00:00
Het is EV-weekend. EV-tiendaagse. EV-tiendaagse, wouter, goeiemiddag, goeiemiddag, of goeiemorgen, als je dat zorgt.
00:07
Goeiemorgen ook. Maar we gaan het ook nog over robots hebben.
00:10
Robots. Over wat gaat er met de volgende A8 gebeuren?
00:13
Ja. We hebben een V12. We hebben het ook nog over.
00:16
We hebben het over twee keer een V12. We hebben het over drie keer een V12.
00:22
Nou, we hebben heel veel een V12. En over Century.
00:27
Ja, en aan het einde ergens verstopt gaat wouter een hele mooie prijs weggeven.
00:32
Kom je alleen maar achter als je lekker blijft luisteren.
00:38
Ja, daar zitten we nu in de baan. Ik voel hem niet zoekomen.
00:43
Dus als jullie... Ik zou het volume wel iets zacht te zetten voor jouw telefoon.
00:47
Maar hij komt wel een keer uit.
00:48
We kunnen wel praten, want ik weet niet of ze...
00:50
Ja, joh, jij kan gewoon praten.
00:51
Autoblogpodcastnummer 125.
00:55
En dan denk jij meteen aan die duckmobiel die jij nog in de schuur opstaan?
01:00
Ja, dat is zo'n ding dat je op de schuur staat.
01:01
Nee, dat is de 125. Dat is een Ferrari, wist je.
01:04
De allereerste straatauto van Ferrari. Dat is wel weer een zwaar schat.
01:09
Maar dat is het autootje wat op die van Donald Duck lijkt.
01:11
Alleen Donald Duck heeft een duck-cati met geen Ferrari.
01:15
Met de kenteken 3-1-3. En dat heb ik wel op de BNW.
01:18
Kijk, ik ben een soort Donald Duck.
01:20
Ontworpte door Giorcino Colombo.
01:23
Is dat ook die van die legendarische V12?
01:25
Ja, dat is de eerste Colombo-V12.
01:29
Hoe groot denk je dat die V12 dan was?
01:31
Nou, dat is voor de luisteraars wel een leuke.
01:32
En sommige mensen zullen het weten.
01:34
De V12 van de Ferrari 125.
01:37
Meestal zegt die 125 ook iets over de cilinderinhoud.
01:41
Of de in... Of het aantal cilinders.
01:44
125 keer 12 klopt dat.
01:48
Een anderhalve liter.
01:50
Ah, dat was een huidige Formule 1-auto.
01:55
Alleen dan met de helft van de cilinders.
01:57
En ook met het vermogen wat een huidige Formule 1-auto stationair heeft.
02:02
Dat had die 1e Ferrari.
02:06
Dat was heel weinig, hè?
02:08
Het is 1947 toen die gebouwd werd.
02:10
Dan redden er alleen nog tanks in Italië.
02:12
Dan is het steeds toch wel sneller, denk ik.
02:16
En zo, het is een wederopbouw.
02:18
Natuurlijk net als in Nederland.
02:20
Het is dan een strijd vachtwilm.
02:22
Dat gaat toch niet zo'n soort merk starten.
02:26
Ferrari deed alles tegen de wetten in.
02:30
Zou jij een Ferrari willen hebben ooit?
02:34
Wat voor een soort model, zou je willen?
02:38
Of een laatste atmosferische V8.
02:42
Of een 360, vind ik ook wel leuk.
02:44
Maar dat is steeds leuker.
02:46
Ja, dat moet je wel een goeie hebben.
02:48
We hebben toen ooit eentje gereden voor de site.
02:50
Die was wel met de F1-bak...
02:52
Oh, niet de kliklak.
02:54
Nee, maar die latere F1-bakken hebben betere software.
02:56
En die vond ik echt ook echt...
02:58
Nou, dit kan ik zou hiermee kunnen leven.
03:00
Zijn we dat gevoel?
03:02
Of een twaalfcilinder, hè?
03:06
Ik zat een beetje te kijken.
03:08
We kennen het Windows-shop.
03:10
Ik ben er echt niet voor in, dat mag ik niet meer.
03:16
Dat lijkt me erg mooi.
03:18
Laat je je snor staan.
03:22
En dat was een 308-House.
03:26
Dat zijn de goedkoopste verruimers ongeveer nu te krijgen zijn.
03:30
En ook met de handbak.
03:32
Ik heb in zo'n ding gereden handbak V12 fantastisch.
03:34
Die wil ik ook wel.
03:40
Dat zou ook weer mooi worden.
03:42
Ja, ze zijn heel mooi.
03:44
Het lijkt me een beetje op de Daytona, maar de mooie ervast.
03:46
De Duitse Cylinder.
03:48
We moeten open dit op.
03:52
Nou, hoe was je weet?
03:54
Ik heb het 3 weken gehad ongeveer.
03:56
Maar heel erg rustig.
03:58
Alles loopt, alles werkt, alles doet het.
04:00
En wat niet werkt, dat heb ik verkocht.
04:04
Sorry, dus maar daarom hebben we meer tijd voor jou over.
04:06
Waar ben je allemaal geweest?
04:08
Heb jij gereden in de Porsche 911 992.2 Turbo S?
04:14
Iedereen had die, waarom jij niet?
04:18
Dat is weer de manier aardig bij Porsche.
04:20
Dat is ook zo, dat snap ik wel.
04:22
Ik mag wel mee naar een andere auto kijken.
04:24
Die sneller is dan een Turbo S.
04:26
Maar ik mag nog niet vertellen welke auto precies je bent.
04:34
Je mag toch niet vertellen.
04:36
Of je hebt er misschien ook een gehad, zo'n soort auto.
04:38
O, hoe denk je het nu?
04:44
Ik weet het ook echt niet.
04:46
Je hebt een nieuwe telefoon, zie ik.
04:50
Die was echt, begon echt slecht voor.
04:52
Ik heb er wel eens in.
04:54
Ik moet een beetje een hoesje hebben, dat is lelijk.
04:56
Maar ik film een fotografer zoveel met z'n ding.
05:00
Dus ik denk dat ik echt van ja, maar het ding begint een beetje sleet te worden.
05:03
En de accu-word opengaatje.
05:08
Dat is wel goed, maar dat geheel.
05:10
Terzijde, jij bent dus bij Porsche geweest met een auto...
05:13
...die ik ook zoiets heb gehad, alleen ik weet niet welke.
05:16
Wat heb je nu meer gedaan?
05:18
Ik heb mijn vakantie geweest naar Londen.
05:22
Er reden twee soorten auto's, heel veel die hier nooit ziet.
05:24
Mercedes-Benz, allebei.
05:26
De EQS, elektrisch.
05:30
Ja, veel in het centrum van Londen.
05:40
Ik denk daar in de midden in Londen.
05:44
Dat maakt het allemaal niet uit.
05:46
Ik viel mij op echt extreme veel S-klasses diesel.
05:48
Toen ik daar een paar jaar geleden wel eens werd je echt...
