Car
Kia Niro
The Kia Niro is a small SUV that can run on electricity or gas. The 2027 version likely has new features and improvements over older models.
Brand
Cupra
Cupra is a brand that makes fast and sporty cars, and it's part of the SEAT company. They create cars that are fun to drive while still being practical.
Car
Kia Forte
The Kia Forte is a small car that is easy to drive and doesn't cost too much. It's a good choice for people looking for a reliable vehicle that gets good gas mileage and has a lot of features for the price.
Term
Formula 1
Formula 1 is a type of car racing that features very fast cars and is held in different countries. It's one of the most popular racing sports in the world.
Term
Platinum color
Platinum is a shiny, metallic color that Audi uses for some of its cars. It looks similar to silver and can remind people of older Audi cars.
Brand
Audi
Audi is a car company from Germany that makes fancy cars. They are known for their quality and technology.
Brand
Auto Union
Auto Union was a car company in Germany that made cars before becoming part of Audi. They were known for their advanced designs.
Term
Flechas Plateadas
'Flechas Plateadas' means 'Silver Arrows' in Spanish. It's a nickname for famous race cars from Mercedes-Benz and Auto Union that were very fast and had a shiny silver color.
Brand
Mercedes
Mercedes-Benz is a famous car brand from Germany that makes luxury cars and trucks. They are known for their quality and performance.
Term
aluminum
Aluminum is a light metal that car manufacturers use to make cars lighter. This helps the cars use less fuel and go faster.
Concept
Fórmula 1
Formula 1 is a very popular car racing series where the fastest cars compete on special tracks. It's known for its high-speed races and advanced technology.
Car
Fiat Ritmos
The Fiat Ritmo is an older small car that was made a long time ago. It has a distinctive look and was popular in its time, but it's not very common today and might be more of a collector's item than a daily driver.
Brand
Ferrari
Ferrari is a famous car brand from Italy that makes very fast and expensive sports cars.
Term
combustion engine
A combustion engine is a type of engine that makes cars go by burning fuel like gasoline. It creates small explosions that push parts inside the engine to move the car.
Term
electric vehicle
An electric vehicle is a car that runs on electricity instead of gasoline. It uses batteries to power an electric motor, making it cleaner for the environment.
Car
Porsche Macan
The Porsche Macan is a small luxury SUV that is fun to drive. It comes in different versions, including one that runs on electricity, which makes it feel different to drive than regular cars.
Car
Porsche Taycan
The Porsche Taycan is a fast electric car made by Porsche. It’s known for being very powerful and having a lot of modern features.
Concept
escudería
'Escudería' means racing team in motorsport. It's the group of people, including drivers and mechanics, who work together to race cars.
Brand
Alpine
Alpine is a car brand from France that makes sporty cars. They are known for their performance and have a history in racing.
Brand
Cadillac
Cadillac is a luxury car brand from the United States that makes high-end vehicles. They are known for their comfort and advanced features.
Term
suspension
Suspension is the part of a car that helps keep it stable and comfortable while driving. It includes springs and shocks that absorb bumps in the road.
Term
suspensión
La suspensión es lo que ayuda a que un coche se sienta cómodo al conducir. Es el sistema que conecta las ruedas al coche y ayuda a que las ruedas se mantengan en contacto con el suelo, incluso en caminos irregulares.
Term
muletos
Los muletos son coches que se usan para probar cosas antes de que se hagan los coches que se venden. No siempre se ven como los coches finales que la gente comprará.
Term
maniobrabilidad
Maneuverability is how easy it is to steer and control a car. A car with good maneuverability can turn quickly and handle well in different situations.
Term
aceleración
Acceleration is how quickly a car can go faster. It's important for how well a car performs, especially when you want to speed up quickly.
Term
torque
Torque is how strong the engine is when it turns. It helps the car speed up quickly, especially when starting from a stop or coming out of a turn.
Term
caballos
Horsepower is a way to measure how powerful an engine is. The more horsepower a car has, the faster it can go.
Term
circuito de Imola
Imola is a well-known racetrack in Italy where many car races take place. It's famous for being difficult and exciting for drivers.
Term
Silverstone
Silverstone is a well-known racetrack in England where Formula 1 races are held. It's famous for its fast sections and tricky turns.
Concept
regeneración de energía
Regeneración de energía means energy regeneration, which is when a car captures energy that would be wasted and uses it again. This helps the car go faster and use less fuel.
Term
Fórmula E
Fórmula E is a racing series where all the cars are electric. It's about racing while being friendly to the environment.
Term
estrategia
Estrategia means strategy, which is how teams plan to use their resources during a race. This can help them go faster or save energy.
Term
lift and coast
Lift and coast means letting off the gas pedal to slow down and save fuel or battery power, especially useful in racing to go faster later on.
Car
Jack Friesson T5 Pickup Chasis Cabina
The Jack Friesson T5 is a pickup truck that can carry heavy loads and is built for different types of work. It also has a warranty that lasts for five years, which is good for buyers.
LIVE
Este programa puede tener contenido no apto para todo público.
Addix sin menos autos.
Cachondeo.
Vasilón.
Y cosas peores.
Así que no te vayas.
Quédate en autos y más.
Bajo tu propio riesgo.
Cuando cae la noche y el tráfico está insoportable.
Llega a los micrófonos de MBS Cinto 2.5 José Razabala.
Con su equipo de colaboradores para acompañarte con información.
Lanzamientos.
Música.
Consejos.
Pruebas de manejo.
Buen humor.
Y lo mejor de la radio en vivo.
Autos y más 2.0.
Comenzamos.
Señoras y señores, como les va, muy buenas noches.
Muy buenas noches.
Tengan todos ustedes.
Hoy es autos y más el mejor programa de la radio.
Hoy es un día especial.
Hoy es un día especial.
Y les tenemos la pregunta del día.
Por supuesto, muchas otras cosas.
Todos los que nos ven en YouTube, a los que nos ven en Tiktok
y a los que nos escuchan en la radio.
El tráfico está que arde.
Así es que les voy a dar el WhatsApp.
55, 32, 65, 11, 46, 55, 32, 65, 11, 46.
Y la pregunta del día es,
¿cuál es el peor regalo que recibiste esta Navidad?
Que ya se acabó, bendito, adiós.
¿O cuál es el peor regalo que ha recibido en tu vida?
55, 32, 65, 11, 46.
Mándonos ahora tu respuesta, porque hay premios
a el peor regalo para que no sea el peor regalo,
sino que ya nosotros le quitemos lo peor al peor regalo.
55, 32, 65, 11, 46.
En Autos y Más.
Hemos preparado para ti
el mejor contenido de la radio del motor.
Mientras es 21 de enero.
Hoy en Autos y Más.
Kia Niro 2027.
Sea de Cupra, alcanzan record histórico
en ventas del 2025.
Hoy con nosotros don Beto Zacal con Seguros Nacionales.
También Chacho López con Noticias en Fórmula 1.
