Hyundai es la marca que, según el programa, va a invertir dinero en Estados Unidos. La idea es que su participación es parte de la estrategia de la empresa.
Ford está anunciando un modelo llamado Dark Horse SC. El “SC” normalmente se asocia con un motor más “potente” por cómo está equipado, pero el episodio lo menciona como parte del lanzamiento al mercado.
El Nissan Maxima es un sedán (auto de 4 puertas) que está hecho para sentirse más deportivo, no solo para ir cómodo. En el episodio dicen que es el más potente y radical de su historia. Por eso se habla de él cuando se mencionan sus detalles técnicos.
The FIA is the organization that makes the rules for major auto racing. The hosts say recent rule changes helped the races feel fairer and more balanced.
Max Verstappen is a leading Formula 1 driver known for aggressive, high-commitment driving and frequent championship contention. The hosts mention him in the context of regaining confidence after the FIA-related changes.
Mercedes-Benz es la marca del equipo de Fórmula 1 del que hablan. Ellos ganaron la carrera y, además, manejaron bien la estrategia durante el fin de semana.
La estrategia de carrera es el plan del equipo para decidir cuándo parar y cómo manejar el ritmo. Aquí dicen que Mercedes acertó con ese plan y por eso pudo sostenerse aunque los demás presionaran.
Undercut es una táctica de Fórmula 1 en la que un piloto hace la parada antes que su rival para salir con neumáticos más frescos y marcar vueltas rápidas. El segmento dice que el undercut de Mercedes les “robó la iniciativa”, o sea, les permitió recuperar ventaja.
Toto Wolff es una persona importante dentro de Mercedes-Benz en Fórmula 1. Aquí lo mencionan porque, según el relato, el equipo tomó decisiones estratégicas muy bien.
El safety car es un coche de seguridad que entra a pista cuando hay un accidente. Sirve para que todos vayan más despacio y el equipo pueda ajustar la estrategia mientras se limpia la pista.
Pierre Gasly es un piloto de Fórmula 1 mencionado por un incidente durante la carrera. El segmento lo relaciona con un giro y con el caos que se produce alrededor del safety car y los accidentes.
Están hablando de cómo el clima (especialmente si va a llover) cambia los planes en una carrera. En este caso, todos esperaban lluvia, pero al final no pasó como se esperaba.
Brand
Maglaren
Parece que se refieren a McLaren (la palabra salió como “Maglaren”). La mencionan para decir que ese equipo tuvo buen ritmo en la carrera.
Concept
ingeniería genética
Es una forma de “editar” o modificar el ADN para que un organismo produzca algo útil. Aquí la mencionan porque se usó para crear una vacuna contra la rabia.
Ayrton Senna fue un piloto de carreras brasileño, especialmente conocido por la Fórmula 1. Lo mencionan como una de las figuras más importantes de la historia de las carreras de autos.
El Ford Mustang Dark Horse SC es una versión súper agresiva del Mustang. Está hecha para que vaya bien tanto en la calle como cuando lo llevas a la pista. La idea es que sea más “de carreras” que un Mustang normal.
“Muscle cars” son autos pensados para tener mucha potencia y acelerar fuerte. En este caso, el episodio lo usa para decir que el Mustang Dark Horse SC es parte de esa familia de autos “brutales”.
Un V8 es un motor con ocho cilindros, organizados en dos grupos que forman una “V”. Normalmente da mucha fuerza y suena muy característico. Aquí lo mencionan porque el Mustang Dark Horse SC lo usa.
El Porsche Cayenne Turbo S es un SUV muy rápido y deportivo. En el episodio lo mencionan por el sonido del escape y por cómo se siente cuando activas un modo más deportivo. Lo usan como ejemplo de “cómo suena y se comporta” un auto potente.
Term
escape exhaustivo
Con “escape exhaustivo” están hablando de cómo suena el escape cuando el auto está en modo deportivo. La idea es que el sonido es más fuerte o más “abierto”. Lo mencionan como parte de la experiencia del auto.
El “modo super sport” es una opción que pone el auto en un modo más agresivo para manejar más rápido. Normalmente cambia cómo responde el motor y puede hacer que el auto suene más. En el episodio lo usan para describir esa sensación al activarlo.
“GT 500” es una designación asociada a versiones de alto desempeño del Ford Mustang, históricamente enfocadas en potencia y carácter de muscle car. En el episodio lo usan como referencia para decir que el motor del Dark Horse SC hereda el concepto del GT 500, conectando la nueva variante con la tradición de desempeño de Ford. No se detalla el modelo exacto, pero el nombre funciona como “linaje” de rendimiento.
La Mitsubishi Delica es un tipo de auto familiar tipo van, pensado para llevar gente y/o carga con comodidad. En el episodio la mencionan por cómo suena el escape. Eso suele indicar que la versión que están comentando tiene un carácter más marcado.
El Shelby GT500 es un Mustang muy potente preparado para correr y acelerar fuerte. Tiene un motor grande de 5.2 litros y produce más de 600 caballos. Por eso se habla mucho de su desempeño y del sonido del motor.
Magna Ride es una suspensión que puede ponerse más firme o más suave según cómo estés manejando. Ayuda a que el auto se sienta más controlado, especialmente cuando vas rápido o en curvas. En este caso, lo usan para que el Mustang Dark Horse SC sea más “de pista”.
Un “track pack” es un paquete de mejoras para usar el auto en la pista. Suele incluir partes ajustadas para aguantar mejor el uso exigente, como cambios en suspensión o componentes de rendimiento. Aquí lo dicen como una configuración del auto para circuito.
El Ford Mustang Dark Horse es una versión más potente del Mustang. En el episodio comentan que mucha gente lo quiere, por eso se tardan más las entregas.
Dicen que se tardaron más en entregar porque llegó más demanda de la que esperaban. Cuando se piden más autos de los planeados, la fábrica tarda más en alcanzarlos.
Target es una tienda grande en Estados Unidos. Lo usan como ejemplo de que en diferentes ciudades todo está organizado parecido y sabes dónde encontrar las cosas.
Es una forma en que el auto “recorta” la potencia de golpe. Eso hace que el coche pierda velocidad de manera repentina, en vez de acelerar de forma suave y controlada.
Es el proceso por el cual el auto híbrido vuelve a “guardar” energía eléctrica para usarla después. Si en una pista se recarga menos, el coche puede rendir distinto.
Es qué tan suave o brusco es el auto al acelerar. Si no está bien configurado, el coche puede responder de forma rara o perder empuje en momentos clave.
Es cómo el aire “empuja” o “agarra” al auto para que vaya más estable y con más agarre. En la F1, la aerodinámica también influye en si los coches pueden ir pegados y pelear rueda con rueda.
Concept
diferenciales de velocidades muy grandes
They’re saying there were huge speed gaps between cars. When one car is much faster, it can catch others quickly and the passing can feel sudden or even accidental.
