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Susie Wolff Special | 'Disruption and Representation' with F1 Academy
Susie Wolff Special | 'Disruption and Representation' with F1 Academy
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About this episode
Susie Wolff shares her journey from karting in Scotland to becoming a pioneering female figure in motorsport and leading the F1 Academy, which aims to increase female representation in racing. She discusses challenges faced as a woman in the sport, the importance of resilience, and breaking stereotypes by embracing femininity alongside competitiveness. The episode also covers her reflections on her racing career, her new book 'Driven,' and insights into the current F1 season, including the McLaren rivalry. Wolff emphasizes the long-term impact of the F1 Academy on inspiring future generations and fostering inclusivity in motorsport.
Topics:
susie wolff career
f1 academy
women in motorsport
resilience and challenges
breaking stereotypes
f1 season insights
f1 academy impact
diversity and inclusion
motorsport representation
driven book
Betty and Christian sit down with Susie Wolff, Managing Director of F1 Academy. There is plenty to discuss in this eye-opening and powerful interview about her career and the future of female representation in motorsport.
They will discuss where she gets her ambitions for the future of F1 Academy, Susie gives Betty and Christian some advices ahead of their marriages, and of course, she'll answer some of your listener questions.
Susie's book Driven is out in all good bookstores from October 23rd.
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"...la World Championships en Paraguá y yo terminé el P15 que obviamente no estaba en el pódio"
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Hola y bienvenido a un episodio muy especial de The Fast and the Curious podcast.
Si estás regularmente aquí, lo sabes, bienvenido.
Pero si estás nuevo para el podcast, entonces hola.
Espero que te sigas volviendo.
Ahora, cada semana de la carrera se deshacan y previsan los Grand Prix.
Y también hablamos de algunos de los más grandes nombres en el Fórmula 1.
Vamos a entender y dejar el límite en este mal, mal límite.
También no nos toquen demasiado.
También no nos toquen demasiado.
Soy Betty Glover.
Christian Hugill también está aquí.
Hola, Christian.
¡Háblame a ti mismo!
Soy un extremadamente severo broadcaster.
Gracias mucho.
Serious Sports Journalist.
No hay nada más severo que ha pasado mis nombres en este podcast,
ni siquiera.
Ni siquiera.
Yo me voy a desagradar.
Pero, de todas formas...
Vemos hoy.
Esto es un episodio muy serio.
Esto es un gran episodio, Christian.
Vemos hoy.
Hemos tenido un cariño formerista,
el último cariño femenino
para estar detrás de la carrera de Fórmula 1
durante la carrera de Grand Prix.
Y ahora, el director de la carrera de Fórmula 1.
La carrera de las mujeres de junio
que tiene la esperanza de un día
de tener otra mujer en un cariño formerista.
También se ha publicado su autobiográfica
llamada Driven,
que está disponible en todos los discos
desde el 23 de octubre.
Susie Wolfe está en el podcast.
Christian, esto es masivo.
Sí, es enorme.
Estoy muy emocionado,
porque he hablado con Susie antes,
pero fue un rato muy largo.
Hace unos años.
Estoy muy fascinada.
Creo que ella es increíble.
Creo que hay un poco de riesgo.
Puede que fangue.
Porque creo que ella es tan brillante.
Estoy muy emocionada,
porque creo que un poco
como alguien como Bruce McLaren.
Fue conmigo en esto.
Bruce McLaren se estableció en McLaren.
Él era un cariño increíble en su propia dirección.
Y su logística es McLaren.
Así que no es necesariamente
conocido o recordado, en su caso,
pero es una ración.
Se parece a Susie,
porque ella es un cariño increíble,
que tiene una carrera increíble.
Pero actualmente,
ahora mismo,
creo que hay pocos que hablan de eso,
porque de lo que ella está obteniendo
y su logística se cemente
con F1 Academy
y el trabajo increíble que ella está haciendo
con hacer,
no solo el F1, pero el Motorsport,
creo que es un lugar para las mujeres,
para las mujeres para poder ser
quiénes son y competir en ello.
Ella es una leyenda,
y en su término de overuse,
pero ella ya es una leyenda, ¿no?
Ella es una leyenda absoluta,
y hemos estado intentando
ponerla en este podcast
por mucho tiempo,
así que vamos a hacerla.
Vamos a llevar a Susie Wolff.
Susie Wolff,
bienvenido
a las Fast and the Curious.
Gracias, Bitty.
Gracias por haberme.
Hemos tenido mucho que hacer
y estamos muy emocionados de hablar conmigo
porque también hemos tenido a su esposa en el pasado
y él nos dio
algunos ítimos muy específicos
los ítimos que tiene cada mañana,
así que quiero ver si es que
él sigue comiendo ellos cada mañana,
pero tenemos que hablar de ti,
tenemos que hablar de tu libro
en tu carrera.
Así que vamos a empezar
con donde todo empezó.
¿Dónde empezó el amor de Motorsport?
Bueno,
estoy en mi búsqueda esta semana
y es por eso que ves
la tarjeta en el papel de la tarjeta,
porque para mí,
es tan importante empezarla
desde donde todo empezó,
en mi ciudad de Obann.
Estoy en Edinburgh hoy,
fui a la universidad aquí,
yo era de la tarjeta,
no lo hice hasta el final,
pero en escribir el libro
fue realmente una oportunidad
de volver con muchas
memorias maravillosas
y estoy muy contenta
por la joven que tenía.
En el Oeste de Scotland
mi mamá conocía a mi padre
cuando llevó su primera motobike
de mi shop en Obann.
Tenía una motobike
desde la edad de dos.
Estuve en Obann
y podí ver el mismo área
y los hielos que usaba
a ver el rato.
Y mi padre ríe
de motobike,
así que tendríamos tiempo
para no matar.
Eso es donde intenté
hacer un go-kart
por primera vez.
Y a la edad de 13
fui a ver
la triunfa de Formula 3
en Donington Park.
Y eso es donde
mi sueño
fue una realidad.
Dice,
ok,
quiero hacer esto,
quiero hacer el Formula 1
un día.
Obviamente, no me di cuenta
de que el día
era una niña
tan ansiática,
tan difícil.
El viaje
ha sido un gran viaje.
Susie,
esto es muy interesante
para mí
en un número de ocasiones.
Mi
primer,
una de mis más anteriores
motosport memorias
también fue a Donington Park.
Beti sabrá
que me gusta
la oportunidad
de llegar a las estrellas
de Inglaterra
y la referencia de Estados Unidos.
Entonces,
fui a ver un F1 test
en Donington Park,
que fue hace años,
que es muy interesante.
También, Susie,
antes de ir más allá,
Beti ya ha empezado
a enviarnos,
por supuesto,
por mencionar el breakfast,
que es una cosa de Beti,
creo que la comida
está en todos los puntos de este podcast.
Pero Susie,
voy a marcar
a Scottsman
de Edinburgh.
Así que,
tenemos mucho en común aquí
con nuestras viajes, creo que.
Bueno,
congratulations.
En el tema de la comida,
para darles un poco de comida,
hemos ordenado
el sábado
aquí en el hotel.
