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The 996 GT3 Wants To Bite You, Here’s Why
The 996 GT3 Wants To Bite You, Here’s Why
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About this episode
Exploring the exhilarating yet intimidating world of the Porsche 996 GT3, Will shares his personal journey of acquiring this iconic model. With over 100 miles of driving experience, he describes the car as an 'animal' that demands respect and skill. The discussion dives into the unique features of the 996 GT3, its performance specs, and the challenges of ownership, including maintenance concerns and the thrill of driving. Will and Derek also reflect on the car's place in Porsche history and its growing appreciation among enthusiasts.
Topics:
0 to 60 time
frenos cerónicos
full leather interior
headliner
horsepower
mantenimiento diferido
PCCB
PPI
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Filter:
|
Technical
Too Afraid to Ask
Car
Porsche 911
"...un amigo de mí tenía la oportunidad de llevar una generación específica de porcia 9-11. Y después de que subimos ese carro, Derek,..."
The Porsche 911 is a famous sports car that has been around for many years. It's known for its unique shape and powerful performance, making it a favorite among car enthusiasts.
The Porsche 911 is a high-performance sports car that has been in production since 1964, known for its distinctive design and rear-engine layout. It is one of the most iconic models in automotive history, with numerous variants and generations.
Car
Porsche Boxster
"...regarding the 986 Bass Boxster. muy controversial, según a los viewers, porque no me gustó mucho."
The Porsche Boxster is a two-seater sports car that has the engine located in the middle, which helps with handling. It's loved for its fun driving experience and stylish design.
The Porsche Boxster is a mid-engine roadster that was first introduced in the late 1990s. It is known for its balanced handling and sporty performance, making it a popular choice among driving enthusiasts.
Car
Porsche 911 Turbo
"Me sentí así cuando tenía mi 79, 911 Turbo, mi 930."
The Porsche 911 Turbo is a high-performance sports car from Porsche, first introduced in 1975. The 1979 model is part of the 930 generation and is famous for its turbocharged engine, which makes it faster than regular 911 models.
The Porsche 911 Turbo, specifically the 930 generation, is known for its iconic design and performance, featuring a turbocharged engine that significantly enhances its power and speed. The 1979 model is particularly notable for being one of the early iterations of the turbocharged 911, which set the stage for future performance models.
Car
Porsche GT1
"¡No hablas de el GT1, que ha ganado esto! Y eso es donde el motor fue dirigido, y todo esto. Esencialmente, los caros GT siempre han sido muy especiales para la Porsche, y,"
The Porsche GT1 is a special sports car made by Porsche that was built for racing. It's famous for its speed and unique design.
The Porsche GT1 is a high-performance sports car that was developed for racing and is known for its advanced engineering and design. It achieved significant success in motorsport, particularly in endurance racing.
Term
horsepower
"Es una bomba de horsepower sustancial. Yo creo que tu caro,"
Horsepower is a way to measure how powerful an engine is. The higher the horsepower, the faster and more powerful the car can be.
Horsepower is a unit of measurement for power, commonly used to quantify the power output of engines. It indicates how much work an engine can do over time, which is crucial for understanding a vehicle's performance capabilities.
Term
0 to 60 time
"...hizo, alrededor de 0 a 60, alrededor de 4,5 segundos."
0 to 60 time shows how fast a car can go from a stop to 60 miles per hour. It's a way to see how quick a car is off the line.
0 to 60 time measures how quickly a car can accelerate from a complete stop to 60 miles per hour. It's a common performance metric used to gauge a vehicle's acceleration capabilities.
Car
Porsche 718 Cayman GT4
"...tu tienes un yellow GT4 en el siguiente,..."
The Porsche 718 Cayman GT4 is a faster and sportier version of the Cayman car. It's built for people who love to drive and want a car that performs really well on the road and track.
The Porsche 718 Cayman GT4 is a high-performance variant of the Cayman sports car, featuring enhanced aerodynamics, a powerful engine, and track-oriented features. It is designed for enthusiasts seeking an exhilarating driving experience.
Car
Porsche Cayman GT4
"Y entonces, sí, entonces, yo llevo el yellow GT4 ahí, y creo que eso es una edición muy interesante que, ya sabes, es una box de los Ticks."
The Porsche Cayman GT4 is a special version of the Cayman sports car that is designed for high performance. It's great for driving on tracks and is loved for how well it handles.
The Porsche Cayman GT4 is a high-performance variant of the Cayman sports car, known for its track-focused design and powerful engine. It is celebrated for its handling and driving dynamics.
Car
Porsche Carrera RS
"... suceso espiritual para el, ya sabes, la carrera Carrera RS, y, ya sabes, es un carro que es, es agua calien..."
The Porsche Carrera RS is a famous sports car that was made in the early 1970s. It's known for being very fast and light, which makes it great for racing, and many car enthusiasts admire it for its history and performance.
The Porsche Carrera RS is a legendary sports car that was first introduced in 1973, known for its lightweight design and powerful performance. It is often celebrated for its racing pedigree and is considered one of the most iconic models in Porsche's history, making it a significant topic in automotive discussions.
Part
PCCB
"Si alguien se ha construido este carro, el carro tiene PCCB, y vamos a hablar de eso un poco, el carro tiene un full leather, para incluir un headliner de leather."
PCCB is a special type of brake system used in some Porsche cars that helps them stop better and is lighter than regular brakes.
