Car
Land Rover Range Rover
This is a very expensive, large luxury SUV made by a British company. It is designed to be extremely comfortable and fancy on the inside, while still being able to drive through tough off-road terrain.
Car
Hummer Ev
This is a giant, battery-powered SUV that looks like the classic military-style Hummers but runs entirely on electricity. It is incredibly heavy and powerful, designed for off-road driving without using any gasoline.
Person
Carl Benz
The German engineer who invented the very first modern, gasoline-powered car in the late 1800s.
Term
mild hybrid
A system where a tiny electric motor helps the gas engine save a little fuel and start up more smoothly, but the car cannot drive on pure electric power.
Car
Hyundai Creta
A small, affordable SUV from Hyundai that is great for city driving, offering good ground clearance for bumpy roads and modern tech features inside.
Car
Range Rover Sport SV
This is an incredibly fast, ultra-luxurious SUV that combines a powerful race-car-like engine with high-tech suspension so it can handle corners like a sports car despite its large size.
Car
Nissan Maxima
This is a larger four-door family car made by the Japanese brand Nissan. It was designed to be sportier and more upscale than a typical sedan.
Part
6D Dynamics suspension
A smart hydraulic system that links all four wheels together, preventing the heavy SUV from leaning or tilting when you turn corners quickly or brake hard.
Part
Body and Soul Seat
Special seats that vibrate along with the bass of your music, letting you physically feel the sound in your back and seat.
Concept
Neue Klasse
A famous name from BMW's history that they are using again for their brand-new, high-tech electric car platform and future design style.
Car
BMW 1500
A classic 1960s sedan that was so successful it saved BMW from going out of business and defined the sporty driving feel that BMWs are still famous for today.
Car
3 Serie 3
This is a popular luxury sedan made by the German company BMW. It is widely known for being fun to drive, comfortable, and a common choice for professionals.
Car
5 Serie 5
This is a medium-sized luxury sedan made by BMW, designed to be larger and more comfortable than the 3 Series. It is built for smooth highway cruising and features high-tech screens and premium materials.
Car
Bmw Ix3
An electric version of BMW's popular mid-size SUV, showcasing the brand's newest battery technology and fast-charging capabilities.
Place
Nürburgring
A famous, incredibly long and dangerous race track in Germany that car companies use to test their cars and prove how fast they can go.
Car
Xiaomi SU7
An incredibly fast electric sports car made by the same Chinese company famous for smartphones, packed with advanced self-driving tech and massive electric power.
LIVE
Este programa puede tener contenido no apto para todo público, adicción de los autos,
cachondeo, vacilón y cosas peores. Así que no te vayas, quédate en autos y más bajo tu propio
riesgo. Atrapado en el tráfico? Tranquilo.
Ya llegó el copioto, que sí sabe de autos. Para los apasionados el motor. Llega a los
micrófonos el primer concept automotriz de la radio en el país, con José Razabala,
Sopita de Lima y su equipo de colaboradores. Lanzamientos, tips, pruebas de manejo, buena
música y cotorreo del bueno. Así que ajusta el asiento, sube el volumen y disfruta el camino.
Autos y más. Comenzamos.
Señoras, señores, cómo están? Muy buenas noches. Bienvenidos, bienvenidas. Esto que es
autos y más. El primer concept automotriz de la radio en el país. Viernes. Gracias a Dioses
Viernes. Diría la ilustre filósofa lucero de México. Ya es viernes. Hoy tenemos un programa
on and on. Bárbaros. Tenemos en entrevista con Hyundai. Tenemos autos a prueba. Hablaremos un
poco del Hummer EV. Hablaremos de la Range Rover Sport SV. Una camionetona pero bárbara. Ahora
sí traemos mucha potencia porque es viernes. Y los viernes hay que estar potentes porque los
viernes toca. Señoras, señores, bienvenidos, bienvenidas. Esto es Autos y Más. Comenzamos.
Buenas noches. En Autos y Más. Hemos preparado para ti el mejor contenido de la radio del motor.
Viernes 26 de junio. Hoy en Autos y Más.
Te hablaremos de Range Rover SV. Científicos crean ariz artificial capaz de reconocer alimentos
en mal estado. En el garage de Autos y Más, GMC Hummer EV SUV, la electrificación llevada al
extremo. Tendremos una plática interesante con la marca Hyundai. Mantente en contacto con nosotros y
escribenos a nuestro WhatsApp 55 32 65 11 46. Bueno pues ya estamos aquí. Primero
saludo mi querida sopa de Le Mantur. ¿Cómo están mi querida sopita de Lima? ¿Cómo están
amigos? Muy buenas noches. Bien feliz de que ya sea viernes, la verdad. Duró bastante la semana.
Sí, usted siempre dura cinco días. No, pero a veces se siente como si durara veinte. Oye,
pero ando muy potente hoy. Mano, tú no estás para saberlo ni yo para contártelo, pero trae una
potencia elevada. No, pues si no estamos para saberlo no fuentes, la verdad. Pero estoy hablando de
una potencia automotriz no seas cochina. No, yo no dije, yo no dije de qué? Ya ves luego luego tú
solito, tú solito caes. Pero yo solamente dije traigo una potencia elevada, yo nunca hablé de
sexualidad. No lo puedes decir, no lo digas. No, no, no. Pero sí puedo. Ah, pues cuenta. Y quiero.
