Calidad y eficiencia del servicio de posventa de Toyota
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Brand
Lexus
Lexus is Toyota's luxury car brand. They make high-end cars that are very comfortable and have lots of features.
Brand
Ford
Ford is a well-known car company from the United States that makes popular vehicles like trucks and sports cars.
Concept
kaizen
Kaizen is a Japanese word that means making small improvements all the time. It's a way to make things work better and more efficiently, often used in factories and businesses.
Car
Toyota Camry
The Toyota Camry is a popular car that many people buy because it's dependable and easy to drive. It's a four-door sedan, which means it has plenty of room for passengers and luggage, making it great for everyday use.
Car
Fiat Uno
The Fiat Uno is a small, budget-friendly car that is easy to drive around town. It's designed to be simple and affordable, making it a good choice for people who want a reliable vehicle without spending too much money.
Car
Toyota Hilux
The Toyota Hilux is a tough pickup truck that many people use for work and off-roading. It's known for being reliable and can handle rough conditions.
Car
Toyota RAV4
The Toyota RAV4 is a small SUV that many families like because it has a lot of space and is good on gas. It's great for driving in the city or going on trips.
Term
pickup
A pickup truck is a type of vehicle that has a cab for passengers and a big open area in the back for carrying things. They're often used for work or outdoor activities.
Car
Toyota Tacomas
The Toyota Tacoma is a medium-sized pickup truck that people love for its ability to go off-road and its dependability. It's a great choice for adventures and work.
Concept
electrification
Electrification means using electricity instead of gasoline or diesel to power cars. This helps reduce pollution and can save on fuel costs.
Term
híbrido
A hybrid car uses both a regular engine and an electric motor to run, which helps it use less fuel and produce less pollution.
Car
Toyota Prius
The Toyota Prius is a car that uses both gas and electricity to run, which helps it save fuel and be better for the environment. It was one of the first cars to do this, and many people like it because it can go a long way on a small amount of gas.
Concept
electrificación
Electrification means using electricity instead of gas or diesel to power cars. This includes electric cars that run only on batteries and hybrids that use both electricity and gasoline.
Concept
hybrids
Hybrids are cars that can use both gas and electricity to run, which helps them save fuel and be better for the environment.
Concept
electric vehicles
Electric vehicles are cars that run only on electricity, which means they don't produce any pollution from a tailpipe.
Term
vehículo eléctrico
Un vehículo eléctrico es un coche que se mueve gracias a electricidad en lugar de gasolina. Esto significa que no produce emisiones de escape y puede ser más ecológico.
Term
estaciones de carga
Las estaciones de carga son lugares donde puedes cargar la batería de un coche eléctrico, similar a cómo se llena el tanque de gasolina en un coche normal.
Concept
plug-in hybrid
A plug-in hybrid is a type of car that can run on electricity and gasoline, and you can charge it by plugging it in.
Car
Toyota Sequoia
The Toyota Sequoia is a large SUV made by Toyota, known for being roomy and comfortable, and it can also be a hybrid.
Car
Toyota Sienna
The Toyota Sienna is a minivan made by Toyota, designed for families, and it only comes as a hybrid for better fuel economy.
Car
Toyota Tundra
The Toyota Tundra is a big truck made by Toyota, which can be used for heavy work and is also available as a hybrid.
Car
Toyota Yaris
The Toyota Yaris is an even smaller car than the Corolla, making it easy to drive around in cities. It's also good on gas.
Car
Toyota Corolla
The Toyota Corolla is a small car that many people buy because it's dependable and saves gas. It's been very popular for a long time.
Concept
Gazoo Racing
Gazoo Racing is the part of Toyota that makes fast and sporty cars. They also take part in racing events to improve their cars.
Concept
hybrid vehicles
Hybrid vehicles are cars that use both a regular gasoline engine and an electric motor. This helps them use less fuel and produce fewer emissions.
Car
Ford Thunderbird
The Ford Thunderbird is a type of car that was popular in the U.S. for many years. It's known for being stylish and comfortable, often seen as a luxury vehicle.
Car
Toyota 4Runner
The Toyota 4Runner is a type of SUV that can handle rough terrains and is often used for outdoor adventures. It's known for being strong and dependable.
Concept
Formula E
Formula E is a racing series where all the cars are electric, focusing on clean energy and technology.
Car
Nissan La
The Nissan Leaf is an electric car that runs on batteries instead of gas, which means it doesn't pollute the air. It's a practical and affordable option for people who want to drive an eco-friendly vehicle.
Concept
Fórmula E
Fórmula E is a racing series where all the cars are electric, focusing on clean energy and technology.
Car
Audi S6
The Audi S6 is a sportier version of a regular Audi car that offers more power and better handling. It's built for people who enjoy driving fast and want a luxurious feel at the same time.
Car
Audi Etron
The Audi e-tron is a fancy electric SUV that doesn't use gas at all, which means it's better for the environment. It's designed to be comfortable and has a lot of cool features, making it a great choice for those who want a stylish electric car.
LIVE
Este programa puede tener contenido no apto para todo público, adicción en los autos, cachomdeo,
vacilón y cosas peores, así que no te vayas, quédate en autos y más bajo tu propio riesgo.
Señoras, señores, como les va muy buenas noches sean ustedes bienvenidos y bienvenidas
esto que es autos y más el primer concepto automotriz de la radio en el país, hoy es
lunes 12 de enero, ya se nos está yendo el año, ya se está acabando este 2026 que parece
que para mí ya es el mes de junio, mi querida sopita Lima, ¿cómo estás?
Buenas noches.
Muy buenas noches, ¿cómo están?
No, bueno fuera, que ya fuera junio.
No, cálmate, ¿por qué?
Ya, ya, hay que ponerle por dos a la yoca.
No, qué prisa tiene, no, qué cosa.
Bueno, por lo menos que ya cabe enero, no, ya se hizo muy largo.
No, no, esperte, no, todavía no, no, no, no, no, no, la pena.
Ya, que sea, es más que ya sea quincena.
No, no, pero tampoco, tampoco, tampoco se puede que sea quincena, pero bueno, hoy tenemos
mucha información y mucho que platicar con ustedes, de verdad muchísimas gracias que
nos acompañan y hoy se encuentra con nosotros Memo Díaz, él es el presidente, director
general CEO, máximo exponente de Toyota México, ¿cómo estás?
Quiero, Memo.