PCCB stands for Porsche Ceramic Composite Brakes, a high-performance braking system used in some Porsche models. These brakes provide improved stopping power and reduced weight compared to traditional brake systems.
Part
headliner
"el carro tiene un full leather, para incluir un headliner de leather. El headliner de leather?"
The headliner is the fabric or material that covers the inside roof of a car. It helps make the car look nicer and can also help with sound inside the car.
The headliner is the material that covers the interior roof of a vehicle. It can be made from various materials, including fabric or leather, and contributes to the car's aesthetics and acoustics.
Term
full leather interior
"al menos que tengas un full leather, el plástico es muy plástico..."
A full leather interior means that the inside of the car is covered completely in leather, making it look and feel more luxurious. It's a popular choice for people who want a nicer car experience.
A full leather interior refers to a vehicle's interior that is entirely covered in leather, including seats, door panels, and other surfaces. This is often seen as a premium option that enhances luxury and comfort.
Term
mantenimiento diferido
"O sea, el caro tiene mantenimiento deferido, ¿sabes? O sea, tiene algunas cosas en el que, incluso aunque tenía un PPI..."
Deferred maintenance means that some repairs or regular checks on the car have been put off. If these aren't done, it could cause bigger problems later.
Deferred maintenance refers to repairs or maintenance tasks that have been postponed or neglected. This can lead to larger issues down the line if not addressed.
Term
PPI
"O sea, tiene algunas cosas en el que, incluso aunque tenía un PPI, estas son las cosas que necesitan hacer."
A PPI is a check-up for a car you're thinking of buying. A mechanic looks it over to find any problems that might not be obvious at first glance.
PPI stands for Pre-Purchase Inspection, which is a thorough examination of a vehicle by a qualified mechanic before buying it. This inspection helps identify any potential issues that could affect the car's performance or safety.
Term
frenos cerónicos
"...los brakes cerrónicos para el Porsche. Y así, creo que quiero decir,..."
Los frenos cerónicos son un tipo de freno que utiliza materiales especiales para funcionar mejor y durar más que los frenos normales. Son buenos para mantener su rendimiento incluso cuando se calientan mucho.
Los frenos cerónicos son un tipo de sistema de frenos que utilizan materiales cerámicos para mejorar el rendimiento y la durabilidad en comparación con los frenos convencionales. Son conocidos por su capacidad para resistir el desgaste y mantener un rendimiento constante a altas temperaturas.
Car
Porsche 981 GT4
"...las personas ya me están preguntando, ¿cómo es comparar a tu 981, tu GT4? Y voy a decir esto, la GT4 es Tame,"
The Porsche 981 GT4 is a special version of the Cayman sports car that is designed for better performance and handling. It has a powerful engine and is built to be very responsive when driving.
The Porsche 981 GT4 is a high-performance variant of the Cayman sports car, known for its sharp handling and powerful engine. It features a mid-engine layout, which contributes to its balanced performance and agility on the track.
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Bienvenidos a Renthousiast Radio, el podcast donde Will y Derek
navegan las ruedas de porcia de obsesión,
explorando los buenos y los malos de porcia de la ownership.
Pueblas tu favorita bebraza,
agarrar una cadera y nos acompañe a Renthousiast Radio
porque la vida es tan dura que no hay que hablar de porcias.
Hola y bienvenidos a Renthousiast Radio, soy Will.
Y soy Derek.
Y Derek, un poco tiempo atrás, un amigo de mí
tenía la oportunidad de llevar una generación específica de porcia 9-11.
Y después de que subimos ese carro, Derek,
él y yo hablábamos sobre el teléfono y dijo,
man, él dijo, yo he traído muchos de estos carros.
Él dijo, esto es el uno,
el único que he traído,
que me sentí como el carro que quería matarme.
Y Derek, estoy orgulloso de decir
que ahora mismo,
es un ejemplo de ese muy 9-11
y puedo totalmente,
totalmente concluir con el hombre que este carro quiere matarte.
Entonces, hoy vamos a hablar de mi nueva
996 GT3.
Tengo más de 100 miles de tiempo en el carro.
Yo no soy un experto.
Déjame ir a recordar y decirlo.
Pero yo lo diré.
Derek, el carro es un animal.
Así que, lo voy a hacer con ustedes hoy.
Will Brooks tiene un GT3.
Fantástico.
Finalmente.
El gran padre GT3 que empezó todo.
Eso es muy emocionante.
Obviamente, tengo muchas preguntas para ustedes.
Usted y yo realmente no hemos hablado sobre esto.
Esto pasó muy rápido.
Y así,
sí, quiero entrar en eso.
Y lo que me aprecio
sobre todos los carros que you buy
y a la audiencia ahí.
Si ustedes han ido a ser entusiasos
y a ver los videos de Will,
él siempre hace...
No sé lo que es el número.
Puede ser entre 3 y 6 videos.
Entrando en aspectos de comprar,
de soportar, de dirigir.
Y luego, a veces, dejarlo ir.
Aunque esto probablemente será un caro para siempre, ¿no?
Sí, para siempre, para siempre.
No, no lo sé.
Vamos a hablar de este ejemplo específico.
Yo nunca lo haré para siempre.
Yo tengo antes de mis videos.
Y yo solo lo he tomado
cuando he cambiado mi mente en 6 meses.
No lo haré para siempre,
pero lo diré.
Es un caro muy especial.
Lo puedo decir ahora.
Y vamos a ver por qué aquí.
Vamos a ver los videos de Will.