Y en nuestro tema del día,
el peor regalo que ha recibido.
Mantente en contacto con nosotros
y escríbenos a nuestro WhatsApp
55, 32, 65, 11, 46.
Bueno, pues ahí está, señoras y señores.
Gracias por estar con nosotros.
Gracias, gracias por acompañarnos.
Recuerden la pregunta del día.
¿Cuál es el peor regalo que te dieron esta Navidad?
¿O que te han dado en la vida?
¿No tiene que ser de Navidad?
Puede ser un regalo de amor,
un regalo de aniversario,
un regalo del día del padre, de la madre.
Yo les digo a los maestros de las escuelas
y de los hinders,
ya dejen de hacer cuadritos con sopas.
Mejor que las sopas comancelas, no chifren.
¿No? No les pasó,
siempre ponían a los niños a pegar sopitas
con una foto del papá y el hijo
con sopitas y luego les pintaban.
No, las sopas para comer,
no sopas para hacer cuadritos.
Sopita de lima, ¿cómo estás?
Muy buenas noches, ¿cómo están?
Bien, luego les salían este bichitos.
Claro, luego se pudo en la sopa
y entonces ya tienes bichos de la foto del papá,
es bien la cara que ya te están
caminando los box.
Exacto.
Un camello.
Un camello, a ver cuánta igualdad.
¿Cuál fue tu peor regalo?
No, pues no sé, la verdad es que
no recibo tantos, pero
me acuerdo una vez que una de mis tías
me regaló unos calcetines tejidos
que ella los tejía.
Ay dios.
Pero como del uno y medio...
No, no, no, pal dedo gordo del pal dedo.
No manches, qué cosa.
Sí, eso es que hasta risa te dan.
Bueno, bueno, pues ahí mandanlo.
Así está la jugada.
A través de WhatsApp, cincuenta y cinco,
treinta y dos, seis, cinco, once, cuarenta y seis.
Hoy es día internacional del abrazo,
una fecha creada por Kevin Savonay,
un estadounidense,
quien preocupado por las pocas muestras
de afecto que realice la gente en público,
incluso con los miembros de su familia,
pensó en crear el día del abrazo.
Yo creo que señor Kevin,
nunca había venido a México.
No, pero le falta, le falta.
Le falta barrio, Kevin.
Le falta barrio aquí.
Buenos días.
Ahorita nos abrazamos.
Siempre, ahorita nos hablamos tuyo de abrazo.
De abrazo, sopita.
Asopita.
Ahorita le voy a abrazar a Zabalita también.
Ahorita abrazo con Arrimón y todo.
Arrimón de muevo y tal de cosas,
y la verdad es que sí.
Pero hoy es el día,
así es que abrácense el día de hoy, por favor.
Un día como hoy, pero en mil ochocientos noventa y tres,
se patenta la fórmula de
siempre coca cola.
Que además al principio vendían súper poquito,
la historia es que vendieron creo que cinco refrescos de cola,
y luego se empezó a popularizar,
y hoy es lo que es el monstruo del refresco de cola.
A mí, yo la verdad es que,
debo comenzar que soy un gran fanático,
pero empezó con una historia en una farmacia,
donde alguien se le ocurrió mezclar jarabe
con agua de soda,
y dijeron, wow, wow, esto sabe todo dar.
En Atlanta.
En Atlanta.
Allí está todo conoce al Museo de Espectacular.
Y hay refrescos de esta marca.
De todo el mundo.
De todos los sabores que se venden en el mundo.
Me acuerdo mucho de uno de melón.
Y de todas las épocas con las botellas.
También, también.
Y te digo algo,
yo tenía una oficina,
donde tenía una gran colección de productos de esta marca de cola,
desde una corcholata de aquellas viejas que se ponían en las tiendas,
hasta encendedores, vasos, cochitos,
o sea lo que te puedas imaginar.
¿Y qué le hiciste?
La vendí.
Ay, no.
Pero con eso compré.
Se venden.
Bueno, muchos años de coleccionar, ¿no?
Muchos años.
Y lo peor es que les voy a contar una historia.
Gran parte de los regalos,
no gran parte,
pero una buena parte de mis artículos,
me los había regalado mi ex,
porque además el papá era piloto,
entonces siempre me traía cositas y así,
la corcholata la trajeron de otro lugar lejano.
O sea, siempre, ¿no?
Y entonces, yo me iba a casar,
y llega una amiga de mi hermana y me dice,
¡Wow, tu colección!
¡No la vendes!
Y yo dije, ¡Cling!
Me falta la lavadora, la secadora y el refri.
Sí, ¿cuánto vale?
Pero me tantito, ¿cuánto costaba la lavadora?
22 mil pesos, 22 mil pesos.
Va, mañana vengo por ella.
Y yo, sí, claro, va.
Y al día siguiente llegó con una camioneta y el cheque,
con el papá.
Una escuincla de 15 años, me pagó 22 mil pesos de aquellas,
que era una fortuna para un buen refri,
lavadora, secadora y una cena.
Me acordé perfecto.
Y una cena de cacho.
No, bueno, es que cada vez más esa memorabilia
se vuelve cotizada.
Se va cotizando con el tiempo.
Y hoy hay colecciones que le pegan a los 100 mil,
a los 500 mil dólares.
Yo tengo dos cosas que creo que en el futuro van a valer.
Tengo una piñata,
una imitación de Ferrari, ¿no?
Órale.
Firmada en una llanta por Carlos Sainz
y en el otro por Charles Leclerc.
Tengo la foto y el video de cuando me la firmaron.
¿Sabes?
Ah, bien.
Está documentado todo.
Está documentado, claro.
Porque sí, ladr.
Sí, no, yo puedo decirte...
Está mirada.
Ahorita fuera del corte les conto una historia.
Y otra que tengo es un teléfono
de Aston Martin, edición especial
de Fernando Alonso.
La caja está firmada por Fernando Alonso.
Órale, mira.
Y tengo el teléfono cerrado apagado.
Yo tengo una uña enterrada que va a valer
un montón cuando me la saquen.
No, ahorita que dijiste Fernando Alonso
a mí me regalaron...
¿Sabes quién me regaló?
Miki Guidobro.
Que una vez fue ahí al mundo...
Que es un machin, ¿no?
Al mundo de Fernando Alonso
y me regaló una botella de vino de Fernando...
firmada por Fernando Alonso.
Ay, qué cool.
Pero después ya descontinuaron
la marca de vino de Fernando Alonso.
Oh, wow.
Entonces ahí está.
Ahí está, bueno, eso.
Eso puede valer.
Como puede valer al 2026
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¿Qué te pareció el coche de Audi?
Muy original.
Yo creo que lo habíamos platicado ya acá
porque, vaya, tuvimos de alguna forma
una primicia de que vimos cuál era
el esquema de colores,
pero me parece que es un auto
que va a dar mucho de qué hablar
porque rompe el esquema que tienen
al menos en los colores
y en el Liberi, como le llaman,
la mayoría de las cuadrías de fórmula 1.
