Boost is the extra air pressure that a turbo or supercharger pushes into the engine. 30 PSI means the system is adding about 30 pounds of pressure, which helps the car make more horsepower.
RWD means the engine’s power goes only to the back wheels. This setup can make a car feel more sporty and responsive, especially when accelerating hard.
Sport mode is a setting you can turn on to make the car feel faster and more responsive. It usually makes the engine react quicker when you press the gas pedal.
The Daytona is a small, practical car from Chrysler that came in both two‑door and four‑door versions. It was designed to be efficient and affordable, especially during the 1970s fuel crisis.
Car
four door Daytona
It’s a special version of the Ford Mustang that has four doors instead of the usual two. It was made in the 1970s and is popular with collectors because it looks like a classic car but can seat more people.
Hemi is a type of engine that has a special shape inside the cylinders, which lets it run faster and produce more power. Ford’s Hemi engines are well known for being very strong.
The Charger is a big, fast car from Dodge that can come with a strong V8 engine. It’s famous for its bold look and powerful performance, making it popular among car lovers.
A turbo is like a fan that pulls more air into the engine, letting it burn more fuel and make more power. It’s what makes a turbocharged car feel faster.
The Uno is a tiny, inexpensive car from Fiat that many people around the world have bought. It’s known for being simple and easy to keep running, which is why it was so popular.
The B8 is a version of the BMW 3 Series car that was made between 2005 and 2013. It’s a popular choice for people who want a sporty yet comfortable car.
LIVE
¿Sabes? AT&T cree que escuchar la voz de una persona querida puede cambiarlo todo.
Y tú que amas los podcasts, ¿sabes qué es así?
Escuchar la voz de alguien que amamos es único.
Por eso guardamos sus mensajes.
Significan mucho, ¿verdad?
Para mí, si necesito ánimos en las fiestas, sé a quién llamar.
Marisol. Escuchar su voz se siente como estar en casa.
Y si necesito contarle algo a alguien, llamo Eric.
Es mi mejor amigo.
Escucharlo es como un alivio que no sabía que necesitaba.
AT&T sabe que estas fiestas son perfectas para compartir tu voz.
Si llevas tiempo sin llamar a alguien, es el momento.
Porque más que una conversación, es tu oportunidad para decir algo que recordarán para siempre.
En estas fiestas, comparte amor con una llamada.
Felices fiestas, te desea AT&T.
Conectar lo cambia todo.
Bienvenidos a el podcast Total Car Score.
Tienes que saber todo porque tienes que leer toda la información que está aquí, que es genial.
Así que este es el nuevo...
Este es el nuevo SCATPAC.
SCATPAC.
Sobre el SCATPAC de 2026.
Este, aunque, es poderoso por el gas engine.
El gas engine.
Así que...
El 6-pack engine.
El año pasado, tuve que ver la dietona, la versión eléctrica.
Y ahora, estamos con el gas engine.
Estamos con el gas.
Ahora estamos involucrados.
Así que hay diferentes sabores.
Estamos en la versión 2-door del SCATPAC.
El 6-pack.
Así que eso es el 550 hp.
Es gas, no es electrico.
No es gas.
550 hp.
Twin-turbo en línea 6.
Es un 3.0 l engine.
30...
Un 30 PSI de boost.
Para llegar a ese 550 hp.
El carro es all-wheel-drive.
Que es perfecto para un weather like this.
Nice days, yeah.
La muy buena cosa, lo que pasa es que puedes hacer 100% de la potencia a los reyes.
Oh, wow.
Así que...
Si, solo hay que ir a la moda de sport y ir a la moda de rear-wheel-drive.
O sea, los motos están aquí.
Los motos están ahí.
Si te metes en el medio, y te empujas a la moda de río, aquí.
Para decirte lo que estás haciendo.
Oh, ok.
Así que puedes ir a la moda de sport.
Y el botón de río de río de río salga.
Y esto realmente modifica todos los equipamientos del carro.
Es una misión.
La moda de río es todo.
Si tiene los adaptantes y los shockings,
los shockings, los cofes.
Los cofes.
Los cofes.
Para un poco de cojones.
Vamos a coger este carro después de este o el próximo mes.
Ya se llama el chico.
No es de río.
No, no.
Eso sería increíble.
Aquí estamos de alrededor de este hotel.
Estamos aquí con los anatoi.
Los awardes.
Estamos intentando todos los candidatos.
Esto es uno de ellos, es por eso que aquí.