05:50
...als je in een ponelootje revueel je meer op...
05:52
...dan als je in een Lamborghini revueel vond.
05:54
Is het nog steeds zo?
05:58
Zolver superkastig.
06:00
Dan was jij denk ik iets beter weer.
06:03
Moet je daar in Godes naam...
06:05
...met een supercar...
06:07
...halve de bink uithanger.
06:09
Waar wij natuurlijk niet vies van zijn.
06:11
Nee, verder weinig nieuws.
06:17
Langzaam pings op de i-zetten.
06:21
Krok-tuning iets laten doen...
06:23
...zodat die weer goed is.
06:25
Wil je misschien ruilen voor een Z4?
06:27
Gewoon beurzen gesloten.
06:31
Ja, nu moeten we naar de nieuws.
06:33
Wat weinig meegemaakt, laat maar doen dan.
06:35
Maar we mogen niet vertellen hier.
06:43
Aller is de autoblog nieuws.
06:45
Het is niet allemaal roze geur en maane schijn.
06:51
Kom er in kwel bij Volkswagen die draaien voor het eerst in jaren.
06:53
Voor Lies, het is een hand.
06:55
Ja, wat is er niet aan de hand?
06:57
Het zou je natuurlijk bijna kunnen zeggen.
06:59
Handelstriven vanuit de VS zorgen voor 5 miljard extra kostte per jaar.
07:09
Elektrische auto's daardoor deuren en marches, duur en ontwikkelen, duur en accu's noemen we maar op.
07:15
Dus dat helpt ook niet mee.
07:16
In China hebben zij ook wel best wel last door.
07:19
Ik kan haar ver kopen.
07:22
Zijn we ook omdat de Chinees allemaal steeds beter worden?
07:24
Dat mensen geen volkswagen meer hoeven per se daar?
07:26
Nee, zo goed zijn de Chinees niet.
07:30
Die verder vertellen.
07:31
De Chinees zijn gewoon patriotistisch.
07:34
Die zijn gewoon één keer.
07:37
Ik denk Chinees en ik wil Chinees.
07:39
Nee, ik deel snap ik dat ook wel.
07:43
Maar dat is lastig voor Europese fabrikanten.
07:46
Zeekr volkswagen heeft daar heel veel verkocht.
07:48
En dan hebben we nog chiptekort, nexperia.
07:51
Dat is een telefoon, nexperia.
07:55
Of is dat weer iets anders?
07:57
Dat is zo niet nexperia.
07:59
Ik zit erin om te denken.
08:01
Al die namen zijn allemaal een keer gebruikt al.
08:05
Chiptekorten die dreigen.
08:07
Dus ja, dan moet de productie ook weer...
08:10
Dat dacht ik altijd.
08:12
Overigens vind ik dat wel hilarisch.
08:14
Want dat is een soort, ja, force-major.
08:16
Dat kan er echt niks aan doen.
08:17
Toen hoefden ze de productie stil leggen.
08:19
En dan zei ik, ik wil blij, want de dealers handen al zoveel auto's staan.
08:23
Dat is natuurlijk wel een beetje aan de hand nu.
08:26
Dus ik denk altijd van, ja, ja.
08:28
Hebben jullie erg chiptekort of wil je eigenlijk liever gewoon even stoppen...
08:31
Zonder gezicht verliest.
08:32
Nee, nee, maar kijk, Stellante is en andere.
08:34
Die hebben het ook al lang aangekomen.
08:36
Ja, we gaan even wat minder maken.
08:38
Als je nu kan zeggen, ja, wij wilden er wel maken.
08:40
Kom, ja, we hadden geen YouTube.
08:45
Dat zijn altijd hele gezellige mensen.
08:49
Beloofd, kostreducties.
08:51
Lees meer gedeelte onderdelen en minder innovatie.
08:54
Dit heeft Ruben opgeschreven.
08:55
Dat betekent niet per se minder innovatie.
08:57
Nee, kijk, Volkswagen natuurlijk heel duur betaalde arbeidskrachten.
09:01
Die verbonden design, letterlijk aandoehouder in Volkswagen.
09:05
Dus, weet je, daar is natuurlijk continu die strijd.
09:09
Is daarover, overkostet, etc.
09:11
Maar goed, ze hebben het...
09:13
Het is niet allemaal, inderdaad, roziger en maasig heen.
09:16
En de producties van de golf lachen ook eventjes stil.
09:21
Een 1,5 dagje omdat er iets aan die wand moest aangepast worden.
09:24
Maar het klinkt leuk om dat op te schrijven.
09:26
Ja, zelfs de gol gaat niet meer goed.
09:32
Wat ook nog steeds een dingetje is.
09:34
Een MRB voor elektrische vehicles.
09:37
De EV's in 2026 er nog steeds geen dadelijkheid.
09:40
Ik kreeg gister van de belastingdienst een brief in de bus...
09:43
dat ik moest gaan betalen.
09:44
Ik heb geen EV meer, maar die hadden ze nog gestuurd.
09:47
Dus volgens mij is het dan toch best wel duidelijk.
09:50
Maar niet precies hoeveel?
09:53
Vanaf 1 januari 2026 kan je gaan berekenen...
09:55
waar je per 1 januari 2026 moet gaan betalen.
09:58
Nou, dat is al van niet.
10:00
Nee, ja, dit is natuurlijk politiek.
10:03
Politiek is vooruit schuiven.
10:05
Nee, dat doen ze natuurlijk met al dit soort issue's.
10:09
Voor jongens, weet je, EV's.
10:11
Nee, we gaan ze gewoon een MRB opleffen.
10:13
Ja, ze zijn wel een stuk zwaarder en nog normaalloos.
10:16
Daarom moeten we dan...
10:17
Maar gelukkig hebben we nu jassen.
10:19
Komt dat allemaal goed?
10:23
Nou, ja, ik weet het ook niet.
10:26
Maar de eerste en tweede kamer moet er nog een kort gaan.
10:28
Echt de dadelijkheid volgende maand.
10:29
Nende maand ten april in december.
10:32
Maar aan de andere kant, dat maakt uit of het kan berekenen.
10:34
Die krijgt een aspirino in de bus.
10:36
Ja, je betalen het wel eens om.
10:37
Ja, je EV inruilen of gewoon niet EV gaan rijden.
10:40
Dat gebeurt er natuurlijk nu wel.
10:42
Mensen denken, joh, het is allemaal zo onduidelijk.
10:44
Dat was voor mij ook wel één van de redenen om er weg te doen.
10:46
Ik denk van hoeveel gaat mijn kosten.
10:48
En natuurlijk ook de bijtelling.
10:53
Maar niet dat er een andere autoclaas stond.
10:56
Nee, ik weet je maar...
10:59
Als het natuurlijk heel goed koop was om in te rijden, dan reed je er nog steeds in.
11:04
Weet je, we zien Tesla Model S echt een fijn ding.
11:06
Dus dan zeg je, geen MRB en een A.
11:09
Het is bijna geen verzekering.