Lo que me llama mucho la atención
es que decidieron poner todo el frente
del coche en el color aluminio,
le llaman Platinum, algo así, en Audi
y es un color que te recuerda
los primeros Audi's de la época
de los años 30, 20, en donde...
Cuando eran las cuatro compañías
antes de hacer las cuatro.
Exactamente, que era auto-unión,
Jorge y todas estas.
De hecho, los tienen en el museo.
Y están en el museo, exactamente.
Son plata.
Exactamente, son plata.
De hecho, el apodo
o el mote de flechas plateadas
le correspondería por origen
más a Audi que a Mercedes.
Porque Audi empezó con ese tema
mucho antes que Mercedes,
porque siempre presentó en las carreras
que en esa época no se llamaban fórmula 1.
Se llamaban carreras de gran premio.
Se corrieron en Francia, en Alemania,
y era por países, y bla, bla, bla.
Y entonces, los alemanes
salían con Mercedes en blanco
y con Audi en plata, o en aluminio.
Y así después se fue degenerando
todo el rollo.
Audi se salió prácticamente
de ese tipo de competencias.
Mercedes siguió y Mercedes,
para ganarle al peso,
le quitó la pintura blanca al coche
y presentaron el coche en total aluminio.
Y por eso, a partir de ahí,
fueron las flechas plateadas.
Pero la historia marca eso.
A mí me parece que...
A mí no...
O sea, me dejó sentimientos encontrados.
Tienes que haberlo en vivo,
porque me dejó sentimientos encontrados.
Cuando yo lo vi en vivo,
te va a sorprender en vivo.
Sí.
Sí, sí, sí.
El tratamiento de la pintura no es convencional.
Es una especie de color platino,
así como de aluminio raspado,
pero está muy...
Es una especie de mate enacarado.
Está muy curioso, está realmente muy interesante.
Pero a mí sabes que es lo que me llama la atención.
José Ra.
Ajá.
Más allá del color,
de lo que tú me digas y de blá, blá, blá.
Qué profesionalismo le está metiendo a Audi
a su entrada a la Fórmula 1.
Sí.
Están...
Bueno, todos.
Sí.
Están tomando, pero...
Les están tomando muy en serio,
porque suena fácil,
que nosotros lo digamos ahorita.
Oye, pues es que
va a cambiar el reglamento.
Va a cambiar el reglamento
en las llantas, en los motores,
en la aerodinámica, en la electrónica,
en todo.
Y ya vemos coches en pista,
que eso es muy difícil.
Armar de ser un coche
con este nuevo reglamento
que involucra a todo,
todos los componentes,
y ponerlo en pista cuando...
¿Qué le haya pasado?
¿Se pusieron a chambear en eso?
¿Estás de acuerdo?
Claro.
Pero sabes que hay equipos
que lo hicieron muy, muy bien.
Y hay equipos que lo hicieron
muy, muy, muy, muy, muy bien.
Y yo creo que Audi es uno de esos.
Audi es uno de esos.
Y si la Cadillac debe ser también.
Fíjate que Cadillac tiene
una gran ventaja,
una enorme ventaja,
que ellos se han abocado
a trabajar fuera...
de la mano de Ferrari,
pero fuera de los ritmos de Ferrari.
Si Cadillac estuviera
en los ritmos de Ferrari,
estarían retrasados.
Y ahí les da un dato.
Cadillac, la semana pasada,
fue el primer equipo
con motor Ferrari
que encendió el motor Ferrari,
incluso antes de que lo hicieran
en la escuridía.
¿Quién?
El chorbinoto, ¿no?
No.
¿Mantiábinoto?
No.
Está en Audi.
Está en Audi.
Sí.
Ah, ok.
No, en Cadillac...
En Cadillac...
Vi por ahí algo...
La gran ventaja,
yo creo que tiene Cadillac,
es que va a pasar
por un proceso
más...
un duro proceso
de aprendizaje
con gente
de mucho mayor experiencia.
Te voy a decir por qué.
Nico Holkenberg,
muy experimentado,
gran piloto,
lo descartamos automáticamente,
pero en el caso de Audi,
yo veo un problema
que tienen a Gabriel Bortoletto.
Para mí es un gran piloto,
yo digo, es un extraordinario piloto.
Pero es muy joven.
Es muy joven.
Y te voy a decir una cosa.
No es que tengamos nada
contra los jóvenes.
2000...
No, no, no.
Somos chavos, claro.
Que bueno.
2026,
Bortoletto va a manejar
el Audi
con este nuevo reglamento
que es 50% eléctrico,
50% híbril.
Está cañón.
De combustión,
eso está cañón.
En primer punto.
Y de dónde viene
de manejar el fórmula 1
del año pasado
que era 80% de combustión,
20% eléctrico.
Y de dónde viene el año pasado.
Del fórmula 2.
Del fórmula 2,
que es 100%
un coche
de combustión
con un motor B8
que es absolutamente normal.
Claro.
Dices,
el salto que está dando
año con año.
No está fácil.
No está nada fácil.
Y lo mismo,
básicamente todos los pilotos
novatos,
como Berman,
como Antoneli,
el mismo Liam Lawson.
En fin,
va a ser un coche
muy difícil de manejar.
Muy complicado de manejar.
Porque hasta para nosotros
manejar un coche eléctrico
deportivo
es como el macán
que trae un eléctrico
ahorita,
es completamente distinto.
Pero está mala, ¿no?
Ahí la otra vez
tú no te hagas.
No, huello,
traía el Taycan.
Ah, bueno.
No te confundas.
No te confundas.
Está bien.
Me gusta el macán.
Pero el color
no me encantó.
Mañana hablaremos de ella.
Pero, o sea, el color es
con un color violeta,
que entiendo que lo que dedujimos
te filló es que
lo que están buscando
son rejuvenercer
a la clientela, digamos,
de un coche eléctrico.
Claro, claro.
Con esos colores
que son más para mostrarse
que para comprarse
en un yo, ¿no?
Pero bueno,
vamos a ver cómo le va.
Oye, bueno,
pues hoy viene don Beto Sacal
y eso nos da mucha
emoción, mucho placer.
Recuerda usted
su whatsapp.
55,
45,
45,
45,
pregunten cosas interesantes, inteligentes a don Beto cuando llegue, pero mientras
vamos a un corte comercial y regresamos con mucho más de autos y más, no te
despegues, en breve continuamos con más de autos y más 2.0, la primera revista
sobre ruedas que no podrás dejar de escuchar
whatsapp 55 32 65 11 46
déjanos un mensaje y forma parte de la comunidad de autos y más 2.0 con José
Razabala y a estamos de regreso
y
bueno, señoras, señores, ya están. Pásenle, pásenle, por favor, pásenle, pásenle, que
pasa. Es desgraciado. Oigan, a ver, la pregunta del día de hoy, cuál es el peor regalo que
has recibido en tu vida, en tu vida personal, en tu vida laboral, yo no sé, manda en sus
respuestas al 55, 32, 65, 11, 46 por WhatsApp, 55, 32, 65, 11, 46. Yo no sé, pero, por ejemplo,
algo que a mí me choca son los intercambios. Siempre te dan lo que no quieres y lo que
no necesitas. Pero hay intercambios en los que puedes dar opciones de qué te pueden
dar. Ah, entonces ya no es intercambio, usted doy 500, vale, que tú te compras tu regalo.