Muchísimas gracias, mi querida socerra, Esteve, buenas noches a todos, un gusto
estar con ustedes.
Oye, contento de verte, de recibirte amigo y de platicar, a ver, después de un año
2025, retador, cabrón, este, es complicado, difícil, pero cómo lo viste, cómo vivió
Toyota el 2025, cuéntame.
Bueno, yo te voy a decir que estamos muy contentos porque, pues, obviamente todas
las decisiones y estrategias que tomamos tanto el equipo de Toyota Motor Sales de
México, Lexus y nuestras redistribuidores, pues, logramos el mejor año en la historia
de Toyota en México, el mejor año en 23 años que tenemos operando en este país y,
la verdad, lo estamos pulminando de una forma extraordinaria, estamos muy contentos,
nosotros, el equipo, nuestros distribuidores, vendimos, pues, más de 126.000
unidades por primera vez en la historia y, pues, tenemos muchísimas
cosas que celebrar este 2025 y empezando también muy fuerte, 2026.
Hablemos de Memo, no de Toyota, ahorita hablamos de Toyota.
Memo, tienes 23 años en Toyota.
Desde que se abrió la puerta de Toyota, tú eres empleado número 3, por ahí.
Pues, mira, yo empecé como el empleado número 6, 6, pero ya los 5 que estaban
antes que yo, ya lo están, entonces, si usamos esta forma de que se recorren
los lugares, pues, ya soy empleado número 1.
El empleado número 1, oye, y cuéntame, o sea, como viste el 2025,
en estos 23 años de la historia de Toyota, de manera corporate,
pero también de manera personal, ¿cómo lo viste?
Ah, pues muy padre, yo te puedo decir que hemos visto, me ha tocado ver
desde que llegó el primer Cambry color arena a México en febrero de 2002,
que bajó de un barco en el Puerto Veracruz, me tocó estar ahí
y, pues, dar el banderazo hasta celebrar, pues, todo lo que lo que hemos
logrado conseguir en este, en estos 23 años, que es, pues, básicamente,
pues, posicionarnos como la marca más, más respetada en la industria
automotriz en México y, pues, muy, muy contento, porque las estrategias
y decisiones que hemos tomado, pues, nos han dado muchísimos frutos.
Me parece que nuestra red de distribuidores está muy contenta.
Tenemos una base de clientes, pues, también muy contento.
Los que nos siguen dando su preferencia y, pues,
trabajamos muy fuerte para, para seguir siendo sus favoritos.
¿Cuál ha sido el mejor momento como al frente de Toyota y el peor
que has vivido en estos 23 años?
Bueno, yo creo que el peor, pues, sin duda, fue dos mil veinte con la pandemia
en donde nos caímos de cien mil a setenta mil unidades.
Fue algo brutal, fue de saber que más bien de no saber
que iba a pasar y, pues, ya, tú lo sabes, el señor Zicato,
nos tocó de una forma muy difícil.
Ese, yo creo, que fue el peor.
Afortunadamente, pues, salimos bien librados.
Nos fue bien en el aspecto de que salimos avantes de una crisis.
Y, pues, yo creo que el mejor, pues, sí, podría decir que fue dos mil veinticinco
y, pues, hemos ha sido un año en donde todo lo que sembramos,
todos los lo que planeamos, pues, básicamente lo cosechamos.
Entonces, nos fue muy bien y estamos muy contentos.
Hoy tú vienes de una marca americana hace 23 años, este,
de Ford a una marca como Toyota.
¿Cuál ha sido el cambio de mindset que tú como persona has tenido
después de trabajar, pues, todos los procesos y todas las filosofías
que tiene una marca japonesa a ti, a ti, a ti, memo, memo.
No hablemos del director general CEO máximo de Toyota.
¿Cómo te ha cambiado tu vida personal de decir,
wow, es que estos cuatro de Toyota o el señor Toyota
ha llegado donde está por estos procesos?
Pues yo, yo creo que parte del secreto es la filosofía de la marca,
que se basa en dos pilares.
Uno es la mejora continua a través del caicén,
que significa que tienes que mejorar todo lo que no, no, no, no lo que funciona
mal, sino lo que funciona bien.
Todos tus procesos los tienes que estar revisando para ver
cómo puede ser mejor con el menor costo posible.
Ese es una y la otra, el respeto por la gente que es una marca
en donde lo más importante son las personas.
El equipo es muy importante, el equipo de trabajo.
Los distribuidores son muy importantes y nosotros pensamos
que si tratamos bien a la gente, si tratamos bien a nuestro equipo,
si tratamos bien a nuestros distribuidores, ellos por consiguiente
van a tratar muy bien a nuestros clientes
y estos clientes se van a sentir muy bien atendidos
y van a seguir comprando vehículos Toyota.
Básicamente este es el círculo virtuoso
que nos ayuda a ser una de las marcas más representativas en México.
Pero tú en la personal, acoplarte a esta parte no fue difícil,
no fue un proceso así medio cañón de venir,
de insisto, de una industria americana a alguien o a una industria
o una marca como Toyota que tiene todos estos procesos
súper estructurados y completamente distintos.
Sí, sí, sí fue un cambio muy importante.
Yo la verdad es que no tengo más que agradecimiento
a las marcas o a la marca en donde he estado, que son dos.
Si no hubiera estado en la primera, no estaría el día de hoy aquí.
Recibí muchísimo entrenamiento y gracias a todo ese entrenamiento
y experiencia que tome en mis primeros años
de carrera en la industria automotriz en México,
pues hoy el día de hoy estoy aquí teniendo la oportunidad
de ser el líder de la operación de ventas
de una de las marcas más importantes del mundo.
Y sí fue un shock, fue muy diferente
porque esta marca planea mucho a largo plazo.
Es como un barco en donde vas dando el timón, el golpe de timón
y se va moviendo lentamente.
Pero al final de cuentas, eso te va dando muchísimos resultados
porque te vas a hacer mucho en procesos, en políticas, en procedimientos.
Todo es con calma, todo es muy bien planeado.
Y eso me ha dado la oportunidad de tener una visión más a largo plazo
y tener una visión de crecimiento moderado y sostenido.
No somos una marca que le gusta crecer muy rápido,
nos gusta hacer las cosas bien, tomando en cuenta siempre al cliente
y poniéndolo siempre al centro de toda nuestra operación.
Y cómo trasladan este sentimiento?