11:11
Het knijt te duur bij een Tesla Model S.
11:13
Ik was 247 vermaand kwijt.
11:16
Maar ook omdat ik uit de bonusmalis geschopt was.
11:20
Omdat ik drie jaar geen auto op Nederland kenteek heb gehad.
11:22
Toen ik in Spanje woonde.
11:24
Ze bedaan je ongelukkig wel.
11:26
Moet je niet de Spaanse nus schaden of had je daar...
11:28
daar auto's opgevouwen?
11:30
Ik heb daar geen auto's opgevouwen.
11:31
Maar het is als je geen Nederlandse verzekering hebt.
11:33
Maar wel over een motorfiets heen gereden.
11:35
Ja, maar dat is niet erg.
11:37
Nee, de stad was duur.
11:40
Volgens mij was ik duizend euro per maand alleen.
11:42
En dan kwijt dat ding ook met benzine.
11:44
Of weet je dat spul?
11:48
Ja, gewoon elke keer benzine.
11:52
Dan denk ik die voorklep open en dan tankt het hem vol.
11:54
Hij staat er recht uit.
11:56
Maar goed, in MRB is het wel serieus een ding.
11:58
Die EV's zijn zwaarder.
12:00
Er zou een gewichtscorretie komen.
12:02
Die komt er volgens mij.
12:04
30 procent korting op de MRB.
12:06
Ten opzichte van een benzineauto in 2028.
12:09
Maar al is het wel redelijk onduidelijk allemaal.
12:12
Ze willen eigenlijk betalen naar gebruik.
12:15
Even een rekening rijden.
12:16
Is dat nou positief of niet?
12:18
Ik kom er niet uit.
12:19
Ik rij best wel veel.
12:20
Dus voor mij dan niet.
12:21
Maar ik betaal me ook al aan gebruik, toch?
12:25
Ja, betalen naar gebruik.
12:27
Actions zitten al zoveel.
12:29
Dus doe alleen die EV's.
12:31
Of doe de MRB voor EV's gewoon keihard omhoog.
12:35
Het heeft ook pas zin.
12:38
Omdat je veel rijdt.
12:39
Je moet veel kilometer maken.
12:40
Want de productie van een accu kost heel veel resources en CO2.
12:45
Dus dat verdien je op je CO2-balans alleen terug.
12:49
Als je er genoeg mee rijdt.
12:50
Dus eigenlijk net zoals met de ouderwetse diesel- en LPG-auto.
12:54
Knijt er hoge MRB op EV's.
12:57
Dus dan moet je heel veel rijden.
12:59
Want anders verdien je niet terug.
13:00
Ik vind het eigenlijk wel een goede regeling van mezelf.
13:03
Maar zie je dan waarschijnlijk ook weer.
13:05
Dan voeren we dat in.
13:06
Een rekening rijden.
13:07
Maar dan laten we de rest ook gewoon hetzelfde.
13:09
Dat zou mij niks verbazen.
13:11
Dan gooien we er even bovenop.
13:13
Ja, we gaan het zien.
13:16
Gewoon geen zware EV-kopen.
13:19
Dat is ook een idee.
13:21
Dat ga ik ook niet doen, denk ik.
13:22
Jij gaat ook niet doen.
13:23
Ik ga het ook niet doen.
13:24
Wat je wel wil gaan gekopen.
13:29
Dat was Lexus Plus als het ware.
13:32
Ja, dat was alzimmer de Toyota Century.
13:34
Dat was een gekke limousine EV.
13:39
Ik heb er nooit in gereden.
13:41
Dus ik weet niet of het dan...
13:43
Die hebben een stoel.
13:44
De linkervoorstoel, want de stuur zit rechts.
13:46
En er zit een klep in.
13:48
Die kan je dus dicht klapen.
13:49
Dan kan je achter met je voeten door de stoel heen.
13:51
Zodat je dus extra lang kan liggen.
13:54
Dat is wel een slim bedacht.
13:57
Die auto's hebben er dus een merk van gemaakt.
14:01
Alleen iets luxer dit.
14:03
Dat was ook een uitvoeringsmodel.
14:06
Dat kon boven Lexus staan.
14:08
En ze kwamen met een luxe SUV coupé concept.
14:13
Dat is precies wat ik niet leuk vind.
14:16
Doen we gewoon in een normale coupé.
14:18
Zie jij dit gebeuren?
14:20
Dat Bentley, Rolls-Reyder.
14:23
Dit niet gaan doen.
14:24
Ik denk dat heel veel mensen kopen het niet over hoe het rijdt.
14:27
Maar het is echt vanwege de naam.
14:29
Als jij zes ton aan een auto uitgeeft,
14:31
dan wil je wel dat er een Rolls op staat.
14:33
Ik heb een Century.
14:36
Een nieuwe Chinese?
14:43
Anders dan een Koreaanse Chinese.
14:54
Maar ik zou het wel willen.
14:56
Toyota is natuurlijk gewoon geweldig.
14:59
Want dat is van Toyota.
15:00
Maar dit dan, ja geweldig man.
15:02
Wat vind je zo geweldig aan Toyota?
15:06
En ze hebben Land Cruisers.
15:08
En jij vindt de Land Cruisers een 4-Runner sfeer.
15:11
Ja, dat is eigenlijk.
15:12
Maar als ik nu een Ralf 4 zit,
15:18
Ik wil zo'n 4-Runner.
15:19
Iets kleiner dan de Land Cruiser.
15:22
Maar dan wel de vierde generatie met V8.
15:24
Ik loopt ook gewoon 1 op 5.
15:27
Sinds jij draagt graag je steentje bij.
15:29
Ja, daar wil ik graag.
15:30
In betaal aan haar gebruik.
15:31
Van 10 kertoolpoort.
15:32
Denk jij dat het gaat werken?
15:37
Misschien alleen Japan doen.
15:38
Daar verkopen ze die limo-zien met V12 of wel.
15:41
Maar ik heb ook geen idee hoe succesvol dat is.
15:44
Lexus doet het heel goed.
15:49
In bijvoorbeeld Rusland.
15:50
Nu wat minder, denk ik.
15:52
En in de Frens staat ook wel oké.
15:56
Het zijn ook gewoon auto's die zijn niet op de Europese smaak afgestemd.
16:01
En natuurlijk als je de succesvol ergens anders mee bent.
16:05
Dan doe je dat blijkbaar goed.
16:06
Maar er zijn ook merken die wel in al die verschillende markten goed kunnen doen.
16:09
Dat blijft toch een beetje dat je denkt.
16:11
Dat moet er ook anders kunnen.
16:13
Aan de andere kant.
16:14
Dat is mijn kritiek op Toyota-concern.
16:17
Wat is tot nu toe het best verkochte auto-merk wereldwijd?
16:24
Mijn advies hebben ze niet nodig.
16:25
Ik zat de Frens goed met de binnenketters vannacht gewoon gedroomd.
16:29
Dat ik in Lexus reed.
16:30
En een LC500 V8 precies.
16:34
Zelfde blauwe met de bruine bekleding.