Y él estará colocando una serie de videos
en este caro,
probablemente dentro de los próximos días.
Y entonces,
vamos a ver a los entusiasos en YouTube
para verlo.
11 después de 9.
Mi canal de YouTube,
11 después de 9,
todos salieron.
Bueno,
he colocado un video...
Probablemente,
fue la semana anterior,
la semana antes,
regarding the 986 Bass Boxster.
Y fue un video
muy controversial,
según a los viewers,
porque no me gustó mucho.
Y he compartido por qué.
Y he hablado con los viewers
sobre quién pensé que ese caro
fue para cuando llegué
a la ownership de Porsche
y quién no fue para.
Y hay algunos comentarios
que son muy especiales.
¡Dios!
Estás como el creator
de los contentos boxsteros
del siglo XX.
Creo que si alguien
está interesado en cualquier
contento boxstero,
hay que ir a ver el canal de Derek.
Bueno,
es un caro muy divertido
y no creo que siempre
se lo haga.
Y es un lugar
muy grande
para hablar.
Y es un entero en la Porsche.
Y, francamente,
tú y yo hablamos todo el tiempo
a nuestro audiences.
No,
son gente que no puede
tener $200, $300,000
para entrar en una nueva
911.
Y ellos quieren
venir y experimentar
la marca.
Y los boxsters,
a lo largo de la puerta,
en el 986
Bass
es como el entero
de la puerta
en la ownership de Porsche.
Así que,
venga a ver el video
en el 11 de la noche
y ver si te acercas
o no te acercas conmigo.
Tengo mi primer comentario
en francés,
porque creo que
tú y yo
tendremos el video
en diferentes idiomas.
Y
él me basó en la base
de 8 parámetros
en francés
sobre por qué
no sabía lo que hablaba
y que era un perro completo
y que musto ser
mi primer Porsche
que he tenido.
Así que,
si eso te da
algún contexto,
cuéntenme
lo que piensas.
Y,
como siempre,
por favor,
todo el mundo
por ahí,
cuéntenme su catalogue
en el audio,
en Apple
y Spotify.
Es un libro
muy pequeño
que puede ser
una referencia
donde hablamos de
modelos de carro,
como hoy.
Will es el nuevo GT3.
O
algo de
aeropuerto
para cerámicos
para
por qué
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
por lo que
Y así estoy muy emocionado por ti, hombre.
Sí, es definitivamente uno de esos que...
Es decir, estoy siempre emocionado cuando grabé uno de estos carros.
Yo estoy en esta constantemente exploratoria misión,
donde yo quiero...
Soy una experiencia serial,
y yo lo amo mirando a ellos,
lo amo dirigir a ellos,
no necesariamente lo amo comprar a ellos,
como actualmente transacto y esperando
lo que va a mostrar,
y todas las sorpresas y todo eso.
Es como la emoción,
como el secreto duro de los obvios,
que eso se pierda.
Es un episodio muy diferente.
Man, esto ha sido uno de esos carros,
y no estoy incluso mirando a ustedes cuando digo esto,
como...
Ya sabes, estoy preparado a ir a la cama,
me voy a ir a la garganta,
flipar la luz,
y mirar a la garganta un poco,
y luego,
ir a la cama.
Así que estoy encontrando razones
para ponerle la cabeza a la garganta
y mirar a ella,
porque estoy pintando a mí mismo,
no puedo creer que yo actualmente lo juro.
Sí, hombre,
se siente como por porcia,
entusiasas como yo.
Es un cumplimiento,
y se siente muy especial.
Así que estoy estocado,
por supuesto.
Todos los porciados son especiales
en su propia forma,
y todos los obvios
les gustan los modelos que tienen.
No hay duda de eso.
De la garganta,
el carro de entrada,
tu primera porcia,
tendrán 2 o 3 grandas,
4 grandas,
8 grandas,
2 grandas,
Tu...
Tu...
Tu...
Tu...
Pero...
Me sentí así cuando tenía mi 79,
911 Turbo,
mi 930.
Hay ciertas caras
que cuando actualmente
vienes,
son purchases aspiracionales.
Y te entiendes,
y están en tu garaje,
o en mi caso,
cuando me vio,
he parado en Nueva Inglés,
porque no tenía el sentido
de tener un garaje
cuando me vio,
porque era un Dodo.
Pero,
te veas,
y te dices,
¡Gah!
No puedo creer que vienes este caro.
Esto es tan...
cool.
Y me siento que
el 996
viene a eso.
Un poco de...
backstory
sobre el GT3.
Y...
Esto es uno de los topics, Will,
que sé que vamos a estar friéndose
en los comentarios,
porque
no puedo hablar de cada GT
que viene antes de esto.
Me voy a perder algunos modelos.
Me voy a dar a todos,
como,
personas que no saben
qué un GT3 es.
Me voy a dar
el más general
de la base en esto.
Así que, por favor,
no me desplieguen
cuando es como,
¡No hablas de el GT1,
que ha ganado esto!
Y eso es donde el motor
fue dirigido,
y todo esto.
Esencialmente,
los caros GT
siempre han sido muy especiales
para la Porsche,
y,
en los años 70,
los muy famosos,
72, 73 RS,
y,
en los años 80,
los RS y en los años 90,
los RS
fueron...
caros racistas por la calle.
A veces,
Porsche homologó
los caros racistas
para el público,
porque tenían que.
Y,
cuando el 996 GT3
salió,
creo que fue el 99,
al mundo,
fue solo eso.
