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Entre saludos y efemérides, el podcast arranca con el debate del auto eléctrico mexicano Olinia: precio, autonomía y, sobre todo, sus carencias de seguridad como “no tiene bolsas de aire” ni “frenos ABS”. Luego cambian a cómo debería comunicarse la marca y el servicio. Ya en Fórmula 1, analizan el Gran Premio de Mónaco 2026: el rendimiento de Antonelli ligado a un ajuste del clutch y la carrera “medio loca” de Checo Pérez, con penalización y una remontada tras bandera roja.
En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, dimos un resumen de todo lo que se vivió en el Gran Premio de Mónaco 2026.
No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.
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Nissan Maxima
"Señora, señores, esto es Autos y Más. Semana en donde empieza la máxima festividad deportiva aquí en nuestro país."
El Nissan Maxima es un auto tipo sedán, pensado para transportar personas con comodidad. Es un modelo conocido que suele destacarse por su manejo y por traer buen equipamiento. En un podcast puede mencionarse porque es un auto bastante reconocido.
El Nissan Maxima es un sedán de tamaño medio que se enfoca en ofrecer una conducción cómoda y un nivel de equipamiento alto. Suele aparecer en conversaciones automotrices porque combina un enfoque “familiar” con un carácter más dinámico que otros sedanes. Por eso puede salir a colación en un podcast cuando se habla de modelos conocidos y populares.
batería
"Se conecta la luz de tu casa, cuando se va a tardar encargar la batería. Se va a tardar dos días encargar el full,"
La batería es el “tanque” de electricidad del auto. Si se tarda en conseguirla, el auto no puede funcionar como eléctrico.
En un contexto de autos eléctricos, “batería” es el paquete de celdas que almacena la energía para alimentar el motor eléctrico. El tiempo de “encargar la batería” sugiere que es un componente crítico para que el vehículo pueda operar.
vehículo de bajo costo
"Bueno, según Roberto Capuano, el director del proyecto Olínea está diseñado para ser un vehículo de bajo costo y completamente eléctrico,"
Significa un auto pensado para costar menos. La idea es que sea más accesible de comprar y mantener que otros.
“Vehículo de bajo costo” se refiere a un auto diseñado para reducir el precio de compra y/o el costo total de uso. En la práctica, suele implicar decisiones de ingeniería y componentes orientadas a mantener el presupuesto bajo sin dejar de cumplir lo básico de movilidad.
completamente eléctrico
"el director del proyecto Olínea está diseñado para ser un vehículo de bajo costo y completamente eléctrico,"
Quiere decir que el auto es 100% eléctrico. Se mueve con electricidad y su “alcance” depende de la batería y de cómo lo cargas.
“Completamente eléctrico” indica que el vehículo funciona únicamente con un sistema de propulsión eléctrico. No depende de un motor de combustión tradicional, por lo que su autonomía y uso dependen de la batería y de la infraestructura de carga.
Ford Fiesta
"semana de la Mera Fiesta cuéntenme por favor"
El Ford Fiesta es un auto compacto, diseñado para moverse bien en la ciudad. Suele ser una opción práctica para el uso diario por su tamaño. Por eso a menudo se habla de él cuando se mencionan autos comunes y fáciles de manejar.
El Ford Fiesta es un auto compacto, normalmente orientado a ser práctico en el día a día y fácil de manejar en ciudad. Es un modelo que suele mencionarse porque ha tenido muchas versiones y generaciones, lo que lo vuelve común en el mercado de usados. En un podcast puede aparecer como referencia de autos accesibles y de uso cotidiano.
Solterra Soltera
"te voy a dar ¿cuántos hijos tienes? ¿tás casada soltera viuda? a rejuntada"
Solterra es un SUV que funciona con electricidad. Es un auto pensado para uso diario y para llevar personas y equipaje. En un podcast puede salir porque es parte de la oferta de autos eléctricos.