They’re talking about updates to the race car—new parts or changes to make it faster. Teams choose when to bring them based on where they think the car will benefit most.
They mention Formula 2 as a racing series that’s coming to North America too. It’s like a stepping-stone series where drivers prove themselves before reaching Formula 1.
La Fórmula 1 es la categoría más importante y famosa de carreras de autos en circuito. Los equipos de F1 buscan pilotos que ya hayan demostrado su nivel en categorías como la Fórmula 2.
El circuito de Montreal es una pista de carreras conocida donde suelen correr autos de alto nivel. Si un piloto ya la conoce, normalmente le cuesta menos adaptarse y puede rendir mejor.
This is a small 1.2-liter engine with three cylinders that uses a turbo to make more power. The turbo helps it feel stronger even though the engine is small.
El Proton Persona es un sedán pensado para el día a día. En el episodio lo describen como un auto para quien necesita llevar algo de carga además de pasajeros. La idea principal es que sea práctico y fácil de usar.
This is an automatic gearbox with six different gear ratios. More gears can help the engine stay in the right range for smoother driving and better control when you’re hauling.
Low gear mode helps the truck move slowly with more pulling power. It’s useful when you’re carrying or towing and don’t want the car hunting for gears.
Front-wheel drive means the front wheels do the work of moving the car. It’s usually simpler and can help with fuel economy compared with 4x4.
Term
multiplex (cargo-box design)
They’re talking about how the truck bed/cargo box is built to be more like a sealed container. That helps protect what you carry from the elements.
Term
infoentretenimiento (infotainment) system
Infotainment is the car’s main screen system for things like music, navigation, and phone features. They’re saying this pickup has a big, modern setup.
They’re describing a bundle of safety features, including airbags and systems that help you brake and avoid accidents. It also includes alerts and cameras to help you see better.
ABS helps you brake hard without the wheels locking up. That usually means you can steer more safely on wet or icy roads.
Term
stability track
This is a safety system that helps the vehicle stay stable, especially when traction is low or you take a corner too fast. It can intervene automatically to help prevent skids.
El Mini Aceman es un auto compacto pensado para moverse en la ciudad. En el episodio lo están probando y hablan de cómo se siente al manejar. La idea es que sea ágil y con buena respuesta.
John Cooper Works (JCW) is MINI’s performance brand. It usually means a more sporty version of a MINI, and here they’re saying this JCW version is fully electric.
“Caballos de fuerza” es una forma de medir la potencia del motor. No es lo único que importa: también influyen el peso del auto y cómo entrega la fuerza al acelerar.
“Eléctrico” aquí significa que el coche funciona con motores eléctricos. Normalmente se habla de cómo acelera y de cuánto tiempo puede usarse antes de recargar.
El Buick Cascada es un auto del que en el episodio hablan por un problema o situación con agua. Dicen que empezó a caer agua “como cascada”, lo que sugiere que el agua estaba entrando o drenando de forma extraña. Ese tipo de detalle importa porque puede afectar el confort y la seguridad del habitáculo.
MBS 102.5 es la radio donde dicen que los van a escuchar mañana. No tiene que ver con la parte técnica del auto, sino con el medio de transmisión.
LIVE
Este programa puede tener contenido no apto para todo público, adicción de los autos,
cachondeo, vacilón y cosas peores. Así que no te vayas, quédate en autos y más bajo tu propio
riesgo. Atrapado en el tráfico? Tranquilo.
Ya llegó el copioto, que sí sabe de autos. Para los apasionados el motor. Llega a los
micrófonos el primer concept automotriz de la radio en el país, con José Razabala,
Sopita de Lima y su equipo de colaboradores. Lanzamientos, tips, pruebas de manejo, buena
música y cotorreo del bueno. Así que ajusta el asiento, sube el volumen y disfruta el camino.
Autos y más. Comenzamos.
Señoras y señores, como les va muy buenas noches, bienvenidos, bienvenidas a esto que
es Autos y Más, el primer concept automotriz de la radio en el país. Bueno, estamos transmitiendo
todavía de Miami ya a punto de tomar un vuelo a la Ciudad de México, llegaremos ya muy
noche, ya pasó la noche y la madrugaban a la Ciudad de México, pero estamos terminando
el gran premio de Miami, ayer una gran carrera, les contaremos los detalles, como lo vivimos,
como lo sentimos, hablaremos un poco del gran premio, del ambiente, de todo lo que se vivió,
de lo que cuesta ir a Miami, la verdad es que sí es un gran premio muy muy muy muy caro,
pero tenemos toda la información del día de hoy en donde Andrea Kimmian Tonelis se
coloca en su tercera victoria en pila, tercera victoria en pila, pero señores, señores,
bienvenidos, bienvenidas, esto es Autos y Más, comenzamos.
Todos los detalles del gran premio de Miami, Hyundai invertirá casi 3 millones de dólares
en USA, la marca Ford anuncia la llegada al mercado de Dark Horse SC, Morgan Supersport 400,
el más potente y radical de su historia. Hoy con nosotros Chacho Lopez con todos los detalles
técnicos de este fin de semana en la máxima categoría, una cápsula especial de Ayrton
Sina, mantente en contacto con nosotros y síguenos en todas nuestras redes sociales a Rob Autos y Más.