Así que,
estoy descansando
las horas
hasta que llegue al escondido.
Porque no estoy
descansando las horas
hasta que llegue al escondido,
porque no estoy descansando las horas
hasta que llegue al escondido,
pero estoy descansando las horas
hasta que llegue al escondido,
y mi sábado con el sábado
con el sábado.
El sábado con el crema
con el crema.
Crema con el crema.
Hemos de preguntar,
¿Qué ordenes?
¿Puedes hacer crema
con el crema o crema con el crema?
Es muy importante.
Sí, definitivamente.
Crema con el crema
con un buen sábado de tijas.
Yo lo hago el mismo,
lo hago el mismo.
Sí, exactamente.
Sí, exactamente.
Pero,
tengo que desagradar con algo,
Susie,
no desagradar,
pero estoy estacado
con un sábado de tijas.
Creo que es la cosa
que lo mejor es el sábado de tijas.
Hagas,
tattiescans,
sábado de tijas.
Es definitivamente mi favorito
de tener un partido de tijas
es tener el sábado de tijas.
Creo que te vas perdiendo
en tu cultura,
en tu heredad.
No podía concluir más,
y yo tenía un sábado
con mi heredad
y mi heredad
y mi heredad
y ella dijo,
el sábado de tijas.
¿Puedo probarlo?
Es como,
definitivamente necesito probarlo.
Y yo lo hago
un poco de tijas
porque el sábado de tijas
es muy bueno.
También necesito preguntar
que estoy marcando un sábado
de tijas.
Mi heredad es de tijas.
¡Me he olvidado el tijas!
¡Es de tijas!
¡Sí!
No,
él ha perdido el acento.
¡Esto es increíble!
No,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
no,
y definitivamente estoy moviendo más a pensar que realmente es la naturaleza
porque yo siempre era esa pequeña garganta competitiva
me gustó la velocidad, me gustó el adrenaline, me gustó la competición
para mí, fue natural ir a una motocicleta
y luego comenzar a racar cartas
y no era lo más rápido inicialmente
pero me gustó irme, me gustó irme con mi confort
y me gustó el elemento de la competición
yo definitivamente pensé que fui suficientemente a encontrar esa pasión tan antigua en la vida
y luego de tener un viejo hermano
fue apenas 18 años más viejo que yo
mis padres nunca se diferenciaron entre su hijo y su hija
así que yo nunca realmente sabía que estaba haciendo algo inusual para una garganta
y, por supuesto, en el racismo, todos estávamos en helmets
así que no eres realmente...
no eres consciente de si es un niño o una garganta
y era solo mucho más tarde en mi carrera
que yo sabía que siendo una garganta
y es lo que todo el mundo ha hablado de más que nada más
es algo que yo...
lo que te has dicho es que te voy a preguntar más fácil
yo ríe cartas cuando era joven
por unos 5 años
en esos 5 años ríe contra dos mujeres
que me estrellan mirando
de nuevo, no se siente como una cosa masiva en el tiempo
pero pensé que de todos los racistas, yo ríe en 5 años
y ríe contra una mujer 2 veces
que es increíble
y por qué una academia es tan importante
que se va a entrar
yo creo que no sabías que eso no era una cosa
te miraste a los racistas y te dijeron que quería hacer eso
y yo creo que tu género no se siente importante
a ese punto
no lo sabía
y una de las memorias que puse en el libro
era la World Championships en Paraguá
y yo terminé el P15
que obviamente no estaba en el pódio
pero lo hice en el final
y eso fue el año de Luis Hamilton, Nico Rosberg, Robert Kubitsa
así que fue un año fuerte
y yo estaba en el pódio
y yo estaba getting called to the podium ceremony
y todos lo miré a uno a uno
y me dijeron que no puedo ser en problemas
en el podium ceremony
y me hicieron el pódio, mi caro estaba escrutinando
y lo recuerdo
y me puse en el pódio
para recibir el aporte
para el top female en el mundo
y yo recuerdo todo de repente
que el top female
como muchas mujeres están en la competición
yo no recuerdo ver a alguien
en el pódio
y era ese momento en el que pensé
que no estoy aquí para ser el top female
pero estoy aquí para ganar
racistas
y eso me ha cimentado
que yo estaba vista definitivamente
pero a tu punto, Cristian
no hay muchas mujeres en el pódio
yo era uno de los únicos
si no el único, pero
cómo feliz me hace
ir a cart tracks con mi hija
y yo veo muchas mujeres
en el pódio
y yo he escuchado mi hija
hablar de quién puede hacer el pódio
y un grupo de amigos está hablando
y ellos dicen, si, Greta,
ella es muy rápido esta semana
y quizá ella va a ganar
es completamente normal para él
para estar raciando contra las mujeres
que esa mujer podría ganar el pódio
y eso me hace feliz
porque eso es progreso
vemos más mujeres
y ellos están raciando en el pódio
y es más fácil de cambiar
donde tendrán niños young boys
en la calle hablando de
fútbol femenino
y eso no hubiera ocurrido 5, 10 años
y es lo mismo con moto
que es el mulete que viene a ver
y creo que tienes el sol
en el que de hacer el paro
y el sol va a pasar más rápido
pero debería ser así diferente
de lo que les parecía
cuando está raciando
¿puedes ever pensar sobre estas diferencias?
y pensar sobre todo lo que ha hecho
y tenía un momento en el que una de las
de la Academy de Formula 1, que era la que me decían,
creo que era Miami,
me estudiaba al botón con el podium
y obviamente, una de las de la Academy de Formula 1,
que tenía una Formula 1, que me decían,
que estaba en el podium,
en el Grand Prix de Miami,
y me pensé, ¡miguelo, qué oportunidad!
Puedo solo tener oíse de ese tipo de apoyo
cuando estuve en el rato,
pero también me hizo feliz y orgulloso
que se había sido parte de una equipo
que se había hecho eso posible,
y yo soy un gran believer en ayudarte a la siguiente generación.
Pueden aprender de mis error
y deben aprender de mi experiencia,
pero viendo ese progreso en el sport
y viendo este gran femenino,
el joven femenino fan base,
el sport ha ido de ser algo
que me gusta ver el sábado
hasta ahora siendo realmente
culturalmente relevante,
y este nuevo fan base,
es lo que ha producido
la fundación de la Academy de Formula 1.
Estamos demostrando que el sport no es más
este mundo dominado de mares
que no es el welkin
para las femeninas,
es completamente cambiado,
y creo que parte de la Academy de Formula 1
es rompiendo esa preconcepción.
No necesitas ser un chico
a favor de la racia.
Puedes favoritar a Hello Kitty
y a favor de las caras de racia,
porque las dos pueden vivir
junto a cada otro.
Como fan de los caras de Hello Kitty
y de la racia,
no podía concluir más.
No podía concluir más.
Y, en realidad,
vamos a volver a la Academy de Formula 1 un poco más tarde.
Pero, de nuevo,
yo estaba en el Paddock F1
en la semana que hablabas de Miami el año pasado.
Hubo una sesión de qualificaciones,
me lembro.