Era como,
una homologación de
los caros racistas,
con el famoso
mescador.
Y,
no creo,
correctamente,
2004,
y,
técnicamente,
el 996.2,
el segundo refresco
del 996,
fue el primer año
que llegué a la U.S.,
en 2004.
¿Es correcto?
¿Estás correcto,
señor?
Hay un gran contenido
ahí,
en este tema,
el 996 GT3,
en YouTube.
Y,
me voy a traer
a Nathan Merz,
que tuvimos en un par de episodios,
Nathan
hizo un episodio
maravilloso
en,
el canal PCA,
en el 996 GT3.
Así que,
si estás escuchando,
o estás viendo esto,
en mi canal YouTube,
compártelo,
si estás interesado
en aprender más sobre eso.
Él va a hacer un gran detalle
sobre lo que estás hablando
aquí.
Pero,
sí,
la primera iteración
fue oferta
en,
Europa solo,
o al menos el resto del mundo.
Y,
entonces,
no llegamos hasta,
la segunda iteración,
que he escuchado,
a través de sus reviews,
la primera iteración,
realmente,
no era tan emocionante.
Así que,
la segunda iteración,
es,
es muy buena,
es muy especial.
Entonces,
sí.
Es una bomba de horsepower sustancial.
Yo creo que tu caro,
pide,
alrededor de 380 horsepower,
en altos 200,
tal vez,
280, 290 torques.
Así que,
o sea,
eso es 20 años,
normalmente,
un caro aspirado,
6 cilindros,
freeriving,
el motor de alta RPM,
ponerse ese tipo de horsepower,
fue revolucionario por el tiempo.
Creo que,
si la memoria de tu caro,
hizo,
alrededor de 0 a 60,
alrededor de 4,5 segundos.
Así que,
es un caro non-turbo,
bajo 5.
Es,
eso fue bastante impresionante.
Y,
esencialmente,
con los GT3,
tenían brazos operados.
Y tu,
tu año fue el primer año,
puedes especular,
el,
el nuevo,
por la época,
compositores,
brazos cerémicos,
brazos cerémicos,
que fue un cambio de juego.
Los brazos creados,
los brazos creados,
el aero creado,
un montón de delitos,
un montón de los GT3,
tenían las cilindros delitos,
tenían el aire condicionado delitos,
tenían el radio delitos,
un montón de lo que podrías agregar,
el caro de freeriving.
Pero,
esencialmente,
lo que fue,
fue como,
escucha,
quieres tomar este caro,
cogerlo,
y luego,
cogerlo en la tarde,
este es tu caro.
Y,
y,
kinda blew everyone's mind,
when it first came out,
what's really cool,
maybe we can touch on values
at towards the end of the episode.
It's still the grand unin.
I be sure,
look at,
gt3
vt3
due fin,
y es aún más aprecioso, por lo que es el caro más wildo, con ningún nani de colegio,
un feeling de analógico de la escuela.
Y vas a poder hablar con esa primera persona.
Sí, man, creo que es uno de los últimos,
dependiendo de lo que su economía personal es,
pero el último GT-3, el 997.1,
used to be semi achievable,
como lo llamo 120, 130.
Ese barco ha salido para, por lo menos, los mejores ejámenes que quieres.
He visto uno recién listado en 185,
y me dijeron que era realmente un número falso,
y que era muy limpio.
Y todo eso.
Así que sí, creo que si estás buscando entrar en el mundo GT-3,
parece a mí que un 996 GT-3 es el lugar que quieres ser.
Y, si quieres algo sobre apreciación,
o, por lo menos, proteger tu dinero,
es probablemente un lugar bastante seguro
para ponerlo mientras disfrutas del caro.
He vistolo.
Bueno, como todos por el GT-3,
pero he vistolo ir hacia el norte.
Ticando lentamente a $5,000 o $10,000 al momento,
durante los últimos 8 o 9 años.
Y es todavía,
y no he visto el video de MERS,
cuando se desgració de mí,
eso es algo que tengo que hacer,
pero estoy seguro de que,
como la mayoría de las personas dicen,
es que todavía tiene una gran manera de ir,
porque estaba apreciado por mucho tiempo,
y todavía tiene una muy larga aceleración,
porque es un caro muy especial.
Además, tiene un idiota social media,
como nosotros, hablando de él.
El más grande idiota.
Sí, sí, sí.
¿Es siempre en tu lista?
¿Es siempre en tu lista?
Por lo tanto,
su video es una hora y medio o dos horas,
algo así.
Entonces, si estás buscando realmente,
y te dices tu caro,
de intensos 996 GT3 content,
eso es donde quieres ir.
El más profundo de la nervería.
Me gusta.
¿Es siempre en tu lista?
¿Es para una carita o algo como,
un comentario de un amigo muy bueno,
que te acercó,
y te pide en tu tarjeta?
He bailado a este modelo,
un par de veces,
pero nunca podía agarrar el tránsito,
y no puedo even darlo a ti.
La parte de eso es,
yo estaba un poco oscura de eso.
Después de hablar con mi amigo,
que se ha dirigido a uno,
y veía algunas de sus reviews,
es uno de estos carros,
que si no te preocupes,
y no sabes lo que estás haciendo,
creo que puede que te desgraciara
por la razón que te mencionaste earlier.
Limitado a slip,
no nani, no tránsito de control.
Así que, en una forma,
yo era así,
y no quería nabrir mi desco.
