El Maxima es un sedán de Nissan. Está pensado para ir cómodo y con una conducción que se sienta más dinámica que la de un sedán básico. Se menciona porque suele ofrecer buen nivel de equipamiento y una experiencia más completa.
El “Ferrari Luce” es un nombre que aparece en el podcast como si fuera un Ferrari. Sin más contexto, lo más seguro es entenderlo como un auto de la marca del cavallino, mencionado por su diseño o por lo que llama la atención. Para saber exactamente qué es, habría que confirmar el modelo y el año con el que se está hablando.
“Autonomía” here means the vehicle’s driving range on a charge, stated as 530 (typically kilometers in Spanish car marketing). Range is a key spec for electric cars because it determines how far you can drive before needing to recharge.
Love From is a design company associated with Johnny Ive. Here, it’s mentioned as the studio Ferrari hired to help design the new car’s look inside and out.
Johnny Ive is a famous industrial designer best known for his work at Apple. In this segment, they mention him because his studio helped design a Ferrari’s new electric car.
Term
célula como en forma de gota
They’re talking about the car’s cabin shape. The idea is that the roof and windshield blend smoothly together to help the car cut through air more efficiently.
Gorilla Glass es una marca de vidrio reforzado usada para proteger pantallas y superficies táctiles. En coches se menciona para indicar que los paneles de vidrio (por ejemplo, en el interior) buscan mayor resistencia a rayones y golpes que el vidrio común.
OLED es una tecnología de pantalla donde cada punto (píxel) puede encenderse por sí mismo. Por eso suele verse con buen contraste y colores/negros más marcados.
Concept
híbrido de todo a todo
Con esa frase quieren decir que el coche mezcla muchas cosas diferentes en un mismo estilo. O sea, no es un diseño “puro” de una sola escuela, sino una mezcla de varias.
El Toyota Paseo es un auto compacto de Toyota. En el podcast lo mencionan junto con consejos para que el auto funcione bien, como cuidar el sistema de enfriamiento y evitar manejar en momentos muy calurosos. La idea es prevenir problemas por temperatura.
El QX50 es un SUV mediano de Infiniti. Está pensado para quienes quieren un auto con buen estilo y una conducción cómoda. Se menciona cuando alguien busca un SUV que se sienta más “moderno” y bien equipado.
El QX55 es un SUV de Infiniti con un diseño más llamativo. Está hecho para que se sienta más especial que un SUV “normal”. Por eso se menciona cuando alguien busca un auto con estilo y una sensación más premium.
El QX60 es un SUV de tamaño mediano de Infiniti. Está pensado para que el interior sea cómodo y para que el manejo sea agradable. Por eso se menciona cuando alguien busca un SUV con buena presentación y equipamiento.
El QX80 es un SUV grande de Infiniti. Está diseñado para viajar cómodo y llevar a más personas con espacio. Se habla de él porque busca dar una sensación de lujo y tranquilidad en carretera.
Lamborghini es una marca de autos italiana famosa por sus versiones muy personalizadas. Aquí están hablando de un color especial que la marca ofrece para que el auto se vea único.
Están hablando de una pintura que se ve diferente según cómo le pegue la luz. Entonces el color puede cambiar de tono cuando estás en sombra, sol o con luces distintas.
El Miura es un auto deportivo clásico de Lamborghini. Es famoso por su diseño y por ser parte de la historia de los autos más especiales de la marca. Se menciona a menudo como referencia de estilo y legado.
El Urus es un SUV de Lamborghini. Es un auto pensado para quienes quieren un vehículo con estilo deportivo y mucha potencia, pero en formato SUV. Se menciona como una opción para comprar algo de gama alta y llamativa.
El Proton Persona es un auto tipo sedán de Proton. En el podcast aparece como parte de una conversación, probablemente como referencia del programa o de un tema relacionado. Es un auto pensado para el uso diario y el transporte normal.
Maranello is a town in Italy strongly associated with Ferrari’s engineering and manufacturing. The segment claims Ferrari developed the referenced patented technology there.
An accelerometer is a sensor that detects how something is vibrating or moving. In this case, it helps the car “pick up” vibration information to create a sound experience.
Equalizing is audio processing that changes which frequencies are louder or quieter. The hosts say Ferrari adjusts the signal so the interior sound comes out the way they want.
They’re using a joke to describe fake or made-up sound. The point is: the car can generate an engine-like noise even if it’s not really running like a gas engine.
“Ruido interior” means the sound you hear inside the car. They’re talking about a system that creates or shapes that sound so it feels like the car is making a certain kind of engine noise.
La Silverado es una camioneta grande de Chevrolet. Está hecha para transportar cosas y para aguantar mucho uso. Por eso suele recomendarse cuando alguien quiere una camioneta fuerte y confiable para el día a día o el trabajo.
Son diferencias de tiempo súper pequeñas (como milésimas). En F1, cuando se habla de milésimas, significa que los coches van casi empatados y el resultado puede cambiar por detalles.
“Overtake” se refiere a adelantar. En F1, a veces hay funciones que ayudan a que el coche tenga más empuje o mejor rendimiento cuando quieres pasar, y por eso algunos sienten que es como “un botón”.
Es cuando el coche puede ajustar partes para mejorar cómo “pega” al piso. La idea es que el auto tenga mejor agarre y sea más fácil seguir y adelantar.
Max Verstappen es un piloto de Fórmula 1 súper competitivo y campeón del mundo. En este fragmento comentan que volvió al podio y que su equipo parece haber mejorado el coche.
Lewis Hamilton es un piloto de Fórmula 1 muy famoso. En este episodio lo están usando como ejemplo de alguien que está rindiendo muy bien en la pista y que está peleando fuerte con otros campeones.
Mercedes es otro equipo grande de Fórmula 1. En este episodio dicen que Mercedes va muy arriba en la temporada y que está en una pelea por puntos con los demás.
Las llantas de lluvia son neumáticos pensados para cuando la pista está mojada. En este caso dicen que McLaren las puso demasiado pronto, antes de que la lluvia fuera realmente necesaria.
McLaren es otro equipo importante de Fórmula 1. Aquí comentan que tomaron decisiones equivocadas con los neumáticos cuando empezaba a cambiar el clima, y eso les costó.