Pues es que hay gente como tú que dice, hey, a mí no me gusta neda nunca. A ver, no.
Se dan opciones. Pero, pero, pero, pero, convives, wey, pues, a ti me eché la,
pero es que, ay, cómprame algo, que sea de mil pesos, ¿qué te compro? O sea,
verdaderamente mil pesos, yo me compro lo que quiere, que me quede.
Pero ya le quitas el chiste. En el tema Grinch, estoy de acuerdo contigo.
Dame los mil varos. Dame los mil varos, lo envuelvo. Hoy es más, no me des mil,
dame 500. Me sirven. Sí, claro. Me sirven más.
Me envuelvo. Y ya no, o me voy y me echas los tacos y le invito a mi gente y todo,
todo es correcto. Pero el problema es que en la época, sobre todo de diciembre y en los
cumpleaños o en los aniversarios, la gente lo que quiere es dar, dar, dar algo, ¿no?
Y la gente le gusta. Algo que sea algo que no vayas a valorar.
Recibir, recibir. Aunque sea algo que no vayas a valorar al 100% pero te quieren dar algo.
Sí, y también te gusta abrir regalos. Lo comento que recibí en el intercambio,
se lo di al primo de mi esposa, él se lo dio a mi cuñado y él me lo dio a mí un año después,
el roperazo. Claro, el roperazo. Que típico, no sacas la chamarra, ¿no?
Que nadie le gustó y... La chamarra con el logo de...
Ándale, sí. Tal marca, ¿no? Exacto. Y eso no podemos hacer nosotros,
que saben que los regalan. Oye, ayer me regalaron unas botas.
Ahí te va. Vean esto. Órale. Pero están bien padres, son de la marca,
o la hubo así una vez, ávidas, que son botas como de hiking, de estas para caminar,
este, pero me las mando Porsche, junto con el maquina, no sé por qué, si tengan una asociación Porsche y
es, digo, son alemanas las dos marcas. Sí, sí, sí, deben tener. Pero, pero además en botas,
como que no entendí nunca. La referencia, ¿no? Porque, o sea, muchas gracias Hermilo y el equipo
de Porsche que me mandó mis bototas, que son preciosas, pero me gustaban más, o sea, me gustó
más la macán que las botas, pero bueno, las botas me las puedo quedar y la macán, no, la tengo que
regresar. Yo espero que las botas no tengan que regresarlas en la semana.
Y bueno, guírate, son los oyeran para la foto. Pero me llamó, me llamó mucho la atención,
ese tema, me llamó mucho, mucho la atención. Sí, no tampoco entendería cómo la relación.
No, yo tampoco la entiendo. Porque, digo, es parte del grupo, pero en fórmula 1,
los uniformes, la ropa, todo lo que van a tener los pilotos, los mecánicos de Audi.
Y de Mercedes, ¿no? y Mercedes también. Entonces, yo creo que están agarrando a
todas las marcas alemanas. Pues, yo creo que se están aliando los alemanes. Es que es
que tiene poca de alianzas. Sí. Como está Trump. Hay que aliarse con lo que.
Llegó a la voz. No, sí que tal. Llegó a la voz a dar mamellazos. Oye, bueno, ¿qué nos falta,
¿qué nos falta por? ¿Qué nos falta de ver? Ah, pues, de una vez te voy diciendo,
porque mañana tenemos la presentación justo de la escudería Mercedes. Va a ser el lanzamiento
del coche. Hay muchas dudas de que Mercedes pueda tener un auto interesante para esta temporada.
Yo, la verdad, no creo, creo que tienen un auto lo suficientemente capaz. Y después,
vamos a ver el Ferrari, el viernes, junto con el Alpine. Que, fíjate, curiosamente,
al contrario de lo que ha pasado en Fórmula 1 en los últimos años, la mayoría de los
equipos o algunos de los equipos ya sacaron sus coches a rodar como Cadillac. Y Alpine,
que lo sacó el día de hoy, lo sacó también Bicarve. Se dio un llegue, Arvin Lindlath,
el piloto novato, que va a ser el único novato esta temporada. Entonces,
está moviendo mucho a la Fórmula 1. Yo quiero contarle un poquito a la gente que el tema,
el tema de Cadillac, que mucha gente me está preguntando, oye, pero ¿cómo van a ir? ¿Qué
novedades tienen? Si van a utilizar la suspensión, si va a ser push road o pull road. ¿Por qué
ellos son los únicos que traen pull road? ¿Por qué mostraron esto? ¿Explicale el público que es
push road y pull road? Acuérdate que entendamos porque la suspensión tiene unos brazos. Donde
van ancladas las llantas, tienen unos brazos. La parte push road es cuando el anclaje que pega
en la llanta es el de abajo. Porque es push, porque empujas y pull es al revés. El anclaje que va
pegado a las llantas va arriba y el anclaje que va pegado al coche va abajo. Eso hace diferencia,
sí, se hace mucha diferencia, pero en cosas muy finas de la puesta punto que todavía yo creo
que no vamos a ver al 100%, porque justo en la presentación de Red Bull y de Bicarve estuve
platicando con Albert Fabrega después, porque vimos muchas diferencias entre los coches. Yo le decía
unas cosas que yo vi, él me dice que yo vi otra cosa y me dijo, ¿sabes qué pasa? Estamos viendo
versiones preliminares. Esto es, los coches que vamos a ver esta semana, que son... Son muletos,
son lo que se fabricó hace seis meses que han estado probando y que van descartando. Claro,
no son los coches finales. Deben hacer 15 antes de que sea el final. Claro, hacen 10 alas delanteras
que van cambiando para allá, para allá y para acá, pueden poner una suspensión, luego pueden poner
la otra, no sabemos cuáles va a funcionar mejor. Entonces yo creo que todavía estamos en términos
muy preliminares, mañana se presenta Mercedes. Que me llegó el, perdón, de parte de la marca de
ropa, la Merch de este año, son las playeras y las gordo, son idénticas al del año pasado.