Os amas hablar de números y resultados.
Es como esta filosofía que inculcan desde el maestro Toyoda,
el señor Toyoda que hoy a sus 70 años es presidente de la empresa
hasta el cliente final.
O sea, ¿cuál es el beneficio para aquel que se compra un Toyoda en la vida?
Y mira que yo ya fui cliente Toyoda.
Pues, mira, tratamos de que todos nuestros procesos
y que todos nuestros puntos de contacto para el cliente
le den al cliente precisamente ese nivel de experiencia.
Nosotros queremos que único.
Trabajamos muchísimo, no nada más en el piso de ventas.
Trabajamos muchos en posventa.
Pues venta es la parte, es una de las partes más importantes de nuestra empresa.
Y y a través de de certificaciones japonesas como el Codaguari
en donde tratamos de que los lujos de nuestros talleres permitan
que el vehículo que entra salga en el menor tiempo posible
y con los menos pasos posibles para tener su servicio o su reparación.
Pues son son cosas que nos ayudan precisamente a que el cliente
tenga las refacciones en un tiempo récord y que nuestros distribuidores
pueden hacer citas de servicio lo más pronto posible
y que nuestros clientes puedan tener sus vehículos con el servicio
o sus reparaciones de una forma muy, muy exacta en términos de calendario
por poner algunas cosas.
Oye, los fierros no tienen palabra de honor.
Qué pasa hoy si mañana llega alguien con una rafor o con un camry,
lo que sea y algo no está, algo no está o alguien se prende un alarma,
un foco rojo del que alguien no quedó contento con su servicio.
No está su refacción o algo pasó.
Qué pasa hoy?
Cómo se encienden las alarmas y cómo se apagan los fuegos.
Pues mira, tenemos un equipo muy enfocado a ver todos los temas de satisfacción.
El customer satisfaction index y el dealer satisfaction index,
tanto en ventas como en servicios, son indicadores muy importantes
y los medimos constantemente.
Y si tenemos cualquier queja de algún cliente, te llegue a tus redes sociales
o a cualquier red social de Toyota o alcohol center se atiende de inmediato.
Yo personalmente atiendo clientes.
En serio?
En mis redes sociales, claro, por supuesto.
Yo los canalizo.
Oigan, me falló mi rafor, señor Don Memo.
Bueno, no estoy diciendo que me las manden todas a mí,
pero cuando me llegan a mí con mucho gusto los canalizo a mi equipo
de servicio de cliente para que resuelvan cualquier tema que tenga
cualquier cliente Toyota o Lexus en México.
Oye, a ver, entonces, bueno, ahora sí vamos a traerle el número.
No, espera, yo tengo una pregunta.
A ver, échale, échale.
Unos mencionas el tema de toda esta filosofía
y me llamó mucho la atención lo que mencionabas, el tema de la post venta,
no que cuidan mucho esa parte.
Tú consideras que ese es el valor agregado que ofrece Toyota hoy
en una industria donde hay muchísimas opciones.
Obviamente se sabe que Toyota está en los segmentos más importantes
y hay 80 opciones en cada uno de esos.
Ese es el valor agregado, digamos, o el diferenciador
que ofrece Toyota respecto a la competencia.
Yo creo que es uno no te podría decir, Steph, que es el único.
Obviamente tenemos muchos.
Pero me parece que es uno de los valores en donde más atención ponemos
y donde Toyota siempre quiere ser el mejor en post venta.
Por eso trabajamos mucho en nuestro centro de distribución de partes
para que así sea el distribuidor de Tijuana o el de Cancún.
Tengan en sus partes en un máximo de tres días.
Siempre cuando la pidan antes de las 11 de la mañana.
Eso permite a nuestros distribuidores hacer citas y con las citas
nos permite que nuestros clientes puedan llevar sus vehículos
en el horario establecido y recoger sus vehículos ya con el servicio
o su reparación en el horario establecido.
Es decir, no hay sorpresas.
Normalmente es antes.
Claro, mejoramos las expectativas.
Como cliente o como persona es tener claridad de lo que va a pasar.
Totalmente.
O sea, tu coche entra tal día, te lo entregó tal día y te va a costar tanto.
Así es. Claridad.
O sea, claridad creo que es uno de los elementos fundamentales que hay.
Oye y hablando ya de este dos mil veinticinco.
Entonces cierran a toda madre este que vendieron más, que vendieron menos,
que pasó, cuéntanos un poquito en Toyota y luego nos vamos con Lexus.
Claro. Bueno, pues la verdad es que nos fue muy bien.
Dos mil veinticinco fue un año récord.
Nunca habíamos vendido tal número de unidades.
Nunca habíamos tenido los indicadores de satisfacción que tuvimos
tanto en los clientes de servicio de ventas y con nuestros distribuidores
que también están muy, muy contentos de representar a la marca.
O sea, miden la relación de los dealers con la marca.
La relación de los dealers con los clientes y de los clientes en general.
Así es, tanto en ventas como en servicio.
OK. Es muy importante para nosotros.
Y trabajamos siempre para estar mejorando.
Sí, porque el primer cliente de la marca es el dealer.
Así es. ¿Tabas de acuerdo?
Y por eso decía que si tienes a un dealer contento, un dealer rentable,
se la su vez va a atender de la mejor manera a nuestros clientes.
Claro.
Y entonces se vuelve un círculo virtuoso.
Virtuoso.
En cuanto a ventas,
pues nuestro vehículo número uno es Hilux,
pero también me parece que hacemos muy buen trabajo con RAV4,
con Yaris, con Avanza.
En general, todas nuestras líneas de productos se desempeñan muy bien.
Tuvimos un año récord en pickups.
Casi el 27 por ciento de nuestras ventas fueron pickups, RAV, Tacomas.
Tacomas son una locura.
Tacomas son una locura.
Orgullosamente, fabricada en México.
Ya se que no te dejaron más, ¿sí?
Vamos, o sea, en el segmento de pickups, medianas de vida y estilo,
pues somos los número uno en cienas.
Pues hemos hecho, me parece que un gran trabajo y ya tenemos más disponibilidad.
By the way, para que todo mundo esté enterado.
En Highlander.
Para que no se compre una china rara.
Así es.
Digo, perdón.
Dame una siena que una china rara.
Así es.
No diga que china, pero no diga que rara.