Puede haber sido la primera racia,
pero el favorito de las caras de la última año
fue, obviamente, Darian Pan,
que todavía está en el sport este año,
pero puedo recordar un momento
en el que Abby,
creo que es ahora,
pensando en la racia,
en el que Abby ha ganado la racia,
y para aquellos que no han sido
a Miami,
el Paddock es en el
estadio, el estadio de Dolphin Miami,
y estaba mostrando la Academy de F1
en las grandes escuelas del estadio.
Y, de repente,
he notado que yo hablaba de alguien
de McLaren al momento,
y, de repente, nos encontramos
viendo en la racia,
y nos encontramos diciendo,
¡Oh, Abby Pauly,
ella ha tenido un gran inicio!
Y, obviamente,
todos hablaban de Darian,
y ahora Abby está ahí.
Y, en serio,
es de repente,
esa realización
que hablábamos aquí
hablando en el Paddock F1
sobre el Paddock F1,
y sobre los caras de F1.
Y, incluso,
eso es un paso adelante,
que no debería ser,
es un poco raro
que eso fue un paso adelante,
pero yo pensé,
esto es genial,
se siente como parte de la semana,
y hablando con los fanáticos
sobre ese mes,
en Austin, en 2023,
fue solo aquí,
es normal,
eso es algo que las personas
miran a ver,
como las personas que dirían,
estoy mirando a ver F2.
Eso es un paso adelante, ¿no?
Oh, absolutamente,
y el progreso toma tiempo.
Yo no creo
que todos debemos
ir a la Academy de F1,
tenemos que construir
esa base de fanáticos,
tenemos que mostrar
que estamos en la racia,
que los caras son capables,
que son,
pero el momento
que hemos podido generar,
y es solo,
realmente,
en su tercera temporada,
ha sido increíble
ver el impacto que ha tenido,
y la cantidad de jóvenes
que han sido influenciados
por ver la Academia de F1.
Próximo, Susie,
te has dicho que
quieres jóvenes
para aprender
de tus errores.
¿Cuáles son los errores
que hiciste
en tu carrera de interés?
En escribir el libro,
me ha pedido
a volver a
algunos lugares oscuros,
y he querido ir
a lo largo del libro.
No es solo
motosport,
no es solo
mi vida polígica,
porque no es polígica,
hay muchos momentos
difíciles
en el camino.
Y los errores,
creo,
antes,
me abro
mi propio self-worth
en los resultados de la racia,
y me he ayudado
a ayudar
a los jóvenes
en la Academia de F1
ahora,
para realizar que
no eres
tan duro
de donde terminas
en el grado,
pero tener
esa self-confidence
y esa confianza
es importante.
Y
estaba muy raro
en que
tenía esa self-confidence
y creo que
he realizado
lo que necesitaba
porque había
muchas naciones
y dudas ahí
pero
fundamentalmente
y,
por supuesto,
en el camino
te vas a hacer errores
y
tenía momentos
donde
debería haber hablado,
debería haber
sido
digamos,
más
vocal
de lo que no era correcto,
pero
me dió
de donde estoy hoy
y solo quiero
asegurar que ahora
el ambiente
es mejor
que era
y creo que es
ya,
hemos already
made big steps
forward,
pero también
mirando atrás,
he realizado
que
hubo
unas oportunidades
pequeñas
en mi carrera
que grabé
con las manos
y volví
a grandes oportunidades
en mi contracto
estando 7 años
y el test
fue
solamente
supuestamente 20
veces
y de repente
fui
desarrollador
un termo que
William creó
para llevarme a la team
y obviamente
test driver
así que
a veces en la vida
es solo grabar
esas oportunidades
cuando vienen de tu camino
hablamos de
tus
primeros días
de falling in love
con Motorsport
esos viajes
para Donington Park
y las tránsulas
en Scotland
¿cómo
creó el rango?
Obviamente
lo hiciste
con DTM
con el test F1
con el juego con Williams
¿cómo creó el rango?
porque para cualquier
tránsula
eso lleva
tantos desafíos
aclarar el motor
es
una cosa muy truco
es
una de las
dificultades
con nuestro apoyo
es obviamente
la entidad financiera
y veo
muchos talentos
que
no pueden
dar la oportunidad
porque
la entidad financiera
siempre ha tenido
y siempre hará
por suerte
y fue difícil
esa
incertidumbre
de saber si
estaría en la próxima
temporada
si podría
hacer el budget
y
veo
cómo difícil es
pero creo
que
si
puedes
entrar en una posición
donde puedes
mostrar
cómo rápido
están
obviamente
las academías
están
ahí
hay personas
que pueden
ver si eres un chico
o una chica
hacerla
para el sport
pero también hacer
una carrera de racismo
y tener el dinero de racismo
es
definitivamente difícil
mirando
en tu carrera
¿tienes
momentos que son
muy memoriosas
cuando veas
y dices
¡wow!
yo estaba tan orgulloso
para
lograr eso
¿es
nada que
te salga?
definitivamente
mi primer
DTM
racista
yo había
perdido mi F3 seat
y no estaba
muy bien preparado
para
el DTM
pero
recuerdo
que
la primera semana
vi a los fans
y realmente
sabía
cómo gran
los carros
fueron en Germany
y Norbert Haug
vino a mi carrera
en el gris
y tenía mucho que
recordar
la temperatura
para que
la temperatura
para que
era mi primer racista
y dices
mira
en el Grandstand
en tu
lápiz
y no en mi cabeza
y dices
a Norbert
gracias
y dices
tener una buena racista
y yo
estaba muy concentrado
en el lápiz
con los carros
con los carros
pensando
ok,
tengo que
hacer el procedimiento
correcto
por la primera vez
y dices
ok
mira
en el Grandstand
y miré
y todo
todo
estaba
escondido
en diferentes colores
para leer
en tu racista
y gracias
a los carros
y la racista
fue buena
entonces
fue un momento importante
y luego
mi primera vez
en la F1 Carrera Silverstone
me recuerdo
extender el lápiz
y he hecho
mucho preparación
para estar preparados
para ese test
y me pido
la estación
y la velocidad
y me dijeron
espero que he hecho
un helman
porque el G-Force
estaba empujando
pero
creo que
en la F1 Carrera Silverstone
por William
fue un hilo
quería hablar
sobre eso
porque
estamos riendo
para hablar
a los carros
en el podcast
es una de las cosas favoritas
lo que quiero ver
la excitación
en sus ojos
cuando
han rato
informal
o
o sólo
experimentar
el carro
por la primera vez
o si es un shakedown
o si es un primer test
¿Qué te parece
a ti?
porque
de nuevo
me dijeron
la pregunta
¿Qué es el precio
para cualquier driver?
pero en particular
vamos a volver
10 años o más
eso sería un
más grande deal
porque
la primera mujer
para llevar parte
en la F1 Carrera
se ampliará el precio
incluso si no en tu propia
mente
por que
no es
sólo
un nuevo
driver
ades
porque
por lo que
estamos con el Sport
y la sociedad
¿Qué fue
el precio?
