensar en las cosas que puedes controlar y olvidar de las cosas que puedes controlar
y también, ¿sabes?
Así que eso es algo que definitivamente he aprendido este año
y yo creo que ahora estoy llegando a un punto en el que
yo salgo de la semana y no estoy completamente exhocada.
Así que, ¿sabes, el uso de la toda,
¿cuánto intensidad es, ¿es más fácil o es más difícil que pensé que sería?
Es 1.000% más difícil que pensé que sería.
¿Verdad?
Sí.
Porque la variable es la gente.
No he tenido problema con poner un trabajo,
pero es solo que las personas son impredecentes.
Así que, tu mundo todo se convierte en este 1.000% de piloto.
Así que, hay mucho manejo de eso.
Esto es una idea muy random que me ha salido a mi cabeza.
Pero tu mundo todo se convierte en este 1.000% de piloto, Esteban Ocon.
¿Estás vendiendo un presentador para el paro?
¿Y piensas que te lo hará?
Buena pregunta.
Gracias por hacerme panica de esta ciudad.
Esto es algo que no te has pensado.
Te diré, Laura, que es el 27 de noviembre,
¿tienes que pensar en esto?
Sí, el Tachiputí es mi amigo, creo que.
Creo que he tenido un mensaje de Christmas la última vez,
que me ha quedado muy frío.
Porque estoy muy...
Si no estoy en trabajo, no quiero escuchar nada de nadie.
Si no estoy amigos con las personas en la vida privada.
Así que, sí, espero que no te encuentres presentado.
Bueno, tal vez podamos brainstormar lo que podrías comprar,
Esteban Ocon, para una persona.
Voy a ir primero.
Puedes llevar ese álbum o escribir una foto de Garry Barlow.
Puedo.
Sí, pero eso es...
Él no me gusta estar en cuenta de cosas que él no sabe.
Así que creo que prefiero comprarle algo para su cimera, o lo que sea.
O darle a él una voucher de 1 hora cada 4 semanas
de mí enseñando a él cimeras o algo.
Eso es bueno, porque es un cimera.
Sí, eso es cierto, pero...
O podías comprarle algo para su cimera de Assassin's Creed.
Sí, podías jugar a PlayStation con él.
Sí, pero él está en mis juegos de cimeras, y estoy terrible.
Ellos son muy fríos, estos cimeras de 1 hora cada 4 semanas.
Siempre dicen la misma cosa, ¿qué juegas?
Cimeras de cimeras.
Por supuesto que sí.
Tienes que hacer algo más.
Puedes hacer una vida, chicos.
Puedes hacer una vida.
Puedes hacer un hobby.
Él podría...
Creo que podría ser muy bueno el cimera de Assassin's Creed.
Creo que podría...
Podrías bondar con eso.
No, no.
Creo que podría ser rubro.
Creo que es muy bien.
Sí, estamos muy lidiados con nuestra nullidad.
¡Ay!
Interesante.
Puedes jugar en sanidad y ganar unos cimeras.
Sí, me gusta, Flavio tiene unas nusas muy buenas,
entonces podría ir de abajo.
Probablemente yo lo yo.
Sí, probablemente eso es una buena idea.
¿Tienes mencionado que tu...
Tu banda promoece a la primera persona,
que es, supongo que, en algunos casos,
pero también común en otras áreas de sport, creo,
¿hay algo que te ha sido sorprendido
para aprender sobre él este año?
Ahora, tienes una relación tan cerca de trabajo.
Yo creo que la cosa más divertida
que hemos aprendido sobre él este año
es que tiene que dormir 12 horas,
que nunca he conocido a nadie.
12?
Sí.
Sí, él me ha dicho esto antes.
12 horas.
Sí, eso es una revelación.
Pero sí, creo que el hecho de que él pueda ser divertido
no fue algo que anticipé,
porque nunca lo he conocido antes,
no sabía nada,
y el consenso general en el pedagón
fue, sorprendido, negativo,
que no sé realmente estos días.
Así que, sí, él es divertido.
Sí, él es.