Yo tengo que decir que la generación anterior me admiro mucho el diseño, el ingeniería,
porque ustedes se suponieron como, ¿qué? 25 años de esa plataforma?
Sí, oye, nos fuimos a más de 15 años en la plataforma.
¡Es increíble! Y los que modificaron y los que ustedes...
Era un año, un año, un año, un año...
Y sólo algo nuevo, porque era el demonio.
¿Cómo parecen las experiencias que puedes recordar?
Quizás no recuerdas a todos los que trabajan ahí.
No, no. Así que, sí.
Mi trabajo anterior antes de esto fue en el Challenger.
¡Oh, ok!
Así que el último año que hicimos...
¡Oh, sí, aquí y ahí! ¡Oh, sí, aquí y ahí!
Hemos hecho 7 ediciones especiales para el último año.
¡Wow!
El demonio 170, que era la versión de la 1025 horsepower.
¡Me lembro!
Y es increíble saber que esto es sólo el principio de esta versión.
Y vamos a poder hacer mucho con esta plataforma.
Y con todas estas diferentes planes de poder.
Sí.
Así que, hablando de diferentes planes de poder,
el electrónico salió.
Y, obviamente,
las personas tradicionales,
tal vez, no gustaban.
Pero es una nueva tecnología.
Tengo que decirlo.
Me disfruté de cogerla.
Y estamos en Arizona con esto.
Y nosotros estamos cogerla del rastro.
Estamos fuera de la calle.
Y nosotros vemos una nueva, una nueva,
que viene del lado a lado.
Y somos como policías,
y nos sentimos en un bar.
Sí.
Y el hombre dijo, ¿qué?
¿Qué hicimos?
Y él,
él era rojo,
y los dos fueron rojos,
un gran concierto.
¡Qué bien, entonces!
Y eso fue muy interesante.
Es super bueno hacerlo.
Y el hombre nunca ha visto lo que en el rastro,
obviamente, porque es que fue...
¿Cuando fue?
¿Era casi un año pasado?
Sí.
Un año pasado en desayuno.
¡Oh, ¿realmente? ¡Wow!
Sí.
Así que bueno, el chico viene de afuera, lo va a ver, y yo con otro colega, lo hablamos con el chico,
yo creo que realmente no lo sé.
No lo sé.
Sí, pero tenemos información.
Así que bueno, lo hicimos.
No le dejamos el carro a él,
pero decidimos ver las diferencias.
Lo escuchamos y lo escuchamos.
Y no digo que él estaba 100% convencido,
pero él realmente estaba feliz de ver que había una variación diferente de él.
Y yo no seguí con él si él fue a uno o algo,
pero es una tecnología que está disponible.
Y ustedes han desarrollado y no sé cuándo,
pero es un futuro,
algunas personas dicen que es eléctrico,
pero por ahora tenemos estos dos.
Es básicamente difícil para nosotros,
porque es otro excelente powertrain que tenemos en nuestra torrebox,
que podemos desarrollar por el tiempo.
Por lo tanto, estamos viajando por Dodge,
Nrysler Jeep y Ram dealership aquí, en Suburban,
en un aeropuerto.
Entonces, hay muy populares carros aquí también.
Sí, es un tren diferente,
y obviamente es mucho más poderoso, ¿verdad?
Sí, 670 HP vs 550 HP,
pero es una experiencia diferente.
Es un torrebox muy diferente,
tiene el motor de la frente y el motor de la revista,
así que es un balance de 50-50 supersplit.
Con esto, como dije, puedes hacer 50-50,
o puedes modificar entre 100% de la revista.
Entonces, es una experiencia diferente.
Se escuchan los turbos,
estamos en el motor de la torrebox,
así que los avalos exaustos están abiertos.
Estamos en la calle pública,
así que no podemos abusar nuestra poder demasiado,
pero puedes definirlo y escucharlo,
y todo lo demás.
Y de nuevo, esta es la experiencia tradicional
con un vehículo ICE,
así que es muy bien.
Como dije, esto es el primero de muchos.
Sí, tenemos un montón de variantes diferentes,
que es muy bien.
Tenemos la versión gas, el 6 pack,
la versión de la batería de Daytona,
y luego tenemos dos versiones de 4 door,
así que puedes mezclarla.
¿Y ahora es un cargador o un cargador?
Un cargador, un cargador 2 door,
un cargador 4 door.
La cosa cool de eso es que
tienen el mismo vehículo,
la frontera, la interfaz,
el interior,
la única diferencia es la estructura de la puerta.
Así que, en el 4 door,
si te utilizas de atrás,
verás que probablemente te hace más sentido
para obtener el 4 door.