En vehículos electrificados, pues tuvimos un año récord, más de 46.000 vehículos
fueron electrificados.
Toyota fue la marca que abrió el camino a la electrificación
con la llegada de Prius en 2010.
No fuimos los primeros a entraer un híbrido a México,
pero sí fuimos los primeros en creer y apostar por la tecnología híbrida
en México y en 2016 tocamos.
Y ahora que el Prius es bonito.
No manches, qué locura.
Yo confié cuando el Prius era feo.
Yo confié cuando el Prius era feo.
Ahora está divino el Prius.
Fíjate, fíjate que independientemente de que hoy tenga un diseño padrísimo
y esté muy bonito, pues era un vehículo que siempre fue diseñado para ser eficiente.
Sí.
Y en esos años tú te acordarás cuando tú te compraste uno.
Pues vendimos más de 7000 y con Prius somos el tercer lugar en venta a nivel mundial.
Tuve que meter a Palanca, pero si no lo hubiera conseguido ningún periodo.
No había.
No había.
Y sigue sin haber.
Creo que me lo trajeron de Tijuana, no sé de dónde.
Y pido una disculpa a todos los clientes por este tema de que a veces faltan,
pero pues es que están sobrevendidos no más en México, sino en todo el mundo.
Pero pues hemos hecho un gran trabajo.
Hemos vendido ya casi 60.000 Prius desde que lo lanzamos
y llevamos más de 200.000 vehículos híbridos electrificados vendidos en México.
Entonces, un gran trabajo.
Déjame usar un corte porque se está poniendo.
Adelante.
Vamos a un corte comercial y regresamos con mucho más de autos y más.
Hoy, aunque usted no lo crea, es el Día Internacional de Besarra, un pelirrojo.
Yo no conozco ningún pelirrojo, así es que hoy yo no voy a cumplir con el Día Internacional.
Ah, tengo un sobrino nuevo, hijo nieto de mi primo Gabriel, pelirrojillo.
Podría besucarlo.
Pues sí, se puede.
Muy bien, vamos a un corte comercial, regresamos con más de autos y más.
No te despegues.
En breve continuamos con más de autos y más 2.0.
La primera revista sobre ruedas que no podrás dejar de escuchar.
WhatsApp, 55, 32, 65, 11, 46.
Déjanos un mensaje y forma parte de la comunidad de Autos y Más 2.0
con José Razabala y a estamos de regreso.
Ocho a la noche con 20 minutos, ocho a la noche con 20 minutos.
Hoy estamos iniciando el año platicando con una de las marcas líderes en el mundo de la electrificación.
A ver, yo oí que el señor Toyota dijo que un coche eléctrico de cualquier marca
contamina 20 veces más, o sea, contamina lo mismo que 20 híbridos de Toyota.
O algo así por el estilo, ¿te acuerdas?
Que lo dijo el señor Toyota y cómo va eso?
A ver, o sea, los eléctricos se la persinan o cómo lo podríamos leer?
Yo creo que lo el mensaje principal de Accio es que con los materiales que necesitas para ser un vehículo
eléctrico puedes hacer 20 vehículos y no sé si la arreglaran 80 o 100 vehículos híbridos
que van a contaminar en su conjunto, mucho menos que los vehículos eléctricos.
O sea, aquí a Toyota no se equivocó con esta estrategia de centrar la base,
no en el electrificación total, sino en los híbridos y plug-in hybrids.
Así es, el corde de esta marca, tú lo sabes que tenemos todas las tecnologías.
Tenemos vehículos eléctricos.
Hasta de hidrógeno.
Hidrógeno, tenemos enchufables y nuestro corso, los vehículos híbridos
que representan en México casi el 40 por ciento de nuestras ventas.
En el mundo pues es algo también similar, pero pensamos que los híbridos reúnen lo mejor
de los dos mundos, lo mejor de un motor de gasolina, combustión interna y lo mejor de un vehículo
eléctrico, todo combinado en un solo vehículo sin tener la dependencia de encontrar las estaciones
de carga, te dan muy buen rendimiento, te dan muy buena potencia, te dan muy buen consumo,
te dan muy buena comodidad y pues prácticamente tienen todo lo que un vehículo de combustión
o un eléctrico te puede ofrecer.
Y de casualidad, no lo sé, pero podríamos ver un plug-in hybrid punto en México.
Pues yo creo que en los siguientes dos o tres meses, pues vas a empezar a ver el primero,
nuestro primer vehículo.
No puedo decir cuál es eso.
No, no, Marisol, no puedo decir como que es una lluvia.
Ya lo he dicho 500 veces, no lo voy a encargar, no lo voy a encargar.
Jamás he dicho que la Rob Ford Puddingharmony va a llegar a México, nunca lo he dicho.
Ya dentro de poco, vamos a tenerla, José, y vamos a tener nuestro primer hybrido enchufable
y va a ser el primero de muchos, porque pues yo estaba en serio, vamos muy serio, tu sabes
que en electrificación, no hemos dado la calma que tiene, o sea, tienen paso firme
pero lento.
O sea, no tienen prisa, lanzaron todo su gama electrificada y después ahora lanzarán buena
parte de su gama plug-in hybrid, me entiendes, o sea, esa es la parte padre de Toyota, que
se toman las cosas como muy estudiadas, muy en calma, ya saben cuántas van a vender, cómo
las van a vender, de qué color las van a vender, o sea, esa es como la exigencia
que tiene Toyota hacia Memo y hacia Oquipo, ¿no?
Claro, bueno, ahorita tenemos 12 vehículos híbridos eléctricos, que es más del
casi el 65% de nuestra línea en México, tenemos por lo menos un vehículo híbrido
electrificado en todos los segmentos en donde competimos, e inclusive tenemos
familias completas en donde todos los catálogos de un vehículo, como Tundra,
como Sequoia, como Camry, como Sienna, en donde todos son híbridos y hay otros
donde como Corolla o como Yaris, donde tenemos ciertas versiones y se rumora de
un RAV, viene toda electrificada, yo sé, yo sé, yo sé, pues obviamente nuestro
porcentaje, o sea, RAV, sabe lo habrá híbrido y plug-in harvest, así es, oye y se
rumora por ahí que viene algo de gasur racing o no? Claro, también con gasur racing
queremos una familia, ya la tenemos, una familia con dos elementos, viene el tercer
elemento, también pues en el primer trimestre de 2026 pues ya llega, o sea
el tercer, este hijito, el corolla porque me regañan, oye qué maravilla, la verdad
es que creo que hoy este crecimiento que ha tenido Toyota que ha sido súper
sostenido y otra cosa que me parece que ha sido muy acertado es que el costo
beneficio ha sido muy justo, yo creo mucho en la justicia y no creo que ni
lo caro de hacer tan caro ni lo barato tan barato, es decir, nadie te tiene que
regalar nada pero tampoco te tienen que ver la cara de turista y creo que te
ha centrado mucho en eso, o sea en que el costo de los productos a la calle sea muy
justo, o sea que por cada peso que pagas recibas un peso y un poquito más, no?