Y creo que mucha gente ha dicho
que él viene a través de muy bien y que es un buen género.
Y puedo concluir con eso.
Y él es muy divertido,
pero esto también nos da muchas ideas para
la presentación de Christmas.
Hay un buen set de pyjamas.
Hay una mascarilla.
He tenido una de esas mascarillas
que puedes abrir tus ojos,
que es genial en el plazo.
¿Tienes que decir que debería darles un pyjama de Katara F1?
Sí.
Sí.
Oh, sí, alguien.
Hay alguien escuchando esto que hará pyjamas.
Alguien va a darle un pyjama,
pero sí, es un buen saludo.
Laura, no sé mucho de lo que es un género de racia.
¿Puedes hablar conmigo?
¿Qué es el día en tu vida?
¿Qué es el día en tu vida?
Depende de qué día es el día en la oficina.
¿Es el día de la tienda?
¿Es el día de la tienda?
No lo sé.
No sé, es el día de la tienda.
No, tendría que ir a la tienda de la tienda,
pero no lo sé.
Vamos a ver si esta tienda es interesante
y siempre podemos ir a la tienda de la tienda en la oficina.
¡Justo corta la tienda!
Sí.
Entonces, el día de la tienda es el día de la tienda de la tienda.
Así que, básicamente, no hay café en el día de la tienda,
así que puedes ir tan rápido como quieres,
que, dependiendo de si hay una tragedia o no,
usas más o menos.
Así que, básicamente,
yo normalmente recuerdo la estrategia,
la previsión de qué estrategias están intentando hacer el día de la tienda,
el día de la tienda de la tienda,
o el día de la tienda de la tienda de la tienda.
Así que, preparo, básicamente, para eso.
Yo vengo y hay una estrategia,
la cuchillamos, lo hacemos.
Entonces, read todo,
piensa en preguntas para esto,
y luego vamos muy rápido a la tienda de la tienda de la tienda,
donde decidimos, ¿cuánto de la tienda de la tienda,
¿qué estamos haciendo?
¿Pero crees que va a ser un carro de seguridad,
este tipo de cosas?
Y luego, tengo algún tiempo para, básicamente,
escribir reportes o pensar en estrategias más.
Y luego, muy rápido,
ya que, cuando Esteban llegue,
mi tiempo se diminuye,
porque si hago algo,
y luego él pregunta una pregunta,
así que, restarté lo que hice,
y es como, se ve muy ineficientemente.
Sí, puedo imaginar.
Y además, está en el lago,
porque se ha estado dormiendo hasta las 2 de la mañana,
así que tienes menos tiempo para hacerlo.
Sí, lo entiendo.
Pero eso es una buena cosa,
porque nunca viene en la tarde,
y te dices, ¿qué está pasando con lo que estás haciendo?
Siempre se conoce que viene en,
al máximo, una mitad de la hora antes de la primera reunión.
¿Qué pasa?
Una mitad de la hora antes de la parada de los colegios.
¡Dios mío!
Bueno, déjame verlo, Laura.
Ahora estoy muy intrigado,
porque Betty ha preguntado una pregunta de la Formula 1,
en un podcast de base de Formula 1,
que, de nuevo, es muy reasonable,
pero la sesión ha estado pasando mucho tiempo,
estoy cansado de F1.
Así que, por eso, ¿qué es el día ideal de F1,
de F1?
¿Crees que está haciendo un juego?
¿Qué es el día ideal de pasar de F1,
de F1?
Es como si es...
entre dos racistas o algo así.
Entre dos racistas,
tengo que decir, el primer día de F1,
es probablemente eso.
Me llamo, tengo un café en el suelo,
y me gusta eso.
Me gusta eso.
Un día de la parada o algo,
y me gusta eso.
A veces no me quede en la casa.
Me gusta eso.
Si es, como, un descanso o algo,
estoy muy disfrutando,
como, viajando,
experimentando nuevas cosas o algo así.
Pero tengo que decir,
en 24 racistas,
tu capacidad de hacer nada más,
pero, justamente, ser un vegetariano,
excepto el trabajo,
no es muy alto, nada más.