¿Qué te parece
el precio?
lo que te parece
es un
precio
y
la
cultura
de la
vida
de un
director
para
hacer
un
sueño
y
un
reto
y
toda
la
forma de
Pero Maggots Beckett es un carro F1, es super rápido y tienes que mantener tu cuchillo abajo.
Pero fue un gran presión, porque al mismo tiempo, cuando estás haciendo un F1,
es una línea de fiesta entre heroe y zero, como Kimi Antonelli sabe.
Quieres mostrar tu velocidad, pero no puedes cerrar.
Y eso es muy difícil.
Pero para mí, Silverstone, obviamente tenía el problema de motor en uno de los F1,
pero para mí, después de regresar a Hockenheim,
obviamente el primer racista que hice en Mercedes Benz y German Touring Cars,
y manejando para hacer un lap only 2 tenths off Felipe Massa,
el mismo carro, el mismo día.
Ese era el momento en el que realmente me sentí que había mostrado lo posible.
Sí, he escrito eso en mis notas también, Susie,
porque estaba como, ¡wow!
Tienes que ser tan increíble y orgulloso de ti.
Y otra cosa que he escrito, y creo que esto es en tu libro,
es cuando estabas 20 años y terminaste en el podio,
además de Lewis Hamilton, creo que estabas competido en la serie de Renault.
Y te ayudaste a hacer el Champagne Cork, ¿es eso correcto?
Lewis fue muy orgulloso de ganar por ese punto,
que estaba tomando el Champagne casi every second weekend.
Yo no estaba en el podio mucho,
pero cuando lo hicí en el podio en el podio,
sí, yo no podía abrir el Champagne,
para llevarlo de mí y ayudarme a abrirlo.
Y nosotros, a veces, permanecimos en esos días.
Obviamente, él llegó a ser uno de los brazos de todo el tiempo,
y creo que es bastante claro, porque él estaba extranjando
por cartas y por las formulas juniores,
pero hablamos fondamente de esos días.
Y, obviamente, vi que me sentí gratis por el viaje que tuvimos,
que conseguimos hacerlo.
Y, obviamente, he terminado de casarse y fue obviamente
viajando por las series que toda nuestra vida es lo que siempre estamos en.
Es un mundo pequeño.
Un bien hecho, porque me parece que mi día anuncio estaba trabajando en una barra,
pero yo tenía una fecha que para alguien
y el customer que está esperando.
Para que alguien sea nuevo a esto,
he encontrado la quita para ser un puro y un puro
desde el fondo.
¿Te acuerdas, Betty?
Sí, creo que sí.
Creo que tienes un puro y un puro
al mismo tiempo.
¿Es eso correcto?
Me gustaría decir que tengo un formula
y que he hecho eso muchas veces.
No sé qué funciona.
No creo que me salga mucho el puro
para que me confíe en eso.
Vamos a tratar de cober el puro
como Betty hace.
Mucha con la champaina,
las champañas y la de Betty.
No lo sé.
Tienes un poto atrás de Betty.
Es bastante inclinable.
¡Esalventa está ahí!
¿Estás en un redón.
He nunca echo un puro.
Es un presente de mi tercer definitely.
Es simplemente la decoración.
No soy un alcohol.
No se lo pido,
Ya sabéis, tenemos adversoes, pero cuando estamos de vuelta, tenemos mucho más para hablar con Susie.
Esto es un adverso para eBay.
¡Oh, chicos!
¿No piensas que el carácter ha sido una experiencia muy linda?
Yo personalmente no puedo pensar en nada más interesante.
Pero en eBay, detrás de cada carácter y parte, es una historia esperada para ser compartida.
Como este hombre que he hablado de que vio un Porsche de 2020 que vio en GT4 en eBay.
Era... bien enamorado.
O sea, hay plena de Camins en gran condición en eBay.
Pero esto, necesitaba mucho trabajo.
Entonces, después de este hombre, se hace un gran acuerdo en su carácter.
Se rebuilde.
Lo todo, con todas estas partes que he encontrado en eBay.
Performance breaks, suspensión, paneles del cuerpo.
El trabajo absoluto.
La siguiente cosa, ¿sabes?
Este cabello nearly scrapped de Camins fue ahí en el tren, como un carácter full blown.
¡Estás listo para ir a daily driver!
La siguiente moda de resto.
Eso significa modificación de restauración y modificación, si no lo sabéis.
eBay tiene mil caras y es la selección más larga en la selección de partes de vehículo y accesorías.
¡Ebay, cosas que las personas gustan!
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Taxas y visa extra.
Pueden bajar el precio de 50 gigabytes por mes
cuando el negocio es buscado.
¡Vengan los términos!
Susie, no ha habido una mujer en Formula 1
desde tu, cuando eres la primera mujer en 22 años
y cuando eres la primera mujer en F1,
¿es una de las razones por las que quieres ser parte de F1 Academy?
Sí, pero también por razones mucho más grandes.
No veo que la causa del sole de F1 Academy
es un hombre en Formula 1.
Creo que si creemos el talento,
si creemos los modelos de ropa,
si cambiamos la percepción del sport,
es una cosa natural que va a suceder
en la cabeza de nosotros,
pero no lo hemos podido hacer con F1 Academy.
Pero no lo hemos podido hacer con esa mujer en F1 Academy.
Fundamente, creo que una mujer puede hacer eso.
Obviamente, lo he mostrado físicamente.
Es posible.
Y de la perspectiva de la experiencia de la experiencia de F1 Academy,
es posible.
Pero creo que F1 Academy
tiene un gran juego en el ecosistema.
Y, como hemos escuchado,
es sobre disruptar.
Es sobre mostrar que este sport
tiene representación de su nueva,
mayor y más femenino fan base.
Y para nosotros, en F1 Academy,
estoy muy fortalecido
para obtener mucho apoyo
desde el F1,
desde los F1 Teams,
desde el F1 Management.
Y hemos podido disruptar.
Hemos traído a Charlotte Tilbury
y hemos pintado un carro con hotlips.
Hemos logrado llegar a un nuevo
público joven.
Y eso es lo que creo que es también
importante mostrar a más jóvenes
que este sport tiene un lugar para ellos
y romper las preconcepciones de los viejos.
Es un mundo de hombres
y hay que ser un hombre tolgo
como una chica
para que se refiere al racismo
porque no se refiere a nada más.
Susie, ¿por qué
querías hacer esto específicamente
con el F1 Academy?
Hay muchas cosas
que los colegios de racismo
pueden hacer
después de la motocross.
O sea, podías seguir
en otras categorías
si quieres.
Sabes que, obviamente,
tenías roles en el fórmula E.
¿Qué fue sobre el F1 Academy
y el proyecto que crees que
esto es donde quiero ir?
Porque hay muchas personas
alrededor del F1 Academy
que dicen sobre el fórmula personal
que tienes en el fórmula.
Podríamos hacerla muy claramente
para nuestros escuchadores.
El F1 Academy no es algo
que Susie justamente pide su nombre
y eso es sobre eso.
Sabes,
trabajas mucho en este proyecto.
¿Por qué es eso?
¿Por qué querías hacer eso?