Pues ahí estamos mi querida Supita Lima, ya medio lampareados, medio lampareados ya a punto de
tomar un avión para la ciudad de México, tu mañana campeche, continúas tu vida voladora,
el gato volador. ¿Cómo está Supita? ¿Cómo están amigos? Muy buenos noches, yo iba a decir días,
es que ando todavía un poco jet laguidad. Jet laguidad, es correcto. Muy buenas noches,
¿Cómo están? Feliz lunes, feliz inicio de semana a todos, la verdad es que pues sí, como ya lo
dijiste y por ahí quienes tuvieron la oportunidad de escuchar la narración de todo este fin de
semana fue un gran fin de semana, es un gran premio que se disfruta muchísimo, a mi parecer es,
bueno a mí me gusta más, es el que más me gusta de todos los grandes premios que se celebran aquí
en Estados Unidos, fue una muy buena carrera y pues nada, aquí seguimos, vamos a iniciar la
semana con actitud y con arte información. Con actitud, con actitud. Sí, suena como que así de
que a plática motivacional, de venga venga chavos. Venga la alegría, no, esa es otra cosa. Oye pues
con mucha información y la verdad a ver, hagamos el recuento de los daños, llegamos, yo llegué
el miércoles y tuve la oportunidad primero de ir al fanfest de Miami Beach, que es impresionante,
padrísimo, ahí miero en Miami Beach, donde están todos los hoteles viejitos, donde empezó esta
ciudad de Miami, donde empezaron a pasar las cosas aquí, pues montan un fanfest en donde la
gente puede ir de manera gratuita, a ver la carrera, van pilotos, van celebridades, van personalidades,
hay actividades, hay comida, hay bebida, hay pantallas, hay juegos, hay ping pong, hay futbolito,
hay este de actividades con los delfines de Miami, etcétera, pues bueno ahí la gente se forma,
saca su código QR a través, se registrándose nada más, muy fácil y bueno es una buena manera de
ver la carrera, de vivir el ambiente de la fórmula 1 sin ir a la fórmula 1, porque la verdad es que
el boleto más barato por acá andaba alrededor de los 1.250 dólares, 1.250 dólares, los VIP
alrededor de 2.500 dólares el más barato, entonces échale 1.250 dólares del boleto,
por 2 son 2.500, luego el Uber o el taxi de tu hotel hasta el estadio, bueno hasta el autódromo,
pues más o menos te costaría unos 100 de ir y 100 de regreso, son 200, por 3 días son 600,
entonces ya vamos en 3.100 dólares, bueno no, si 100 de ir te es mucho ¿no? No, eso cuesta, o sea depende
donde esté, bueno ponle, 50, bueno 50 dólares, ahora le llamas, más por ejemplo una botellita
de agua ahí adentro del autódromo que estaba 11 dólares, una botellita de agua de esas chiquitas,
de 600 mililitros, la chela costaba 15 dólares, la comida, los tacos, los únicos tacos atrantados
que comimos, bueno nada más compramos las papas, costaron 15 dólares, las papas 300 pesos,
sí, exacto, no, no, no, no, si esta cosa es para gente muy pudiente, gente muy pudiente,
muy poderosa, es correcto nada más, pero la verdad es que pues fue un gran premio maravilloso,
el miércoles les digo, hicimos esa actividad de ir al al al fanfest, no es cierto eso fue
cuando es en la mañana, ya después nos encontramos en la noche y el viernes fuimos a la práctica y
la calificación del sprint, que estuvo bastante bien un calor que rajaba piedras, pero con un
ambiente maravilloso, yo a mí me sorprendió mucho como el viernes, había tanta gente,
tanta gente ya lista en el en el autódromo esperando ya entrar desde muy temprano, nosotros
llegamos súper temprano y ya había gente formada para entrar en viernes, que era la práctica libre,
la única práctica libre que duró ahora y media en lugar de una hora y después la calificación
de la carrera sprint, no, si, ahí tuvimos la oportunidad de ver pilotos, de ver personalidades,
de estar en los pits, de ubicarnos, de tomarnos su lugar en el media center, este, en fin de como
de acoplarnos a la realidad, no es cierto, es muy padre, la verdad es que este sensacional el viernes,
luego el sábado que hicimos, bueno el día sábado por ahí tuvimos este unas narraciones de las
carreras de soporte, las carreras de soporte que se llevaron a cabo este fin de semana fue la Porsche
Carrera Cup y la McLaren Trophy America, además de fórmula 2, que es la antesala de la fórmula 1,
por ahí tuvimos toda esa actividad en la pista y posteriormente pues se llevó a cabo la carrera,
la Kuali, que también estuvo muy divertida donde los McLaren sorprendieron cañón y la sprint,
perdona, la carrera sprint y la Kuali para... y la carrera sprint donde si los McLaren sorprendieron
haciendo el 1-2, lo cual no esperábamos, pero lo que me gustó mucho esta carrera es que ya
después de los cambios que hizo la fía se vio mucho más balanceada, seguramente ya se sintieron
más más cómodos por ahí, escuchamos varios comentarios en la radio de los pilotos que
que sí que decían de bueno, o sea no es lo mejor pero definitivamente está mejor que antes
ahí la verdad es que bueno recuperaron confianza, sin duda alguna recuperó confianza Max Verstappen,
Mercedes continuó con la confianza, los McLaren recuperaron confianza o recuperaron nivel,
Norris por ahí decía en la radio cuando terminó la carrera así como de que bueno pues lo hicimos
bien no ganamos, era el objetivo pero pues ya mejoró, es correcto y ya el domingo pues
tuvimos la gran carrera, el ganador, el absoluto, el líder, el todo, el que se llevó las palmas fue
Andrea Kimmian Tonel y este joven de Mercedes Benz que hizo una victoria maravillosa, con momentos
muy críticos en donde el Landon Norris parecía que lo alcanzaba y Landon se quejaba y él
aceleraba. Hay varias peleas ahí, accidentes también, Gasly se volteó, este Hadjar también
salió. La verdad es que es su tercera victoria consecutiva, tuvo el control absoluto a pesar
de tener la presión delando atrás, no ganó porque sí hizo realmente una carrera de ajedrez fue,
su manejo fue frío, fue calculado, no tuvo errores, no tuvo ni un error y eso que le estaba empezando
ahí a fallar el coche cuando decía que sentía la caja rara. Exacto. Y nosotros no y les faltaban
cinco vueltas algo así. Increíble, la verdad es que McLaren este bueno pues se llevó el segundo
y tercer lugar, lo con lo cual se vuelven a poner en la en la palestra, el ritmo de McLaren fue el
quizá el mejor de fin semana como equipo, ¿no? El undercote de Mercedes les robó la la iniciativa,
la verdad Norris persiguió como sombra a Kimmian durante muchas vueltas pero Mercedes hace una
estrategia perfecta y Toto Wolff se ve porque es Toto Wolff, Antonely sale con aire limpio,
McLaren se queda atrapado en el tráfico y pues todo este caos después con el safety car en la
vuelta siete con un accidente múltiple el que decías de Pierre Gasly que que giro. Se ahí como
que se este Lawson le dio como un sin en la parte de atrás pero hizo tomala barbón, hizo
palanca, hizo que el auto diera una vuelta y no no no o sea fue muy aparatoso salió bien pero fue
más como aparatoso, ¿no? Es correcto. Hadyard pues metió la pata. Sí, Hadyard se estrelló solito.
En una curva y fue y se fue de frente. Gran nivel, gran nivel. Charley Clark salió penalizado
veinti segundos. Pobre michel. Ay no. Y iba también imagínense iba peleando ahí con Piastri,
entre el tercer lugar, ¿no? A Fertapen lo penalizaron con cinco también al final y quedó en quinto
lugar. También. Entonces quedó Antonely, Norris, Piastri, Rosel y Verstappen el clima adelantaron la
carrera tres horas que porque iba a lloer y toda la carrera nos decían parece que va llover. Sí,
y adivinen qué? No cayó, vio. No cayó ni una sola gota de ayer hasta en la madrugada. Fuimos a
comprar temprano, fuimos al al Walgreens a comprar unos paraguas, ahí se gastó un dineral en
paraguas, no se usaron los paraguas, la verdad es que estuvo muy bien, lider el camponato este
joven con veinte puntos de ventaja contra yo, Rosel, tiene cien unidades ya. Ya se separó,
eh. Sí. Y a Rosel no le está yendo bien. No, pero bueno. Vamos a ver, vamos a ver. Tiene ochenta
puntos, eh. Tiene ochenta. No, sí, y todavía falta. Está en segundo, está en segundo lugar. La
verdad es que Miami no fue solo una carrera, fue un gran momento donde Antonely dejó ya de ser
futuro y ya es presente, Maglaren tuvo ritmo, Mercedes tuvo la cabeza, Toto Wolff hizo una
gran actividad, la verdad es que fue una gran experiencia, grata, muy grata experiencia, el
gran premio de de Miami, eh, lo que lo que nunca vi fueron los la la merch y esas cosas. ¿Cómo no?