A ver. No ahorita hablaré de Range Rover Sport SV. Uf, uf, uf, uf. Y también de Homer EV y una
experiencia en carretera. Fíjate que nunca había manejado Homer EV en carretera. Hoy les voy a
contar un poquito más acerca de ello, pero, pero vámonos primero como hoy es día nacional.
Ay, es mi día. Ah, no, del pedagogo, del pedagogo. Ya me iba yo a auto felicitar. Del pedagogo. Así es
que felicidades a Marcela, mi esposo, aquella sí es pedagoga y una fecha dedicada a reconocer la
labor de los profesionales en la pedagogía y su impacto en el desarrollo y mejora del sistema
educativo. ¿Cómo la ves? Hoy es día del pedagogo. Ajá, muchas felicidades a todos los que hacen,
pues un gran trabajo, la verdad, ahí en esa área. La verdad es que sí. Oye, y un día como hoy,
pero en 1894, el ingeniero Carl Benz fue reconocido oficialmente en Estados Unidos por la patente de
Benz, la patente número 522.154, por su sistema de en gran esteconducción de carruajes impulsados
por motores de gas, consolidando así su legado global el señor Benz y también un día como
hoy se publica el libro de Harry Potter y la piedra filosofal de la millonaria,
muy millonaria escritora J.K. Rowling. ¿A ti te gusta Harry Potter? Sí, me encantan las películas,
la verdad, si les soy muy honesta nunca leí los libros, nunca los tuve. Yo tampoco. Las películas
me fascinan, la verdad. Sí, a mí también, a mí también. Y mi personaje favorito porque me parece
que era la que más charme tenía y más buena onda y buena vibra y ya sabes, era sin duda alguna
Hermione. Lo sabía, lo sabía. Me encanta, me encanta, o sea desde Chavita me encantaba esa cara
como muy angelical, muy amistosa, o sea me gustaba mucho la vibra, además de que es muy bonita,
pero me gustaba mucho la vibra de esta, no sé ni cómo se llama, pero después sigue siendo.
Emma Watson. Emma Watson, ¿no? No sé cómo está ahora, pero cuando salía en Harry Potter,
la verdad es que me parecía una cosa de alto, pues Emma Watson, déjame ver cómo está hoy Emma
Watson, pero tenía una cara muy angelical, no muy, muy agradable. Sí, es muy guapa. Bueno,
déjate lo guapa, sí, está muy guapa, pero tiene una vibra muy, muy espalda, me cae muy bien.
¿A ti quién era tu personaje favorito? Hagrid, seguro, como eres de Grunyona.
Ay, ¿por qué se parece a ti por eso? No, a ver, Hagrid era Grunyón, pero en el fondo era una
gran persona. Ah, me dices Grunyona y te contesto y ya no te gusta, ¿ves? No, pues no, pero yo no me
dejaste terminar, dije, Hagrid era Grunyón. Hagrid, que ni siquiera ese es mi personaje favorito.
¿Quién es tu personaje favorito? Mrs. Snake. Podría ser que el profesor Snake o Hermione también
me gusta el personaje. Me parece muy bien. Bueno, y hoy escuchemos música de Ariana Grande porque
celebramos a la cantante y compositora española que hoy llega casi a medod 32 años. Esa es unidense,
no es española. Española, no, al español soy yo. Esa es una cantante y compositora gringa,
estadounidense que casi llega a mi edad, hoy cumple 32 años. Bueno, ahí está Ariana Grande,
que es grande, grande, grande, y la verdad es que lo he hecho muy, muy bien. Oye, la S.S.C.
Facultó a la Policía Auxiliar y a la bancaria para levantar infracciones en la Ciudad de México, por…
A ver, ahí les va el chismecito y es que la Secretaría de Seguridad…
No más que en estar te chingoloteando toda la paciencia. La Secretaría de Teoridad Ciudadana
de la Ciudad de México amplió las facultades para aplicar infracciones de tránsito al autorizar
que elementos de la Policía Auxiliar y de la Policía Bancaria Industrial puedan sancionar a
conductores que incumplan el reglamento de tránsito, ello con una… como una medida para
reforzar la vigilancia vial y mejorar el orden en las calles. O sea, ya no solo tránsito te va a
poder multar, sino también ya pues básicamente cualquier policía te va a poder levantar una
Al rato hasta los de la araña peluda te van a poder… ¿Se pasó una infracción? ¿O enten usted
con su feria? Pues sí, pero a ver, es importante señalar que solamente los agentes que estén
incluidos en el acuerdo publicado en la Gazeta Oficial y autorizados pueden realizar esta tarea,
o sea, podrán multarte. En esta primera etapa, los operativos se centrarán en las
alcaldías Cuauhtémoc, Álvaro Bregón, Miguel Hidalgo, Cuajimálpa, Eista Calco. Y bueno,
pues bueno, también en sectores específicos como Sochimilco e Istápalapa. Finalmente…
¿Pusqué que excluyeron Santa Fe? No manches. El estado de México que ni entra en el juego.