Bueno, en el momento
solo soldamos al equipo de fórmula E
mi compañero y yo.
Y yo estaba realmente
al punto en el que pensé,
bueno, es hora de hacer
algo al lado de la motocross.
Me dijeron que el fórmula 1
era el domen total.
Yo no quería trabajar para él
por la causa de nuestro marido.
Yo no quería trabajar contra él
por la causa de nuestro marido.
Bueno,
me quedó muy...
me quedó muy raro
mirar otras opciones.
Y mi parte del negocio
en el momento
estaba moviendo a la industria de espacio
y me quería muy mucho
hacer este nuevo proyecto.
Y yo estaba bastante
muy avanzado
porque me gustó la tecnología.
Me gustó la idea
de aprender algo nuevo.
Pero he tenido un call
de Stefano Domenicali
sobre el F1 Academy
y me pensé,
bueno,
yo nunca pensé
que vería esto
en mi tiempo en el rato
que el pinico del sport
es capaz de invistir,
es capaz de crear algo
que pueda tener
un gran y positivo impacto
en el sport.
Así que me dijeron que
siempre me negara
si no me hubiera involucrado.
Y ya había sido
instalado por el momento
que llegué
y me recuerdo
ir a la primera rata.
Y nunca he estado
en una rata tan amplia.
Yo estaba en un carro polémico,
era literalmente
el equipo y los colegios
y nadie más.
Y el momento en el rato
yo estaba bombardeado
por los colegios
diciendo que no podía financiar.
Los colegios
no podían contribuir
a su parte de el budget.
Y me dijeron,
¿qué he hecho?
Entonces, yo llamé a Stefano
y me dijeron,
creo que tenemos que cambiar
la toda estructura de el F1 Academy.
No va a funcionar así.
Pero necesito tiempo
para figurear
lo que tiene que ver con
y cómo podemos construir
algo que va a ser
impacto por el fin de tiempo.
Y luego, por supuesto,
aparecen las ideas muy ambiciosas
de llevar a los colegios
a la rata,
llevar a todos los asesos
en casa,
comercializarlos a nosotros
como el Academy de F1
y viajar a la rata alongside el F1.
Y yo tenía mucho trabajo inicialmente.
Yo lo vi
en los últimos meses,
porque mucha gente me dijo,
bueno,
es un poco ambicioso.
No vas a tener
los colegios de la rata
en la rata.
Nunca han dado
su nombre
y liberado
nada de los colegios.
Pero, de repente,
empezé el proyecto
y me dijeron algunos colegios.
Y luego,
el momento de construir,
me dijeron mucho apoyo
de Stefano
y el equipo de promociones
para poner un calendario
juntos.
Y luego,
tenemos nuestra serie de Netflix.
Y yo recuerdo
caminando a la rata en GERA
y tenía la cruz de Netflix
siguiendo a mí.
Yo vi a todos los colegios
por el primer tiempo.
Y estamos viajando
dos horas antes de la fórmula 1.
Y fue realmente
un momento en que
pudimos crear
algo que
ya que un par de meses antes
se parecieron
deslizantes.
Y ahora, por supuesto,
vamos de la rata a la rata.
Quiero justificar
que, evidentemente,
te dijiste
tantas veces
que
esto no va a funcionar
o que los planos que tienes
no van a funcionar en esta rata.
Y, evidentemente,
cuando estés más joven
y eres un colegio de rata,
imagino a las personas que
dices,
Susie, ¿qué estás haciendo?
Tienes un joven femal,
y no vas a hacerlo
en el motorismo.
Entonces, hay que haber algo
sobre ti que te dices,
no,
yo sé lo que quiero
y lo que voy a hacer.
¿Dónde viene eso?
Es una buena pregunta, Betty,
y es algo que, evidentemente,
exploro
cuando escribo la rata.
Y creo que
la resiliación correcta
es una muscela.
El más usas,
el más
lo más fuerte se convierte.
Y creo que el más
desafíos que he hecho,
el más veces he pido a mí
y he decidido volver
y volver.
Y eso realmente ha construido
mi armada,
ha construido mi resiliación.
Y ahora
estoy muy confortable
y desconfortable.
Estoy bien cuando alguien
me dice,
bueno, eso va a ser
casi imposible.
Creo que eso
va a ser muy difícil.
Se ignita un poco el flamenco
que dice,
OK,
el desafío aceptado.
Vamos a ver si podemos hacerlo.
Y creo que eso definitivamente
viene de los años
de siempre tener que
agarrar a mí
y tener esa resiliación
en grito para seguir viajando,
porque hay un montón de
momentos difícil en el camino.
Creo que
esa pequeña
referencia,
eso es exactamente lo que
necesitamos en este sport
para empujar a mujeres
en el motorismo,
aunque es alguien
como tú en el helo de ello
que tiene ese fuego
dentro que dice,
no,
yo voy a cambiar las cosas.
Y creo que uno de los
ways que estás haciendo
es por
still keeping
esa feminidad
en el sport,
o sea,
tener un sponsor de Charlotte Tilbury
y tener un carro
que tiene
blanco, blanco,
y todo eso
y eso ha tenido some criticism
en el momento, ¿no?
Porque la gente se dice,
¿qué
estás intentando hacer aquí?
Pero es,
por qué piensas que es importante
hacer eso
en el sport de mujeres
y decir ese mensaje
que, si quieres
hacer un make-up,
puedes hacer un make-up
y todavía estar bien en el sport,
pero si no,
no hay que hacer.
¿Por qué piensas que es importante?
Yo mencioné en mi libro
y no quiero
mantener referencia en el libro,
pero se ha traído a la vida
todos los desafíos
que fui por,
porque, por supuesto,
no siempre se ve en la historia,
tus sueños son tus sueños,
y soy alguien que siempre se ve
adelante,
pero yo recuerdo
realmente estupido
con
figuring out
how to
manage
my looks,
my appearance in racing,
because
I wasn't your standard tomboy,
I love Barbie,
I love clothes,
I love fashion,
but I thought,
okay, well,
if I'm wearing a dress,
then maybe it looks like
I'm trying too hard
or they won't take me seriously,
so should I dress more
masculine?
And it was a really tough balance
and it was only really
when I came together with Toto
and he said
the most important thing
you can do is just be yourself.
If you want to wear a dress,
you wear a dress
and if you don't want to wear a dress,
wear a trousers,
you do that,
but you be who you are.
And in terms of
bringing Charlotte Tilbury in,
in the very first conversation,
I knew she was going to be a partner
that fitted so well
because she is about disrupting
her whole mantra is
dream it, dare it, do it.
And I think with makeup
there's this preconception
in women's sport
that you shouldn't be wearing makeup
because you need to be taken seriously.
Well, you know what?
Whether you wear makeup or not
has zero impact on how you perform.
If you have a face full of makeup
under your helmet,
it makes you no less of a driver
than someone is wearing no makeup.
And I think that's what I wanted
to really establish
and show this next generation
that you can be both.
You can love makeup
and love racing.
And that's why
with those partnerships
and I'm incredibly lucky
because those partnerships,
you know, and also we have
Pepsi joining with Gatorade.