Cuando fuimos a caminar a buscar el barco que estabas buscando. Ah, pues es que. Tú no entraste,
pero ahí estaba, que te dije déjame entrar rápido y me esperaste afuera. Que te suba hasta el
piris, sí, sí, sí. Sí. Hasta tu piris. Y todavía cuando regresamos vimos la otra tienda,
te acordas, pero ahí sí ya no entramos. No, ya no entramos, hacía mucho calor señores, perdón,
pero, pero sí, sí, el calor estaba, el calor estaba el viernes. El viernes estuvo muy rulo.
Extenuante, nos encontramos a un chamano, un brujo de catemaco, que nos dijo cuándo los,
cuándo en viernes y sábado hay mucho calor, el domingo se espera una gran lluvia. Y por eso la
fía hizo los cambios que hizo. Por eso consultó al brujo de catemaco. Ajá. Y el brujo de catemaco,
¿qué creen? Me equivojó. Me equivojó el brujo de catemaco, nos vaciló el ingeniero Héctor
Zabala, queso original de catemaco. Yo tengo todo el poder y la sabiduría de catemaco. Que
cuando hace mucho calor y hay moscas. Cuando el río suena, escuagó ya, ni una pinche y
mosca vimos, ni una gota de agua vimos. Nada, no lluvió nada. No, chispió. Así, pero. Sí,
chispió, pero. Pelín. Y se esperaba un diluvio. Decía mi abuelita que esa lluvia era lluvia de
mojapen, ejos. Es que ni llegó a eso. No. Ni llegó a eso. No, ni siquiera ni nos mojó,
nada. No. O sea, pudieron haber corrido. Solo en la mañana. En la mañana sí amaneció yo bien. En la
mañana sí encharcó todo. Pero pues pues ya, yo ya no le voy a creer al señor de catemaco, al
ingeniero Héctor Zabala, porque con toda su sabiduría y su sapiencia. Bueno, pero pues. De
Tasmania, de de catemaco, no le creo. Hay errores, todos cometen errores. Pues sí, pero lo dijo muy
seguro, yo le creía y fuimos a comprar paraguas y es más, le vamos a cobrar los paraguas a
como el como el ya no paraguas, le vamos a cobrar los paraguas al ingeniero Héctor Zabala.
Vamos a un corte. Vamos a un corte. No, no estén diciendo esas cosas. No, no, bueno, es
nomás para cobrarle, para cobrarle. Oigan, vamos a un corte comercial, síganos en Instagram,
Arroba Soico Cheramón, Arroba Sopita Lima, muchos nuevos seguidores, mucha gente de Argentina,
mucha gente de Colombia, mucha gente de Honduras. Me llevo la atención que de los mensajes que
nos llegaban. De Ecuador también. De Ecuador y de Honduras, mucha gente, no sé si el vuelo sea
muy barato o haya mucha bonanza económica en Ecuador y Honduras, porque de los mensajes que
nos llegaban una buena parte eran de Ecuador y de Honduras. Bueno, pues vamos a un corte comercial
y regresamos con más allá. Yo soy el Inciervantes, está en la producción fantástica de este bonito
programa, no se vayan, regresamos con mucho más. Primera vuelta completada.
Pero la carrera sigue. Hacemos una parada rápida y regresamos con más potencia,
más motores y más emoción. Sigue en autos y más por MBS 102.5.
Tu opinión también acelera esta conversación.
Enviános un mensaje al WhatsApp. 55.32. 65.11.46. Oye a mano sacadina. Al 55.51. 66.102.5.
Y forma parte de la escudería Autosintemás con José Razavala y Sopita de Lima. Regresamos.
Bueno, señoras, señores, ya estamos de regreso, ya estamos de regreso y fíjese nada más, se nos
olvido por una disculpita, pero hoy es el día de Star Wars, May the Force be with you.
Así es. No, yo no soy tu papá, eh, no te voy a dar para ser tu papá, no fregues, no? No, pues me
tuviste que haber tenido a los. No, hombre, a los dos años. Ay, pobrecito. A las tres. No, sí,
si pudiera ser mi papá. No, por supuesto que no pudiera ser tu papá. Sí. Mejor te dejan, te dejo
a Héctor Zavala. Zavala si tiene la edad de mi papá. Ahí está. Creo. Tan, tan grande tu papá.
Ya me dijo su verdadera edad. No es cierto, no le creas, mintió. Oye, hoy es una fecha para
emunerjear a los personajes que han dado historia a la saga creada por George Lucas, así es que
vámonos con música de Star Wars. También hoy es día internacional del bombero por su labor y apoyo
a la comunidad poniendo en riesgo sus vidas con la extinción de incendios, rescate de personas y
protección de espacios ambientales y por eso hoy a todos los bomberos quiero dedicarles esta rola
que es nada más y nada menos de Daniel Arromo una oda a los bomberos que vengan los bomberos.
Un día como, perdón, un día como hoy, pero en mil novecientos mil novecientos ochenta y ocho
investigadores obtienen la primera vacuna contra la rabia mediante técnica de ingeniería genética.
Orale, en mil novecientos. No tiene tanto. No, mil novecientos ochenta y ocho estaba yo naciendo.
Estaba chiquito. No, chiquito ya tenía como veinte años. No, hombre estaba yo chiquillo, estaba yo
chiquillo. Qué bárbaro. Qué bárbaro. Qué bárbaro, estaba yo chiquillo, era yo, era un bebé, un bebé.
Oye, también celebramos a Jackie Jackson, músico estadounidense de la banda Jackson Five. Ahí,
ahí imagínate. Que se acaba de estrenar la película, dicen que está muy buena, ya he escuchado buenas
reseñas. La de Matthew Jackson, sí. Oye, pero es que imagínate que tú de pronto eres así de una
farmacia, de una familia superpopular, que todos cantan, todos bailan, todos son amigos. Todos somos
amigos y tal y de pronto uno se va al infinito y más allá. Uno se revela. Y tú te quedas ahí, ahí, ahí
en tocando en bodas. Ah. Naches, ¿no? Pues sí. Qué coraje. Pero bueno. Qué cosas que pasan. Qué
coraje. Oye, bueno pues este tenemos por ahí una cápsula dedicada a Ayrton Senna que acaba de
cumplir, acaba de cumplir, eh, algunos años de a vernos. Trinta y cuatro, treinta y dos, treinta y
cuatro, pero de que falleció. 34 años de que falleció Ayrton Senna.