El estado de México no es de Clara, el estado de México es de Virginia. ¿Tú cómo se llama?
Ya lo sé, por eso dije… ¿Tú gobernadora cómo se llama?
La tuya, no sé. No, la tuya, mi nágrez. ¿Yo qué? Yo no viví en el estado de México.
¿Vivías en satélite y satélite? No, pero me superé en mi calle, eso fue hace muchos años…
Porque de pena en casa te olvidó eso, otra cosa, chaparrito.
Era cuando estaba los sastecas en Teotihuacán, ¿no?
Bien, que viviste ahí nada más. Ay, yo no viví en el estado ahí, por favor.
Sí, pero me superé, sí, pero me superé. Bueno, pero…
El piso está ventando. Delfina, no es Virginia, delfina gómez.
¿Por qué metes a delfina en esto que no le corresponde?
Eso dije, dije que no le corresponde. ¿Ahí andas muy? ¿Quién sabe cómo, eh?
Es que es viernes ya, ando como cansado, así como que ya no sé ni qué pex.
Se nota, pero bueno, sigamos. Finalmente las autoridades también recomendaron a los
conductores verificar que la gente cuente con el distintivo oficial, pues para poder
multarlos. Es una jalada, o sea, yo estoy de acuerdo en
que respetemos los señales, o sea, sí, que tenemos que respetar todos, buenísimos, pero
ahora yo tengo que verificar a ver si me puede multarse, güey, o no, por?
Bueno, eso ya se hacía desde antes, porque luego también había personal de transito
que se querían pasar de vivos y ellos, o sea, aún así el personal de transito tiene
que traer el distintivo. Yo sé, pero luego te dicen, no, es que
en el artículo 144, jefe, mira, esto es corralón, huigan, no manche, pero solo me puse en la
sed, no, es corralón, no, y en el corralón tiene usted que pagar las multas, si tiene
que pagar las infracciones de tránsito, no, y si usted le debe algo de la pensión alimenticia
también se lo van a cobrar, como también se lo van a cobrar, son como 10000 baros,
démese el comín y lo dejo ir, no manches. Pues sí, por eso hay que portarse bien.
Hay que portarse bien, pero no le des más herramientas a los que no se portan bien,
del otro lado. No, es que este problema es ambos, o sea.
Por eso. A ver, si tú no quieres que te multen, no
hagas algo para que te multen, y todos, todos hacemos el. Ay, me voy a estacionar en segunda
fila rapidito, porque voy al 7. Ah, eso sí, oye, eso sí que.
Te digo algo, por todos los, bueno, muchos, no todos, no generalizo, pero muchos mexas
capitalinos, bueno, capitalinos principalmente, o de la zona metropolitana, porque en otros
estados no es así, creemos que tenemos el derecho divino, ahí el izquierdo también,
no, el derecho divino de, de güey yo tengo, yo tengo prisa, pues sí, el güey del lado también,
ahí me voy a, como tú dices, me voy a bajar a comprar rápido un refresco, pues el otro también,
este, no más me parece tantito para esperar mi amiga, no, pues para amiga también, o sea,
eso todos creemos que tenemos el derecho divino a hacer lo que nos dé, nos arreglada gana,
¿sí o no? Sí, sí, yo, yo siempre que veo algo así, digo, tierra de nadie, o sea, luego ves,
digo, ya aquí ni siquiera vamos a hablar de las motos, porque ese ya es otro tema, pero hablamos de,
de, de conductores de automóvil, se meten en sentido contrario, ayer justamente me tocó ver
un versa en el carril del metrobús sin placas, ni adelante, ni atrás, pues ese tipo de cosas que
nosotros sabemos que, que conllevan una multa, entonces si no quieres que te muerdan, pues tampoco
pongas la mano, ¿tú se acuerdas? Ah, qué bárbaro, carajo, eres una, eres una pinche
filósofa de la capital de la República Mexicana. Ya vamos a un corte. Torzopita de pado, te voy a decir ahora,
qué bárbaro, eres, eres como tolomeo, la tolomea de, eres una filósofa, a ver, dímese, va de nuevo,
Antes de ir a un corte comercial, vamos con esta frase que se acaba de acuñar hoy para la historia.
Así de que detente, entiendo, entiendo, entiendo. Sí, sí, venga, venga la música, venga la música
poética, en cinco, cuatro, tres, dos, adelante.
Ay, ya se me olvidó cómo era así. No, a ver, a ver, no otra vez, quítela música, quítela música,
va, nuevamente, en cinco, cuatro, tres, dos, adelante.
Si usted no quiere que le muerdan la mano, no ponga usted la mano, pina.
Ah, eso no es poco repetitiva con la mano, pero.
Si usted no quiere que le muerdan la mano, no la ponga, porque si no ya mano y mano,
hay mano, pues no mano, entonces, no, vamos a un corte comercial, regresamos,
carajo, con este programón de autos y más que es el mejor de la radio y el 15 de julio se
va a poner todo, más mejor, más mejor, vamos a un corte, vamos con Serra Zavale y Steffi y Trujillo, regresamos.
Primera vuelta completada.
Pero la carrera sigue, hacemos una parada rápida y regresamos con más potencia, más motores y más
más emoción. Sigue en autos y más por MBS 102.5.