Si tú me dices, yo veo una, yo tengo la del año pasado, contra la del este año y digo,
si se ven iguales. ¿Sabes quién sí le dio un giro total? Red Bull. Sí. Porque hicieron
la Merch. El azul es otro. Un azul totalmente diferente, que obvio tiene que ver mucho con
el óvalo azul. Conforto. De la marca de otro. Encuentra cierta lógica, pero por ejemplo,
yo me esperaba Audi. Ya la viste. Está muy diferente. Sí, es más azul,
más azul. Pero, pero obvio me esperaba yo que en el equipo gemelo, en el equipo vicar tuvieran
una evolución, aunque tienen otra marca igualito, la ropa igual. Esa cuenta es lo mismo del año
pasado. También padre el color de Red Bull de este año. Algo que me llama la atención,
José Ra, es que van a los colores brillantes. Sí. ¿Por qué lo digo? Porque en los últimos
cinco, seis años, Red Bull se fue con pintura mate, totalmente mate en sus coches. Sí. Eso tiene
una lógica. La lógica de la pintura mate es que en el mate no necesitas que lleve cristales,
no necesitas que lleve ninguna cosa metálica de carbono y por cada coche digamos, por cada
porción de pintura para un coche, si le quitas ese, ese. Me quitas peso. El brillo le quitas
800 gramos. Uy, que eso. Que eso para mí. Para mí. Para mí. Para mí también. O para un
púrmula uno. O sea, es una ganancia enorme. Es una ganancia enorme. Enorme. Ahora te voy a decir,
¿por qué Red Bull se anima a regresar a la pintura brillante? Porque estos coches son más
pequeños, de largo son 12 centímetros, 11 centímetros más pequeños, más cortos y son 10
centímetros menos anchos. Entonces dices, ah, tienes menos superficie que cubrir con pintura.
Claro. Entonces puedes regresar a la pintura brillante. No. Y además. El carbono y con cristales.
La maniobrabilidad y todo va a cambiar cañón. No, no, no. Es una locura. Es una locura. Es una
locura. Imagínate tú. Calculen ustedes amigos de Autosimás. La proporción de la aceleración.
Todos hemos sentido, por ejemplo, cómo nos avienta el torque, la licuadora, ¿no? Le prensa la licuadora
y madre, te da el. Sí, claro. Y la aprietas al taladro y el taladro, que es tu motor, te tira el
torque de un, de un golpe total. En los coches de fórmula uno va a pasar lo mismo. Exacto. En cuanto
salgas de la curva y aprietas el acelerador, te va a tronar un golpe dulce. La colifer, claro.
Exacto. Con un motor de mil caballos. Y con un peso de. 800. 35 kilos menos, o sea, 735.
Sí. Está muy difícil de manejar. 800 ya con el piloto más o menos. Exacto. Pero, pero fíjate que
ayer, por ejemplo, salió a pista del BICARF y el piloto novato, Arvin Lindblat, que no es mal piloto,
es un gran piloto, es un pilotazo. El chavo entró en su primera vuelta y entra a una curva y en el
circuito de Imola y de repente pierde el coche y se trompea y se va a la arena y la, la, la y le dije
ya se acabó porque no nos podemos arriesgar a que le des un abrazo al coche. Claro, claro. Entonces
mucha gente, lo bien redes sociales. Ah, es que es un pende. Ya sabes, ¿no? Todo mundo diciendo.
No digas pendejo. Perdón. No se, por favor. No lo van a cobrar Ramonita. Lo que, lo que me
llama la atención es que vamos a ser muy duros al criticar a los pilotos, pero ojo metámonos en
la cabeza el tema de que los pilotos se van a tener que acostumbrar a manejar coches totalmente
diferentes que nadie ha manejado en la historia. Y que además no tienen tanto tiempo por las
regulaciones decía de manejar para practicar, porque tú me dices oye, tú de aquí a que
inicie la temporada lo puedes manejar todos los días ocho horas diarias, ahí estaría más trepado
ocho horas diarias. Y se sube, se sube, se sube hasta que se le gaste todas las llantas que pueda,
pero no se puede. Pero es así como milimétrico, o sea más a manejar lo que tengas que manejar de
acuerdo al reglamento. Mucha gente me dijo, oye, vos selló un reel donde pues por lo que leí,
porque venía yo de regreso de Detroit, dije oye el ensayo de, es el shakedown de Cadillac,
fue un éxito, no les pasó nada, no chocaron, lo manejo perfecto. Dijo además que había
hecho un gran trabajo, muy bien muchachos. ¿Por qué? Pues porque no checan, no checan que
el coche ande rapidísimo, checan que las comunicaciones con los tres centros de control,
que la telemetría y que la telemetría y que todos los sistemas estén bien. Y alguien me dijo,
pero no completaron los 200 kilómetros. Está bien, o sea, sí que sí, pero no era para eso,
era para que todo funcionara y por eso. Acorte que en redes hay una sabia que dice,
ningún chile tembona. Exacto. Como que estás atrás de el panchito, ¿no? En redes y en la vida.
En la vida en todo. Pero como mismo que te lo diga yo aquí en la cara que te ponga el panchito
en tu historia, ay, qué feo está tu collar de una langosta. Yo aquí no te lo diría nunca.
No, ya no lo digas porque el de ayer les voy a decir, ayer chacho me dice,
ay, tu collar de chino, ¿qué crees que le pasó a mi collar que traía ayer?
Chino. Llegué a mi casa y se rompió. Se rompió, le echó la mandición.
Le echó mal de ojo, mal de ojo, mal de ojo. Es que deja mi langosta en paz.
No, adiós a feo. Acá lo que tenemos que saber todos amigos es que, como dice el himno nacional,
un experto de fórmula 1 en cada hijo te dio. Exactamente, porque así. Todo el mundo sabe más que tú.
Todo el mundo sabe más que tú. Y aquí la verdad es que lo que hacemos nosotros,
por supuesto chachos en autoridad, nosotros hemos venido empapándonos mucho más,
pero lo que hace es informar y yo lo que le digo a la gente es que de pronto dijiste,
no sé qué, está bien. Pero compartamos la información. Es correcto, pero yo lo que trato
de hacer, lo que tratamos de hacer cuando estamos narrando una carrera es compartirle o
describirle al público del radio lo que está pasando y tratar de hacer que se imaginen al
coche y el rebase de Max Verstappen a Luis Hamilton en la curva 8 de Silverstone. ¿Me
entiendes? Es una lectota rápida. Sí, rápidísimo. Voy a una presentación de un coche y le
pregunto una mega, mega eminencia de la fórmula 1. Oye, ¿por qué esto y por qué el otro?
Y me dijo, a cabrón, no sé, no te lo puedo explicar ahorita. Claro. Y ese weiss el que sabe.
No, y a mí es como me dicen, oye, ¿cuántos caballos tiene la Chirei? Tengo 3, 4, 26.