Nuestra estrategia de producto y precio ha sido muy minuciosa, muy estudiada
de talle y pensamos que tenemos una de las líneas de producto más
competitivas en términos de equipamiento y de precio, es decir, nuestra
relación, valor, precio, me parece que está muy muy equilibrada, tenemos una de
las líneas más completas en términos de seguridad, básicamente el 100% de todos
nuestros vehículos que ven en Norteamérica, en el Toyota Safety Sense, en Lexus
el 100% de todos los Lexus traen el Lexus Safety Sense en términos de
seguridad, somos de los más completos en toda la industria y cuidamos
mucho precisamente el tema precio, precisamente para poder competir y
ofrecer una oferta de valor a nuestros clientes importante. Oye Lexus, Lexus es la
marca de lujo de Toyota que acaba de llegar hace unos tres años más o menos a
nuestro país y que hoy sé que trae una estrategia agresiva para el
2026, o sea que pretenden crecer, pretenden consolidarse en nuestro país.
Pues mira, con Lexus traemos también igual que Toyota una estrategia de
crecimiento moderado y sostenido, vendimos 2.826 unidades únicamente
con 5 distribuidores, somos la marca, son 3 en Ciudad de México, y muy
orgulloso de decirles que las ventas por distribuidor tanto en Toyota como en
Lexus, en Lexus somos la marca número uno en el país, no hay ninguna otra marca
que venda tantos vehículos con la red de distribuidores actual que tiene y
básicamente queremos un crecimiento igual moderado y sostenido en las dos
marcas, tanto en Toyota queremos vender más este año, moderadamente y de una
forma sostenida y en Lexus también queremos vender más.
Pero abran los distribuidores?
En 2026 no, pero ya estamos haciendo una estrategia en 2027 para adelante, para
cubrir más el territorio nacional.
Y cuál es el valor que tiene hoy en Lexus contra marcas de la competencia
como Lincoln, como Cadillac, este Acura, como etcétera, etcétera.
Tenemos con Lexus una estrategia de poner mucha
atención al detalle, los vehículos Lexus se construyen con artesanos, son
ingenieros que supervisan cada detalle del vehículo de forma artesanal, hacen
inspecciones físicas tal cual para que el vehículo salga perfectamente bien.
Entonces con Lexus tienes una relación igual, costo, beneficio, muy
importante, vehículos que el 80 por ciento de la línea es cíbrida, en
cuanto yo tel 40 con Lexus el 80 y va a ir incrementando y traemos una familia de
sedanes y SUVs también muy completa, vehículos electrificados, vehículos de
gasolina y pues ahora sí que el Takumi, igual mucha atención al detalle
los maestros artesanos que supervisan que tu vehículo tenga la
deportividad que tú necesitas, pero también la eficiencia que tú
necesitas, por eso tenemos trenes motrices híbridos muy muy eficientes que te
permiten el poder, potencia y por otro lado eficiencia.
¿Y qué pasa si me compro hoy un Lexus y me voy a medida y allá algo pasa?
Todas nuestras distribuidores Toyota tiene la capacidad para darle servicio en
todo el país a cualquier vehículo Lexus, entonces tienes cobertura en todo el país.
Ya no vamos a decir que viene porque ya me regañó Sopita de Lima, pero estoy
seguro de que será un gran año, la verdad es que la base de clientes que
tiene hoy Toyota, eso es como el principal valor, o sea este respeto que
tienes como marca, como cliente y que es mutuo de los clientes hacia
Toyota y de Toyota los clientes, creo que es lo que han logrado construir así, es
que mi querido Memo te desea un gran año, va a ser un gran
2026 para Toyota, lo vemos un año complejo, pero creo que hoy las
marcas como Toyota están recuperando y están manteniendo lo que el valor que
tienen y que deben tener el mercado mexicano. Sí, muchísimas gracias, la
verdad es que con Toyota más de 1.750.000 clientes pueden hablar por los
valores que les hemos dado y en Lexus también tenemos ahí una base de
datos de más de 10.000 clientes en estos tres años y medio, cuatro años que
íbamos operando y nuestro porcentaje de recopra pues está arriba el 20%,
nuestras ventas digitales son el del 5, Toyota un poco más, pero también ya se
están dando cuenta, los clientes que también en Lexus tienen la garantía
de tener un servicio extraordinario para un vehículo de lujo deportivo.
Oye y en Toyota las ventas digitales, ¿cuánto dijiste? 25%, Lexus un 22%,
hemos trabajado mucho desde pandemia, pero como se hace la venta prácticamente
digital. Que vienen a través de lits, o sea el inicio de la venta y el cierre de la
venta pues es a través de nuestros medios digitales, por medio de nuestros
estudiadores obviamente, entonces es pues prácticamente un canal extra
derivado de una de las enseñanzas que nos dio la pandemia. Otro ya tenemos que
platicar de ese tema, no porque creo que es parte del ver cómo se
está moviendo el mercado porque cuando tu y yo era un chavos hijito y vamos a ver
los coches al fin y semana a la agencia o los presentaba, no en serio, los
presentabas de Cuanta Force comproba la película del Titanic, la presentaba el
sábado en la noche, todas las familias mexicanas nos juntabamos a ver los nuevos,
el Fairmont nuevo y el no sé qué y a ver el Titanic, o el Marquis o el
Sultano Marló, está increíble. Memodías mil gracias, un placer amigo de verdad,
con mucho cariño y pues que sea un gran 2026, vamos a ir, corte comercial 830,
madre mía se nos fue la vida, vamos a un corte regresamos con mucho más.
En las redes sociales, búscanos en todos lados como autos y más, ya estamos de regreso.