16:37
Dat rijdt goed hoor.
16:39
Maar rijdt echt lekker.
16:41
Ja, maar zelfs die LC500H.
16:43
Dat is dan met de hybride V6.
16:45
Ik heb een buurman met mijn twijgtje die er kwam uit een F-type.
16:49
Eerst in E-type toen een F-type en nu zo'n Lexus LC.
16:52
Dat is wel van de lekkere exo.
16:54
Dat is één van de weinige auto's.
16:56
Ik vind de Cabrio-versie minder mooi dan de Coupe.
17:00
Dat is een beetje gek.
17:01
Maar goed, als ze die maken en dan gewoon naar mij geven.
17:06
Oh ja, dat is ook sweet.
17:08
Ben jij een beetje zuinig op je auto?
17:11
Ja, ik moet er nog één verkopen.
17:13
Een hand was ik zo.
17:14
Maar zou jij toch een robot laten doen?
17:16
Nee, dat dus nooit.
17:17
Want ik kan dat veel beter.
17:21
Ja, dat is een huishoud-robot.
17:24
Dat is van de start-up 1x.
17:25
En die kan heel veel.
17:27
Kan deuren openen, spullen pakken.
17:29
De vaart was eruit ruimen.
17:31
Misschien moe je auto was.
17:32
Net met vrouw, dit.
17:35
Ja, dat doet ze het ook.
17:36
Dus ik kan het ook.
17:39
Hoeveel ze een deur openen, want dan gaan ze naar buiten.
17:42
En dan doen ze het onder mij.
17:46
De portemonnee en de flutels in de telefoon.
17:48
Voor mijn credit cards.
17:51
De vaart was uitruimen.
17:52
Dat schijnt wel heel moeilijk te zijn voor een robot.
18:05
Of van allemaal een moment van 500 dollar per maand.
18:07
Ja, maar dat krijg je niet meteen.
18:09
Dat vind je niet bij de eerste lever, niet in het staten?
18:12
Dat is dat geloof ik.
18:13
Nee, hartstikke leuk.
18:17
Ja, wat wel natuurlijk heel erg belangrijk is voor ons allemaal.
18:23
Moet je straks verplicht laden met je plug-in.
18:33
Ja, want dit is namelijk zo.
18:34
Die dingen zijn hartstikke leuk papier.
18:35
Best want twee werelden.
18:36
Maar het gross van de mensen die laat hem niet.
18:38
Die hebben hem op de kosten, op de zaak.
18:40
Die hebben een tankpasje en die hebben dat laden.
18:45
Niet meer zoveel mensen zakelijk een plug-in.
18:47
Europa wijdt natuurlijk wel, maar in Nederland...
18:50
je hebt geen fiscale voordelen meer bij.
18:52
Balfijzen aanschaf.
18:55
Ik had hier wat discussie met mensen over en zei...
18:57
Ja, volgens mij juist mensen die privee in plug-in...
19:00
een hybrid rijden en een oprit hebben...
19:03
dan is veel gekoper om op de strom te rijden.
19:05
Dus als je dan gewoon wel kan inpluggen...
19:08
en Zeekr als je er ook nog zonne-panelen hebt...
19:10
dan krijg je dat hele verhaal.
19:14
Ja, hier zit wel iets in.
19:16
Alleen ja, je moet ook wel kunnen.
19:19
Maar ik ben niet tegen, zeg maar, daar iets voor verzinnen...
19:23
om een beetje meer af te dwingen.
19:25
Nou, het Datsa Autolobie VDA...
19:27
had een opmerkelijk plan.
19:31
Vertel dan, alsjeblieft.
19:32
Verplicht laden, anders wordt het motorvermogen beperkt.
19:36
Gaat-ie minder hard.
19:40
Zeg wel grappig, het zal wel...
19:42
Maar als je dan een keer echt niet kan...
19:45
Ja, maar dan moet je dan...
19:47
met maar 150 pk de Alpen door.
19:49
Dan was je vrouw maar in de auto, ja.
19:52
Nee, dit zit natuurlijk wat in.
19:54
Maar goed, dat is software, dus het is ook weer te hekken...
19:56
en dan mee te werken.
19:58
Maar het hele concept van...
20:00
joh, weet je, je betaalt minder bij A-schaaf...
20:02
want die auto heeft minder CO2-hetstoot.
20:04
Je hebt ook een tijdje minder MRB betaald...
20:06
en tijd minder bijtelling.
20:08
Ook toen destijds met bijtelling was dat...
20:10
ja, nee, dat laden niet.
20:11
Ik zei nou, laat ze maar...
20:13
een rapportage uitdraaien...
20:16
met hoeveel er dan geladen is.
20:19
Weet je, op welk percentage heb jij...
20:23
En natuurlijk heb je mensen die veel kilometer rijden...
20:25
en zeggen, ja, ik laat hem iedere dag...
20:27
maar rij ook nog op benzine.
20:29
Maar je kunt ook zeggen, ja, weet je, maar ik heb gewoon...
20:31
250 keer geladen dit jaar.
20:33
Ik vond die eens wel heel gek.
20:35
En autofabrikanten willen het blijkbaar ook.
20:37
Dat bak je in de software in...
20:39
van die gecertificeerde rapportage straat...
20:41
heb je nu ook met laadpalen, dat je gewoon...
20:43
als je je stroom bij de baas wil declareren.
20:48
ik vind het een goed idee.
20:50
Ik gewoon doen. Ik vind het ook een goed idee.
20:52
Big Brother is watching you.
20:53
Dat er ook gewoon zo'n rood iconetje...
20:55
op je dashboard staat.
20:57
Want je komt nu onder de 45% elektrische kilometer.
21:06
Ik hoop eigenlijk ook dat na de verkiezingen van gister...
21:09
als je het luistert, misschien in gister of twee jaar geleden...
21:12
kan allemaal, dat er wat minder regeltjes zouden komen.
21:15
En dit is weer een regeltje.
21:17
Je moet, je moet en je mag dit niet.
21:19
En het alternatief is dat je mag alles rijden...
21:21
maar het is wel gewoon elektrische punt.
21:24
Dan is het weer iets, weer een regel.
21:31
Dat gaat niet goed met de automobilisten in Nederland.
21:33
Want als je alleen al over de maximum snelheid nadenkt...
21:36
je mag in principe 130 overal te snel weg.
21:39
Al op de plekken waar je maar 120 mag.
21:41
Of waar je 100 mag.
21:43
Of waar je 80 mag. Of waar je 90 mag.
21:49
Daar is het eigenlijk altijd 100.
21:53
Ik reelaat ze weer door Amsterdam.
21:55
En ik denk, daar staan hier echt zo godsgruwelijk veel borden.
22:00
Iedere rondtaampel hangt zo'n bord 30 aan.
22:02
Omdat het binnen de Boudekomps is in principe 50.
22:06
Ze hebben zoveel trajecten.
22:08
30 maart is echt, echt belachen veel borden.
22:11
Maar goed, wat over regels?