No me acuerdo. Déjame buscarlo. ¿Tú crees que en el programa yo me hacen los datos? Claro que
tenemos una escaleta y todo, pero ahí está Google. Es muy importante que todos aprendamos,
sobre todo en esta fórmula 1 que va a venir este año José Ra, les voy a explicar por qué,
que esto es algo que imagínense. Algo muy importante va a ser la regeneración de energía en los
coches de fórmula 1, como es ahorita en los coches de fórmula E. En fórmula E, ustedes lo vieron,
este, hace dos fines de semana en el autódromo, encuentra los coches que al principio de las
primeras tres vueltas... ¿Qué estrategia va? Exacto. ¿Qué estrategia? Gastando la energía
brutalmente y llega el punto en donde las vueltas finales dices, no, voy a hacer lift and coast para
recargar más y en las dos vueltas finales me voy a ir con todo. ¿Lo vamos a ver en fórmula 1?
Eso lo vamos a ver en fórmula 1. Y tenemos que acostumbrarnos José Ra. Sí, porque esto lo
vimos en esta fórmula 1 en especial que me tocó narrar, la estrategia... Es importantísima.
La estrategia pesa cañón en fórmula E. Y como la interprete el piloto y como te dicen todos los
datos, los ingenieros, tienes que saber exactamente... Y hay menos comunicación entre el piloto de
fórmula E y su pit que lo que tiene hoy. Oye, déjame hacer un corte, voy a hacer un corte...
Dómbetosacal, Dómbetosacal, Dómbetosacal, Ra, Ra, Ra, Ra, el mejor asegurador de México. Señores,
señores, 55, 45, 93, 17, 88. Háganle una pregunta y llevense unos bolets para Yuri. Háganle una
pregunta y se puede llevar unos boletos para Juana, la cubana, no se me acuerdo para qué
tenemos, para el grupo Brindis, para la castañeda y para Yuri con su tour icónica después de un
corte Dómbetosacal, pero márkenos 55, 51, 66, 125.
Ya estamos en regreso.
No hay peor idea que salir en tu auto sin seguro, por ello, llega a nuestros
micrófonos el máximo exponente de la experiencia sobre seguros. Dómbetosacal,
con quien puedes estar seguro de obtener el mejor seguro para tu auto. Seguros
nacionales.com.mx presenta.
Seguros nacionales.
¿Cuál es el peor regalo que te han dado en tu vida? Yo uno de los mejores que me han dado en mi
vida me lo dio Dómbetosacal, que es una corbata con hochicitos de fórmula 1, que compró en la
tienda del tecolote. Ay, pero eso déjalo para el mejor regalo que te haga. Yo quería ser patente,
porque luego Dómbetosacal siempre me hace favor de darme regalo de Navidad y cumpleaños,
cosa que tú no haces. Y este... ¿Por qué no? ¿Por qué no? ¿Tú tampoco a mí? Ay, porque es el
primero de enero. ¿Quién te va a dar el regalo? Ya estamos a mano. ¿No? No pida, si no da. Dómbetosacal,
¿a qué dedique usted su vida? Nos dedicamos amigo a cotizar el seguro de tu auto particular al
mejor precio del mercado hasta 50% de descuento, solo aseguradoras de prestigio y siempre nos
vas a poder pagar a meses sin intereses. Deje de vender porque ya los eventas no van a comer.
Es una maravilla, mi amigo. ¿A dónde lo contactan? En el WhatsApp 5545931788 apunte señor señorita
WhatsApp. 5545931788. Por favor una vez más la gente. A ver, dilo a tu supadrido, tu sopa para
que se lo aprenda. 5545931788. Qué bonito. Oye, decente salud de Dómbetosacal.
¿No es sacal? Es sacal, amigos, sacal. Vamos a los que nos llamadas, teléfono en cabina 5551665.
Hay boletos para un... Oiga, este... Ya no hay respeto para el colaborador.
Ya no hay respeto. Ya no hay respeto para nada. A ver, señor colaborador, vámonos con las
llamadas. Hola, buenas noches. ¿Quién habla? ¿Quién habla? ¿Cómo saa sal? ¿Tipo bien,
papá? Todo bien, papá. Bien. Todo bueno. Te voy a ir saliendo. ¿Qué te dedicas? Nada,
güey. Me dedico a los coches. Trabajé una marca de coches. ¿En qué marca? Chevrolet.
Chevrolet. ¿Qué agencia? Chevrolet. ¿Qué agencia? Chevrolet.
¡Agencias, son sur, manas, sures! Ah, son vecinos de aquí. Pásame, saludad un día.
Mándame un atajo. Sí, sí. Ya, cálmate, me van a cobrar la... ¿Ya ves cómo son los
eventas de OJES? Me van a cobrar la atención. ¿Cuál es tu pregunta para Don Beto? ¿Sacáale?
Oye, tengo una muy buena pregunta para mi Don Beto. Venga, a ver. Esto no tiene que ver,
bueno, tiene que ver con seguros, pero Beto, a ver, está regulado, hay algo que cuando haya
un accidente en alguna vía rápida, los vehículos se salgan de la vía. Se pueden salir de la
vía. Existe la leyenda urbana de que si mueve los autos no te va a pagar el seguro. Es una leyenda
urbana, es un mito, no existe. Si se pueden separar, si se pueden orillar, salirse de la vía
rápida, no exponerse a causar otro accidente, tal vez peor, no tienen ningún problema, si proceder
siniestro, si alcanzan rápidamente a tomar alguna fotografía, sirve y si no, no pasa nada. ¿Con
que tú declares los hechos tal y como fueron? Pero ¿por qué los ajustadores no...? Bueno,
ya me pasó una vez que mi hija tuvo un choque en el segundo piso, llegó el ajustador y lo primero
que nos dijo es tan bien, yo llegué justo a ver cómo estaba mi hija, este no fue nada grave,
pero le pegó una camioneta de estas viejas y se echó a perder más la camioneta que la camioneta
que yo traía nueva, bueno que traía mi hija, y el ajustador llegó y nos dijo, pero lo primero
es tan bien, si vámonos, ságanse del segundo piso y allá abajo nos arreglamos. Exactamente. Así
tiene que ser la vida. Así tiene que ser siempre. ¿Y por qué las aseguras no lo hacen y les vale
están los ajustadores? Los ajustadores si lo hacen, lo hemos pedido mucho en las convenciones,
las compañías nos han dicho. Sí, también una convención, yo lo sé. Vamos a ir, pero en lo
hemos mencionado en las convenciones, la gente de siniestros está muy consciente de que puedo
causar un accidente peor y si los invita a salirse a una zona segura donde haya luz,
donde no vuelvan a chocar, donde nadie arriesgue su integridad y no hay absolutamente ningún
problema, se pueden salir y sí procede el siniestro, no es causa de que no proceda. Yo
rápidamente les conté una anécdota, un día venía yo distraído y le di un alcance a un
señor que vine adelante, yo vi a fuerte, el señor era una persona mayor, nos paramos en una tienda
de conveniencia, hacia mucho frío y el señor era realmente una persona mayor, no tanto como
nuestro operador, pero ya era mayor. Y entonces bajé y le dije, oiga, señor, me llamo José
Ramón Sabales, aquí está mi licencia, mi tarjeta de circulación, inseguro. No le importa si
mañana nos vemos en algún lugar y lo arreglamos, vivo aquí a tres cuadras, me dijo, nada más,
no le importa dejarme su licencia y que yo lo siga hasta su casa, así como no. O sea,
si le había ayudado a un rayón considerable, nada grave, pero si requería seguro. Me siguió
hasta mi casa, vieron que me abrieron la puerta, sacó la mano y me hizo así, al rato le mandé un
whatsapp, le dije, señor, que le parece bien si nos vemos en el Wings, porque es Wings desde casa,
¿no? Y ahí citamos al ajustador, si te lo usted mañana a las nueve, mañana nos vemos a las nueve,
llegué, le pidió un café al señor, un biscuit y llegó a los ajustadores, ellos bajaron al
estacionamiento, nosotros nos quedamos platicando la sesión super amable y al final le dieron su orden
a él y a él y tan amigos como. Es el mejor ejemplo, no tuvieron que dejar los coches ahí toda la
noche, nada más declararon los hechos tal y como fuera un pojo, porque hay gente que luego me
dice, ¿cuándo les digo que pasó? No, cuando pasó, no me cambies absolutamente nada,
ni al conductor, ni a que horas fué, ni donde fué, no me cambies nada. No mientas porque te crece
la nariz, la nariz. Y va a proceder tu siniestro sin ningún problema, es el ejemplo más claro del
mundo. Oiga, oye, ¿quieres boletos, este, surman? Este, no, no. Pero gracias, la verdad, porque
hay que invitar a todos los ajustadores a que tengan esa iniciativa y le van a ayudar a muchísimas,
yo les digo. Les voy a ayudar a mucha gente, ¿verdad? Sí. No, no vivan sin seguro y el mejor
programa de autos, autos y más. Gracias, primo, te quiero, primo, querido, te mando un abrazo,
saludos a mi tía. A mi primo, cosa, ¿viste? ¿Te acuerdas de mi primo surman? Es mi primo surman.