La tracción es lo que hace que el coche agarre al piso y no patine. Aquí están diciendo que sí hubo algo de agarre, pero no en el momento clave que esperaban.
La estrategia en F1 es decidir cosas como cuándo parar y qué neumáticos usar. Aquí dicen que McLaren necesita mejorar esas decisiones para no perder tiempo o puntos.
En F1, los neumáticos son clave porque se gastan y se comportan distinto según la pista y el clima. Aquí dicen que el piloto influye mucho en la elección de qué neumáticos usar.
La confiabilidad del motor es qué tan seguido el motor falla o da problemas. Si el motor no es confiable, aunque el coche vaya rápido, se pierden carreras por averías o penalizaciones.
La suspensión es lo que hace que las ruedas “se peguen” al camino y que el coche no bote tanto. Si se rompe, el auto pierde control y se vuelve más difícil de manejar rápido.
Son tipos de curvas donde no vas tan rápido como en las rectas o curvas muy rápidas. Ahí se nota mucho si el coche agarra bien y si se siente estable para salir acelerando.
LIVE
Este programa puede tener contenido no apto para todo público, adicción en los autos, cachomdeo,
vasilón y cosas peores.
Así que no te vayas, quédate en autos y más bajo tu propio riesgo.
Atrapado en el tráfico, tranquilo.
Ya llegó el copioto, que sí sabe de autos.
Para los apasionados el motor.
Llega a los micrófonos el primer concept automotriz de la radio en el país,
con José Razabala, Sopita de Lima y su equipo de colaboradores.
Lanzamientos, tips, pruebas de manejo, buena música y cotorreo del vuelo.
Así que ajuste el asiento, sube el volumen y disfruta el camino.
Autos y más.
Comenzamos.
Ladies and gentlemen, this is the greatest show. Buenas noches. Bienvenidos.
Bienvenidas. Esto que es Autos y más.
Espero que el chubasco, el chaparrón, el aguacero que haya allá afuera,
no esté causando estragos en sus coches, porque créamelo.
El tráfico está hecho un cagadero, esta ciudad para variar.
Hoy les voy a platicar, si están pensando en estrenar un auto nuevo,
y andan buscando la manera de hacerlo posible,
les voy a contar que ya sé que busquen un bono, un financiamiento mensualidades.
En Jack hay opciones reales para estrenar con planes que se adaptan a cada persona
y el respaldo de una marca hecha en México.
¿Sí? Con Jack. De mejor dense una vuelta con su distribuidor Jack más cercano
o entren a jack.mxjc.mx. Así es que ya lo saben, son mexicanos, son Jack.
Señoras y señores, bienvenidos. Esto es Autos y más. Comenzamos.
BMW presenta la M1000RR edición limitada.
La marca Gilly trabaja con su propia red satelital para autos.
Lamborghini lanza nuevo color de edición limitada.
Hoy con nosotros Chacho López con todos los detalles de este fin de semana
en la máxima categoría.
Mantente en contacto con nosotros y síguenos en todas nuestras redes sociales
a Roba Autos y más.
Señoras y señores, ¿cómo están? Buenas noches.
Ferrari presenta su primer vehículo eléctrico en Maranello.
Promete 1.050 caballos de fuerza.
650.000 dólares y está bastante piñata.
Déjenseme, se lo digo.
No está feo, sino lo que le sigue es un coche sin ninguna gracia,
sin ningún chiste, con un frente horroroso, con un tracero más feo.
Y bueno, en general, la verdad es que creo que, ay, sí, mis amigos de Ferrari
la regaron con este luche, porque luche bien feo.
¿Cómo estás, mi querida sopita? Buenas noches.
¿Cómo están, amigos? Muy buenas noches.
Muy bien, muy feliz, muy contenta de estar por acá.
Muy despierta. Muy despierta, oye, muy despierta.
Oye, ¿qué crees que debes donas?
Pero te voy a mandar una recomendación en lugar de las donas.
Espera, se está enviando. Palsábado.
Sí, sí, palsábado.
Sí, caray, perdieron mis pumas de toda la vida,
pero ahí estuvimos con Suzuki apoyando a los pumas de la Universidad Nacional Autónoma de México.
La verdad es que me divertí muchísimo, ¿eh?
Me divertí muchísimo.
A ver, tú sabes que no soy el más fumbolero del planeta Tierra,
pero la pasé muy bien.
O sea, los lugares me tocaron súper bien.
El ambiente es sensacional.
La porra de los pumas poca madre.
La verdad es que me divertí mucho,
pero sí, cuando cayó el empate se agüitó,
y cuando cayó el segundo gol, dijimos,
no, pues ya vámonos, ¿no? Vámonos ya para que nos quedamos en este drama.
Sí, oye, si vi, si vi.
Sí, existe un gacho, la neta sí es tu gacho.
Pero bueno, oye, ¿cómo viste el Ferrari Luce?
¿Verdad que el Luce bien feo?
El Luche, es que lo tienes que decir así.
El Ferrari Luce.
Luche, con peluche en el estuche.
Pues sabes que está raro, ¿no?
Sí, está como medio extraño.
Está horrible.
O sea, a ver, no es lo mejor que ha hecho Ferrari definitivamente,
pero así de que, uy, qué horroroso, pues,
hay peores, hay peores, ¿no?
Ah, bueno, sí, peores, pero yo creo que si Donenzo Ferrari
se levantara de su tumba, se volvería a ir de una vez,
andámonos, porque están haciendo puras brutalidades los nuevos, ¿no?
Sí, está bien raro, la verdad, o sea,
si es algo que nunca hemos visto por parte de la marca,
creo que se están aventurando de más,
un poco de más, pero bueno,
vamos a darles chance.
O sea, ni Tesla tiene coches tampiñatas.
No, sí, como no.
Bueno, ahí se van.
Es un Ferrari...
Es un Ferrari inspirado en un Tesla Ponto.
Ándale, ándale, podría ser.
No, podría ser.
Hoy es día naranja,
los días 25 de cada mes se conmemora el día naranja
para prevenir, eliminar la violencia contra mujeres y niñas,
se elige como una manera de visibilizar la problemática
y promover la conciencia colectiva
en torno a la igualdad de género
y al respeto a los derechos humanos de mujeres y niñas.