Tu opinión también acelera esta conversación.
Envíanos un mensaje al WhatsApp.
55.32.65.11.46.
Ollamanos a cabina.
Al 55.51.66.102.5.
Y forma parte de la escudería Autos y Más.
Con José Razavale y Sopita del Lima, regresamos.
Bueno, señoras, señores, ya estamos de regreso.
Que bueno que están con nosotros.
Viernes, gracias a Dioses, viernes.
Y esto de verdad se está poniendo muy bueno en esta experiencia que hemos tenido esta semana a través de este gran,
gran, gran evento a nivel global.
Como les decía, en el partido de México tuve la oportunidad de estar con Hyundai en el estadio de la Ciudad de México.
Que son los patrocinadores oficiales de este torneo.
Y hoy me acompañan Sandi Torres y Dani González.
Que son los dueños, patrones, máximos, absolutos, mero, chupacludos de Hyundai Universidad.
¿Cómo están, muchachos? ¿Cómo estás, Sandi?
Muy bien, muchas gracias.
¿Y tú?
Bien, a todos.
Mirani, ¿cómo estás?
Yo también estoy excelente, gracias.
Oye, pues viví el partido de México no manchen en el Ciudad de México gracias a los amigos de Hyundai.
Y pues aproveché para entrevistarlos a ustedes y para platicar un poco de cómo le ha ido a Hyundai ahora con esta justa deportiva.
¿Cómo les ha ido con la influencia de gente? ¿Cuál es al ser patrocinador oficial de este evento?
El sentimiento del público hacia la marca.
¿Ustedes como dueños de una agencia ahí de universidad, cómo han sentido este rollo?
Mirad, bastante bueno yo creo que ser justo los patrocinadores de esta deportiva puede ser bastante bueno.
Te ayuda a hacer un poco de ruido, confianza extra en las personas.
Además de que Hyundai está tirando la casa por la ventana con todas las soportas que estamos teniendo.
Oye, pues sí, la verdad, ¿y tú qué opinas, Sandi, sobre esto?
¿Cómo has notado a la gente si van?
Porque sé que tuvieron muchas promociones y que regalaron balones y que tenían como muchas cosas y ahorita ya durante este evento tan cañón.
¿Cómo han sentido ahí a la gente que ha visitado mucho más la agencia?
O sea, se han puesto en el centro de atención ahora con este patrocinio, ¿no?
Sí, claro, la verdad es que hoy en día el cliente que entra ya tú le dices, oye, nosotros somos patrocinadores.
Es decir, claro, ya lo sabemos, tal vez al inicio no sabían, pero justo al ir saliendo más, eso nos ha ayudado.
Y justamente también ahora con las nuevas, bueno, con las camionetas que la marca lanzó con goerición especial.
Oye, pues fíjate que tuve la oportunidad ya de manejar los productos edición especial de la Copa del Mundo.
¿Y qué tal se vendieron?
Pues vamos bien, o sea, vamos bastante bien.
Ya también tenemos, por supuesto, camionetas aquí en la agencia para quien quiera venir a conocerlas.
Tenemos tanto la Tucson como la Creta para que los puedan ver. La verdad es tan preciosas.
Oye, preciosas. Además, sabes que para los que no las hayan visto, cuando te subes y prendes el coche puto sale ahí una animación del mundial
y en el tablero o en la pantalla central, perdón, tienes un estad, bueno, el campo de fútbol con un balón.
O sea, sí están, la verdad es que muy, muy padres.
Ahora, lo que están impulsando ahora muy fuerte es la parte de los híbridos.
¿Cómo van los híbridos de Hyundai y cuál es el beneficio que podría tener un cliente al comprarse un híbrido de Hyundai?
Mira, los híbridos están moviendo bastante. La verdad es que estamos logrando posicionar a la marca en la venta de estos vehículos.
La verdad es que es muy competitiva pensando en que no tenemos ni vehículos Mike Hybrid, ni chufables, ni nada por el estilo.
Entonces, la verdad es que hablando de potencia, de rendimientos y, como bien mencionaba,
todas las beneficios que te ofrece la marca con las garantías, los bonos,
está ayudando a que logremos estar los desplazando muchísimo.
Oye, y dime algo, Sandy, ¿qué es lo que mueve?
O sea, ¿qué tipo de gente está yendo a ver estos híbridos de Hyundai?
La gente joven, yo creo que esa parte es muy importante porque somos así.
Los chavos somos los que queremos el... Oye, ¿se están riendo? ¿Quién se está riendo?
¿No los viste?
Yo.
Ana Pao, qué barba te está riendo de mí.
O sea, la gente joven es la que se está animando mucho más por moverse a esta tecnología, ¿no?
Así es, porque cada vez también son mucho más conscientes del tema del ecológico, lo que conlleva también
y las ventajas que ofrece tener un auto híbrido hoy en día en el.
Sobre todo, la gente que casi todos estamos en Ciudad de México
y casi todo el tiempo manejamos en Ciudad de México, pues tiene grandes beneficios,
sobre todo en ahorro de gasolina en estos autos, ¿no?
Oye, fíjate que me preguntaba ayer una sobrina que tendrá Adriana como 29 por ahí, más o menos,
de Creta. Sé que hay un equipamiento nuevo que Creta tiene ahí algún cambio interesante.