Hoy llevamos con otra llamadita, hola, hola, buenas noches, quien habla. Ay, se nos está
llamando. Hola, buenas noches. El programa entre las más. ¿Cómo estás David? ¿A qué te dedicas? ¿Qué
es de tu vida? Muy bien, gracias. ¿Ustedes qué tal por allá? No me hables usted, nunca más en tu
vida o cambiale a, a, no, luego te digo dónde. Sí, José Ram, perdón. Sí, sí, no manches. Este,
a la estación del, del, del fincito. Oye, dime, ¿a qué te dedicas, David? Soy conductor de
plataformas. ¿Y qué plataformas? No te rías, güey. Este, ¿y qué, qué coche manejas? Eh, un MG.
Muy bien. Ah, está bueno ese, no, es bueno, bonito y barato. Sí, es cierto, la verdad es que ya
ves que decían que no, aunque un, hasta una vez el señor me dijo, oigan, este es el que se desarmó
solo y le dije, mire, pues, hasta donde yo sé no se le ha salido nada, pero pues. Seguramente se le han
salido más cosas a él que al MG. Oye, cuéntame la pregunta para Don Beto, o sea, qué saca le punta.
Sí, este, yo tiene bueno, hasta donde yo había, creo que se puedan asegurar las modificaciones que
le haces a tu carro, este sonido, no se le ponen ruines diamantados. Ah, ¿de qué? O sea, eres, eres
satélite o de copa. Mande. Eres de satélite o de copa. No, no, no, no, no, no, no digo nada más,
era como, como duda. La duda, la duda. Adaptaciones con mersiones, sí se puede. Y quería saber si
se pueden asegurar, no, si es conveniente asegurarlos. Cien por ciento. ¿Cuál es el proceso? Vaya para
asegurarlos. Envía a tu agente de seguros las facturas del equipo que compraste para que los tomen
cuenta en tu poliza, en la cobertura de robo total, en daños materiales, para que tenga, este, la
cobertura y si le pasa algo al coche, que se pierde en un robo, que se pierde en un choque,
cualquier cosa, también el equipo opcional, adaptaciones y compresiones, la compañía te lo
indemnice. Ah, pues eso está bueno, por si luego le meten una buena. No, cien por ciento. Sonido
ya en satélite, en guapa. Un billete. Donde la chica es guapa. David, ¿te quieres ir a ver a Yuri?
Yo te invito. Este, no, Yuri, no me gusta, ¿la castañera estaría bien? La castañera son
tuyos. Y mira, no estaba yendo a Yuri, ya se ofendió contigo. Vámonos con la última llamada,
whatsapp de Don Beto, cincuenta y cinco, cuarenta y cinco, noventa y tres, diecisiete, ochenta y ocho,
mire, haga usted la lucha, ¿no hay peor lucha? Que la pobre de luchabilla. Que la pobre de luchabillas.
Sí, sí, pobre, necesita luchabilla, pero haga la cotización, la más de cincuenta, si no
tienes seguro ya se va a vencer, pregúntela Don Beto, si no le da la gana, es que está muy caro,
no le compre. No, pero, que tomen en cuenta, amigo. No, pero, que tomen en cuenta, cincuenta por ciento de
descuento, meses sin intereses y aseguradoras de prestigio, ¿quién te lo da? No más aquí.
Y una gente guapo. Ah, bueno. Ni Obama. Ni Obama, ni Trump lo tiene, cincuenta y cinco,
cuarenta y cinco, noventa y tres, diecisiete, ochenta y ocho, la última, rapidita, ¿quién habla?
¿Quién habla? ¿Quién habla? Hola, hola, bueno, bueno, bueno, ¿quién habla? Just por allá.
Hola, Rosa Brillo. Rosa Brillo. ¿Cómo estás, Rosa Brillo? Bien, muy bien, gracias. ¿A qué te
dedicas, Rosa Brillo? Eh, eh, soy y sin ambiental. Oh, guau, Rosa Brillo. Qué bien, oye, está súper
chipócluda tu, tu actividad, Rosa Brillo. Oye, Rosa Brillo, dime algo, tienes una pregunta para
Don Beto, saca, saca el punta. Sí. Sí, sabemos que se supone que las motos no deberían de estar
circulando entre los carros, ¿no? Sí. Entonces, la mayoría de los golpes que tienen en mi coche se
le yo por motos. Hubo una vez un, un percance con una moto y el ajustador venía en moto y le dio
el lugar a la moto, ¿no? Siendo que la moto me había pegado y me dañó mi coche y la moto
solamente se le daba la placa. Ahí, ¿cómo podemos comprobar o cómo podemos nosotros como,
como, eh, con motores de vehículos, de coche, coche estoy, este, comprobar. Que los motociclistas son
medio burros luego, ¿no? Mandé. Que son medio burros los motociclistas, ¿cómo funciona ahí el
ajuste Don Beto? No, es exactamente igual, hay que reportar el daño, a la compañía viene el
ajustador y va a decir de quién es la responsabilidad, que yo sé que las motos no deben de estar cruzándose
tampoco entre los autos. Y ahí te va una y dos, las motos de cierta cilindrada son las que pueden
pasar en vías rápidas, aquí se meten hasta las bicimotos. A donde sea. A las veces, se meten al
periférico. Sí. Hasta cañón. Oye, te mando un abrazo ingeniera, tú sí quieres ir a ver a Yurio,
¿no? Sí, yo sí quiero ir a ver a Yurio. Ya los tienes, mi querida Inje, cuídate mucho. Igual, gracias.