También hoy es día mundial del fútbol.
Oye, lo que sí es que la pasión no está muy cañona.
Yo hace mucho que, bueno, sí había ido a un estadio,
pero no de los pumas,
y la pasión pumas está muy cañona
y como mueve y como la gente grita y muy padre.
La verdad es que volvería sin ninguna duda
la próxima temporada volvería a ver a los pumas
de la Universidad Nacional Autónoma de México.
Oye, y les agarró la lluvia, ¿no?
De Ida, llegando como que nos cogió un chubasco,
pero ya se descompramos,
la que lleve la capa, el impermeable, la capa,
la capa de los pumas, ya sabes.
Me compré mi capa de los pumas
y ya donde estaba yo era techado.
Ah, ok.
Y entonces ya no, pues ya no hubo necesidad.
Sí, porque sí, sí que estaba lloviendo, ¿no?
No, ya cuando salí ya no estaba, ya no estaba lloviendo.
Ah, muy bien.
Oye, pues les cuento de el Ferrari Luce,
Ferrari Luce, Ferrari Luce,
este vehículo que se ha presentado el día de hoy,
Luce como el primer coche eléctrico
diseñado por Johnny Ive,
es oficial y llegará un precio de locura.
Tiene una velocidad máxima de 311 kilómetros por hora
y una autonomía de 530,
100% eléctrico presentado el día de hoy
el primer coche eléctrico de la marca,
el nuevo modelo,
probablemente el coche de conducción,
de producción más ambicioso de la compañía
con un millón, perdón, con 1.050 caballos de fuerza,
530 de autonomía,
Ferrari encargó el diseño interior e exterior
a Love From,
el estudio fundado por Johnny Ive,
el diseñador del iPhone y otros emblemáticos de Apple.
Ah, pues con razón, está tan feo.
Este, Mides 5.0, pues a ver, no es un teléfono.
Los iPhones son muy bonitos,
pero este no es un teléfono, ¿no?
Sí, no, obviamente pues no, es Ferrari, o sea, ¿de qué hablan?
Es un poquito más largo que el puro sangue,
que es el SUV, que es divino.
La carrocería es de aluminio, tiene la célula
como en forma de gota, el techo y el parabrisas
fluyendo en una sola superficie ininterrumpida,
las puertas abren en modo contrapuesto,
es decir, en modo suicida,
y de acuerdo a Ferrari tiene
el coeficiente de resistencia más bajo
que cualquier otro coche de producción,
tiene rejillas aerodinámicas activas,
como en la Fórmula 1, que ese sí es un adelanto interesante.
Un interior inspirado en Apple,
que eso me parece que es una cosa, pues no,
no me encanta, tiene los vidrios,
detalles de vidrio de Gorilla Glass,
que es el mismo que utiliza el teléfono,
la pantalla de central OLED
con multifunción desarrollada por Samsung,
o sea, es un híbrido de todo a todo.
El interior está...
muy raro, ¿no?
O sea, creo que me gusta más por dentro que por fuera,
pero el cero a 100 lo hacen 2.5 segundos,
se calcula que el precio será,
es de cuatro puertas que abren,
insisto, de forma suicida,
se calcula que el precio debe rondar
los 650 mil baritos.
O sea, 550 mil euros,
algo así como 600 mil dólares.
¿Sabes qué siento que tampoco le hizo mucha justicia?
La revolución.
No, el color en el que lo presentaron.
Azul.
O sea, de entrada, pues sí es rarísimo,
o sea, no que no exista dentro de Ferrari,
pero se sabe que Ferrari
es rojo y la mayoría...
Yo te veo en las imágenes en rojo,
rojo, Ferrari, y lo veo igual de piñata,
no, igual de feo.
Es que yo las que estoy viendo son azul.
Ah, ya vi el rojo, rojo.
Bueno.
Pues le ayuda.
Bueno, a ver, el rojo le ayuda a cualquiera.
O sea, bueno, a mí no sé,
pero el rojo ayuda siempre, ¿estás de acuerdo?
Sí, sí, la verdad es que si a ver,
el rojo Ferrari es muy bonito, o sea,
no tiene, a mí parecer, pues,
todos los Ferrari que presentan deberían
de ser rojos, porque ahí existe el rojo Ferrari,
¿no? Entonces, si ya lo tienes,
tienes ese nivel de exclusividad,
como por qué andar jugando con azules,
que ni al caso, ¿no?
O sea, creo que ahí se puede confundir
con cualquier otro vehículo
de la industria automotriz,
y pues no es el caso, ¿no?
Pero bueno, y ahorita que mencionas el tema del interior,
¿no sientes que está como muy retro?
Sí, mucho.
¿Verdad?
Me pareció que la consola central
se ve súper retro.
Las puertas, el volante,
o sea, parece que estoy viendo un coche...
la tapicería así como de mi tía, ¿no?
Así como capitonada,
capitonada. Ajá, o sea,
hijo, le siento que
contrataron a alguien nuevo en el área creativa
y lo dejaron hacer muchas cosas,
porque este interior también está
diferente, o sea,
no que esté feo, pero sí se ve muy retro,
muy vintage.
Es este, el mismo que era diseñador
de Apple, ahora es diseñador
de Ferrari. Pero, o sea,
será que a partir de
ahora él es el que va a encabezar
como todos los proyectos, porque
es así que miedo.
Imagínate, imagínate como
él es el que viste a Louis Hamilton,
imagínate. Ah, pero pues
de ahí viene. Pero pues
mi Louis tiene estilo,
o sea, para, o sea, para vestirse así
hay que tener estilo para portarlo,
¿no? Es correcto, es correcto.
Pero bueno, ¿qué más tenemos
mi querida sopita de Limantur?
¿Qué más tendremos el día de
hoy? Oye, pues tenemos por ahí
eh, vamos a estar
platicando con chacho que
viste la carrera,
viste la carrera. Uy,
qué maravilla, qué pozo. Ay,
no, esos de Mercedes.
Y soy fanático
de ese niño, y,
y siento un placer culposo
cuando pierde
su coquipero.