Yo le dije que, por supuesto, la fuera a ver a Hyundai Universidad,
que no fuera otra Hyundai, porque la mejor de la universidad, obviamente.
Pero ¿qué nos puede decir de Hyundai Creta para Adriana?
Creta, la verdad es que es una camioneta que hoy en mercado se coloca justamente también para muchos jóvenes
con muy buena tecnología y justamente en el diseño y es un aspecto que ha gustado mucho a la gente.
Es una camioneta que trae equipamiento, que trae seguridad, que es alta,
sobre todo aquí en Ciudad de México que buscamos hoy en día un auto alto, ¿no?
Y ahorita, pues justo lo que platicaba hace rato, las ediciones especiales que tenemos
que para el mundial que fueron muy pocas, las que salen son 300 camionetas
toda la República Mexicana y que esa justo es un poquito distinta a las que tenemos actualmente.
Oye, ¿qué tal Creta? ¿Cómo se ha movido? ¿Cuántas opciones hay? ¿Cuántas versiones hay?
¿Qué planes tienen ahorita para Creta específicamente?
Contamos con cuatro y bueno, esta que es la edición especial cinco versiones de Creta.
Creta se destaca por tener una versión en modo manual, transmisión manual,
que es casi ya no hay hoy en día y entonces contamos con cuatro versiones
y en termos de financiamiento, pues nuestra financiera de casa, los bonos
que tenemos hoy en día son 65 mil pesos para cualquiera de las versiones
y el bono puede ser aplicado también a engancho o incluso reducción de precios.
Oye, ¿dónde los contactamos? ¿Dónde está específicamente ubicado?
Cción de universidad, cuéntale un poco al público para que nos vayan a conocer su casa, muchachos.
Estamos en la avenida universidad número 1087,
esto es en la colonia del Valle, estamos a escasos minutos de plaza universidad,
mítica, estamos entre lo que es el eje 8 sur y la calle de Rodríguez Arro también.
Estamos prácticamente todos los días.
Ahí, oye, es la agencia más bonita ahí en un corredor donde hay 400 agencias.
Es correcto, es la más bonita de todas.
Esa me parece muy bien.
¿Trabajan los domingos?
Sí, también.
No, bueno, es que chavidadores, muchachos, se van a acabar.
Oigan, pues la verdad es que otra cosa adicional ya para cerrar esta entrevista es que son parte del grupo Autocom,
que es un grupo super serio, con un gran respaldo.
Es un grupo super importante que hoy ofrece a sus clientes esto,
no solamente venderles un coche, sino formar parte de una familia.
Les mando un abrazo a los dos que tengan muy buen viernes, descansen y pues estaremos en contacto.
Muy gracias.
Gracias.
Gracias a tí, José Ramón, cuídate mucho.
Gracias, bueno, pues vamos a un corte comercial y regresamos con mucho más de Autos y Más, es viernes.
El camino continúa.
Las historias sobre ruedas apenas comienzan.
Hacemos una breve pausa, pero regresamos con más contenido sobre ruedas en Autos y Más.
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Búscanos en todos lados como Autos y Más.
Ya estamos de regreso.
Bueno, ya estamos de regreso.
Yo soy José Razabal, estoy con Putolomea Terujillo.
Con Putolomea Terujillo, si no quiere que la muerda la mano, no la ponga.
No la pongan en el círculo los mordelones.
Es la verdad.
¿Es verdad?
Es verdad, es verdad.
Oye, pues fíjate que en la semana estuve conduciendo una Range Rover SV.
La verdad es que es una cosa de muy, muy, muy alto.
Es una cosa de muy alto, porque la verdad es que si es algo increíble y todos dirán
pero es que Range Rover ya, no sé qué, tiene muchos años.
Lo que me digan es la magia de tener una Range Rover.
Primero hay que decir que Range Rover como tal es una marca.
Ya no es una división de Land Rover, sino que ya es Range Rover.
Y esta Range Rover Sport SV Carbon llegó a México como la máxima expresión de lujo deportivo.
100%.
Fíjate, ahí el modelo SV y SV Black, que es el que yo traje, incorpora acabados ultra ligeros
en fibra de carbón, una paleta curada de colores y opciones exclusivas SV Premium,
un interior y un enfoque deportivo, ahi se me olvida ya el español,
pero el deportivo con el mundial ya ves que uno que habla italiano y que habla inglés
y toda la cosa, pero un interior con un enfoque deportivo, materiales avanzados
y personalización a través de SV V spoke, un motor micro híbrido, o sea,
mine hybrid V8 con una potencia brutal y le redujeron el peso hasta 76 kilos
con componentes de fibra de carbón acompañado de frenos cerámicos de alto desempeño.
Mana, ¿por qué no nos ponemos uno de esos?
¿Podría ser? No creo que sea económico, pero vamos a intentarlo.
No, pero podemos decir, amigos de Range Rover, ¿por qué no nos patrocinan la fibra de carbón?
No, para reducir 76, para reducir 6, ¡fixen!
Con 6 kilos que nos quitarán, Mana, quedaríamos como unos pinches tiros, estaríamos ahorita así,
levantando claro.