22:14
We draan even dwalen af.
22:18
Toen zeiden we dat de Audi in de problemen kwam...
22:20
en zeiden we niet, zeg ik nu.
22:22
Tussen in de hand dan...
22:26
die heeft een identiteitscrisis, zegt Ruben,
22:28
te geplande elektrische opvolger.
22:30
Die is voorlopig van de baan.
22:32
Ja, weet je, hier is uiteindelijk ook gewoon geen vraag daar.
22:37
Echt grote, dure EV's.
22:40
Dat is gewoon een...
22:42
Zoals jou, kijk, Audi A8, BMW 7-serie, Mercedes S-klasse.
22:46
Dat zegt er maar zo'n markt van wat in aan het crimpen is.
22:49
Alleen in de Londenreis nog lekker S-klasse, die is fantastisch.
22:52
Maar die 7-serie, die i7, die loopt toch wel, volgens mij.
22:56
Ik zie ze in ieder geval te vaak rijden.
22:59
Volgens mij gaat dat...
23:03
Ik weet niet Zeekr...
23:04
Ik kan die foto niet vinden, maar ik heb hier wel ergens een foto.
23:07
Wacht even, neer was dat? 24, 24...
23:10
Er komt nu een foto aan als je zit te luisteren.
23:12
Ja, ik ga even, praat jij even door.
23:14
Praat jij even door.
23:16
Nou, oké, de oorzaak van het feit dat de elektrische auto...
23:21
een beetje niet geproduceerd wordt...
23:24
Porsche heeft zijn strategie omgegooid.
23:26
Hun toekomstige topmodel op het K1-platform.
23:29
Dat is waar de A8-EV ook op ze komen te staan.
23:32
Wordt geen EV, maar gewoon weer een benzine-auto.
23:36
Dan zou je denken dat er zo'n A8 ook op benzine.
23:39
Willem-Alexander ook fijn.
23:41
Even weer een nieuwe, hele grote.
23:45
Oké, we hebben een BMW i7-noywagen.
23:50
Wat is dit nou? Is die 207.000?
23:56
Maar voor 119 mocht hij ook mee.
23:58
Dat was vorig jaar.
24:00
Wat zeg je nou, voor hoeveel? 200?
24:02
Ja, wacht, nee, dit is de i7.
24:04
Nee, sorry, 223.000 Frank.
24:06
En 43.000 Zwitsers-Frankekorting.
24:13
Nee, de i7 is echt zo'n korting-kanon.
24:16
Ja, nee, en doordat ze...
24:19
Ze hebben gewoon bij die liers gedumpt.
24:23
Hoeveel korting wil je?
24:28
Er zijn er ook nog mensen die dus een oude ombouwen tot een nieuwe.
24:33
Die staat in locations.
24:37
Nee, maar ja, kijk.
24:39
Die elektrische, grote, elektrische duurauto's.
24:41
Ja, dat is gewoon moeilijk.
24:43
En hier, die Porsche, de strategie.
24:46
Aan de andere kant,
24:48
er komt een elektrische Cayenne.
24:50
Hebben ze zelf ook wel een beetje overgecommuniceerd.
24:52
Dat heb ik misschien nog gezien in die auto.
24:54
Dat is ook een vrij forse plat.
24:56
Hadden we harder dan een Turbo S?
24:58
Ja, schrijven we wel.
25:00
Harder afschrijven, we doen het niet.
25:04
We staan weer op de zwarte luister Porsche.
25:06
We wogen weer niet mee.
25:08
Wij zijn auto-week, wij zeggen dit.
25:14
Ja, weet je, ze zijn dan een beetje aan het mee antwoordselen.
25:16
En natuurlijk, als de plannen,
25:18
bij het ene merk waar je het platform mee deelt,
25:21
veranderen, dan moet je ook mee gaan veranderen.
25:23
Ja, want het is natuurlijk wel mijn plaats om te maken.
25:26
Ik denk dat Audi hier stiekem niet rauwig om in.
25:29
Maar als ze naar buiten brengen, zei het echt jammer.
25:31
Zo jammer dat ze met die gasten van Porsche...
25:33
die gaan dus ook helemaal niet door met elektries.
25:37
Dus wij zaten ook maar op te denken dan toch,
25:39
ook misschien niet met een V8 of zo uit te brengen.
25:41
En dan zie je dat Mercedes en BMW wel doorgaan
25:45
met grote, elektrische...
25:49
Die wordt nog wel nu verkocht hier.
25:51
Nee, dan gaan ze ook wel stoppen.
25:53
Dus ja, daar heeft-ie om dit opgeschreven.
25:56
Maar daar gaan ze helemaal niet meer door.
25:58
En het gaat ook helemaal niet zo goed.
26:00
Audi blijft achter de feiten aanhobbelen.
26:02
Nou, niet achter Mercedes, want dat...
26:04
Nee, maar kijk, Audi heeft eigenlijk best goeie EV's.
26:13
Ja, dat is ook wel vet.
26:15
En de A6 eet rond echt geweldig goed ding.
26:20
Het is mensserieus.
26:22
Ja, en daarboven, ja...
26:25
Het is gewoon een lastig segment.
26:28
Dus ik denk dat ze uiteindelijk best blij zijn om daar...
26:31
Misschien stoppen ze er gewoon helemaal mee.
26:33
Ja, dat is het dan.
26:34
Doen alleen maar kleine grote SUV's.
26:36
Wordt gewoon een nieuw Skoda.
26:37
Gaan alleen maar gokopoots bij hobby Audi.
26:40
En dan met ibar interieur.
26:42
Ibar interieur Renault 5.
26:44
Volgens mij, ja, mogen wij drukken op...
26:48
Ja, kort auto vlog.
26:52
De prijs van de Alpine, de A390, die is bekend.
26:56
Althans in Frankrijk, hè?
26:57
Ja, een Nederlands prijs al niet.
26:59
Maar goed, het zal wel vergelijkbaar zijn.
27:01
Ik vind het wel heel veel belasting op EV's in Nederland.
27:04
Dan krijg je de goedkoopste, met 400 pk.
27:07
En er was er nog één.
27:08
555 kilometer per 290 kilowattsnr.
27:11
Denk jij dan van, oh, mooie specs, wil ik hebben?
27:17
Ja, ik zat te kijken.
27:18
Weet je wat een BMW ix3 kost?
27:20
Die heeft, tot mij, 470 pk.
27:23
800 kilometer per 2k.
27:24
Ik zou dat denken, 80 of zo?
27:27
Dus die kan als een BMW kopen, waar je wat, nou ja,
27:31
die heel lekker door de koffie knijkt.
27:34
Ik ben nooit bij een Alpine-diele geweest.
27:35
Je krijgt bij een hele lekkere croissants,
27:37
als je er zocht, als je je auto kon brengen.
27:39
Nou, Marijs, dat heb ik nog nooit gekregen.
27:41
Een Alpine kon natuurlijk uit Frankrijk.
27:43
Dus daar zou je overwachten.