Solterra es el nombre de un SUV eléctrico. Se menciona en podcasts porque representa la entrada de la marca al segmento de autos eléctricos con enfoque en uso familiar y conducción diaria. Suelen hablarlo cuando el tema es la transición a la movilidad eléctrica.
clutch
"ya sabes el [1759.3s] el clutch de los Fórmula 1 [1761.0s] no se saca con el pies [1763.5s] se saca con la mano izquierda [1765.7s] y hay una palanquita que la liberas así"
El clutch es lo que ayuda a conectar y desconectar la fuerza del motor a la caja de cambios. En la Fórmula 1 no se usa como en un coche normal con pedal: el piloto lo controla con una palanca para hacer los cambios muy rápido y con precisión.
En Fórmula 1, el clutch es el mecanismo que desacopla y acopla la transmisión para gestionar el cambio de marchas y la salida. A diferencia de un coche de calle con pedal, en F1 se acciona mediante un sistema de levas/actuadores y palancas, por eso el piloto lo “saca” con la mano izquierda y lo controla en el momento exacto.
palanquita
"y hay una palanquita que la liberas así [1767.7s] rápidamente la aprietas [1769.0s] en gran es la velocidad con la mano derecha [1771.4s] y con la mano izquierda sueltas esa palanquita [1774.2s] y ya es como si soltaras"
Es una palanca pequeña que el piloto usa para controlar el embrague. Sirve para hacerlo rápido y justo en el momento correcto, para que el coche cambie mejor y pierda menos tiempo.
La “palanquita” se refiere a la palanca/actuador del sistema de embrague (clutch) de un coche de Fórmula 1. Su función es permitir que el piloto libere y apriete el clutch en fracciones de segundo, coordinándolo con el cambio de marchas y el control del coche para ganar tiempo.
gran premio de Monaco
"le funcionó muy bien [1796.4s] en el gran premio de Monaco [1798.8s] y eso obviamente"
El Gran Premio de Mónaco es una carrera de Fórmula 1 en un circuito dentro de la ciudad. Como es muy estrecho y difícil, cualquier detalle del manejo—como hacer los cambios muy bien—cuenta mucho.
El Gran Premio de Mónaco es una de las carreras más famosas del calendario de Fórmula 1, disputada en un circuito urbano con calles estrechas y poco margen de error. Ese tipo de trazado hace que la precisión en maniobras como cambios y control del clutch sea especialmente importante para salir bien y mantener el ritmo.
Ayrton Sena
" [1838.5s] digamos de arranque [1839.6s] ganar 5 carreras consecutivas [1841.8s] ahí te van Ayrton Sena [1845.8s] Alberto Ascari"
Ayrton Senna fue un piloto de Fórmula 1 muy legendario. Lo mencionan porque tuvo momentos en los que parecía imparable, ganando varias carreras seguidas.
Ayrton Senna fue un piloto brasileño de Fórmula 1, famoso por su velocidad en clasificación y su agresividad al límite. En el contexto del Gran Premio, se le menciona como referencia histórica cuando se habla de rachas dominantes al inicio de temporada.
Alberto Ascari
" [1841.8s] ahí te van Ayrton Sena [1845.8s] Alberto Ascari [1847.0s] me parece"
Alberto Ascari fue un piloto de Fórmula 1 de otra época. Lo mencionan porque también tuvo etapas muy dominantes con varias victorias seguidas.
Alberto Ascari fue un piloto italiano de Fórmula 1, conocido por dominar en los primeros años de la categoría. Se le cita junto a Senna para comparar rachas de victorias consecutivas al comienzo de temporada.
Nigel Mansel
" [1847.0s] me parece [1849.4s] Nigel Mansel"
Nigel Mansell fue un piloto de Fórmula 1 muy famoso. Lo mencionan como ejemplo de alguien que también tuvo temporadas con un arranque muy fuerte.
Nigel Mansell fue un piloto británico de Fórmula 1, recordado por su estilo combativo y por ganar el título mundial. Aquí se usa como referencia histórica para hablar de pilotos que lograron arranques extraordinarios y rachas de victorias.
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