We have Tag Heuer.
We have American Express.
And when those brands
joined Formula One,
they all came and said
if we're in Formula One,
we absolutely want to be
in the Formula One Academy.
For them, it was about helping us
build something for the future.
And that commitment in the end
is what's going to give women's sport
the momentum.
And I'm very grateful
for the partners that came on board
that allowed us to build
such a strong foundation.
I love that.
I think that's so important.
We talk about this stuff a lot
on this podcast series,
as well as just doing the F1 stuff
because like I'm gay
and I've really struggled
over the years with
why I struggled except
in my sexuality
when I was racing
and when I was involved in sports
and I've had people talk to me
about sort of feeling
like they need to hide
being LGBT to love motorsport.
And I'm constantly
sort of saying to people
that you can watch F1
and then watch drag race after
like you can be anything
as I frequently do.
And there are a lot of similarities
between the two.
So many similarities.
F1's so camp.
But anyway, you know,
you can be anything
you want to be
and an F1 fan.
And I just think
that's so important.
So thank you for sticking
with that, Susie.
Like I think
I think there's a lot of people
who relate to that,
not just in terms of women in sport,
but whether it's different races
and nationalities
or as I say LGBT,
I think that mantra
is really important.
Yeah, I totally agree as well
because when I was younger,
I was one of those girls
that used to do every sport
you could possibly imagine
under the sun.
But I also wasn't a tomboy
and I found it so difficult.
So I resonate totally
with what you're saying.
And as a young girl,
I would have been
if I was a young girl now
and I was listening to you,
I genuinely think
I'd be beside myself.
I would be like, oh my God,
I've got a new leader
that I can look up to.
It's just incredible.
But tell me Christian,
because I'm interested.
Do you feel now
that the sport and the environment
is much easier
for you being a gay man
or do you still feel that there's
that there's some prejudice out there?
It's a great question.
Great question.
If I'm honest,
I struggle with the solitude of it
working in Formula One sometimes.
And I worry that
as I'm trying to develop my career
as a Formula One broadcaster
and when I'm in the Formula One paddock,
I do still feel really alone.
Y yo creo que cuando me siento muy solo,
me empiezo a,
especialmente cuando tienes un cuerpo natural,
como yo,
me empiezo a self-questionar un poco.
Yo creo que es...
Yo veo más esfuerzos
para mejorar las situaciones
para las personas LGBT
y para las mujeres, por ejemplo,
en el motorismo
que hago en otros esportos que he trabajado en.
Así que creo que es mejor.
Pero es algo que hago
un poco...
No sé si digo que estoy en riesgo con esto,
pero estoy seguro de la solidaridad de esto un poco.
¿Pero hace sentido?
Sí, en sentido,
y creo que todavía tenemos trabajo que hacer.
Creo que parte de esto es también
lo que me encuentro bastante,
es la edad de generaciones
donde están con diferentes puntos de vista,
pero yo seguro que puedo decir
si estoy hablando de alguien que tiene una hija,
porque tienen una mente diferente.
Y creo que,
lentamente, pero seguramente,
estamos llegando ahí,
pero creo que eres probablemente la right Christian,
todavía tenemos trabajo que hacer,
y solo tenemos que seguir siendo liberados
y seguir creciendo que estemos inclusivos,
porque ciertamente hay mucha gente
que quiere hacer ese esfuerzo
para asegurar que el esporto es inclusivo,
pero no siempre,
lo que debería,
así que todavía tenemos que trabajar en eso.
Sí, claro.
Y, en sentido,
ya estamos pasando el tiempo,
esto está volando,
pero quiero hacer un final un poco
de la F1 Academy,
que creo que a veces,
especialmente a las personas que son nuevas
para el esporto,
a veces tengo que encontrar a mí mismo,
explicarlo,
y lo has hecho antes,
que el suceso de la F1 Academy
no es...
La F1 Academy va a ganar el campeonato,
y luego el siguiente año
está en F1,
o incluso está en el siguiente año,
en F3 o F2,
el suceso de la serie
es mucho más que eso,
y es pensando en el largo termo,
¿no?
Porque, de nuevo,
yo hablo a los fans de F1,
y a ellos,
la fiesta de las mujeres es totalmente normal.
Es el adverso adverso,
y un ejemplo de,
mira,
la fiesta de las mujeres también,
y lo que he dicho antes,
cuando la fiesta de las mujeres,
eso no fue el caso.
Creo que,
Susie, ¿tienes parte del suceso
y la importancia de la serie,
es el impacto que tendrá
en un tiempo de décadas
y en un tiempo de generaciones,
en términos de los 7, 8 años,
que están mirando a la tele ahora
y diciendo,
¡Oh, sí!
Es la fiesta de las mujeres,
eso es normal.
100%,
y sabes,
Abby,
nuestro campeón desde el año pasado,
se ha terminado el 4 de la fiesta,
se ha tenido un podium en el Gb3,
así que estamos viendo la progresión
y el suceso en el ladrón.
Pero a tu punto, Christian,
absolutamente,
y recuerda que un 8-year-old
no puede dirigirse a una tarjeta de cartas,
así que tenemos que asegurar
que los padres de la próxima generación
realizan que es un camino posible,
que sea en la tarjeta,
o en la tarjeta o en la tarjeta,
necesitan ver las posibilidades
dentro del sport,
porque ellos son los que tienen que
encargar y ayudan a nutrir
el talento de sus hijas.
Y, por lo tanto,
son los padres que simplemente
no creen que el motor
es un lugar para sus hijas.
Y lo amo ahora,
cuando veo a las chicas
haciendo sus partidos de bierta
en los cartas de cartas,
porque eso está mostrando
que ahora ellos se sienten
que es una opción para mí,
y eso es algo...
que va a llevar tiempo,
pero creo que en el corto espacio
que hemos ido haciendo
con la F1 Academy,
hemos visto el impacto
que puede tener,
y eso me da
mucho entusiasmo
de lo que puede venir
si nos sigamos viajando por los años.
Sí, y también creo que
la F1 Academy
o la Netflix
sólo va a ayudar con eso también,
porque los padres
pueden verlo con sus hijas,
y eso es...
que ayuda a ese todo
del diálogo
y a hacer que las personas
realizan que
sus hijas pueden hacerlo.
Y, Susie,
vamos a tomar un corto muy rápido,
pero cuando volvamos,
hemos tenido muchas preguntas
de escuchar
para ponerlo a ustedes.
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Bienvenidos a The Fast and the Curious,
nuestro especial episodio con Susie Wolff.
Susie, nos colocamos en el mundo
la semana que te viste en el podcast,
y mi...
¡Dios mío!
¡Es nuestra lista de respuestas para eso!
¿Pueden hacer algunas preguntas
bastante rápidas aquí con Susie?
Porque tenemos mucho que hacer.
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
¡Susie!
y últimamente asegurar que la próxima generación vea que este sport tiene un lugar para ellos.
Lexi dice, ¿qué decirte a un fan femenino que quiere ser involucrado en una carrera de F1
o una carrera de motosport generalmente también?