27:45
Nee, ik dacht, oh, dit is wel duur.
27:48
Kijk, want Zeekr qua elektrische specificatie,
27:51
die wilde pay range.
27:53
Ja, 190 kilo wat sneller.
27:56
Ja, dat is omdat het een 400 volt auto is.
27:59
Ja, en Audi, BMW, Mercedes, Porsche,
28:02
die zijn allemaal naar 800 volt,
28:04
kia overigens, ook in Nieuw-Dauw.
28:06
Dat kan je nog sneller laten dan.
28:07
Ja, het gewoon 2 keer zo snel.
28:10
die heeft dus gewoon meer vermogen
28:12
en haalt bijna 300 kilometer meer range.
28:15
Dat is wel echt een heel groot verschil.
28:18
En als deze auto naar 60.000 wil,
28:20
dan zeg je, nou ja, oké, weet je,
28:22
het zit niet minder, maar het is ook goedkoper.
28:24
Het is ook een leuke merk.
28:25
Maar de reacties waren er best positief over.
28:28
Leuke auto, vonden mensen.
28:30
Wel natuurlijk duur, maar...
28:32
Ja, ik vind het, zeg maar, merk sympathiek.
28:36
Allerwel natuurlijk een beetje hetzelfde is als met Lotus,
28:38
dat je denkt, ja, we hebben lichtgewicht sportauto's.
28:41
Nu hebben we een kos over elektrische,
28:46
Maar ik vond die A290,
28:48
zeg maar de Renault 5, maar dan van Alpine,
28:50
vond ik gewoon vermaaklijk rijden.
28:52
Ook niet een briljante EV qua specificaties,
28:55
maar wel gewoon leuk en leuk vormgeven,
28:58
zodat ik dacht, nou ja, als je het in die lijn doorzet,
29:01
dan wordt het misschien wel.
29:03
Maar goed, ze maakt zichzelf lastig met de prijs.
29:05
Ik zit ervan eens even naar de volgende te kijken.
29:07
KIA zet een Recournier.
29:11
Met een elektrisch PV5 busje.
29:14
Daar hebben ze bijna 700 kilometer mee gereden,
29:17
inclusief belading.
29:18
Wat is een PV5 busje?
29:19
Dat is een Kia PV5,
29:21
dat is een busje van Kia.
29:24
Ja, volgens mij gaan ze hier ook verkopen.
29:26
Ze gaan ze hier verkopen, dus we hebben ze nog niet eens.
29:28
Nee, ik heb er wel eens een keer in gereden,
29:30
maar ik ben bij de Kia's.
29:32
En de 693 kilometer komt in inclusief belading.
29:37
Dat zou je met een dieselbus nooit halen, 700 kilometer.
29:46
jij met je Z4 of ik met mijn 911,
29:49
maar 700 kilometer om het tank te halen, dan gereden we dat ook.
29:52
Ja, als je er zelfs helemaal vol beladen hebt,
29:55
dan hebben we minder mee dan in de Kia PV5.
29:57
En dan zijn we vol van goal.
29:58
Je rijdt na twee minuten weer weg.
30:01
Ik bedoel, het is natuurlijk best oké,
30:03
maar ja, ze voelt ook wel mee.
30:05
We hebben natuurlijk 60 gereden ergens,
30:07
in een heel mooi klimaat.
30:09
Nou ja, het is in principe fijn dat ze dat proberen.
30:11
Doe mij maar het dieselbusje.
30:15
Ja, dat kwam 500 dus uit.
30:17
Een schoede zoonitje had gedaan.
30:21
Vorig jaar had hij natuurlijk al heel veel geld.
30:23
Vorig jaar had hij 210 miljoen nu,
30:28
Hij verdient er ook iets van 50 tot 60 miljoen.
30:30
Alleen al aan contract per Red Bull.
30:33
Ik had hem niet gerealiseerd.
30:36
Ik vind het een beetje hetzelfde als bij de voetballers.
30:39
En aan de ene kant, ik vind het allemaal afgunst van mij,
30:41
maar ik vind het zo bizar veel geld.
30:46
Want kijk, met 60 miljoen,
30:49
als je dat hebt in je leven,
30:53
kan je met 16 miljoen ook,
30:54
met 6 waarschijnlijk ook,
30:56
maar dit is zoveel.
30:57
Hoeveel heb je dan?
30:59
260 miljoen, daar moest mijn vader zeilen,
31:06
nee, maar het is echt heel veel geld.
31:08
Hij heeft ook een boot gekocht.
31:11
En heeft een vliegtuig en zo.
31:14
Die straks naar de opvang moet.
31:16
Nou, dan pikt-ie wel anders.
31:18
Dan gaat-ie weer dalen.
31:19
Ja, maar het is echt wel heel erg bizar.
31:21
En waarschijnlijk is het gewoon nog meer ook,
31:23
omdat het allemaal goed is.
31:25
Het lijkt echt alsof ze nu gewoon alleen maar
31:27
het salaris erop hebben gegooid.
31:29
En die gasten maken echt nog wat meer wins
31:30
met investeringen en noem het allemaal op.
31:32
Ja, ik denk wel echt goed bezig.
31:34
Het triggerde mij heel erg.
31:36
Je ziet het ook met voetballers
31:38
en dat soort bedragen.
31:40
Ja, het is wel de wereldkampioen.
31:43
Daar levert je meer op dan dat.
31:46
En over wereldkampioen gesproken.
31:48
Wat denk je van het seizoen?
31:50
Ik vind het wel leuk nu.
31:52
Het is echt wel weer leuk geworden.
31:55
Ik vond het ook heel gaaf dat zij een eendstopper deden.
31:58
Ik zat met wat mensen te kijken.
32:02
Gaat straks helemaal mis met die banden.
32:05
En hij is ook heel goed in het management van die banden.
32:08
Maar dan was het ook op jacht.
32:10
Ik had daar gewoon harde kunnen.
32:12
Harde stand heb je die tijden gezien.
32:16
Gewoon af en toe een paar honderds afwijken.
32:18
Het is niet normaal wat die giet.
32:20
Dus Brasilië is niet komend weekend.
32:22
Dus niet vandaag en morgen.
32:24
Maar over een week.
32:26
Een week, een weekend zonder familie.
32:28
En wat moet ik doen dan dit weekend?
32:30
Een beetje kinderen of zo.
32:32
Oude racers terugkijken.
32:34
Maar ik zag al op de weerapps van de piloot
32:36
die bij ons in het groepje zit.
32:38
Die zegt dat het gaat ontzettend regen het hele weekend.
32:41
Niet te hard hoop ik.
32:43
Het wordt wel weer makkelijk.
32:45
Dat is wel gunstig voor onze Max.
32:47
Hij kan heel goed regen rijden.
32:49
En tegen Hamilton boeide het niet zoveel.
32:51
Want die rijden ook fantastisch in de regen.
32:53
Maar Norris en Piafstrie zijn iets minder daarin.
32:56
Laten we ze de laatste keer laten zien.