Y uno, y no,
y la cantidad de memes
que hay de Russell
cuando se están llevando el coche
y él está ahí atrás de la reja
así, triste, sin ilusiones,
pobrecito. Pero siento
un placer culposo de que de pronto
este muchacho
se vaya al burger, pero bueno.
Oye, pero no, pues cuatro carreras al
Hilo Kimi Raikkonen, digo Kimi
Raikkonen, Antonio Kimi
y Andrea Kimi Antonelli, este
cuatro carreras al Hilo, wow,
increíble, ¿no? Sí, la verdad
es que lo está haciendo excelentemente
bien, todo se le está
acomodando, digo, obviamente
tiene un mega talentazo, pero
fue una muy buena carrera. Ahora, lo
que yo pensé
cuando pues estaban ahí agarrando
se estaban dando
los cocolazos entre ellos antes
de que Russell saliera, es que también
se están jugando mucho
a que pueda haber errores
incluso para, para Kimi, ¿sabes?
O sea... No, hoy les advirtieron
no se peguen, primero ganen
ustedes, no se anden peleando
sí, es hambre que tiene de ganar
no solo, yo creo
que ahí ya es un tema de
le quiero ganar, Russell, pase
lo que pase, se nota, entonces
hijo de ahí, sí,
sí, sí, sí. Es que
es un aventurero, ese muchacho como la aventura
te llama a ti, Sopita de Lima y la mejor
temporada para responder es ahora con
Four Blues Season, sal de la rutina y
conquista cualquier camino con Four Broncos
Ford, sin importar donde estés
conectate con Apple CarPlay y Android Auto
visualízalo
en su impresionante cluster digital
de 12.3 pulgadas y porque
cada aventura es única, equipa la
tu manera, con los espacios para
montar accesorios te permiten llevar
todo te equipo para que nada te detenga
y además ahora con un bono de 80
mil pesos, no esperes más
visita tu distribuidor autorizado
Ford y haz una prueba de manejo
al primero de junio del 2026
términos y condiciones en Ford.MX
Esta es una parada técnica
para el chequeo del día
El Congreso de la Ciudad de México aprobó
reformas a la ley de educación local
para regular el uso de celulares y dispositivos
electrónicos en escuelas de nivel
básico, bajo el concepto de
aprendizaje responsable, con el fin
de que los dispositivos móviles
sean utilizados con fines pedagógicos
y bajo el monitoreo constante de
los profesores en el aula.
¿Sabías que comer rápido puede
afectar la digestión?
Especialistas en nutrición
señalan que comer demasiado rápido
puede provocar problemas digestivos
y aumentar la sensación
de inflamación.
Esto ocurre porque el cerebro tarda varios
minutos en registrar la sensación
de sacidad, lo que puede llevar
a consumir más alimento
del necesario, por ello expertos
recomiendan comer despacio
masticar bien y editar
distracciones como el celular o la
televisión durante las comidas.
Con la Copa Mundiar a la vuelta de la esquina, el aeropuerto
internacional de la Ciudad de México
ha tomado la decisión de ampliar su oferta
de estacionamiento y desde ahora su capacidad
se eleva a 3.000 cajones disponibles
para abastecer la demanda
de esta temporada pambolera.
Veterinarios recomiendan prestar atención
a perros y gatos ante los cambios
intensos de temperatura que se han
registrado en la Ciudad de México.
Señalan que las mascotas
pueden resentir estos cambios con
síntomas como cansancio,
deshidratación o problemas respiratorios.
Por ello aconsejan
mantener agua fresca disponible,
evitar paseos en horas extremas
y procurar espacios
ventilados y cómodos dentro
de la casa. También recomiendan
no dejarlo dentro de autos encerrados
y estar atentos a cualquier
cambio de su comportamiento.
Oigan, jóvenes, muchachos,
hoy comienza una temporada
hecha para estrenar.
Es el momento de vivir
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del Lima, regresamos.
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No
pero bueno
con información
información que cura
Fíjate que, pues, fíjate que, con motivo del 20 aniversario de su programa de personalización
Ad Persona Lamborghini presentó un exclusivo color de edición limitada que busca rendir
homenaje a dos décadas de creatividad, exclusividad y diseño artesanal. Este programa ha sido
un, oye, oye no me molestes, el programa ha sido uno de los pilares más importantes
para la marca en los últimos años, permitiendo a los propietarios personalizar prácticamente
cualquier elemento en sus vehículos, desde colores exteriores y acabados interiores,
hasta materiales, detalles que complementan la apariencia del vehículo. La verdad es que el
tema de la personalización ya en marcas como Lamborghini, pues bueno, como lo hemos dicho
siempre, ¿no? El cielo es el límite y el nuevo color conmemorativo se llama Azurro, Azurro. A ver,
¿cómo lo dirías en italiano? Azurro. ¿Cómo tengo ganas de ir al baño? No, Marrano.
¡Ay no! Azurro, Azurro, así por ejemplo la selección italiana de fútbol, que ya no va los
mundiales porque son malísimos, dicen que era la selección surra, Azurra, Azurra. Bueno,
el color se llama así, Azurro 20 aniversario y surge como inspiración del Lame Sky Blue,
del Miura y destaca por combinar tonos profundos y efectos visuales que cambian dependiendo de la
iluminación, algo que Lamborghini describe como una representación de la evolución constante de la
marca y de la individualidad de sus clientes. Esta pintura especial estará disponible únicamente
en una producción limitada aumentando todavía más su exclusividad entre coleccionistas y fanáticos
de la firma de Santa Agata Bolognese. Imagínate cuánto, cuánto costará esa pintura. O sea,
no tengo aquí el dato, pero me imagino que unos cuantos millones sí, ¿eh? Sí, seguro. Bueno,
a ver, en esos coches la verdad es que se paga, se paga con gusto, ¿no? Sí, a ver, obviamente pues
decir lo que, lo que siempre comentamos también por acá, ¿no? De a ver, me imagino yo un cliente que
está pensando en comprarse ahorita un, no sé, un Urus, ¿no? Vamos a poner como ejemplo y si ya está
en el modo configuración, obviamente le van a decir, hoy acabamos de sacar este color, pues ponle
veinte pesos más y te lo llevas. Ah, pues sí, dale. Vente, ponle veinte baritos más. Claro,
eso sí, pues bueno, o sea, no lo tenía pensado, pero pues ya estaba configurando mi Urus, está
bien, dale. Me echarle veinte mil euros más y con eso, ¿no? Sí, te van a decir, eres la persona
número cinco de veinte de doscientos que vamos a pintar solamente en este color. Ah, bueno.