Senna bateo, Juan. Senna choca violentamente. Alguien la tamburelo. En la curva de tamburelo.
Un día como hoy recordamos a una de las figuras más grandes en la historia del automovilismo,
Ayrton Senna da Silva. Nacido en Sao Paulo Brasil en 1960. Desde muy joven mostró un talento fuera
de lo común al volante. Su estilo agresivo, preciso y valiente, lo llevó rápidamente a la
Fórmula 1, donde debutó en 1984. Senna se convirtió en leyenda con la escudería McLaren,
conquistando tres campeonatos del mundo en 1988, 1990 y 1991. Fue reconocido no sólo por su
velocidad, sino por su intensidad, su disciplina y su conexión casi espiritual con la pista. A lo
largo de su carrera logró 41 victorias y 61 pole positions. Pero su historia también dejó una
huella profunda fuera de las pistas. Ayrton Senna fue un hombre comprometido con su país,
apoyando causas sociales y buscando siempre inspirar a nuevas generaciones. El primero de mayo de 1994,
durante el gran premio de San Marino en Imola, su vida se apagó tras un accidente en carrera a los 34
años. Hoy, su legado sigue más vivo que nunca, porque Senna no solo fue un campeón,
fue un símbolo de pasión, entrega y grandeza. Su legado sigue vivo en cada circuito, en cada
piloto y en cada aficionado que vibra con este deporte. En medio del rugir de los motores aquí
en Miami, su memoria sigue acelerando fuerte en el corazón de la Fórmula 1, Ayrton Senna,
eterno en la pista. Bueno, pues ya estamos de regreso y les cuento un poquito que la marca Ford
ha llegado al mercado con el Dark Horse SC, que ha llegado al extremo dentro de los muscle cars,
al anunciar el lanzamiento del Ford Mustang Dark Horse SC, una variante que se posiciona como
la más radical de la generación del icónico Ponycar, desarrollado por Ford Racing, representa
un salto importante en desempeño y está pensado tanto para la calle como para uso intensivo en la
pista, eso le da con todo. Tiene un motor V8. Eso me encanta de Ford, fíjate, que siguen teniendo
que mantienen alijo prodigo o así de que intocable. Oye, como la Porsche Cayenne que tuvimos
aquí en Miami este Turbo S como sonaba, también cuando ya le ponías el modo super sport y el
escape exhaustivo o como sonaba. Delicioso. Ok sabroso, si. Bueno, tiene este motor de 5.2 litros
heredando el concepto del GT 500 con 600 caballos de fuerza, un poco más de 600. Tiene pues una
puesta punto con la suspensión Magna Ride de última generación, resortes más firmes,
componentes reforzados, reducción de peso, configuraciones específicas como el track pack y
en cuanto al diseño también se adapta a una estética mucho más agresiva. Ford ha confirmado
que este modelo va a llegar al mercado estadounidense a partir del segundo semestre y pudieran llegar
algunos a México con entregas previstas a finales de este año. Obviamente será con bajo
pedido, este coche sí, a los fanáticos de Mustang y a aquellos enamorados de la marca,
pues podrán pedir su Dark Horse para tener. Cuánto le calculas? Yo le calculo unos 10
millones de pesos. No, tanto, ¿no? Claro, si el Dark Horse costaba seis. Dark Horse a secas. Madre
mía. Asegnao, pero diez putas casi el doble. No, ponle yo que le calculo siete y cachos,
siete y medio por ahí. Ocho. Sí. Ni tú ni yo. Ni tú ni yo. Igual no lo vamos a comprar. ¿Por qué
no podamos pidiendo uno? No, pa' qué. No, ya después este fixe. Uy, como se tardó ya no lo
queremos, ya no se tomó un corred. Que bueno, la según. Ya nos compramos un corred, gracias. La
producción del Dark Horse se retrasó mucho porque creo que sí, o sea, la demanda fue más alta de
lo que pensaban, entonces las entregas tardaron más de lo previsto. Es que aquí en Estados Unidos
se vende todo, todo se vende, ¿no? O sea, tú vas a cualquier hotel de cualquier pinch y pueblo,
de cualquier zona de la ciudad, en primer lugar hay hoteles a paventar para arriba,
cafeterías para entrar para arriba, hay farmacias para entrar para arriba,
hay supers para entrar para arriba, todos son iguales, tú puedes ir a un súper aquí en Miami,
puedes ir a un súper en San Antonio, en Kansas Cap, en Canasín, Yucatán, son exactamente iguales,
¿no? Vas a una farmacia de CVS aquí, en Nueva York, todos son iguales, sabes que eso tiene
la ventaja porque cuando llegas a una farmacia ya sabes a dónde ir a buscar las cosas que vas a
buscar, porque en todos lados son exactamente iguales, cuando llegas al súper, al del blanco,
¿no? El target, llegas al target y todo es exactamente igual, entonces ya sabes en dónde
están las medicinas, las medicinas, las medicinas, donde están los pañales para adulto, donde están
los dulces, donde están lo que vais a ocupar, cada quien se va donde quiere ir, ¿estás de acuerdo?
Lo que vayas. Lo que vayas a ocupar exactamente, entonces pues ahí está, pero este Dark Horse
seguramente se va a vender aquí fuerte, fuerte, fuerte. Sí, seguramente. Tenemos premios el día
de hoy, vámonos, señoras y señores, a la sección de Hala. A la burra. Mira quién la corra. El momento
en el que autos y más te invita a los mejores eventos y espectáculos. Marca ahora, cincuenta y
cinco, cincuenta y uno, sesenta y seis, ciento dos, cinco. ¿Qué tenemos el día de hoy, señora
Aguilera? Mira, el día de hoy tenemos dos pases dobles para la noche más ardiente.
Sí, esa quiero yo, esa quiero yo. Aunque sea de calor. Bueno, presentando referentes de la música
de tierra caliente. Me hubieras apagado el aire acondicionado ayer y ya. Exacto, ya con eso. Es lo
más cerca que vas a estar. Así es, bueno, también tenemos dos pases dobles para Marc Martel con su
espectáculo, One Vision of Queen y dos más para Paticant 2. Me parece muy bien, el correo es
Premios, arroba MBS.com Premios, arroba MBS.com Premios, arroba MBS.com. Vamos a un corte comercial
que estamos a platicar con Chacho López para que nos dé su punto de vista del Gran Premio de Miami.
Ya me ya. ¿Dónde ganaste? No te preocupes. Mañana regresa a la gustadísima sección a la
gorra ni quien le corra. En Autos y Más.