No hay que ser tampoco avaricioso, ¿no?
Con 6 kilos quedamos, ¡wow!
Oye, pero este modelo, en este modelo la ligereza, el diseño, el rendimiento,
se integran con mucha precisión, le dan forma a una nueva interpretación del lujo contemporáneo.
Se presentó en agosto del 2025 en el Monterrey Car Week en el Range Rover House de Monterrey
y marca su llegada oficial al país.
Me la integraron nueva de paquete como con 70 kilómetros,
integrando una paleta con cuatro colores opcionales,
además de las familiaridades de la SB Premium Palette.
El exterior tiene un paquete como fibra de carbón, también en el cofre, por ejemplo,
y en detalles discretos que empatizan como el diseño así de muy alto postín, diseño,
incluyendo el contorno, fíjate qué importante, ¿eh?
El contorno de los escapes, que son cuádruples, por cierto, activos.
O sea, los cuatro son escapes bien.
El contorno es con esta fibra de carbón.
Entonces se ve increíble, tiene un cofre expuesto,
también que tiene la fibra de carbón forjada con detalles discretos.
O sea, apenas dices como que está sucierto, porque se ve como manchadito.
No, es la fibra de carbón cuando te acerca, dices, wow, qué maravilla.
Tiene reinas de aleación de 23 pulgadas, con calipersanodizados en color negro.
Tiene un frenado brutal y es un referente, creo que en el lujo, ¿no?
En el interior tiene asientos de piel Windsor, yo, porque nací ahí,
pues con nosotros perfectamente bien, este tipo de piel, ¿no? de Windsor.
Estudié ahí en la Universidad de Windsor en Cambridge cerca.
Por ahí.
Por ahí, dice tú.
Por ahí, en Adelvalle, tiene esta piel perforada
y una alternativa en piel sin piel, o sea, piel vegana, pues,
que es Cinder Great Ivony fabricada en ultrafabrics,
mientras que los acabados en fibra de carbono
se forgajan en el respaldo, en los huecos del respaldo,
en el tablero, en detalles con cromados, en estribos,
con el logotipo desví, en el cofre, ahí te va, agárrense,
agárrense de las manos.
Agárrense fuerte del volante, porque escuchen este motorón.
Es un motor V8, V-turbo híbrido, o mine hybrid,
de 4.4 litros, con 800 nm de torque, 635 caballos de poder,
290 kilómetros por hora, y el cero a cien,
tres puntos y algo segundos, protegido con nuestra cubierta
de fibra de carbón, que cubre todo el motor,
y este conjunto se cumplimenta con las tecnologías
de las pensiones 6D Dynamics, que te da una estabilidad brutal
y un control bárbaro, bárbaro, bárbaro, bárbaro.
¿Qué tal? Te lo repito, V8, mine hybrid, 4.4 litros,
635 caballos, 800 nm de torque, 290 kilómetros por hora,
y el cero a cien, tres puntos y algo.
Que siento que ese tipo de motorizaciones digo nada más
como para recalcar esto que ya hemos platicado antes.
El pequeño apoyo eléctrico, que en este caso es el mínimo
que puedo obtener un coche, hablando de hibridación,
pues no es precisamente para hacerte ahorrar gasolina.
No, no, es para cumplir la norma.
Eso, y también pues a lo mejor para darte un mini punch
todavía en el manejo.
Sí, te da una y compres la norma, ¿te vas a acordar?
Ahora, vale, la reservoir sport SV base, vale 395,
la SV Black 4.220 y la SV Carbon, o sea,
todo ya, todo, 4.470, 4.470.
Es una verdadera, una cosa maravillosa.
Elíxima.
Y ya nomás por si esto fuera poco, tiene un sistema de sonido.
A ver, si tú me dijeras que no te gustó el sistema de sonido.
¿Por?
Porque ahí tiene un sistema de sonido,
una experiencia que amplifica el sema body and soul,
seed bass, que transforma el sonido en una experiencia
sensorial, inmersiva, permitiendo a los ocupantes
escuchar y sentir cada detalle.
Entonces, lo puedes desactivar, eh, obvio,
pero en el respaldo y en las pompis,
entonces pompirris y en mi pompotototas,
mi pompototototas, bases.
Sí, sí, sí.
Sientes la música, entonces, a veces,
regreso al programa, me gusta escuchar música,
sobre todo moderna, ¿no?
Pero me gusta escuchar música y no,
parece que te vienen tocando la espalda
y tocando las pompas.
O sea, porque está por la experiencia.
Sí, porque tiene bocinas dentro de la,
de tu respaldo y de pompis.
Bueno, de tu pompis, no, del asiento.
Entonces, este, a mí me incomodo un poco.
Claro, lo desactivas y el sonido se oye perfecto,
pero sería lo único que diría yo,
esto, esto no me gusta matar y iririrón,
lo puedes desactivar y ya no pasa nada, ¿no?
Sí, o sea, pero igual también pueden haberlo
dejado fuera, ¿no? Y no pasaba nada.
No, tampoco, pero bueno,
para quien sí le gusta es,
la verdad es que es algo súper innovador,
porque de pronto sí, no solo escuchas,
sino sientes la música.
Ay, qué bárbaro.