Claro, eres el más asurrado de esta compañía. El asurro. Ajá. El asurrado. Oye, ya tengo,
ya encontré una canción que le va perfecto a el nuevo Ferrari Luce. A ver. Fíjate, ¿eh? Se la,
se la dedicaron especialmente, corre la productora. Porque estás de acuerdo que, que está feo, pero,
pero pues aún Ferrari no le dirías tampoco tú el feo a él. Claro, por supuesto, está bien feo,
pero ya lo quisiéramos. Sí, claro. ¿Estás de acuerdo? Sí, claro, pues ya aquí nuestra,
nuestra obligación es decir que pensamos, pero a ver, que te diría, no llegues,
supi te quieres venir a Italia a manejarlo. Claro que voy, por supuesto, ¿no? Sí,
por supuesto, pues mismo que digas, ay, no, está bien, fue tu coche, no, gracias, ¿no?
No, gracias, no, no ando ocupando, ¿no? No, no hay manera, o sea, sí está
refeo el pobre, pero pues sigue siendo, sigue siendo Ferrari, ese es un gran ventaja.
Miren, según el comunicado oficial Ferrari utiliza una tecnología patentada y desarrollada en
Maranello que captura las vibraciones mecánicas del interior del eje mediante una celerómetro de
precisión y procesa de forma similar a una guitarra eléctrica e filtrando, equalizando y
amplificando la señal para que el ruido interior que es, es como el orgasmo fingido sea
perfecto. ¿Qué? O sea, tiene un ruido interior, un sonido interior, como si el coche sonara,
como si no fuera de gasolina, lo cual significa que es lo mismo que un orgasmo fingido que eso no
deben hacer los señoritas. Ay. Bueno. No, pero es que no entremos en esos detalles. No,
pero ¿por qué harías un, o sea, es que es muy feo que hagan un orgasmo fingido?
Ah, pues yo qué sé, lástima que a ti te ha tocado, pero pues uno qué. No, no, pero. Me han contado.
¿Verdad? Me han contado, me han contado. No, pues sí. No he visto en las películas, en las
películas. A mí me sueno, a mí me sueno a queja reclamo, ¿eh? No, no, para nada, para nada. Ya
no está, ya no está aquí. Este. Ay, no. Oye, pero, pero espérate, no, pero es que es lo mismo,
o sea, el coche con el sonido en las bocinas del motor, que no es motor, pues es un, es lo
mismo, yo digo, digo que es como un engaño, ¿no? Pues no creo, porque dijiste que era un híbrido,
¿no? No, eléctrico, cien mil por ciento. Bueno, pero ay, pues ya todos hacen eso. Fingen. Fingen.
Pues sí, pues sí. Fingen su orgasmo. Ah, pero hay que, hay que señalar que hay algunos que le sale
mejor. Por ejemplo. Ah, no, pues eso es claro. El IONIX 5N, ¿te acuerdas? Ah, sí. Ese le sale re bien.
Ese es el mejor orgasmo fingido del planeta Tierra, porque además de que, de que finge el sonido,
finge los movimientos en los cambios de velocidad y tiene como si fuera un doble embrague. Entonces,
claro, claro, claro que sí, este. Lo hace bien. Lo hace muy bien, es un gran orgasmo, ¿figen? Ni te
das cuenta. Así está bien, así háganle muchachos. No. Muchachas, así háganle como, como le hace
que un día, que un día. Que si no, que si no te dicen ni cuenta, ¿te das? No. No. Pero qué malo,
qué malo que saques ese tema, ¿eh? Porque. Qué feo. Suena que te estás quejando de la vida.
No, hombre, yo no de esas quejas no tengo ni un nombre. Jamás, al contrario, una intensidad sexual.
Ay, no, pobrecito. Hoy comienza una temporada hecha para estrenar y es momento de vivir el Infinity
Spring Opportunity con modelos diseñados para ti. QX50 presente al máximo para ti perfecto.
Más deportividad, QX55 te espera. Sofisticación, confort y una experiencia superior, QX60 está
para ti. Y la joya de la corona, el QX80 con las últimas unidades 2025 que esperas para elegir el
lujo de ser infinity, conoce más en infinity.mx, infinity.mx, infinity.mx. Regresando, estará
con nosotros chacho lópez para hablar de lo que fue la carrera el fin de semana. Bueno, vamos a un
corte comercial y regresamos con mucho más. Recuerda, ahí está en Instagram las fotos de El Feo.
Vamos con esta del Feo en honor al nuevo Ferrari Luce 2027 con todo y sus mil caballos de poder con
todo y sus 600 mil dólares. Ahí se la dedico don Ferrari. Cosas que no sabías y auto sin más te
contó. El ser humano parpadea más de 10 millones de veces en un año.
El camino continúa. Las historias sobre ruedas apenas comenzan. Hacemos una breve pausa, pero
regresamos con más contenido sobre ruedas en auto sin más. ¿Te apasionan los autos?
Este es tu lugar. Síguenos en nuestras redes sociales. Búscanos en todos lados como auto sin más.
Ya estamos de regreso. Bueno, señoras y señores, ya estamos de regreso. Que bueno,
que bueno que nos acompañan esta noche a través de MBS 102.5 y rápidamente le cuento
algo importantísimo. Sí, algo importantísimo. Me han estado preguntando mucho por una buena
pick up para Chamba, pero para la familia y la respuesta es fácil. Chevrolet. La mejor Chevrolet
es la que tiene el portafolio es más completo y más grande. Hay una para cada necesidad que si
quieres algo versátil, ahí está la montana, que si necesitas cargar más de una tonelada para el
negocio está la S10 Max, que te vas de aventura en la terrasería, la colorado es ideal. Si buscas
algo implacable, la Silverado, la Cheyenne lo tiene todo. Así es que no le den vueltas. Es una
inversión inteligente porque son camionetas que aguantan todo. Vayan hoy mismo a su distribuidor
Chevrolet favorito y pregunten por la suya porque Chevrolet pick ups duran trabajando duro.