Puedes ir a LinkedIn y a los websites de F1, a los websites de F1
y ser muy vigores en tu acercamiento.
¿Cuál área quieres ir a? ¿Quién está haciendo lo que puedes conectar con?
Es competitivo, porque muchas personas quieren trabajar en F1,
pero se aparta y vea cómo y por qué debes tener la oportunidad más que otros,
porque hay oportunidades de intercambios, posibilidades,
y necesitas tener la posición en la que puedes tener esas oportunidades y oportunidades.
Chris y Sarah han preguntado similar preguntas.
Voy a limpiar aquí. Espero que no sepas, Chris y Sarah.
Chris ha preguntado, ¿por qué va a llevar mucho tiempo para ver una mujer en F1
cuando veamos ellos ganando en otras categorías?
Y Sarah ha preguntado, ¿qué es la línea de tiempo para una carrera femenina en F1?
Susie, estoy muy consciente, esta es una pregunta complexa y una respuesta complexa,
pero tenemos muchas de esta naturaleza.
Hemos mencionado antes de comenzar la fila de Susie,
esto es algo que particularmente interesa a nuestra audiencia, creo.
Creo que en el final va a suceder, porque la más joven mujer
que ríe, la más talentera, va a subir.
Pero tienes que tomar la correcta carrera,
que es a través de las formulas de junio.
Y obviamente, hay sólo 20 espotas en ese F1 grado.
Hay tantos jóvenes y hombres que también serán muy valiosos de una oportunidad,
pero va a venir a una mujer bien buena para subir a la rama
y necesitar su lugar en la pérdida y la performación.
Y no tengo duda de que eso va a suceder,
porque estas jóvenes que ahora ríen en cartas,
están ganando racistas en el nivel mundial europeo.
Pero siempre me agredo de poner una línea de tiempo,
porque si yo digo 5-10 años, me hace sentir mal
que las personas que ahora ríen,
bueno, ella obviamente no cree que puedo hacerla,
porque eso significa que estoy fuera de su línea de tiempo.
Pero creo que es algo que va a suceder naturalmente.
La más talentera, la más talentera femenina,
que vamos a competir en el sport.
Laura dice, y me gusta esta pregunta,
porque pensé en la misma cosa Laura.
¿Pero la F1 Academy va a Silverstone?
Bueno, no hemos lanzado nuestro calendario,
pero vamos a ver.
Me gusta Silverstone,
y me gustaría que la F1 Academy vea a Silverstone.
Vea este espacio.
Me gusta eso para un tí, es lindo.
No, he llegado por esto,
pero me ha perdido la pregunta.
¿Qué es tu rutina?
Es una buena pregunta.
Mi rutina de cabezón.
Tu rutina de cabezón.
Creo que tienes cabezón de cabezón de cabezón aquí.
Es muy lento y lento.
Sí, estoy muy bien.
Es muy bien de cabezón de cabezón.
No tengo que hacer mucho en la mañana,
porque estoy muy bien,
no tengo pacientes que spending mucho tiempo
en la mañana.
Pero también estoy bien,
así que tengo un flow constante
de buenos productos.
Tengo muchos tips de ellos
cómo manejar mi cabezón mejor,
pero creo que estoy muy bien en el cabezón,
porque definitivamente no tengo una rutina especial
y estoy definitivamente no alguien
que tiene pacientes que spending mucho tiempo en la mañana.
Buena respuesta.
Finalmente,
esta es una pregunta también interesante.
Esta es la mejor pregunta.
David, esta es la mejor pregunta.
Me gusta esta pregunta.
Esto es de Dave.
Dave,
por supuesto que hablamos de cosas normales.
Estamos un couple normales.
Estamos muy bienes.
Por supuesto,
nosotros compartimos los mismos intereses
y, por supuesto,
hablamos de racismo,
pero también tenemos una vida completamente normal,
que significa que
tenemos que hablar de las cosas abuelas
todos los días.
Así que definitivamente,
no creo que hemos hablado de papel tolato,
pero definitivamente
estaríamos mucho más normales
que puedes imaginar.
¿Te olvidas?
Estoy siempre fascinado con esto
con F1 drivers,
como en el shopping
y cosas como eso,
pero a lo mejor,
a lo mejor,
lo haríamos para vosotros.
Betty,
hablamos con Alex Albon
sobre operar la máquina de batallón,
¿no?
Sí.
Él dijo que no iba a ponerlo.
Él no iba a poner una batalla para la batalla.
Bueno,
también no soy la más domesticada.
Soy un coque terrible,
pero yo no soy la más domesticada.
Soy un coque terrible,
pero yo me gusta todo muy típico,
así que estoy muy bien organizado.
Toda me dice que mi primer trabajo
es actualmente el manejo logístico
para la familia,
y mi segundo trabajo es de F1 Academy.
Pero sí,
en la casa,
yo no sería el más talento.
Bueno, Susie,
quiero hablar de F1 y F2,
pero primero,
hemos mencionado el libro.
Hablamos un poco sobre el libro.
¿Qué pueden esperar de él?
¿Por qué escribir un libro?
Bueno, la idea original
era hacer un libro de niños,
porque realmente quería decir
la historia a la próxima generación
de ser posible
para una niña niña,
para ser un coche de racismo.
Pero cuando hablé
a bastantes publicadores,
ellos alli dieron,
bueno,
la primera cosa que tienes que hacer
es escribir tu propio libro.
Y en el momento,
pensé,
no tengo tiempo,
es un gran trabajo.
Pero yo era en la casa en Scotland
para una fila de Netflix,
y yo saté con mi hermano
y estaba justificando,
y la idea de un libro,
y me dijo,
es muy interesante.
Y él es el creador de la familia.
Él es director de filmes.
Y él habló
de lo que la estructura
podría llevar
y cómo podría verla.
Y yo pensé,
voy a escribir el libro,
y escribirlo con vosotros.
Y era algo que
nunca podía hacer
sin él,
sin duda,
porque él me hizo
ir a los lugares difíciles.
Él me ayudó a hacer un libro
que no era solo sobre motos,
pero era sobre
una mujer young
finding her way,
becoming a wife
a mother,
trying to hang on
to her own identity
at the same time
as managing
all the other things
in her life.
And I really hope
that it's an enjoyable read.
It's definitely
not just the polished
version of my story.
It goes through
the tough moments
that I went through.
And I hope,
even if you're not
into racing,
that there's certain parts
of it that you'll
resonate with.
What day did it out, Susie?
Well, I'm on
tour this week
and it comes out
on Thursday,
October the 23rd.
The vast majority of people
listening to this,
that will mean it's out now
unless you're right
on the feet pressing play
when it's out.
So there you go,
we're in all good book shops everybody.
Susie, we are in theory.
It sometimes veers off
into other topics
as you've discovered,
but in theory
we're a Formula One podcast
and you have
an active interest
in that sport, don't you?
We should talk
about the Formula One
a little bit.
I mean this year
seems to have been
the year dominated
by the McLaren battle.
What have you made
between that battle
between the two
and the season in general,
really?
Well, I always love
to watch exciting racing.