32:58
Ja, Piafstrie heeft liever veel grip.
33:02
Norris is gewoon een goede choreur.
33:04
Maar die durft ook niet te doen wat een verstappen.
33:06
En Schumacher durft dat ook gewoon gaan.
33:09
Dus ja, het is niet te veel nadenken.
33:12
Maar Brasilië, er zijn zulke mooie racers geweest.
33:14
Ik verheug me de recht volop.
33:16
We gaan hem in een grote priveekroeg kijken.
33:19
Met heel veel hamburgers en bier.
33:25
Even zien wat hebben we dan nog meer.
33:27
EV, die worden geëxporteerd.
33:30
Dat is EV-tiendagse natuurlijk.
33:32
Daarom staat er zoveel elektrische nieuws in.
33:34
Ja, dat moet alleen maar even bij de week van.
33:38
We kunnen eens aan het begin zetten.
33:44
Dat is natuurlijk daar trickeren mensen op.
33:51
Dat is de verdubbeling van de jaren geleden.
33:53
Maar er zijn natuurlijk ook veel meer EV's bijgekomen.
33:57
Als je dat moet uitrekenen.
33:59
Absoluut is het Zeekr zoveel relatief.
34:03
Dat valt nog wel mee.
34:05
Ik zie natuurlijk wel, prijzen zijn lekker gezakt.
34:08
Maar je merkt ook, er is een bodem waarbij mensen denken.
34:12
Voor tussen de 15 en 20.000 euro een Model 3.
34:16
Dat is eigenlijk helemaal niet zo gek.
34:18
En dan snap ik ook nog wel.
34:19
Dus ze gaan niet helemaal onderuit.
34:22
Maar goed, ja, export uit de zondage.
34:24
Mijn Tesla heen gaat.
34:25
Ja, ook naar 15, 20.000 euro ooit.
34:28
Over de doel waar die verkocht wordt.
34:31
Nee, dat is winter.
34:32
Oh ja, en dit is een verhaal, jongen.
34:34
Je kende wat Patrick Kluivert nog.
34:36
Echt ooit een akkenvietje gehad.
34:38
Met een Amstel-Veentse schouwburg directeur.
34:40
En een BNWM3 cabrio.
34:43
Dan zou ik zeggen, hij rijdt wat hard.
34:45
En de schouwburg directeur, Martin Putman,
34:47
kon het niet meer naar vertellen.
34:49
Nu heeft hij kinderen, Kluivert.
34:51
Volgens mij drie stuks.
34:53
En eentje, dat is Justin.
34:55
Wat heeft die nou weer gedaan?
34:58
En ik dacht, oh ja, we hebben een keer toch hard gereden.
35:00
Maar het was echt wel meerdere keren.
35:02
Nu ook zo'n ruimwijs kwijtraak.
35:04
Nu ruimwijs kwijtraak kan ik.
35:07
Ja, we zijn Zeekr niet roomshoerder dan de paus.
35:09
Maar er was wel, hij is dus echt wel...
35:11
Kijk, als je een keer te hard rijdt,
35:13
dat heb je natuurlijk gehad.
35:14
En je wordt gepakt.
35:15
Superstom dat je, weet je wel,
35:17
houdt niet te harder dan 50 te hard op snelwegen.
35:20
En in de stad nog iets langzamer in de gaten.
35:24
Maar daarvoor denk ik altijd van, oké, dat kan.
35:27
Maar als er iemand er maar echt veel vaker wordt gepakt
35:29
en dat is blijkbaar zo.
35:31
Ja, ik zat er niet naast, dus ik weet het ook niet precies.
35:33
En denk ik, ja, maar dan rij je wel zo'n lompe harrie.
35:37
En je letten ze ook niet op.
35:40
Want je wordt er ook ingepakt.
35:41
Hij is er vast ook geen veertanden.
35:43
Nee, en kijk, er is natuurlijk ook iets te zeggen voor kijkboetes.
35:48
Bij dat soort gasten, weet je, de hondure boete.
35:52
En wat dat betreft, zou je zeggen,
35:54
maar echt wel in komen, afhankelijke boetes.
35:56
En voor dit soort man natuurlijk maar natuurlijk niet zo gek zijn.
35:59
Die gewoon echt zegt, oké, nou jij, meneer Verstappen, te hard gereden.
36:05
Zullen we kijken naar wie ik zo...
36:10
Oh, het was 60 miljoen, oké.
36:13
Nou, ja, 10 procent van nu...
36:15
Maar ik vond van mijn boete ook,
36:17
ook van mijn hele straf om het te zeggen vond ik het niet mogelijk rijden.
36:20
Gewoon echt ver uit het vervelendste.
36:24
Maar dat is echt kloten.
36:25
Ik heb trouwens mijn cursus helemaal afgerond,
36:27
en ik ben helemaal geslaagd.
36:29
Je bent helemaal...
36:30
Je bent echt lachen, was het.
36:32
Het was heel duur, maar ik vond het wel leuk om te doen.
36:34
Ja, we hadden een lerares.
36:37
En die ging ons alleen maar leren hoe je wel te hard kon rijden
36:40
en hoe je het minst risico kreeg omgepakt te worden.
36:46
Dat is echt helemaal leuk.
36:50
Ja, ik weet dat jullie boos zijn.
36:51
Ik ben de enige die geldt aan verdienst,
36:53
maar ik ga jullie helpen om geld te besparen.
36:57
Ja, ik vind er wat van.
37:01
Sommige mensen is echt een cursus.
37:03
En misschien voor Justin.
37:05
Ik weet Justin Kluiver niet hoe ernstig het idee heeft gemaakt.
37:08
Waar heeft hij het gedaan ook?
37:09
Ja, dat was mijn oudste.
37:11
Hij speelde het in Italië, maar dat weet ik niet.
37:15
Maar goed, niet in Nederland in elk geval dus.
37:18
Kijk, als je echt structureel lomp te hard
37:20
en op gekke plekken...
37:22
Kijk, als jij 130 grijt waar je 100 mag
37:25
een keer en je rijdt verder netjes
37:27
en je ook natuurlijk soms wat je wil aangehouden
37:30
maar heel vaak ook niet.
37:31
Dan kom je geluid grijs en doe dat even.
37:33
En vaak, wat heb jij denk ik ook wel
37:37
dan rij je te hard ergens of iets daar.
37:39
Ik krijg het ook nooit echt hard.
37:41
Maar we hebben een klein beetje
37:42
en dan zie je op een en z'n achterlenging.
37:43
Oeh, dat zou als politie grijs zijn.
37:44
Dan grijs je de gast wel.
37:46
En dan halen ze in.
37:47
Dan krijg je zo streng bij je naar binnen.
37:49
En dan zie je wat helemaal zweten.
37:51
Dat soort hard over hard overval.
37:52
En dan zwaaien ze zo even en ik...
37:57
Dan zeg jij, Justin Kluiver, zo'n cursus.
37:58
Dat heb je wat aan...
37:59
Je leert oprecht helemaal niks bij zo'n cursus.