Y ya está chacho López con nosotros. Mi querido chacho, ¿qué platillo nos comimos ayer?
¿Qué fin de semana tuvimos, mi José Ra? Qué maravilloso. Maravilloso. Oye, pues mira, no sé ni por
dónde empezar, pero creo que tengo que arrancar los comentarios de este Autosimás de lunes con
el triunfo de Daniel Suárez, porque pues mira, mucha gente tal vez no le gusta nascar, tal vez no
tenemos todavía la gran cultura que tienen los gringos de nascar, pero hay que decir dos cosas,
correr nascar es muy difícil porque es una categoría ya sabes, que es solamente americana,
dejan de pronto hay que pase alguien, no tiene mucha apertura, pero otra cosa todavía mucho,
pero mucho más difícil es ganar en nascar y lo que hizo ayer Daniel Suárez hace cuenta es como
que ganó el gran premio de Mónaco de nascar, ganó las 24 horas de Le Mans de nascar, ganó la
Indy 500 de nascar, ganó la joya de la corona y por qué es la joya de la corona porque son 600
millas en charlote en un super speedway además muy difícil con uno de los peraltes también más
pronunciados. Entonces yo creo que lo que hizo Daniel fue extraordinario, la verdad es que muchas
felicidades a él y también a todos los aficionados de nascar aquí en México porque fíjate que
sí ha crecido y tú lo has vivido junto conmigo y con todos los aficionados José Ramón cada vez
hay más gente que se interesa la categoría aquí en México nascar México series es una
categoría que ya está implantadísima en las pistas de nuestro país, pero sí lo que hizo Daniel
fue espectacular, espectacular una gran estrategia. Oye la verdad es que los mexicanos pues brillando
no hay por por doquier también en fórmula dos, lo que hizo un mexicano triunfando este no qué
fin de semana no. Otro y además otro región montano fíjate otro otro neo leones como Noel León
que ganó en la fórmula dos, Carrerón que hizo él la verdad no no fue un triunfo así que se lo
encontró el casualidad, arrancó tercero, se puso segundo en la arrancada, a través del italiano
Gabriele Mini lo fue lo fue torturando, cometió un error, rebasó luego le
devolvió la posición, vinieron las interrupciones banderas amarillas, septicata, en el último
reinicio dijo vámonos aquí de aquí soy y le ganó la carrera. Otro mexicano, Rafa Villagomés,
también estuvo a punto de llegar en tercer lugar pero en la ante penúltima vuelta desgraciadamente
choca en el muro de los campeones y se nos escapó un doble podio mexicano pero no el león con este
triunfo José Ra se mete entre los cinco mejores de la fórmula dos, vamos a tener un gran gran
duelo por el campeonato de esta competencia y lo mejor es que ya entró el mexicano no, lo mejor
es que ahí está no el león, yo estoy seguro de que va va de aquí en adelante va a quitarse
digamos que esa barrera no de no poder ganar porque desde el año pasado había
batallado muchísimo en la fórmula tres pero ahorita está en su momento ojalá le vaya muy bien a
nuestro querido no el león. Va muy bien, está en la quinta posición del campeonato nada malo.
Está en zona de pelear, ¿sabes que le faltaba Noel José Ra? Un punto de consistencia, tener muchas
carreras marcando puntos y ahorita ya lo está logrando en Miami anduvo bien, anduvo bastante
rápido, con puntos interesantes y pero como te digo tú también lo sabes mejor que nadie, el piloto
cuando gana automáticamente rompe esa barrera que muchas veces te hace la vida pesada, te pones
nervioso, te presionas sobre manejas, ahora Noel ya ganó que demuestren los demás, él va a pelear
con el campeonato. Así es la vida, o sea tú triunfa en lo que estás haciendo y automáticamente
tienes los elementos y las herramientas para seguir triunfando. Claro, a mí mi mamá me decía mira
dijo fíjate en José Ramón Zavala como es mi sonido. Algún día quiero ser como él.
Ahora que crees que voy a ir a autos y más a entregar mi currículum. Exacto. Fíjate,
como ves sopitas. Y mira chacho, ¿a quién andas? Resulta que son unos niños los dos.
Bueno así cuéntanos, Andrea Kimia, Antonelli, Cuarta Victoria, Pelea entre los Mercedes,
Russell, enchilado, no bueno. Enchiladísimo, ¿qué digo enchilado? Enchiladísimo, la verdad es que
mira fue una gran carrera, la de Canadá, tuvimos duelos muy interesantes, al principio un duelazo
entre los dos Mercedes, pero de verdad, o sea pasaba que Antonelli se le ponía otra vez
Russell, al final creo que Russell sigue con esa mala suerte y hay que remarcar José Ra que hay
problemas de confiabilidad en los motores Mercedes. Voy a decir por qué, Lando Norris también los
tuvo, en algún punto Oscar Piastri también los tuvo, en esta misma carrera milagrosamente al
único que no le pasó nada fue a Antonelli, ya le había pasado por ejemplo en Miami, pero supo
recuperar el coche y ahí está, cuarto triunfo consecutivo, perdió la pole pero no perdió la
carrera, un dato muy interesante que salió y que creo que nos marca los parejos que están los dos
pilotos, no solamente los coches, porque los coches son aparte, pero los pilotos de Mercedes,
fíjate, la pole position para el sprint la ganó Russell por 86 milésimas de segundo y la pole
position para el gran premio la volvió a ganar Russell, por cuánto crees? Por 86 milésimas
de segundo, la misma diferencia, están súper parejos, súper parejos aunque ya la distancia
empieza a apretar eh, a respirar en la nuca. Sí, sí, sí, George se quedó y el otro 106, 131,
131, perdón si tienes eso, 131, o sea ya hay un montón de puntos de diferencia. Sí, casi son
50, ahora te voy a decir algo, como está la fórmula 1 ahorita con este Mercedes que domina,
es bastante viable, podría ser bastante viable que que Russell recuperara, te voy a decir por qué,
porque normalmente la distancia en esta repartición de 25 puntos por victoria, la distancia que ya no
están alcanzables cuando la ventaja va más allá de los 50, no 53, 55, ahí sí ya se pone un
poquito más sabrosa la cosa, pero ahorita están en ese rango, son 40 y tantos puntos, entonces podría
darse el caso si se embala George Russell, que yo creo que sí lo va a hacer, porque también
como tú decías, no está súper enchilado y lo que tú quieras, pero es un piloto que tiene muchas
herramientas y seguramente va a poder sacar adelante ese tema mental que ya se le metió a Antonelli
en la cabeza. Ahora, mucha gente me dijo, oye chacho, pero están todavía se ven muy artificiales,
los rebases y todavía están viendo esa cosa de el botón este de overtake y pues no me gusta,
yo les digo algo, con overtake sin overtake, con la aerodinámica activa, con el DRS, con muchas
cosas hace 10, 15 años, era muy difícil que viéramos a los coches siguiendose tan pegaditos y
una escena que vimos sopita José Ramón fue que Antonelli y Russell iban pegados, pero pegados y
tras el duelo final, qué carga de Luis Hamilton sobre Max Verstappen y lo mismo, iban pegados,
iban pegados y iban realmente dándose bastante duro, un gran, gran esfuerzo de Hamilton, creo que
si Hamilton logra hacer que Ferrari se envale de aquí en adelante, podemos ver un cierre de
temporada muy interesante, porque Ferrari se puede meter a robar puntos en este duelo de los Mercedes,
no quiero decir que van a ganar carreras o que van a perder el campeonato, pero obviamente tener a
Hamilton en ese buen nivel que demostró ayer es lo que todos queremos en la Fórmula 1.