Me imagino,
me imagino que vas cruzando a esa línea fina,
cruzando ahí.
No, ¿qué estás hablando?
Yo lo soy.
Estás en casa.
No, no...
No va a ir a todos los racistas.
No va a ir a todas las racistas,
y estoy cruzando, Lois,
por qué no estoy en un trabajo proper
con un sport como tú,
soy un hombre de broke-up.
Tengo cuatro horas de dormir la noche,
en la Liga de Vegas,
no sé si voy a ir,
y te diré,
sí, puedo hacer otros cinco racistas.
Lois, te gusta.
Sí, me gusta.
Lois, yo dije antes que
se siente como un sábado positivo
para el hambre, ¿no?
Estás bien,
los racistas están bien,
parece que Ayoh se ha desplazado
a su primer sábado,
muy, muy bien.
Se siente como un sábado
para el hambre,
como si te movieras al equipo.
¿Es esa percepción
de la izquierda
de la izquierda
que estás viendo en el interior?
Creo que sí.
Obviamente,
hay un buen trabajo
en el principio de la semana,
que tuvimos un par de racistas
en los que no hicimos
muy bien,
o los errores que sucedieron,
o algo así.
Estoy ignorando a Melbourne,
por lo tanto,
he parado eso de mi mente.
Y creo que
después de esto,
como...
slump,
o lo que quieras llamar,
creo que hemos regruntado
y intentamos
enfocar en las bases
para llegar al final,
en el lugar correcto
y todo ese tipo de cosas.
Y siempre siento que
este equipo
regruntó muy bien.
Así que,
yo diría que
fue una temporada positiva,
aparte de
solo mi mejoramiento,
también.
¿Tienes siempre querido
estar en este juego?
¿Tienes siempre querido hacer esto?
No, no,
desde que yo era un niño,
pero como...
Entonces,
después de mi...
siempre quería hacer motosportes,
pero obviamente,
no lo sabía exactamente,
porque lo miras
y te dices,
ok, ahí están las personas.
Sí.
Que trabajan.
Y
después de que hice una internship,
como 10 años anteriores,
ahora,
como 10 años anteriores,
yo kind of learned
como todos los diferentes roles
y lo que está pasando.
Y en realidad,
siempre pensé,
como,
no quiero trabajar con el coche,
eso parece terrible.
Pero,
entonces,
en algún momento,
yo fui un ingeniero de performing,
y
antes de ir a Turf,
el...
el paso,
el próximo paso de performing,
es ser un ingeniero de racia.
Y
yo lo probé,
en el día,
en la vida norte,
y cosas así,
y yo estaba como,
oh,
esto es...
esto es increíble.
Como todo esto,
como ingeniero de performing,
pensé,
pero nadie,
acto en esto,
o escucho o tal,
y ahora puedo...
puedo decir,
esto es lo que voy a hacer,
y voy a hacer esto.
Y yo realmente,
disfruto del hecho
que,
sabes,
tienes la responsabilidad
para algo,
pero también tienes que
hacer la decisión,
porque como ingeniero de performing,
te supply
muchas posibilidades
y información,
pero como ingeniero de racia,
puedes decir,
esto es lo que voy a hacer,
y entonces,
sabes,
te paye el precio
o el reúdito para eso.
¿Has siempre sido
bastante decisiva?
¿Es esa parte de tu personalidad?
Es muy divertido,
porque en mi vida privada,
yo soy la más decisiva de la persona,
es todo así.
¿Qué quieres comer?
¿Qué quieres comer?
¿Qué quieres comer?
Yo te lo pregunto.
Sí, porque creo que
yo soy la más decisiva de la persona,
yo nunca podría hacer tu trabajo,
pero yo creo que te desplazas, ¿no?
Sí, creo que
yo creo que
depende de cada uno, ¿no?
Yo hago
muchas decisiones de trabajo,
pero en casa,
yo soy como,
no, por favor,
dame lo que hacer.
Sí,
no quiero hacer nada.