No quería jingirme con la mente ahora,
pero yo estaba como,
¡man!
¿Estoy muy listo
para algo así?
Entonces,
para responder tu pregunta,
he casualmente mirado a ellos
durante los años,
pero este fue el primer tiempo
que he tenido muy serio,
claramente serio,
suficiente para poner uno en el garaje,
y es realmente
una serie de eventos
sobre cómo se ha caído aquí,
por cierto.
¿Cómo lo significa?
Bueno,
yo
he
tenido una oferta
en mi 2017, 9-11,
que le pregunté
el carro manual de la 7th Speed.
Yo
he realmente
jingido el carro
por el pasado par de años.
O sea,
eso fue un 9-11
que realmente ha survivido
a la puerta revolucionada
de las puertas de ADHD.
Entonces,
en other words,
creo que he tenido ese carro
por casi dos años.
He puesto 20,000 miles en él.
He tenido un lugar
con ese carro,
y tal vez
alguien de ahí
que es un
colegio manual
o un colegio serio,
cuando cambie
a tu garaje
y veas a uno de tus puertas,
a uno de tus carros,
y más o menos
te gusta
intrínseamente,
como el diseño,
y no puedes esperar
que te conduzca.
Cuando te empiezas a sentir
de esa manera
y veas
un piloto de cash
que puedes
mover a algo más.
Sabes que es probable
el tiempo para extender el carro.
Entonces,
he comprado el carro
un poco
para un par de contactos
de mi,
y he tenido una oferta
que no podía refugiar
en ese carro.
Entonces,
he extinuado el carro
rather desgraciadamente.
No me esperaba
que se desgraciara
tan rápido
como ha hecho.
Normalmente,
me ofre
mis carros
privados
en mi canal,
porque siento que
eso
solo le da
mucha exposición
y es un contenido divertido.
En este caso,
no he podido hacer eso.
Entonces,
he extinuado el carro,
he felt good about it,
y tengo un buen amigo
de mi que es super alto
en el 996 GT3.
Pongan, Will,
¿sabes qué es lo divertido?
Es como,
estoy pensando en lo que
has dicho
sobre cómo vas a ir a tu garage
y no tienes
el mismo sentimiento
para,
decir,
coger el coche.
Es interesante,
porque
creo que es porque
tu garage ha cambiado
alrededor de ti.
Esto ha sido
como una cosa de ownership
y,
y es que,
tu hadas
el 987 Box
o en el siguiente,
tu hadas un par de carros,
y entonces,
de repente,
tu tienes un yellow GT4
en el siguiente,
en el siguiente,
tu tienes un nuevo 993
en el siguiente,
en el siguiente,
en el blanco,
y de repente,
es como,
es como,
es como,
yo keco mis listas
de los tránsitos de batting.
Creo que hay algo
para eso
y te lo diré,
No tengo mi propio hornio, he caído en un garage muy interesante.
Mi 95 993 es dilado, originales, 70,000 nm.
El 993 es especial en el mismo. Es black, no es una color más caro, pero el carro es perfecto.
Y entonces, sí, entonces, yo llevo el yellow GT4 ahí, y creo que eso es una edición muy interesante
que, ya sabes, es una box de los Ticks.
Oh, y ya me olvidé, te quedaste con tu 997.2, todo el tiempo, y ahí estás, y ahí está el guard.
Eso es todo, guard.
Algo que siempre me ha rompido sobre el 991 es que es blanco.
Entonces, dos caras blanco en el garage, tienes que elegir tu favorito, tu favorito niño, es
el 993.
Así que, eso fue una parte de eso, ¿sabes?
Pero realmente, lo he rompido hasta, ya sabes, no quiero entrar en esto, pero la oferta que
he tomado fue, es como, tío, si incluso 1% de vosotros estáis pensando en comprar este
carro, te necesitas mover ahora y aceptar, porque, lightning only strikes once, ha hecho
strikes twice.
Ya, entiendo.
Entonces, a cualquier punto, para volver al 996 GT3, así que, un amigo de mi que respeto,
y él, él tiene unos caros interesantes, y él y yo, yo le doy el teléfono casi a día
y le doy la mierda, solo por un tiempo.
Él es muy alto en el 996 GT3, él ha ido a dos de ellos, en los últimos seis meses, y,
ya sabes, él me ha hablado de eso, pero, mira, creo que esta cosa es un suceso espiritual
para el, ya sabes, la carrera Carrera RS, y, ya sabes, es un carro que es, es agua
caliente, pero tiene mucha, la ethosia de aire caliente, y tiene la confortación de la criatura,
ya sabes, en y en y en y en, y yo soy como, ¿sabes?
Dio, estoy capitalizado ahora, y, francamente, puedo entrar en uno de estos caros para menos
que lo que he accedido al 991, ¿por qué no?
Y entonces, empezé a procurar, hombre, y tú y yo hablábamos como lo hacemos antes de
empezar a recordar esto, y era como, estoy un poco embarazado en decir esto.
Este carro podría ser un uno de uno, y voy a entrar en eso en un momento.
Pero, hombre, yo estaba en el listo de ren, y no sé cómo he llegado aquí, pero hay
algunos archivos de mercado para la página de salida que solo podrías encontrar por
tapar en vehículos o algo de malas cosas, y he encontrado este listo, y había tenido
no tracción, y era un poco más viejo, pero parece que el carro era aún disponible.
