De Fiat X1/9 is een kleine sportwagen van Fiat. Hij staat bekend als een klassieke, compacte auto met een sportief uiterlijk. In de podcast wordt hij genoemd omdat hij bij de besproken modellen hoort.
De Buick Model 27 is een oudere Buick-auto uit een klassieke modelreeks. In de podcast wordt hij genoemd in een lijst met oudere auto’s. Het gaat dus om het herkennen van klassieke modellen en hun varianten.
De Ferrari Luce is een bijzondere, exclusieve Ferrari die in de podcast wordt genoemd. Het gesprek lijkt te gaan over een presentatie of onthulling waar iemand niet bij was. Het is dus geen gewone dagelijkse auto, maar iets speciaals.
Accu means battery. In a plug-in hybrid, the car may have a main battery for electric driving plus a smaller 12-volt battery for normal electronics, and both can need attention over time.
Brake fluid is the fluid that helps your brakes work by carrying the force from the pedal to the brake parts. Over time it can absorb water, which can make braking less effective and can cause internal rust.
The BMW 530e is a BMW 5 Series that can be driven using electricity sometimes, like a plug-in hybrid. That usually means it has both an electric system and a regular engine, so maintenance can involve more than just one type of component.
De Porsche Taycan is een elektrische sportwagen. Hij rijdt dus zonder benzine, met een elektromotor. In de podcast wordt hij genoemd omdat het een auto is waar mensen serieus over kunnen nadenken.
Tires are what connect the car to the road. If you replace only three tires and leave the fourth as the original one, the grip can be different, which can affect how the car feels and handles.
A summer tire is made to work best in warm weather. If one tire is much older than the others, it can have different grip and wear, which can change how the car drives.
De Ford Mustang is een sportieve auto van Ford. Hij staat bekend om sterke motoren, en in dit gesprek gaat het om een 5-liter V8. Dat betekent dat hij veel vermogen kan leveren en vaak wordt aangepast voor extra prestaties.
Car
Ford Coyote V8
The Ford Coyote V8 is Ford’s performance V8 engine used in some Mustangs. People like it because it can make a lot of power and spin to higher RPMs when built right.
“Toeren” means engine RPM. If it can rev to 7500 RPM, it means the engine is built to keep pulling at higher speeds rather than running out of breath early.
A supercharger can make a distinctive high-pitched whine as it spins. The host is saying the exhaust claim doesn’t match what they hear—because the whine still comes through.
De Ferrari SP1 is een heel exclusieve Ferrari die in een speciale reeks valt. Hij is bedoeld om uniek en zeldzaam te zijn, niet als een standaard model voor iedereen. In de podcast wordt hij genoemd omdat de SP-serie al vaker aan bod kwam.
Dit is een Mercedes E-Klasse met een hybride systeem dat je kunt opladen. De discussie gaat over hoe tests worden gedaan: ze nemen aan dat je eerst elektrisch rijdt, daarna nog een stukje op brandstof, en daarna weer oplaadt.
Term
wild p-testmetode
Ze hebben het over een testmanier om plug-in hybrides te beoordelen. Het idee is dat de test een bepaald rijscenario aanneemt, en dat je echte verbruik/uitstoot dus kan verschillen als jij anders rijdt of oplaadt.
Dit is een Mercedes S-Klasse met een AMG-variant en een systeem dat je kunt opladen. Ze gebruiken hem als voorbeeld om te laten zien dat de uitkomst van ‘plug-in’ in het dagelijks gebruik afhangt van hoe je rijdt en oplaadt.
De S 63 AMG is een hele krachtige, luxe auto. In dit gesprek gaat het om de S63 AMG E-Hybrid, dus een hybride versie. Dat betekent dat hij zowel elektrisch als met een motor kan rijden, afhankelijk van de situatie.
Een plug-in hybride is een hybride auto met een batterij die je kunt opladen aan het stopcontact. Je kunt dus een stuk elektrisch rijden, en daarna gaat hij weer op brandstof rijden.
Qualifying mode is a driving setting that makes the car feel more aggressive and quick. It’s meant for short, fast driving, not everyday smoothness.
Term
pk
“pk” is a unit for engine power—basically horsepower. Saying you get “13 pk more” means the car can produce about 13 more horsepower in that situation.
“Akku” means the car’s battery. The host is talking about how full the battery gets and how fast the car can recharge it.
Term
Polestar ingeneerd
This sounds like a specific driving mode or setting (called “Polestar”) that changes how the car behaves. The host is saying it affects how the car uses the battery and how quickly it charges it back up.
De BMW M4 is een sportieve BMW die speciaal is gemaakt voor prestaties. In dit gesprek gaat het specifiek over stoelen uit de M4. Dat betekent dat het om een sportiever interieur en rijgevoel gaat.
De BMW 1 Series is een compacte BMW. In dit gesprek gaat het om een sterkere versie (M140i) en dat de versnellingsbak het mogelijk niet meer aankan bij die hoge belasting. Dat is dus een punt van aandacht bij performance.
A turbo is a device that helps the engine make more power by pushing extra air into it. A “bigger turbo” usually means you’re aiming for more boost and more horsepower, but it also requires other supporting upgrades.
A fuel pump delivers fuel to the engine. If you add a bigger turbo and make more power, the engine needs more fuel, so the original pump might not be able to keep up and may need an upgrade.
Injectors are the parts that spray fuel into the engine in precise amounts. If you’re making more power with a bigger turbo, you may need bigger or higher-flow injectors so the engine gets enough fuel.
De Kia EV2 is een elektrische auto van Kia. In de podcast wordt hij genoemd in verband met een compacte, populaire instapcategorie. Het gesprek gaat dus over een EV die bedoeld is voor dagelijks gebruik.
De Kia Picanto is een kleine auto voor de stad. Hij is bedoeld om makkelijk mee te rijden en te parkeren. In de podcast wordt hij genoemd omdat sommige uitvoeringen of kleuren “uniek” kunnen zijn.
De Audi Q3 is een compacte SUV van Audi. In de podcast wordt uitgelegd dat hij qua stijl en opzet past bij andere Audi-modellen. Het gaat dus om herkenbaarheid binnen het modelassortiment.
De Audi Q7 is een grote Audi SUV. Met “eerste generatie” bedoelen ze de vroegste versie van dit model. Ze praten hier over wat er leuk en minder leuk aan is.
De Lamborghini Urus is een SUV van Lamborghini. Hij is gemaakt om sportief te rijden, maar met de ruimte en hoogte van een SUV. In de podcast wordt hij genoemd als onderdeel van een vergelijking met andere grote luxe SUV’s.
De Porsche Cayenne is de SUV van Porsche. Met “eerste generatie” bedoelen ze de vroegste versie, en ze noemen hem hier als vergelijking voor het soort SUV-gevoel en uiterlijk.
De BMW X5 is een grote, luxe SUV. Hij is bedoeld voor comfortabel rijden, maar kan ook sportief aanvoelen. In de podcast wordt hij gebruikt als vergelijkingsbasis met andere vergelijkbare SUV’s.
V6 TDI betekent: een dieselmotor met zes cilinders. “TDI” is de naam voor de manier waarop die diesel wordt ingespoten en met turbo wordt aangedreven, zodat hij vaak veel trekkracht heeft.
This is Rolls-Royce’s electric car, the Spectre. “Series 2” is a newer version of the same model, like a refresh with updated details, not a totally different car.
Term
gefaciift
A facelift means the car got updated during its model run. Think of it like a refresh—new looks and sometimes new features—without replacing the whole car.
De Lotus Eletre is een elektrische SUV van Lotus. Het is dus een grotere auto met een elektrische aandrijving. In de podcast wordt hij genoemd, maar het gesprek lijkt er niet lang bij stil te staan.
Dit is de grootte van de accu in de auto: 70 kWh. Meer kWh betekent meestal dat je verder kunt rijden op stroom, maar het hangt ook af van hoe zwaar en efficiënt de auto is.
Een verbrandingsmotor is een benzine- of dieselmotor die brandstof verbrandt om te rijden. In dit geval combineren ze dat met een grote accu, zodat je niet alleen op elektriciteit hoeft te vertrouwen.