Hasta la centraña.
Hasta las entrañas.
¿Qué manera de cerrar este bloque?
Qué bárbaro, somos unos poetas.
Con Ray Robert, no solo escuchas.
Sí, vamos a hacer un corte.
Vamos a un corte comercial.
Déjame ver, jala, la sabala.
Vamos a un corte.
Regresamos con Cerro Sabala,
estoy con este fitrujillo, regreso.
Cuando BMW habla de la novie clase o nueva clase,
no está presentando simplemente un nuevo automóvil,
está recuperando uno de los nombres
más importantes de toda su historia.
Para entender su significado,
hay que viajar hasta 1962.
En aquella época, la marca atravesaba un momento complicado
y necesitaba reinventarse.
La respuesta fue el BMW 1500,
el primer modelo de una familia de sedanes
llamada novie clase.
Aquellos vehículos destacaron por combinar diseño,
deportividad e innovación,
y tuvieron tanto éxito que ayudaron
a transformar el futuro de la marca.
De esa filosofía nacieron modelos icónicos
como el serie 3 y el serie 5,
consolidando el ADN deportivo
que distingue a BMW hasta nuestros días.
Más de seis décadas después,
la marca recupera ese nombre
porque considera que está viviendo
una revolución similar.
La nueva novie clase representa
una generación completamente nueva de vehículos.
Incorpora una plataforma eléctrica
de última generación,
baterías más eficientes,
una arquitectura de 800 voltios
para cargas más rápidas,
un nuevo sistema digital llamado Panoramic Eye Drive
y tecnologías como el Heart of Joy
que coordina la aceleración,
el frenado y la dirección en un solo sistema
para ofrecer una conducción
más precisa y emocionante.
Además, apuesta por un diseño más limpio
y minimalista, junto con procesos
de fabricación más sostenibles.
El primer modelo que llevará toda esta tecnología
a las calles es el nuevo BMW iX3,
el vehículo encargado
de inaugurar oficialmente la era
de la novie clase y demostrar
hacia dónde se dirige el futuro de la marca.
Así como el BMW 1500
marcó un antes y un después en los 60's,
el nuevo iX3
busca convertirse en el inicio del próximo
gran capítulo de la marca alemana
y lo mejor es que ya está disponible a la venta
con un precio de 1.495.000 pesos.
Yo soy Iván Arriaga
y continué escuchando Autos y Más.
Pisamos el acelerador
rumbo a la recta final.
Con José Razabala
y Sopita de Lima
Autos y Más
continúa.
Motores listos.
Pisamos el acelerador
porque entramos a la recta final
con José Razabala y Sopita de Lima.
Continuamos.
¡Biernes!
Gracias a Dios
¡Biernes!
Gracias a Dios
mañana y otro fin de semana
para disfrutar.
¡Biernes!
Gracias a Dios
¡Biernes!
Oye, ¿y dónde vas a ver este fin
semana en los partidos?
Eh...
en mi casa, en mi casa.
¿Ah, sí?
Sí.
No, fíjate que la lluvia
las inundaciones
no, no, no.
Oye, ¿qué tal?
Ya nos comentamos el tema de los acolotes
después del partido en México, qué bárbaro.
Qué diversión.
Ya estuve viendo ayer con calma
porque el miércoles estaba hoy en dispuesto
para verlo.
¿Cuándo jugó México?
El martes.
No, ni madres.
Martes.
El martes juega, jugó el miércoles.
Ah, es que te entendí.
¿Cuándo juega?
No, juega el martes, pero jugó el miércoles.
Ah, sí, sí.
El miércoles se andaba yo en dispuesto
en la noche, cuando eron viendo videos,
pero este...
esticara, me dispuse.
Pero bueno, este...
Oye, es que fui al este...
¿Cómo se llama?
El...
¿Te trabas?
¿Te trabas?
No, no me regresa a ningún lado.
Me fui al hospitality
de la...
Fifi Fafan.
Fafan Fafan F el Mufundi Afan.
Ahí, este...
que me invitó a un día.
Y pues ahí la comida y la bebida
y la algarabía estaba todo lo que daba.
Todo.
No, pues todo.
Yo le voy a subir un reel para que vean qué bonito está por allá.
Ahí quisiera yo vivir.
Entonces la tienda ya ni te pregunté tampoco.
No, no puedo entrar.
O sea...
Llegué al estadio
a las tres...
abrieron a las tres.
Yo llegué a tres quince y ya en la fila había
puta, ¿qué te gusta?
27 mil personas.
Ya, formadas.
No, bueno...
Entonces, este...
Bueno, de plano dije
no.
Pero ya lo me fui a
a la experiencia gastronómica
y culinaria.
O sí.
O sí.
Y bebisitaria.
Pero ya no sé qué...
No sé por qué nos estabas contando eso
que dijiste que México y que ah,
que dónde voy a haber partido el fin
ni te dije que en mi casa hay tú.
No, yo...
Bueno, yo aquí en San Miguel, pero...
Pero, ¿sabes qué?
A ver si en la semana organizamos...
Porque he estado viendo de verdad
este euforia que solo se vive en México
organizamos ir a algún lugar
a ver algún partido
no de México, obviamente.