Qué bien me cae, no? Esa es toda madre. Yo creo que sí, por supuesto. Desde los grandes
amigos de hace muchos años, el Paco Garza, Miguel Barbé y todo, hay como un grupo de
CEOs de la industria que son mató a madre. Yo creo que si Toyota fue una persona,
sería una persona bien buena onda.
O sea, sabes como que me da esas vibras y obviamente pues eso lo transmité el equipo
que trabaja ahí. Definitivamente, la verdad es que sí, definitivamente creo que podría ser
este una persona, una persona buena onda. Oye un día como hoy, pero en 1969 el grupo
Británico, perdón Led Zeppelin, lanza su álbum de debut titulado precisamente Led Zeppelin.
Tenemos algo de Led Zeppelin, subele pues, rolon. No subele otro cachito, mana total es lunes.
Sí. Imagínate que vienes escuchando en el periférico, la radio, prendes mbc102.5 y aparece tu
programa favorito y de pronto te pones esta rola. Bueno, no le vuelves a cambiar nunca en tu vida.
Y dices, gracias, gracias al infinito que nos me puso, ahí me ves en frente de mijeta,
carajón, en el periférico. En mi oído. En mi oído, mío. ¿Estás de acuerdo? De acuerdo.
Qué momento. Oye, pero también hoy es cumplíaños. No es cierto, hoy tenemos premios, señoras
señores, en la sección más gustada de este espacio que es nada más y nada menos hoy, lunes 12 de
enero tenemos... A la burra, ni quien la corra. El momento en el que autos y más te invita a
los mejores eventos y espectáculos. Marca ahora, 55-51-66-125.
Bueno, señoras señores, tenemos para ustedes, los bajar al final para que pongas una rolita
de ella, perfecto. Tenemos dos pasdobles para Natalie Imbrugla con una especial de Michael
Brunch. No tengo ni idea quiénes. Imbruglia. Imbruglia. Quién sabe. Ahí no conoce, no conoce
Natalie Imbruglia. Ay, lo acabas de decir hace un segundo. ¿La conoces o no? No. Yo tampoco.
Que alguien nos instruya. Ok, tenemos dos pasdobles para el desafío Dalí, una experiencia
de arte con objetos, contenidos y tecnología vanguardista y dos pasdobles para la experiencia
de Sinépolis, pero además tenemos dos pasdobles para... ¿No? Si es esa, ¿no? No cante. Es
good. Es good. Es good. Era el símbolo sensual de los 80's ella. ¿En serio? Marta Sánchez.
A ver, deja la busco. Marta Sánchez en los 80's. A ver, tenemos un pase doble
para el 22 de enero a las 8.30 en la maraca llamada 55 51 600 25. A ver, un cliente que
tenga un Toyota. Un cliente que tenga un Toyota. Un cliente. Un radio escucha que tenga un Toyota
en su haber o que haya tenido o que quiera tener un Toyota. Tengo boletos para Marta Sánchez.
Dice... ¿A ver, tienes otra de Marta Sánchez? Suelta. Ya la encontré. Con Carlos Baute
que estuvo aquí en el programa, ¿te acuerdas? Sí. Así que no me pertenece. ¿Por qué no?
No, es que canta es horrible. No es cierto. Es horrible, suele. Ay, no. Pena.
Te van a pagar el micrófono, ¿eh? Nombre.
Te envío canciones del 440. ¿Qué hambre? Espera, ella tiene un sonido.
Senado en Marsella. Cuando estuvimos por Venezuela.
Te la cantaba Maduro. La cantaba Maduro. No, no es cierto.
Ay, qué bárbaro. A ver, echadle una llamadita, señoras, señores.
Tenemos llamadas. Hola, buenas noches. ¿Quién habla?
Hola, buenas noches. ¿Quién habla?
Julio Enrique Chávez. Julio Enrique Chávez. ¿Cómo estás?
¿Canto horrible o no? No, joder, la canta es super.
Canto bien, bien, bien, bien. Pero dice por mentiroso.
Adiós, cuélgale por mentiroso, cuélgale por mentiroso.
Canta mejor Sopita de Lima, pero... A ver.
Yo ni canto. No, Sopita tiene por lo menos la decencia de no cantar.
Eso, porque sé que... ¿Cantas no es feo?
Canto refeo, bro. Yo no tanto, pero no debería.
Ay, cálmate, yo no tanto. No debería.
No la he visto, ahorita tenía público.
Oye, a ver, te voy a hacer... ¿Quieres ir a ver a Marta Sanchez?
¿Sanchez? Sí, quiero que sí, por favor.
A verarle una pregunta macabrona, pero de los ochentas.
Una pregunta, ponle así a... Pásame una pregunta macabrona de los ochentas.
De un auto de los ochentas. Pregúntela algo de...
Por ejemplo, ahí te va. Te lo voy a poner fácil, hijo.
¿Cuál era el eslogan del Forthunderberg?
¿El eslogan del Forthunderberg?
El eslogan del Forthunderberg.
Cotshanks, tienes.
¿25?
No, se llama moto, no.
No te lo vas a ver, amigo.
Bueno, el Forthunderberg...
No, ni se dice Tom Berders, se dice Thunderbird.
Ay, perdón.
No lo conozco.
No, ni lo conoces.
No le toco a mí tampoco.
Forthunderberg, el auto llamado de SEO.
A ver, algo más aterrizado, más actualizado.
¿Cuál ha sido el auto más vendido de la historia del mundo?
El Forthunderberg.
No, no vete a escuchar los programas de belleza, mi hóndale.
En serio, ha de hóndale.
Escucha Marta de baile.
No, nadie dijo hóndale.
Vete a escuchar a Marta.
No, no, lo que pasa es que está el color.
Ya lo googleaste, no te hagas, güey.
A ver, ¿y qué marca es el corola?
No, ya.
Ya, cuelga.
Este está de plano muy mal.
Bueno, tenemos dos pases dobles, dale uno por persistente
y a ver si tenemos otra llamada.
55, 51, 66, 125.
Este sí, de plano, no ha estado a pie con bola.
Hola, ¿quién habla buenas noches?
Fidencio Valero, buenas noches.
Fidencio Valero.
Fidencio Valero.
Así te llamas Fidencio.
Fidencio.
Qué bonito.
No, no, no.
No, postó tap, tap, tap, pinche, pero parejo, ¿no?
Sí.
Y alguna vez te ha molestado por tu nombre así, pinche,
pero parejo, Fidencio.