De Tesla Model Y is een elektrische SUV van Tesla. In dit stuk gebruiken ze hem als referentie om te praten over batterijgrootte en de keuze tussen elektrisch rijden en een extra benzinemotor.
Mechanical grip is basically how well the tires can stick to the road thanks to the car’s setup and suspension. If a track doesn’t need lots of aerodynamic help, mechanical grip becomes the bigger factor.
Downforce corners are turns where the car’s shape and aero push it harder onto the road. If downforce is important, cars with better aerodynamic grip usually handle those corners better.
De Nissan Skyline is een sportieve auto die bekendstaat om rijplezier. In de podcast wordt hij genoemd samen met een voorbeeld van een andere sportieve auto die te koop staat. Het gaat dus om de ervaring die mensen met dit soort auto’s zoeken.
This is a special, sportier version of the Volkswagen Golf from the Golf 4 generation. The “R32” is the performance badge, and it’s the kind of car enthusiasts look for because it’s more powerful and more fun than a regular Golf.
Cupra is a brand that makes the sportier versions of SEAT cars. Think of it as the “performance” label for sharper driving and more enthusiast-focused setups.
Bentley Continental GT is a luxury “grand tourer” from Bentley—basically a fast, comfortable car meant for long drives. Here they’re discussing the first generation and whether its styling is attractive or not.
A diffuser is a part under the back of the car that helps air flow more smoothly. It’s mainly there to improve how the car behaves at speed, and it can also change the car’s look.
“4 uitlaten” means the car has four exhaust tips. It’s usually a styling and performance cue—more exhaust outlets often show up on higher-end or sportier versions.
De Polestar 2 is een elektrische auto. Hij is gemaakt om comfortabel en modern te rijden zonder benzine. In de podcast wordt hij genoemd omdat mensen hem een leuke EV vinden.
De Volvo S90 is een grote, luxe auto. Hij is bedoeld om comfortabel te rijden. In de podcast wordt vooral het uiterlijk genoemd, met een coupé-achtige uitstraling.
LIVE
Zo, we zijn er goed. Stop.
Stopperrrr mee in muziek. Onze favoriete muziek word je geruid.
Zo even naar boven weer een school in het Ruinboek.
Ja.
Dat is Jeref mij net gechanteerd.
Geef me geld.
Geef me geld, anders maak je de Ruinboek niet.
Wat een huffter.
De Gafkum geld.
En toen deden we nog steeds...
Hier is het mooiste dat we een afhankelijk ankehangelen van tegen jullie.
Maar, autoblog podcast seizoen 2, aflevering 19.
Renaud 19.
Jaaa.
Volgens mij stelt het ook ongeveer.
Ja, volgens mij net ook.
Dit heb ik nu niet gevraagd.
Doe even nog.
Een vriend van mij, die een naam heeft,
die waardig veel op die VR-lijkt.
Maar die van hem sprek je wat Engels eruit.
Dus dan weet je hoe die...
Barry?
In Barry.
In Facissie Betty.
Betty.
Die heeft nog een Renaud 19-kabrio.
Hij had zo'n 16-klipper.
Oh, vet.
Met diezelfde 8 uit de clio.
Ja, op zijn dak gelegd.
Want bij een cabrio niet zo goed ideeën is.
Hij leeft nog wel?
Ja, hij leeft nog wel, ja.
Dat het mooi is.
Nee, dit moet ik niet oner vertellen.
Maar misschien wel doen.
Ja, doe maar wat.
Hij heeft continu al die dingen geschouwd.
Hij had de komvlogen en zo.
En volgens mij zat hij met de Mitella in die auto.
Dus die moest hij dan, weet je,
dan ga je nog gebeurten.
Dus het is allemaal van horen, zeg je.
Ja, ja, ja, ja.
Denk je nog een jaar.
Maar goed.
Dit is heel snel.
Mitella, had je het afgedaan?
Oké, gast.
Hoe ingewikkeld kan je je leven maken.
Maar goed.
Ja, en dat soort dingen.
Een oude cabrio over de kopslaan.
En Zeekr in de jaren 90 is het niet heel sterk.
Ja, dit was langer een langsleding.
Maar hij had zijn dak dicht.
Dus dan is het allemaal niet erg.
Ja, dat denk ik wel.
Hoopelijk zijn gordel en zo.
Maar ik vond het wel tof.
Voor die 16-vetjes ook die dichter waren leuke auto's.
Ja, Zeekr leuke auto's.
Ja, ja, ja.
Volgens mij is er verder echt niks met 19.
Of en of ander op scure viat.
Of...
Viat 19.
Ja, de X1-9.
Die heb je wel.
De X1-9.
Dus dat is ook een soort.
Ja, daar klopt je.
Dat was weer een andere vriend.
Uit dezelfde vriendengroep.
Die had zo'n ding.
Dat is ook mooi.
Die had ik alleen maar af verhalen uit de oude.
Die had zo'n ding.
Op zich best tof natuurlijk.
Ja.
Nee, het is een oude viat.
Dus wat gebeurde mee?
Die op een gegeven moment deed hij het niet meer.
Dat het toen laat staan.
Wij waren er allemaal net, studeren nog aan het werk.
En zo.
Ze wonen echt toch iedereen in Rotterdam.
En die heeft het gewoon gewoon in de straat laten staan met iemand.
Hij moest wel een keer fixen.
En kijk, in de eerste wederker ook prima.
Daar staat dat ding daar.
Maar die liet hem nou echt lang staan.
Tot zomaar grote ergenis van de buren.
En van die andere vrienden van mij.
Dus dat is ook weer mooi.
Viat X1-9.
Ik weet niet of die ooit weer...
Die had hij aan de banen gedaan.
Die heb ik...
Hij heeft drie weken gereden.
En dan heb ik 1,5 jaar in Utrecht op de straat laten staan.
Dat kon toen nog.
En dat was uiteindelijk het clubbuishuis van de buurtkinderen geworden.
Die konden erin.
En dan had hij de peitje in.
Die waren ook echt verborgen toen ik hem uiteindelijk gerede voor een fles wijn.
Dus...
Dat doen we.
We gaan nog even autominellen met 19.
Ja, ik heb toen even mijn luxeflex stukje dicht.
Zo.
Ah, jongens.
We miste de Citroën DS-19 ieder echt de Snoek.
Oh, ja, de DS-19.
De Buick Model 19.
Ook vetlassiek, ja.
Amerikaanse Brass-era Tour Auto uit 1910.
Ben je specifiek op zoek naar informatie over onderdele verkelwaarden of de historie van deze...
Laat me rust weten, dan kan ik je verder helpen.
Hoe stik je ze in de fik?
Is dat goed?
Je ze in de fik.
Nu sta ik op een terrorismeleis als ik dit zou vragen, hè?
Nee, ik kan geen instructie schrijven over.
Dit is Google.
Hoe is het best?
Ik kan ook.
En met een autofraag.
Dit is wel leuk.
Dit was wel de actueel die vielte in heeft.
Als je te maken hebt met een autofrak, dan was het dan.
Een veilige, legale manier moet worden verwerkt.
Dan kan je wel meteen officiëren de auto op de montage bedrijven.
Voor ergens wordt laten slopen van de auto.
Echt?
Oké.
Nou, langer.
Dit is niet meer leuk.
Ehm...
Nou, wat dus?
1910.
Oh, kijk eens.
Moet je kijken wat er nou gebeurt.
Vond geluk.
Benen van Wouter en Nicolaas.
Ja, daar ben ik.
Volgens mij.
Ik ga wel even beginnen, want het is al het snel klaar.
Heb ik echt helemaal niks bijzonders meegemaakt.
Dit wordt je heel zo.
Hij is niet gezocht, niet in gekke auto's gereden.
Alleen in die van mezelf.
Mijn BMW gaat morgen naar de garage.
Om de airco te laten fixen.
En de remvloeistof te laten vervangen.
En dan is hij ook goed.
En het...
Ik vond het leuk ook raam.
Ja, remvloeistof.
Moeten we mij ook.
Hoeveel was je kwijt?
Weet ik nog niet.
Oh, ik denk natuurlijk dat wij zo ook weer 5, 600 zijn ofzo.
Ja, voorin je wel.
500, 600.
Nee, wat zou het zo kunnen dan deze meneer het podcast luisteren.