Y
sabemos que no te gusta
enfocar en esto tan grave,
y yo completamente entiendo por qué,
pero obviamente,
tú eres el primer
ingeniero de female,
en Fórmula 1.
Y hay muchas personas
que escuchan
y vean nuestros podcast,
pero también,
vean Fórmula 1,
y son tan increíbles
inspirados por ti.
Eso se siente
muy bien escuchar.
¿Es bien?
No me siento muy fúlmica
sobre el hecho de que las personas
están diciendo,
¡Oh, Dios mío, es tan chico!
Y lo que estoy
emocionado de es
cuando las personas
me dicen,
¡Oh, quiero hacer lo que haces!
Porque he visto
que esto es
una cosa,
y es posible,
y todo.
Cada vez que
alguien me desplazan,
me llaman,
ellos dicen,
¡Oh, tú, Laura!
Y yo me dicen,
¡Oh, no, es solo!
Porque yo no,
y no,
y no,
no he hecho
nada bueno para el mundo,
pero me siento personalmente,
como,
no estoy salvando animales
o el
ambiente,
no hay que hablar de eso.
Al menos,
siento bien
sobre el hecho de que
estoy inspirando
mujeres y mujeres
que no creen
que esto era
una cosa,
o una posibilidad
para
ir adelante
y hacer eso,
y ir por eso.
Eso es
algo que me siento orgulloso de.
Es algo que hablamos
sobre este podcast
mucho, Laura,
porque
como,
estamos realmente inusuos
para los podcast de la esporta,
más mujeres
escuchan a este podcast
que los hombres,
que es inusual
para el podcast de la esporta.
Y sí,
y hablamos de esto mucho.
Es presentada por una mujer
y una maestra homosexual,
así que terminamos
viajando a esto
mucho, ¿sí?
Pero,
nuestros audientes
nos han hablado
de quién les gusta en F1,
y te dirías,
¿cuánto tu nombre viene?
Y ¿cuánto te inspiras?
Como lo dices ahí,
nosotros vemos a nuestros escuchadores
mucho más.
Así que,
me espero que se sienta bien, Laura,
porque se merece sentir bien.
Sí.
Pero también,
si no se ve,
no puede ser.
Sé que eso es un cliche
que todos dicen
con todo.
Pero también,
estás inspirando
a jóvenes,
no solo
ir a,
necesariamente,
el trabajo que estás en,
pero ir a otros roles de liderazgo,
y estar como,
si Laura puede ser
un ingeniero de fórmula
y racista,
y tal vez,
puedo ir
y ir a la promoción
en mi carrera de trabajo,
o lo que sea.
Es,
es muy chico verlo.
Lo gustamos.
Muy bien, gracias.
Y Laura,
para finalizar,
creo que más importante
que nada de eso,
como alguien
que finds mis propios jokes
muy divertidos,
que me inspire
en la vida también,
que las personas
que disfruten de su propia huma
pueden ir a la vida.
Y en mi caso,
solo hace amigos,
porque es algo
que las personas
no disfruten de mi.
Así que yo,
yo,
yo,
yo me inspire
a ti en ese sentido,
Laura,
así que gracias.
Creo que es más importante.
Por supuesto,
sí,
sí,
pero eso es todo,
eso importa.
La gente que ríe
sobre sus propios jokes
son no.
Agree.
Tenemos que ver
a nosotros, Laura.
Tenemos que ver
a las personas
que nos encuentran divertidas.
Estamos llenos
y orgullosos,
creo.
Yo,
Bauer,
también gusta
una muy buena jocada,
así que,
ya sabes,
tenemos tres de nosotros ahora.
Exceloso, exceloso.
Laura,
gracias por venir
en el podcast.
Me aprecio mucho.
Es muy feliz
que te disfrutas el primer año,
y espero que tu y Esteban
tengan un gran entorno
en estos últimos
couple de Grand Prix.
Sí.
Y preguntar
sobre la presentación de la Christmas,
Laura.
Oh, sí.
Ahora que te he puesto esto
en mi cabeza,
como mucha desgracia,
te agradezco mucho.
Y estamos felices.
Te tomas
de tus primeros apuntamientos
en el Fast and the Curious.