Si te gusta el gran look,
el look de la puerta del 2 door,
el 2 door es probablemente para ti.
¿Qué tal con el tailgate?
Es lo mismo con el 2 door.
Es lo mismo con el 2 door.
No sé cómo te gusta.
Es raro, el equipo de diseño
llama eso el hatch,
pero al lado del carro
se ve como una tronca normal,
y cuando te atras el botón,
la caja se va.
Es muy conveniente,
porque es...
Y luego los cares son más lindos.
Exacto, es lo que lo hace
casi un SUV.
Si te vas a ver un SUV,
te vas a soltar.
Pero hay tonos de ruptura ahí.
Exacto.
Muchos de los que trabajamos,
colocamos un montón de windshields
y yo fui al mercado
con mi esposa en el momento
y me pago todo eso
con pumptons,
y dios,
y vegetales.
Exacto.
Es la buena cosa
con todos estos nuevos diseños
que puedes hacer mucho
en un carro regular.
Sí.
Y tienes esas diferentes personalidades,
si quieres.
Vamos a hablar un poco
de la frontera que vemos
cuando te atras.
Sí.
Un gran escenario.
Entonces, un gran escenario,
y todos los cargadores
te atras este tamaño.
¿Te atras 5?
Sí, te atras 5.
Así que es la primera vez
que te atras 5 en tus carros.
Sí.
Y si quieres que te atras
de manual,
todo lo que tienes que hacer
es que te atras el right shifter
y te atras el regular drive.
¿El right?
Sí.
Entonces ahora te atras,
te atras el D.
Sí.
Otra vez te atras 10.
Pero sí,
te atras 5,
la primera vez en la gimpio,
es muy fracosa
porque te ofrece un grandioso
оже de todas las cosas de la performance.
Quiero decir, obviamente,
tiene eliledazo.
La grafica de laba va siempre
tan buce.
Las graficas del garlic,
la chica,
pero te puedes ver
con un montón de cosas
de este carro.
Entonces,
algunos de mis peores.
diferentes,
Pero todos los modos
la tenemos only
on performance pages.
Así que puedes ir a comprobar todo, o sea, el tiempo de inundación, el tiempo de inundación, todo,
tienes todos tus timbres.
¿Cuánto te dices que te dieras a un vehículo regular para aprender más de eso?
No todo.
La buena cosa es que es bastante intuitiva, así que nada en cuanto a cómo el vehículo
opera, puedes justificar el vehículo.
Tienes que jugar con esto por un par de días, ¿verdad?
La buena cosa de cambiar cómo el vehículo se siente, es que actualmente lo colocamos
en el círculo de la estiración.
Así que puedes flipar por los modos dribados aquí, y puedes cuidarse por ellos.
Así que si quieres ir a la estiración sin tocar la radio en todo, puedes justificar.
O como aquí.
¿Vas a ver cómo el sonido se despliega?
Estamos en auto, así que el exácpito está abierto, abierto, abierto.
Así que no tenemos nada en la estiración de la estiración, en algún punto.
Sí, sí.
Y luego, en costumbre, puedes mezclar todo entre lo que tiene en la estiración de eco.
Cualquier grafica, y yo veo que ellos cambian constantemente lo que está pasando en la estiración.
Sí, entonces, estas son las actividades de ajustamiento de la estiración.
Es nuestro take en ambient light.
Ambient lighting es mejor en siempre, pero queremos hacer una experiencia inmersiva.
Entonces, cuando estás cambiando modos dribados, o por ejemplo, al abrir la puerta en la noche
y estás en la estiración de la estiración de la estiración, tendrán ambas, así que los
carros o personas detrás de ti.
Si vas a la moda de lanzamiento o el lock de línea, activa y cambia color.
Es como si te reaccionas a tus ingresos.
Y obviamente, puedes cambiar los colores, lo haré pronto.
Sí, si quieres, puedes cambiar tu normal 64 color RGB, o algo de lo que sea.
Madre gris, rojo, azul, y rojo.
Es increíble cómo esa tecnología ha permitido hacer todo eso en el toque de la estiración.
Los chicos en el equipo de diseño interior han hecho un buen trabajo.
Esto es standard, así que este material está standard en cada cargador.
Los colores de luz, los carros en el pack de la estiración.
Pero le da un feeling de dinámica.
Veas los huevos y los textos actuales.
Tenemos un pack de carbón, también.
Así que todo esto va a ser real carbón.
Carbón aquí, lo de la estiración de la estiración.