Zo veel wil ik er niet in uitgegregen.
Auto'spijker en Luna aan de vecht.
Kom op.
Jullie zijn fantastisch.
En zijn jullie iets heel duurzrekener dan zijn jullie volgende week niet meer fantastisch.
Nee, precies.
Ik was bij de banengarage.
Maar dat is altijd goed.
Ik riep hem.
Ik riep hem zo te aardig.
Dus we hadden het goed fixen.
Ik heb niks meegemaakt verder.
Ik heb ook niet op een fiets gezeten.
Echt niet in een boot.
Helemaal niks.
Wat saai.
Je moet wel je budget gaan geven zodat je wel leuke dingen kan doen.
Want anders wordt deze podcast zo saai.
Nou ja, ik zag vandaag ons snippetje over dat wij niet zijn uitgenodigd voor de Ferrari Luce.
Luce.
En toen zei je wat, je hebt toch wel een ingang daar.
En toen dacht ik, ja, roge ik Rooimans.
Daar heb ik bij in de klas gezeten.
In de kleuterklasten.
Gewoon de basisschool.
De middelbasisschool.
Alles.
Dus je hebt heel duurt om over hem.
Ik wil eigenlijk wel gewoon nu die Luce gewoon een weekje hebben.
Een weekje?
Dat hebben ze nog niet echt.
Dan wil ik volgende week wel.
Dus als hij luistert, dat weet ik niet.
Dan moet hij me volgende keer gewoon maar zeggen.
Ja, hier heb je de sleutel van een babyblauwe Luce.
Of anders, de puro sangue.
Ook goed.
Ik vind dat ook goed.
Maar dat geel te zijn.
Heb jij dingen meegemaakt, Wouter?
Ja.
Ik heb wel een andere Ferrari gereden met een hele speciale.
Een speciale, 480.
Nee.
Een nieuwe speciale.
E96.
Zeekr.
Met witte velgen.
Nou ja, die waren niet meer witte toen wij hem inleverden.
O, dat is een witte velgen.
Ja, heel gaaf witte velgen.
Ondanks Kramischer.
Zo.
Niet normaal.
Zonder de hele rijdtestelte van zieken.
Ja.
Maar dat is echt niet het complete verhaal bij die auto.
Dus dat is wat hij echt zou bedoelen.
Ja, nee, maar natuurlijk.
We hadden extra pk, 880 pk.
Dus ja, dat gaat natuurlijk af.
Ja.
Racket.
Een kanon.
Bomp vol.
Zat hij ook met opties.
Bomp vol.
Verkeerd in idee en prima staat.
Nou.
Echt.
Jeetje.
Wat een apparaat.
Dus dat is echt niet normaal.
Wow.
En ik heb ook nog 298 km per uur gereden.
Inderdaad.
Nee, dat was dan in de din.
Dat heet niet meer de Talis TGV, maar de Euro Star.
Ah, je bent naar Parijs geweest.
Ja, Zeekr in Parijs.
Ja, wat vreemd genoeg haal je Ferrari-demos met Italiaans kenteken haal je dan op in Parijs.
Ja, dat is wel heel fijn om dan lekker elektrisch met de speciale de stad uit te rijden.
Nee, maar daarover later meer.
Verder heb ik nog andere dingen meegemaakt.
Nee, niet echt.
Ik heb dus remvloeistof, accu van BNW, dat soort dingen.
Ik heb nog BNW ook.
Op 530e heb je het eigenlijk niet over.
Ja, maar wat hadden we ervoor gehad in?
Omdat ik een Taycan had gezegd dat ik misschien een Taycan had.
Hebben die al gekocht?
Nee.
Zonder.
Maar we kregen echt een goede deal voor.
Dat snap ik ook zo maar.
Maar nee, nee, nog niet.
Maar ik heb nu dus 530e even onderhoud gedaan.
Er is net iemand geappt voor.
Die auto staat namelijk heel mooi.
Op drie nieuwe banden.
De vierde band.
De originele zomerband, zoals die is afgeleverd daarop in 2017.
Waarom?
Ja, omdat...
Nee, kijk, we hadden...
Er waren er nog maar drie.
Ja, nee.
Want zij hadden het allemaal schilderd.
Band nummer één, de linker voorband, even uit mijn hoofd.
Daarom stond hij met een bobble op.
Ja.
En toen zei ze wel, ja, die echte voorband is...
Die is dan al gesleed.
Ze zei, ja, moet hij?
Nou ja, dat moet niet.
Nou, dan doen we hem niet.
En dit was, denk ik wel, anderhalf jaar geleden of zo.
Dat viel het al wel even goed.
En toen achter, die banden waren ook origineel.
Maar je weet, B&W, die band...
Die velgen send ik altijd een beetje uit sporen.
Dus dan rij je eigenlijk binnenkant van de band.
Dus dat was ook echt helemaal wegesleden.
Dus ik mocht geen lekker band meegereden.
En toen kwam mijn ANWB en die ging, zeg maar, met van die propper erin en zo.
Oh, hier is nog een gat.
En de deur was eigenlijk ledelijk.
Oh, hier ook een stuk.
En ze zei, nou, het is echt raar.
Ik heb nog nooit zo iets gezien.
En ik dacht er alleen maar, ja, ik denk serieus dat dit gewoon de originele achterband uit 2017 zijn.
En die zijn gewoon op.
En dan meteen laat ik gewoon zo'n hele strook laat los.
En dan zit er gewoon overal gaten.
Dat had ik.
Maar ja, dus die moesten worden afgevoerd.
Toen was die na het.
Ja, je andere achterband is wel heel slecht.
We worden geloof ik in dat ook wel na het doemaar.
En toen had ik natuurlijk eigenlijk ook meteen die andere voorband moeten doen.
Ah, ik wel.
Ja, ja.
Ik had ook nog mijn oudersleden.
Dat had mijn moeder en mijn stiefvader.
Maar dan gewoon uit verkeerde zuinigheid.
Die mensen hebben echt heel veel geld.
Maar die redden dan op de goedkoopste wanliebanden voor.
En dan wat hebben we dan nog meer achter.
En soms zelfs gewoon drie verschillende banden.
Wat niet eens mag.
Nee.
Ja, daarom is over je rijk, denk ik.
Ja, ik denk het inderdaad zo.
Nou, daar ben ik dus ook bijna rijk.
Want ja, ik heb dus gewoon toch gewoon even behoorlijk bespaard op die ene band.
Ik want wel eens op jou.
Ik heb net meneer de groot, maar ik had een groot geëmpel.
Nee, de antwoord niet.
Dus we hebben even een premier de groot.
Goede banden zo.
We hebben haar als autobandes ook mooi.
Ja, ook mooi.
Ik zal nog even een keer appen.
Ik heb het nu over je in de botkast en je antwoord niet.
Dat is niet een goede service niet, hè?
Nee, alle botkasten.
Zal ik weer eens even doorgaan?
Ja.
Het allerheedste autoblog nieuws.
Oh nee, het nieuws is terror.
Want hij is er.
Hij is er.
Oh, wacht even.
Ja.
Dit om al zo.
P72 is eindelijk afstreken zeven jaar later.
Een fucking mooi ding.
Ja, dat wel, inderdaad.
Volgens mij bekam ik hem ook al een keer bij Laumman Exclusiv.
Hebben ze hem ook al een keer laten zien.
Ja, dat was dan zo makkelijk.
Dat weet ik dus ook niet meer.
Dat is wel zo lang geleden.
Ik ga het een beetje meteen, hoor.
Een beetje een weeshuis van dit soort merken.
Laumman Exclusiv was een tijdje lang.
Toen ging ze ook weer TVR doen en zo.
En met Jaarman is natuurlijk ook niet per se hardloper in Nederland.
Het is wel mooi, inderdaad.
Dat is wel een mooi P3-achtig ding, of zo.
Wat is dat?
Ja, weet je dat?
Het is een beetje die 5 jaar.
Ja.
En werd er ontwilt op de Goedhoek Festival Speed.
Ik denk, oh, ja, leuk.
Vorig jaar, of zo, dan?
Nou, ja, vorig jaar niet.
2019.
Het is gewoon zeven jaar geleden.
Dat was want hij zit terug, ja.
Ja, Zeekr geleden.