Y me encantó ver a Max en el podium otra vez. Y su primer podium de la temporada,
ya con un Red Bull que está trabajando mejor, el mejor indicio de que Red Bull tiene tiene
un coche más o menos que se puede trabajar, es que Max sintió sintió que había ahí una presa
herida cuando los McLaren arrancan con las llantas de lluvia, cuando todavía no estaba lloviendo.
Sí, por qué. Una cosa inexplicable. Sí, es cierto, eso qué. Yo te juro que me sacó mucho
de dónde, incluso en la transmisión que estábamos haciendo, hasta Montoya lo comentó Juan
Pablo Montoya dijo, este es un grave error de McLaren. Total. Pero gravísimo. Dos vueltas.
Porque además claro, tuvieron mejor, tuvo mejor tracción. Sí, pero no más en la salida.
Pero no más media cuadra. Exactamente. Buro otra vez. Sí, yo creo que ahí tienen que
revisar el tema de sus estrategias en McLaren. Y otra cosa que ahí comentaba Montoya en la
transmisión, es que en muchas de esas decisiones de qué neumáticos usamos, el 50% es del piloto.
Así que yo creo que también los dos pilotos se equivocaron igual. Sí, claro. No hay que echarle
la culpa solo a uno. Bueno, a mí me parece que esta arrancada por ahí de McLaren fue fatal.
Sin embargo, bueno, pues ahí va la temporada Mercedes en el primerísimo lugar. O sea están
Kimi muy atrás, Russell, Cerquita, Leclerc y Hamilton están. O sea, Russell trae 88 puntos,
Leclerc 75, Hamilton 72 y el campeón del mundo trae 58. O sea, ese sí está a la mitad de los
puntos de Andrea Kimi Antonelli. O sea, no está fácil. No, este año me parece que no será el
año de Max Verstappen. Yo creo que duele decirlo, pero así va a ser. Ni de McLaren.
Yo veo si siguen tomando estas decisiones y si siguen los problemas de confiabilidad con el motor
Mercedes, la van a sufrir. ¿Por qué? Porque el motor Mercedes de la escudería de fábrica,
de la escudería Mercedes, pues ese difícilmente va a seguir fallando, le van obviamente a aportar
lo que tengan que aportarle. Rápidamente, mención de Franco Colapinto, sexto lugar, lo hizo muy bien,
ahí va el piloto argentino, le ganó a su compañero. La verdad es que a mí me da gusto después de
que lo conocimos, ¿te acuerdas? Sí. Hace un par de años. Este, es un chico serio, la verdad es que
le fue mal al principio porque pues entraba de emergencia, pero ahora trabajando todo el año,
yo creo que le va a ir bien a Franco Colapinto y pues nos da gusto, nos da gusto que lo haga bien.
El que lo hizo súper bien, pero no se notó, fue Checo Pérez. Sí, claro que sí. ¿Por qué?