Porque México juega el martes y luego
va a jugar como va a ganar
o vuelve a jugar el domingo.
Entonces deberíamos organizar algo así.
Pero bueno, ya lo platicamos fuera al aire.
Es que no sé, algo te iba a decir
que hiciéramos, pero la verdad
ya se me olvido.
A ver si me va el pez, se me va el avión.
Te sabe, pero mira ahí en lo que tú lo recuerdas
pues yo te tengo información, ¿te parece?
Cuéntala, cuéntala.
A ver, ahí les va.
Xiaomi, esta marca que
inicialmente pues la conocimos
por estar en el mundo
de la tecnología y demás
que también ahora ya
hacen coches
que todavía no tenemos en México
y yo estoy casi segura que en algún momento
van a llegar.
Bueno, pues dio de que hablar
una vez más, pues volvió a captar
la atención de la industria automotriz
al establecer un nuevo récord
de conducción autónoma
en Nurburgring.
Asaña, conseguida con el
Xiaomi
YU7 GT
O sea, ya sabes que también sus nombres
todos
varos ahí, que es un modelo
que está equipado con el paquete
Drag Back Edge
que completó una vuelta oficial
al trazado alemán
de 20.8 km
sin la intervención
de un conductor.
O sea, es un
muy bien encantado.
Vila nota, dije, ¿cómo?
¿Qué?
Y bueno, el tiempo registrado
para esta saña fue de 10 minutos
29 segundos, 483.000
y es especialmente relevante
el circuito considerado uno de los
más exigentes del mundo
y también a donde prácticamente
todas las marcas llevan a probar
sus autos y a conseguir récords
justamente
pues con 73 curvas
es un circuito
que te digo, también tiene cambios
de elevación, superficies variables
y demás. Entonces por ahí
la marca china
una de las marcas chinas de
tecnología
pues se adjudicó
este récord con este modelo
que la verdad es que
está padre, o sea, está padre
pero también dices, ay, o sea
ya que un coche pueda
solito, o sea, solito sin la intervención
humana conseguir un récord también
es una locura.
No, bueno, pues a mí
no me parece tan locura, la verdad es que
me parece, a mí
me da miedo, la verdad.
No, pues sí, obviamente
por supuesto.
No, o sea
es que es tu moche ya, no?
Ya imagínate
o sea
a ver, ya sabemos que todos
que hay los sensores, que hay
la inteligencia artificial, que hay
pues que el coche se aprenda
Nurburgring, o sea, hay todo
pero no sé si me encanta.
Pues mira, yo creo que para decir
yo puedo hacerlo, está bien
y por eso lo hicieron, obviamente
Sí, pero esto
una cosa lleva a la otra manera.
No, el tema de la
autonomía, o sea, de la conducción autónoma
existe y se está probando y ya es una
realidad, incluso en Estados Unidos
de estos hombres
que estén haciendo eso, pero ya en un
circuito pues tampoco es como que encontraron
el hilo negro.
Bueno, pero entonces imagínate al rato
quién va a ganar, va a ganar el ingeniero
Chun Chi Min o va a ganar Fernando Alonso.
Ya habían hecho una carrera
¿Te acordás de eso?
Ya, pero bueno
Oye, ya nos, we have to go now
my friend, we have to
very good, pero mañana
regresamos ¿no? te parece.
Claro, en punto de las diez de la mañana.
Mañana, en punto de las diez de la mañana, mucho
más de auto sin más, usted qué opina
eso de la autonomía
plena, vale o no vale
eso de que ya los coches
no necesiten piloto, vale o no vale
eso, se vale
no lo sé, pero bueno
mañana escuchamos, gracias sopita de Lima
gracias, hasta mañana
oigan, gracias a todo el equipo
mi nombre es José Razabala, nos escuchamos mañana
en punto de las diez de la mañana
y espérense, agárrense de las manos
que el quince de julio, esto
se va a descontrolar
se va a descontrolar, buenas noches, adiós
hasta mañana.
Es momento de apagar el motor por hoy
gracias por acompañarnos
en autos y notas
la primer revista sobre ruedas
en MDS noticias
102.5
la estación del motor
te esperamos mañana
para seguir recorriendo el mundo
automotriz, con José Razabala
y su equipo de colaboradores
la conversación sobre ruedas
también continúa mañana
no olvides programar tu alarma
sábado, de diez de la mañana
a doce del día
solo aquí, en MDS noticias
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About this episode
Get ready for a high-powered Friday edition of Autos Y Más as the hosts dive into the beastly Range Rover Sport SV and share their first-hand highway driving impressions of the massive GMC Hummer EV SUV. Beyond the heavy horsepower, the team tackles the controversial new traffic enforcement rules in Mexico City, allowing auxiliary police to issue fines. Packed with sharp banter, historical trivia about Carl Benz, and an upcoming chat with Hyundai, this episode perfectly balances serious automotive consumer advice with lighthearted weekend energy.
Original notes
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, platicamos de Range Rover Sport SV, un suv de lujo con motor V8 microhíbrido, también comentamos a GMC Hummer EV SUV, un eléctrico con mil caballos de fuerza y por otro lado, la revolución científica crea nariz electrónica para detectar alimentos en mal estado.
No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.
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