En al lang weer gescheiden, dus zo lang is het.
Drie huizenarmer, maar dat zeiden.
Ja, Jaarman, je bent er opgeruist gegaan, hè?
Ik heb uiteindelijk weer het allemaal beter.
Ik heb alleen geen drie huizen.
Nee, ik heb geen huizen.
Jawel, ik heb wel een huis.
Je hebt geen huis?
Nee.
En je hebt nul Porsches, toch?
Ik heb geen Porsches ook nu.
Nee, jongens, wat een vreselijk leven heb ik.
Ja, misschien moeten we even je vrouw daarop aanspreken.
Dat is wel tijd nu.
Ik zal toen.
Ik weet niet of deze kan betalen, maar dat zien we dan wel.
Nee, dat maakt niet uit.
Ehm, terug naar de Thomas-Halle.
Oké, 2020, bedig.
2019 werd hij voorgesteld.
Het eerste exemplaar heeft ook een naam.
Hoe weet ik die nog?
Jan?
Oralianite.
Nee, dat zal over de kleur gaan.
Een diepe dogenblauwe lak.
Die in zwart overgaat in het zonlicht.
Mooi.
Met handgeporlijsten, roerzeegoude details op spitter,
lucht in vaat, diffuser, spiggles, felgen
en een gouden streep over de hele lengte van de auto.
Mooi.
Ja, ik vind het wel lach.
Een diepe dogenblauwe die overgaat in zwart.
Dat is ongeveer iedere BMW, is dit ook.
Volgens mij is onze BMW zo carbon-schwarge, weet ik wat die is.
Maar in ieder geval.
Ze zonder opschijnt.
En je hebt geen zondebeheers voor de kerk.
Dat lijkt wel blauw.
Dat is zo.
En goed, lekker.
Vijf liter.
Vijf liter.
Ford Coyote V8, dat is de ding uit de Mustang.
Alleen is deze door Rouse Performance helemaal opgebouwd.
Versterkte zuigers, gesmeed en zo.
Speciale supercharts zitten erop.
700 pk, 820 Nm koppel.
En je kan lekker doorhalen tot 7500 toeren.
Ja.
Wat ik wel jammer vind.
Want ze claimen dat je het uitlaatsysteem,
dat je daardoor niet hoort dat die supercharger wine,
maar ik vind dat al geklaapt.
Ik vind het wel leuk.
Een V8 eronder.
Maar goed, dat zouden door die hoge geplaatste uitlaat
en zouden er wat meer V8 moeten worden.
Verder doen we niet zo modern.
Nee, geen knopjes.
Instellbare Chuck.
Ze gaan er 72 bouwen.
Ze zijn allemaal verkocht.
Dit geloof ik niet.
1,8 miljoen dollar voor opties in belasting.
Ik weet niet of Laum en Lichsloes nog het leveren.
Daar heb ik hem voor het eerst toe.
Ik heb heel veel moeite met geloven
dat ze daadwerkelijk 2 zicht van die konijnen hebben verkocht.
Dat kan ik me niet.
Dat is veel, hè.
Dat is een slug deraille, bijvoorbeeld, qua naam.
Nee, nee, nee.
En hebben ze heel lang niet geleverd.
Misschien dat er wel mensen aan die opties hebben genomen.
Wat ik ook wel een beetje begreep van de mensen in deze markt
die dan heel mag zeggen, ja, doe er mij maar één.
En als je dan een factuur bestuurt voor een aanbetaling en zo,
dat ze gewoon die mail gooien, gewoon weg, weet je?
Ja, ik heb je factuur gestuurd.
Oké, ja, ik zal even kijken.
Ik zie het wel tegen de tijd die komt.
Bij Ferrari moet je dat niet doen.
Als je maar toe wordt gewezen om de volgende SP...
Nee.
We zijn bij de SP4 al, hè.
Want de SP1, 2, 3 hebben we al gehad.
Dus dan kunnen we nu gewoon door met de 4.
Ja, staat de SP4 eigenlijk.
Sportporno.
Nee, dat is Duits.
Sportporno.
Geen idee.
Dat gaan we zoeken.
Softporno.
Softporno.
Daar ook vind je het meer.
Harderporno.
Ja, eerst.
Zonder dark, maar goed.
Zin.
Het gaat weer naar je.
Apparatie.
Ja, ja, oké.
Maar 72 stuk's verkocht voor 1,8 miljoen.
Een snelle rekensom leert dan dat ze rond de 140 miljoen
ongeveer hebben omgezet of die dingen.
Je hebt gewoon 70 man twee genaal.
En niet 72 miljoen, 1,8.
Ja, maar ik had het al gespropt.
Ik ga eens even nemen.
We moeten weer 14 afhalen.
En 3,6 bij je optellen.
AC.
129,6 miljoen.
1,8, 1,2,3,4,5.
Kier.
Wat als het 72 is?
129,6.
129,6.
Nou, bijna goed.
Jongen, ik ben zelf nog een rekenmachine.
De man die sneller is dan een rekenmachine.
Leen hem allemaal je auto uit.
Dat heeft helemaal niks met elkaar te maken.
Maar we gaan wel door met rekensommetjes.
Volgens de nieuws.
Mooie brugjes.
De stedens.
Oude, diefens.
Mijn spantkoon.
Peffbedroog.
Ik had hier wel een beetje discussie over,
volgens mij Bas, die stuurde mij.
Ik weet niet of hij het artikel heeft geschreven eigenlijk.
Want dit is het ICCT.
Die ging er in terse verbruiksmeters.
En die.
Een beetje roed en stikstof.
Nog nooit iemand aan het dood gegaan.
Nee.
Ze hebben 8 miljoen Europese auto's.
Die hebben een digitale ingebouwde verbruiksmeter.
En dat had ook uitgelezen tegenwoordig tijdens APK.
Volgens mij.
En dan is het de bedoeling dat je zo ver mogelijk van de fabrieksopgraven
scorets nooit opladen.
Nee, ja.
Weet je, de gemiddelde Peff stoot gewoon veel meer CO2 uit.
Ja, uit.
CO2 uit.
Stoot meer CO2 uit.
Hoe kan dat dan?
Ja, dat is eigenlijk niet zo niet gewinkelt.
Als je nooit inplukt, dan rij je gewoon op benzine of diesel.
En blijkbaar met stedens-benzerijs denk ik echt,
ik weet niet waar die stekken voor is.
Maar ik vind het wel ingewikkeld.
Mijn Volvo verbruikt ook gewoon stedens-benzin als ik elektrisch rijd.
Dan draait die motor op de achtergrond voor de systemen en zo.
Dus misschien is dat ook wel.
Ze draaien vrij vaak mee.
Maar je kan het toch in pure zetten bij Volvo?
Dan doet die het niet.
Doet die het ook?
Ook?
En pure.
Ja.
Is die stuk?
Nee.
Dat is gewoon een schalenauto die je hebt gekocht.
Ja, dat is het.
Nee, maar goed.
Dat wil ik nog een beetje zijn.
Dat je je zescilinder diesel een beetje meedraait.
Nou ja, nee, ik kan.
Ik kijk vaak heb je hem natuurlijk in een hybrid-molens.
En als je dan de A16 op accelereert.
En ik ga als het meteen in één streep.
Er mag vijf banen naar links.
Zoals het hoort.
Naar 200 en dan die nieuwe tunnel.
Rottermere tunnel.
Daar probeer ik altijd 300 te halen.
Lukt niet.
Maar ik probeer het wel.
Goed zo.
Dan meestal springt, dan de verbrandingsmotor wel bij.
Nee, het is natuurlijk ook wel afhankelijk van gebruik.
Maar goed, dit is echt...
Als je wel veel stekkert.
De verhalen zijn er ook van mensen die gewoon met oudlanders en zo.
Die gewoon, ja, ik heb al drie maanden niet getankt.
Dat kan natuurlijk ook.
Ja, maar goed.
Van Pes uit 2021 hebben we het allemaal uitgekregen.
265 procent hoger.
Dat is wel best wel.
De modellen uit 2020 en 2021, 401 procent hoger.
401 procent is het.
Ja, ja, ja.
Mercedes doet het echt wel slecht.
2023 was het opgelopen naar 614 procent.
Dat is best wel.