El camino continúa. Las historias sobre ruedas apenas comienzan. Hacemos una breve pausa,
pero regresamos con más contenido sobre ruedas en Autos y Más.
¿Te apasionan los autos? Este es tu lugar. Síguenos en nuestras redes sociales.
Búscanos en todos lados como Autos y Más. Ya estamos de regreso.
Bueno, señoras, señores, ya estamos de regreso. Qué bueno que están con nosotros, qué bueno que
nos acompañan. Estamos transmitiendo en vivo y en directo ya desde el aeropuerto de Miami en
los Estados Unidos a punto de tomar un vuelo a la Ciudad de México por el Gran Premio de Miami y
vamos a hacer un enlace precisamente con mi querido Chacho López para que nos dé su análisis
profesional siempre de la carrera de aquí de los Estados Unidos. Adelante Chacho, muy buenas noches.
Hola, José Ramón. ¿Cómo está? Saludos para ti, para Zopita y todos en Autos y Más. Un placer
otra vez estar con ustedes. Después del regreso de la Fórmula 1 fueron 35 días prácticamente
que no tuvimos carrera. Ustedes la narraron perfectamente bien allá desde el circuito. Me
llegaron obviamente los mejores comentarios como siempre de ese gran trabajo que hicieron.
Muchísimas felicidades a ti, José Ramón, a Zopita y pues por supuesto a todo el equipo. Bueno,
finalmente creo que hay que hablar un poco después de conocer el resultado del Gran Premio,
de lo que fueron los ajustes, las modificaciones al reglamento técnico, porque había muchísima
gente muy inconforme, estaban muchísimos aficionados, muy molestos por la forma en que se habían dado
las cosas en las tres primeras carreras. Era normal, porque este tema de tener el famoso
super clipping, que los autos perdieran velocidad repentinamente hasta de 40, 50 kilómetros por
hora, pues no solamente era desagradable, porque se elimina la esencia del automovilismo,
sino que llegó a ser como vimos muy, muy peligroso. Lo que se hizo, José Ramón,
amigos, no es tanto una reforma general, no creo que vaya a ocurrir lo que ocurrió en Miami,
en todas las pistas. Vamos a ver cómo lo van modulando, pero algo que sí que de lo que sí
queda certeza es que por lo menos en el tema de clasificación, por lo menos en el tema de el
empuje que necesitaban los pilotos en la cual y para poder manejar todo el tiempo a fondo para
no sufrir estas pérdidas de velocidad, eso sí se recuperó. Ayudo obviamente que fue a carrera
sprint, hubo dos qualis, se pudo preparar los coches un poco más en ese sentido y eso creo que fue
importante, pero también me parece que habría que reconsiderar un poco esta molestia que tienen
todos los aficionados o una buena parte de los aficionados, ¿por qué? Pues porque se está
viendo que la fórmula 1 trabaja en torno a este problema que tuvieron a la hora de no calibrar
bien la entrega de potencia y sobre todo la recarga de energía eléctrica. El tema va a seguir,
el tema va a continuar porque no en todas las pistas se recarga o se regenera energía igual,
tú lo sabes perfectamente y habrá que ver cuáles son las modificaciones que se van haciendo,
pero si como sucedió en este mes de receso en esta primavera de fórmula 1, se toma en cuenta la
opinión de los pilotos, a mí me parece que sí va a ser importante y si van a poder sacar algo,
pues de provecho para el espectáculo de la categoría. Ahora también se habló mucho José
Ramón y tú y Zopita lo vivieron de primera mano ahí en el circuito sobre lo que deja una pista
como Miami, se hablaba mucho de que es una pista muy Mickey Mouse, es una pista que no ofrece mucho
espectáculo, pero ya vimos que cuando los coches se pueden seguir, cuando esta aerodinámica que está
funcionando ahora en la fórmula 1 permite esa facilidad, permite ese tipo de enfrentamientos,
hay rebases buenos, vimos muy buenos duelos, obviamente hubo en la parte trasera seguramente
que no se vieron tanto, pero hubo rebases pues como se dice artificiales o sin querer,
pero sí hubo muchísima actividad en pista de primera mano, de primer orden, incluso pues
tuvimos espectáculo adelante con la gran arrancada de Leclerc, pero atrás también con Checo por
ejemplo que trae un duelo con Alonso todo el tiempo que estuvo ahí peleando también con
Limblat en algún momento, en fin que estuvo bastante movida la carrera en la parte atrás a
pesar por ejemplo de que hay diferenciales de velocidades muy grandes en esta parte trasera y
por qué lo digo pues porque el tema con Cadillac es que no está todo el tiempo al nivel de sus
rivales cuando pelearon en la última parte Checo y Alonso, Alonso ya con los neumáticos
blandos pues obviamente era mucho más rápido el Aston Martin que normalmente tampoco es un
auto rapidísimo y ahí es cómo se definieron las posiciones, yo creo que tenemos que irnos
acostumbrando a ver este tipo de fórmula 1, vamos a ver carreras en circuitos en donde no se
puede rebasar, de hecho Mónaco será uno de ellos pues va a ser una carrera que diste mucho del
espectáculo que vimos acá con buenos duelos y con buenos rebases, vamos a ver cómo les va en
real, vamos a ver cómo les vea en Canadá, la carrera va a ser una carrera importante para varios
equipos entre ellos Mercedes, sobre todo porque vienen actualizaciones que no quisieron probar
de entrada en este circuito de Miami, seguramente porque son modificaciones al coche de Mercedes,
muy particulares, muy precisas, es un coche que ya está caminando muy bien y obviamente esto pues
habla de que el equipo no le quiere dar demasiado vuelo, demasiados cambios a lo que tiene con este
auto, un tema importante también José Ramón, ustedes lo vieron allá en Miami, me parece que
fue el regreso o pues la aparición de la fórmula 2 en pistas de los Estados Unidos y de Norteamérica
van a correr también en Canadá, fue una carrera espectacular, por ejemplo la del domingo y quiero
resaltar la actuación de Noel León, el piloto mexicano del equipo Campos hizo una muy buena carrera
con lluvia, la verdad que arrancando atrás y llegando en cuarto lugar fue algo muy muy espectacular
de parte de Noel, está poniéndose muy bien las pilas para entrar con los primeros lugares en la
mayoría de las carreras, lo hemos visto batallar con el equipo pero se sabe sobreponer a las situaciones
difíciles y eso es muy importante para un piloto de fórmula 2 que está queriendo llamar la atención
y obviamente abrirle los ojos a los equipos de fórmula 1, es un piloto que va a dar mucho de
que hablar seguramente en las carreras europeas porque son pistas que ya conoce muy bien y ojalá ojalá
le vaya muy bien, el otro mexicano Rafa Villagomez pues tuvo mala suerte, la verdad es que Rafa es
muy buen piloto en la lluvia pero me parece que el equipo no le dio finalmente un auto tan
competitivo como lo necesitaba, se quedó a la mitad de la carrera y bueno pues ahí está la
actuación de estos dos pilotos mexicanos en la fórmula 2, van a ocurrir como te decía José Ramón
allá en el circuito de Montreal y esa también es una gran oportunidad para ellos, la mayoría de los
pilotos de la fórmula 2 son pilotos europeos y creo que tanto para Noel como para Rafa Villagomez
va a ser importante pues estar de este lado del continente, tratar de aprender la pista
rápido y meterse en una buena oportunidad para sacar puntos importantes, así que pues así
estuvo el panorama de cosas que también pasaron en el gran premio de Miami. Gracias mi querido
chacho, muy buenas noches, bueno pues vamos a una pausa comercial no sin antes recordarles que es
importante que nos puedan seguir en instagram, arroba soy coche Ramón, arroba sopita de Lima para que
siempre estén con nosotros, siempre estén aquí echando vacilón, siempre estén siendo parte de este
equipo tan bonito, arroba soy coche Ramón y arroba auto sin más para que estén siempre con nosotros
que es que no se vaya, vamos a un corte comercial, regresamos con mucho más de auto sin más,
el primer concepto automotriz de la radio en el país, regresamos a la recta final,
vamos a una pausa muy breve, porque regresando pesamos el acelerador rumbo a la recta final,
con José Razadala y sopita de Lima, auto sin más, continúa.