38:03
Het zijn echt de lessen die je...
38:05
Als je twee keer zo hard rijdt
38:06
dan heb je ook veel meer kans op letsel.
38:10
En het duurt langer voor dat je stil staat.
38:13
Ja, je leert echt in...
38:16
Nee, ik vind gewoon...
38:18
Misschien gewoon 24 uur lang foto's van verkeersslachtoffers
38:21
en jankende families van...
38:23
Ja, dat kan je wel zeggen.
38:24
...van de auto's gegaan of zo.
38:26
En we hebben de verkeersveiligheid stukje belangrijke onderwerp.
38:28
Vinden wij ook bij de auto-blogs?
38:32
Ja, ik heb ook ook.
38:36
Ja, en over hard rijden...
38:39
Ja, die hebben wel het gaaf voor politieauto's.
38:41
Maar ze hebben een Lamborghini alles op tijd.
38:45
Dat was niet te hoeren kan.
38:46
Of was het de Gallardo nog?
38:47
Ja, volgens mij hebben ze allebei gehad.
38:49
Met zo'n spiegel-eider in en dan gingen ze bloed- en organen werden...
38:52
Ja, voor handtransports.
38:53
Want ja, ze hebben geen helikopters in.
38:55
Dus nu moet je met de rilnderd over de autostrala.
38:58
Maar ze hebben twee nieuwe.
39:04
En dat is de nieuwe.
39:05
Die heeft 10 pk meer.
39:07
Dat vind ik ook er een zo'n geniale auto.
39:10
Een Alva Giulia Quadro Foglio.
39:12
Die zou ik ook nog wel willen.
39:13
Ja, dat zou er wel...
39:14
Dat zou er wel een nieuw kopen, want jij houdt van afschrijving.
39:18
Ik heb toen gereen en eentje.
39:19
Dat was tijdens een jaren geleden opname van mijn auto.
39:22
Dat was ook een jongen die hem had.
39:23
In dezelfde shift als wie ik zat.
39:25
Jongen van Vehicle.
39:29
Maar daar mocht ik stukje rijmen.
39:30
Die had een handbak.
39:31
En dat vond ik toch minder leuk rijden dan de flippers.
39:34
Het was wel gaaf, maar ik zou hem liever dus met de flippers willen.
39:38
Ja, ik vind die handbak wel gaaf.
39:40
Maar het is ook een...
39:43
Maar ik vond het zo'n geweldig ding.
39:45
En hij is ook echt hoe hij sowieso het model mooi,
39:48
maar hoe deze net wat dikker is.
39:51
Ze is echt heel mooi.
39:52
Dus toen is het goed.
39:53
De politie meneer en m'n vrouwen.
39:55
Nou, dit is echt die hele oude.
40:06
Ik heb nog niet ver.
40:07
Ik heb nog niet ver.
40:08
Ik heb nog niet ver.
40:09
Ik heb nog niet ver.
40:10
Ik heb nog niet ver.
40:13
Ik heb nog niet ver.
40:14
Ik heb vreemd nog heel veel interesten ervoor.
40:17
We zijn er allemaal mensen die luisteren podcast niet,
40:20
want die zeggen zo vitamin al een nieuwe hebben.
40:23
Zouden die al een tweemalige leden genoemd?
40:27
Hij heeft een nieuwe.
40:28
De auto's de kant dat je dan ziet die koop zijn gast 對
40:39
Sommertje van 218 kilometer op de teller.
40:42
Dus zo'n geheten delivery-mouse staan erop.
40:44
Toen is hij direct in een verzameling gegaan en nu mag hij eruit.
40:49
Hij heeft een beetje gekke bekleding, rood met wit, een beetje...
40:52
Ja, dan kan je de bank van Ajax van Nederland staan en zo ziet hij eruit.
40:56
Maar wel tof, je moet hem ook nog helemaal inrijden als je hem koopt.
41:00
Maar dan is de vraag, zou jij erin rijden?
41:03
Want dan heb je namelijk, denk ik, over een jaar gewoon een oude Aston Martin.
41:06
En nu, 89.000 trains is het.
41:10
Ja, het is wel duur voor een DB9, volgens mij.
41:13
Ja, uiteindelijk wel, want je koopt het toch om mee te rijden.
41:15
Weet je, wat heb je er?
41:17
Het is wel een... Ja.
41:19
Dan heb je hem, dat doe je er volgens niks mee.
41:21
Dit is leuk als je hem bedrijf hebt.
41:23
Als je rogier komt als benten, je verkoopt Aston Martens,
41:26
dat je die dan neerzet in de showroom als...
41:28
Ja, ja, ja, dat is leuk.
41:30
Dus rogier, als je luistert, kap de ding even.
41:33
En anders hebben we nog een andere schiek.
41:36
Dat is de mooiste occasion die ik een jaar heb gezien.
41:39
Nou, een BMW 7-serie, voor 87.000 euro.
41:44
Dat is dan zo'n nieuwe, dan waarschijnlijk.
41:46
Ja, een 760e of zo.
41:49
Ja, het is een 760li, denk ik.
41:52
Het is van deze generatie gebouwd.
41:54
Het is een 12-cilinder dan, zou je dan denken.
41:55
Wie zit er niet in?
41:57
Ik klikte hem aan en ik dacht, dat is oude Jean-Paul.
42:02
Ja, zo redelijk afgeschreven en zo.
42:04
Dit klopt iets niet.
42:05
Je ziet de voorkant, hij is zwart met goud, zo'n toe-toon.
42:08
Ja, zo'n toe-toon, echt verschrikkelijk.
42:09
Van voren denk je, oeh, dat is hier lelijk een nieuwe neus.
42:12
En dan ga je naar achterkijken en daar wordt het een beetje gek.
42:15
En de raampartijen ook natuurlijk.
42:17
Ja, maar dit is gewoon een 2009 760li,
42:21
is wel jong, waarom het er aan is.
42:22
Die helemaal omgebouwd is naar G70.
42:24
Dus naar de 7-serie die we eigenlijk allemaal niet zo mooi vinden.
42:27
Maar dan wel een verlengde V12 gewoon in zo'n ding.
42:31
En die uitlaatjes, die primen door die bump erheen, wat is normaal ook niet.
42:34
Maar 87 ruggen, dan kun je toch bijna beter een nieuw model kopen, was je die wel?
42:38
Daar had ik ook dacht van, wie heeft er zoveel geld dan dit ding in mijn state?
42:42
En wie denkt dat je dit nog daarvoor kan krijgen?
42:44
Dat was zo'n combinatie.
42:47
Maar goed, je weet hoe goed ik ben met goede investering maken.
42:51
Ik denk daarom gekomen.
42:52
Ja, jij gaat de binnenkort kennen.
42:53
En daarna ook die die geluknieuw Alfa.
42:56
Nou, volgens mij was dat hem.
42:58
Ja, zegt er al je vrienden dat ze moeten luizen.
43:01
Anders moeten ze jouw volgende tankbeurt betalen.