Ja, het is best wel, ja.
Ja, ik vind het wel mooi in die Mercedes.
Ik vind die E-Klasse, die E300DE is dat volgens mij.
Ja, mooi.
Ja, heerlijk.
Heel mooi.
Maar goed, kijk, in die wild p-testmetode...
Er zit een...
Er reken ze eigenlijk mee dat je richtmaat oplaat.
Dus dat je zo veel kilometer rijaccus leeg...
En dan rij je nog een klein stukje door, benzine...
En dan plug je hem weer in.
Ja, dat is in de praktijk.
Dat is toch wat.
Ja.
Nou, en ik denk in Nederland met de huidige benzinepareisen...
Dat Nederlandse Peffriders dat wel iets vaker doen.
Alleen heb je natuurlijk ook weer, kijk, de S63 AMG E-Hybrid.
Een oorgolf van 3 ton.
Dat is ook een plug-in hybride.
Ja, maar dan zie je toch gewoon...
Ik bedoel, er zitten ook kopers bij, denk ik...
Ik plug hem juist in, want ik vind het gaaf.
Ja.
Maar het zit ook minst in mij, denk ik.
Ja, maar laat gewoon voorzellig op.
Die 2,96 speciale overens, die heeft ook een plug-in hybride.
Ook plug-in, vet.
Maar als je hem in de qualifying mode zet...
Wat je altijd moet doen, dan heb je dan maar 13 pk meer.
Ja, dat is echt zo.
Nee, dat is echt...
Ik merk dat, weet je.
Of 280 of 8...
De schel.
Nee, die draagt.
Geen snel.
Ja, ja, ja.
En dan laat die dus echt in een kwartier...
Zit die akken gewoon helemaal vol.
Dat heb ik ook.
Als ik hem in Polestar ingeneerd zet...
Dan schakelt hij een versnellen keer terug...
En dan laat hij heel snel die akku op.
Dit zijn wel dingen die fabricanten een soort van moeilijker hebben gemaakt.
Want je voelde ook wel zijn optie oplalen, weet je.
Ja, dat doen ze allemaal niet meer.
Want ze zien een beetje deze baal.
Kijk, als je plug-in hybride nog willen redden, dan moet je die allemaal gaan laden.
Dus heb je nou mensen in de omgeving die plug-in hybride rijden...
En die laden hem niet op.
Laat zijn linkervorband leeglopen.
Niet alle banden, maar linkfeest voor.
Dat is een teken de buurt heeft gezien.
Weet je hem niet oplaad?
We vinden er wat van.
Dit is nu alleen de linkervorband.
Dat is de paard.
Dat is de hoofd die je bed.
Ja, precies.
Wat is het equivalent van een paardenhoofd in bed voor een motorblok?
Met olie dat er uitloof zo hoog.
De bestuurderstool, kan dat ook?
De bestuurderstool.
Nee, de motorblok is wel goed.
Gewoon het lekkende motorblok in je nest.
Het bestuurderstool is SWSpeak.
Waarschijnlijk zijn bestuurderstool er aan de uiteindelijk.
Kamerman Martijnen.
Nou, die heeft de BMW M4-stoelen gekocht.
Een beetje BMW-raden, die wil natuurlijk eigenlijk een M4.
Maar die koopt dan iets anders.
En gaat dan helemaal de moeder tune.
Maar net als stroom.
Ja, dat.
En dan ook de interieur ombouwen.
En dan heb je uiteindelijk nog steeds geen M4.
Met z'n gelden.
Die voorbijtje snullig.
Ik vind deze klinkt mooier.
En ik heb eigenlijk gewoon het interieur van...
Ja, lekker Martijn af te ploffen.
Dat luistert nog nooit.
Dat maakt helemaal niet uit.
Martijn bedoel ik, hè?
Die auto is wel tof, hè?
Ja, die auto wel.
Het loopt een 1-18D-stekertje erop.
En van die kleine velgjes.
En dat vindt het limp in de partij hard.
Of loopt het stoot hard, zeg je zo.
Ja, het wordt steeds harder.
Maar dan blijft de dingen upgrade enzo.
Zo, maar eigenlijk een beetje gek maken.
Daarom dat die gewoon nog verder gaat.
Die komt op m'n punt.
Kijk, dat is wel mooi, hè?
De bestaarje 1, dan ga je tune, dan heb je een chipje.
En dan kost het het op parantepiek.
En dan staar je 2, dan moet je de...
Danpijtergoeler, toteloller, allemaal dingen.
En daarna heb je toch nog nog meer staarsjes.
Maar op een gegeven moment bij M140i...
kan de bak het gewoon niet meer aan.
Maar het is op te lossen.
Dan kan je het niet meer laten versterken.
O, echt?
Ik geloof 4.000 euro of zo kost.
Dan heb je alleen maar de bak, weet je wel.
Of je doet een bak uit een diesel erin.
Maar dan moet het eigenlijk de meeste vrij recente zijn.
Daar moet je ook weer allemaal dingen voldoen enzo.
En daarna gaan tune, dan moet je nog een nog grotere turbo,
brandstofpomp, aanpassen, injectoren, anders.
Dan mag maar 100.
Ja, dan gaat die nog snel naar de 100.
Die nog snel naar de 100 gaat.
Maar goed.
Dat ook snel naar de 100 gaat.
De kuningsterk van Andrea Soutilder.
Het is die auto-farmuulen-enquereur die het een beetje fout heeft gedaan.
En zelfs in de baan is hij even gezeten.
Ik heb het nog met hem gevoetbald.
Tijdens de kruimte van Monaco.
Daar mocht ik een keer te gast zijn.
En toen ging hij voetballen om een beetje op te warm met hem.
Dan ben ik meegang voetballen.
En hij kan een heel goed piano spelen, kan hij ook.
Hij is wel minder handig met de financiële constructies.
Dus de aannacht financiële constructies,
gezond dat hij toch even in de bak eindigt.
Maar hij had een kuningsterk 1, dubbelpunt 1.
Ja, dus 1 op 1.
Die kuningsterk had ik hier.
Ja, dan heeft hij net zoveel bekamer als hij gewicht heeft.
Maar alvast er iemand in zit.
Maar alvast er iemand in zit, dan net niemand.
Maar dat is wel vrij officieel om ermee te kunnen rijden.
22 miljoen, als dat ding waard.
Holy crap.
22 miljoen voor een auto uit Zweden.
Dat heb ik ook.
Alleen geen 22 miljoen.
En wat hij deed, is dat hij de voertuigen
meerdere keer als onderpunt inzette bij leningen.
Ja, je mag het één keer doen.
Ja, maar goed, hij wordt geveild bij ermee.
Ik blijf toch een beetje met die hypercars.
Niemand rijdt er ooit in.
Nee, zonder.
En dat is ook dit specifieke plaat.
Enige naaktkarbel met rolzakcenten.
Ze hebben er zeven gemaakt.
Dat is altijd uniek.
Unieke, als de meest verkochtige Kia EV2.
Picanto.
Maar als je een picanto unieke kleur, geen enkele andere.
Dat is pas knalp.
Als je er zeven hebt, dan wordt het niet zoveel.
Dat is niet zo moeilijk, inderdaad.
Nee, precies.
Nou, we hebben nog...
De Audi Q7.
De nieuwe is onthuld.
Dat is een plaatje.
Hij is groter, luxueuzer en minder origineel.
Waarom is hij minder origineel?
Het is natuurlijk gewoon een beetje in de lijn van...
Audi Q3, Q5, A6, A5.
Dit is in dezelfde huisstijl.
Ik vind het niet superspannend.
Aan de andere kant, als je er in Duits merkt...
Als je een keer wat spannendst doet, zoals BMW.
Ik vind het niet.
Dat gaat ook helemaal gelelijk.
Dit is herkenbaar, Audi.
Ik vind die eerste generatie Audi Q7 echt tof.
Ook wel weer uniek.
Meestal zo'n eerste generatie SUV-dikje.
Ik vind hem heel vet.
Maar hij is best lelijk, weet je?
Cullinen, Urus, eerste generatie Cayenne.
Eigenlijk ook de X5.
Het is niet helemaal...
In de eerste Q7 dacht ik, fantastisch.
Deze jaar niet...
Het is een Q7.