Varias veces.
Sí, o sea, no soy el primero.
Así es, no es el primero.
Bendito.
¿Qué edad tienes, Fidencio?
Debes tener más de 50, por, por, se te oye.
57 años.
50.
Y tengo, y comenzaste que, quién tenía un auto, un Toyota.
Ah, ¿qué, qué coche tenías un Toyota o tienes?
Yo, yo he tenido, yo no tuve un Cambri, 2014, XLS.
Ajá.
Y actualmente tengo una Caneta Rap, Toyota 4.
No, Fidencio.
29.
Bien poderoso el Fidencio.
Pero a ver, ¿quieres ir a ver Marta Sánchez,
que sí es como desde tu época?
Sí, por favor.
A ver, darle una pregunta macabrona de los 80.
Hoy no hay problema porque llevo pocos, pocos semanas
escuchándolos.
¿O seres un Radio Escucha Virgen, Fidencio?
Sí, prácticamente.
Ya ves, ya se lo gano.
Alavio.
Alavio.
Alavim bomba.
Fidencio, Fidencio.
Ra, ra, ra.
Fidencio, ya te los ganaste.
Muchas gracias.
Solo por ser un Radio Escucha Virgen.
Pero no te vayas, ¿eh?
No te vayas, Fidencio.
No cuelgas y además, nunca dejes de escucharnos.
Nunca escuches otro programa de coches.
A otro que se llamaba Fidencio,
escuchó otro programa de coches y le salieron gusanos por eso.
Se le cayó la oreja.
Sí, le salieron gusanas, le salió pus de las orejas.
Iú.
Y no se preocupen.
Ya vas.
Venga, Fidencio.
Te queremos, Fidencio, te queremos.
Vamos al corte después de esta bonita intervención de Fidencio.
Esta bonita porra.
Fidencio Virgen.
Pero ya que se quede aquí, que deje de ser Virgen.
Fidencio impoluto, Fidencio Virgen.
Fidencio que nunca lo ha rosado ni el pétalo de una flor,
que tiene su aquellito puro.
Su oreja.
¿Le conoces la oreja, Fidencio?
No, pero pues si no escuchaba otros y más.
Cuéltanos.
No, es su oreja pura, Fidencio.
Su tímpano.
La emoción se sintió en cada vuelta del México City Bricks
con el Nissan Formula E team,
quien lo dejó todo en la pista
y subió al podio demostrando que el alto voltaje
también se vive con emoción, energía, estrategia
y adrenalina pura frente a una afición
que vibró y apoyó hasta el final.
Además de disfrutar todas las emocionantes experiencias
que Nissan preparó para todos los aficionados
en el Nissan y Village, porque cuando la emoción nos mueve
el resultado se siente dentro de la pista
y en tu día a día esto es Nissan la marca oficial
de las emociones de alto voltaje.
Después de un corte le contamos cómo nos fue
allá en la Fórmula Ega de cosas que vimos
de gente que nos encontramos.
¡Qué bárbaro!
Queremos escucharte.
Llámanos al 55-51-66-102-5
y forma parte de la escudería
Autos Sin Más Continuampos.
Bueno, señoras, señores,
8 a la noche con 47 minutos,
8 con 47 el sábado
estuvimos disfrutando de la Fórmula E
2026.
Oye, qué locura, ¿eh?
¡Qué locura!
Sí, creo que cada año tiene más convocatoria.
La verdad es que creo que cada año
tiene más convocatoria
y más...
más buena vibra, la verdad es que aquí
creo que Georgina Sánchez-Vaca
y todo su equipo de...
pues la verdad es que ella sola
se avienta a toda la organización
y ya después va incorporando a gente como Pil
y me crea Pil y muchísimas gracias
pero sí la gente en Fórmula E
cada vez más prendida
no sé si hubo más o menos gente
el año pasado pero estuvo lleno
la gente muy involucrada
con los pilotos, la organización
perfecta e impoluta
bien, creo que muy bien la carrera estuvo
bien la primera mitad
y al final se puso muy buena las estrategias
cuando le vas entendiendo
un poco más las estrategias de la Fórmula E
se mejora muchísimo la percepción
si nunca han ido a Fórmula E
vayan guardando su lugar
para el primer fin de semana de enero
lo vayan de mover una semanita
yo diga, con tú ¿no?
no estaría mal, no sería... pero bueno
no, pero muy bien, la verdad es que muy bien
la carrera estuvo buena
la estrategia de Oliver Rowland al final
que se logró al podio, aquí sabes que lo padre
cada vez que
tengo la oportunidad de narrarlo
como que le entiendo un poco más
y ves por ejemplo ahí
el Attack Mode
que tiene que pasar por la parte de afuera del estadio
GNP para agarrar
tres o cuatro, tienen ocho minutos de Attack Mode
y pueden dividirlo
tres, tres y dos
cuatro, cuatro así
para poder tener esos
quince caballos más
para poder rebasar mejor
tiene mucha, mucha estrategia
el viernes tuve
la caminata con
el equipo de Jaguar
y el equipo
de comandado por Montana
Montana, Montana
saludos a Montana
Mike, Mike Evans
y bueno el equipo de Jaguar
y ver como analiza la pista
la verdad es que este año me gustó
más, sabes que
que ahora como mi 2026
anduve menos correteado
lo disfruté más
vi la carrera, me fui con mis hijos
a echar una chelita después de la carrera
este 2026 ya dije
menos correteado en la vida
entonces este año lo disfruté más
porque el año que entra
que correle, que sube, que hace el podio
que baja, el año pasado y el ante pasado
bájate, súbete al podio
regate, otra, era una cosa
de terror, ahora nomás la narré
y estuvimos en Nissan y bueno
y corría viego Eddy, bueno si estuvo
agetreado pero menos
así va a estar mi 2026
espero, pero la pasé bien
me divertí mucho
me parece una gran experiencia y costo beneficio
que
no pagamos pero el costo del boleto es muy accesible
si, si, y tienes
buen show, tienes
diferentes, Mike Bahia estuvo al final
que no tengo ni idea la más parida de que canta Mike Bahia
si, yo me fui antes pero
sabía que estaba padre
siento que el show lo tendrían
que hacer más temprano
también estuvo Mario Bautista verdad
productora
con quien?