Vámonos pronto.
Gracias, Laura.
Gracias, Laura.
Gracias, chicos.
Espero que el próximo día
te preguntes algunas preguntas,
porque sé nada de ti.
Es triste.
Bueno, la próxima vez...
Laura, podemos fácilmente
hacer eso, Laura.
Eso es...
Escúchame,
vamos a hacer eso.
No, no,
no estamos interesados.
No, no estamos interesados.
No, no estamos interesados.
Especialmente no me.
No.
No sé,
vamos a encontrar,
tal vez debemos hacer un podcast en reverse.
Estoy seguro de que has hecho eso antes.
No sé nada de esto.
No, no.
No, no, en realidad.
Si te vas a escribir,
lo harás.
Creo que sí,
vamos.
Sol, la próxima vez, Laura.
Sol, terminado.
Laura, vamos a la semana.
Muchas gracias,
nos vemos en la próxima vez.
Gracias, chicos.
¡Adiós, Laura!
Laura molestó.
Estoy obsesionada con ella.
Ella es la mejor persona en F1.
Ella es increíble.
Ella es muy buena.
También,
yo...
Ella viene a la casa,
como, realmente,
como,
llena,
como,
divertida.
Yo...
Yo...
Yo quiero verla en acción.
Yo sé que escuchamos a ella todo el día,
pero quiero verla.
Y así...
Y así,
tuvimos un poco de lag de internet ahí.
Entonces,
nos perdieron en lugares,
pero,
incluso,
incluso con eso,
como,
puedes decir cuánto divertido y hermoso ella es.
Como,
yo no quiero ver una acción.
Yo quiero ser su mejor amigo, creo.
Sí, así que...
Así que,
vamos a hacer eso sucedido.
Eso será nuestro objetivo para la próxima semana.
Oh,
gracias a la casa,
que han sido brillantes con nosotros esta semana.
Y,
bienvenido a la casa del equipo,
en Qatar.
Sí,
vamos a volver a despliegar
la ración en su día.
Por supuesto,
y suscríbete,
déjame saber si tienes preguntas.
¿Sabes la ración?
Sabes la ración, chicos,
en el pod de Fast Curious.
Hablando de Olimping,
sobre la línea de fin.
Olimping.
No puedo hablar.
Necesito agua,
en realidad, un poco deshidratada.
Bueno,
gracias por la información.
Muy bien.
Y en eso, Bob Michelle,
nos vemos en el sábado.
Hasta ahora.
Tata,
hasta Qatar.
Tata,
muy bien.
No, eso es lo que he dicho.
¿Qué es eso?
Me siento.
Tata,
hasta Qatar.
¡Oh, qué lento!
¡Oh, sí, lento!
Tata,
hasta Qatar.
Gracias.
¡Tenemos que ir, tenemos que ir!
¡Tenemos que ir!
Esto ha sido un nuevo episodio.
¡Adiós, chicos!
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About this episode
The podcast dives into Aston Martin's new team principal Adrian Newey's upcoming role and the internal dynamics at the team, alongside the promising career of American reserve driver Jack Crawford, who shares insights on his journey from karting to Formula 2 and his readiness for F1. The hosts also discuss the intense F1 title battle, particularly Lando Norris's strong position and Max Verstappen's challenge. Additionally, Laura Muller, Esteban Ocon's race engineer, talks about her first year in F1, the challenges of the role, and inspiring women in motorsport. The episode blends technical insights, personal stories, and the excitement of the season's climax.
Original notes
It’s a busy show as Betty and Christian react to the breaking news that Adrian Newey will be Aston Martin’s team principal next season. So it’s a good week to speaking to an Aston driver! Jak Crawford, the team’s reserve next season and current runner-up in the F2 standings is here. So is Esteban Ocon’s race engineer Laura Mueller who exclusively tells us her favourite way to kill someone on Assassin’s Creed, obviously.
And we should talk about the title battle too shouldn’t we? Is Oscar still in? And how worried should Lando be about Max?
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The Fast and the Curious
30-40 / Acast
0:00
82:29