Y estas cargas están listas para salvo?
No, las cargas van a ser de dealeres, de diciembre.
Ok.
Y luego, la caña azul que acabamos de retirar, es el four door Daytona.
El four door y el two door Daytona están en salvo ahora mismo.
Ok.
Entonces, aquí es la pregunta difícil porque lo preguntan,
Especialmente ahora que Graham ha anunciado que el Hemis está volviendo,
las personas van a preguntar sobre esto.
Entonces, ¿cómo te convencerás a un cliente que dice
que solo comprará el charger si viene de nuevo con el V8?
No voy a decir lo que creo, pero te lo haré comprar.
Lo que creo es que hemos hecho millones de cargadas y desafíos
durante el tiempo de 15 años.
Entonces, si no han vendido uno, ¿qué me hace pensar que van a comprar uno ahora?
Lo que hicimos en este carro y el caro de batería es donde empezamos.
Hemos un 100 horsepower sobre el rt.
Hemos casi un 150 horsepower sobre el rt.
Es un rt. 670 horsepower para un rt. 60 grand.
Entonces, creo que la buena cosa es que hemos venido esto antes.
Esto es la primera generación de este carro.
Hemos vendido ese otro carro hasta el rt. 1,000 horsepower.
Y, de nuevo, después de que hemos vendido eso,
te diré que el trabajo está muy pronto.
Te diré que no.
Estamos mirando a todo.
Estamos siempre mirando a lo que puede hacer nuestro carro más rápido, más divertido, más obnoxioso.
Y no es solo otro rt.
Me gusta mirar a todo.
Un rt. 2,000 horsepower.
Entonces, lo que haré es decir a las personas,
que esto no viene de los Estados Unidos,
y que esto es lo que decir a las personas cuando me preguntan,
es decir, déjame pensar.
El rt. 1 usa un b6 con un sistema de hibrido.
Entonces, si están haciendo esto para un rt. 200 km an.
O sea, probablemente te gustará también en un rt. regular.
Un rt. de rt. legal, ¿verdad?
Y nos da otro rt. para jugar al rt. 2 turbos en este rt.
Entonces, ves el boost gauge en tu screen,
y te da un boost de 30 PSI,
que es un rt. para un rt.
Esa sería la respuesta,
para las personas que están adentro o perdiendo los b8.
Este nuevo rt. es, obviamente, mucho más avanzado.
Y creo que las personas deberían probarlo, ¿verdad?
Sí, es muy poderoso.
Si piensas sobre esto,
este rt. en el rt. 550 PSI,
con un rt. 3 l engine,
es más poderoso que nuestro demonio 170 que construimos.
Es un rt. 1.000 PSI Supercharged V8,
que ganó el rt. E85.
Este rt. tiene más poderoso para el rt. 10 l engine.
Es un rt. más divertido del rt. fun,
que podemos probar.
Creo que es un rt. de personas,
con las nuevas tecnologías.
Y entiendo,
algunas personas están still missing
los antiguos días, en los 60s,
sobre los rt. 550 PSI,
y todos estos caros de musul,
y todo ese tipo de cosas,
pero tienen que probarlo.
Y es una cosa,
creo que habrás difícil de encontrar a alguien
que actualmente conduzca los caros.
Yo voy a poner dinero en los caros,
porque ellos no van a entrar en los caros con el rt.
Es un rt. de tu experiencia,
así que probad,
y estoy seguro que te gustará.
Y es divertido,
obviamente,
estamos en la versión de gas,
así que tenemos un rt. 8 speed automático
para el rt. 1.000 PSI.
Es divertido,
viajando a los pavos,
cuando subes el rt. 550 PSI,
puedes escuchar
algunos de los puestos desgracios,
en la exhaust.
Y boom, boom, boom, boom.
Ya lo sé.
De nuevo,
vamos a dirigir esto
en un rt. más difícil.
Espero que con no rt.
Espero que con todo esto,
con todo esto,
con todo rt.
Y, o sea,
congratulations
a todo el diseño,
diseño,
y producción.
Porque estos caros son increíbles.
Entonces,
hablando sobre el diseño,
la tecnología,
y todo el desarrollo,
estas nuevas generaciones,
ambos el eléctrico
y el gas,
están construyendo el mismo rt.
Que es increíble.
Porque,
o sea,
los caros son either
uno o el otro.
Pero este rt.
Se puede combinar con los dos.
O sea,
en general,
se puede ver como un hiberdictor
en entre,
pero es literalmente
de uno a otro.
Es una batería full
y luego una gas.