Er was wel een populaire onderwerp op autoblogpunten.
22 reacties.
Dat was veel.
Hij komt eerst als V6 diesel.
Ik ga er wel binnenkort, niet heel binnenkort.
Hij moet eerst nog onthuld worden.
Dat is ook al een essentie.
Dan mag ik er wel een keer in rijden, geloof ik.
Zo komt wel.
Maar dat is wel eerst met de V6 TDI.
Leuk.
Dat is natuurlijk wel.
Dat is het meest verrouillante...
Dat zou moeten zijn, denk je dan.
Een dekke diesel in één realm door naar Zuid-Frankrijk.
En die daar een back-dicht.
Ja, precies.
Hij heeft een natuurlijk groot scherm.
Verbetert infotainment en meer beenruimte achterin.
Wat ook natuurlijk heel belangrijk is voor je kinderen.
En ze hebben weer een innovatie op het gebied van verlichting.
Wat doen ze nou weer?
Ja, we hebben natuurlijk LED's.
Van die dynamische LED's en OLED's.
Nu doen ze projectie van de knippenlichten op de straat.
Op het wegwerk.
Dat mist je wel.
Ja, dat mist je wel.
Maar heb jij wel eens...
Moet je ze opletten.
Als je dan het knippenlicht aanzet.
Ik had het hier heel bevond.
Als je de beriednoord erop renaat.
Doe je knippenlicht aan dat je van baan wisselt.
Dat je echt denkt...
Wat komt daar eigenlijk een hoop licht?
Als je echt op alle borden en zo...
Dat is echt een hoop licht.
Ik ook niet.
Ik vind het zo...
Nee, maar ik vind het gewoon naar voor mensen.
Die worden dan misschien een beetje verbindig.
Dus ik zeg misschien gewoon niet om maar niet meer te gebruiken.
Maar goed, bij Audi wordt het dus op de weg geprojecteerd.
Want dan kan iedereen het beter zien.
Ja, ja.
Geen prijzen.
Ja, nog niet bekend gemaakt.
Nee, die auto is gewoon gelukt.
Dit is echt letterlijk.
Maar dit was nog niet het doel.
Ik weet niet wanneer ze wel gaan...
Natuurlijk is het wel de bedoeling.
Dat die gelekt is. We lullen er nou over.
Gratis geklamen.
Maar iets anders over een SUV in Duitsland.
De nieuwe BMW X5.
Daar is wel wat heel erg mee aan de hand.
Ja, ik zit er nu te lezen.
Maar dit is gewoon niet waar.
Nee, ze hebben er over dat achterklepje.
O, dat achterklepje.
Die verdwijnt dus.
Die was al in twee delen te openen.
Maar naar niet meer.
Dat is de ergste.
Dan kom je lekker zitten, piknikken.
Ik ben niemand.
Nee, wat wel.
Dat is ook nu met de 5-serie toering.
We hebben er in je thuis nog een Alde.
Nou, we houden die Alde.
En die is namelijk veel beter.
En nog niet met...
Dus wel, het is maar alle moderne Chuck.
Dus hij heeft wel lane keeping.
En adaptive cruise control
met stuurfunctie en dodo waarschuwing enzo.
Maar
je kan het gewoon in één keer allemaal uitzetten.
En dat blijft dan ook uit
als je die stand hebt gekozen.
Dat is wel fijn.
Nee, je hebt gewoon serieus.
We zijn weer uit de witte.
In het midden van de dashboard
zit er een alarmlichteknop.
En daar zit dan een rondeknop.
Met een autosje erin.
Als hij helemaal groen is, staan alle systemen aan.
Oranje is je eigen keuze.
En in rood dan is alles uit.
Nou, ik heb hem op oranje.
Dat is een soort van waarschuwing wel
voor frontale botsing.
Inkomende meteorieten.
Overstekende pakketen.
Weet ik wat allemaal.
Allemaal dingen van die wel wordt voorbeeldig waarschuwd.
Dus nee, dat is wel wel goed.
Maar
dat is echt wel heel fijn.
Maar die heeft ook nog het achterklipje.
Ja, maar...
Het ruidje, wat een openging.
Een BMW was echt...
zo'n gedeelde plek.
Dus onderkant open en
wel van de bovenkant.
Dat ruidje hebben ze niet meer.
Ik vond dat heel handig bij mijn 3-serie.
Nee.
Ik vind, voor vakantie is het echt briljant.
Want je stoudt je kofferbak vol.
En dan moet je de kofferklep dicht.
Maar dan vallen of dingen eruit.
Of hij gaat niet dicht.
En als je het eruit je open kan nemen.
Dan heb je gewoon een bak.
En dan kan je gewoon vol proppen.
En dingen ervoor trekken.
Nee, het is echt een redelijk briljant.
Heel slecht als het al is.
Als het alleen maar slechter wordt.
Ja, eind dit jaar
wordt hij onthuld.
En volgend jaar gaan we hem gezien
op de wegen met X-koplampen.
X, ja, Zeekr.
Dat is wel tof, hè.
Ik weet niet wat het is.
Ja, koplamp in de vorm van een X, denk ik.
Ik weet wel wanneer hij onthuld wordt.
Mogen we wel eens zeggen?
Even kijken, even een planning zetten.
Even kijken hoor.
Oh, jongen, op deze maat, jongen.
Echt?
Oh, jongen.
Ik weet niet wat het is.
Nou, dan kan ik nog wel een leuke ding aan.
Het is een korte piek.
Dat is ook binnenkort.
Nou, binnenkort duurt nog wel even.
Maar op deze maat komen er nog wel wat auto's.
Leuk.
Ook de Rolls Royce Spectre Series 2.
Series 2.
De sterkste Rolls Royce
ooit ever.
Nou, ik denk dat de motor van een Boeing 747
dat dat sterker is.
Ja, maar dat is niet Rolls Royce
auto's, hè.
Whitney.
Prater Whitney.
Oké, maar de Spectre, dat is een mooi ding.
Dat is de elektrische auto
die wel gelukt is.
Voor heel veel geld.
Die is eigenlijk gefacelift.
En dat vinden ze zelf echt een opvolger.
Ja, ze noemen dat
Series 2, inderdaad.
Ja, ja.
Volgens mij is het toch niet zoveel aan het uitdruk voor een motor.
Nee.
Er zit een paar puur er nog wel in.
Ja, dat denk ik wel.
Ja, en de range.
Borleke upgrade van de range.
18% verder kan die komen.
Dat is natuurlijk wel, weet je.
Dit zijn wel signifieken.
Ik heb meer vermogen, denk ik.
Je wil het toch niet hard mee rijden.
Want dat is toch eigenlijk helemaal niks.
We kunnen mensen hier niet zien, hè.
Als je door de stad rijdt.
Nee, dat is waar.
Maar 4 ton.
Ja, dat is wel duur.
Dat is wel duur, qua geld.
Even kijken hoor.
Nou, zal ik deze eens doen?
Nee, nee, nee.
Kort autoblog nieuws.
Ja, dat is nu.
Oh ja, de Rabelbank kwam
met een waarschuwing gisteren
dat de benzineprijs in het slechtste geval
kan oplopen tot een
2,82 euro per liter.
Ik vind het ook heel specifiek 2,82 euro.
Ja, oh ja.
Oké, ik vind het
hoge oliepleis.
Ja, het is hier bijna nooit.
Zijn de oorzaken.
Als je maar lang genoeg in de toekomst kijkt
dan gaan we ook een keer 3 euro
raken.
Nou, wil ik wel.
Ik heb wel de behoefte
dat het een keer
ik wil ergens gewoon voor 3 euro liter
pikken.
Nee, maar ik heb er zoveel meer dan
een keer zitten. Ja, gewoon leuk.
Goeie content.
Goeie content man.
Nee, dus ik weet
ik
met euro 98 of de
fee power excelium
ultimate dingen.
Nee, maar ik heb ze te kijken.
Die zit er nog wel ruim onder.
Ik denk dat ze toch een beetje
huifig zijn, ook de hele dure pomp.
Dat is wel een fototje gisteren
bij het artikel gezet, met jou
voor een prijsboord wat op 2,82.9
stond.
Oh echt?