I think for me
that's first and foremost
and it's been great
to see the inter-battle
that you have at McLaren
because I think
probably Lando
didn't expect to have
Oscar being quite
so fast at places
and now obviously
in a position where
through to his kind of
non-finishes
in a position
where he's at the front
but I wouldn't write off Max.
I think to be the one chasing
puts you in an easier position
because you can take more risk.
You're not worrying
about what could go wrong.
You're just simply chasing
and hunting
and Max knows
how to win a championship
and that's definitely
a strength
that the other two
don't have yet
and his car looks
to be quick enough
so tough for McLaren
because not only
do they have to manage
the inter-battle
they also have to be very aware
of someone coming along
and ruining the party
but it's been
so exciting racing recently
so I'm really looking forward to seeing
if it's going to come down
to a showdown in Abu Dhabi.
Oh, can you imagine?
And also we say this
every time we record an episode
if someone's going to do it
it is going to be Max Verstappen
that he is so good, isn't he?
Do you have a title prediction
for us, Susie?
If we're to put you on the spot
what do you think's going to happen?
Well, I hope that Lando
or Oscar does do it
because I think it would be nice
to have a McLaren driver
as world champion
obviously they've won the constructors twice
and I think both are deserving
I respect a lot
that Lando is quite open
about the struggles he has
and he kind of says
yes, I'm not Max
but that doesn't mean
I can't also win a world title
and I respect that
I think sometimes
it's good to be able to say
I am different
but I'm doing it my way
but I just think Max
and the speed he has
and the ability to get
every last tenth or a second
millisecond out of that car
means that he will be a real threat
so if you're going to pin me down
I think I might put my money on Max
to be honest.
Really, wow, yeah
I mean he's really good, isn't he?
he's a ludicrously good
Formula One driver
it's absolutely insane
Just a couple of bits before we go
a bit of any other business
if that's all right, Susie
we mentioned this right at the very start
me and Betty are both recently engaged
Not to each other
No, not to each other
for reasons we've discussed, Susie
that wouldn't work
but, yeah, to separate people
and both my ex-Scotsman as well
which is fantastic
we didn't realise before this
we've never put that together
given you mentioned
that you didn't work in Formula One
possibly to save the marriage
or both with Total or against him
given you are this power couple
do you have any relationship advice
for us as we enter
or without to enter marriage?
Well, such an exciting time for both
and I think you're making a very good choice
marrying Scott's person
Thank you
I think my main advice
would be around communication
don't ever let the communication break down
if something's worrying you
or on your mind
it's much better to have it said
and to talk about it
Total and I have a golden rule
that we don't go to bed angry with each other
and then the second small pit
which is really
don't get caught up on the small stuff
in the end it's the small stuff
which can sometimes turn into big stuff
but if you look at it
within the bigger picture
it's always not that important
so don't allow yourself to argue
and get caught up on the small stuff
and then lastly, yeah
you need to be each other's biggest champions
people sometimes say
would you be where you are without Total?
Absolutely not
I love all the support that he's given me
he pushes me, he's tough sometimes
but he's been my biggest critic
but also my biggest supporter at times
and I think it's being
each other's biggest champion
also not just in the good moments
but also the really tough moments
That's great advice
I need a pen
I need to write this down
We're recording it Betty, don't worry
I'll listen to it
I'll go and play it to Alex later
Look mate, listen to this
Because that's not passive aggressive is it?
Listen to this
Listen to this
If you want our marriage to work
Susie, on Toto
When we had him on the podcast
he told us
that he had a very specific breakfast
I've got no memory of this
We want to check whether this is still
this is still what happens
So he said that he has ham, eggs, bacon
two slices of really toasted
Pumpernickel bread, tomato and salt
which is very specific
Is it the same or has he broken this habit?
He sometimes breaks the habit
because he's going through a bulking phase
so he needs lots of protein
so he'll have more scrambled eggs
cottage cheese
and on days where he's running late
he only has time for a coffee
have time for his elaborate breakfast
I think that breakfast is more of a
race weekend breakfast
because he likes to stick to the same routine
on a race weekend and always eat the same thing
but at home he doesn't have that every day
And speaking of when Toto was on the pot
Susie, our third host
who sort of drops in and out of the podcast
is a man called Greg James
our listeners know him
I think you'll probably know who he is
Greg is lovely, but Greg isn't idiot
there's no question about that
and Greg got in his head
when we had Toto on
Bear in mind, the podcast was brand new as well
and we're trying to make it into formula one
and Greg had this idea
and I was supposedly the F1
person on the podcast
I was like, you can't do this Greg
It'd be great, we'll do it
and he wanted to ask Toto the question
which I'll ask you now
What's the time, Toto Wolf?
Now Susie, I'm guessing you get this
you're British and get the sort of
what nursery rhyme thing it's from
This is what happened when we asked it Toto
When we were brainstorming ideas
for the podcast
Oh God
One of the features we came up with
was going to be called
What's the Time, Toto Wolf
Do you like that as a feature name?
Do you get what he means?
No, no, right, okay
What's the Time, Toto Wolf?
It's for I think
Thank you
Toto looked quite baffled
Susie, are you aware of this thing
and
yeah
I suppose yeah, are you aware
of this limerick or whatever it is
Does it come up?
I'm trying to remember
from my childhood
but nothing pops to mind
Am I missing something really obvious here?
It's like a game
What's the Time, Mr Wolf
It's not a nursery rhyme or a limerick
Betty's right, it's a game, isn't it
What's the Time, Mr Wolf
So we put it to Toto
Well, Greg did, it's not us
And Toto thought
Greg was mental
So now we're going to ask you Susie
What's the Time, Susie Wolf
Susie Wolf
Do I actually give you the time?
What do I say now?
I've got no idea
We've lost it
We've lost it
It wasn't a good idea
bringing it up the first time
It wasn't the second
It's a childhood game
You have to do the steps, don't you
What's the Time, Mr Wolf
And then you say it's 3 o'clock
And you have to try and get like
For example, 3 o'clock, 3 steps closer
I can't fully remember how it works
But it's like a nursery rhyme game
It's a British thing
Maybe
Don't know
Maybe they don't play in Scotland
Anyway, sorry Susie
From your guys childhood
I'm not sure that went national
No, no
This was going so well
And we've just embarrassed ourselves
It's just that Greg...
That's good
Susie, honestly
This has been an utter joy
By a long shot
Susie, thanks for being brilliant
I think there are so many people
listening to this podcast
who will so relate to the chat we've had
and to what you're doing in Formula One
and the wider world of motorsport
So Susie, thank you so much
for coming on The Fast and the Curious
Thank you both so much
It was really a pleasure
Thank you so much, Susie
And the book is called Driven
and is available
Depending on when you listen to this
now or nearly now
in all good bookstores
Nearly now
Hope you enjoy it
Thank you so much Susie
If you enjoyed this podcast everybody
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We're going to be back tomorrow
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Greg's going to be on that
Greg's jakes is also going to be with us in Christian
We'll be speaking to Esteban Ocon
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Thank you very much to Susie
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and we will speak to you soon, goodbye
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