no, wow, este
siento que el show lo tendrían que hacer
terminando la carrera como en fórmula 1
porque el artista
invitado más grande era
Mike Bahia
este, que es un DJ supongo
no, es un cantante
un cantante pero ya salió
a las 6.30 y la carrera termina
las 3 de la tarde, 3 horas y media
para que la gente esté parada
y en esta UGNP esperando que salga Mike Bahia
me parece que es, yo
si me pidieran una crítica constructiva
lo único que dirías, terminando el
podio al show principal
como fórmula 1
un artista y adiós Nicanor, la gente
sábado, ya es que era su casa
ya se le cortó el cuete, sabes
como que hay que, yo lo único que diría
si, no?
o buscar
algo de entretenimiento en esas horas
no, osea como
no se, pero siempre ponen como
medio DJs no tan importantes
como el último, porque el año pasado
el ante pasado estuvo piso 21
o algo así
pero también piso 21 salió
yo que me tocaba presentarlo, ya no me quedé
pon tu, no
pon tu, porque ya acabó
a las 3 y a las 7 de la noche
me querían mi casa, en enero ya
es de noche, pero
de todo lo demás la verdad es que wow
si, estuvo padre
muy bien, oye
este
que?
vamos con información
bueno, ya que estamos por cerrar
este bello programa
vamos con información
este random
yo ya llamaría información random
y es que por primera vez
en la historia
Raúl me iba a mandar una información random
ah la del perro
un perro obtuvo un galardón
por mejor actor, por primera vez en la historia
se llama Raúl Malacón
este premio ya está aquí y es una de las ceremonias
que ha llamado la atención fue
la de los astrafilms awards
que se llevó a cabo
el día de ayer en los ángeles
misma que se convirtió en un hecho histórico
y no precisamente por lo
del entretenimiento, si no
porque por primera vez
se dio una estatuilla a un perro
y si, no era
una broma ni nada
se trata
de un animal que se llevó el premio
para la mejor actuación
el que protagonizó la cinta Good Boy
y ha logrado quedar
con el reconocimiento a mejor interpretación
ah una de miedo
en una película de terror o thriller
supe, yo vi el trailer y se veía de miedo
no la ve, no la ve
ahora ya la quiero ver
yo también, no mas por ver al perro
a mi las de miedo no me gustan
porque me da ñañaras
por un cel de asterisco
y bueno
me reiría
no bueno, ya no te voy a decir nada
es que, hijo de la mano
lo que es que tú la salientas
y yo te contesto y ahora ya
me involucro, pero bueno
esta categoría hasta el día de ayer
había sido exclusivamente
para humanos, entonces bueno
con este galardón el perrito
logró vencer actores y cintas como
Ethan
Hawkey
también por ahí estaba Allison Brie
que le fueron los negros dos
y la una era mala, la dos era ser terrible
este premio es para películas de terror
por lo que entiendas
esta categoría
Allison Brie and Together, Sophie Tatcher
y Companion
que creo que son de actor
finalmente aunque Lady no pudo acudir a la ceremonia
para resolver su premio, Indy
su amo hizo llegar un vídeo de agradecimiento
para ambos y aclaró que aunque es un gran honor
el performance de Indy fue
ensamblado a partir de reacciones
genuinas capturadas en el momento preciso
no es que
Indy se pactua
y no es que lo tuvieran ahí en el set
24-7
no hubo maltratanima
hubo un tema ahí de edición muy importante
y de post producción
yo pongo a Galo y a Ramona y me hago una película
mañana pero tendría que estar
tres meses que lavando los 24-7
fue lo que mencionó su dueño
que grabaron expresiones
y reacciones del perro en el momento
justo y fue lo que se utilizó
no te pasa que cuando a mí me pasa con
Galo y con Ramona que de pronto
con la mirada se expresan
y te dicen algo o te quieren decir algo así
como diciendo
te entiendo o gracias o
me duele o tengo hambre o así
con la mirada
no necesitan ladrar, da un muy cañón
sí, sí, sí
así está la historia
pero qué bello
qué bello es este programa
está gastando, está llegando a su final
oigan, muchísimas gracias
y recuerden que el día de mañana estaremos
con ustedes en punto de las ocho de la noche
coches a prueba
tienen hoy el Audi S6
e-tron
no nos has contado de este
no me toque mi cuerpo
para que te digo
para que te digo por eso lo estoy diciendo
una cosa de verdad
extraordinaria, extraordinaria
también tengo
que aquí
aquí, aquí, aquí
no ya tuve telleride, ya hablamos de telleride
varios coches
en el garage de autos y más
yo hoy me llegó una más
la vi, bueno me subí contigo
que ya está
a dos de que le canten las golondrinas
para recibir a la nueva
está interesante de hecho por eso la pedí
vendrá la plug-in hybrid
sí, no
no, no creo
no, a ver bien en la nueva generación
las motorizaciones no las
sé, pero no sé si
no creo
bueno, muy bien, pues hasta ahí, ahí está la historia
recuerden instagram
arrobassoycocheramón
y arrobassoapitaliga
de Lima, soapitaliga
de qué?
pásela muy bien oigan, diviertas
es lunes, ya estamos a 12 de enero
se está acabando la mitad del mes
pero aquí estamos con mucha energía
2026, pásela muy bien, buenas noches
sopa, buena noche
adiós, ya
chale, adiós
ahora sí
descansa
pero recuerda que mbs 102.5
es la estación
del motor
así que
no te pierdas la voz de josérasa
bala en nuestros espacios en vivo
y punto alarma para que
mañana nuevamente seas parte
Autosimaz 2.0
en punto de las ocho de la noche
About this episode
Calidad y eficiencia del servicio de posventa de Toyota es el tema central de esta conversación con Memo Díaz, CEO de Toyota México. Se discuten los logros de la marca en 2025, destacando un récord de ventas y la importancia de la satisfacción del cliente. Díaz comparte su experiencia personal en Toyota, la filosofía de mejora continua y el respeto por las personas que guía la empresa. También se abordan los desafíos y éxitos en el servicio posventa, así como la estrategia de electrificación de Toyota y la introducción de nuevos modelos en el mercado mexicano.
Original notes
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, nos visitó personal de Toyota y nos platicó que la marca es reconocida por la calidad y eficiencia de su servicio de posventa ampliamente ocupando a menudo los primeros lugares en estudios de satisfacción del cliente. Después, hablamos de la ceremonia de los Premios Astra presentados en Hollywood.No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.
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