Dat is
wel al duur, maar nog geen
3 euro
dat scheelt. En over 3 gesproken
33 Chinese SUV's
die zijn de fuck ingevlogen in
een HV China.
Sorry, ik ben in
een Europese haven.
Chinese
jacos
jacos
op zich terecht dat die in de brand
worden. Ik vind ze niet heel mooi.
Nee, dat mag je.
Dat gun je natuurlijk
niemand.
Want die mensen die je auto's hebben gevoel.
Nee, brandende akkies, moeilijk blussen.
Verder dacht ik ja, ok.
Ok.
Fiat.
Fiat.
Dat is zo leuk, heb je de panda.
En dan ook Rusli.
Nou, dat vind ik wel goed.
Middel grote crossover
onder Fiat, gebouwd op je jeepplatform.
Jeep is volgens mij inmiddels
ook gewoon pujoos met een ander grilletje.
Maar goed.
Het is de landersplatform.
Dat maakt natuurlijk
allemaal verschillende versies van op zich slim.
Zeekr als ze nu
toch echt wat gaan schrappen in die merken.
Wat ze natuurlijk nooit echt helemaal gaan doen.
Want ja.
Zellant is
benzine, maalt, harbit, aandrijving.
Ik denk ook wel elektrisch dan, want dat hebben ze natuurlijk ook.
Waarom zijn ze dan ook nog niet
gewoon doen?
Doe eens een keer wat aan het design
zellant is. Die hoekige
blokkendoosjes.
Het ziet er gewoon zo goed koop uit.
De moment dat we elkaar kunnen vallen.
Het rijdt waarschijnlijk helemaal fantastisch.
Merkel.
Maar door wat aan het uiterlijk
kan jij best.
Ja.
Waar zie je in ieder geval van
doorpakken
10.000 parkeerplekken weg.
Rot op een beetje auto uit Amsterdam.
Het knijt door links
college is wel eens hetzelfde omhoog.
Ja.
Duizenden parkeerplaatsen.
Het schrappen om ruimte maken voor fietsen en voetgangers.
Een autoblog kop als haterautomobilist.
Dat is er gewoon ook echt zo.
Dit gaat
slecht zijn voor de verkeersveiligheid in Amsterdam.
Het grootste groei
zit in mannelijke e-bikers
van hoge leeftijd.
Die zichzelf
eenzijdig aan bronken rijden.
Ik kan maar beter gewoon mensen met de auto door de
stad laderijs een stuk veiliger.
Zit een airbag in.
Goed betoog wel.
Weet je.
Ik had
2 keer
een app.
Even kijken of ik dat kan vinden.
Eén van mijn
vele balkieren apps zou kijken.
Ik weet niet meer hoeveel
het was, maar het was echt achterlijk veel.
Ik
was
dat heb ik deze week ook nog gedaan.
Ik was bij het feestje voor het 40e jaar
kwold.
Dat was op het Leidseplein.
Een klein auto
op het Leidseplein.
Het bleek niet zo te zijn.
Dus ik moest in het bekeergruizen.
Ik was bij Q Park.
Ik heb me wel vaker verbaasd over de prijzen bij Q Park.
Eigenlijk was ik Q Park
een beetje overal een digga pein doen.
45 euro 50.
Hoe lang?
Hoe lang denk je dat ik daar ben geweest dan?
2,5 uur.
Zo wietje.
Dat is echt een ding.
Wat?
Wat?
Niet normaal.
Echt...
Vlammer.
Dat ging er helemaal nergens over.
De Lotus Elettre X.
X.
Highlights.
Nou ja.
Wel...
Het concept is wel grappig.
Die Lotus Elettre
heb zich een gaaf auto.
Laat me positieën.
Maar hij heeft het niet super gaan vliegen
qua verkopen.
En ik...
Ik denk ook wel dat ik denk
waar moet ik überhaupt een Lotus kopen.
Oh ja, en houten. Maar er zijn nog andere plekken.
Ze zijn altijd een beetje ingewikkeld met dat soort perken.
En dit is de...
De Lotus Elet was volledig elektrisch.
Ze hebben nu
een versie gemaakt
met een 70 kilowatt uur batterij
en een verbrandingsmotor.
Dus je hebt eigenlijk een grotere batterij,
wel een Tesla Model Y.
En dan nog een verbrandingsmotor.
Op zich een briljante combinatie.
En dat voor honderdduizend euro.
Nou, geen geld.
Dat is de dure versie,
volgens mij.
Die is dan meer dan honderd
een beetje. Nee, 130 of zo.
Dat valt me eigenlijk allemaal wel mee.
Nou ja, dan is het op zich
wel weer interessant.
Je kan natuurlijk gewoon lekker elektrisch meer rijden.
Op vakantie ram ik van een zekker benzine tank vol.
A, 2 euro,
82 liter.
Ja, lekker.
Ja, de Toyota.
Hij heeft een nep handbak
voor EV's ontwikkeld.
Ja, je wordt heel realistisch.
Drillingen, weerstand in het pookje.
Dat je hem niet eens 1 krijgt,
als je niet helemaal stil staat
en 6 keer tussen gas hebt gegeven.
Ja.
Ik vraag me daar af.
Zitten we daar dan op te wachten?
Dat je dan een
fake handbakken,
ik vind die fake verstandelingen van de Hyundai
ook een beetje moeizaar.
Maar andere mensen vinden het wel
wel grappig.
Ik denk heel warmer.
Zometeen mogen geluiden in EV's
en gewoon de soort dingen uitzetten.
Want ja, weet je waarom?
Waarom zou ik het doen?
Precies.
Ja.
Ik ben een beetje misselijk.
Een beetje zisselijk.
Dus ga maar gauw verder.
Ja.
Dat is niet best.
Moet ik doorpraten.
Ik denk al aan de EV's even pauze.
Ja, dan ga ik even over de veiligheidshoor
die onveilig blijkt te zijn.
Dat is dan wel weer grappig.
Eigenlijk misschien wel niet.
In België heeft de overheid ontdekt
de populaire merk AutoGordels
onder bepaalde omstandigheden niet correct vast te haken.
Wel vrij essential.
Het zijn er zo'n naamakeordels.
Bepaalde Aftermarket varianten.
Dat is wel, weet je.
Sommige dingen kun je echt wel
Aftermarket doen.
Maar dit geval
weet toch eigenlijk gewoon
daar wat het echt veilig is.
Nicolas is wel weer terug.
Wat is dat?
Knippen.
Nee, we hebben gewoon doorgepraat.
We gaan nu voor Milenie.
Je hebt een auto voor Milenie.
Ja, dat is...
Charles.
Ja, die heeft een nergens contract.
Bij Ferrari.
Tot na 2030.
Dat is echt wel nog even een tijdje.
Pris voor thuisred en Monaco.
Contract.
Ja, echt wel...
Verslaas ook.
Van 34 naar 500 euro.
Zou je dat verschil nog merken trouwens?
Ik wel.
Nee, jij wel.
Nee, ja.
Ja, weet ik.
Ja, vast.
Dat gaat ook hele andere dingen met je geld doen.
Dan krijg je wat max
versappen, zeg maar.
Ik zal het er even bij zeggen.
Welke max?
Ja, versappelijk.
Eet ik ook wel een koopje.
Een betere privee.
En nog een boot.
En je neemt in nog een kind.
Want het is ook wel duur.
Ja, dat is duur.
Een miljoenen kost dat.
Ja, een miljoenen.
Nou, in zijn geval waarschijnlijk wel.
Ja, ik weet niet.
Er is, volgens mij,
zo'n...
Theorie ook over...
Loterijwinners enzo.
Dat je eigenlijk het beste van
50 of 100.000 euro kan winnen.
Want dan kan je het zeggen
ik heb toch die nieuwe auto
en de nieuwe bankstijl
en de tuin effe doen.
En als we
de Jajapot winnen, 7 miljoen of 10 miljoen euro.
Nou, dan maak je het in dezelfde tijd op.
Maar dan hebben we, weet je wel...
Wel wel leuke dingen, denk ik.
Dat dan wel.
En allemaal hele duur auto's.
Dat zei George best ook weer.
De voetballer zei
ik heb allemaal geld opgemaakt
aan dranken en aan hoeren.
En de rest heb ik verspeeld.
Ja, precies.