Motores listos, pisamos el acelerador, porque entramos a la recta final con José Razadala y
sopita de Lima, continuamos. Bueno señores y ya estamos de regreso, qué bueno, qué bueno que
están con nosotros, fíjate que esta semana me llegó Chévres Montana 2026, Chévres Montana
que está llegando al mercado mexicano como una supe, supe, no es supe, me escupiste, una disculpita
para que te ponen frente, no, smart, pero es que sacan cosas nuevas, smart utility pick up,
ok, que lo cual me gustó el nombre me parece me parece bastante atinado, porque porque sí
efectivamente es una, es inteligente, es utilitaria y es una pick up basada en la tracker, esta nueva
interacción no solo mantiene la versatilidad, sino que tiene más digitalización, más eficiencia
y ahí te van los datos nada más de lo que tendremos esta semana para para abrir boca,
tenemos un motor 1.2 litros turbo de 3 cilindros con 130 caballos de poder, 140 libras pide torque,
a ver esta supe, esta hecha, esta hecha para aquella persona que ocupa un poco de carga,
pero que no se dedica a cargar cosas todo el día, no, eso es lo importante, ocupa algo de carga,
pero no se dedica a cargar cosas, por eso con esos 130 caballos, 140 libras pide, la hace bien,
tiene una transmisión automática de 6 velocidades con modo low gear, la atracción es delantera,
no es 4x4, pero mejora el 4% en el consumo de combustible, tiene el factor multiplex,
es multiplex, perdón, que es la caja que está diseñada para funcionar como una cajuela gigante
y hermética, pues tiene tapa también, entonces tiene una capacidad de carga de 600 kilogramos con
un volumen de 874 litros, cuenta con un sistema avanzado desde drenaje de agua y una cubierta
del lona que ofrece el mejor sellado de su categoría, incluye 8 ganchos de amarre, iluminación de
cortesía y una tapa de apertura optimizada con caída suave, o sea no cae de trancazo, sino que cae
progresivo, ahí, eso que está bueno, en el interior tiene un buen sistema de info entretenimiento,
11 pulgadas, una pantalla enorme, lo necesario, pero está bien, un cluster de digital multicolor
de 8 pulgadas, conectividad, esta sí tiene onstar, tiene wifi y tiene onstar, tiene hotspot
para 7 dispositivos, 6 bolsas de aire, frenos ABS, sistema stability track, asistencias, alerta
de punto ciego, cámara de reversa, la oferta en México está en la versión LT, que vale 500
mil pesos, no está mal, luego está la versión RS que ya trae otro acabado, trae parrilla black high
gloss, Ines Vitton, o faros led, alerta de punto ciego, etcétera, 629 mil pesos, entonces ya la
probaremos, ya la estaremos probando esta semana, pero me parece que por hoy es un producto que así de
entrada en el papel llama muy bien la atención, o sea me parece que es un producto balanceado,
un producto útil, un producto práctico y un producto con el que te puedes defender muy bien en
la chamba, en la chamba citadina, o sea la persona que vende ropa en un mercado sobre rodas, la persona
que es arquitecto y necesita llevar pintura eventualmente, la persona, ¿me entiendes? ese tipo
de personas, son las que pueden hacerse de una montana que es una camioneta, si no mal recuerdo
hecho en Brasil, pero además está muy bonita, sí creo que sí, según yo sí se hace en Brasil,
sí práctica, está linda, está linda, muy bonita, está bonita, sí está bonita, pues ahí te va lo
que yo voy a tener esta semana, qué pasa, qué pasa, te vas a tener, voy a tener un Airbus 330 de
Aeromexico, un Corbetal, un Airbus 330 de Aeromexico, un 7478, pues es que ya no maneja, a ver si ahora
que llegas a un avión, fuera de broma, vas a acordarte cómo manejar, fuera de broma si extraño,
si extraño manejar, no te vas a dar un más draco, no lo que bien se aprenden nunca se olvida,
es correcta, diría mi mamá, este bueno a ver, mañana vamos a estar en la prueba de manejo de la
nueva Renault Boreal, un vehículo muy esperado, que ya les contaré muy bonito, en su momento y como
prueba de manejo vamos a tener un Mini Aceman, ah qué padre, me encanta, me encanta, ah qué diversión,
es ese ya bueno no, o sea en algún momento regresas a México, el jueves, no ya, mirá,
vamos a hacer tú y yo aquí en frente de todos, de testigos, un trato en el que diga,
la sopa ya no va a salir todo lo que resta del mes, ni yo tampoco, ya, bueno yo sí voy a Barcelona,
¿cuándo? pronto, ahí y me critica, no, no te estoy criticando, con eso no puedes, yo no
al Super Bowl, ahí está, al San Francisco, al Samsung, dice que yo, pero estás peor,
muy paseados, muy oreados, muy oreados, no, ya hay que hay que agarrar tantita o olora
humedad un rato, olora, olores móvil, la ciudad de México, pero bueno esas son las cosas que
vamos a estar haciendo esta semana y nada más les decía sobre la prueba de manejo de Aceman
John Cooper Works, es un vehículo 100% eléctrico en una versión deportiva, es un coche chiquitito,
yo no lo, bueno, lo manejé una vuelta en la pista, no ese ese no era John Cooper Works,
era el normal, no, cuando lanzaron toda la línea John Cooper Works, el normal se maneja bien eh,
el normal se maneja muy bien, este debe ser un avioncito, una balita, así lo es, sí, sí lo es,
y eso que, a ver, aquí sí hay un punto importante porque mucha gente dice ay, es que los caballos
de fuerza son todo, no, y si tiene más de 500 ya es lo máximo, y si tiene menos de 500 de por,
no, a ver, aquí estamos hablando de 350, 258, 258 y volvemos a lo mismo, pero no pesa nada,
es una bala, todo depende, todo bajo su contexto y eléctrico debe arrancar como tapón de sidra,
exacto, no, como tapón de sidra, sí, sí, sí, Santa Claus, ahí viene Navidad, sidra, Santa Claus,