Hay algunos beneficios
para eso,
y obviamente,
tenemos un rt. más rt. rt.
en este rt. gas.
Porque
lo que tuvimos
para hacer
en el rt. batería
para el peso adicional,
pero te sientes
la rigidez
y el balance,
el balance pió,
más detrás
de un rt. 5050
y ahora,
construimos los caros
para ser
baterías y ace.
Y eso,
además,
y con la experiencia
durante la primera generación
y con estos beneficios,
los technológicos
y los financieros.
O sea,
es que yo veo
qué hay que hacer
durante los 20 años.
Sí.
Es interesante.
Es interesante.
Es un rt. 1
de muchos.
Y,
obviamente,
en personal,
creo que trabajemos bien
el trabajo de romper un nuevo charger, ir a un caro de batería, un caro de gas
Ahora hay una opción para todos, uno, dos, cuatro puertas
Es decir, agarrar tu puerta, agarrar tu tren de poder
Y luego, estamos regresando a la manera en que estamos saliendo
Hay esa propuesta de valor, así que...
Ya, ¿no sabemos los precios?
Ya, ya, así que, esta opción viene, esta opción que empieza con 54,995
54, ¿no?
Esa es la más poderosa de under 55, que puedes obtener
Vamos a tener otra versión más baja, la RT
Que tiene esta opción de 6-pack, es de 420 poderes, un cuchillo de all-wheel drive
Eso viene en el 420, y eso es nuestro caro de batería
Así que, nuestro 420 poderes, twin-turbo en línea 6
Lleva incluso nuestra entrada V8 que usábamos
Y viene cerca de incluso el CAC
Eso es otra cosa, cuando la gente habla de los caros de muscle originales
Eran B8 con 170 poderes
Y ahora tienes 6 cilindres en línea con 420 para la base
Y esa es nuestra entrada RT
Exactamente
Esa es la más poderosa de under 50, entonces eso empieza con 49,995
Y luego tomamos el precio en la Daytona
Ah, ahí está
Entonces, la Daytona es la más poderosa de under 60, así que eso viene en 59,995
Así que es un caro de 5 grandios de RT, el CAC
Y la Daytona
Bueno, otra vez, una mensaje final para las personas que están escuchando y viendo
Es eso, o sea, proben
Sí, es una nueva cosa
El B8 no está ahora aquí, o sea, para ahora, no lo sé
Pero, o sea, es importante probarlo
Y estoy disfrutando, suena genial, es increíble
Y, de nuevo, vamos a probarlo en más desafíos y puestos
Y vamos a recordar eso
Pero, sí, gracias
Eso es un rato para este episodio del podcast de TOTAL CAR SCORE
¿Quieres más expertos en los caros más potentes, trenes de industria y insights insider?
Join Javier Mota, Lauren Fix, y Carl Brower
cada semana para el último Autotalk
Suscríbete, like y compartid con tus amigos
para que estén informados y que estén adelante
Nos vemos la próxima vez
Y tú que amas los podcasts, sabes que es así
Escuchar la voz de alguien que amamos es único
Por eso guardamos sus mensajes
Significan mucho, ¿verdad?
Para mí, si necesito ánimos en las fiestas, sé a quién llamar
Marisol
Escuchar su voz se siente como estar en casa
Y si necesito contarle algo a alguien, llamo Eric
Es mi mejor amigo
Escucharlo es como un alivio que no sabía que necesitaba
AT&T sabe que estas fiestas son perfectas para compartir tu voz
Si llevas tiempo sin llamar a alguien, es el momento
Porque más que una conversación, es tu oportunidad
para decir algo que recordarán para siempre
En estas fiestas, comparte amor con una llamada
Felices fiestas te desea AT&T
Conectar lo cambia todo
Papá
About this episode
The 2026 Charger Scat Pack is making waves with its powerful twin-turbo inline-6 engine, delivering 550 hp and all-wheel drive capabilities. The episode dives into the car's performance modes, design evolution, and the balance between traditional gas engines and emerging electric technologies. Guests share insights on the differences between the two-door and four-door versions, as well as the future of muscle cars in a changing automotive landscape. Listeners will get a detailed look at the Scat Pack's features and the excitement surrounding its release.
In this episode, we hit the road in the all-new 2026 Dodge Charger Scat Pack with Product Planner Ashton Muñoz. He walks us through everything you need to know about this next-generation muscle car — from its bold design and cutting-edge technology to the power and performance that make it the best Charger yet. Discover how Dodge has redefined what it means to drive American muscle.
Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.