Gracias, Don Beto, saca el, se acabó su tiempo, cincuenta y cinco, cuarenta y cinco, noventa y tres,
siete ochenta y ocho, ya me lo doy porque recuerde, no hay peor lucha. Que la pobre de lucha vive.
Es correcto, sí. Bueno, antes de irme. Ya, no, ya, Don Beto. Puedo mandar un beso al público,
que tanto me, me, me, me, me. No mantienes. Sí, un beso, un abrazo a todos, de feliz años.
Ah, hoy es día del abrazo, ahorita me abrazas. Ya nos vamos, vamos, un corte, Don Beto saca el,
cincuenta y cinco, cuarenta y cinco, noventa y tres, diecisiete ochenta y ocho, regresamos recta final.
Oye, que quiero mandarte.
Usar tu auto sin estar asegurado, puede dejarte en la ruina, asegúrate y busca la mejor opción en
Seguros Nacionales, punto com, punto MX, con Don Beto saca el, su seguro servidor.
José Razabala, sopita de Lima, harán que tu noche brille, en un momento regresamos.
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Queremos escucharte. Llámanos al 55 51 66 125 y forma parte de la escudería Autosinmás Continuampos.
Oigan, ya regresamos 8 con 53. Este programa ha estado bueno. Oye, yo le quiero agradecer
a Don Beto Sacal por sacarnos de la duda de ese, ese mito de que si, si golpeas o te pegan que no
se tienen que mover los autos. Les cuento rápido. Yo la primera, bueno, un choque que tuve en
Inglaterra. La primera vez que manejaba yo en Inglaterra al revés. Imagínate en un centro
comercial me echó en reversa y paca. Le doy a un BMW de colección. Madre. Precioso el coche.
Yo dije me van, me van a meter a la cárcel.
Cuatro rentado o prestado? No, por rentar. Afortunadamente. Se bajó el dueño, me dijo no eres
de aquí verdad? No, no soy de aquí. A ver, pásame la tarjeta de circulación. Y ya se da.
Puntó todo. Habló por teléfono. Ya que te vayas. En 10 minutos se arregló la operación.
El cuante quedó súper conforme, la aseguradora, le dio todo el servicio. No te cobraron nada,
no te cobraron nada. Y iba asegurado con la, la rendadora del coche. Híjole, o sea, es que cada vez
vamos a llegar a ese nivel, ¿no? Sí, claro. Padrísimo. Oigan, a ver, vamos a hacer una
última whatsapp, piada. Les parece. A ver. Los boletos de Yuri se van entre los primeros que
escriban un mensaje de voz o de texto, nada más con un hola al por whatsapp al cincuenta y cinco
treinta y dos seis cinco once cuarenta y seis y de ahí le ponemos un adicional de un regalo
sorpresa para el primer güey o la primera señorita o el primer señorite que me escriba al cincuenta
y cinco treinta y dos seis cinco once cuarenta y seis con una notita de voz, lo que quieran. Hola,
soy Juan Pancho López. Hola, notita de voz rápida, los primeros que lo hagan al cincuenta y cinco
treinta y dos seis cinco once cuarenta y seis notita de voz, rapidísimo, le doy los boletos de
Yuri y un regalón especial que es el paquetón, de soy coche Ramón. ¿Quién quiere mi paquete? Este,
el primero que me mande un audio que diga quiero tu paquete, listo, lo tiene, va. Ok. Listo. Arranca,
cincuenta y cinco treinta y dos seis cinco once cuarenta y seis por whatsapp. Ya están llegando.
A ver, a ver, qué dice. El primero, tienen que decirlo del paquete, ahí les va.
Ya, Diego ganó, Diego tienes mi paquete, Diego mi paquete, todo tuyo, Diego, oye pero puro
bato ¿no? Y luego. Puro bato, pues ya, Diego es el dueño de mi paquete. Diego, oye Raúl, oye pero
le escribas, mándale un, ¿qué terminación tiene su teléfono? Diego setenta y ocho diecinueve, va,
a Diego, este, mándale una foto de mi paquete para ver si lo quiere, ¿no? O publica la foto
y invita, invita a las chavas a que. No, quiero tu paquete, no, peguérense, ahora quiero tu paquete,
Elisa quiere mi paquete. No, mañana, mañana es mi paquete, mañana nos escuchamos a las ocho,
a la noche, les parece chacho a ti, ¿cómo seguimos en redes sociales? Amigos, también pueden
escuchar, seguir, escuchar aquí y seguir a través de Arroba, Chacho, Guionbajo, LML, ahí estoy. Y los
ados al medio día. Los domingos al medio día, los domingos al medio día aquí, estamos en
MBS 102.5. Perfecto, muchísimas gracias, sopeixon de Levanteur. Gracias, hasta mañana. Oye, ahí está,
ya, ay, mirá Dave, este, Diego. ¿Qué dice? Muchas gracias, coche Ramón. Eres el mejor. Si, ya tengo
tu paquete, lo estoy disfrutando. ¿Qué tiene, no? ¿Le va a gustar? Oye, a ver a Yuri,
algo, un regalito especial, pues es un buen paquete, ¿estás de acuerdo? Gracias, Diego, yo también te
quiero. Gracias, sopita, Elimation. Gracias. Bueno, pues vámonos, nos escuchamos mañana,
me voy a Mérida, al fin semana, ahí les contaré un poquito más desde la Blanca Mérida. Pásala
muy bien, buenas noches, adiós. Ahora sí, descansa. Pero recuerda que MBS 102.5 es la
estación del motor. Así que no te pierdas la voz de José Razabala en nuestros espacios en vivo
y pongo alarma para que mañana, nuevamente seas parte de Autosimás 2.0 en punto de las 8 de la noche.
About this episode
A lively discussion unfolds around the worst gifts received during the holidays, with humorous anecdotes shared by the hosts and listeners. The episode features insights into the automotive world, including the debut of the Audi R26 and its unique color scheme reminiscent of classic Audi designs. The team also delves into the upcoming Formula 1 season, highlighting the challenges and innovations teams like Audi and Cadillac are facing with new regulations. The episode is filled with engaging banter, listener interactions, and expert opinions on cars and motorsport.
Original notes
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, platicamos de la presentación de Audi con el R26 de Hulkenberg y Bortoleto, en la Fórmula 1, por otro lado, comentamos el regreso de Ford a la Fórmula 1 como socio técnico de la Escudería Oracle Red Bull.
No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.
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