Entonces, llegué a la salida, escuché nada de atrás, el ad, en realidad, también lo
habló a alguien que no puede salir y hacer una inspección visual del carro, y el
cara estaba ubicado en San Francisco, y estoy en North Carolina, así que pensé que
eso era un gran salida en sí mismo, como si fuese firmado sobre eso, pero me
pregunté, ¿qué qué?
He llegado a la salida, he colocado el carro por PPI, he cubierto un poco de cosas,
él y yo pasamos un negocio, y se ha caído a North Carolina, y aquí estamos.
Es una salida de gramos metálico, 996 GT3, así que creo que la tarjeta de la salida
fue muy, muy pequeña, y creo que fue actualmente pintada en el salida en ese punto de tiempo.
Así que, nadie realmente sabe, porque el número de producción que trae a la salida,
¿están realmente data-driven, ¿están realmente reportados, o es un conjector, o es una
survey informal, o qué es lo que es, pero a lo que he visto desde hace, creo que es
una de 17, en términos de la color.
La color, oh, wow, ok.
Pero, ¿ya se mejora?
Si alguien se ha construido este carro, el carro tiene PCCB, y vamos a hablar de eso un poco,
el carro tiene un full leather, para incluir un headliner de leather.
El headliner de leather?
El carro tiene, el carro tiene un húmedo húmedo despejado, el carro tiene un extremo
y, ¿sabes, alguien se ha ido por eso, pero voy a decir esto, aquí es lo que pasa,
es muy bueno.
O sea, los coche de coche, o sea, eso podría ser un poco excessivo, pero es
muy divertido.
Bueno, el 996 es correcto, son renownes para los interiors que se sienten un poco chiques,
al menos que tengas un full leather, el plástico es muy plástico, incluso el leather es
como ese lento, un lento, y yo he feltado en todos los carros que he construido, donde
incluso cuando hablé de ese video de la base de box, desde el primer episodio,
es una de las cosas, es como, ¿es servicable?
Sí, ¿es precioso?
¿Es tan bueno?
Sí, pero no voy a llevarlo a un show, y suena como que tal vez este carro sobreviene a eso.
Dio, entonces, tenía un, creo que era un 04 C4S, y fue un full leather.
Y cuando lo compro y lo puse, yo estaba muy plazamente sorprendido de cómo mucho
eso se trae al interior, porque estoy con vosotros.
Yo he construido varios 996 que no son full leather, y, francamente,
se sienten chiques, y recuerden a vosotros de un fordador de esa ventaja.
¿Sabes?
Cómo las líneas dentro y todo.
Esto se siente exclusivo, se sienta en alto.
Yo estoy riendo, porque es como un espectáculo gentlemen de un 996 GT3, un Focus 911.
Y así es un poco de un paradoxo, pero es definitivamente un caro interesante.
Y, de nuevo, yo justo, espiráticamente, por ninguna particular razón,
estar en mi cabeza en el garaje y justo, como si estuviera en el carro.
Entonces, sí, la cosa se siente un poco, ser endipotentemente.
Yo era un poco, creo que podría haber hecho un poco más de diligencia.
¿Puede ser que yo, por este tipo de dinero, salga a San Francisco,
y lo llevo a mí mismo y lo llevo, probablemente.
Pero no lo llevo.
Y, ya sabes, podemos verlo.
O sea, el caro tiene mantenimiento deferido, ¿sabes?
O sea, tiene algunas cosas en el que, incluso aunque tenía un PPI,
estas son las cosas que necesitan hacer.
Y probablemente no serán chicas para hacer, pero el caro merece eso.
¿Pero las cosas principales?
No, no, pero todo se va a añadir, todo se va a añadir.
Y yo sé que todo se va a añadir, porque yo lo hice con el 997.2.
Muchas de las cosas que voy a terminar de hacer con este GT3 son similares a lo que
tenía que hacer con el 997 que tenía que hacer.
Así que, o sea, puedo ir a eso ahora mismo, o quieres hablar más sobre,
o sea, ¿qué quieres hacer?
Dicen impresiones o qué?
No, vamos.
Sí, yo definitivamente voy a tener impresiones en el caro,
porque siento que para el audiences y yo, bastante claramente,
nunca he tenido un 996 GT3.
Tengo una persona que me ha llegado a mí muy tarde, en nuestro podcast,
como decir mi dinner, el video de mi朋友.
Y yo, me
tengo que rajarte y pensar.
Estoy de acuerdo con el tiempo, tenía que ponerle una vida por mi,
¿Puedes exprimirlo con eso?
Sí, por supuesto.
El PPI reveló que suma con el clucho.
El clucho es muy, muy alto.
Así que estoy dirigiendo el carro y, por supuesto,
está tomando un montón de trabajo.
Y no puedo hablar de eso.
¿Es ese clucho de acción característica del carro?
Incluso con un nuevo clucho,
será un clucho muy duro.
Pero el clucho se siente un poco intermitente y raro,
y se hace un montón de ruedas en el carro.
Así que, tienes el motor, te pones el clucho,
puedes escuchar.
Entonces el carro necesita un nuevo clucho.
Tengo mi mecánico, mi amigo Aaron,
que estará trabajando en el carro,
y él se ha subido y se ha listado
un par de cosas que podría ser.
Pero al final del día, aquí es lo que sé.
Y, por cierto, el carro tiene un montón de autores.
8 autores, 8 autores.
¿Como tiene miles en eso?
No creo que haya.
35,000 miles.
Pero, según lo que he escuchado
y he sido consciente de eso,
no es tan común.