ay, ya que venga Navidad, ya, no, ya duro, ya duro mucho el año, no, cállate, no, no, no, no,
no, yo tengo mucho que hacer, yo qué curiosidad tienes, oye, pero si ya está ahí, ya estamos
terminando casi el primer semestre, pero eso es cuando, cuando eres niño, si quieres que lleguen,
que pases rápido el tiempo, pero cuando ya estás más mayor, quieres que pase más despacio,
pregunta eléctrica, las usoras ya duran 79 minutos, ah bueno eso sí, no, ya, no, pues sí, la siente,
exactamente, pero bueno, hasta aquí el reporte Joaquín, eso es lo que vamos a estar haciendo
esta semana, entonces pues, ay, también me llega una Volvo X60 creo, 40, no, la 60 no llega, 40,
40, no, esa es la que voy a probar en Barcelona, 40, ah, ves, ves, pero disfrazada de Paco Memo,
¿Cómo? De la selección, el equipo tricolor, ¿en serio? ¿Qué no es en la que fuiste esa vez
al partido? Ah, sí, pero la manejé yo, la manejó un propio, no, no, no, pero si es esa. Ah, en esa,
sí, sí, sí, sí, sí, la manejó un propio, es que ya andamos muy mundialistas. Oye, si también ya
estamos armadas de que... Estamos armadas del mundial, ojalá, ojalá y vayamos, ¿no? Pues es como
experiencia estaría para... Sí, como no, maravillosa, pero bueno, vamos a ver si la ciudad está preparada,
porque como hemos visto el aeropuerto. No, bueno, o sea, por ahí vi que el otro día se estaba haciendo
uno y empezó a caer agua como cascada. Sí, bueno, a lo mejor es parte de, no, no, pero ahí,
era súper mal pensada. Oye, ¿qué? No, es parte de la decoración, va a haber una cascada en medio,
hicieron pruebas. Ah, era una cascada real. Sin poner, sin poner las piedras y eso, hicieron unas,
unas pruebas para ver cómo caía el agua. Pero que te crees que dicen que olía agua de drenaje. Sí,
que olía caña, o el aeropuerto, ¿no? Pero. Imagínate que, pero bueno. Ya veremos. Tenemos
tiempo para una notita más. No, ya vámonos. No, es que no, no, es que tú, por eso luego nos
regañan. Ah, pero la productora ahorita está a buen humor. Es inicio de mes. Pero te tardas en
despedir como un montón, entonces. Es inicio de mes. No, ya. El que mucho se despide, pocas ganas
tiene de irse. Exacto, entonces empieza. Es que me da flojera ir al avión ahorita. No, pero ya
casi tenemos que abordar. Pero es un vuelo de tres horitas, por lo menos no está tan manchado. Una
siesta, ¿no? Da para una siesta. Para una. Yo no, porque si me duermo ahorita, ya está ahora. Ya
no duermes. Y me levanto a las doce y llego a mi casa a la una y me quiero volver a dormir, no hay
manera. O sea, sí te cuesta. Sí, ahorita ya me bajé unas películas a su Netflix y todo para que. Ah,
bueno, así está bueno. Sí, para ver unas películas. Oigan, muchísimas gracias de verdad a Forma
One, muchísimas gracias a American Express por permitirnos haber narrado la carrera para todos
ustedes allá en Miami y aquí en México. Bueno, aquí en Miami y allá en México más bien. Gracias
también, por supuesto, al ingeniero Héctor Zavala que como siempre lo dio todo. Lo dio todo. Humor,
alegría, este, eh, algarabía, emoción, charlamena, no sé qué jode nada, no manches,
que una una joya de ingeniería, la del ingeniero Héctor Zavala, a Cristian Álvarez, a Cristian
Álvarez que también estuvo jode jode al pobre ingeniero y por supuesto también a ti Zopita
Lima. Muchas gracias, la pasamos bomba, la verdad es que sí, sí, somos un buen hijo. Eh, la verdad es
que sí la pasamos bien, miren, si la transmisión no es buena, por lo menos nosotros la pasamos a
todos. Uy, no, deberían de ver cómo nos divertimos, tuvimos ahí una una narración uno de estos días,
huy, las risas no faltaron. No, narramos una carrera, les vamos a contar rápido, narramos una
carrera de de McLaren, donde evidentemente no conocemos a ningún piloto, todos gringos de
cansas y de necesidades. Claro, y entonces la narré en Yucateco. Llorábamos de la risa. Ay,
no, qué pena. Llorábamos de la risa, pero bueno, gracias también a Yocelyn Cervantes, al ingeniero
Lalito, mi, mi yerno y a toda la comunidad de MBS por permitirnos hacer este trabajo que nos
encanta, que nos divertimos y que esperemos que ustedes también la pasen igual de bien que nosotros.
Bueno, pues mi nombre es José Razabala, que tengo ustedes muy buenas noches. Mañana nos
escuchamos en punto de las ocho o la noche aquí por MBS 102.5, la estación oficial de la Fórmula 1.
Adiós, ahí se ven.
Es momento de pagar en motorda por hoy. Gracias por acompañarnos en Autos y Más,
la primera revista sobre ruedas en MBS Noticias 102.5, la estación del motor.
Te esperamos mañana para seguir recorriendo el mundo automotriz con José Razabala y su equipo
de colaboradores. Antes de dormir, no olvides programar tu alarma, porque mañana a las ocho de
hoy, volvemos a encontrarnos en Autos y Más.
About this episode
Desde Miami, los hosts mezclan el ambiente del Gran Premio con el análisis de la carrera y el costo altísimo de asistir, mientras celebran la victoria de Antonelli y el buen ritmo de McLaren y Verstappen. También repasan cómo los cambios técnicos ayudaron a ver más duelos, recuerdan a Ayrton Senna y comentan el desempeño de Noel León en Fórmula 2. Al cierre, cambian de tema para presentar la Chevrolet Montana 2026 y sus cifras clave.
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, dimos los detalles de lo que se vivió en el Gran Premio de Miami. Después, dimos las características del Ford Mustang Dark Horse SC. Por otro lado, hablamos del Morgan Supersport 400 el modelo de producción más potente y enfocado en la historia de la firma. También dedicamos una capsula Ayrton Senna, un legendario piloto brasileño de Formula 1.
No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.