Ik vind het wel echt serieus
wel knaken.
Maar het is het enige waar
die merken nog verschil kunnen maken.
Want de slagers
van de rij zitten niet in de budget,
cap.
Maar dan zou je denken, 50 miljoen per jaar.
Jullie hebben ook nog Hamilton
die waarschijnlijk 60 miljoen per jaar.
Dat is ook niet gratis inderdaad, ja.
En ondertussen denk ik, ja.
En hoe vaak zijn ze wel eerst te goren
met z'n tweeën? Volgens mij.
Hamilton wel bij m'n status bent, maar weer vrij.
Volgens mij niet, hè.
Leglaire staat dan wel derde
in het WK.
Achter, zeg maar,
de stagiaire van niet.
Kimi Antonelli. George Russell.
Die graag zouden...
Die niet.
Dat was de stagiaire wel,
en ik lijk me.
Hij irriteert me altijd als een commando uit de veezie.
Dat filmpje verlaat zo mooi
dat hij vorig jaar over verstappen
aan het zijken was.
Dat hij een soort borderline
of weet ik wel, had.
En dat hij het nu zelf deze stuur
eruit pleurde.
Dat is wel mooi.
Ja, en dat is natuurlijk
heel stom, want ik ken hem gewoon echt niet.
Ik heb wel
een aantal
Formule 1-correurs ontmoet, maar
het is nog nooit.
Ik heb eigenlijk nog nooit
Russell.
Misschien is hij super aardig,
maar misschien wel.
Ik
vind het helemaal niks.
Oh, leuk, leuk, leuk.
Komt het weekend, als je dat
luistert, dan is de Formule 1
in Monaco.
Ja.
Het is de laatste race
van het hele seizoen, maar natuurlijk
het ding is fantastisch en de kwalificatie
is misschien ook wel leuk.
Ja, kwalificatie.
Ja, maar ze gaat in ieder geval
dingen doen.
Ja, maar dat ze langzamer gaan.
Ja, nog langzamer.
Ze gaan wel niet zo hard, daar natuurlijk eigenlijk.
Nee.
Ja, ik
Ferrari zou het daar goed kunnen doen,
want mechanisch gip is belangrijk
en heeft geen
hoge downforce-bochten.
We gaan het zien.
Nou ja, spannend.
Even kijken.
Kimmy Antonelli leidt
2k het seizoen.
Dat wisten we al.
Verstappen staat 4e.
Ja.
Ben je er aan toe?
Ja.
Welke tweede Hans
ga je nou weer kopen?
Ja, welke tweede Hans
wordt het wouden?
Ja, welke tweede Hans.
Ja, maar steeds kan.
Nee.
Nee.
Ik heb een verhaaltje geschreven over
de ultieme golf ooit, althans in mijn
beleving.
De Golf 4 R32 in
het blauw, die staat te koop.
Duur.
Ja, gaaf he.
Wat was het in ik, 45.000 geloof ik.
Ja.
Vond het meevind jij?
Nee.
Het is gewoon heel gewild.
Het zijn er gewoon wat verdwenen.
Het is wel
heel tol...
Ik weet niet of we
mee een triple test
deden met
Seald Leon
Cupra.
Een Audi S3
en die R23.
Die R23 is echt fantastisch.
En ik weet
er waren echt ergens wegwerkzaamheden of zo
en we gingen een baan af en zo
en we moesten ook invoegen of zo
en we reden dus met de 3
S3 Cupra.
Die konden allemaal nog even voor aan
invoegen en toen ik de R23
vol op het gas
kwam uit en ik dacht
maar die red ik gewoon echt niet.
Nog nooit.
Dus het klonkt fantastisch.
Maar ja.
Ik denk dat ik erbij had er eentje vroeger
en dan ben ik nog wel eens mee gereden.
Dat was echt een vet ding.
Ook zijn blauwe.
Je kan hem kopen.
En daar staat ook
een ander golfje te koop.
Een GTI Club Sport Edition
de 50.
In dezelfde kleur. Maar welke dat is
dat weet ik dan niet.
Donkergroen?
Nee, geen idee.
Als jij nog niet wij geschreven natuurlijk.
Geen zoeken, of niet?
Nee, ik kan niet zich groen.
Dat is je groen.
Bentley Continental GT.
De eerste generatie
die is niet zo mooi.
Ik vind er wel een beetje straf verwoord door
collega Robbie.
De leeligste.
Ja, het is wel iconisch.
Deze is aangepakt.
Dat was namelijk echt heel erg lelijk.
Ik zie de achteren.
Ik vond het nog meevallen.
Met een foto van de achterkant om te beginnen.
Want dan heeft hij echt een lelijke diffuser.
En met
4 uitlaten.
Dat is ook wel mooi.
Ik zie het op het kentekening Classic Master.
Die importeert ook veel van dit soort
orgels.
Maar wel van die auto's waarin je denkt
ik weet niet waar die pjes vandaan komen.
Maar daar hebben ze nog even nog een hoop geld tegen aangegeven
om hem eigenlijk een stuk minder mooi te maken.
Dat is zo goed.
Een goede handel.
Hij staat te koop.
Hij staat er naar auto's.
Lelijk is relatief.
Maar de prijs is absoluut.
Heel mooi.
Deze wil ik op een tegeltje.
Ja, precies.
Polestar 2.
Dat is echt wel gaaf.
Waarom is het dat weer?
Gewoon die Duppelster.
Dat heb je ook nog andere.
Maar er is je eigenlijk
bijna helemaal nooit.
4 zie je nu wel een beetje.
En de 1 is eigenlijk die
S90 coupe.
Die is wel echt mooi.
Ik vind het 2 ook eens ook niet lelen.
En ik merk
ook wel bij jongen
die 2 is wel
als occasion
vind je mensen die echt wel gaaf.
Als je niet lauter
bent op zoek naar vervoer.
Want dan kom je misschien wel bij een Tesla uit.
Want de aardruimer is beter gereent.
Maar zo'n Polestar 2 is wel echt
wel goed ding.
Maar wat gaaf
om te zien, een best goede techniek en zo.
Maar mensen daar wel enthousiast van worden.
Dus ze gaan hard ook wel eens gezien.
Ja, Zeekr.
Vanaf 20.000 euro
dan koopt ze ook maar een plaats.
Ik vind het wel mee van een net zwarte exemplaar.
Acu pakketten eigenlijk ook nog best wel goed enzo.
Ik snap
en potentiëel wel
dit soort auto's.
Ik ook.
Nou, het zijn we
nou klaar vandaag.
Ja, is het zo?
49 minuten.
Dit was het.
Dit is het weer.
Volgende keer langer.
En dan een keer kort, zo lekker.
Ja, zo vocht naar huis.
Precies. Dan kan je dat toch voor het voetbal luisteren.
En precies.
Weet je wat?
Ditten.
Doei!
About this episode
De Autoblog Podcast schuift van oldtimer-cabrio’s en garage-onderhoud naar een flinke discussie over plug-in hybride (PHEV) gedrag: wat gebeurt er als je niet inplugt, en hoe testmethodes dat kunnen vertekenen. Daarna gaat het gesprek richting nieuwe modellen en techniek: de hosts bespreken o.a. de nieuwe Audi Q7, met oordeel over het design en vernieuwingen zoals projectie van knipperlichten. Tussendoor komen ook banden, kosten en allerlei rij- en EV-ervaringen voorbij.
In deze aflevering van de Autoblog Podcast .. de De Tomaso P72 is EINDELIJK af. Zeven jaar na de onthulling rolt de eerste klantauto de deur uit. Maar het echte nieuws? Plug-in hybrides blijken massaal een leugen. Nieuw onderzoek toont aan dat PHEV’s tot wel 5 keer meer uitstoten dan opgegeven en Mercedes spant de kroon met absurd hoge afwijkingen. Verder een bizar verhaal rondom een verdwenen Koenigsegg One:1 van ex-F1-coureur Adrian Sutil, die nu ineens opduikt bij een veiling. Toeval? Dacht het niet. Ook bespreken we de nieuwe Audi Q7 (groter, maar saaier), BMW dat de X5 volledig elektrisch maakt en Rolls-Royce die doodleuk hun sterkste auto ooit presenteert. Dit en meer in de podcast van deze week!