Algunas personas, los chicos compren el carro
y lo ponen en su colección
y no se arruinan mucho.
Y el carro no tiene un montón de documentación.
Derek, eso es 100% la verdad.
Como se han cambiado las manos
muchas veces, estoy seguro de que se han perdido.
Entonces,
voy a hacer todos los partes
en el Asamble Clucho
que necesitan ser realizados,
incluyendo el maestro y el chico.
Quiero hacer todo.
Entonces, no es exactamente chico.
Entonces, dices, ok,
y me pregunté esto en el PPI.
¿Cuántas de las líneas colegas
han sido arruinadas o arruinadas?
Así que esto es un punto de salida
en este particular motor.
Y, como entiendo,
otros 9-11 también tienen esto.
Por lo que, por lo que,
conectaron las líneas colegas
a lo que sea el caso,
a lo que sea el caso,
solo usando algún tipo de agujero
que va a perder el tiempo.
Entonces,
puedes tener un descanso
catastrófico
de estas líneas colegas
mientras estás arruinando.
Y,
la colega se va a llevar
bajo tus tiros
y se pone el riesgo
de alguien detrás de ti.
Y es solo un gran descanso.
Te vas a quedar estrandado
en lo que sea el caso.
Así que,
mucha gente se arruinó
o arruinó las líneas.
Ellos dicen que el mejor tiempo
para hacer eso es cuando
el motor está fuera del carro.
Bueno,
voy a hacer el colegio.
Así que,
puede que las líneas se arruinan.
Ok, bien.
Que es una gran pieza de la mente,
honestamente,
porque esas líneas,
si las líneas servidas
son como en el fondo del motor
y no puedes acceder a ellas,
y si ellos van,
ellos realmente van.
Y es un gran problema.
Entonces,
en términos de prevención,
eso es algo que,
me imagino,
la gente debería ver
si alguna vez viste a comprarlo.
Eso es como,
¡Oh, Dios mío!
Se arruinan las líneas perfectas.
Eso es exactamente correcto.
Mano,
sé que un hombre
que tenía un 997 Turbo,
creo que tiene el mismo tipo de
arquitectura.
Y sus líneas se arruinan.
O sea,
él se arruinó
en las mismas ruedas
que yo arruiné.
Y,
ya sabes,
no quiero eso ser mío.
El consejo que hay ahí es
que,
o sea,
en los GT3,
es decir,
hacerlo en serio.
Si vas a ir
en serio,
en las maneras espirituales,
como yo,
cuando estés en el lugar
haciendo algo más,
quieres hacerlo.
Y eso va a suceder.
Y eso tiene que ser dinero.
Así,
estaré a la hora de hacer
algunas otras cosas,
plasmas,
coiles.
El carro parece...
No quiero decir que tiene un misfile,
pero tiene,
definitivamente,
una rufa,
algunas de las cosas
que dicen que es la característica
de este motor.
A mí no sé,
me siento un poco como un misfile.
Pero de manera de,
no tengo una historia de coiles y plazas que he hecho,
así que por qué no he hecho eso mientras estás ahí.
Motor mounds.
Eso va a necesitar hacer.
He notado donde el ojo, el ojo, el ojo,
tal vez te llamas,
eso es un poco de oliva,
así que te desplazas el motor,
así que te lo haré fixado.
Así que te garantiré que tendrá más cosas como eso.
Aquí es una gran.
Y me gustaría escuchar tus ideas, Jared.
Yo voy a hacer un puro puro para los BCCBs.
Sí, la gran pregunta.
¿Puedes dar un poco de background a la audiencia
sobre por qué te dices eso
para los que no saben sobre eso?
Me voy a...
Me voy a desplazar.
Si eres...
Si tus BCCBs, tus rotos,
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Y entonces,
muchas personas
son solo como,
mira,
yo no quiero hacer el riesgo.
Estón llega ahí,
o no sé
lo número de formas que pueden ser dañados
o ir mal.
Pero lo que he dicho
y lo que voy a hacer es
remover esos
PCCB orientados.
Puedes retarar los calipros
que me gustan,
creo que son muy pocos
en ese color verde.
Puedes retarar esos,
pero lo supo con patrón tradicional
y rotas.
Entonces,
te entiendes en el look,
pero te entiendes en la experiencia normal.
Y luego,
te tomas todas las partes de PCCB,
apacas de la mano,
y te conviertes con el carro
cuando es hora para el carro a ir,
pero te evitas una sorpresa masiva.
Puedes pensar que
es para todos los 4 rotos
$ 20,000 o algo.
Eso suena correctamente.
Yo digo,
Dios mío,
tío.
Yo lo sé.
Y aquí hay una cosa sobre el Porsche,
perdón,
compositores.
En 2004,
yo creía que era,
si no el,
que uno de los primeros años
se lo ofrecieron.
Y así,
esto es como un primer
guac
en
los brakes cerrónicos
para el Porsche.
Y así,
creo que
quiero decir,
y de nuevo,
estoy llegando a mis bancos de memoria,
pero siento que
hubiera una
predilección para la frontera,
como tal vez,
en el tiempo
donde los aspectos de la cruz
se preocupan,
que se podría fronar en el tiempo.
De todas formas,
te estás buscando
los brakes 20 años,
los rotos 20 años,
que en
el beneficio es
mejor distancia,
mejor frontera,
cuando estén calados,
y que se supone
que se acuerdan
que son
rotos de vida.