No, es que, es que, fíjate que muchas personas dicen, no, pues sí, pero se le rompió la
suspensión, no, pues sí, se rompen las suspensiones, son coches de carrera. Y al final la llanta y todo
el problema este, del neumático, no, pero lo venía haciendo bien. Creo que fue hasta ahora,
digo, con excepción de ese problema, el mejor fin de semana que ha tenido. Sí, sí, totalmente
sopita, porque mira, para toda la gente que a lo mejor se desanima si no ven a Checo terminando,
si no ven a Checo ganando, hay que ir reconociendo los pequeños que son grandes logros para un
equipo nuevo. Al principio de la práctica, la única práctica, estaban a cuatro segundos de
distancia de la punta. En la clasificación del sprint, Checo por poco se mete al acudo, se
hubiera metido, si no, si lo sacan un poquito antes en la última atanda, pero se quedó a una décima
y media. Estaban a cuatro segundos y Checo le logró bajar al ritmo hasta quedar en una décima
y media. Después en la segunda cuáli estuvo también a dos décimas de pasar al acudo. Muy bueno,
pero ya en carrera Checo andaba con un muy buen ritmo, Checo se ha convertido ya en el líder del
equipo, lo comentábamos la semana antepasada, pero sabes una cosa, José Raojo, porque ayer Checo
dijo algo muy interesante. Dijo Checo, estamos teniendo un coche que anda muy bien en curvas
medias y lentas, ahí podemos andar a la par del has, podemos andar peleando en algunos momentos con
el Aston Martin de Alonso, podemos incluso atacar sobre un poco más Aokona, Berman,
a los pilotes que están por ahí, tal vez los alpin y lo dice porque viene el gran premio de
Mónaco y en el gran premio de Mónaco todas son curvas lentas, entonces ahí creo que Checo está
detectando que hay una fortaleza que a lo mejor pueden hacer caminar bien. Y él lo conoce bien,
además ya lo ganó. Ganador, imagínate no más, ganador en el gran premio de Mónaco, eso es muy
bueno para él, le gusta la pista, le ha ido bien y como te decía José Raojo y Zopita también creo
que lo platicábamos tú y yo y ya se ha hecho el equipo al hombro, o sea Checo es el líder del
equipo, lo contrastas con Valterri Botas y pues pobre Valterri no se ha adoptado, no ha estado
fino con las calificaciones, sale atrás de Checo la mayoría de ellas, en fin creo que pues como lo
hemos dicho José Ramón hay que ir con mucha paciencia, hay que ir con calma, este no es un
equipo ganador obviamente de primera mano pero poco a poco van a ir avanzando, entonces yo creo
que no estamos lejos de que por ahí caiga una sorpresa de pronto. Es correcto, pues vamos a
esperar a ver qué nos depara el futuro, todavía está muy verde la temporada, falta mucho. Las
cosas falta mucho pero se está poniendo bueno por fin a partir de Miami y Montreal la temporada
se está poniendo bastante, bastante mejor, te mando un abrazo, me quedo chacho y hay por si sabes
de alguien, creo que andan vendiendo a Stone Martin porque no dan pie con bola. No digas,
es un voz alta porque luego dicen que Viggo Idi anda ahí en búsqueda eh. Ah, Viggo Idi, ahora hay que decirle
Stella Lee, Stella Libre en vender a Stone Martin. Y que ella y que Stella Lee ya se reunió con
Christian Horner para que le haga el plan de negocio. Dicen. Dicen. Dicen. Ahí está el chisme
sin bueno, ya lo platicaremos en la semana, te mando un abrazo, me quedo chacho. Igualmente,
muchas gracias, Zabala, muchas gracias, Josopita. Abrazo. Rectafinal, rectafinal de auto sin más
después de un corte. Cosas que no sabías y auto sin más te contó. Cada año la luna se aleja
3.8 centímetros de la tierra. Vamos a una pausa muy breve porque regresando, pesamos el acelerador
por rumbo a la rectafinal. Con José Razabala y Zopita de Libre, auto sin más, continúa.
Motores listos, pisamos el acelerador porque entramos a la rectafinal con José
Razabala y Zopita de Libre, continuamos. Wórale, Wórale, Wórale se nos gastó el programa tan
rápido. Ya se gastó. Yo creo debíamos tener más tiempo. ¿Tú crees? Pues podría ser, estaría,
no. Mira, yo creo que hay que hacer nuestra carta a Santa Claus. Santa Claus viene hasta
diciembre. Ay, pero si te portas bien llegantes. Claro que no. Yo siempre me he portado muy bien.
No, mira, mejor yo lo hago. Yo lo hago porque la tuya no creo que la pellen. Mejor yo lo hago
por los dos y ya vemos. La mía la van a quemar, hermana. Exacto. Pero igual. Oye, ahí está la
temporada de Infinity Spring Opportunity. Por eso me llamó la atención Santa Claus en primavera.
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Infinity punto MX, Infinity, Infinity punto MX. Correcto. Correcto. Qué onda. No, pues ya se gastó,
se gastó. Ya se gastó, mi hija chula. Sí, pero esta semana va a ver cosas buenas. ¿Tú qué traes
a prueba esta semana? Ah, yo pensé que te ya tenías vibras de la semana. No, va a estar bien,
mirá, vamos a vibrar alto como se debe. Me parece muy bien. ¿Qué traigo a prueba esta semana?
Traigo una power. Ah, órale. Plugging hybrid, pero sin cargador, o sea sin adaptador para
cargarse en la corriente y no trae pila. Entonces como le voy a probar lo plugging hybrid. No,
pues. ¿Pregúntome yo o no? No, pues sí. Mala ahí que no te manden por lo menos el adaptador. El
adaptador. ¿Y el laudía 6 que está? ¿Lo viste? No, no lo he visto. ¿Cómo no? El sábado llegó.
Ay, pero no lo vi. Acuérdate que llegamos a la RAF4, ya no vi cuando te fuiste. No, la RAF4 ya se
fue. Está hermoso el laudía ahora. El laudía 6, perdón. No, pues me imagino. Me imagino.
Pregón, fregón, fregón, en serio fregón, ¿eh? Pues ya nos contarás cómo te va. Yo
voy a estar manejando esta semana un Jeep morado Barney. Yo sé que lo vas a amar.
Exacto. Mañana nos escuchamos. Pásensela bien, pásensela de pelos. Es más rápido. Se me ha
acabado de ocurrir que te voy a pedir un audio para insertarlo en el vídeo que voy a hacer.
Con esa voz, por favor. Sí, sí, sí, sí, sí. Acabo de comerme un Jeep nuevecito.
Exacto. Hasta mañana, amigos. Ahí se ven, ¿eh? Adiós. Good night, good night, adiós. Hasta mañana, bye.
Es momento de pagar en motorda por hoy día. Gracias por acompañarnos en Autos y Vaz,
la primera revista sobre ruedas en MDS Noticias 102.5, la estación del motor.
Te esperamos mañana para seguir recorriendo el mundo automotriz con José Razabala y su equipo
de colaboradores. Antes de dormir, no olvides programar tu alarma, porque mañana a las ocho de
día, volvemos a encontrarnos en Autos y Vaz.
About this episode
Entre pláticas y cortes promocionales, el programa arranca con consejos para estrenar un auto con financiamiento y bonos, y luego se va directo a la conversación fuerte: el Ferrari eléctrico “Luce”. Hablan de su potencia y autonomía, su velocidad máxima de 311 km/h, su diseño (puertas tipo suicida, carrocería de aluminio y consola retro) y hasta el “sonido” generado con una tecnología patentada que captura vibraciones. Rematan con más anuncios de Infiniti, Ford y recomendaciones de pickups, además de comentarios de F1 y NASCAR.
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, platicamos de la marca de motocicletas TVS Motor Company el fabricante más conocido a nivel mundial con origen en la India, reconocido por su tecnología avanzada, fiabilidad y ADN deportivo.
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