Pero,
vamos a ser honestos,
como te dijiste,
te vas abajo en un rato,
y un roque se ha caído,
y te acuerdas en una cruz
en uno de esos rotos.
Eso es un mal día.
No lo necesitas.
Te lo necesitas.
No necesitas eso para suceder.
No, no lo necesitas.
Y así,
lo que a mucha gente
hace es
que,
sí,
lo colocan en la fila,
y se va con el carro.
Es una ad valiente,
porque el carro
retiene sus especies,
y
y,
y,
y vamos a ser honestos,
Will,
yo quiero,
no vas a Lime Rock,
y
asistir a este carro
en el rato,
donde va a hacer
una gran diferencia
entre los steels
y,
y,
y,
compositores.
Entonces,
esos son los ítimos
que se conocen ahora mismo,
y no,
no es tan típico,
man,
yo,
yo empezo
la oportunidad
de llegar a este carro,
¿correcto?
Bueno, es lo que
me siento
de esta manera,
sobre mi 72,
9, 11.
Hay ciertos cares
que entran a tu vida
donde estás,
bueno,
toda la porción,
realmente,
pero eres el custodio de eso,
y estás haciendo un servicio
a este carro
por mantenerlo
a su mejor espíritu,
y a su mejor mecánica,
y así...
Y,
y con tantos ownershipos,
como,
hay solo tantos
conocidos,
yo me llamo
la baselina,
el carro necesita
una baselina,
y así ahora tengo
documentación
para el siguiente,
sabemos que es
donde necesita ser.
Will,
tienes 100 kilómetros
en esto,
¿qué es lo que te gusta?
Puedes caminar,
estoy como drooling
aquí.
Yo,
es bícele,
man,
yo,
el carro tiene pilot
de sport,
y,
y,
yo,
me gusta PS4S,
un poco mejor.
He estado careful
sobre esos tiros,
sabes,
es el tiempo de la venta,
es el calor,
no quiero realmente
ponerlo demasiado,
yo estoy en mi cabeza,
con ese límite,
el slip,
y el,
y el control de tracción,
así como la última cosa
que quiero hacer
es pasar el carro.
Yo lo hice
a un gran parque,
un gran parque abandonado,
y yo intenté
ponerlo en el fondo,
y yo,
no lo sé,
no me siento muy bien
ponerlo demasiado.
Entonces,
para responder a tu pregunta,
es,
es,
ah,
ah,
dude,
yo quiero,
el palabra que viene,
o la frase que viene
a mi mente es,
el carro es un animal,
yo quiero,
el motor es,
es,
es,
es poderoso,
lo que propele a ti,
tienes que tener cuidado
con eso,
es,
es muy difícil
describirlo
con solo
100 kilómetros,
pero voy a decir esto,
no lo sé,
voy a poner de esta manera,
no creo que el 996 GT3
sería el right
primero 911
para alguien,
imagino que este carro
va a necesitar un montón de habilidades
para,
para quedarse seguros,
especialmente cuando viajamos,
ya sabes,
en rálias,
ah,
en las montañas,
y así más,
para ser revelado,
revelado ahí,
en mi canal,
como,
voy a hacer una impresión honesta,
video,
ya sabes,
en el carro,
punto de vista,
tipo de cosa,
pero,
ah,
es,
es,
y esta cosa se arruinó
a las 8200 rpm,
así que puedes realmente
dejarla cantar,
no,
no,
voy a ponerlo de esta manera,
no he tenido la corrupción
para correr todo el camino,
creo que al máximo,
puedo hablar más de eso,
Derek,
cuando me pregunto el proceso de sofrimiento,
Don,
quién sabe qué sorpresas
se encontrará,
y eso es bueno,
pero,
ya,
yo,
yo,
yo,
me pido un botón,
como,
yo,
me estoy más emocionado
sobre este carro,
que he sido,
sobre cualquier cosa que he traído
hace mucho tiempo,
y,
y yo,
estoy buscando,
para hablar más de eso.
Eso es genial,
man,
ya,
y vas a tener que ir
a la reparación,
y hay una cosa,
que todos los autos,
conocen,
llamando,
en las montañas,
y así,
tienes el motor,
y cuando estás ahí,
el bill te da,
porque te puede,
porque no sabes,
cuando te irás,
y,
y así,
te documentarás todo eso,
en tu canal de YouTube,
de nuevo,
congratulaciones,
amigo,
como,
eso es un carro,
yo,
estoy comprando mis planes,
para la próxima semana,
para venir,
y probar esta cosa,
como,
yo,
estoy muy emocionado,
a ver a una persona,
en algún momento,
venir,
tal vez,
en la Porsch Platica,
cuando llegamos juntos,
en mayo,
y así,
y así,
muy emocionante.
Bien,
un hombre,
voy a cerrar con esto,
muy rápido,
las personas ya me están preguntando,
¿cómo es comparar a tu 981,
tu GT4?
Y voy a decir esto,
la GT4 es Tame,
comparada a la GT4.
¿Verdad?
Sí,
Tame,
esa es la palabra que estoy usando,
intensionemente,
así,
más para ser revelado,
mi hombre,
para dejarme en un cliffhanger,
bien,
nos vemos en una buena semana,
mi amigo,
nos vemos la próxima semana.
Hola, amigo,
gracias.
¡Adiós!
Y eso es un rato,
para este episodio,
de Renthousias Radio.
Nos esperamos que os guste
ir más profundo
en el mundo de porchas
con nosotros hoy.
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